Military Review

Mina antitanque TM-39

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Las primeras minas antitanques soviéticas no difirieron en alta eficiencia. El cuerpo pequeño no permitió el uso de una carga explosiva suficientemente pesada, por lo que оружие Solo podía chocar vehículos o vehículos blindados ligeros. Además, el pequeño tamaño del casco redujo la probabilidad de golpear una mina. Para aumentar la efectividad de las barreras contra explosiones de la mina, fue necesario crear una nueva mina con una mayor carga y grandes dimensiones. El primer intento de proporcionarle al ejército tales armas condujo a la aparición de la mina de presión anti-rastreada de TM-39.

Como su nombre lo indica, la mina TM-39 se desarrolló y puso en servicio en el año 1939. Su desarrollo tuvo en cuenta la experiencia de crear y utilizar las minas TM-35, que se encontraban en grandes cantidades en los almacenes. Además, se suponía que debía utilizar algunas piezas confeccionadas e ideas dominadas, lo que hizo posible simplificar el diseño y la fabricación de nuevas armas. Se propuso aumentar la potencia de las municiones debido a un aumento significativo en la carga explosiva. Para colocar un mayor número de fichas se propuso en Cuerpo alargado.

Las minas disponibles tenían un diámetro de casco de no más de 20-22 cm, lo que redujo la probabilidad de una corrida sobre ellas. Para aumentar la probabilidad de una colisión con la posterior derrota del objetivo, se propuso aumentar la longitud del casco. En el camino, los vehículos blindados del enemigo deberían haber colocado minas relativamente largas que eran más fáciles de alcanzar. Además, el mayor tamaño del casco hizo posible aumentar el peso de la carga y, como resultado, el daño causado al tren de aterrizaje o la parte inferior del objetivo.


Mina TM-39 en el museo. Foto Primeportal, neto


El elemento principal de la mina TM-39 era un cuerpo alargado, hecho en forma de un paralelepípedo sin tapas finales. En la superficie superior de esta parte, se proporcionaron dos orificios para los detalles del sensor objetivo, en los lados había pestillos para instalar las cubiertas laterales. Una tapa en forma de pirámide truncada se colocó en la parte superior de la caja rectangular. El ensamblaje de tales municiones tenía una longitud de aproximadamente 60 cm, ancho del orden de 13 cm y una altura de no más de 12-12,5 cm. El peso del producto con una carga explosiva era 6,7 kg.

La mina TM-39 debería haberse fabricado mediante estampado de hierro para techos. Para protegerse contra influencias externas, se pintaron piezas metálicas. En la mayoría de los casos, las minas de este tipo tenían un color verde oscuro. Además, se aplicó el marcado necesario en la pared lateral de la caja con pintura negra. Algunos cuerpos de las minas no tenían tapas extraíbles. En este caso, la tapa fue soldada al cuerpo, y se hizo un agujero en ella, cerrado por una tapa deslizante.

Dentro de la caja se colocó una carga de explosivo. En la parte central había siete piezas que pesaban 400 g, a lo largo de los bordes: cuatro 200-gramo. Estos últimos ajustan la superficie más grande a la pared lateral, de modo que entre ellos deje espacio libre para el mecanismo del fusible. El peso total de carga fue 3,6 kg de explosivo. Para las minas de equipos TM-39 podría usar cualquier pieza existente hecha de TNT, ammotol, mezcla francesa u otros explosivos.

Mina antitanque TM-39
El trazado de las minas TM-39. Figura Saper.etel.ru


Para socavar la carga principal, se propuso utilizar un mecanismo tomado de minas anteriores. En este caso, el sistema de palanca para extraer cheques del fusible se colocó en un estuche separado. Todos los elementos principales del mecanismo explosivo se colocaron en una caja de metal sin tapa con dimensiones 10x5x5 cm con agujeros en los extremos laterales. En la fábrica, el tubo con una muesca en la parte superior, que estaba destinado a sostener el fusible, se soldó a estos orificios. En el centro de la caja había un eje para una palanca curva. Se colocó en el tubo un fusible de un HC o MUV con una tapa de detonador No. 8 o un fusible MD-2. En la posición de trabajo, el detonador o el fusible sobresalían de uno de los orificios de la caja, y el cheque en forma de P con su anillo se colocó en la palanca.

El estándar Mina TM-39 se completó con dos de estos mecanismos explosivos. Fueron colocados en los extremos laterales del casco, con la parte superior del brazo de sus palancas ubicadas debajo del agujero en el casco. En su lugar, los mecanismos se mantuvieron mediante cubiertas de la cubierta final y comprobadores 200-gram, que se encontraban a cada lado de ellos.

La cubierta de la mina, que servía como los sensores del objetivo, estaba estampada de una lámina de hierro y tenía la forma de una pirámide truncada con una base alargada. Los bordes laterales de la cubierta no tenían soldaduras ni otro tipo de sujeción para facilitar la deformación bajo el peso del objetivo. En los lados de la superficie superior de la cubierta se fijaron dos tornillos. Cuando se instalaron minas, entraron en las aberturas de la superficie superior del casco y se ubicaron directamente sobre las palancas de los mecanismos explosivos.


El diseño del fusible tipo MUV.


Por el principio de funcionamiento, el producto TM-39 era similar al TM-35 anterior. Conduciendo en una mina, el automóvil blindado del enemigo tuvo que presionar la cubierta y deformarla. El funcionamiento de las minas se realizó con un esfuerzo de al menos 90 kg. Bajo el peso de una oruga o rueda de un vehículo enemigo, se minó la cubierta, como resultado de lo cual se bajaron los pernos laterales y se presionaron las palancas. Aquellos, a su vez, girando sobre el eje, sacaron los fusibles de los controles. Después de eso, el delantero fue liberado, quien golpeó la cartilla y provocó el debilitamiento de la carga principal.

Se asumió que el tamaño relativamente grande del sensor objetivo (58х10 cm) aumentaría significativamente la probabilidad de golpear el objetivo en comparación con las minas existentes. Para mayor confiabilidad, la mina está equipada con dos fusibles. Sin embargo, se sabe sobre la existencia de minas con un mecanismo explosivo. En este caso, se colocaron verificadores de explosivos adicionales con un peso total de hasta 400 en lugar de la segunda caja de fusibles.

Las minas TM-39 fueron entregadas a las tropas desarmadas. Era necesario equipar cuerpos con TNT u otras espadas, y también instalar fusibles en mecanismos explosivos en el ejército. Por lo tanto, antes de partir hacia las minas, los zapadores tenían que colocar el número necesario de piezas dentro del cuerpo de la mina y luego cerrar las tapas. De esta forma, las municiones fueron transportadas al sitio de instalación. Los mecanismos explosivos se ensamblaron e instalaron solo en el sitio de la mina.


El dispositivo es un mecanismo explosivo. Figura Saper.etel.ru


Al llegar al sitio deseado, los mineros tuvieron que atornillar los fusibles / detonadores a los fusibles, quitar el control de seguridad (si lo hubiera) y colocar el mecanismo explosivo. Después de eso, fue posible abrir las tapas finales de la caja y colocar la caja con el fusible en su lugar. Cabe señalar que el mecanismo explosivo y la mina totalmente equipada eran un cierto peligro incluso para el zapador. Los fusibles HC y MUV tenían una sensibilidad bastante alta. El control de combate se eliminó con un esfuerzo de no más de 2-3 kg, lo que requirió un cuidado especial al trabajar. Los mineros enfrentaron dificultades especiales cuando tuvieron que trabajar con las minas TM-39, que no estaban equipadas con tapas finales. En este caso, el mecanismo explosivo se colocó de inmediato en su lugar y los fusibles se instalaron a través de los orificios en los extremos de la caja, cubiertos con cubiertas deslizantes.

Las primeras minas domésticas no estaban equipadas con sistemas anti-manejo. Sin embargo, la neutralización de tales armas se asoció con algunos problemas. La alta sensibilidad de los fusibles, a pesar de la gran resistencia de la cubierta, hizo difícil desarmar las municiones. Para su eliminación fue necesario retirar la mina del suelo, quitar las cubiertas laterales, retirar cuidadosamente los mecanismos explosivos y desactivar los fusibles. En algunos casos, los intentos de quitar los fusibles fueron inútiles, como resultado de lo cual la mina fue destruida por un cargo general.

La vida útil de las minas TM-39 no fue limitada, pero en realidad no excedió varios meses. La caja de metal tenía la propiedad de colapsarse bajo la influencia de la humedad y otros factores climáticos. A medida que el casco perdía fuerza, el peligro de las minas aumentaba. El hierro oxidado no podía proteger el fusible de influencias externas, debido a lo cual la vieja mina podía explotar incluso sin razón aparente. Tales riesgos se redujeron un poco al usar ammotol u otras sustancias explosivas que pierden sus propiedades cuando se exponen a la humedad.


La cara de las minas. Foto Primeportal, neto


La mina antitanque TM-39 se puso en servicio en el año 1939. Pronto, varias empresas dominaron la producción de tales armas, después de lo cual comenzaron los envíos masivos de minas en el Ejército Rojo. Con la aparición del producto TM-39, la gama de minas antitanque disponibles de fábrica se duplicó literalmente, lo que mejoró en cierta medida las características de los campos de minas.

Sin embargo, durante el funcionamiento de las minas TM-39, se identificaron problemas bastante graves, incluido el "heredado" de TM-35. El motivo principal de las reclamaciones fue la necesidad de ensamblar y equipar minas en partes. La colocación de inspectores y el montaje de mecanismos explosivos tomaron demasiado tiempo e interfirieron con el trabajo normal de los zapadores. Además, en algunos casos, podría haber problemas con el suministro de ciertos componentes, como explosivos o fusibles. Además, inmediatamente antes de la instalación de la mina se requería realizar varias operaciones complejas y largas para ensamblar un mecanismo explosivo. Debido a esto, los mineros no podían trabajar a una pequeña distancia del delantero o en la oscuridad.

Hubo problemas en el diseño de las municiones. Entonces, a través de las ranuras en las caras laterales de la cubierta, la arena, el suelo o el agua podrían entrar en el espacio entre esta y el cuerpo. Un gran número de dichos contaminantes bloquearon el movimiento de la cubierta, después de lo cual la mina no pudo funcionar en modo normal. En condiciones invernales, la entrada de agua en las minas provocó la congelación de algunas partes, como una palanca o un control de fusibles.

Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el Ejército Rojo comenzó a utilizar activamente todas las minas antitanque disponibles, incluido TM-39. Durante la operación de combate de estas armas, se identificaron otras deficiencias. Entonces, una carga que pesa 3,6-4 kg no fue suficiente para garantizar la derrota o destrucción de vehículos blindados enemigos, en primer lugar tanques. Se dañó el tren de rodaje del equipo, pero su destrucción no se produjo en todos los casos. La razón de esto fue tanto el peso de carga relativamente bajo como la construcción no tan exitosa de la mina en sí. Debajo de la oruga o la rueda de una máquina enemiga, la mayoría de las veces cae una pequeña parte de un cuerpo relativamente largo. Como resultado, parte de la energía de la explosión fue a los lados y no dañó el equipo.


Cubrir las minas. La cabeza del perno del sensor objetivo es claramente visible. Foto Primeportal, neto


Para compensar el pequeño peso de la carga, los zapadores comenzaron a recomendar la colocación de minas TM-39 dos cada una a lo largo del tiempo. Sin embargo, en este caso, el consumo de municiones se duplicó y la preparación para la instalación de un campo minado también fue complicada. A esto se deben agregar las otras fallas de las minas reveladas antes del inicio de la guerra.

Las minas antitanque TM-35 (incluidas las TM-35M mejoradas) y TM-39 se utilizaron activamente en el período inicial de la guerra. Sin embargo, con la llegada de productos más nuevos y sofisticados con un propósito similar, los mineros comenzaron a abandonar las armas de antes de la guerra. El uso más reciente de las minas TM-39 se informa del año 1942. Después de eso, TM-35 / 35М y TM-39 dieron paso a nuevas minas con mayores características.

Se sabe que durante la Gran Guerra Patriótica, el Ejército Rojo pasó lejos de todo el stock de minas disponibles TM-39. En los primeros años de la posguerra, este tipo de minas que permanecieron en almacenes como innecesarias se enviaron a los comunistas chinos que participaron en la guerra civil. Tal ayuda amistosa parece haber sido útil. Hay razones para creer que todas las minas antitanque suministradas por el Ejército de Liberación Nacional de China se usaron durante los combates. Falta información sobre el uso de tales armas después de los conflictos chinos de los años cuarenta.

Las minas antitanque TM-39 se produjeron a partir de 1939 en adelante. Poco después del inicio de la producción a gran escala, surgieron algunos problemas de recursos. A pesar de su simplicidad, tales minas utilizan metales relativamente caros. En este sentido, el proyecto TMD-1940 apareció en 40. Esta mina era una versión revisada del TM-39, hecha con el máximo uso de la madera. Todos los detalles de esta mina, incluido un mecanismo explosivo, fueron hechos de madera barata y masiva.


En los materiales de los sitios:
http://saper.etel.ru/
http://eragun.org/
http://lexpev.nl/
http://primeportal.net/
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1 comentario
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  1. Marsik
    Marsik 28 julio 2015 15: 05
    +3
    Esa caja, se les ocurrió ahora: un moderador, un fusible, etc. Solía ​​haber un movimiento equivocado ...