Vehículos militares en el chasis "Ural-53236".

33
Ural-5332: camión todoterreno con la fórmula de ruedas 8х8 / 4, producido en la planta de automóviles de Ural, ubicada en la ciudad de Miass (Rusia), incluso para uso en partes del ejército ruso como parte de las familias unificadas de Susha (hasta 1998 del año) y la "Auto-locomotora". El automóvil se fabrica de acuerdo con el esquema de diseño de la cabina sobre el motor (con la excepción de la modificación Ural-532365), que garantiza una distribución óptima del peso total del automóvil a través de los ejes y el uso máximo de las dimensiones de la carretilla para acomodar varias plataformas e instalaciones en su base, manteniendo un bajo peso en la acera.

El alto rendimiento y el buen funcionamiento de este camión se logran mediante el uso de doble suspensión equilibrada (para los carros delanteros y traseros). La cantidad de combustible disponible proporciona una reserva de energía de hasta 1000 km, lo que permite que el automóvil, junto con el alto tráfico, trabaje lejos de una red desarrollada de autopistas. Los principales consumidores de estos camiones, además del ejército ruso, son las empresas madereras y petroleras y de gas.



En 1998, el equipo de trabajadores de la planta de automóviles de Ural recibió el premio estatal de la Federación de Rusia por la creación e introducción en la producción de una serie de camiones de doble propósito. Al final de 1990-s, la familia de camiones Ural-5323 fue adoptada por el ejército ruso como parte de las siguientes opciones: un chasis de armamento multipropósito a bordo, un chasis de largo alcance para la instalación de equipos de ingeniería, tractores de camiones y el primer camión Ural-532303 en Rusia Cabina blindada sólida soldada a prueba de balas.

Más tarde, sobre la base del Ural-5323, se creó un vehículo de reparación y recuperación REM-KL, un vehículo especial de chorro de agua “Avalanche-Uragan”. Además, el chasis Ural-5323 es parte de algunos vehículos militares. En particular, estamos hablando del sistema de misiles de cañón antiaéreo Pantsir-C1 (prototipo), del sistema de misiles antiaéreo Tor-M1TA, del obús autopropulsado MSTA-K y del equipo de ingeniería: el PP-91 y el PP-2005 autopropulsados. .



Según el sitio web del fabricante, estos camiones Ural, gracias a sus características únicas: alta maniobrabilidad, capacidad para superar diversos obstáculos, facilidad de mantenimiento, pueden resolver diversas tareas. Los camiones pueden superar zanjas de hasta 1,2 metros de ancho, moverse a lo largo del suelo nevado hasta 1 de profundidad, superar vados hasta 1,75 de profundidad y también mover una pared vertical hasta 0,55. En este caso, el fabricante garantiza el trabajo de los automóviles a temperaturas ambiente de -50 a + 50 grados Celsius. Por encima de todo, los camiones construidos en el chasis Ural-5323 están diseñados para almacenamiento sin garajes. La combinación de estas características contribuye al hecho de que se instalaron varios cientos de tipos de equipos especiales en el chasis Ural.

Reparación y recuperación de vehículos REM-KL.

Ural-53236 es un SIV, un chasis de automóvil especializado con una distancia entre ejes extendida diseñado para el montaje de armas de ingeniería (SIV), varias instalaciones especiales, equipo militar y furgonetas cuando se utiliza en todo tipo de carreteras y ciertas partes del terreno. Se crearon muestras de diversos equipos militares en este chasis, en particular, un vehículo de evacuación con ruedas REM-KL.

Este vehículo fue construido en el chasis Ural-532362-0001042 (fórmula de rueda 8 XX8). El propósito principal de este vehículo es el mantenimiento, la asistencia a los conductores en el mantenimiento y la evacuación de vehículos militares de uso múltiple, equipo militar y armamento en su base y vehículos domésticos cuya masa total no exceda las 16 toneladas. Para la evacuación de los vehículos de motor del ejército, el SEM-KL puede usar un torno hidráulico estándar y un kit de aparejo. La longitud del cable del cabrestante es 60 metros.



El vehículo de reparación y recuperación REM-KL puede transportar vehículos mediante semi-carga en un dispositivo especial o simplemente remolcarlo en remolques duros, remolcando cables con una velocidad máxima de hasta 30 km / h en caminos de tierra y hasta 50 km / h en caminos con superficie dura. Para el mantenimiento y la asistencia a los conductores militares, el automóvil REM-KL estaba equipado con una furgoneta especial, que es un compartimiento de trabajo. Este compartimento contiene el conjunto necesario de equipos y herramientas especiales. Además, la máquina tiene una grúa de carga IM-95, que tiene una capacidad de elevación máxima de hasta 2,83 toneladas y una altura de elevación de gancho sobre el suelo del medidor 9,8. Para alimentar el equipo especial de reparación instalado en el vehículo, tiene un generador eléctrico. Las unidades y piezas de repuesto de las máquinas se pueden colocar en la plataforma de carga. La carrocería del automóvil está equipada con una unidad de filtrado y un calentador. Peso en vacío del vehículo de reparación y recuperación REM-KL - Toneladas 18,3.



Estación de purificación de agua SKO-10K sobre la base de "Ural"

La estación de purificación de agua SKO-10K se creó sobre la base del vehículo Ural de cuatro ejes. La planta de tratamiento de agua está ubicada en la carrocería del camión van Ural-532361 con la fórmula de rueda 8х8 y una cabina triple. Estos autos están diseñados para proporcionar agua potable de alta calidad a las unidades del ejército ruso y se pueden utilizar en varias zonas climáticas y en todas las condiciones climáticas. Tales estaciones comenzaron a entrar en servicio al final de 2011. Están diseñados para reemplazar muestras obsoletas de tecnología similar en las partes rusas, que tienen de 1960-80. La estación está diseñada para purificar el agua no solo de los contaminantes naturales, sino también de sustancias tóxicas, bacterianas, radioactivas y tóxicas potentes y desalinización. La estación incluye unidades de purificación de agua, desalinización y desinfección, bombas eléctricas y diversos equipos auxiliares. Capacidad de tratamiento de agua hasta 8-10 м3 por hora, para la desalinización - hasta 5 м3 por hora.

Vehículos militares en el chasis "Ural-53236".


Parques de pontones PP-91 y PP-2005

PP-91 - parque de pontones, que se creó sobre la base de PPP-84. Al mismo tiempo, se redujo a un batallón, y en lugar de los barcos BMK-460, aparecieron en su composición los enlaces del motor MZ-235 y los barcos del remolque BMK-225. De la parte material de esta flota de pontones se pueden equipar puentes de 60, 90 y 120 tons, así como ferries con una capacidad de carga de 90 a 360 tons. Cada conjunto está en servicio con un batallón de pontones y puentes formado por dos compañías. Este parque llegó al ejército para reemplazar los parques de pontones PMP.



También en servicio con el ejército ruso hay un parque de pontones PP-2005. Está diseñado para el dispositivo de cruces de transbordadores y puentes a través de barreras de agua en el camino del movimiento de partes del ejército ruso. Esta flota incluye enlaces costeros y fluviales, enlaces de motor MZ-330, remolques y lanchas BMK-225, forros y varios kits auxiliares. El conjunto de esta flota se transporta en vehículos especiales de pontones en el chasis Ural-53236. Con la ayuda de esta flota de pontones, puede crear puentes de entrada con una capacidad de carga de 60-120 tons, y la capacidad de carga de los ferries - 55-190 tons. La longitud máxima del puente que viene con el parque es 135-284 metros. Tiempo de recogida del puente - 30-40 minutos. Al mismo tiempo, las condiciones de funcionamiento máximas están limitadas por las siguientes condiciones: olas de viento hasta puntos 2 y velocidades de corriente hasta 3 m / s.



Características tácticas y técnicas del chasis Ural-53236:

Fabricante - OJSC "Planta Automotriz" Ural ".
Clase - camión todoterreno.
Fórmula de la rueda - 8x8.
Dimensiones generales: longitud - 9,1 m, anchura - 2,5 m, altura - 3,19 m.
Distancia al suelo - 400 mm.
Peso de trabajo - 25 700 kg.
Capacidad de carga - 14 300-14 700 kg.
Motores - YaMZ-238.
Potencia del motor - 300 HP
Velocidad máxima - 80 km / h.
Consumo de combustible en 60 km / h - litros de 40 por km de 100.
Capacidad del tanque de combustible - litros 300 + 210.

Fuentes de información:
http://www.arms-expo.ru/news/armed_forces/novoy_avtomobilnoy_tekhnikoy_popolnilis_voyska_zapadnogo_voennogo_okruga
http://www.uralaz.ru
http://stat.mil.ru
http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1312415
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33 comentarios
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  1. +8
    14 julio 2015 06: 18
    Aunque la versión civil y el capó, pero la inscripción como nunca es correcta!
    1. +1
      14 julio 2015 06: 56
      En los nuevos Urales, con un taladro de la imagen, no me gusta la cabina, es un poco más grande
      1. +2
        14 julio 2015 07: 03
        Cita: insafufa
        no me gusta la cabaña

        Sí, en apariencia Gazel, por dentro todavía no lo ha sido. ¿Quizás solo comparado con el tamaño completo?
        BELAZ tiene aún menos
        1. -2
          14 julio 2015 07: 39
          Cita: Denis
          [
          Sí, se ve GAZelevskaya,

          Entonces ella es
          Fue establecido en 2001 como resultado de la reestructuración del complejo de producción de UralAZ. La compañía es parte del Grupo GAZ.

          ya que el gas ha aplastado el uralaz Uralaz se degrada lentamente en una gacela
        2. +1
          14 julio 2015 07: 45
          Cita: Denis
          Sí, se ve GAZelevskaya

          ¡Tienes tanta razón como siempre! En el número 7 de 2015 de la revista Truck Press, se hace una reseña de la exposición CTT-2015 - "Span" de alas de hierro. El auto de la foto se llama "Ural NEXT 4320-6951-74", en los comentarios en la cabina del camión dice: "... "Gazelle Next"? Muy bien, usando una cabina universal, los diseñadores no tocaron su interior. Es que se le añadieron los "matices todoterreno", como una palanca de cambios brutal ..."
        3. avt
          +2
          14 julio 2015 09: 29
          Cita: Denis
          Sí, parece GAZelevskaya, todavía no he estado dentro.

          Cita: insafufa
          Entonces ella es

          Según tengo entendido, han completado lo que dijeron: una cabina estándar única para todos los modelos de camiones.
          1. +2
            14 julio 2015 12: 52
            Según tengo entendido, han completado lo que dijeron: una cabina estándar única para todos los modelos de camiones.

            Así es. En la exposición Army 2015, los cubrió de arriba abajo.
      2. +7
        14 julio 2015 07: 33
        Cita: insafufa
        En los nuevos Urales, con un taladro de la imagen, no me gusta la cabina, es un poco más grande

        Cabina normal, no es de largo alcance. Por cierto, los Urales también están distantes, el concepto está enlodado, pero es mejor no mirarlo, porque hay un diseño tal que quieres sorprender.
        1. 0
          14 julio 2015 07: 42
          Cita: GRIS

          Cabina normal, no es de largo alcance. Por cierto, los Urales también están distantes, el concepto está enlodado, pero es mejor no mirarlo, porque hay un diseño tal que quieres sorprender.


          No hay suficiente cm30 y estaría zumbando
          1. 0
            14 julio 2015 08: 11
            Cita: insafufa
            No hay suficiente cm30 y estaría zumbando

            Lo principal es que las rodillas no descansen contra el torpedo. sonreír , en GAZelle-Next todo parece ser normal con esto.
        2. +4
          14 julio 2015 08: 30
          Cita: GRIS
          Por cierto, el concepto de largo alcance de los Urales también es confuso

          la verdad son los gráficos por computadora (no existen tales "vivos"). pero, en cuanto a mí, se ve bien.
          Cita: insafufa
          ya que el gas ha aplastado el uralaz Uralaz se degrada lentamente en una gacela

          el exterior es una cuestión de gustos, pero el espacio interior se ha vuelto más (en comparación con la vieja cabina). fabricar una nueva cabina original aparentemente no es económicamente rentable, por lo que comenzaron a instalar una SIGUIENTE (probablemente en un futuro cercano esta cabina será la misma para los camiones del grupo GAZ-Gazelle, Lawn, Sadko y Urals)
          1. 0
            14 julio 2015 08: 53
            Cita: autopropulsada
            la verdad son los gráficos por computadora (no existen tales "vivos"). pero, en cuanto a mí, se ve bien.

            Me refiero a este "milagro" de las ideas de diseño:
            1. +1
              15 julio 2015 05: 53
              Cita: GRIS
              Me refiero a este "milagro" de las ideas de diseño:

              No existe esa brutalidad inherente a todos los camioneros de largo alcance ... Algo lindo, no, ¡no te vayas!
              1. +2
                15 julio 2015 07: 20
                Cita: Bayoneta
                No existe esa brutalidad inherente a todos los camioneros de largo alcance ... Algo lindo, no, ¡no te vayas!

                Lo primero que pensé fue que alguna escoria había atrapado el ZiL "Bychok" y lo había inflado a través del tubo de escape.
                1. 0
                  15 julio 2015 11: 19
                  Cita: GRIS
                  Lo primero que pensé fue que una escoria había atrapado el ZIL "Bychok" y lo había inflado a través del tubo de escape.

                  Precisamente notado! riendo
        3. +3
          14 julio 2015 11: 06
          Me gustó el nuevo Ural y bastante! Finalmente, una cabina cómoda y normal, si pueden mejorar la calidad (y con esto, Gaza recientemente ha hecho un progreso claro), mantuvieron la legendaria capacidad de campo traviesa, instalaron nuevos motores (en la versión del ejército 451l / s), agregaron comodidad y ergonomía, y con todo esto funcionó dejando el diseño Ural su brutal aparición en una palabra bien hecha! Y creo que este es un gran avance en nuestra industria de camiones, quienquiera que diga algo.
    2. wanderer_032
      +2
      14 julio 2015 08: 41
      Sí, y que no crean.
      Como dijo el personaje de una película:
      - ¿Ves un Gopher?
      - No.
      - Entonces no veo, pero él sí. riendo

      1. wanderer_032
        +1
        14 julio 2015 08: 46
        Nuevo URAL-NEXT. Video promocional del fabricante:

    3. +5
      14 julio 2015 09: 00
      Cita: Denis
      ¡SUSCRÍBETE COMO NUNCA DERECHOS!


      que inscripcion .. el dueño de la planta Deripasko, que no es un liberal ??? que desnudo .... escribe ...

      ESTO ES PRIMERO, ¡Soplar en la base!

      y, ¿por qué beskapotnik ((y LYA KAMAZ))) con la fórmula de la rueda 8х8 ((cuando hay bases))) la lucha por el goss .. boblo ...

      La base debe restaurarse, mientras compramos todo de Bielorrusia ... pero en Ucrania compramos turbinas para barcos, ahora no están completas ...
      puesto de mando del complejo 9S52M "Polyana-D4M" basado en el chasis BAZ-69501


      chasis de carrocería BAZ-6948 para TZM complex "Oka-U"




      Nicho Ural, vehículos todo terreno del ejército con fórmula de rueda 6х6 y 4х4 ... TODO ...
      1. wanderer_032
        +4
        14 julio 2015 09: 39
        Cita: cosmos111
        BaZ debe restaurarse mientras compramos todo de Bielorrusia ...


        Andrés hi , deje de "ponerse al día con el miedo".





        BAZ produce automóviles para las necesidades de la región del este de Kazajstán. Bajo remolque PU SAM S-400.



        Mira la fecha de este video.

        Y todavía no hay órdenes de producción para un nuevo chasis de automóvil bajo OTRK (pero esto no significa que no haya orden de desarrollo guiño , porque KAMAZ recibió el proyecto de plataforma O para su desarrollo).

        Y URALES necesitamos todo tipo y todo tipo de importancia. Si se está desarrollando una nueva máquina 8x8, entonces debe ser un mínimo como opción de respaldo. En caso de trámites de movilización. si
        Por otra parte, es URAL.
        Por cierto, han estado desarrollando tales máquinas con 8x8 en Miass desde 1972, si no lo sabían.







        Y el aspecto actual de URAL-5223 se recibió cuando las cabinas Ivek comenzaron a instalarse en Miass.



        Esto se trata de tus palabras:
        Cita: cosmos111
        Nicho Ural, vehículos todo terreno del ejército con fórmula de rueda 6х6 y 4х4 ... TODO ...


        No todo es tan simple y simple ... guiño
        1. +3
          14 julio 2015 10: 22
          Cita: wanderer_032
          No todo es tan simple y directo.


          Cada uno tiene su propia NISHA ... Los estadounidenses, todos sus principales fabricantes de automóviles, están ganando dinero ...

          No me gusta que BaZ comenzara a construir vehículos blindados Typhoon, o vehículos blindados de transporte de personal ...
          Nicho de base, camiones militares y chasis de servicio pesado ... con fórmula de rueda ... comenzando con 8х8 ...

          aunque el prototipo del BaZa: BMP / BMP (8x8) con ruedas "objeto 1200" fue creado en la oficina de diseño de la planta de Bryansk en 1964, el rellano se realiza a través de escotillas y puerta de umbral, en la popa ...
          El "objeto 1200" Bryansk AFV era un orden de magnitud mejor en términos de características de rendimiento del miserable BTR-60 de Gazov, que quedó obsoleto después del inicio de la producción ...
          la decisión de liberar el BTR-60 en Gaza también fue puramente política ...
          1. wanderer_032
            0
            14 julio 2015 11: 35
            Cita: cosmos111
            El "objeto 1200" Bryansk AFV era un orden de magnitud mejor en términos de características de rendimiento del miserable BTR-60 de Gazov, que quedó obsoleto después del inicio de la producción ...


            Las características del "Objeto 1200", en general, se consideraron aceptables, pero no sin quejas. Los soldados que participaron en las pruebas como una "carga útil" se quejaron del escuadrón de aterrizaje estrecho. En primer lugar, los paracaidistas, que estaban sentados detrás de los asientos del comandante y el conductor, no se sentían muy cómodos dejando el automóvil por la puerta de popa. Sentarse en la parte trasera del BMP no fue más fácil: debido a la ubicación específica del motor y los cañones de agua a los lados, el pasillo y la puerta no eran lo suficientemente anchos y cómodos.
            http://topwar.ru/24963-obekt-1200-kolesnyy-konkurent-buduschey-bmp.html

            Bueno, ¿dónde puedo verlo, mejor que el BTR-60? solicita
            1. 0
              14 julio 2015 13: 19
              Cita: wanderer_032
              Bueno, ¿dónde puedo ver, mejor que el BTR-60?


              Motor diésel "Object 1200" UTD-20 l / s, en lugar de 300 en GAZ-2B GASOLINA 49 l / s = 90 para BTR-180PB

              Con una masa total de combate del nuevo BMP del pedido de toneladas 14, el motor 300-fuerte le proporcionó una potencia específica de aproximadamente 21-21,5 caballos de fuerza por tonelada. Gracias a esto, el "Objeto 1200" podría acelerar en una carretera a una velocidad de 90 kilómetros por hora y cruzar obstáculos de agua a una velocidad de aproximadamente 10 km / h. Había suficiente combustible para la marcha de 500 kilómetros a lo largo de la carretera.

              http://topwar.ru/24963-obekt-1200-kolesnyy-konkurent-buduschey-bmp.html

              entrada / salida severa, etc ..... para modernizar y en el siglo 21, habría un BTR moderno ...

              foto ... alimenta el transporte blindado de personal "Ratel"
      2. +1
        14 julio 2015 18: 31
        competencia saludable debe ser
    4. 0
      14 julio 2015 09: 46
      Muy ye ..... mira.
      1. wanderer_032
        +1
        14 julio 2015 11: 14
        Cita: Mecánico
        Muy ye ..... mira.


        ¿Cabinas Ural, KAMAZ o Ivek? solicita

        Para vehículos militares, la apariencia no es el indicador principal.
        Los principales indicadores son la simplicidad, la velocidad y la capacidad de fabricación de las mismas cabinas.
        Además, se trata de máquinas experimentales, no seriales.
        1. +1
          14 julio 2015 20: 40
          Cita: wanderer_032
          Itata: Mecánico
          Muy ye ..... mira.


          ¿Cabinas Ural, KAMAZ o Ivek? solicitud

          Para vehículos militares, la apariencia no es el indicador principal.
          Los principales indicadores son la simplicidad, la velocidad y la capacidad de fabricación de las mismas cabinas.
          Además, se trata de máquinas experimentales, no seriales.

          Estoy completamente de acuerdo contigo, pero además un camión no es tanto una cabina, el artículo habla de una familia específica, los "Urales", así que al enfrentarme a esta primera familia en la construcción de 6x4,8x6 puedo decir, a pesar de la cabina de Ivek más cómoda y el primer volquete de 20m3 (de serie entre nuestros fabricantes) UralAZ perdió ante KamAZ y MAZ tanto en términos de calidad y condiciones de venta y la incapacidad de depurar la producción en serie a gran escala, también encontró productos BAZ (grúa 32T), por cierto, con una cabina KAMAZ, la principal ventaja es un marco que es redundante para 32t (pero también tuvo que pagar en exceso ) todo lo demás es peor que la competencia, incluso la cabina, como el color patentado KAMAZ, se corroyó dos veces más rápido (incluso la placa de identificación de Bazov se desprendió en un año) que las cabinas del KAMAZ a bordo del mismo color, en general, el director, después de una prueba BAZ de 32t, tomó KAMAZ y BAZ Comenzó a ser un escritorio para conductores recién instalados (ya sufrir y si mintió sobre la experiencia, el marco es dos veces más difícil de doblar).
  2. +3
    14 julio 2015 08: 16
    Este "Ural", del artículo, aparentemente fue adoptado para reemplazar al "KrAZ", antes de que los pontones fueran transportados principalmente por ellos.
    1. wanderer_032
      +2
      14 julio 2015 09: 04
      Cita: Gris 43
      Este "Ural", del artículo, aparentemente fue adoptado para reemplazar al "KrAZ", antes de que los pontones fueran transportados principalmente por ellos.




      Usted tiene razón.

      1. -1
        14 julio 2015 09: 22
        Alejandro hi
        Cita: wanderer_032
        Usted tiene razón.


        no hay nada que se equivoque ... hay BAZ "Voschina 1", este es su nicho ...
        Bueno, no hay TECHO, en BAZ como en KamAZ y Ural ....

        desarrollado en el STC CJSC "BAZ" en el marco de la República de China "Voshchina-1", diseñador jefe Yu.A. Shpak., Aceptado para suministro a las Fuerzas Armadas de RF en 2004 ... producción en serie desde 2004 ...

        TTH: BAZ-6910 - chasis especial con ruedas
        Fórmula de la rueda - 8x8.
        Fórmula axial - 2-2.
        La fórmula de la unidad es 1234.
        Fórmula de dirección - 12-00.
        Tipo - marco.
        Número de asientos en la cabina: equipamiento especial 7 o 3 +.
        Capacidad de carga - 20 t.
        Peso en vacío - 18 t.
        Peso bruto permitido - 38 t.
        Dimensiones totales: longitud - 12,403 m., Ancho - 2,75 m., Altura a lo largo de la cabina - 2,845 m.
        Distancia al suelo - 485 mm.
        Velocidad máxima en carretera: 80 km / h.
        Stock de control de consumo de combustible - 1000 km.
        Motor - JAMZ-849.10, turboalimentado diesel.
        Potencia nominal del motor - 500 l / s.
        Las dimensiones de las ruedas son 533-440.
        Neumáticos - 1350X550-533Р (21,5 / 75R21) modelo ID-370.
        Transmisión mecánica con puente de distribución de potencia a las ruedas, con la caja de cambios YMZ-2395.
        Bastidor de escalera, con largueros de sección en forma de Z, soldados.
        Barra de torsión independiente con suspensión en todas las ruedas.
        1. +1
          14 julio 2015 09: 30
          modificaciones y configuración del chasis multipropósito BAZ-6910 8х8

          1.BAZ-6910: configuración básica diseñada para montar el cuerpo de la furgoneta K6910 del motor YaMZ-8492.10-033 con la potencia nominal 470 l / s.
          Motor 2.BAZ-6910-011 TMZ-8424.10-033 potencia 470 l / s.
          3.BAZ-6910-012 / BAZ-6910-013-conjunto completo de chasis BAZ-6910-011 con cabina blindada y motor YMZ-849.10 con potencia 500 l / s ...

          chasis BAZ-6910-013

          1. 0
            14 julio 2015 09: 46
            modificaciones y configuración del chasis multipropósito BAZ-6910 8х8

            1.BAZ-6910-015 en el juego completo, para montar el equipo del módulo de elevación de antena SM-626 del complejo de inteligencia electrónica "Sbor-1", desarrollado sobre la base del chasis BAZ-6910-011 ...
            2.BAZ-6910-016: un conjunto completo para colocar el equipo del módulo de elevación de antena del complejo de inteligencia electrónica 68YA6, desarrollado en el chasis BAZ-6910-011 ...
            3.BAZ-6910-018: un conjunto completo de chasis para montar equipos de radar 9С116, desarrollado en el chasis BAZ-6910 con el motor ЯМЗ-8492.10-033 ...
            4.BAZ-6910-020 - juego completo para la colocación del equipo del vehículo de reparación y recuperación REM-KS, motor YMZ-8492.10-033 con potencia 470 l / s., Reserva local, lugar para la instalación de la estación de radio y ametralladora PKT. 5.BAZ-6910-021: un conjunto completo para la colocación del equipo del vehículo de reparación y recuperación REM-KS con motor TMZ-8424.10-033 ....

            Reparación y recuperación del vehículo REM-KS en el chasis BAZ-6910-020
            1. +1
              14 julio 2015 10: 00
              modificaciones y configuración del chasis multipropósito BAZ-6910 8х8

              1.BAZ-6910-022: un juego completo para colocar el equipo de la estación de guerra electrónica 1L269 "Krasukha-2", desarrollado sobre la base del chasis BAZ-6910 con el motor YaMZ-8492.10-033, hay dos tomas de fuerza de la caja de transferencia para impulsar el equipo de consumo, la cabina está equipada medios de protección contra la radiación de microondas ...
              2.BAZ-M6910E ...

              sistema de guerra electrónica "Krasukha" en el chasis BAZ-6910-022
              1. +1
                14 julio 2015 10: 07
                aplicación del chasis BAZ-6910 en los sistemas y complejos de armas y equipos militares: el portador del cuerpo del contenedor K6909, K6910; vehículo de reparación y recuperación REM-KS, módulo de elevación de antena SM-626 del complejo RTR "Sbor-1", complejo RTR 68Ya6; estación de supresión electrónica 1L269 "Krasuha-2" radar 9S116-1 ...

                información con: http: //русская-сыла.рф/guide/army/tr/bzkt6910.shtml? intent = 3

                клик
        2. wanderer_032
          +3
          14 julio 2015 11: 47
          Cita: cosmos111
          desarrollado en el STC CJSC "BAZ" en el marco de la República de China "Voshchina-1", diseñador jefe Yu.A. Shpak., Aceptado para suministro a las Fuerzas Armadas de RF en 2004 ... producción en serie desde 2004 ...


          ¿Y que esto no es suficiente? solicita Además, en estos chasis también se montan instalaciones de grúas de gran tonelaje, para un ciudadano, junto con "Ivanovets". Hasta donde yo sé, nadie más produce tales grúas en nuestro país. si

          Aquí estás, Andryusha habla por el BAZ ... ¿Tienen capacidades de producción para aumentar la cantidad de automóviles producidos, sin pérdida de calidad y sin interrupción de los términos del contrato? Hasta donde recuerdo, la producción de chasis con ruedas para las necesidades de la artillería de misiles y las fuerzas de defensa aérea no es una producción a gran escala.

          No puedo entender si la dirección de BAZ quiere algo más, así que deje que la oficina de diseño "se esfuerce" para estudiar la demanda del equipo automotriz necesario en el país, preparar proyectos y tener que acudir a clientes potenciales, ir a exposiciones. Quizás mires, entonces algo saldrá bien.
          Todo: hace mucho tiempo pasaron los días en que el estado de todos los fabricantes cuidó y estropeó, pero borró las zapatillas para todos.
          Ahora necesitamos conseguir un lugar bajo el sol; de lo contrario, nada. El CAPITALISMO ya es como 20 años en el patio.
          1. wanderer_032
            +1
            14 julio 2015 11: 54
            Cita: wanderer_032
            Hasta donde recuerdo, la producción de chasis con ruedas para las necesidades de las tropas de cohetes y artillería


            Por cierto, todavía no entiendo por qué compramos vehículos de MZKT para Iskander OTRK, si tenemos nuestra propia planta, ¿BAZ?

            O es como ese proverbio:

            Dale a tu esposa a tu tío y ve a bl..di ... solicita
            1. wanderer_032
              0
              14 julio 2015 11: 58
              Cita: wanderer_032
              Por cierto, todavía no entiendo por qué compramos vehículos de MZKT para Iskander OTRK, si tenemos nuestra propia planta, ¿BAZ?


              Cita: cosmos111
              ESTO ES PRIMERO, ¡Soplar en la base!


              Eso es todo si
              1. 0
                14 julio 2015 13: 30
                Cita: wanderer_032
                Cita: wanderer_032
                Por cierto, todavía no entiendo por qué compramos vehículos de MZKT para Iskander OTRK, si tenemos nuestra propia planta, ¿BAZ?

                Cita: cosmos111
                ESTO ES PRIMERO, ¡Soplar en la base!

                Eso es todo si

                Cita: cosmos111
                Bueno, no existe tal TECHO, en BAZ como en KamAZ y Ural ...

                es por eso que compramos a MZKT ... el proyecto "Voshchina 2", tomó KamAZ en 2008, pero no lo trajo a la mente ... como dice el proverbio, no para mí, no para la gente ...

                la industria y la ciencia necesitan ser desarrolladas ... Y NO ALMACENAR ((todos los días, el avión se derrumbará, entonces algo se vendrá abajo ... arruinarán al soldado 23 ... encontrarán a los técnicos de izquierda, pero los verdaderos culpables a un lado, COMO SIEMPRE)))

                milagros no suceden Alejandro, con el capitalismo oligárquico salvaje, el proceso de desarrollo industrial y científico del país --- ¡NO ES POSIBLE!
          2. 0
            14 julio 2015 21: 09
            Cita: wanderer_032
            Ahora necesitamos obtener un lugar en el sol mismo, de lo contrario no hay forma. CAPITALITY ya tiene 20 años


            si el capitalismo ... entonces es necesario organizar TENDERS y elegir el mejor modelo para TTX ...

            para entrega en RA, chasis de rueda debajo de:
            1. Vehículo de reparación y recuperación REM-KL.
            2. planta de tratamiento de agua SKO-10K.
            3.Pontoon parques PP-91 y PP-2005 <<< ---Yo personalmente no he escuchado que habría una LICITACIÓN para el suministro de un auto ... todo está tranquilo, "familiar", PERO para nosotros con ustedes la factura ... ¿por qué ???

            oh como enemigo...
            El Ejército de EE. UU. Ha anunciado una licitación para el desarrollo y suministro de vehículos blindados ligeros JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) para reemplazar los vehículos HMMWV (Humvee, Hummer). Según Defense News, la compañía AM General, Lockheed Martin y Oshkosh Defense participarán en la competencia.

            El ganador será elegido al final del 2015 del año fiscal (hasta el 30 de septiembre 2015).


            información c: http: //lenta.ru/news/2014/12/15/jltv/

            ¿Por qué no nos tenemos?
            ??
            El Ministerio de Defensa de Rusia ha anunciado una licitación para el desarrollo y suministro de vehículos de reparación y recuperación REM-KL.

            El ganador será elegido al final del 2015 del año financiero (hasta el 30 de septiembre del 2015).


            ¿POR QUÉ NO ES POSIBLE?
  3. tol
    +1
    14 julio 2015 10: 51
    Todo está bien, pero tiene un radio de giro muy grande, de unos 40 m.
  4. +1
    14 julio 2015 11: 13
    Capacidad de carga - 14 300-14 700 kg.
    Motores - YaMZ-238.
    Potencia del motor - 300 HP
    Velocidad máxima - 80 km / h.
    Consumo de combustible en 60 km / h - litros de 40 por km de 100.

    ¡Qué tipo de puente es este, un comedor solar con tales características de rendimiento no está comiendo en un rango!
    1. +2
      14 julio 2015 12: 43
      Cita: APASUS
      ¡Qué tipo de puente es este, un comedor solar con tales características de rendimiento no está comiendo en un rango!

      Sí, todavía es divino, el viejo (gasolina) comió 50-70 litros.
      No está claro en qué condiciones se indica la velocidad de flujo (qué tipo de suelo, si está cargado), lo más probable es que este sea generalmente un indicador promedio.
      Tuve que ver las columnas en la marcha, la velocidad de 40-50 km / h siempre ha sido, no más alta.
      Y cada -10 km / h, en el "Ural", son unos -7 litros de consumo.
      1. 0
        15 julio 2015 11: 36
        Cita: GRIS
        Tuve que ver las columnas en la marcha, la velocidad de 40-50 km / h siempre ha sido, no más alta.
        Y cada -10 km / h, en el "Ural", son unos -7 litros de consumo.

        Cuando servimos en el GSVG, así fue como manejamos, tuvimos el 377º con remolques: ¡la gasolina estaba comiendo a un ritmo medido y qué!
    2. +1
      4 archivo 2017 02: 14
      MAN diesel de igual potencia, TG-S, come 25 litros, ¡PERO! Esto es en teoría ... No tengo que explicarte cómo están las cosas en la práctica. Y en la tecnología militar, indicadores tales como el consumo de combustible, y aún más los requisitos "Euro" (absurdo), no son conceptos aceptables. Esto es para alabanza de MTU. Por su masa y rendimiento general, los motores Yaroslavl son muy buenos ...
  5. +2
    14 julio 2015 16: 32
    Este Ural es un SUV normal: el voladizo delantero es mínimo, a diferencia de cualquier transportista moderno de Baz y Bielorrusia. Se cree que fue diseñado por personas que entienden en su campo.
    1. 0
      15 julio 2015 11: 31
      Cita: Falcon5555
      Este Ural es un SUV normal: el voladizo delantero es mínimo, a diferencia de cualquier Baz

      En el video sobre el BAZ, se nota cómo él, en un pequeño hueco, golpeó el suelo con la parte delantera de la cabina. Bueno, un voladizo muy grande, y esto reduce significativamente el terreno a campo traviesa.
  6. 0
    1 de octubre 2023 22: 28
    Basado en el Ural-5323, planearon crear el cañón autopropulsado con ruedas 2S26 Pat-K.

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