El último luchador tripulado.
Cazas de quinta generación: la clase más moderna de aviones de combate hasta la fecha. F-35 - el último desarrollo en esta clase, aún no ha entrado en las tropas. Pero el desarrollo de la tecnología puede convertir al F-35 en el último luchador en el sentido habitual para nosotros.
Quinta generación
No hay una clasificación precisa de las generaciones de luchadores. La mayoría de los expertos consideran que la característica principal de los aviones de combate de quinta generación son los vehículos de combate altamente sistemáticos, la integración del avión en un único complejo de fuerzas y medios, coordinado y controlado por una red informática. Los tiempos en que el comandante del regimiento estableció la tarea para los pilotos, señalando los objetivos principales y alternativos en el mapa, permanecieron en el pasado lejano. Ahora el piloto de la aeronave en patrulla de combate puede no saber el objetivo exacto, cuyas coordenadas recibe la computadora a bordo.
El luchador de quinta generación es principalmente multifuncional. Puede reemplazar autos de diferentes clases, tanto terrestres como marítimas. Esta técnica es igualmente adecuada para interceptar objetivos, y para realizar combates aéreos, y para ataques en objetivos terrestres, superficiales y submarinos. Y esto significa que clases enteras están condenadas a la extinción aviación tecnologia
Además, la quinta generación de aviones unificados. Tienen los mismos motores, aviónica y componentes electrónicos. Esto reduce el costo de construir aviones, simplifica su mantenimiento y facilita la capacitación de técnicos.
Pero la electrónica que hace que los luchadores de quinta generación sean tan perfectos puede jugar una broma cruel con ellos. Es la electrónica que convierte los aviones tripulados en un tipo de tecnología en peligro de extinción.
Piloto se convierte en pasajero.
El intercambio de datos entre centros de comando, fuerzas terrestres, satélites, estaciones de radar y sistemas de aeronaves a bordo se produce tan rápidamente que el piloto no está físicamente capacitado para rastrear los flujos de información. La electrónica controla todo: los parámetros de vuelo del vehículo, la captura y el seguimiento de los objetivos, la selección y la aplicación. armas.
Además, los sistemas electrónicos modernos pueden reemplazar al piloto en cada etapa del vuelo: despegue, ascenso, vuelo a un nivel de vuelo predeterminado, el descenso y el aterrizaje pueden ocurrir sin intervención humana. Las computadoras pueden controlar la máquina y las armas y en la batalla. En la práctica, las computadoras hacen esto, ya que el lanzamiento de un misil aire-aire moderno de mediano alcance puede llevarse a cabo desde una distancia de varias decenas de kilómetros.
El piloto se convirtió realmente en un pasajero que puede tomar el control en una situación crítica o tomar una decisión importante. Sin embargo, cada vez se requiere menos intervención en el funcionamiento de los sistemas electrónicos, y el operador remoto también puede decidir.
Ayuda a piloto de aviones modernos no es mucho. Pero puede interferir significativamente. El piloto ocupa un lugar valioso, requiere la presencia de sistemas de soporte vital a bordo. El piloto es sensible a la sobrecarga, falta de oxígeno y vibración. El hombre a bordo del luchador es el componente más costoso, vulnerable y débil del sistema de combate.
Habiéndose deshecho de la persona, el luchador de las próximas generaciones se volverá más perfecto y universal. Pero será una clase de tecnología completamente diferente.
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