Tracción departamental estrecha
Roscosmos está trabajando en un cohete en el que se utilizan los médicos de 40
Se agravan los problemas del funcionamiento efectivo de nuestra industria espacial y de cohetes y, en particular, la elección del transportista para la exploración del espacio cercano a la Tierra. A juzgar por cómo se está desarrollando la situación, en un futuro cercano, Rusia será un forastero en el desarrollo del Universo.
La preparación del Programa Espacial Federal (FKP) se está completando. Está orientado para otros 10 años de refinamiento del Angara-5, llevando su capacidad de carga a 34 - 37 toneladas y el comienzo de las pruebas de vuelo en el año 2024. Los autores y defensores de esta opción son Roskosmos y GK NPT nombrados en honor a Khrunichev, quienes lanzaron una amplia campaña publicitaria que exagera repetidamente las capacidades de este vehículo de lanzamiento (PH). Pero según expertos independientes, incluso en la versión revisada de "Angara" no proporcionará lo que se requiere.
Volado desde el siglo pasado
La desventaja inherente de Angara es una categoría de primera etapa y peso débil que perderá relevancia para el año 2020.
Esto se evidencia en una comparación con desarrollos extranjeros, que aparecerán en los próximos cinco a seis años.
Boeing planea lanzar el cohete súper pesado SLS (Space Launch System) en el año 2018. En marzo, 2015-th realizó con éxito la primera prueba de fuego del motor propulsor de combustible sólido para la primera etapa de este cohete. La capacidad de SLS al instalar de dos a cuatro boosters (boosters) será de 70 a 130 tons, que es casi cuatro veces más alto que los límites de "Angara".
En un momento, la URSS hizo dos intentos para crear lanzacohetes superpesados competitivos. El primero se refiere a 1960 - 1977 años. Durante este período en los Estados Unidos, el RV Saturn con la masa de carga útil estimada de 118 toneladas (Werner von Braun) se está desarrollando para el programa lunar. En la URSS, están trabajando en el cohete Н1 (Sergey Korolev, Vasily Mishin). Los estadounidenses realizan vuelos 12 sin problemas, incluidos tres sobrevuelos de la Luna y seis aterrizajes exitosos (el primero en el 1969). Conseguimos cuatro explosiones de la primera etapa.
El segundo intento se realiza en 1976 - 1994, cuando aparece "Energía" - "Buran" con una capacidad de carga de hasta 100 toneladas (Valentin Glushko) y "Transbordador espacial" con una capacidad de carga de 25 - 30. Esta vez la URSS obtuvo una brillante victoria. En el primer vuelo, "Energy" fue con una maqueta de una plataforma orbital militar (un objeto Polyus con una masa de 80 toneladas). El segundo vuelo de "Energy" en noviembre 1988-th - el lanzamiento a la órbita de la nave espacial "Buran" y su brillante aterrizaje en modo automático. Los Estados Unidos no tenían nada que responder, ya que el Transbordador espacial era tres veces más débil que la Energía.
Habiendo gastado enormes medios y esfuerzos, la URSS creó cinco misiles, una reserva que habría sido suficiente para tres o cuatro años. Solo quedaba para cosechar los beneficios del dominio del espacio. Pero después del colapso de la URSS, el proyecto se cerró y la reserva se desechó en un vertedero, diciendo que para Energia no hay tareas dignas en el espacio.
Primero enviamos al enemigo a una profunda caída, y luego no pudimos aprovecharlo.
En una atmósfera de caos 90-x, a una empresa se le asignó una tarea simple a la empresa del Centro de Investigación y Producción Khrunichev: en el Angara, repite las características de su propio Protón, que reemplaza el heptilo con el oxígeno. Esta fue la primera victoria de los estrechos intereses departamentales y privados sobre los estatales. En 1994, por decisión del entonces jefe de Rosaviakosmos, Yuri Koptev, y con el consentimiento del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, el ex nombramiento de RK Energia después de Korolev y el Centro de la Ciudad de Makeyev quedaron excluidos de la lista de contratistas del proyecto Angara.
Como puede verse en la tabla 1, a pesar del uso de más combustible de alto impulso, Angara no logró eludir al abuelo Proton por el criterio principal: la relación de empuje a peso y su valor ya bajo se redujo dos veces, desde 15,6 hasta 7,1 por ciento. Con una reducción adicional, el cohete simplemente no sale de la plataforma de lanzamiento.
Tabla 1
Una relación de empuje a peso insuficiente es una deficiencia crónica de todas las etapas de los motores de cohetes propulsores líquidos (LRE). Al crear lanzacohetes súper pesados, esto se convirtió en un factor de inhibición crítico y requirió un enfoque fundamentalmente nuevo en la primera etapa.
Los resultados del trabajo sobre el "Angara" llevan a las siguientes conclusiones.
1. En ninguna modificación podrá proteger nuestros satélites y garantizar la presencia completa de Rusia en el espacio con el advenimiento de la estadounidense SLS SL. Fuerzas demasiado desiguales: "Angara" no está en la categoría de peso. Necesitamos un salto, otro cohete construido sobre nuevos principios. Solo el motor de cohete propulsor sólido (motor de cohete propulsor sólido), el acelerador SLS de la primera etapa, es igual en masa a todo el “Angara” junto con la carga útil y es más poderoso que el 25 por ciento. Y puede haber cuatro aceleradores de este tipo en la primera etapa.
2. Al solicitar la depuración de Angara-5 por otros años 10, sus desarrolladores han renunciado al hecho de que en su estado actual no puede considerarse un operador listo. Pero más que el trabajo de 30 en este cohete no tiene precedentes desde el punto de vista de la práctica mundial. Esto es absurdo, la desaceleración de la producción doméstica de cohetes. "Angara" en el siglo pasado no fue suficiente levantamiento.
3. El PCF con "Angara" será el último error estratégico para el país, con las amenazas y sanciones realmente inminentes sobre Rusia.
Ni extrema ni culpable
Observamos en particular que los especialistas y expertos con quienes trabaja el periódico VPC no consideran a Angara como un mal cohete. El impulso inicial para su desarrollo fue defectuoso cuando, en 1992, apuntábamos no a la paridad con el adversario probable, sino a los negocios en interés de los países más atrasados en esta área. Para Corea del Sur, el lanzamiento de su primer satélite con motores Angara es un gran paso adelante. Un éxito aún mayor será la oportunidad de obtener un análogo modernizado de los "Hangares" de 35-ton. Quizás esta sea precisamente la fuente de energía con la que los desarrolladores de Angara lo empujan tan agresivamente en el FKP, aunque esto va en contra de las tareas de defensa del estado.
Sin lugar a dudas, el Pentágono debería sentir una profunda satisfacción al ver a Rusia alejarse cada vez más de la creación de modernos lanzadores de cohetes súper pesados.
Desde el cierre del proyecto de Energía, la amenaza a los Estados Unidos ha pasado y tuvieron un respiro, lo que naturalmente aprovecharon.
Después del triunfo del lanzacohetes Saturn, los ingenieros estadounidenses se dieron cuenta de que los cohetes súper pesados tenían un eslabón débil: la primera etapa con LRE. Se trata de la misma falta de empuje al comienzo, que no puede ser compensada por el triunfo principal de la LRE: un gran impulso de masa única. La salida se encontró en la aplicación en la primera etapa de los poderosos propulsores sólidos de gran tamaño que utilizan los aceleradores de propulsantes sólidos: los aceleradores de arranque, a veces llamados motores de refuerzo.
En la tabla 2 se puede ver que la proporción de los hangares del Angara, gastada en auto elevación, es el porcentaje de 91,2, y solo queda 8,8 para todo el cohete. En un acelerador de combustible sólido (TTU), este residuo es 40,4 por ciento. Es decir, la efectividad de la TTU como medio para garantizar un inicio energético es 4,5 veces mayor que la LRE.
Tabla 2
Basados en esta propiedad, los estadounidenses desde las 60-s del siglo XX, iniciaron el trabajo sobre la creación de potentes motores seccionales de combustible sólido. Estos desarrollos se implementaron como TTU de forma consistente en el "Titan-4", luego en el "Space Shuttle", y solo después aparecieron los monstruos del PH SLS y la familia aún más poderosa del PH "Ares" con una carga útil de 25 tons en el "Ares-1" a 188. Toneladas en el "Ares-5". Fue el uso de la primera etapa combinada (LRE + TTU) en el "Titán" y el "Transbordador espacial" y la primera etapa puramente sólida en el "Ares" LV que hizo posible aumentar su capacidad de carga en pasos.
Siguiendo a los Estados Unidos, los países de la Agencia Espacial Europea siguieron, junto con India y Japón. En la URSS, con un ligero retraso de los Estados Unidos, el trabajo también comenzó en un TTU para el cohete 11А52, pero el tema se cerró en 1970, aunque el costo de la misma se puede estimar como miserable, ya que los estudios se encontraban en la etapa "de papel". Hoy es obvio que en ese momento se hizo otra estupidez de nivel estratégico.
Presionar a "Angara" en el PCF promete al país, de acuerdo con los lemas, la prosperidad y la paz. Se dice, en particular, que este cohete garantiza la presencia de Rusia en el espacio durante las próximas décadas, hace estallar el mercado espacial mundial, es el mejor cohete de la Federación Rusa en todos los años ...
Estos hechizos fueron repetidos repetidamente por líderes muy altos del círculo interno del presidente. Pero todos sus palabras, expertos independientes están convencidos, están tan lejos de la realidad como la conferencia de Ostap Bender dada a los jugadores de ajedrez de Vasyukov.
El objetivo final de la FKP con "Angar" es aumentar su capacidad de carga en 40 - 50 por ciento. Esto no solo no le da a Rusia ninguna ventaja en el espacio, sino que el logro de este objetivo insignificante se lleva a cabo hasta ahora (en el año 2024 es solo el comienzo de las pruebas de vuelo A5 de Angara) que simplemente no será alguien a quien pedir fallas.
Sobre la cuestión de quién tomó la decisión de apostar por Angar, el experimentado Yuri Koptev dijo en broma que los doctores de la ciencia de 40 participaron en el Consejo Científico y Técnico (NTS) de Roskosmos, quien votó por unanimidad. Esto no es sorprendente. Primero, todos los doctores de 40 están directa o indirectamente subordinados a Roskosmos. En segundo lugar, no quieren repetir el destino del miembro 41 de la NTS. Un mes antes de la votación, en su opinión, fácilmente, como dicen, fueron destituidos del cargo de primer director general adjunto del Centro de Investigación y Producción Khrunichev y del diseñador general de Angara Yury Samokhvalov. Ahora la composición de la NTS durante mucho tiempo aseguró contra la apariencia de disidencia.
Al formar el PCF, no se tienen en cuenta los siguientes puntos fundamentales:
ignoró el requisito de la Doctrina militar revisada de la Federación de Rusia sobre el desarrollo de medios para contrarrestar las posibles amenazas no nucleares desde el exterior;
se ignora el hecho de que existe una brecha crítica entre las capacidades de los lanzadores de cohetes espaciales en el país y en el extranjero, que funcionarán contra Rusia en los próximos cinco a siete años;
la demanda presidencial, conocida por su conversación con el jefe de Roskosmos, se pierde: "Ya prometiste una RN pesada, necesitas una más pesada".
En relación con lo anterior, sería altamente recomendable instruir a los estrategas y expertos militares para que realicen un pronóstico técnico a mediano plazo de los resultados de la próxima confrontación entre Rusia y Estados Unidos en el espacio, según las características de Angara y SLS, respectivamente.
Hoy en día, el armamento del país se basa en cohetes de combustible sólido. La excepción es la RN cósmica. Es decir, el potencial científico y técnico nos permite proceder a la RN súper pesada basada en nuevos principios, teniendo en cuenta los logros mundiales.
La única nueva tecnología admisible en este camino puede considerarse la creación de un motor de combustible sólido de gran tamaño, un acelerador de arranque. Problema, madurado y solucionable. En todo el mundo, esto se considera una forma de aumentar la confiabilidad y la capacidad de carga, así como reducir los costos.
Tras la adopción de la decisión política necesaria, el equipo debe hacer un seguimiento del desarrollo por parte de los militares de una breve asignación técnico-táctica, formar la cooperación de las agencias de diseño e instituciones, presentar el aspecto general del misil, considerarlo por una comisión especial independiente y designar fechas límite y financiamiento históricos.
Teniendo en cuenta los problemas de tiempo que se han creado, la solución de los problemas técnicos debe ir acompañada de una organización clara de todos los niveles de gestión y control, un rechazo resuelto de un trabajo menos urgente.
La consideración de este problema debe ser redirigida desde Roskosmos al nivel estatal. Los ministros específicos, el VKS, el MIC, el Consejo de Defensa, los centros de investigación estratégica y pronósticos deben organizar un análisis exhaustivo e independiente del problema para poner una base sólida a elección del presidente u ofrecer una solución alternativa razonable que satisfaga los intereses del país, en lugar de Roskosmos.
Se agravan los problemas del funcionamiento efectivo de nuestra industria espacial y de cohetes y, en particular, la elección del transportista para la exploración del espacio cercano a la Tierra. A juzgar por cómo se está desarrollando la situación, en un futuro cercano, Rusia será un forastero en el desarrollo del Universo.
La preparación del Programa Espacial Federal (FKP) se está completando. Está orientado para otros 10 años de refinamiento del Angara-5, llevando su capacidad de carga a 34 - 37 toneladas y el comienzo de las pruebas de vuelo en el año 2024. Los autores y defensores de esta opción son Roskosmos y GK NPT nombrados en honor a Khrunichev, quienes lanzaron una amplia campaña publicitaria que exagera repetidamente las capacidades de este vehículo de lanzamiento (PH). Pero según expertos independientes, incluso en la versión revisada de "Angara" no proporcionará lo que se requiere.
Volado desde el siglo pasado
La desventaja inherente de Angara es una categoría de primera etapa y peso débil que perderá relevancia para el año 2020.
Esto se evidencia en una comparación con desarrollos extranjeros, que aparecerán en los próximos cinco a seis años.
Boeing planea lanzar el cohete súper pesado SLS (Space Launch System) en el año 2018. En marzo, 2015-th realizó con éxito la primera prueba de fuego del motor propulsor de combustible sólido para la primera etapa de este cohete. La capacidad de SLS al instalar de dos a cuatro boosters (boosters) será de 70 a 130 tons, que es casi cuatro veces más alto que los límites de "Angara".En un momento, la URSS hizo dos intentos para crear lanzacohetes superpesados competitivos. El primero se refiere a 1960 - 1977 años. Durante este período en los Estados Unidos, el RV Saturn con la masa de carga útil estimada de 118 toneladas (Werner von Braun) se está desarrollando para el programa lunar. En la URSS, están trabajando en el cohete Н1 (Sergey Korolev, Vasily Mishin). Los estadounidenses realizan vuelos 12 sin problemas, incluidos tres sobrevuelos de la Luna y seis aterrizajes exitosos (el primero en el 1969). Conseguimos cuatro explosiones de la primera etapa.
El segundo intento se realiza en 1976 - 1994, cuando aparece "Energía" - "Buran" con una capacidad de carga de hasta 100 toneladas (Valentin Glushko) y "Transbordador espacial" con una capacidad de carga de 25 - 30. Esta vez la URSS obtuvo una brillante victoria. En el primer vuelo, "Energy" fue con una maqueta de una plataforma orbital militar (un objeto Polyus con una masa de 80 toneladas). El segundo vuelo de "Energy" en noviembre 1988-th - el lanzamiento a la órbita de la nave espacial "Buran" y su brillante aterrizaje en modo automático. Los Estados Unidos no tenían nada que responder, ya que el Transbordador espacial era tres veces más débil que la Energía.
Habiendo gastado enormes medios y esfuerzos, la URSS creó cinco misiles, una reserva que habría sido suficiente para tres o cuatro años. Solo quedaba para cosechar los beneficios del dominio del espacio. Pero después del colapso de la URSS, el proyecto se cerró y la reserva se desechó en un vertedero, diciendo que para Energia no hay tareas dignas en el espacio.
Primero enviamos al enemigo a una profunda caída, y luego no pudimos aprovecharlo.
En una atmósfera de caos 90-x, a una empresa se le asignó una tarea simple a la empresa del Centro de Investigación y Producción Khrunichev: en el Angara, repite las características de su propio Protón, que reemplaza el heptilo con el oxígeno. Esta fue la primera victoria de los estrechos intereses departamentales y privados sobre los estatales. En 1994, por decisión del entonces jefe de Rosaviakosmos, Yuri Koptev, y con el consentimiento del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, el ex nombramiento de RK Energia después de Korolev y el Centro de la Ciudad de Makeyev quedaron excluidos de la lista de contratistas del proyecto Angara.
Como puede verse en la tabla 1, a pesar del uso de más combustible de alto impulso, Angara no logró eludir al abuelo Proton por el criterio principal: la relación de empuje a peso y su valor ya bajo se redujo dos veces, desde 15,6 hasta 7,1 por ciento. Con una reducción adicional, el cohete simplemente no sale de la plataforma de lanzamiento.
Tabla 1
Una relación de empuje a peso insuficiente es una deficiencia crónica de todas las etapas de los motores de cohetes propulsores líquidos (LRE). Al crear lanzacohetes súper pesados, esto se convirtió en un factor de inhibición crítico y requirió un enfoque fundamentalmente nuevo en la primera etapa.
Los resultados del trabajo sobre el "Angara" llevan a las siguientes conclusiones.
1. En ninguna modificación podrá proteger nuestros satélites y garantizar la presencia completa de Rusia en el espacio con el advenimiento de la estadounidense SLS SL. Fuerzas demasiado desiguales: "Angara" no está en la categoría de peso. Necesitamos un salto, otro cohete construido sobre nuevos principios. Solo el motor de cohete propulsor sólido (motor de cohete propulsor sólido), el acelerador SLS de la primera etapa, es igual en masa a todo el “Angara” junto con la carga útil y es más poderoso que el 25 por ciento. Y puede haber cuatro aceleradores de este tipo en la primera etapa.
2. Al solicitar la depuración de Angara-5 por otros años 10, sus desarrolladores han renunciado al hecho de que en su estado actual no puede considerarse un operador listo. Pero más que el trabajo de 30 en este cohete no tiene precedentes desde el punto de vista de la práctica mundial. Esto es absurdo, la desaceleración de la producción doméstica de cohetes. "Angara" en el siglo pasado no fue suficiente levantamiento.
3. El PCF con "Angara" será el último error estratégico para el país, con las amenazas y sanciones realmente inminentes sobre Rusia.
Ni extrema ni culpable
Observamos en particular que los especialistas y expertos con quienes trabaja el periódico VPC no consideran a Angara como un mal cohete. El impulso inicial para su desarrollo fue defectuoso cuando, en 1992, apuntábamos no a la paridad con el adversario probable, sino a los negocios en interés de los países más atrasados en esta área. Para Corea del Sur, el lanzamiento de su primer satélite con motores Angara es un gran paso adelante. Un éxito aún mayor será la oportunidad de obtener un análogo modernizado de los "Hangares" de 35-ton. Quizás esta sea precisamente la fuente de energía con la que los desarrolladores de Angara lo empujan tan agresivamente en el FKP, aunque esto va en contra de las tareas de defensa del estado.
Sin lugar a dudas, el Pentágono debería sentir una profunda satisfacción al ver a Rusia alejarse cada vez más de la creación de modernos lanzadores de cohetes súper pesados.
Desde el cierre del proyecto de Energía, la amenaza a los Estados Unidos ha pasado y tuvieron un respiro, lo que naturalmente aprovecharon.
Después del triunfo del lanzacohetes Saturn, los ingenieros estadounidenses se dieron cuenta de que los cohetes súper pesados tenían un eslabón débil: la primera etapa con LRE. Se trata de la misma falta de empuje al comienzo, que no puede ser compensada por el triunfo principal de la LRE: un gran impulso de masa única. La salida se encontró en la aplicación en la primera etapa de los poderosos propulsores sólidos de gran tamaño que utilizan los aceleradores de propulsantes sólidos: los aceleradores de arranque, a veces llamados motores de refuerzo.
En la tabla 2 se puede ver que la proporción de los hangares del Angara, gastada en auto elevación, es el porcentaje de 91,2, y solo queda 8,8 para todo el cohete. En un acelerador de combustible sólido (TTU), este residuo es 40,4 por ciento. Es decir, la efectividad de la TTU como medio para garantizar un inicio energético es 4,5 veces mayor que la LRE.
Tabla 2
Basados en esta propiedad, los estadounidenses desde las 60-s del siglo XX, iniciaron el trabajo sobre la creación de potentes motores seccionales de combustible sólido. Estos desarrollos se implementaron como TTU de forma consistente en el "Titan-4", luego en el "Space Shuttle", y solo después aparecieron los monstruos del PH SLS y la familia aún más poderosa del PH "Ares" con una carga útil de 25 tons en el "Ares-1" a 188. Toneladas en el "Ares-5". Fue el uso de la primera etapa combinada (LRE + TTU) en el "Titán" y el "Transbordador espacial" y la primera etapa puramente sólida en el "Ares" LV que hizo posible aumentar su capacidad de carga en pasos.
Siguiendo a los Estados Unidos, los países de la Agencia Espacial Europea siguieron, junto con India y Japón. En la URSS, con un ligero retraso de los Estados Unidos, el trabajo también comenzó en un TTU para el cohete 11А52, pero el tema se cerró en 1970, aunque el costo de la misma se puede estimar como miserable, ya que los estudios se encontraban en la etapa "de papel". Hoy es obvio que en ese momento se hizo otra estupidez de nivel estratégico.
Presionar a "Angara" en el PCF promete al país, de acuerdo con los lemas, la prosperidad y la paz. Se dice, en particular, que este cohete garantiza la presencia de Rusia en el espacio durante las próximas décadas, hace estallar el mercado espacial mundial, es el mejor cohete de la Federación Rusa en todos los años ...Estos hechizos fueron repetidos repetidamente por líderes muy altos del círculo interno del presidente. Pero todos sus palabras, expertos independientes están convencidos, están tan lejos de la realidad como la conferencia de Ostap Bender dada a los jugadores de ajedrez de Vasyukov.
El objetivo final de la FKP con "Angar" es aumentar su capacidad de carga en 40 - 50 por ciento. Esto no solo no le da a Rusia ninguna ventaja en el espacio, sino que el logro de este objetivo insignificante se lleva a cabo hasta ahora (en el año 2024 es solo el comienzo de las pruebas de vuelo A5 de Angara) que simplemente no será alguien a quien pedir fallas.
Sobre la cuestión de quién tomó la decisión de apostar por Angar, el experimentado Yuri Koptev dijo en broma que los doctores de la ciencia de 40 participaron en el Consejo Científico y Técnico (NTS) de Roskosmos, quien votó por unanimidad. Esto no es sorprendente. Primero, todos los doctores de 40 están directa o indirectamente subordinados a Roskosmos. En segundo lugar, no quieren repetir el destino del miembro 41 de la NTS. Un mes antes de la votación, en su opinión, fácilmente, como dicen, fueron destituidos del cargo de primer director general adjunto del Centro de Investigación y Producción Khrunichev y del diseñador general de Angara Yury Samokhvalov. Ahora la composición de la NTS durante mucho tiempo aseguró contra la apariencia de disidencia.
Al formar el PCF, no se tienen en cuenta los siguientes puntos fundamentales:
ignoró el requisito de la Doctrina militar revisada de la Federación de Rusia sobre el desarrollo de medios para contrarrestar las posibles amenazas no nucleares desde el exterior;
se ignora el hecho de que existe una brecha crítica entre las capacidades de los lanzadores de cohetes espaciales en el país y en el extranjero, que funcionarán contra Rusia en los próximos cinco a siete años;
la demanda presidencial, conocida por su conversación con el jefe de Roskosmos, se pierde: "Ya prometiste una RN pesada, necesitas una más pesada".
En relación con lo anterior, sería altamente recomendable instruir a los estrategas y expertos militares para que realicen un pronóstico técnico a mediano plazo de los resultados de la próxima confrontación entre Rusia y Estados Unidos en el espacio, según las características de Angara y SLS, respectivamente.
Hoy en día, el armamento del país se basa en cohetes de combustible sólido. La excepción es la RN cósmica. Es decir, el potencial científico y técnico nos permite proceder a la RN súper pesada basada en nuevos principios, teniendo en cuenta los logros mundiales.
La única nueva tecnología admisible en este camino puede considerarse la creación de un motor de combustible sólido de gran tamaño, un acelerador de arranque. Problema, madurado y solucionable. En todo el mundo, esto se considera una forma de aumentar la confiabilidad y la capacidad de carga, así como reducir los costos.
Tras la adopción de la decisión política necesaria, el equipo debe hacer un seguimiento del desarrollo por parte de los militares de una breve asignación técnico-táctica, formar la cooperación de las agencias de diseño e instituciones, presentar el aspecto general del misil, considerarlo por una comisión especial independiente y designar fechas límite y financiamiento históricos.
Teniendo en cuenta los problemas de tiempo que se han creado, la solución de los problemas técnicos debe ir acompañada de una organización clara de todos los niveles de gestión y control, un rechazo resuelto de un trabajo menos urgente.
La consideración de este problema debe ser redirigida desde Roskosmos al nivel estatal. Los ministros específicos, el VKS, el MIC, el Consejo de Defensa, los centros de investigación estratégica y pronósticos deben organizar un análisis exhaustivo e independiente del problema para poner una base sólida a elección del presidente u ofrecer una solución alternativa razonable que satisfaga los intereses del país, en lugar de Roskosmos.
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