En el prometedor helicóptero pesado ruso-chino puede instalar motores de la UEC
Vladislav Masalov, Director General de la United Engine-Building Corporation (UEC, como parte de Rostec), dijo en una conferencia de prensa que la posibilidad de equipar un prometedor helicóptero pesado ruso-chino con un innovador motor PD-12В, se creó sobre la base de un generador de gas de un motor turborreactor (TRD) PD 14 para el avión civil MS-21.
“En junio, en el marco de la reunión del grupo de trabajo sobre construcción de aeronaves, que fue organizada por el Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa y el Ministerio de Industria de China, se discutió el tema de la organización del trabajo para la creación de una nueva instalación. Podemos ofrecer un motor de este tipo basado en PD-14 (PD-12В) ”, dijo. TASS.
El jefe de la UEC destacó que el trabajo en la planta de energía se llevará a cabo en paralelo con el diseño del helicóptero.
“En diciembre pasado, llevamos a cabo un prototipo de adaptación (generador de gas) PD-14 en el Mi-26; es una ventaja adicional. Por supuesto, también tenemos un motor antiguo y probado, en particular, la segunda serie D-136. Pero la creación de una nueva planta de energía es una dirección más prometedora ”, señaló.
Además, Masalov hizo comentarios sobre la creación de un centro para la producción de motores de cohetes sobre la base de la empresa OAO Kuznetsov (Samara), e hizo hincapié en que esto sería inapropiado.
Kuznetsov produce constantemente paquetes de motores de cohetes 25 (aproximadamente TASS al año), que representan aproximadamente el 40 por ciento de los volúmenes de ventas. No vemos fallas ni riesgos en la organización de esta producción. Al mismo tiempo, la compañía cumple con los acuerdos sobre la producción y reparación de motores NK-32 para equipar el Tu-160. Desde este punto de vista, la situación en Kuznetsov es estable. No consideraría la creación de tal centro en el mediano plazo. No veo la conveniencia de esta medida ", agregó.
“En junio, en el marco de la reunión del grupo de trabajo sobre construcción de aeronaves, que fue organizada por el Ministerio de Industria y Comercio de la Federación Rusa y el Ministerio de Industria de China, se discutió el tema de la organización del trabajo para la creación de una nueva instalación. Podemos ofrecer un motor de este tipo basado en PD-14 (PD-12В) ”, dijo. TASS.
El jefe de la UEC destacó que el trabajo en la planta de energía se llevará a cabo en paralelo con el diseño del helicóptero.
“En diciembre pasado, llevamos a cabo un prototipo de adaptación (generador de gas) PD-14 en el Mi-26; es una ventaja adicional. Por supuesto, también tenemos un motor antiguo y probado, en particular, la segunda serie D-136. Pero la creación de una nueva planta de energía es una dirección más prometedora ”, señaló.
Además, Masalov hizo comentarios sobre la creación de un centro para la producción de motores de cohetes sobre la base de la empresa OAO Kuznetsov (Samara), e hizo hincapié en que esto sería inapropiado.
Kuznetsov produce constantemente paquetes de motores de cohetes 25 (aproximadamente TASS al año), que representan aproximadamente el 40 por ciento de los volúmenes de ventas. No vemos fallas ni riesgos en la organización de esta producción. Al mismo tiempo, la compañía cumple con los acuerdos sobre la producción y reparación de motores NK-32 para equipar el Tu-160. Desde este punto de vista, la situación en Kuznetsov es estable. No consideraría la creación de tal centro en el mediano plazo. No veo la conveniencia de esta medida ", agregó.
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