En el Lejano Oriente se estrelló Tu-95

El martes, el bombardero estratégico Tu-95 se estrelló en el territorio del territorio de Khabarovsk, informa RIA Novosti Mensaje fuente en el departamento de seguridad. La tripulación logró abandonar el avión.

"Se recibió información sobre la partida de la tripulación del avión Tu-95 de siete personas", dijo la fuente.

Según la fuente, "la información sobre el lugar del accidente se está aclarando, su búsqueda ya la realiza el avión de patrulla An-12".

Comments

[PROXOR]

TUYA !!!!!! DIVISION !!!!!!
¿A dónde está mirando? ¡Cuántos aviones se estrellaron en una semana!

[aleks_29296]

Maldición, algo a menudo comenzó a caer. Solo había orgullo en nuestra fuerza aérea, tantos vuelos, ejercicios. Y sobre ti ...

[Andryukha]

Así es como debe ser. La gente estudia, vuela. Los aviones no son la primera frescura, y de hecho los servicios terrestres se han reducido a cero en términos de experiencia técnica.
Para poner el sistema en orden tendrá que trabajar duro.

[solovey]

Andrey dijo todo correctamente

[Mahmut]

Y cuántos años tenía este "oso".

[hidrox]

Cita: Mahmut

Y cuántos años tenía este "oso".

Y aquí ni siquiera es el punto: el mensaje indicaba la falla de tres motores a la vez.
Uno, un máximo de dos: todavía no importa a dónde vaya, llegará a dos en cualquier lugar y aterrizará correctamente. ¿Pero tres a la vez?
Obviamente, los servicios de tierra se equivocaron o NachBAO condujo queroseno a la izquierda y lo diluyó con orina, pero no de la misma marca ...

[kimyth1]

Comandante en jefe en OTstoy ​​!!!

[Venzim]

Cita: kimyth1

Comandante en jefe en OTstoy ​​!!!

Comandante en jefe, ¿dónde?

[virm]

el comandante

[Shkodnik65]

Conozco al comandante de OBATO, el comandante de ATekhB, lo sé, pero ¿quién es el jefe de la BAO?
Kyroshin es lo primero que me viene a la mente cuando hay una falla MASIVA del motor. Y en el este con kirosin no es el primer "problema". Los robos eran millonarios en términos de dólares, los jefes del SGSM, los jefes de almacén disparaban contra ... Pero luego no había vuelos y era posible hacer química y salir sin precondiciones ni incidentes. Y ahora han comenzado los vuelos, es imposible salir, los costados comenzaron a caer.

[avia1991]

Cita: Shkodnik65

NachBAO quien es este ???

Variaciones: uno de los nombres "vernáculos" del puesto del jefe de OBATO - un batallón separado de soporte técnico del aeródromo. En los años 60, al parecer, esta unidad se llamaba "batallón de servicio de aeródromos", o BAO.
Según las últimas noticias, los cuatro motores fallaron. Y hay pocas opciones por los motivos:
- Falla de todo el sistema de suministro de combustible (poco realista en la vida, con duplicación de dos a tres veces, solo con un apagón completo del sistema eléctrico)
- combustible de baja calidad (muy probablemente, con la falla simultánea de todos los LMR)
- como opción - deterioro deliberado del combustible (agregue azúcar en la gasolina, por ejemplo)
de improviso no se ven razones más probables.

[veksha50]

Cita: hydrox

: El mensaje indicaba la falla de tres motores a la vez.

Y así es incluso cómo: "

Eco de moscu
13:30
El bombardero estratégico TU-95, estrellado en el territorio de Khabarovsk, durante el vuelo fue rechazado cuatro Motor
Rossiyskaya Gazeta - Lejano Oriente
13:18
El accidente cerca de Khabarovsk Tu-95 se negó todos motores
Lenta.ru
12:40

[hidrox]

Cita: veksha50

Eco de moscu
13:30
Cuatro bombarderos estratégicos TU-95 se estrellaron en el territorio de Khabarovsk durante el vuelo que fallaron cuatro motores

El oído de Matzo puede declarar el fallo de los diez motores.
Bueno, ¿qué puedo decir?
Esperaremos la decisión de la comisión ...

[Turquestán]

Y aquí ni siquiera es el punto: el mensaje indicaba la falla de tres motores a la vez.

Hay una de tres razones:
- falla del sistema de combustible de la aeronave
- mala calidad del combustible
- y desde el campo de FANTASY - los enemigos de Rusia tienen un nuevo tipo de arma electromagnética capaz de afectar el equipo de aviación a larga distancia

[hidrox]

Cita: Turkestan

- falla del sistema de combustible de la aeronave

Estos autos tienen sistemas de combustible autónomos para cada motor, que también están duplicados de diferentes tanques ...
Entonces, muy probablemente, queroseno ... No envidio al comandante de la base.

[casquete]

Cita: hydrox

Entonces, muy probablemente, queroseno ... No envidio al comandante de la base.

Estoy de acuerdo Y lo más probable: agua en queroseno.

[Lance]

Leí lo dispuesto para el escape de emergencia de 95.
Estaño

[PSih2097]

Cita: Turkestan

- y desde el campo de FANTASY - los enemigos de Rusia tienen un nuevo tipo de arma electromagnética capaz de afectar el equipo de aviación a larga distancia

Por cierto, este no es un equipo tan nuevo de Occidente ...

[Odinoki]

Cita: hydrox

Y aquí ni siquiera es el punto: el mensaje indicaba la falla de tres motores a la vez.

La falla de tres motores significa que el servicio técnico está en nivel cero.

[Silver_roman]

más como una falla de todos los sistemas hidráulicos. ¡aunque 3-4 motores también son fantásticos de inmediato!

[NOMADA]

No es un hecho, también se repite repetidamente, al igual que hay un control de emergencia "fly-by-wire" (en motores eléctricos). Realmente parece queroseno. Si la memoria no me falla, no es que algo así sucedió con el Ruslan estrellado, allí la causa de la falla del motor fue el "lodo" helado de la rejilla del filtro ... ((
Es una pena, por supuesto ... (
Esperaremos los resultados de la comisión, Dios no lo quiera, para que haya tan pocos incidentes como sea posible ... No se devolverán vidas humanas, bueno, el equipo también es una pena ... ya que no hacen esto ahora (

[avia1991]

Cita: solitario

significa que el servicio técnico está en nivel cero.

DISPARATES. IAS, en este caso, no tiene nada que ver con eso. Pero con la falla de ONE engine, sería posible culpar a los técnicos, ¡pero no esta vez!

[Vorchun]

La falla del motor en este caso, cien por ciento segura, ocurrió debido a un combustible deficiente.
Un caso similar ocurrió en los años 70-80 con el avión An-12.
Y en Engels (en esos mismos años) desarmaron M-ki y cambiaron los tanques de combustible. Algunas microalgas vivían maravillosamente en queroseno de aviación y filtros de combustible obstruidos en el motor.

[vik669]

El 6 de diciembre de 1997, el avión de transporte militar An-124 "Ruslan" debido a una falla consecutiva de tres de los cuatro motores inmediatamente después del despegue cayó sobre una zona residencial de la ciudad de Irkutsk.

[avia1991]

Cita: vik669

6 de diciembre de 1997, avión de transporte militar An-124 "Ruslan"

... y la razón, según la conclusión de la comisión, fue el queroseno de baja calidad, que se utilizó para alimentar el Ruslan en Irkutsk. Dos helicópteros militares en la bodega y 13 tripulantes (principal + respaldo), más escoltas, no recuerdo exactamente cuántos ...

[Ustin]

Algo que no te vi en la comisión, parece que perdí mucho. Sí, y también helicópteros en la bodega ...

[Vadim237]

Las piezas de repuesto y los motores NK 12 en sí mismos no se han fabricado durante mucho tiempo, el hecho es que todos los recursos del motor Tu 95 se han resuelto.

[avia1991]

Cita: Vadim237

Las piezas de repuesto y los motores NK 12 en sí mismos no se han fabricado durante mucho tiempo, el hecho es que todos los recursos del motor Tu 95 se han resuelto.

Si sus palabras fueran ciertas, los motores simplemente explotarían en el suelo, después del lanzamiento.
Y en general, me pregunto, ¿DÓNDE está este infa: sobre "no se producen repuestos"? ¿Se ha evaporado la oficina de diseño de Nikolay Kuznetsov?

[zharoff]

El agua era 100% en queroseno. En altitud se convirtió en hielo. Al mismo tiempo. Los filtros se obstruyeron. Los motores se levantaron.

[pvv113]

En realidad, los motores NK-12 son confiables. Estoy de acuerdo con usted en que alguien hizo algo mal o no hizo lo que se necesita

[kimyth1]

¡3 motores se detuvieron de inmediato! ¡No lo creeré desde la vejez! más bien, de nuevo, no hay inspección de electricistas de tierra.

[genuina]

En los EE. UU., Los aviones viejos todavía no piensan ser desechados ... y vuelan ... ¡y cómo vuelan ...!

[Vadim237]

En estos viejos aviones, todos los interiores fueron reemplazados por nuevos, y también los motores, a diferencia del nuestro.

[genuina]

En los EE. UU., Los aviones viejos todavía no piensan ser desechados ... y vuelan ... ¡y cómo vuelan ...!

[NEXUS]

Cita: genuya

En los EE. UU., Los aviones viejos todavía no piensan ser desechados ... y vuelan ... ¡y cómo vuelan ...!

En los EE. UU., No había 90, todo se financió y modernizó a tiempo, el tiempo de vuelo del reloj fue mayor todo este tiempo y la flota de bombarderos es mucho más grande.

[Aleksey_K]

Cita: NEXUS

Cita: genuya

En los EE. UU., Los aviones viejos todavía no piensan ser desechados ... y vuelan ... ¡y cómo vuelan ...!

En los EE. UU., No había 90, todo se financió y modernizó a tiempo, el tiempo de vuelo del reloj fue mayor todo este tiempo y la flota de bombarderos es mucho más grande.

Wikipedia:
24 Junio ​​1994 en la base aérea de Fairchild se estrelló B-52, todo el miembro de la tripulación 4 murió.
22 Julio 2008, un bombardero B-52H se estrelló cerca de Guam, todos los miembros de la tripulación de 6 murieron.
Pelea y cómo pelean con las tripulaciones.

[Berxen]

Cita: Алексей_К

24 Junio ​​1994 en la base aérea de Fairchild se estrelló B-52, todo el miembro de la tripulación 4 murió.
22 Julio 2008, un bombardero B-52H se estrelló cerca de Guam, todos los miembros de la tripulación de 6 murieron.
Pelea y cómo pelean con las tripulaciones.

2 para 14 años y 2 para el mes son algunas cosas diferentes.

[hidrox]

Cita: Berxen

2 para 14 años y 2 para el mes son algunas cosas diferentes.

Lea la teoría de la probabilidad, al menos Wenzel ...

[Aleksey_K]

Cita: Berxen

2 para 14 años y 2 para el mes son algunas cosas diferentes.

Para decirlo suavemente, es un lector un poco engañoso. Un caso no es un desastre relacionado con la caída del Tu-95. Es solo que Wikipedia no tiene una descripción de incidentes menores con bombarderos estratégicos estadounidenses, como cuando simplemente no pudieron despegar o encender sus motores. Como no comprendes, si los aviones más complicados del mundo caen, hay cientos de veces más accidentes menores con ellos. La gente aún no ha aprendido a fabricar equipos absolutamente fiables y en Estados Unidos lo mismo. Sus cohetes y aviones también caen y arden como antorchas. Su intento de modernizar los motores espaciales rusos condujo al desastre en el acto. Si nuestros medios de comunicación no escriben sobre bagatelas en Estados Unidos, y tratamos de avivar el fuego del "antirrusismo" por cada incidente, esto no significa que los aviones sean mejores en Estados Unidos. La vida muestra que es todo lo contrario. Un ejemplo es el F35, un avión muy malo pero súper moderno.

[Berxen]

Cita: Алексей_К

Para decirlo suavemente, engañas un poco a los lectores. Un caso no es un desastre asociado con la caída del Tu-95. Es solo que Wikipedia no describe pequeños incidentes con bombarderos estratégicos estadounidenses, como cuando simplemente no podían despegar o arrancar los motores. Como no comprende, si los aviones más complicados del mundo están cayendo, entonces hay cientos de veces más pequeños accidentes con ellos. La gente aún no ha aprendido cómo hacer tecnología absolutamente confiable y en Estados Unidos lo mismo.

Existe el concepto de un incidente de aviación y hay un accidente. Para nuestro gran pesar, en un mes, ocurrieron dos incidentes con el Tu-95. Y esto es precisamente un desastre. la gente murió El hecho de que uno de los aviones no haya abandonado la tierra no importa. Los malditos capitalistas en aviones similares tuvieron 3 desastres en 24 años (aprovecho la última vez desde 1991, antes de eso, también la pasaron bien). Y no me digas sobre fallas menores y el diseño de aviones. Estoy informado: hace media hora arreglé uno de estos fallos de funcionamiento.

Cita: Алексей_К

La gente aún no ha aprendido a fabricar equipos absolutamente fiables y en Estados Unidos lo mismo. Sus cohetes y aviones también caen y arden como antorchas. Su intento de modernizar los motores espaciales rusos condujo inmediatamente al desastre. Si nuestros medios de comunicación no escriben sobre bagatelas en Estados Unidos y tratamos de avivar el fuego del "antirrusismo" debido a cada incidente, esto no significa que los aviones sean mejores en Estados Unidos.

La falla de los 4 motores del bombardero estratégico Tu-95 en vuelo no tiene nada que ver con el hecho de que las personas no han aprendido a fabricar equipos confiables o que los aviones estadounidenses también están cayendo. O con una trama mediática. O con motores espaciales. Es muy probable que sea combustible de baja calidad. Y eso significa un crimen de personas específicas en posiciones específicas. Silenciarlo o minimizarlo bajo la apariencia de pseudo-patriotismo también es un crimen.

Cita: Алексей_К

Un ejemplo es el F35, un avión muy pobre pero ultramoderno.

Nuestros patriotas están muy ansiosos, pero no lo están.

[SHILO]

Cita: Алексей_К

24 Junio ​​1994 en la base aérea de Fairchild se estrelló B-52, todo el miembro de la tripulación 4 murió.
22 Julio 2008, un bombardero B-52H se estrelló cerca de Guam, todos los miembros de la tripulación de 6 murieron.
Pelea y cómo pelean con las tripulaciones.

Bueno, en tales estadísticas es mejor no ser nivelado, por supuesto ...

[Aleksey_K]

Cita: SHILO

Bueno, en tales estadísticas es mejor no ser nivelado, por supuesto ...

Dése sus estadísticas. Y los lectores de Military Review se lo agradecerán.

[Bayoneta]

Cita: Алексей_К

Pelean y como pelean

Durante 21 años (de 1994 a 2015) uno. "¡Cómo golpean!" Podemos decir - ¡vertiendo!

[Aleksey_K]

Cita: Bayoneta

Durante 21 años (de 1994 a 2015) uno. "¡Cómo golpean!" Podemos decir - ¡vertiendo!

Proporcione estadísticas de accidentes Tu-95 para comparar, y son solo palabras no confirmadas por los datos.

[Odinoki]

Cita: Алексей_К

24 Junio ​​1994 en la base aérea de Fairchild se estrelló B-52, todo el miembro de la tripulación 4 murió.
22 Julio 2008, un bombardero B-52H se estrelló cerca de Guam, todos los miembros de la tripulación de 6 murieron.
Pelea y cómo pelean con las tripulaciones.

Habla correctamente, pero olvida una cosa: después de todo, con un descanso de 14 durante años.

[Aleksey_K]

Cita: solitario

Habla correctamente, pero olvida una cosa: después de todo, con un descanso de 14 durante años.

Usted no es el primero que no cita estadísticas de accidentes con Tu-95, sino que simplemente escribe sobre la ruptura en los años de 14. Entonces, ¿qué piensas con los períodos de desastres Tu-95?

[regsSSSR]

Cita: Алексей_К

Cita: solitario

Habla correctamente, pero olvida una cosa: después de todo, con un descanso de 14 durante años.

Usted no es el primero que no cita estadísticas de accidentes con Tu-95, sino que simplemente escribe sobre la ruptura en los años de 14. Entonces, ¿qué piensas con los períodos de desastres Tu-95?

ESTADISTICAS
Hoy en la Fuerza Aérea Rusa - 63 Tu-95MS. Más de 30 de ellos están en estado de alerta.
De 1955 a 1992, se produjeron más de 280 aviones de este tipo.
Perdido en desastres 30 autos.
PARA COMPARACION
Desde principios de los años 50, se han construido más de 650 bombarderos estratégicos B-52 en los Estados Unidos. En varios accidentes de vuelo, se perdieron más de 75 aviones. Mataron a más de 400 pilotos.
http://www.kp.ru/daily/26406/3281251/

[Odinoki]

Cita: regressSSSR

Hoy en la Fuerza Aérea Rusa - 63 Tu-95MS. Más de 30 de ellos están en estado de alerta.
De 1955 a 1992, se produjeron más de 280 aviones de este tipo.
Perdido en desastres 30 autos.
PARA COMPARACION
Desde principios de los años 50, se han construido más de 650 bombarderos estratégicos B-52 en los Estados Unidos. En varios accidentes de vuelo, se perdieron más de 75 aviones. Mataron a más de 400 pilotos.

650 contra 280,75 contra 30. Matemáticamente, las pérdidas son casi las mismas.

y además. más de 30 de ellos están en un estado de preparación para el combate. Simplemente se usaron listos para usar.-2 durante un mes y medio - esto es serio. Tienes listo para el combate no 3000 tu-95 para mirar estos -2 con los dedos.

y además . mineros 1994 y 2008. ¿No son 14 años? Si hubo más accidentes, pero el usuario indicó solo estos 2 hechos, entonces se le deben presentar reclamos.

[avia1991]

Cita: kimyth1

más bien, de nuevo, no hay inspección de electricistas de tierra.

... ¿Y qué tienen que ver los electricistas con él? ... El sistema de suministro de energía tiene una duplicación de 3 a 4 veces. ¿Qué debería suceder para que falle TODO de una vez?

[222222]

Mahmut SU Today, 12:08 PM ↑ Nuevo
Y cuántos años tenía este "oso". "" "

Y así fue ...

26 de abril de 1986 a las 01:24 en la central nuclear de Chernobyl hubo una explosión.

28 de mayo de 1987, el ciudadano alemán Matthias Rust solo en un avión ligero "Cessna-172" de Hamburgo a la Plaza Roja de Moscú

26 diciembre 1991 ciudad
Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas, Fecha de Desintegración

[EvilLion]

El 1983 más antiguo es en realidad.

[Bayoneta]

Cita: EvilLion

El 1983 más antiguo es en realidad.

A finales de los años 70, se construyó el avión Tu-95 MS, cuya base fue el antisubmarino Tu-142M. En 1981, su montaje en serie comenzó en la planta de aviones Kuibyshev, que duró hasta 1992 (se produjeron 90 aviones Tu-95MS)
Lea más en: http://avia.pro/blog/tu-95

[Bayoneta]

Cita: Mahmut

Y cuántos años tenía este "oso".

Los osos de verdad no viven tanto ...

[Bayoneta]

Cita: Bayoneta

Cita: Mahmut

Y cuántos años tenía este "oso".

Los osos de verdad no viven tanto ...

Al menos ponga un signo menos en su frente, pero lleva: "Esperanza de vida: unos 25 años".

[ispaniard]

Cita: Andryukha

Así es como debe ser. La gente estudia, vuela. Los aviones no son la primera frescura, y de hecho los servicios terrestres se han reducido a cero en términos de experiencia técnica.
Para poner el sistema en orden tendrá que trabajar duro.

¡Estoy de acuerdo con todos los comentarios! Escribió sobre esto no hace mucho tiempo. Nuevos incidentes, por desgracia, serán, SÍ, ES ANORMAL, PERO ES UN HECHO
1. Muchos comenzaron a volar en aviones (en consecuencia, no se cae, solo un avión no volador).
2. Las aeronaves hasta el día de hoy contenían desgraciadamente ... hablemos sinceramente.
3. TU -95 coche "Bear" 1955 ... 55 años, 55 AÑOS CARL !!! Disculpe aquí, ni siquiera es una cuestión de ingenio (y sin sarcasmo del diseño más confiable) aquí es una estupidez que hasta la "Fatiga del metal" puede afectar, ya estoy en silencio sobre los motores ...
4. ¿Quién vuela, quién vuela? Maestros - Mastodontes de la Fuerza Aérea Soviética que tienen dos años y están jubilados y Alumnos - jóvenes cadetes que aún no han huido, el nivel Medio gracias a la "Democracia Salvaje" prácticamente se ha ido (Una brecha gigante en la continuidad de generaciones).
Entonces, puede hacer menos PERO CAÍDA Alas y AH Lo principal es que caen lo menos posible, y eso puede ayudar a reducirlo al mínimo pero no reducirlo a cero. servicios terrestres (donde también hay una brecha en la continuidad de las generaciones) y estado. aceptación al recibir una unidad de combate en servicio y (pah-pah-pah), para que los chicos de los pilotos estuvieran vivos. La alternativa (como se mencionó anteriormente) es simple, no volar en absoluto ...

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: ispaniard

3. TU -95 coche "Bear" 1955 ... 55 años, 55 AÑOS CARL !!! Disculpe aquí, ni siquiera es una cuestión de ingenio (y sin sarcasmo del diseño más confiable) aquí es una estupidez que hasta la "Fatiga del metal" puede afectar, ya estoy en silencio sobre los motores ...

Tu-95MS fue producido en masa hasta 1992. ¿De dónde salió la información de que el avión estrellado fue construido en 1955?

[dyksi]

La razón de los frecuentes accidentes de nuestro avión es esta. Nos llevó 30 mil millones de verdes desarrollar y construir la producción del superjet, el próximo año veremos el MS-21 y otro Yak de pasajeros, agregaremos otros diez, dos mil millones de verdes, el dinero se destinó al desarrollo conjunto con el avión chino de fuselaje ancho, esto a pesar de que tenemos la producción de Ilyushin y Tupolev, que son capaces de producir toda la línea de máquinas. Entonces, con estas decenas de miles de millones de dólares, fue posible construir una nube de estrategas, restaurar y producir un par de cientos de MiG-31M y producir una nube de Sushki y MiG de primera línea. Pero con nosotros este dinero se destinó a la tubería, para crear lo que ya tenemos, por lo que nuestros pilotos militares pagan con sus vidas. En general, nos hemos topado con la creación de todo lo que está más allá de eso, en aviación, en tanques, etc., caballeros, organizarán la liberación de lo que ya está allí y con el cual es posible saturar el ejército hoy. Hay un Su-30, MiG-35 (MiG-29MOVT), hay un T-90MS, hay un Tu-160, MiG-31, en el civil Il-96, Tu-214, Tu-334, esto es órdenes de magnitud más barato que todas sus ambiciones. Y luego, lentamente, puedes crear lo último, y luego decenas de miles de millones se han ido volando, y estamos sin pantalones y no tenemos nuevos aviones, tanques y barcos. Con este dinero, todavía era posible desarrollar destructores y un portaaviones, construir astilleros, poner barcos, y todavía no quedaría mucho dinero, pero tenemos muchos gerentes.

[antiguo]

Cita: dyksi

Con este dinero, todavía era posible desarrollar destructores y un portaaviones, construir astilleros, poner barcos, y todavía no quedaría mucho dinero, pero tenemos muchos gerentes.

Ponga +!

[Andrey yuryevich]

Cita: antigua

Cita: dyksi

Con este dinero, todavía era posible desarrollar destructores y un portaaviones, construir astilleros, poner barcos, y todavía no quedaría mucho dinero, pero tenemos muchos gerentes.

Ponga +!

¡solidaridad! "Antiguo"

[veksha50]

Cita: dyksi

Con estas decenas de miles de millones de dólares, fue posible construir una nube de estrategas, restaurar y producir un par de cientos de MiG-31M y producir una nube de Sushki y MiG de primera línea. Pero con nosotros este dinero se fue a la tubería,

Lo que se necesita es una gestión prudente, magistral, no un "servicio eficaz" ... Lo que se necesita no es una adoración ciega de los modelos económicos occidentales, sino la solución de todos los problemas por nuestros propios métodos y formas, inherentes a Rusia ...

Y con razón, no hay nada para tirar dinero, que ya está ausente, izquierda y derecha ... Es necesario al menos restaurar lo que era, y el desarrollo debe comenzar después de construir la antigua base y el poder ...

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: dyksi

La razón de los frecuentes accidentes de nuestro avión es esta. Nos llevó 30 mil millones de verdes desarrollar y construir un superjet, el próximo año veremos el MS-21 y otro Yak de pasajeros, agregaremos otros diez, dos mil millones de verdes, otro dinero fue para el desarrollo conjunto con el avión chino de fuselaje ancho, esto a pesar de que tenemos la producción de Ilyushin y Tupolev, que son capaces de producir toda la línea de máquinas. Entonces, con estas decenas de miles de millones de dólares, fue posible construir una nube de estrategas, restaurar y producir un par de cientos de MiG-31M, y producir una nube de Sushki y MiG de primera línea.

Rusia está construyendo un avión competitivo en comparación con sus homólogos occidentales (MS-21). Puede ser posible con él ingresar al mercado internacional y competir con Airbus y Boeing. Por lo tanto, diversificando la economía rusa (en parte, por supuesto), para no depender tanto de los precios del petróleo y el gas.

[Indusenok]

Bueno, la propia planta MS-21 plantea, no pregunta al estado, pero ¿qué tipo de pasajero Yak? ¿Quién es este?

[gjv]

Cita: indusenok

Bueno, la propia planta MS-21 plantea, no pregunta al estado, pero ¿qué tipo de pasajero Yak? ¿Quién es este?

La Oficina de Diseño de Yakovlev tiene sus propios desarrollos: Yak-142, Yak-242. Por supuesto, esta es una profunda modernización del Yak-42.
Especificaciones Yak-142
Tripulación: 2
Pasajeros: 156, 162, 180, 138, 132 asientos (dependiendo del diseño)
Carga útil: 14820 kg (18000 kg máximo)
Longitud: m 38,40
Altura: m 9,83
superficie de las alas: 150,0 m2
Peso en vacío: 38400 kg
Normal de peso de despegue: kg 57500
Masa de combustible en depósitos internos: kg 9600
Central eléctrica: motor turbofan 3 × D-36
Empuje: 3 × 6500 kgf
Características de vuelo
Velocidad máxima: 800 km / h
Velocidad de crucero: 750 km / h
Gama práctica: km 2700
Rango de navegación: 5000 km
Techo: m 9600

Especificaciones Yak-242
Tripulación: persona 2
Longitud: m 38,25
Altura: m 12,55
Envergadura: m 36,25
Área de ala: 120 m² peso de despegue: 64 kg
Peso en vacío: 38 kg
De carga útil máxima: 18 000 kg
Motores: 2 x PS-90A12 12000 kg
Capacidad de pasajeros: la gente 156- 162.
Rendimiento de vuelo [editar | editar texto wiki]
Velocidad de crucero: 800 850-km / h
Rango de vuelo: 5000 km
Techo de servicio: 11100- 11600 m
Requerido longitud de pista: 2200 m

Sin embargo, Rogozin afirma que estos desarrollos no son prometedores y que el MS-242 volará bajo la marca Yak-21.

[Berxen]

Cita: indusenok

Bueno, la propia planta MS-21 plantea, no pregunta al estado, pero ¿qué tipo de pasajero Yak? ¿Quién es este?

Ms-21 es criado por Irkut Corporation, cuyo núcleo es Yakovlev Design Bureau. MS-21 es un replanteamiento creativo del Yak-242. Y esto se hace con el dinero del Ministerio de Industria y Comercio. IAZ solo hay una futura planta en serie.

[FID]

Cita: dyksi

MS-21 y otro pasajero Yak se levantarán

Voy a aclarar un poco ... MS-21 es el Yak-242 ...

[evge-malyshev]

Estoy totalmente de acuerdo con usted. Pero lamentablemente no tenemos muchos gerentes, sino GERENTES.

Cita: dyksi

pero tenemos muchos gerentes.

[user1212]

Cita: dyksi

Nos llevó 30 mil millones de verdes diseñar y construir un superjet

Todo el programa de desarrollo cuesta $ 1092,16 millones. Admito que el programa de producción cuesta 2-3 veces más. Pero no 30 veces.

Cita: dyksi

esto a pesar del hecho de que tenemos la producción de Ilyushin y Tupolev, que son capaces de producir toda la línea de máquinas

No son capaces de lanzar nada nuevo. Máxima modernización de los proyectos de la era soviética.

[sergeybulkin]

Tu-95MS fue producido en masa hasta 1992. ¿De dónde salió la información de que el avión estrellado fue construido en 1955?

Incluso si suponemos que son 92 años de lanzamiento (lo cual es poco probable), es hora de que todos se vuelvan a fundir o al museo, pronto los "cisnes blancos" empezarán a caer, tampoco son nuevos, no son nuevos en absoluto. La vida útil de un avión de combate es muy corta, y sus unidades y partes deben cambiarse de acuerdo con las regulaciones, estrictamente, así es la Ley. ¿Cuáles son las regulaciones para ... dónde obtener una nueva cremallera si las fábricas de chatarra se vendieron sobre la colina, y esos trabajadores e ingenieros han muerto hace mucho tiempo?

[Greenwood]

Cita: sergeybulkin

Incluso si asumimos que tiene 92 años (lo cual es poco probable) ya es hora de que todos los fundan o los vayan a un museo, pronto los "Cisnes Blancos" comenzarán a caer, tampoco son nuevos, no son nuevos en absoluto. La vida útil de un avión de combate es muy corta, y sus unidades y partes deben cambiarse de acuerdo con las regulaciones, estrictamente, así es la Ley.

Amerikosov vuela con poderosos y grandes mamuts voladores de tiempos fósiles B-52, el más nuevo de los cuales están construidos con 1962 (!!!). Y nada Además, quieren extender el recurso a 2040-x.

[NEXUS]

Cita: Greenwood

Amerikosov vuela con poderosos y grandes mamuts voladores de tiempos fósiles B-52, el más nuevo de los cuales están construidos con 1962 (!!!). Y nada Además, quieren extender el recurso a 2040-x.

¿Qué tipo de personas son ustedes? Los estadounidenses no cortaron sus aviones en 90, no dejaron de financiar, no escupieron volantes, mecánicos y automóviles durante décadas ... ¿qué hicieron con ellos todo el tiempo? y cuántos de nuestros pilotos volaron en el 90-x y el comienzo del 2000-x ¿A qué hora volaban allí?
Los aviones están envejeciendo, cuántos no los modernizan, y la tecnología, por definición, no es eterna, y nos olvidamos de eso.

[Bayoneta]

Cita: NEXUS

Las aeronaves envejecen sin importar cuánto se actualicen y, por definición, la tecnología no es eterna.

Incluso la fatiga del metal banal, todo tiene su propio término ...

[Berxen]

Cita: sergeybulkin

La vida útil de un avión de combate es muy corta.

El planeador bombardero estratégico tiene una vida útil muy larga.

[FID]

Cita: sergeybulkin

La vida útil de un avión de combate es muy corta,

Esto es MUY interesante ... ¿Y qué es?

[Drshan]

Para el teniente stock de la fuerza aérea
ispaniard escribió sobre FALLO a la edad de 20 años, cuando NO VOLARON, NO MANTENER y no se cayeron. Y lo más importante (en todo, creo) ¡EXPERIENCIA!

[Berxen]

Cita: ispaniard

3. TU -95 coche "Bear" 1955 ... 55 años, 55 AÑOS CARL !!! Disculpe aquí, ni siquiera es una cuestión de ingenio (y sin sarcasmo del diseño más confiable) aquí es una estupidez que hasta la "Fatiga del metal" puede afectar, ya estoy en silencio sobre los motores ...

Los motores de este Tu-95, por supuesto, han sido cambiados repetidamente. Un recurso de planeador para estrategas es muy grande.

Cita: ispaniard

4. ¿Quién vuela, quién vuela? Maestros - Mastodontes de la Fuerza Aérea Soviética que tienen dos años y están jubilados y Alumnos - jóvenes cadetes que aún no han huido, el nivel Medio gracias a la "Democracia Salvaje" prácticamente se ha ido (Una brecha gigante en la continuidad de generaciones).

Las razones de las caídas extremas no son un error de la tripulación sino una falla técnica.

[Starley privado]

¡Lo principal es que toda la tripulación fue evacuada durante!

[FID]

Cita: Privado Starley

¡Lo principal es que toda la tripulación fue evacuada durante!

Desafortunadamente, según el servicio de prensa de la Fuerza Aérea, dos murieron al aterrizar ...

[sub307]

Muy cierto: "Según el informe de la escena, los pilotos murieron en el aterrizaje", dijo el martes el departamento de información y servicio de prensa del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa en un comunicado a Interfax.
Cinco miembros más de la tripulación del Tu-95MS sobrevivieron y fueron llevados al aeródromo de Khabarovsk. Según los médicos que realizaron el examen inicial de los pilotos, su estado de salud es satisfactorio, no hay amenaza para la vida y la salud ”.

[veksha50]

Cita: ispaniard

y (pah-pah-pah), para que los chicos de los pilotos estuvieran vivos.

En las noticias aparecía que "se encontró el cuerpo de un piloto" ... sin más comentarios ...

¿Quizás un maldito golpe en un árbol al aterrizar?

[Coronel negro]

La "fatiga del metal" puede afectar, ya estoy en silencio sobre los motores ...
¿Pero los motores no cambian el desarrollo de los recursos motores? Además, inmediatamente 3 se negaron. Probablemente no en 1955.

[dyksi]

No pasa nada, los estadounidenses vuelan mucho más y sus aviones también son viejos, pero no hay tales pérdidas, no hay nada bueno al respecto, no es necesario cubrir el mal estado de la Fuerza Aérea con vuelos frecuentes.

[Army1]

8 de octubre - F-15D "Eagle" (número de serie 86-0182, 493º escuadrón de combate del 48º grupo operativo del 48º ala de aviones de combate de la 3ª Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de EE. UU. En Europa) - Reino Unido [32] [33]
Se estrelló durante un vuelo de entrenamiento en el campo de Lincolnshire, en el este de Inglaterra. El piloto expulsado.
20 de octubre - General Atomics MQ-1 Predator Predator (Fuerza Aérea de EE. UU.) - Níger [34]
UAV se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de Niamey
20 de octubre - F-16C Fighting Falcon (Fuerza Aérea de los EE. UU.) - Oklahoma [35]
Se estrelló después de una colisión con un compañero durante un vuelo de entrenamiento. El piloto catapultó, sin bajas ni destrucción en el suelo.
6 de noviembre - AH-64 Apache Apache (Guardia Nacional de EE. UU.) - [36]
Helicopter National Guard pcs. Idaho se estrelló durante un vuelo de entrenamiento nocturno a 4 km del aeropuerto de Boise. La tripulación murió.
6 de noviembre - F-16 Fighting Falcon (Fuerza Aérea de los Estados Unidos) - Golfo de México [37]
Se estrelló sobre el Golfo de México a 57 millas de la ciudad de Panamá, pc. Florida durante un vuelo de entrenamiento. El piloto murió.
30 de noviembre - F-16 Fighting Falcon (Fuerza Aérea de los Estados Unidos) - Jordania [38]
Se estrelló en Jordania por razones técnicas. El piloto murió.
12 de diciembre - Bell V-22 Osprey (Marina de los Estados Unidos) - Nuevo México [39].
El aerodeslizador realizó un aterrizaje forzoso debido a un mal funcionamiento del pilar A cuando aterrizó en el aeropuerto Double Eagle, cerca de Albuquerque.
21 de diciembre - Sikorsky MH-60S Seahawk (Marina de los EE. UU.) - Kuwait. Se estrelló durante un vuelo de entrenamiento cerca del campamento Buehring. Tres miembros de la tripulación resultaron levemente heridos [40].
Presta atención a varios autos en un mes. es tan comparativo, no nos justifica; necesitamos restablecer el orden en casa y no gritar.

[Odinoki]

)) Olvidaste uno de sus 12000 aviones, y tienes alrededor de 2000 en servicio. Pueden permitírselo por ahora.

Cita: Army1

no nos justifica; necesitamos restablecer el orden en casa y no gritar.

pero es correcto. Estoy de acuerdo con 100

[Army1]

Cita: solitario

Olvida uno de sus 12000 aviones y tiene alrededor de 2000 en servicio

No te puse un punto negativo, pero la próxima vez no digas eso porque los EE. UU. Están armados con más de 5 drones RQ-11 Raven en la foto, tampoco olvidamos que la Fuerza Aérea Rusa está oficialmente armada con más de 4000 aviones y más de 800 en almacenamiento , Estados Unidos tiene más de 5000 y esto es aviación La Armada de los Estados Unidos, digan lo que digan, son 11 portaaviones con 100 aviones en cada uno, aunque estén castrados, pero sin embargo, además de la aviación de la Guardia Nacional y la aviación del ejército y la propia Fuerza Aérea de los EE. UU. Es la aeronave (aeronave, no aviones) que en los próximos años estará en plena paridad, siempre que no haya 11 portaaviones en la Federación Rusa. No te olvides de la reducción de la Fuerza Aérea de EE. UU. Y algo más, los estados suspendieron los vuelos para salvar a muchos escuadrones, por lo que debemos averiguar quién vuela aún más, no olvidemos la cantidad de unidades listas para el combate en relación con la cantidad total de flotas. así que no escribas más porque estás equivocado.

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: solitario

)) Olvidaste uno de sus 12000 aviones, y tienes alrededor de 2000 en servicio. Pueden permitírselo por ahora.

Debe comparar la cantidad de aviones que pueden transportar armas: misiles, bombas, etc., etc.
Fuerza Aérea de EE.UU.
B1B-63
B2-19
B52-72
A10C-289
F-15 huelga águila-291
F-15 Eagle-227
F-16-913
F-22-176
F-35-27
MQ-1 depredador-196
MQ-9 Segador-115

Bombarderos: 154
Avión de ataque: 289
Combatientes: 1634
UAV: 485
TOTAL Fuerza Aérea: 2562
Fuerza Aérea de la Armada (aviación basada en portaaviones): 765 (F / A-18 Hornet y Super Hornet)
2562 (Fuerza aérea) +765 (caza basado en portaaviones) =3327
¿De dónde viene la cifra de 12000 aviones?

[olafcik]

en el sentido de caer con fuerza ...

[aleks xnumx]

... Los aviones no son la primera frescura, y de hecho los servicios terrestres se reducen a cero en términos de experiencia técnica ...

.... En términos de frescura - estoy de acuerdo .... Y la experiencia técnica - todos los servicios van en mapas tecnológicos, donde todo está programado .....

[Serpiente AAA]

Una cosa está pintada en esos. ¡Tarjetas y otra cosa es realizada por personal experimentado y piezas de calidad!

Cita: aleks 62

... Los aviones no son la primera frescura, y de hecho los servicios terrestres se reducen a cero en términos de experiencia técnica ...

.... En términos de frescura - estoy de acuerdo .... Y la experiencia técnica - todos los servicios van en mapas tecnológicos, donde todo está programado .....

[veteran66]

Cita: Andryukha

Así es como debe ser. La gente estudia, vuela.

No debe ser, para esto y aprender.

[Mareman vasilich]

Lo más probable es que lo sea. Este accidente es un conjunto de problemas heredados de EBN. Y la mala capacitación del personal de vuelo debido a la pequeña escala, y el mantenimiento de las máquinas es malo, y la vejez del vehículo.

[Aleksey_K]

Cita: Mareman Vasilich

Lo más probable es que lo sea. Este accidente es un conjunto de problemas heredados de EBN. Y la mala capacitación del personal de vuelo debido a la pequeña escala, y el mantenimiento de las máquinas es malo, y la vejez del vehículo.

Wikipedia:
Según datos incompletos, 31 Tu-95 y Tu-142 se perdieron en accidentes y catástrofes, murieron personas 207 de tripulaciones de vuelo.
¿Qué es esto? ¿Todo sucedió en EBN? ¡Aquí no es necesario!

[Berxen]

Cita: Mareman Vasilich

Este accidente es un conjunto de problemas heredados de EBN.

Después de 10 años, EBN se ha regido por el PIB durante 15 años.

[jaguar]

Por supuesto que estoy de acuerdo contigo, pero ... la falla de tres motores a la vez ... no es demasiado

[larand]

Cita: Andryukha

Así es como debe ser. ...
Para poner el sistema en orden tendrá que trabajar duro.

Sí, es optimista, camarada. Cada semana caen aviones y helicópteros, y le tocó el turno al "estratega" que, por lo general, es un escudo nuclear y una espada. ¿Estaba entrenando? Los cohetes despegan por tercera vez. Los cuarteles reparados caen sobre los soldados. Soldados contratados de Rostov escapan de la unidad bajo las faldas de la madre. ¿Es así como debería ser? Es una pena.
Y era necesario restablecer el orden antes de entrar en una confrontación con Europa y los Estados Unidos.

[Jovanni]

Así es, solo ganó los años estadounidenses de B-52, nada menos. Y volar ¡Y luego en algún lugar del mes del sexto o séptimo avión! Y diferentes modelos. ¿Estamos liderando una guerra? O tal vez con su liderazgo ...

[NEXUS]

Cita: Jovanni

Así es, solo ganó los años estadounidenses de B-52, nada menos. Y volar ¡Y luego en algún lugar del mes del sexto o séptimo avión! Y diferentes modelos. ¿Estamos liderando una guerra? O tal vez con su liderazgo ...

Y esto nos llega a los 90 de escupitajos y falta de financiación. La técnica del respeto requiere, y no "hoy me encanta, y mañana no lo haré". Sí, y recuerda qué horas de vuelo tenían nuestros volantes hace poco (YO SOBRE TODO LO MISMO 90- X).
Además, lo siento, también puedes conducir 60 durante años en el Zhiguli, pero primero, si el Zhiguli se reúne hoy, y segundo, cuanto más viejo es el auto, más no estás en él, pero depende de ti.
El avión, como persona, también está envejeciendo y también requiere amor y participación, de lo contrario se "ofenderá" y luego el problema.

[Aleksey_K]

Cita: Jovanni

Así es, solo ganó los años estadounidenses de B-52, nada menos. Y volar ¡Y luego en algún lugar del mes del sexto o séptimo avión! Y diferentes modelos. ¿Estamos liderando una guerra? O tal vez con su liderazgo ...

American B-52 también está roto, hay información al respecto en Internet. Y romper con la tripulación. Nuestro Tu-95 se estrelló debido a una falla del motor y quedó desarmado. Así fue: ya sea la falla de los motores por razones técnicas, o un vuelo de entrenamiento de pilotos aún no experimentados, o simplemente transportar un avión que está en condiciones previas a la reparación.
Los aviones estadounidenses también caen a menudo, uno podría pensar que sus pérdidas no son combate, sino lucha. Busque información en Internet y lea: nadie en nuestro mundo tiene tecnología sin problemas. Incluso un ovni no no no golpe en el suelo.

[NEXUS]

Cita: Алексей_К

American B-52 también está roto, hay información al respecto en Internet.

Disculpe, pero quería escupir en Amerovsky B-52. NUESTRAS máquinas están cayendo, NUESTROS y los pilotos también NUESTROS perecen, pero no extraños. Eche un vistazo a la Wikipedia de los bombarderos estratégicos, y tenemos dos veces. Así que hay algunos de ellos, ¿de qué hay que hablar? Deje de mirar el potencial amerovsky, no le picaron la nariz cuando cortamos los cisnes y escupimos en la aviación de largo alcance desde el gran campanario.

[Signore Tomate]

¡Déjelos caer mejor durante los ejercicios, y no en una situación de combate!

¡Gracias a Dios que la gente está viva!
Y aviones ... qué, hierro ...

¡Pero los técnicos, por supuesto, necesitan enrollar sus colas! ¡Para comenzar a comprender mejor los problemas de la máquina!

[veksha50]

Cita: Signor Tomato

¡Pero los técnicos, por supuesto, necesitan enrollar sus colas! ¡Para comenzar a comprender mejor los problemas de la máquina!

ACERCA DE !!! ¡Ya has encontrado a los culpables!

PD Los técnicos modernos que ofrecen vuelos de TAN tecnología (por decirlo suavemente, no completamente nuevo) son dignos de elogio y respeto, en lugar de jurar calvo ...
Todo el tiempo estamos hablando de los propios aviones o de los pilotos, y los técnicos recuerdan solo cuando algo le sucede al avión ...
No protejo a los trabajadores de IAS, solo quiero una actitud sobria y sensata sobre las causas del accidente de nuestra aeronave ...

[bubla5]

Y quien lo necesita, ahora nadie quiere trabajar Sino

[Army1]

1 de marzo - F / A-18C Super Hornet (US Navy) - Nevada [13].
Se estrelló a 44 kilómetros al este de la base aérea de Fallon Navy en Nevada. El piloto murió.
2 de marzo - AS.365 Eurocopter Duffin (US BO) - Wisconsin [14].
Debido a problemas de control, hizo un aterrizaje de emergencia y recibió daños graves. A bordo iban 4 personas, nadie resultó herido.
3 de abril - RQ-7 (Ejército de la Guardia Nacional de Pensilvania) - Pensilvania [15].
Un vehículo aéreo no tripulado se estrelló durante los ejercicios nocturnos en Fort Indiantown. Dañó un automóvil civil frente a la escuela. Ningún daño hecho. El dispositivo está destruido.
13 de abril - (ISAF) - Kandahar, Afganistán [16].
Un vehículo aéreo no tripulado se estrelló en circunstancias misteriosas en la provincia de Kandahar. Ningún daño hecho. El dispositivo está destruido.
1 de mayo - T-34C "Mentor" - Golfo de México, Estados Unidos [17].
Un avión de entrenamiento para el entrenamiento de vuelo inicial de la Marina de los EE. UU. Se estrelló contra el Golfo de México a 2 millas de la costa durante un vuelo de entrenamiento. Los pilotos catapultaron y fueron rescatados por la Guardia Costera de los Estados Unidos.
3 de mayo - CH-47 Chinook New Mexico [18].
Se estrelló mientras realizaba un vuelo de entrenamiento cerca de Orogranda. De los cuatro miembros de la tripulación a bordo: 1 murió, 3 resultaron heridos de diversa gravedad.
9 de mayo - AV-8B Harrier - Arizona [19].
Un avión de la Marina de los EE. UU. Asignado a la Base Naval de Miramar en San Diego, California, se estrelló en un área no residencial cerca de la ciudad de Zacaton. El piloto expulsado. Según datos preliminares, la causa del incidente fue un problema con el motor.
28 de mayo - UH-60 Black Hawk (US Army).
Se estrelló por la noche en el área de Maruf, provincia de Kandahar, y se encontró con una torre de telecomunicaciones durante el despegue. 1 soldado estadounidense murió, 4 más resultaron heridos. [20] [21]
31 de mayo - CH-53E Super Stallion (Ser. No. 163063, 466º Escuadrón de Helicópteros Pesados, Cuerpo de Marines de los EE. UU.).
El helicóptero fue destruido como resultado de un aterrizaje forzoso en la pista. La tripulación escapó con heridas leves. [22]
4 de junio - AV-8B Harrier - California [23].
Un avión de la Marina de los EE. UU. Se estrelló en una zona residencial del condado de Imperial (California). El piloto expulsado.
4 de junio - F / A-18E Super Hornet (Marina de los EE. UU.) - Océano Pacífico [24].
Se estrelló durante un vuelo de entrenamiento nocturno, mientras intentaba aterrizar en el portaaviones "Carl Vinson". El piloto expulsado.
5 de junio - TH-57 Sea Ranger (US Navy) - Florida [25].
Debido a la falla del equipo, el helicóptero realizó un aterrizaje de emergencia durante un vuelo de entrenamiento. Dos miembros de la tripulación resultaron levemente heridos.
23 de junio - F-35A Lightning (Fuerza Aérea de EE. UU.) - Florida [26].
Se incendió durante el despegue. El piloto no resultó herido.
27 de agosto - F-15C "Eagle" (104º ala de combate de la Guardia Nacional de los Estados Unidos) - Virginia [27].
mientras volaba de Massachusetts a Nueva Orleans, se estrelló en la parte occidental del estado, en las tierras altas. El piloto murió.
1 de septiembre - CH-53E Super Stallion (22ª Fuerza Expedicionaria de la Marina).
El helicóptero se estrelló como resultado de un aterrizaje forzoso en el muelle de transporte anfibio USS Mesa Verde (LPD-19). Las 25 personas a bordo, 17 marines y 8 marineros, quedaron con vida, dos personas sufrieron heridas leves [28].
11 de septiembre - F / A-18E Super Hornet (US Navy) - Océano Pacífico [29].
Se estrelló durante un vuelo de entrenamiento, como resultado de una colisión con otro avión F / A-18E. El piloto expulsó y fue rescatado. [30]
11 de septiembre - F / A-18E Super Hornet (US Navy) - Océano Pacífico [31].
Se estrelló durante un vuelo de entrenamiento, como resultado de una colisión con otro avión F / A-18E. El piloto murió.

[Schulz]

Cita: Andryukha

Así es como debe ser.

¡Leí y me quedé atónito! Luego miró el número de ventajas y se sorprendió de nuevo.
No, se tan seguro NO HAGA !!!

Cita: Andryukha

La gente estudia, vuela. Los aviones no son la primera frescura, y de hecho los servicios terrestres se han reducido a cero en términos de experiencia técnica.
Para poner el sistema en orden tendrá que trabajar duro.

Entonces, ¿qué sigue? ¿Es necesario esperar la renovación de la flota de aviones, un aumento en el número de servicios en tierra y la capacitación suficiente del personal técnico?
¿Cuánto tiempo tardará? 3 años, 5 años o 20? Y todo este tiempo, ¿dejarlos volar sobre lo que es y servir con lo que es? ¿Dejarlos luchar y morir de la misma manera? ¿Y piensas seriamente que "debería ser"?
Aquellos. después del siguiente accidente se nombran un sinfín de comisiones, se investigan, se establecen los motivos y hasta se encuentra a los perpetradores ... Y una semana después ocurre otra catástrofe y todo se vuelve a repetir. Como dice el refrán: "En una hoguera - horneado ..."

Cita: Andryukha

La gente estudia, vuela.

Y desenterremos los antiguos LIAZ e Ikarus, coloquemos a los graduados de las escuelas de manejo en ellos y envíelos a llevar gente al interurbano. Y cuando luchan con sacrificios humanos, declaran: "Todo es normal. Así es como debe ser. ¡La gente está aprendiendo!" ¿Delirio? A juzgar por su publicación muchas veces aprobada, no.
Y tenga en cuenta que, en la aviación civil, donde los aviones se usan un orden de magnitud con mayor frecuencia, todavía no hay tal desorden. Por todos los problemas de la aviación civil rusa.

Y lo mas importante. Serdyukov no tiene la culpa de lo que está sucediendo ahora en la aviación militar, y ciertamente no es Yeltsin. No son ellos quienes hoy crean comisiones, realizan investigaciones y declaran "conclusiones hechas" y "violaciones eliminadas".

[Veterano del ejercito rojo]

... para asegurar que los servicios terrestres se reducen a cero en términos de experiencia técnica ...

Cuántos y de qué "especialistas" han venido recientemente ejercito extranjero ?
Y puedes hacer otra pregunta: "¿Por qué vinieron?"

[avia1991]

Cita: Andryukha

Por supuesto, los servicios terrestres se reducen a cero en términos de experiencia técnica.

Y los preparativos preliminares, previos y de otro tipo, el mantenimiento de rutina: ¿quién, en tu opinión, los llevará? No se les enseña esto
Podría estar de acuerdo con el deterioro del equipo, en términos de "en general", pero en este caso no funciona: no ocurre una falla repentina de TODAS las MDU simplemente debido al deterioro.

[Selbrat]

Entonces, ¿cuánto jugo puedes exprimir de estas pobres criaturas? No hay nada eterno. En el año 56, comenzaron a funcionar ...

[Berxen]

Cita: selbrat

Entonces, ¿cuánto jugo puedes exprimir de estas pobres criaturas? No hay nada eterno. En el año 56, comenzaron a funcionar ...

La falla del motor no se correlaciona con la edad del avión.

[avia1991]

Cita: selbrat

En el año 56 comenzó a funcionar ...

Era un modelo Tu-95MS de 1982. Teniendo en cuenta cuántos años no hemos volado, prácticamente en los años 90 no hay tanta incursión en ellos. Esto es malo para un planeador (es decir, un cuerpo de avión), pero no afecta particularmente a los motores, con un mantenimiento regular y reparaciones oportunas.

[Baikonur]

¡Me parece que los técnicos de MOT comenzaron a prepararse para los vuelos después de las mangas! + nivel de habilidad ahora es bajo! ¡Aprende sobre triples para las costras! ¡y ve!

[sgazeev]

También prepararás una mierda para las literas. Lo que estás haciendo ahora, la comisión lo resolverá.

[Tatar 174]

Cita: Baikonur

¡Me parece que los técnicos de MOT comenzaron a prepararse para los vuelos después de las mangas!

Si parece, entonces ... necesita verificar y aclarar. Los especialistas ciertamente lo resolverán, pero no todo nos será informado sin detalles. Entonces al menos la lección estará involucrada.
¿Y por qué culpar a Shoigu?

Cita: PROXOR

¿A dónde está mirando? ¡Cuántos aviones se estrellaron en una semana!

Shoigu solo no podrá prever todo, pero si crees que no puede, pero deberías, pruébalo tú mismo. En cualquier mecanismo grande, ocurren fallas y sin esto de ninguna manera.

Cita: Sergey7311

¿De alguna manera sospechosamente a menudo los aviones comenzaron a caer?

Hay tal cosa.

[GRIS]

Cita: Baikonur

¡Me parece que los técnicos de MOT comenzaron a prepararse para los vuelos después de las mangas! + nivel de habilidad ahora es bajo! ¡Aprende sobre triples para las costras! ¡y ve!

Tres de los cuatro motores fallaron: ¿combustible?

[shuhartred]

Cita: GRIS

Tres de los cuatro motores fallaron: ¿combustible?

Parece una distracción

[Spiriolla-45]

Por eso luchan porque a menudo vuelan. Cuando están sentados, no pelean.
Me pregunto qué tipo de abominación ofrece ventajas cuando la mayoría está preocupada, ¿qué tipo de truco sucio se está arrastrando aquí?

[Volpe]

Cita: spiriolla-45

Me pregunto qué tipo de abominación ofrece ventajas cuando la mayoría está preocupada

¿Es extremadamente interesante qué LÓGICA usaste, poniendo un signo negativo en este artículo?

[Oberon812]

Esto es un problema porque solo hay UNA calificación. Puede resolverlo con la segunda escala "Actitud positiva / negativa hacia el material descrito", donde se derramarán todos los inconvenientes de los lectores molestos. Pero es poco probable que los administradores introduzcan otra calificación, así que, por desgracia ...

[Volpe]

Cita: Oberon812

Esto es un problema porque solo hay UNA calificación. Puedes decidir la segunda escala

Por desgracia, puede ingresar al menos diez "escalas", el problema no resolverá el problema, ¡solo hay un cerebro!

[Weniamín]

Los artículos son evaluados para la integridad de la información para el pensamiento. Pero su actitud hacia ella expresada en los comentarios. Por el momento, hay suficiente información para mí sobre este incidente. Pon un plus. Y mi actitud es negativa. Creo que es suficiente para exprimir los últimos jugos de los autos. Sí, y los servicios terrestres también deben tratarse.

[subbtin.725]

Cita: Weniamin

. Creo que es suficiente para exprimir los últimos jugos de los autos.

Así es, por eso quieren colocar el "transportador" TU-160M2 (al menos 50 piezas).

[Volpe]

Cita: subbtin.725

Así es. Por eso quieren colocar el "transportador" TU-160M2 (al menos 50 piezas)

¡Ni siquiera sé qué me molesta más, es un colapso o la presencia en mi país de personas que creen en estas tonterías!

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: Volpe

¡Es un colapso o la presencia en mi país de personas que creen en estas tonterías!

Bueno, ¿qué crees que 50 no es real? Rusia ya está construyendo submarinos 3 Boreas como parte de la Armada, más de 60 Su-34, más de 100 PU S400, unos 50 Yars, etc., etc. Estamos construyendo el Varshavyanka a buen ritmo. Lo principal es ajustar el proceso de producción y la cadena de suministro para que la producción funcione como un reloj y no haya retrasos.

[Volpe]

Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea

Bueno, ¿qué crees que 50 no es real?

En primer lugar, todo lo anterior está incluido en el programa de financiación hasta 2020, y debe tenerse en cuenta la situación financiera del país (un precedente es indicativo de una reducción en el plan T-50). En segundo lugar, la construcción de la gran mayoría de lo anterior, de hecho, no se ha detenido desde el colapso de la URSS, ¡con todo lo que siguió de canas! Y en tercer lugar, debe mirar al menos un poco más allá de su nariz para priorizar correctamente, en resumen, ¿cuánto se necesitará tal complejo, en tales cantidades, a mediados del siglo XXI, tal vez haya direcciones más importantes?

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: Volpe

En primer lugar, todo lo anterior está incluido en el programa de financiación hasta 2020, y debe tenerse en cuenta la situación financiera del país (un precedente es indicativo de una reducción en el plan T-50). En segundo lugar, la construcción de la gran mayoría de lo anterior, de hecho, no se ha detenido desde el colapso de la URSS, ¡con todo lo que siguió de canas! Y en tercer lugar, debe mirar al menos un poco más allá de su nariz para priorizar correctamente, en resumen, ¿cuánto se necesitará tal complejo, en tales cantidades, a mediados del siglo XXI, tal vez haya direcciones más importantes?

Según el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, "el fuselaje y el rendimiento de vuelo se mantendrán, pero el" relleno "y el sistema de armas cambiarán drásticamente. aumentará al menos 2,5 veces en comparación con el actual ", dijo Yuri Borisov. "
Planean producir Tu-160M2 después de 2023.
En cualquier caso, se necesita un bombardero supersónico, y se sabrá que PAKDA es subsónico. Parece que Estados Unidos está desarrollando un nuevo bombardero supersónico para reemplazar al B1B.
http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/yuriy_borisov_tu_160m2_budet_v_2_5

_raza_prevoskhodit_po_effektivnosti_predshestvennika /
El enlace no se abre nuevamente en el foro, le envió un mensaje personal con él.

[Volpe]

Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea

Según el viceministro de Defensa, Yuri Borisov, "el fuselaje y los años

"El Ministerio de Defensa ruso planea restaurar la producción del portaaviones bombardero-misil estratégico Tu-160 Tu-160 en la versión Tu-2MXNUMX" Ya he dicho sobre esto anteriormente, pero estoy listo para repetir: el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Industria están al tanto de lo que está planeando el Ministerio de Defensa?

Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea

y su efectividad de combate aumentará al menos 2,5 veces

Incluso desde el lado del laico, es lógico juzgar de dónde provienen esas cifras в 2,5 veces, ¿qué se puede hacer tan cardinalmente allí que no se puede hacer a través de la modernización? ¡Lamento no poder preguntarle al mejor Borisov!

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: Volpe

"El Ministerio de Defensa ruso planea restaurar la producción del portaaviones bombardero-misil estratégico Tu-160 Tu-160 en la versión Tu-2MXNUMX" Ya he dicho sobre esto anteriormente, pero estoy listo para repetir: el Ministerio de Finanzas y el Ministerio de Industria están al tanto de lo que está planeando el Ministerio de Defensa?

Rusia no ahorra en armas estratégicas, se están desarrollando Sarmat, Rubezh, se están construyendo Yars, se está desarrollando PakDa y se están construyendo Boreas. Si no hay suficiente dinero, los programas de armas convencionales se reducirán para financiar los estratégicos.

Cita: Volpe

Incluso desde el lado del laico, es lógico juzgar de dónde provienen esas cifras 2,5 veces, ¿qué se puede hacer tan dramáticamente allí que no se puede hacer a través de la modernización? ¡Lamento no poder preguntarle al mejor Borisov!

2,5 veces más en comparación con el Tu-160 original con equipos de los años 80. La nueva estación de interferencia, la electrónica y los nuevos tipos de armas estarán disponibles para su uso con el portaaviones Tu-160M2, es decir, el avión podrá resolver una gama más amplia de tareas.
Probablemente la cifra fue 2,5. 0,5 es un nuevo equipo (electrónica), y 1 es una nueva gama de armas para el Tu-160M2. Aquí tiene un aumento de 2,5 veces en la eficiencia.

[FID]

Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea

2,5 veces más en comparación con el Tu-160 original con equipos de los años 80. La nueva estación de interferencia, la electrónica y los nuevos tipos de armas estarán disponibles para su uso con el portaaviones Tu-160M2, es decir, el avión podrá resolver una gama más amplia de tareas.
Probablemente la cifra fue 2,5. 0,5 es un nuevo equipo (electrónica), y 1 es una nueva gama de armas para el Tu-160M2. Aquí tiene un aumento de 2,5 veces en la eficiencia.

Para introducir un nuevo sistema de control en el avión, es necesario rehacer todo el avión: nuevos alimentadores, nuevos autos de dirección, pruebas de compatibilidad electromagnética y un montón de todo tipo ... Lo más probable es que estén armados con nuevos misiles y coloquen un nuevo PNK (complejo de observación y navegación). Y con una lengua para moler a nuestros comandantes, comandantes en jefe, ministros, periodistas y algunos más, ¡maestros!

[antiguo]

Cita: aleks_29296

Maldición, algo a menudo comenzó a caer.

La causa del accidente .. "avería de 3 centrales eléctricas" (información del Ministerio de Defensa de RF) .. El 8 de junio lo mismo fue .. el motor.

En el contexto de los "informes fila por fila" de la UEC ... hago una pregunta ... ???

El año pasado, United Engine Corporation produjo 1400 motores para la aviación militar y civil.
14.07.2015 9: 28: 56
Moscú. 14 de julio. INTERFAX-AVN - Los ingresos de United Engine Corporation (UEC) luego de los resultados del trabajo en 2014 aumentaron en un 25% y ascendieron a 199,97 mil millones de rublos, dijo el servicio de prensa de UEC en una sesión informativa el martes.
"La cantidad de nuevos productos producidos ha crecido en un 20%: durante el año pasado, las empresas de la UEC produjeron más de 1400 motores para la aviación militar y civil, así como programas espaciales y" terrestres "", - dice el informe.
Señala que en la estructura de ingresos por ventas de productos y servicios, el mayor volumen (61%) recae en motores militares: 123 mil millones de rublos, de los cuales la parte de las órdenes de defensa del estado es más de 54 mil millones de rublos; 69 mil millones de rublos más son contratos de cooperación militar-técnica.

[veteran66]

Cita: antigua

Los ingresos de United Engine Corporation (UEC) basados ​​en los resultados del trabajo en 2014 aumentaron

La palabra clave es "ingresos" y el resultado es el siguiente. Cuando hay calidad, y en lugar de administradores eficaces hay especialistas, entonces habrá muchas veces menos accidentes y accidentes.

[mishaia_23]

Se habían actualizado los aviones más antiguos con estos nuevos motores. ¿Lo más probable es que ya no se produzca NK-12?

[tiburón]

¿Por qué estás sorprendido? Se caen porque comenzaron a volar. La sucesión de generaciones de pilotos fue violada en los años 90. Nuestros pilotos aprenden a volar por sus propios errores. Así que vamos a calmarnos. Lo principal es salvar la vida de los pilotos. Y aprenderán a volar. No en el primero, con su propia sangre y sangre, nuestra gente, errores de potencia para corregir. Sí y más rápido la técnica será reemplazada)))

[dyksi]

¿Y luego volar? La falla de los tres motores, e incluso si vuelan tres veces más, las tasas de accidentes son indignantes.

[NEXUS]

Cita: aleks_29296

Maldición, algo a menudo comenzó a caer. Solo había orgullo en nuestra fuerza aérea, tantos vuelos, ejercicios. Y sobre ti ...

Entonces, la irresponsabilidad y la pereza nos esperan. Medved en las filas de 68 (si la memoria funciona). ¿Cuánto podemos actualizar y esperar que el equipo resista? PAK YES, lo necesitábamos en 80-s, y Russ sigue viviendo.
Perdí el auto, gracias a Dios que los volantes están completos. Tal vez, después del informe, comenzarán a trabajar y no se rascarán la lengua y comenzarán a hacer algo de acuerdo con el programa del nuevo bombardero. Aparentemente tenía razón cuando dije, hasta que un par de tutores de alto rango se pusieron a trabajar, se convertirá

[Ingeniero]

El año de lanzamiento más reciente de B-52 62 y ¿qué?

[NEXUS]

Cita: Ingeniero

El año de lanzamiento más reciente de B-52 62 y ¿qué?

Y este hecho, en su opinión, debería demostrar que no hay que hacer nada, pero ¿puede modernizar estúpidamente el equipo al azul y escupir en el techo?
Créame, los amers no tienen menos hemorroides, y el hecho de que usen B-52 solo dice que todavía no tienen una alternativa barata.
Y nosotros, con nuestra pequeña flota de aviación estratégica, necesitamos rascarnos y no con proyectos para ir y gritar que reanudaremos la producción de cisnes, sino que realmente comenzamos a hacer algo en esta dirección, y no hacer tonterías para exhibir.

[afilado]

Estoy completamente de acuerdo, los chistes son malos con la técnica. La técnica anterior, no importa cuánto actualice, sigue siendo antigua. Sí, y con las actualizaciones, ¡no reemplacen todo! Pero solo la parte, por regla general, no está relacionada con el medio en sí.

[dyksi]

Estoy de acuerdo en que los estadounidenses también tienen una tecnología que no es la primera frescura en mucho tiempo, pero no hay tantos desastres. Es necesario buscar y erradicar problemas, y no esconderse detrás de vuelos frecuentes.

[Vigilante 33]

Por lo tanto, Duck a menudo cae en proporción al número de vuelos. El estado del parque, la capacitación del personal, también hacen su trabajo ...

[ilya_oz]

Mientras más tiempo pase desde el colapso de la URSS, más aviones caerán. Porque la mayor parte del avión se lanzó en los años 80 y es hora de cancelarlo.

[sergeybulkin]

Maldición, algo a menudo comenzó a caer. El orgullo por nuestra Fuerza Aérea acaba de aparecer

Antiguos ellos - ¿Cómo ... oh mamut! Cansancio del metal, microgrietas, es demasiado tarde para actualizarlos, ¡es necesario construir nuevos! Los motores probablemente nunca cambiaron en absolutodonde conseguirlos ...

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: sergeybulkin

Antiguos son, ¡cómo ... oh mamut! Cansancio del metal, microgrietas, es demasiado tarde para actualizarlos, ¡es necesario construir nuevos! Los motores probablemente nunca cambiaron en absoluto, dónde conseguirlos ...

Lógicamente, el Tu-95 fue diseñado para patrullar con armas a bordo, ahora a juzgar por las fuentes abiertas de información, vuelan sin una carga de combate, lo que significa que la célula tiene menos de la carga calculada. La modificación más moderna del Tu-95MS se produjo entre 1982 y 1992, durante este período se construyeron 100 bombarderos.
El motor NK-12MP figura en la sección de productos del sitio web de UEC Kuznetsov.
http://www.kuznetsov-motors.ru/product/aviation/nk-12mp

[veksha50]

Cita: sergeybulkin

Los motores probablemente nunca cambiaron en absoluto, dónde conseguirlos ...

Bueno, lo dejarás caer ... Al menos en la época soviética, era obligatorio después de ciertas horas de trabajo, y se cambiaba en las fábricas ... Pero desde los años 90, no sé qué cambiaron. no cambió ... tal vez nada ...

[Army1]

La lista de pérdidas en 2014.
7 de enero - HH-60G “Pave Hawk” (número de serie 88-26109, 56º escuadrón de rescate del 48º grupo operativo del 48º ala de combate de la 3ª Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de EE. UU. En Europa) - Reino Unido [1] [2] ]
Cayó durante un vuelo de entrenamiento a baja altitud con municiones a bordo. El desastre ocurrió a las 19:00, en las cercanías de la ciudad de Kli, junto al Mar, en un pantano cerca de la costa del Mar del Norte. La versión oficial es un choque con una bandada de gansos. Tripulación: murieron los capitanes Christopher Stover, Sean Rouen, el sargento técnico Dale Matthews y el sargento Efton Pons.
8 de enero - Sea Dragon MH-53E (número de serie 163070, 14º escuadrón de barrido de minas de un ala aérea de helicópteros de combate de la Armada del Atlántico de la Armada de los EE. UU.) - Virginia [3].
Cayó al océano Atlántico frente a la costa de Virginia durante un vuelo de entrenamiento. El desastre ocurrió en las cercanías de la ciudad de Norfolk en Cape Virginia Cape. De los cuatro miembros de la tripulación rescatados que fueron llevados al hospital de la ciudad, dos fueron dados de alta y dos fueron el segundo piloto, el teniente Wesley Van Dorn y el camarógrafo Brian Collins murieron a causa de sus heridas. El cuerpo del primer piloto, el teniente Sean Snyder no encontrado, fue declarado muerto.
10 de enero - Beechcraft King Air 350ER Beechcraft King Air 350 (306º Batallón de Inteligencia Aerotransportada y EW del Ejército de los EE. UU.) - Afganistán [4] [5]
se estrelló y regresó después de completar una misión de combate nocturno, mientras aterrizaba en la base aérea de Bagram. La catástrofe ocurrió debido a la caída en un flujo turbulento desde un avión de transporte. Miembros de la tripulación: el suboficial Andrew McAdams, el sargento Drew Scobey y el especialista civil Christopher Noble perecieron.
10 de enero - AS350 Eurocopter 350 (Aduanas y Guardia de Fronteras de los Estados Unidos) - Estados Unidos [6].
Se estrelló cerca de la ciudad de Falfurrias en el sur de Texas. Los tres miembros de la tripulación resultaron heridos y fueron trasladados al hospital.
15 de enero - F / A-18E Super Hornet (US Navy) - Virginia [7].
Cayó al océano Atlántico a 45 millas de la costa durante un vuelo de entrenamiento a las 14:30 hora local. El piloto fue catapultado y recogido por los pescadores, y luego llevado al hospital en el MH-60.
15 de enero - MH-60M Black Hawk (160º Regimiento de Aviación de las Fuerzas Especiales), (Fuerza Aérea de los Estados Unidos) - Georgia [8].
Hizo un aterrizaje forzoso en un aeródromo militar en la ciudad de Savannah. Una persona murió, otras dos resultaron heridas y enviadas al hospital.
27 de enero - UAV MQ-9 Predator B (Aduanas y Guardia de Fronteras de EE. UU.) - EE. UU. [9] [10].
Un vehículo aéreo no tripulado estadounidense utilizado para patrullar la frontera con México se estrelló frente a la costa del sur de California. Según representantes oficiales del servicio fronterizo de EE. UU., El dron tenía problemas técnicos en un momento en que se encontraba a 32 kilómetros al suroeste de San Diego. El operador del UAV decidió ahogar el dispositivo en el océano.
15 de febrero - P-3 "Orion" - Atsugi, Japón [11] [12].
Tres aviones Orion P-3 de la Marina de los EE. UU. Fueron destruidos como resultado del colapso del techo del hangar en la Base Naval de Yokosuka, ubicada en la ciudad japonesa de Atsugi. La condición de otro avión de este tipo se evaluará después del análisis de los escombros.

[Odinoki]

Cita: aleks_29296

Maldición, algo a menudo comenzó a caer. Solo había orgullo en nuestra fuerza aérea, tantos vuelos, ejercicios. Y sobre ti ...

¿Por qué te sorprendes? Los aviones son viejos después de todo. ¿Se llevaron a cabo modernizaciones? Si lo hicieron, probablemente teniendo en cuenta el recorte de fondos. Bueno, lo siento, no lo creo sin eso.

[dmi.pris1]

Durante la era soviética, hubo aún más accidentes de aviación, especialmente en la Fuerza Aérea. Simplemente no nos informaron sobre esto, solo los más resonantes estaban en la prensa (el desastre con el equipo de Pakhtakor, por ejemplo). Esto es poco consuelo, por supuesto, la vieja flota de autos también tiene la culpa, pero mucho lo que necesita ser enderezado Gracias a Dios, la gente está a salvo.

Cita: aleks_29296

Maldición, algo a menudo comenzó a caer. Solo había orgullo en nuestra fuerza aérea, tantos vuelos, ejercicios. Y sobre ti ...

[cucujamba]

Cuando no volaron, no se cayeron. Y si vuelan, por desgracia ... a veces se caen Lo principal es que todos están vivos. Sí, y el Tu 95 está lejos de ser nuevo

[Bayoneta]

Cita: aleks_29296

Maldición, algo a menudo comenzó a caer.

Según datos de fuentes abiertas, desde principios de año, la Fuerza Aérea de la Federación de Rusia ya ha perdido 7 aviones de combate en incidentes graves de aviación, mientras que siete personas han muerto en cinco accidentes.

El 11 de febrero de 2015, mientras se acercaba después de un vuelo de entrenamiento, el Su-24MR de la Fuerza Aérea Rusa se estrelló en la orilla del embalse de Karpovskoye, a 7 km del aeródromo de Marinovka (distrito de Kalachevsky de la región de Volgogrado). Los pilotos fueron asesinados, el coronel Igor Kukartsev y el mayor Anatoly Voloskov.

El 4 de junio de 2015, un caza MiG-29UB (número de cola "15 azul", número de registro RF-92191) de la Fuerza Aérea Rusa se estrelló cerca del campo de entrenamiento Ashuluk en la región de Astrakhan. Los pilotos, el teniente coronel Viktor Tarola y el capitán Aleksey Titarenko, salieron expulsados ​​y fueron hospitalizados (uno en estado extremadamente grave, el otro en estado moderado con una lesión cerebral traumática y fracturas en las extremidades). El luchador colapsó por completo; según datos preliminares, la falla del equipo fue la causa del accidente.

El 4 de junio de 2015, en el aeródromo militar Buturlinovka (región de Voronezh), un bombardero de primera línea Su-34 (número de cola "28 rojo", número de registro RF-95067) del 47 ° regimiento de aviación mixta separada de la 105 ° división aérea mixta del 1 ° comando de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de Rusia , realizando un vuelo de entrenamiento, durante el aterrizaje se salió de la pista, volcó y resultó dañado. La tripulación no resultó herida. Según datos preliminares, el sistema de frenado con paracaídas no funcionó y la rueda estalló.

El 8 de junio de 2015, en el aeródromo militar de Ukrainka (Región de Amur), durante el despegue del bombardero estratégico Tu-95MS 6952 de la Fuerza Aérea Rusa, uno de los motores del avión se incendió. Como resultado, el bombardero giró 180 grados, salió de la pista y se quemó por completo. El segundo navegante Aleksey Fedoseyev murió, los otros seis miembros de la tripulación pudieron abandonar el avión y sobrevivieron. El comandante de la tripulación, el teniente coronel Sergei Gorshnev, fue hospitalizado en estado grave con una quemadura del 40% de la piel. Según el Ministerio de Defensa ruso, se suponía que el avión realizaría un vuelo de entrenamiento planificado sin municiones.

El 3 de julio de 2015, el caza de combate MiG-29 de la Fuerza Aérea Rusa, realizando un vuelo de entrenamiento sin municiones, se estrelló cerca de la granja Nardegin, a 8 km del campo de aviación Kushchevskaya en el territorio de Krasnodar. El piloto, según algunos informes, el jefe del Servicio de Seguridad de Vuelo de Aviación de las Fuerzas Armadas de RF, Mayor General Alexander Berzan, logró catapultar y no resultó herido. El avión se derrumbó por completo. La causa del accidente, según datos preliminares, fue el incendio del motor.

El 6 de julio de 2015, el Su-24M se estrelló en el territorio de Khabarovsk. El avión se estrelló durante el despegue mientras realizaba un vuelo de entrenamiento planificado cerca del aeródromo de Khurba (territorio de Khabarovsk). Según el informe, el piloto Damir Salahutdinov y su navegador Alexander Ragimov.

14 de julio de 2015 Tu-95MS se estrelló ...

[Sergei K.]

¡Algún tipo de gimp poco saludable! ¡¡¡Así que podemos quedarnos sin aviones !!

[Bolchevique]

Muchos compañeros directamente relacionados con la aviación hablaron en VO con notas críticas sobre el estado real del material de la Fuerza Aérea de RF. Hicieron sonar la alarma, tratando de transmitir los problemas de la aviación a los oyentes y sus declaraciones críticas resultaron no estar en la "tendencia" general del patriotismo caprichoso y "levantamiento". de mis rodillas "....
Pero los hechos son tercos ...

[msm]

Durante este período de desastres, perdimos más de lo que produjimos. Está disminuyendo

[T-90 Plus]

Desde principios de verano, este ya es el sexto.

[YohanPalych]

Cita: t-xnumxplush

Desde principios de verano, este ya es el sexto.

Aquí hay una lista de las pérdidas recientes en mayo-junio (tal vez me perdí algo, como en mayo otro avión de motor ligero 1 o 2 cayó en algún lugar con nosotros).

El 18 de mayo, durante un aterrizaje de emergencia en el territorio de Stavropol, el An-2 se estrelló contra una iglesia.
El 2 de junio, un helicóptero Mi-8 se estrelló en Yakutia.
El 4 de junio, un bombardero de primera línea Su-34 se estrelló cerca de Voronezh
El 4 de junio, el entrenamiento MiG-29 se estrelló cerca del campo de entrenamiento Ashuluk.
El 7 de junio, un avión de motor ligero "Zodiac" se estrelló en el Territorio de Stavropol.
Accidente del 9 de junio en el bombardero Tu-95MS en la región de Amur.
27 de junio en la región de Kemerovo se estrelló Robinson R44
El 3 de julio, un caza MiG-29 se estrelló cerca de Kushchevka.
El 6 de julio, un bombardero de primera línea Su-24M se estrelló cerca de Khabarovsk.

Sin embargo, para el mismo período en los mismos Estados Unidos.

Helicóptero de transporte militar UH-12Y Hue se estrella en Nepal el 1 de mayo
El 12 de mayo, en el Golfo Pérsico, cuando despegaba de un portaaviones, un caza F / A-18F cayó al agua.
El 18 de mayo, el convertiplano V-22 Osprey se estrelló en Hawai.
El 23 de mayo, un avión de entrenamiento T-45S aterrizó en una bahía en la base aérea de San Diego durante el aterrizaje.
El 17 de junio, un Piper PA-24 se estrelló en Texas.
El caza F-25 se estrella el 16 de junio en Wyoming
El 29 de junio, un avión de motor ligero Beechcraft BE36 se estrelló contra un edificio residencial en Massachusetts.
El 4 de julio, un helicóptero ambulancia se estrelló en Texas.

Además, recientemente cayó sobre el hotel un avión de transporte militar C-130 "Hércules" (fabricado en EE.UU.) de la Fuerza Aérea de Indonesia, y también se estrelló un avión de entrenamiento estadounidense de la Fuerza Aérea de Arabia Saudita.

[Semurg]

Para mayor claridad, indique el número de aviones voladores en los Estados Unidos y la Federación Rusa. y luego compara el número de accidentes con el número de aviones voladores.

[Capitán de la fuerza aérea]

Chicos ... todo se explica de manera muy simple - = comenzaron a volar mucho - comenzaron a caer mucho ... durante la URSS durante el año, las pérdidas no relacionadas con el combate ascendieron (en automóvil) al regimiento aéreo \. Gracias a Dios nadie murió.

[gobio 74]

Pero lope por un año en el sistema de nuevo vino en la URSS, ¿hay datos?

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: Capitán de la Fuerza Aérea

comenzó a volar mucho, comenzó a caer mucho ...

Recientemente hubo noticias de que la Marina está aumentando el número de campañas militares por año entre los submarinistas. Espero que no funcione allí como la Fuerza Aérea, con un aumento en el número de vuelos, se produce un accidente cada semana.

[gobio 74]

escupir y tocar madera: hay menos posibilidades de escapar

[Starley privado]

Pah pah pah !!! Y también cayeron cohetes en Rusia y en colchones este año ... Sería necesario realizar una auditoría en todas las direcciones, ¡esto no es fácil! el año pasado, ¿cuántos ejercicios hubo, pero no hay información disponible sobre ningún incidente?

[aleks xnumx]

..... Gracias a Dios nadie murió ...

.... El "genio" de la aviación ya ha tratado de hacer un sistema de rescate "original" en el Tu-95 (y Tu-22, Tu-16 también) ..... Casi todo está caído .... A una altitud de menos de 200 m - una tubería .... La tripulación tuvo suerte, eran visibles arriba ...

[antiguo]

Cita: aleks 62

A una altura inferior a 200 m, una tubería.

Apuesto ... a los Tu-22 y Tu-16 ...Altura mínima de expulsión (para miembros de la tripulación que están abajo) 350 metros y luego .. con un funcionamiento estable de automatización y sujeto a VUELO HORIZONTAL, +!

[aleks xnumx]

..... Apuesto ... al Tu-22 y al Tu-16 .....


... no voy a discutir - infa por el asalto que voló en el Tu-16 y Tu-22 ... Pero el hecho es que la sola idea de bajar es estúpida ... En el momento de la creación de estos aviones había asientos eyectables bastante normales (aunque no con "0") .....

[antiguo]

Cita: aleks 62

.. No discutiré - infa del asalto volando en Tu-16 y Tu-22

Como camarada, +! "Permítame darle a este navegante ... en el cuello, por ... no conocer el material".
Y por cierto ... hazle una pregunta ... cuál es la "unidad" o "dispositivo" más insustituible que los miembros de la tripulación de la aeronave Tu-22 (de todas las modificaciones) eran OBLIGATORIOS
Respuesta ... significa que realmente voló, pero no ... significa ... "estaba parado"
Estoy de acuerdo ... la sobrecarga negativa es ... no apriete los cinturones ni mueva la silla hacia la "fuente" para la fijación.
En el Tu-16 el navegador fue "enviado" hacia abajo debido al diseño de la aeronave (aunque el navegador voló en el Il-28), pero el segundo ... para la compañía La caca siempre ha sido "sentenciada" de forma constructiva a solo saltar hacia abajo y luego ... "por sí misma"

Bueno, en "Schiele" ... solo hay una baja, porque. KSMT (mecanismo de disparo combinado) aún no eran tan potentes y la quilla no podía ... no sobrevolar

[aleks xnumx]

..... "Permíteme darle a este navegante ... en el cuello, porque ... sin saber el material" ...... Respuesta ... significa que realmente voló, pero no ... significa ... "se paró cerca .....

.... Lamentablemente no puedo ceder, porque Todo esto sucedió a finales de los 80, principios de los 90 ... Pero realmente fue una tormenta de la estación de energía atómica en el DRAP ... Después de que se dispersaron a principios de los 90, sirvió en Kache ... Después de eso, sus huellas perderse ... Al parecer, por la desmovilización se fue a su pequeña patria, como muchos otros ...
..... Respecto al "dispositivo insustituible", puedo asumir que "algún contenedor para ......... mmmmmm ...... recolectando desechos líquidos", porque voló durante 3-3,5 horas ... ... Aunque podría estar equivocado ..... La única regla dura no escrita fue: en vuelo, no encienda el sistema de enfriamiento (después de todo, es alcohol, o más bien una mezcla de alcohol y agua - "casco" ) .... También hacía tanto calor allí por el funcionamiento del equipo (en el 1er piso), es una lámpara ..... Llegamos - al menos apretón, pero con un "trofeo" !!!! ...

[antiguo]

Cita: aleks 62

Aunque podría estar equivocado.

Bueno entonces .. es una pena .. que "el cuello no funcionó". Siempre útil para la prevención.
Así que créanme .. "en la palabra", +!
Nah .. bajo el Massandra siempre había "barriles" preparados de antemano (del ingeniero de AE) todo era siempre estricto .. "registrado".
Lo más importante es que alguien, bueno, por alguna razón, realmente no haga clic en "calentar" o no encienda .... "enfriamiento" (diferentes tipos de aviones), entonces el volumen de lo que se recibió podría disminuir drásticamente.
Bueno, el "limpio" justo antes de repostar directamente desde el coche .. vertido (aunque no siempre, porque había vuelos cuando era realmente necesario hacerlo).

Un "dispositivo" es un punzón de arranque normal. (en lugar de un cortador de honda en un bolsillo lateral en un traje o chanclas), porque. después de abrir los cierres de los cinturones de seguridad, también era necesario separar al piloto de él ... para ello, una burbuja de goma debajo de la espalda baja (del tamaño de una "gran" abajo almohada) y empujó al piloto fuera de la silla.

Bueno, este sistema solía funcionar en tierra ya en el proceso de rodaje, y hubo varios casos justo en el despegue, pero tú mismo imaginas que no es lo suficientemente divertido cuando te "golpean" en el tablero y tienes un situación "interesante"

Por lo tanto, incluso el entrenamiento en "frío" siempre pasaba: la mano izquierda instantáneamente del acelerador al RUS, y la mano derecha hacia los lados detrás del punzón y el razzzz y el dispositivo se voló.
El avión está a salvo y la tripulación está viva.

[Vorchun]

... "El feed siempre ha sido" sentenciado "de forma constructiva a solo saltar hacia abajo y luego .." por sí solo "" ...
En el Tu-16, la "alimentación" (HRV y KOU) también se expulsó hacia abajo, y la HRV se dejó en el IL-28 "por su cuenta".

[vik669]

La tripulación se encuentra en dos cabinas presurizadas. No se proporcionan asientos de eyección para miembros de la tripulación en el Tu-95MS. La salida de emergencia desde la cabina frontal presurizada se realiza a través de la escotilla de acceso ubicada en el nicho del tren de aterrizaje delantero. Al mismo tiempo, el soporte frontal se libera por la fuerza y ​​parte del piso de la cabina, construido en forma de cinta transportadora con ganchos manuales, se pone en movimiento desde los acumuladores hidráulicos y teóricamente le permite dejar un plano que cae con grandes sobrecargas longitudinales. Salir de la cabina presurizada trasera se proporciona a través de la compuerta de entrada de reinicio de la cabina presurizada trasera.

[FID]

Cita: vik669

y una parte del piso de la cabina, construida en forma de una cinta transportadora con ganchos manuales, se pone en movimiento desde los acumuladores hidráulicos y teóricamente le permite dejar un plano descendente con grandes sobrecargas longitudinales. Salir de la cabina presurizada trasera se proporciona a través de la compuerta de entrada de reinicio de la cabina presurizada trasera.

También debe mencionarse que el viento sopla en la mina (esta misma escotilla de salida) con una fuerza terrible ...

[Andrey NM]

Mi amigo voló en el MIG-29. Dijo que en caso de falla del motor a una altitud de 500 metros, golpee inmediatamente las manijas sin dudarlo y luego hacia abajo ...
Tres motores a la vez, muy similar al combustible.

[IMVI1980]

la atmósfera no vuela (las estrellas no están tan ubicadas)

[vkl-47]

Basura siempre cae. Pero entonces es basura. ¿Y dónde está Shoigu? ¿Diseña el tablero para que revise personalmente cada avión antes del despegue?

[veteran66]

Cita: vkl-47

Basura

en la aviación no existe lo antiguo o lo nuevo (en términos de vida útil), existe el concepto de "bueno" o "malo". Ahora bien, si, por el bien de los jefes con grandes correas para los hombros, los jefes pequeños lanzan aviones "inutilizables" al vuelo, esto es una cosa, pero si se operan incorrectamente, entonces esto es completamente diferente.

[sergio6769]

¿y quién es él? el constructor está allí ... o un médico? Si te pones manos a la obra, responde ...

[sergio6769]

¿y quién es él? el constructor está allí ... o un médico? Si te pones manos a la obra, responde ...

[guerra y paz]

extraño avión de cuatro motores? ¿Cómo puede suceder esto para que todos se nieguen al mismo tiempo? Tu95 se lava en dos para sentarse y, en general, ¿qué pasó realmente allí?

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: Guerra y paz

extraño avión de cuatro motores? ¿Cómo puede suceder esto para que todos se nieguen al mismo tiempo? Tu95 se lava en dos para sentarse y, en general, ¿qué pasó realmente allí?

Escriben que 3 motores fallaron, y no todos.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2640894

[REZMovec]

guerra y paz (1) SU Hoy, 11:54 ↑ Nuevo
extraño avión de cuatro motores? ¿Cómo puede suceder esto para que todos se nieguen al mismo tiempo? Tu95 se lava en dos para sentarse y, en general, ¿qué pasó realmente allí?

¿Lo sabes a ciencia cierta? Incluso si falla un motor, es casi imposible salvar el Tu95 (Tu-142). Gracias a Dios, aunque la tripulación pudo salir del auto, la mayoría de las veces, lamentablemente, mueren ... Esta es la especificidad de estos "estrategas"

[aleks xnumx]

.... ¿cómo puede suceder esto para que todos se nieguen al mismo tiempo? ...

..... Como opción, queroseno con agua .... O se bombeaba el verano (sin aditivo) .... trabajaba en los tanques de abastecimiento y "succionaba" ..... Un caso similar fue en los años 80 con el An-12 en Siberia .... Así que los 4 se pusieron de pie ...

[antiguo]

Cita: aleks 62

Un caso similar fue en los años 80 con An-12 en Siberia ... Así que los 4 se levantaron.

Como la versión principal ... hay un lugar para estar, +! Pero ... puede que haya algo con el sistema automático de combustible. o tal vez ... el "error" dominante

[aleks xnumx]

.... Pero .. puede haber algo con el sistema automático de combustible. y tal vez ... el "error" del comandante ...

.... Todo puede ser ... Qué adivinar entonces ...

[Ustin]

En cualquier caso, no se puede envidiar a los campesinos. Ahora las comisiones y los inspectores se "aplanarán". Todos serán puestos en circulación, no se les permitirá volar, ¡seguro! Suerte si encuentran un "error". Y así la "tierra" tendrá pezuñas durante mucho tiempo.

[olo]

riesgo reducido de guerra

[retirado]

Cita: olo

riesgo reducido de guerra

A veces, para parecer una persona más o menos decente, es mejor masticar que hablar.

[jjj]

Bueno, esos días de semana se han vuelto tan cercanos al combate

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: olo

riesgo reducido de guerra

En estos días es mejor no leer recursos y foros de noticias en inglés, preveo el regodeo de su parte.

[made13]

Cita: olo

riesgo reducido de guerra

En los Estados Unidos Sí. Y así, la guerra continúa en la mitad del mundo en este momento. ¿Por qué debería arrepentirme de los amers?

[msm]

Uno de los pilotos que salieron del avión TU-95 con paracaídas fue encontrado muerto. Por el momento, se descubrieron tres pilotos, uno de ellos murió, dijo una fuente policial. La identidad del difunto se está estableciendo actualmente.

Si de verdad

[major071]

La causa del accidente: el fallo de tres motores: http://lifenews.ru/news/157332

[Emigrante]

TUYA !!!!!! DIVISION !!!!!!
¿A dónde está mirando? ¡Cuántos aviones se estrellaron en una semana!

Donde se ve - a Serdyukov durex maldito !!! ¡Y cosecha los frutos de sus actividades y todas las delicias que surgen de esto! ¡No es posible aceptar todo de una vez! ¡Y no hay nada que culpar a Kozhemetovich!

[antiguo]

Cita: Imigrantt

Donde se ve - a Serdyukov durex maldito !!!

Sí ... y Serdyukov es tal ... "rey" vino él mismo, se nombró a sí mismo ya sí mismo ... "reformado"

[dyksi]

Estoy de acuerdo con usted, Shoigu ya está trabajando duro, este problema es complejo, concierne a la Fuerza Aérea, la fabricación de aviones, la construcción de motores, el mantenimiento, etc., y necesita comprar aviones nuevos muchas veces más. No prestamos atención al desarrollo de la aviación estratégica, este es un gran error.

[Remolque]

Cita: PROXOR

Donde mirar

Primero, Shoigu. En segundo lugar, el personal de tierra de los aeródromos debe examinar estos asuntos.

[antiguo]

Cita: Karavan

En segundo lugar, el personal de tierra de los aeródromos debería examinar estos asuntos.

Si en estos "casos" también interviene el PERSONAL TERRESTRE DE AERÓDROMOS , luego ... después de la primera hora de trabajo de este personal, la Fuerza Aérea de Rusia se quedará sin ningún dispositivo letal

No confunda al personal del IAS y TECH y ... al "personal" del ABATO o BAZ'y

[Kbb te mira]

Piensa lo que quieras, pero no creo que ellos mismos estén cayendo. ¡2-3 accidentes bien, pero no SEIS por casi UN mes! Y no hable de un parque anticuado, una incursión incrementada y más. Los estadounidenses vuelan 10 veces más, y en este momento tienen tantos accidentes como nosotros, y para fin de año tendremos 2 veces más. Huele a diversión.

[msm]

Necesitamos urgentemente construir nuestra área "Tiananmen"con ametralladoras estacionarias ...

[radar1967]

En este caso, el FSB debería mirar. Aparentemente, los estadounidenses estaban bien invertidos en técnicos de aviones militares. Deja de rasgarte el pelo.
Y el hecho de que deberían caer no es cierto. La falla tecnológica y el error piloto son dos cosas diferentes.
Tal vez los estadounidenses están utilizando nueva tecnología espacial. Simplemente apagan algunos sistemas de forma remota.

[Sukhoi]

Puede que me consideres paranoico, pero todas estas excusas en el estilo de "comenzó a volar más - comenzó a caer con más frecuencia" es una completa tontería. Mire todos los accidentes más recientes: fallas de motor en todas partes. ¡Y el Tu-95 tiene 3 a la vez! (en algún lugar escriben los 4). ¡Esto es generalmente una tontería! Ni un planeador, ni hidráulica, aviónica o sistemas a bordo de ningún tipo, es decir, motores, para todos. ¿Qué tienen estos desastres en común? ¿Qué pueden tener estos aviones en común? Quizás queroseno, aceites, algunas partes generales (como juntas, sujetadores, pernos, etc.). El FSB debe cavar el suelo con el morro, los accidentes no son accidentales.

[radar1967]

Si usaste al menos un avión un módulo de computadora fabricado en los EE. UU. o China: esta es la razón. Y la persona que dio instrucciones sobre su instalación: este es el culpable. En general, las aeronaves civiles de tipo A310 se pueden controlar de forma remota desde tierra. Mucho se ha escrito sobre este tema. Para esto, los estadounidenses llevaron la industria informática a China para protegerse y equipar los misiles chinos con sus propios chips. Ahora nuestros generales están demostrando esto claramente. Es muy fácil dar un comando desde un satélite. Está en el espacio, en territorio neutral (que también es increíblemente estúpido en sí mismo)
Los nuestros entienden esto y estamos tratando de deshacernos del control remoto. Ver artículo: http: //topwar.ru/78761-sistema-svyazi-dlya-pak-da-budet-polnostyu-r


ossiyskoy.html El sistema de comunicaciones para PAK YES será completamente ruso. Es una pena que solo la comunicación.

[uizik]

¿Dónde mira la contrainteligencia? ¡Te dijeron en texto plano que esperas sabotaje y sabotaje para Ucrania!

[frio19]

¡En un mes, la Fuerza Aérea rusa perdió 6 aviones! No quiero comentar, ¡algunas alfombras!

[501Legion]

y shoigu tiene que ver con eso. tal vez todo es tu culpa

[Army1]

Cita: PROXOR

TUYA !!!!!! DIVISION !!!!!!
¿A dónde está mirando? ¡Cuántos aviones se estrellaron en una semana!

Lista de Pérdidas de la Fuerza Aérea de EE. UU. 2015 todo de wiki
23 de enero - Bell UH-1Y Venom (3er ala de aire del Cuerpo de Marines de los EE. UU.) - Twentine Palms, pc. California, EE.UU). El helicóptero se estrelló durante un vuelo de entrenamiento. Ambos miembros de la tripulación murieron. [1] [2]

22 de febrero - McDonnell Douglas / Boeing F / A-18D Hornet (US Marine Corps) - cerca de Statenville, pc. Georgia. Se estrelló durante un vuelo de entrenamiento. Ambos pilotos fueron expulsados ​​con éxito. [3]

10 de marzo - Sikorsky UH-60 Black Hawk (Guardia Nacional de Luisiana) - Un helicóptero de transporte militar se estrelló durante un vuelo de entrenamiento nocturno en PC. Florida. 11 personas a bordo fueron asesinadas. [4]

[Andrey yuryevich]

reportar dos miembros de la tripulación muertos ...

[3axap82]

¿Y aquí Shoigu? El avión es muy viejo y no solo el nuestro, sino también los de la OTAN están cayendo. Solo los que no vuelan no caen.

[sanja.grw]

Lamentablemente, una cosa agrada que la tripulación parece estar viva. Y el auto es una pena, no quedan muchos de ellos.

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: sanja.grw

Una lástima el auto, no quedan muchos de ellos.

La noticia es la vieja verdad 2012. Está escrito que 32 Tu-95MS listos para el combate en servicio con 60 en reserva.
http://izvestia.ru/news/535601

[serg1970]

Que te jodan. ¿Qué está pasando?

¿Y si se hubiera caído durante el combate?

En general, ¿cómo puede caer un avión de cuatro motores en el que todo está duplicado y duplicado?

[Bolchevique]

Cita: serg1970

¿Y si se hubiera caído durante el combate?

y si durante el desfile?

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: serg1970

¿Y si se hubiera caído durante el combate?

Parece que el Tu-95 vuela sin misiles nucleares, al menos oficialmente. Es bueno que al menos haya tiempo de saltar sobre la tierra y sobre nuestra tierra (y no en medio del Océano Pacífico).

[Sergey7311]

¿De alguna manera sospechosamente a menudo los aviones comenzaron a caer?

[cerbuk6155]

Perdón por el portador de misiles entonces. No tenemos muchos.

[DIVAN SOLDADO]

No se entristezca, Rosoboronexport pronto complacerá a todos con nuevos contratos en el extranjero.

[parapeto]

Escuché que el avión Tu-95 no tiene un sistema de paracaídas para evacuar a la tripulación, lo que significa que el avión se incendió en el suelo, el artículo no dice esto o ¿tengo la información incorrecta?

[Wedmak]

El Tu-95 no tiene asientos de expulsión, pero hay un sistema de evacuación.

[REZMovec]

Wedmak (1) RU Hoy, 11:47 AM ↑ Nuevo
El Tu-95 no tiene asientos de expulsión, pero hay un sistema de evacuación.

Hay un sistema, es extremadamente difícil para la mayoría de los miembros de la tripulación usarlo en una emergencia: dejar el avión se entrega y ese es el problema.

[Wedmak]

usarlo en una emergencia es extremadamente difícil para la mayoría de los miembros

Así que no discuto, es difícil, inconveniente y no rápido. Espero en PAK DA poner asientos de eyección.

[Dazdranagon]

Cita: Sparapet

Escuché que no hay un sistema de paracaídas en el Tu-95

- Y escuché que se encuentran unicornios en Armenia. Sin rescates.

[antiguo]

Cita: Sparapet

Escuché que no hay un sistema de paracaídas para la evacuación de la tripulación en el Tu-95

Aquí es donde escuchaste ... algo de quien ... "lo escuchaste" ¡puedes decirlo con seguridad en el oído!

[kursk87]

Estimado, no se apresure a sacar conclusiones! Razonando todo vacío

[parapeto]

Ya se está volviendo interesante para mí, hice una pregunta simple sin dudarlo y obtuve en este momento 8 desventajas, de lo que solo nuestros usuarios pueden decir.

Cita: Sparapet

Escuché que el avión Tu-95 no tiene un sistema de paracaídas para evacuar a la tripulación, lo que significa que el avión se incendió en el suelo, el artículo no dice esto o ¿tengo la información incorrecta?

[gladysheff2010]

Las desventajas que obtuvo no fueron por la pregunta, sino por la suposición con una falta completa de información (escuché). No use rumores para determinar las causas de algo, especialmente los problemas técnicos.

[antiguo]

Cita: Sparapet

Ya me pregunto, hice una pregunta simple sin dudarlo

En cuanto a los "pensamientos" .. de alguna manera no me di cuenta, perdono al anciano, pero ... como responder una pregunta que solo se puede hacer .. bueno, en un grupo de guardería, o algo así

Si escribieron eso ... haya o no un SISTEMA DE SALIDA DE EMERGENCIA, entonces ... entonces es comprensible, pero así que ... ¡así que los contras "consiguieron un golpe" merecido!

[parapeto]

Cita: antigua

Cita: Sparapet

Ya me pregunto, hice una pregunta simple sin dudarlo

En cuanto a los "pensamientos" .. de alguna manera no me di cuenta, perdono al anciano, pero ... como responder una pregunta que solo se puede hacer .. bueno, en un grupo de guardería, o algo así

Si escribieron eso ... haya o no un SISTEMA DE SALIDA DE EMERGENCIA, entonces ... entonces es comprensible, pero así que ... ¡así que los contras "consiguieron un golpe" merecido!

Volé en aviones solo un par de veces como pasajero después de beber alcohol, tengo miedo de abordar aviones, pero en la vida estuve en guerra en mi juventud, pero tengo un miedo irracional a volar en aviones. .

[antiguo]

Cita: Sparapet

Volé en aviones solo un par de veces como pasajero

Entonces sería más correcto decir ... "me llevaron" (broma) ). A una persona normal siempre le disgusta algo ... así que no se desanime ... intente comparar las estadísticas sobre accidentes de tráfico y accidentes aéreos ... o "motika"

[kursk87]

Su comentario fue más como una conclusión extraída de una fuente poco confiable.

[AID.S]

Dijo una mujer?

[ALEA IACTA EST]

Algo frecuente Tu-95 ...
Pero lo principal es que la gente seguía viva.

[mQn]

Cien veces ya se ha dicho. El tiempo pasa factura. Es imposible actualizar las máquinas sin fin, todo tiene un límite. Aunque el auto es muy confiable y excelente, ¡necesitamos autos nuevos! ¡Además, el tiempo de incursión ha aumentado enormemente!

[A-Sim]

Reemplazo acelerado de flota. El método es malo. Mala tendencia

[antiguo]

Cita: A-Sim

Reemplazo de flota más rápido

¿Para qué estás cambiando? por favor ilumina

[Escalofríos]

Aquí un avión militar se estrella y nadie murió. Pero los chicos están durmiendo en los barracones y sobre ti, duchados. Ay, molestia, me duele.

[max702]

Los técnicos y el personal de mantenimiento se han visto reducidos a una caída ... Aunque hay muchos factores, este es el colapso de los años 90 y el gran aumento de vuelos en equipos antiguos, los juegos de hombres de negocios sobre el suministro de repuestos para aviones ...

[Wedmak]

La versión preliminar de la caída es el fracaso de las plantas de energía de 3. Aunque, como puede ser, tengo poca idea.

[Igor Polovodov]

Además del sabotaje, nada me viene a la mente ...

[Igor Polovodov]

Además del sabotaje, nada me viene a la mente ...

[iwakura]

Como resultado del desgaste relacionado con la edad, es poco probable que un avión de este tipo no sea lanzado al vuelo y no pueda volar.
Pero negligencia-sabotaje en forma de malos combustibles y lubricantes o repuestos "abandonados" recién suministrados a todos los motores - fácilmente. Por supuesto, la opción con tormenta eléctrica y rayos también es posible, ...

[Wedmak]

Esperemos los resultados de la investigación. Si, por supuesto, se llevan al público.

[clidon]

Combustible, electricidad, acciones erróneas de la tripulación.

[Enano]

Cita: PROXOR

TUYA !!!!!! DIVISION !!!!!!
¿A dónde está mirando? ¡Cuántos aviones se estrellaron en una semana!

¿Qué significa dónde mira? ¿De qué estás hablando? Los aviones comenzaron a caer más a menudo: en principio, se puede explicar, los vuelos se hicieron más frecuentes, la carga en el equipo aumentó, el equipo no era nuevo. Pero algo a menudo comenzó a caer, que no es una semana, así que cae. Malas noticias.

[Azzi]

Lea los comentarios a este artículo sobre el "feed". Todos nuestros hermanos ucranianos son malignos. Me pregunto por qué están sentados en la "cinta" y no en la censura.

Y el avión es una pena, quedan muy pocos ...

[Wedmak]

Todos nuestros hermanos ucranianos son maliciosos.

Bueno, lo que aún tienen. Ya no tienen nada cae. Estúpidamente nada que caer y nada. El fondo alcanzado.

[T-90 Plus]

Cita: Wedmak

Todos nuestros hermanos ucranianos son maliciosos.

Bueno, lo que aún tienen. Ya no tienen nada cae. Estúpidamente nada que caer y nada. El fondo alcanzado.

Bueno, todavía puedes empezar a cavar

[KOH]

No volamos ni caímos, siempre sucedió, aunque noté que los desastres provocados por el hombre aumentaron en julio-agosto, pero sobre los "hermanos ucranianos" ... Duc, definitivamente no hay nada que caer, déjelos saltar sobre las ruinas ...

[aleks xnumx]

..... Todos nuestros hermanos ucranianos están enojados. Me pregunto por qué están sentados en la "cinta" y no en la censura. ...

.... ¿Y por qué no los calumnian? ... Su propia aviación, de hecho, ¡no! ... Así que envidian ...

[Grupo HAM]

¿Cada incidente de julio-agosto, sobrecalentamiento o algo así? ¡Ese barco es un avión, todos los años! Sin palabras .......

[kominista]

Mlyaaaa tanto como sea posible, está claro que vuelan en basura, bueno, así que elige al menos algún tipo de lado con el resto del recurso. Y si el avión se estrella en territorio neutral, habrá un chillido. Y de hecho, con cada caída, los cuadros mueren y se pierde dinero, a pesar de que ahora tiene suerte.

[cuervo]

¡Qué avión lanzado! tenemos un vendaval y lluvia el segundo día? !!

[sir_obs]

Los aviones siempre se estrellaban. Y en la época soviética, cayeron aún más. El Comandante de Aviación dijo recientemente en una entrevista que perdieron su división aérea un año. Es triste, pero no se puede llegar a ningún lado, las estadísticas promedio de pérdidas siempre permanecen aproximadamente iguales. Lo principal es que no hay víctimas.

[Bolchevique]

Cita: sir_obs

El Comandante de Aviación dijo recientemente en una entrevista que perdieron su división aérea un año.

¿Qué miran a la URSS? La división de Los Ángeles se perdió, ¡pero se construyeron tres!
¿Y ahora medio avión al año? Me refiero a estrategas.
Y otros aviones no se están construyendo mucho ...

[Vic]

¡El tablero no es comercial, no puede cancelar la sobrecarga! Aquí está el resultado de las actividades de Perdyukov & C °.

[Themi30]

¿Que él personalmente rompió todos los aviones? ya se ha ido, y por mucho tiempo, por mucho tiempo ¿vamos a descartar todas las jambas? y el avión no tiene la misma edad que él, ¿verdad? ¿En 50 años Serdyukov también tendrá la culpa? Suena tan divertido como la culpa de Putin en cada primer caso en Ucrania.

[Vic]

Cita: TheMi30

¿Él personalmente rompió todos los aviones?

Su pandilla arruinó y extendió la podredumbre que poco aún estaba vivo y útil.

Cita: TheMi30

¿En 50 años Serdyukov también tendrá la culpa?

Y después de los 50 también.

Cita: TheMi30

En cada primer caso, Ucrania

Por cierto, le aconsejaría que divida su "vna" algo como esto en / en ... Para el futuro usted: la traición no tiene estatuto de limitaciones.

[Bolchevique]

Cita: V.ic

Su pandilla arruinó y extendió la podredumbre que poco aún estaba vivo y útil.

Ahora están en el poder, solo entonces todavía tenían miedo de la ira popular, y ahora se está haciendo lo mismo, pero bajo aprobación masiva.
Abran los ojos, camaradas, a pesar de que la industria y los cuadros todavía estaban vivos durante la "lucha", se lanzaron sobre ellos en 98 ... Pero ahora, miren cuánto se ha privatizado y destruido en 15 años.
¿Cuál es el nivel de localización en la industria ahora? Solo 30-40%, y eso es lo que dicen los burócratas.
¿Dónde está la aviación, dónde está el espacio, dónde está la industria pesada? Exactamente "en las profundidades de los minerales de Siberia".
Entiéndalo finalmente, no hay división en la era Eltsin (8 años) y hoy (16 años), todo es igual, solo que las tácticas son más sofisticadas, la gente fue empujada con un "muñeco de relaciones públicas" en forma de consignas falsas y falsas, patriotismo y una parte bastante grande de la población lo usa con placer, aún siendo "estable" en una posición obscena. Solo que al mismo tiempo esta misma gente se está volviendo cada vez menos ...

[Themi30]

¿Que él personalmente rompió todos los aviones? ya se ha ido, y por mucho tiempo, por mucho tiempo ¿vamos a descartar todas las jambas? y el avión no tiene la misma edad que él, ¿verdad? ¿En 50 años Serdyukov también tendrá la culpa? Suena tan divertido como la culpa de Putin en cada primer caso en Ucrania.

[Vic]

Cita: TheMi30

Que él personalmente ... está en Ucrania

Una vez no es suficiente? ¿O las manos delante de los pensamientos pausados?

[Themi30]

Su pandilla arruinó y extendió la podredumbre que poco aún estaba vivo y útil.

Wow, ¿directamente fui personalmente a cada parte para romper el equipo? ¿Y cuándo tuvieron éxito todos? El fraude financiero y la venta de bienes raíces creo que les quitó todo su tiempo libre.

Y después de los 50 también.

No digas gop, de repente los cerebros aparecerán en este momento, y puedes ver que la luz no convergió en Serdkov. Lo más probable es que no viva durante 50 años, pero sería interesante saberlo.

Por cierto, le aconsejaría que divida su "vna" algo como esto en / en ... Para el futuro usted: la traición no tiene estatuto de limitaciones.

No, está escrito de esa manera. Si llamas a los ladrones traidores, ¿por qué tenemos a Chubais sentados en Rusnano? ¿Y si él se sienta allí y no en la cárcel, entonces hay un lugar para un período de limitación? ¿Y si no lo tiene, entonces Putin se refiere a un traidor si no lo puso? Se vuelve traidores? ¿No es un esquiz? ¿no?

Una vez no es suficiente? ¿O las manos delante de los pensamientos pausados?

Así es como funciona el foro con algunos navegadores (mensajes duplicados), para que pueda transmitir sus insultos e insatisfacción a la administración del foro, podemos arreglarlo al final.

[Vic]

Cita: TheMi30

No digas gop, de repente los cerebros aparecerán en este momento, y tomas

... entenderщb ... ¿Creas un nuevo diccionario? Bandera en mano ...

[virm]

¿Putin es un traidor si no plantó un traidor?
¿Y qué otras opciones? ¿No pude? Esto es más de 16 años. Entonces, un muñeco. Con ponte.

[gobio 74]

Como persona puramente terrestre, supondré que el asunto es técnico, viejos, repuestos, (no hablaremos de la triste calidad de ellos), bueno, probablemente hay muchas personas inteligentes en la parte superior que desean mostrar cuán inteligentes son (todo entre comillas), cambiaron todo tipo de documentos para mantenimiento y reparaciones, como en nuestro fuego, por ejemplo, la segunda vuelta de todos se envía para mostrar su trabajo, y el resultado es ridículamente inverso, me alegro de que la tripulación esté viva, buena suerte a todos

[samoletil18]

Con demasiada frecuencia, los incidentes comenzaron a ocurrir en las fuerzas armadas. Y esto no es sabotaje. Este es el verdadero estado de cosas en el país en su conjunto. Se recuerda el comienzo de los años 30. Detrás de la colina ven una situación así y sacan conclusiones que no están a favor de la coexistencia pacífica.

[borov]

Ven algo más allá de la colina, no lo ven con nosotros, siguen comparando Serdyukov con Shoigu, etc.
Todos estos son eslabones de una cadena. Como todo comenzó con la ejecución de rusos en la 93a Casa Blanca, continúa. Y, por cierto, Shoigu no fue la última figura allí. Desde entonces ha sido insumergible, desde el Ministerio de Emergencias hasta el Ministerio de Defensa.
http://www.rusimperia.info/catalog/1426.html

[kursk87]

Recientemente, nuestra aviación ha estado plagada de fallas, el Ministerio de Defensa debe tomar medidas urgentes para actualizar la flota de aviones, aumentar el nivel de capacitación de pilotos, ingenieros y personal de comando.

[Ejecutor]

Kursk87, eres como el Secretario General en el Pleno del Comité Central ...

[region46]

en una palabra, coronel general

[kursk87]

Tu ironía es inapropiada aquí

[Gato hombre nulo]

Cita: kursk87

El Ministerio de Defensa debe tomar medidas urgentes para actualizar la flota de aviación, para aumentar el nivel de capacitación de pilotos, ingenieros y comandantes.

... y ganadería (c) Strugatsky

Lo siento inspirado

[Hombre1]

Para los accidentes en la aviación militar, estamos por delante del resto ((

[gobio 74]

algo, incluso recientemente discutido India superó?

[Hombre1]

Aunque hablé de países, pero también de esos, nuestro avión de producción

[clidon]

Durante un mes, y para vehículos pesados ​​recién amueblados.

[Wayna qhapaq]

Bajo nivel de formación de "técnicos" en el aeropuerto, o falta de disciplina. Las correas de los hombros ciertamente volarán, pero es una pena para el automóvil (Dios no permita que los volantes permanezcan intactos). Se trata de una venganza para los "abogados", "economistas", "gerentes" del sistema educativo. Sacamos conclusiones Sergey Kuzhugetovich.

[kimanas]

¡Acaban de comenzar a volar más! naturalmente.

[Vladimir]

Que Dios conceda que la tripulación encuentre, entonces la razón de la caída se aclarará más rápido.

[bola]

Soy un ignorante, ¿tal vez el combustible no está en buenas condiciones? ¿Te fijaste?

[Aleksandr1959]

Ellos verificarán. Antes de la partida, el personal técnico está obligado a drenar el lodo de los grupos de tanques y almacenarlo en forma sellada hasta el aterrizaje. Al menos solía ser.
Para verificar la entrada de agua en el combustible, se usa permanganato de potasio ordinario. Antes de repostar el avión, el técnico verifica el combustible arrojando varios cristales de permanganato de potasio al banco con lodo. Si no se disuelve, no hay agua.

[vik669]

Que los accidentes pasen al sistema: en un corto período de tiempo ya hay 6 vehículos que van desde el SU-34 más nuevo hasta el TU-95 más antiguo. La impresión es que "cuando se puso el suelo en orden, ¡la aviación estaba en el aire!"

[COLECTOR-2015]

La noticia es definitivamente triste, MO necesita urgentemente hacer algo. El avión se estrelló más de uno o dos, no parece un sabotaje, lo más probable es que los problemas sean sistémicos. Necesidad urgente de entender.

[sgr291158]

Fallo de tres centrales eléctricas.

[cherkas.oe]

Alabado sea el Señor Dios porque los muchachos están completos, a menos, por supuesto, que sea cierto. Y Iron, por supuesto, era viejo o los técnicos no lo pasaban por alto, el error del piloto fue, en mi opinión, descartado porque, de ser así, se habrían superado a fondo.

[16112014nk]

¡Pero la Capella pagará casi BILLONES de rublos por perder el contrato! Ese dinero sería para la modernización de los aviones.

[RPG_]

Lo que despega tarde o temprano vuelve a la tierra. Gracias a Dios / (diseñadores), sin sacrificios. Más de una vez que la Fuerza Aérea caerá, están aprendiendo a volar casi de nuevo, por lo que esto es algo común.

[Grado]

Qué clase de Nah, los estadounidenses están llenos de alegría ...

[0255]

Y el censor se regocija

[ingeniero74]

¡La tripulación está viva y el resto sobrevivirá! El legado soviético no es para siempre, ¡es hora de crear el tuyo!

[Vladimirw]

Sí, noticias, el mejor avión de la Federación Rusa.

[wanderer_032]

La tripulación logró abandonar el avión.
"Se recibió información sobre la partida de la tripulación del avión Tu-95 de siete personas", dijo la fuente.
Según la fuente, "la información sobre el lugar del accidente se está aclarando, su búsqueda ya la realiza el avión de patrulla An-12".

La cosa más importante. Y hierro, al diablo con eso. Ya arado sea saludable.
Lo principal ahora se encuentra y todos regresan a casa, vivos.

[Victorio]

Cita: wanderer_032

La tripulación logró abandonar el avión.
"Se recibió información sobre la partida de la tripulación del avión Tu-95 de siete personas", dijo la fuente.
Según la fuente, "la información sobre el lugar del accidente se está aclarando, su búsqueda ya la realiza el avión de patrulla An-12".

La cosa más importante. Y hierro, al diablo con eso. Ya arado sea saludable.
Lo principal ahora se encuentra y todos regresan a casa, vivos.

=====
bien, pero es hora de que el comandante de la Fuerza Aérea renuncie, al menos por honor

[nutria]

Cita: Man1

Para los accidentes en la aviación militar, estamos por delante del resto ((

Horario por favor

[Alfa]

Uno de los miembros de la tripulación ya se ha puesto en contacto, y en un móvil ...
Presumiblemente auto-apagado de los cuatro ...

[gobio 74]

si en el móvil, ya no me sorprende, ya que tenemos una guantera de comandante y un informe móvil, también comandamos las linternas y los walkie-talkies, ya que no funcionaban y aún no aramos, y pronto los celos de 1988 y 1994 rechazar - transportaremos agua en baldes - buena suerte

[Sibiryak13]

El equipo está desgastado y luego comenzaron a volar más. Sí, y es necesario robar más fácilmente.

[cap54]

La tecnología, como las personas, también está envejeciendo, de ahí el resultado ... ¡Comenzaron a operar no ayer, sino en 1956! Y ahora la carga en estos aviones ha aumentado significativamente, entonces, ¿qué quieres? ¡No puede ser útil para siempre! Por supuesto, lo siento inmensamente por el "Oso", pero ahora estamos poniendo en funcionamiento el TU-160 modernizado, el nuevo y supermoderno "White Swan" !!! ¡Un portador de misiles para otro!

[0255]

Cita: cap54

pero ahora estamos poniendo en funcionamiento el TU-160 modernizado, el nuevo y ultramoderno "White Swan" !!! ¡Un portador de misiles en lugar de otro!

Hasta ahora, solo se escuchan las promesas de reanudar la producción del Tu-160. Cuando comiencen a recolectar, nos regocijaremos

[cap54]

Infa brilló en la prensa que alrededor de 16 piezas ya están listas ... Lo leí personalmente, pero en qué artículo y en qué recurso - desafortunadamente no lo encontraré ... Y aquí hay un video sobre "White Swan" ¿Entonces, para qué molestarse?

[MolGro]

Bueno, comenzaron y construyeron estas cosas diferentes)
Tu 95 está ahora en servicio: -62 piezas produjeron más de 280 (100 Tu-95MS producidas entre 1981 y 1992)
¡y eso se obtiene teniendo en cuenta la cancelación del lanzamiento de 62-tu95ms 1981-1992 en el servicio!
Sí, los viejos, ¡pero ya están construyendo un reemplazo!

[Wedmak]

Sí, los viejos, ¡pero ya están construyendo un reemplazo!

Si está hablando de PAK YES, entonces incluso 7-8 años esperar. Si se trata del nuevo Tu-160M, también tendrá que revivir toda la cadena de producción. Por ahora solo una gorra. reparar si se acerca la modernización.

[Teniente Stock de la Fuerza Aérea]

Cita: Wedmak

. Si se trata del nuevo Tu-160M, allí también tendrá que revivir toda la cadena de producción. Mientras tanto, solo una gorra. reparar si la modernización está en progreso.

En un momento fue necesario tratar de comprar todo su Tu-160 en Ucrania, ahora habría 27 Tu-160 y no 16. Los estadounidenses les pagaron por su eliminación y están contentos.
10 Tu-160 aserrado, e hizo otro museo. Se entregaron 8 Tu-160 a Rusia a causa de la deuda por el gas.

[Wedmak]

A su debido tiempo, era necesario intentar canjear todos los Tu-160 de Ucrania

Nosotros tampoco éramos muy ricos. Y no muy inteligentes, creían que los estadounidenses. Bueno, resultó lo que pasó.

[Yves762]

"Recibí información sobre la partida de la tripulación del avión Tu-95 en siete personas"- dijo la fuente.

Es decir ¿Fue un Tu-95MS?
Y por el hecho de que la tripulación "se salió del costado" se puede suponer (aunque con un tramo) que no fue un error de pilotaje, sino un problema técnico.

Pero, en general, no hay nada que comentar antes del anuncio de los motivos de la caída.

[Moonsund]

y los osos son viejos y comenzaron a volar mucho más. Lamentablemente, todo se espera. Gracias a Dios que la tripulación está viva. Allí todo es complicado con esto: la tripulación se encuentra en dos cabinas presurizadas. No se proporcionan asientos de eyección para miembros de la tripulación en el Tu-95MS. La salida de emergencia de la aeronave desde la cabina presurizada delantera se realiza a través de la escotilla de entrada ubicada en el nicho del tren de aterrizaje delantero. En este caso, el soporte frontal se libera por la fuerza, y parte del piso de la cabina, construido en forma de cinta transportadora con ganchos manuales, se pone en movimiento desde los acumuladores hidráulicos y teóricamente le permite dejar un plano descendente con grandes sobrecargas longitudinales. Salir de la cabina presurizada trasera se proporciona a través de la compuerta de entrada de reinicio de la cabina presurizada trasera. Viene de **

[vetor]

Las aeronaves que no vuelan en absoluto NO se estrellen.
Lo principal es que los pilotos están a salvo. Bueno, una investigación de las razones, y sin embargo, esto es una reposición de experiencia.
El avión ya está bien merecido. Sería bueno si él no tuviera ojivas .........

[barclay]

Cita: kursk87

Estimado, no se apresure a sacar conclusiones! Razonando todo vacío

Yo apoyo. Lo principal es la gente que se mantuvo con vida. Habrá cajas negras, ordenadas.
Las conclusiones, por supuesto, deben hacerse. La técnica no es nueva.

[prorab_ak]

Yo, por decirlo suavemente, estoy sorprendido por los comentarios del estilo "por qué sorprenderse, esta es la norma, hay más para volar", e incluso un cierto número de signos más ganando .... si el contingente se ha vuelto tanto en este sitio .... "sin pensar" , llamémoslo así ... o los compañeros moderadores se están esforzando tanto. Pero ese no es el punto, sino el hecho de que si seguimos "volando" así, no nos quedarán aviones ni pilotos. No se escucha en la prensa, e incluso en este sitio, también, que el Ministerio de Defensa realizaría un análisis REALMENTE SERIO de la tendencia actual de SHITTING con estos incidentes y haría CONCLUSIONES ORGUALES SERIAS sobre los responsables.
La técnica debe VUELAR, PERO NO CAER. Solo así es cierto. Y no como en algunos comentarios, e incluso 30 más recogiendo.

[Aleksandr1959]

Sí, quién discutiría. Es solo que los fracasos de los 90 se manifiestan tanto en tecnología como en personas.
Pero de la noche a la mañana, no puedes resolver estos problemas. Bueno, no el mago Shoigu.
Necesitamos trabajo sistemático, no por un año.

Anualmente, entre 400 y 600 aviones ingresaron al arsenal de las Fuerzas Armadas de la URSS. Según las respuestas del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea de Rusia, el Coronel General A. Zelin en una conferencia de prensa en MAKS-2009 (20 de agosto de 2009). La tasa de accidentes en la Fuerza Aérea en los años 1960 y 1980 estaba en el nivel de 100-150 accidentes y desastres anualmente.

En la época soviética, se tomaron medidas organizativas serias.

De acuerdo con el decreto del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS del 23 de octubre de 1965, No. 836-298 'Sobre accidentes en la aviación de las Fuerzas Armadas de la URSS', también se tomó un conjunto de medidas para crear un sistema de seguridad de vuelo multinivel en la aviación militar. Como resultado de las medidas tomadas, se logró reducir la accidentalidad de 7 a 4-5 accidentes por cada 100 mil horas.

A finales de la década de 1980 130-150 aviones se perdieron anualmente en las Fuerzas Armadas de la URSS, mientras que la tasa relativa de accidentes (la relación de accidentes en el mundo a incursiones de aviones, (en lo sucesivo, AP) por cada 100 mil horas) fue más de cuatro AP por cada 100 mil horas placa.

Del informe del Jefe del Servicio de Seguridad de Vuelo de Aviación de las Fuerzas Armadas de RF
Sergey Bainetov
"Sobre la política estatal para garantizar la seguridad de los vuelos"

13 de noviembre de 2007 Revista Aviapanorama №5, 2007

[vvsz031249]

¡Gracias a Dios! ¡Todos están vivos! Y esto es lo principal. Lo resolverán, remacharán hierro nuevo. Por una paliza - dos invictas dan. Nuevamente, otra campana: actualice una flota de vehículos, diseñe y construya uno nuevo. ¡Lo principal es que todos están vivos!

[Moonsund]

Cita: prorab_ak

Por decirlo suavemente, me sorprenden los comentarios del estilo "por qué sorprenderse, esta es la norma, hay más para volar", e incluso una cierta cantidad de signos más ...
La técnica debe VUELAR, PERO NO CAER. Solo así es cierto. Y no como en algunos comentarios, e incluso 30 más recogiendo.

¿Qué tienen que ver las ventajas con él? Que estás obsesionado con ellos. Es necesario volar, es constructivo, y no es necesario volar en aviones que han estado en operación durante más de medio siglo, pero no tenemos otra opción, por lo tanto, volaremos en lo que tenemos hasta ahora. Y con paciencia construir. ¿Has oído algo sobre defensa? Y estos autos son ESTRATÉGICOS

[Novela xnumx]

Cita: Moonsund

Es necesario volar, es constructivo, y también es necesario volar no en aviones que han estado en operación durante más de medio siglo, pero NO tenemos otra opción

Siempre hay una opción !! Es posible realizar pruebas de equipos previos al vuelo y, si los accidentes no están completamente excluidos, reducirlos varias veces.

[Victor1]

Ha comenzado una tendencia poco saludable, los aviones están cayendo, los cuarteles se están derrumbando y es necesario mejorar el control y la inspección de las instalaciones.
Y no hay necesidad de poner excusas de que comenzaron a caer debido a la mayor cantidad de vuelos. Antes de volar, generalmente se verifica la capacidad de servicio del equipo.
Y antes de establecerse, se debe verificar la calidad de los trabajos de reparación en los edificios.
Lo principal es que de todos los eventos recientes se sacan las conclusiones correctas.

[Novela xnumx]

Cita: Victor1

Ha comenzado una tendencia poco saludable, los aviones están cayendo, los cuarteles se están derrumbando.

La guerra ucraniana con tal continuación irá a las sombras. ¿Dónde están los láseres? En las cabañas? ¿O tomar el sol en Crimea? Para recortar al bufón o renunciar, tronamos con nuestro ejército a todo el mundo ... avergonzados ... rayados primates y reímos.

[jindol47]

Si solo estuvieran ocupados en el rodaje, pero luego vuelan sobre la colina. Todo tiene su propia fuerza final. Este es el primero en tiempo de vuelo intenso reciente. Es bueno que toda la tripulación haya abandonado el avión.

[BARMEN628651]

El equipo está viejo, desgastado, aunque fue reparado, bueno, lo hay, y si no volaran como en el 90, no se estrellarían.

[sem yak]

¿Por qué tanto pánico? Bueno, el viejo bando, maltratado por los años, cayó, ¿y qué? El equipo se estropea si no se utiliza. ¿Acumularon suficiente polvo en tiempos de estancamiento y olvido? Ahora han comenzado a revivirlos intensamente, ¡así que lo que está "muerto" se está revelando experimentalmente! ¡Lo principal es que la tripulación está intacta!

¡Y es mejor así que realizando una misión de combate!

[ikrut]

No soy partidario del misticismo ni de las teorías de la conspiración, pero por alguna razón, con tales estadísticas sobre fallas de motores, me vienen a la mente ciertas "teorías de la conspiración". ¿O tal vez el adversario está experimentando algún tipo de prodigio, basado en el efecto sobre los motores de los aviones de un enemigo potencial? Esta versión puede no parecer seria, pero hablaron seriamente, por ejemplo, sobre la posibilidad de desactivar remotamente las armas y los sistemas de control del estadounidense Donald Cook desde nuestro avión. ¿Quizás los estadounidenses obtuvieron algo similar de los satélites? EN MI HUMILDE OPINIÓN.

[Semenov]

Un técnico del aeródromo de estrategas (hace unos cinco años) habló de "canibalismo": las piezas de repuesto de los aviones en tierra se reorganizan en los que despegan. El comando tomó el curso, esto se explicó por el hecho de que la producción de motores para el Tu-95 se había interrumpido durante mucho tiempo, recién se estaba estableciendo una nueva producción y restaurar la cadena tecnológica era extremadamente difícil y, en general, muy costoso.

[Aleksandr1959]

¿Y qué tiene de especial esto? Una práctica similar existió durante la URSS.

[Dart2027]

Esta es una muy mala práctica. Sí, lo hicieron en la URSS, y no solo en la aviación, pero no debería ser así.

[Corsair0304]

Cita: dyksi

No pasa nada, los estadounidenses vuelan mucho más y sus aviones también son viejos, pero no hay tales pérdidas, no hay nada bueno al respecto, no es necesario cubrir el mal estado de la Fuerza Aérea con vuelos frecuentes.

Los estadounidenses vuelan mucho más, pero gastan mucho más en mantenimiento y formación de pilotos. ¿Cuándo empezaron a volar (activamente) aquí de nuevo? Un año, dos o tres, no más. Y antes de eso, tanto los pilotos como los coches en tierra están en reposo. Y no hace falta decir que hay tarjeta de mantenimiento. Hay muchas cosas en el papel, pero en realidad (((((

Lo principal es que la tripulación esté viva y relativamente sana. Aunque, por supuesto, es una lástima para ellos que no tuviéramos un gran "estratega".

[shans2]

Los pilotos están vivos, el resto se arreglará. Los pilotos necesitan una formación de diez años, son insustituibles en las condiciones modernas.

[soportar]

Maldita sea, esto no es un sabotaje, ¿eh?

[okroshka79]

¿Y dónde mira Shoigu? O introducirá nuevas gorras al “estilo Yudashkin” o diferentes rayas en su uniforme. ¿Dónde más puede buscar? No tiene educación militar, nunca ha servido en el ejército, aunque su rango militar es puramente militar (debe tener el prefijo "servicio interno"). Promovió por completo eventos divertidos como biotlones de tanques, dardos aéreos y otros espectáculos paramilitares. Otros me objetarán: ¡cómo ha aumentado el entrenamiento de combate! Responderé: fue mucho más intenso durante la Guerra Fría, solo que en silencio y entre los militares y las relaciones públicas solo hubo mucho menos. Y ahora no hay ningún lugar adonde ir: Occidente amenaza con la guerra. Y que los aviones a menudo se estrellan y los cuarteles se derrumban, por lo que roban lo que es posible y lo que no, o "lo gestionan eficazmente" (es decir, nuevamente, simplemente también roban).

[Minsk]

Cita: aleks_29296

Maldición, algo a menudo comenzó a caer. Solo había orgullo en nuestra fuerza aérea, tantos vuelos, ejercicios. Y sobre ti ...

Así es, cuantas más enseñanzas, más caídas. La tecnología no dura para siempre, es necesario actualizar la flota. Y por muy triste que parezca, hasta 2023, primer vuelo de PAKDA, más de uno caerá.

[bender8282]

Gracias a Dios los pilotos están vivos...
Pero la lluvia de estrellas continúa. Ataque directo...

[Maxom75]

Aún así, este es un avión viejo, pero el margen de seguridad era grande. La avería de tres motores a la vez es una gran emergencia (ya sea servicios técnicos o combustible). No puedo decir nada sobre reemplazarlo con PAKDA, pero si entiendo correctamente a Rogozin, PAKDA es una plataforma de lanzamiento de aviones para misiles de crucero de largo alcance. TU-95, si no he entendido bien, no es muy adecuado para tales fines. El PAKDA no debe abandonar la defensa aérea rusa protegida y las aguas neutrales; este no es un avión para atravesar las defensas enemigas. Podría estar equivocado, por supuesto. El avión revolucionario aparentemente será el TU-160MS “White Swan”. No insisto en tener razón, no soy estratega del Ministerio de Defensa y no entiendo nada de aviación de largo alcance. Lo único que puedo decir es que mi tío (gracias a Dios sigue vivo) estaba muy preocupado por el destino del TU-160. Según sus estimaciones, este era el mejor castor del mundo y estaba muy orgulloso de haber participado en su aparición. Lamenté que no tuviéramos suficiente tiempo para publicarlo. Dijo que si Rusia tuviera entre 200 y 250 aviones de este tipo, Estados Unidos nos hablaría de otra manera. Tenía que haber al menos 50 portaaviones de este tipo en el aire en todo momento. Pero aparentemente no podemos permitirnos la paz del país.((

[abc_alex]

Bueno, si los motores NK-12 no se producen en masa, ¿deberíamos sorprendernos de sus fallos?

[Stas 86]

He entendido correctamente?
Se está preparando PAK DA para reemplazar el TU 95, ya que el TU 95 es un stock antiguo.
PAK DA para que suene como TU 95.

[propolsky]

Es extraño que cuatro válvulas en el sistema de combustible fallaran al mismo tiempo, y esto es en un automóvil que ha estado volando durante tantos años, y se creó un sistema automático de combustible a partir de resortes y bolas que no se rompen... Y De alguna manera, el avión voló al sitio de prueba y de repente cuatro fallas idénticas a la vez. El perro andaba hurgando en otro lado, no lo creo. ¡Buena suerte a la tripulación!

[Dima Čalevo]

Parece que la tripulación está viva, y esto es lo más importante, Dios quiera que estén sanos.

[chaqueta acolchada]

Lo principal es que la tripulación está viva y el avión será construido nuevo.

[Bankirchik34]

Si, hay que empezar a sembrar por donde, toda esta irresponsabilidad crea tal lío. Si los estrategas ya están cayendo, que carajo (

[svb1261]

Es necesario reactivar la educación secundaria vocacional en la Fuerza Aérea. Ya que estaba bajo la Unión Soviética. Con estatus de egresado apropiado. En VUNTS VVA, la Fuerza Aérea organizó una facultad de educación secundaria vocacional. Esto ya me está haciendo feliz. La buena noticia es que los jóvenes fueron a estudiar allí. Pero lo que no es alentador es que su estatus no está definido. Quien diga que serán liberados como sargentos parece haber escrito que su estatus ha sido elevado a suboficiales. Pero durante la Unión Soviética, se graduaron de las escuelas técnicas secundarias de aviación militar como tenientes del servicio técnico. Y esto influyó directamente en el concurso de admisión a la escuela técnica de aviación, por lo que en el concurso fue posible seleccionar a los mejores. La última graduación de tenientes con "promedio" fue en la Academia (entonces todavía una universidad de ingeniería aeronáutica), al parecer en 2010. Entonces no había matrícula ni para VO, ni menos aún para la educación secundaria profesional. Pero son los técnicos los que están más cerca de la operación técnica y el mantenimiento de los aviones; de ellos depende directamente la seguridad de los vuelos. Esto es de lo que debe preocuparse directamente el comando de la Fuerza Aérea. Elevar el prestigio de la profesión de técnicos aeronáuticos, para finalmente resolver la cuestión del estatus de los graduados con derecho a asignarles el rango de oficial. El equipamiento es complejo y ¿en quién tendrá más confianza un piloto: la persona que preparó su avión (helicóptero) para el despegue, un oficial o un suboficial, especialmente un sargento?

[Novela xnumx]

Al diablo con el avión, mientras la gente siga viva.

[mik-51]

Cita: Novela 11

Al diablo con el avión, mientras la gente siga viva.

Desafortunadamente, de 7 miembros de la tripulación, dos murieron...
Feliz recuerdo a los chicos...

[bola]

¡Recordé! Durante el EBN en Siberia, cerca de Irkutsk o Novosibirsk, durante el despegue se estrelló un transporte Il 76 que transportaba cazas desmontados o algún tipo de carga militar al extranjero (había mucho humo en torno a esta historia). Así, en uno de los artículos de la prensa abierta se expresó la versión más probable: los motores estaban acelerados, algo se mezcló con el combustible.

[Apisonamiento]

Exactamente. Sabiendo que no todos los miembros del bloque de poder de la Federación Rusa juegan del lado de Rusia, no se puede descartar una opción como el sabotaje. Y a principios del siglo XX y antes de la Guerra Patria, había muchos compradores en las filas del Ministerio de Defensa que sabotearon y perjudicaron de todas las formas posibles la preparación del ejército.

[Dikson]

Sucedió en Irkutsk. El aeródromo de allí en general no tiene éxito.

[Aleksandr1959]

“El grupo de búsqueda y rescate de la Región Militar Oriental descubrió los lugares de aterrizaje de dos tripulantes del bombardero Tu-95MS. Ambos pilotos murieron. Según el informe del lugar, los pilotos murieron durante el aterrizaje”, informó el departamento, RIA Novosti.
Anteriormente, los equipos de búsqueda y rescate encontraron a cinco miembros de la tripulación del avión.

El bendito recuerdo de los muertos ...

[evge-malyshev]

Es una lástima... Los barcos están peleando. La gente está muriendo. Definitivamente es un factor humano: bueno, los cuatro motores no pueden fallar al mismo tiempo.

[try]

Cita: dyksi

Pero nuestro dinero se fue por el desagüe para crear lo que ya tenemos, por lo que nuestros pilotos militares pagan con sus vidas.

y el dinero también se destina a pagar a CAPELLO, ABOGADO y otros y otros y otros, a clubes deportivos extranjeros y "estrellas", a los flujos turcos y a las fuerzas de Siberia. No hay opciones para devolverlos.

[aromatólogo]

Que Dios descanse las almas de los fallecidos y una pronta recuperación a los heridos. Y a los padres comandantes, cuando planifiquen entrenamiento de vuelo, usen su cerebro y no sobrecarguen a los pilotos.

[servidor.]

Cita: Corsair0304

¿Cuándo empezaron a volar (activamente) aquí de nuevo? Un año, dos o tres, no más.

Sonrieron))) Comenzaron a volar activamente, al menos 2-3 turnos por semana, en algún momento de 2007, cada año más y más... ¡Lo principal es que la gente está viva! No todos... Memoria eterna para los muertos. .. Pero también es una lástima para el avión, pronto tendrás razón. Contamos con los dedos...

[Apisonamiento]

El problema ha ido mucho más allá de la Fuerza Aérea Rusa. Es hora de resolver el problema a todos los niveles: el Ministerio de Defensa, el FSB, el GRU.

[Demonio]

Este es el resultado de la época en la que Serdyuk y su batallón de mujeres estaban al mando...

[servidor.]

Bueno, ¿hasta cuándo culparás de todo a Serdyuk? Para ser justos, tanto el combustible como las piezas de repuesto se fueron con él.

[irbis5974]

Cita: Aleksandr1959

Antes de repostar el avión, un técnico comprueba el combustible arrojando varios cristales de permanganato de potasio en un recipiente con sedimento.

En cuanto al permanganato de potasio, ¡hoy no lo encontrarás durante el día! En las farmacias, incluso con receta, te ponen boca arriba. Ves el componente explosivo...

[Aleksandr1959]

No sabía. Como técnico del Tu-22M3 en los años 80, obligaba a los cazas, ya fuera de la zona técnica o si estaban repostando desde la zona central, a asegurarse de comprobar el sedimento frente a mí. Siempre tuvieron permanganato de potasio.
Pero proporcionar permanganato de potasio... esto no parece ser un problema especial. Es más importante asegurarse de que se utilice para comprobar el combustible antes de repostar. Y es necesario tener en cuenta muchas cosas al realizar el mantenimiento de equipos de aviones.

[Akribos]

Ayer el cuartel, hoy el avión y aún no es agosto. No creas que me estoy regodeando, de ninguna manera, es que agosto siempre es duro para nosotros. Quizás haya una explicación simple: a finales de julio algunos vienen de vacaciones, otros se van y otros están planeando una temporada de terciopelo (este es mi intento de abordar racionalmente los acontecimientos de nuestro agosto, no quiero caer en misticismo). Atentamente.

[adepto666]

Algo no está bien aquí... Huele a sabotaje, el FSB tiene algo en lo que pensar...

[Dikson]

¿Qué tan exasperantes son comentarios como: ¿un avión se estrelló? - ¡Tonterías, remacharemos un poco más!" Dime, ¿hemos "remachado muchas cosas?" Seis accidentes en un mes... - el propio buen comandante en jefe se habría arrancado las correas de los hombros. Ahora habrá aeronaves estratégicas... el accidente de un estratega no es simplemente dejar caer un caza en las manifestaciones mientras juega "Chkalov"... - es lo mismo que hundir un submarino... - en términos de importancia para la capacidad de defensa del país... Y ambos están en Lejano Oriente... Y ambos tienen problemas con los motores, según tengo entendido... ¿No fue después de una "modernización exitosa" que ambos autos lo fueron?... Pero probablemente tenían emblemas nuevos y hermosos en los costados... y qué hermoso centro comercial construyeron para recibir a los papúes... Esto es muy triste... Lo siento por los muchachos...

[gerifalco]

[quote=akribos]Ayer el cuartel, hoy el avión y aún no es agosto. De hecho, agosto era anteriormente el mes más peligroso del año. Agosto fue el pico del entrenamiento de vuelo. Los polluelos se levantaban sobre las alas (tanto en sentido literal como figurado: los casos de pájaros que se metían en los motores se hicieron cada vez más frecuentes). La fatiga se acumulaba. La tecnología se estaba cansando. Me gustaría creer que el destino recogió su cosecha antes de lo previsto en julio...

[rehev931]

todo es lógico: no vuelan, no caen...

Cita: Andryukha

Así es como debe ser. La gente estudia, vuela. Los aviones no son la primera frescura, y de hecho los servicios terrestres se han reducido a cero en términos de experiencia técnica.
Para poner el sistema en orden tendrá que trabajar duro.

[vvvvv]

Bla bla bla ...
Hoy hablé con un estudiante... Tres universidades a la vez le ofrecieron la oportunidad de comprar todas las sesiones hasta su diploma de una vez sin estar en la escuela... Entonces, aquí puedes hablar infinitamente sobre accidentes aéreos, etc.

[ODERVIT]

Cualquier accidente de vuelo es un accidente o, peor aún, una catástrofe, un acontecimiento extraordinario, desagradable, triste. Pero, desgraciadamente, así es el día a día de la Fuerza Aérea. Además, julio y agosto son los meses de mayor emergencia. Lamento mucho el avión perdido.
Pero leer los comentarios de expertos en el campo de la operación de equipos de aviación, tanto de vuelo como terrestres, sin mencionar el apoyo logístico y la investigación de un accidente aéreo, es divertido y, a veces, incluso divertido. Los chicos lo están rockeando al máximo.

[chunga-changa]

Curiosamente, después del incendio del Tu-8 el 95 de junio, los vuelos de aviones de este tipo deberían haberse suspendido hasta que se completara la investigación del accidente aéreo, se aclararan y eliminaran las causas. Esta es una práctica estándar y normal para cualquier fuerza aérea y flota civil. No hubo ningún mensaje sobre esto y aquí estamos nuevamente, 6 días después. ¿Vamos a fingir ahora que no pasa nada hasta que los pilotos simplemente se nieguen a volar o se agoten los aviones? Considerando el número y variedad de accidentes en un mes, es necesario detener por completo todos los vuelos, destituir el mando de la Fuerza Aérea y tomar medidas organizativas hasta que se restablezca el orden. En mi opinión, se ha perdido el control sobre las ramas del ejército.

[Antiguo26]

Cita: cap54

¡Comenzaron a usarlo no ayer, sino en 1956!

Comenzamos a operar el avión con el índice TU-95. Pero no los aviones que ahora están en servicio. Se fabricaron en los años 70 y 80, no en 1956.

Cita: Moonsund

Gracias a Dios la tripulación está viva.

Lamentablemente no todos. dos murieron

[KBPC50]

Cita: hydrox

Cita: Mahmut

Y cuántos años tenía este "oso".

Y aquí ni siquiera es el punto: el mensaje indicaba la falla de tres motores a la vez.
Uno, un máximo de dos: todavía no importa a dónde vaya, llegará a dos en cualquier lugar y aterrizará correctamente. ¿Pero tres a la vez?
Obviamente, los servicios de tierra se equivocaron o NachBAO condujo queroseno a la izquierda y lo diluyó con orina, pero no de la misma marca ...

Así es, la diluyeron con la marca equivocada de orina. Era necesario ser burro, pero eran de ellos...

[gmasterbit]

Me gustaría decir que las estadísticas son estadísticas, cuantos más vuelos, más incidentes. Yo mismo serví en la aviación y recuerdo que los pilotos apenas podían seleccionar el mínimo. Y ahora las redadas están aumentando significativamente. Y además, incluso si en este De esta manera se eliminarán los equipos inutilizables. Esto es aún mejor ahora que en operaciones de combate reales. Y en cuanto a los accidentes aéreos en los EE. UU., también hay muchos, además durante el período en que patrullaban las fronteras de la URSS. Hubo muchos accidentes con la pérdida de bombas nucleares, así que todo está más que decente entre nosotros.

[sabakina]

Mi madre, nacida en 1943, después de leer esto dijo: “La misma historia pasó antes de la guerra”... Entonces pensamos por nosotros mismos... Queroseno o algo más...

[Arlekin]

Es extraño, pero mi padre, nacido también en 1943, no recuerda nada de lo que pasó antes de la guerra de 1941. Probablemente esclerosis.

[trofim07]

Para evitar que los aviones se estrellaran, no era necesario reducir las escuelas de vuelo y dejar de volar con aparatos viejos.

[pvv113]

Cita: kosopuz

Cita: hydrox

Entonces, muy probablemente, queroseno ... No envidio al comandante de la base.

Estoy de acuerdo Y lo más probable: agua en queroseno.

No necesariamente agua. Ha habido casos de filtros de combustible obstruidos con líquido "I" sin mezclar.

[igor67]

Cita: NEXUS

Cita: aleks_29296

Maldición, algo a menudo comenzó a caer. Solo había orgullo en nuestra fuerza aérea, tantos vuelos, ejercicios. Y sobre ti ...

Entonces, la irresponsabilidad y la pereza nos esperan. Medved en las filas de 68 (si la memoria funciona). ¿Cuánto podemos actualizar y esperar que el equipo resista? PAK YES, lo necesitábamos en 80-s, y Russ sigue viviendo.
Perdí el auto, gracias a Dios que los volantes están completos. Tal vez, después del informe, comenzarán a trabajar y no se rascarán la lengua y comenzarán a hacer algo de acuerdo con el programa del nuevo bombardero. Aparentemente tenía razón cuando dije, hasta que un par de tutores de alto rango se pusieron a trabajar, se convertirá

No 68, sino mucho antes. Las reparaciones de motores comenzaron en 55 en Ucrania, en la base de reparación de Konotop. Allí se creó la tecnología para la reparación de estos motores, así como todos los equipos NK 12 primera serie y nuevos. Son muy diferentes, además, durante la reparación y el montaje del NK 12, al principio se desmontaba uno de cada dos motores para su inspección, luego menos, en los años 90, hasta que los coches fueron trasladados a Rusia, desmontábamos un motor. Pero quién y cómo repara ahora estos motores es una gran pregunta para usted, porque este ni siquiera es el segundo accidente por avería del motor.