Military Review

Japón frente a Estados Unidos y el equilibrio estratégico en el océano Pacífico. Parte nueve

4
Después de la captura por parte de los japoneses de las islas de Kyska y Attu, las campañas de verano y otoño de 1942 en las islas Aleutianas se distinguieron por una ausencia casi total de hostilidades. (Excepto por las acciones episódicas de los submarinos en ambos lados que intentan interceptar barcos de transporte). Por lo tanto, las fuentes no prestan mucha atención al Pacífico Norte durante este período. La guerra fue librada principalmente por unidades de ingenieros: los japoneses fueron fortificados en las islas ocupadas, y los estadounidenses construyeron rápidamente un campo de aviación y una nueva base en la isla Adyak (a unos 400 km de Kyski y 600 km de Unalashka), aviación podría atacar al enemigo. Sin embargo, la atención de los líderes militares de ambos lados a este teatro no se debilitó en absoluto: los transportes con refuerzos, equipos y materiales fueron allí, los vuelos de reconocimiento se llevaron a cabo constantemente. Debo decir que los japoneses ya tenían suficiente experiencia en la construcción operativa de aeródromos en varias islas capturadas, pero aquí todavía tenían que depender de bases para hidroaviones; aparentemente, no lograron entregar suficientes materiales y equipos. Pero los estadounidenses no tuvieron problemas con esto: en pocos meses, el campo de aviación en Adyak se convirtió en una gran base para aquellos lugares donde al mismo tiempo podían volar hasta dos docenas de aviones. Alrededor del 1 de noviembre, el número de guarniciones japonesas en las islas de Kyska y Attu aumentó a 4000 y 1000, respectivamente. Para entonces, había alrededor de trece mil soldados estadounidenses en las restantes islas Aleutianas.

Japón frente a Estados Unidos y el equilibrio estratégico en el océano Pacífico. Parte nueve
Salt Lake City mañana 27 marzo 1943 g


Solo el avión de septiembre 14 de EE. UU. Por primera vez pudo bombardear la isla de Kyska (con Adyak), pero esta fecha es difícil de considerar como una reanudación completa de las hostilidades. Incluso utilizando días muy raros de clima favorable, era difícil esperar la liberación inminente de las islas. Hasta el final del año, solo se llevaron a cabo siete redadas de ese tipo (la última, 20 de diciembre), que en general no causó daños significativos a los japoneses (seis cazas Cero, cuatro de los cuales fueron destruidos en tierra). Para los cambios cardinales, no había suficientes embarcaciones de desembarco, ya que no había condiciones climáticas aceptables para sus acciones, incluido el apoyo marítimo con artillería de barcos.

Y esta fue, quizás, una pequeña pero significativa victoria para el comando japonés. Por lo tanto, vale la pena recordar algunos puntos importantes.

Todos los pasos y acciones militares tomadas por el lado japonés en la campaña de Aleutia, solo a primera vista, confirman el punto de vista sorprendentemente monótono de los autores estadounidenses. Ya los hemos citado en ediciones anteriores y, en general, se redujeron a lo siguiente: fue una verdadera locura atacar a los Aleuts, ya que 1 no puede realizar operaciones militares de pleno derecho en este teatro; 2) la importancia estratégica de la operación para Japón se redujo únicamente a la necesidad de causar un golpe de distracción (el objetivo principal fue primero Midway y luego Hawai); 3) las fuerzas involucradas en la operación podrían ser de mucho mayor beneficio en los mares del sur, por ejemplo, al este de Nueva Guinea.

Y, observamos, esta es la verdad absoluta, desde el punto de vista de las ideas clásicas occidentales sobre la estrategia. Sin embargo, como en otros casos, este punto de vista no permite comprender e incluso simplemente imaginar los verdaderos motivos del alto mando japonés. De hecho, desde el punto de vista de las ideas tradicionales japonesas, el objetivo final y común de todas sus campañas 1942 del año fue lograr la integridad (integridad) del cinturón de equilibrio estratégico que se extiende desde las aguas del norte del Pacífico hasta la Bahía de Bengala. En mayo, cuando los barcos japoneses todavía estaban a punto de moverse hacia Midway y los Aleuts, en general quedó claro que se perdió el tiempo inicial (y el más valioso). Es decir, completar armoniosamente este cinturón en un futuro próximo no funcionará, e independientemente del resultado de la operación para capturar Midway: en cualquier caso, la lucha por Hawai prometió ser difícil y larga.

Y en este caso, los puntos extremos del cinturón (esquinas del mundo) adquirieron una importancia crucial: era necesario, al menos, indicar su presencia allí. Aquí también es importante que, en la estrategia japonesa, la oposición exitosa a alguna lógica natural de los eventos sea posible en principio si las fuerzas y la energía se distribuyen adecuadamente. La lógica natural de los eventos es, en este caso, un equilibrio desigual de fuerzas y recursos que no está a favor de Japón. Bien, o de lo contrario: la incapacidad de los recursos disponibles para derrotar a los Estados Unidos y sus aliados en una larga confrontación. Es simple Pero sobre la ingeniosa distribución de fuerzas de acuerdo con las antiguas enseñanzas y cómo exactamente los almirantes japoneses iban a burlar el curso natural de las cosas, ahora solo se pueden construir hipótesis. Pero en cualquier caso, la presencia de un "punto de apoyo" en el "rincón del mundo" significó mucho, dada la tarea principal de ganar tiempo. Después de todo, todavía existían algunas perspectivas de aumentar la producción industrial en Manchuria y en Corea (en el mismo Japón, ya se estaba acercando a los límites naturales del crecimiento y todavía existían vastos recursos subdesarrollados, especialmente la fuerza laboral).

Por lo tanto, no fue en vano que la feroz lucha por dos pequeñas islas del archipiélago de las Aleutianas se luchó durante casi todo un año. Vale la pena agregar que la presencia de fuerzas japonesas allí fue de gran importancia para la propaganda: la terminación del cinturón en sus puntos extremos fue de una importancia simbólica tremenda, probablemente más que si fuera un par de islas similares del archipiélago hawaiano o, digamos, al este de la Australia australiana.

Sin embargo, a pesar de todas estas consideraciones estratégicas, las tácticas y las acciones operativas de ambos lados fueron en general muy similares y se redujeron a disposiciones muy simples: así es como se ven los eventos en este teatro de operaciones si bajamos de nivel y los consideramos sin tener en cuenta las realidades geopolíticas circundantes. y conceptos estratégicos globales. Las colisiones de grandes fuerzas de las fuerzas terrestres, así como grandes formaciones de barcos eran imposibles aquí, en principio, debido a las condiciones geográficas locales y especialmente climáticas. (Los grandes buques y destructores estadounidenses demostraron muy rápidamente su completa inutilidad aquí y solo pudieron esperar el inicio de un nuevo período favorable de prevalencia de anticiclones a finales del 1943 de invierno del año). La fuerza decisiva capaz de cambiar drásticamente algo en una escala estratégica fue la mayoría de las veces la aviación sola. El segundo factor estratégico más importante podría considerarse las acciones de los submarinos contra los transportes, pero no han tenido una influencia decisiva en el curso de los acontecimientos.

Pero toda la situación ha cambiado drásticamente con el inicio del nuevo año 1943. El comandante de las fuerzas estadounidenses, Robert Theobald, consideró que todas las ventajas logradas eran insuficientes para una batalla decisiva y la liberación de dos pequeñas islas. Esperaba pasar a acciones más activas no antes de junio, cuando las noches volverían a ser brillantes y las fuerzas del enemigo se agotarían por completo. Mientras tanto, en su opinión, era necesario continuar acercándose cada vez más al enemigo para construir nuevas pistas y organizar bases intermedias. Sin embargo, los jefes de personal y Roosevelt claramente no tenían la intención de esperar tanto. Y el punto no es que entendieron el significado de los aleutianos para los japoneses, y no solo que este teatro distrajo parte de las fuerzas navales necesarias en los mares del sur. Solo para el gobierno estadounidense, el componente de propaganda tampoco estaba en el último lugar, y en los cambios y nombramientos posteriores fue decisivo. Y, sin embargo, como creían muchos generales y almirantes estadounidenses, la amenaza potencial de la expansión japonesa hacia Kodiak y más hacia Anchorage, aunque fuera muy efímera, no permitía forzar las próximas operaciones en el centro del Cinturón del Equilibrio, en Micronesia y más allá de Filipinas. Y aunque en realidad Japón no tuvo la fuerza para tal expansión, en el otoño, la posibilidad de reemplazar a Theobald con alguien más decisivo se discutió en Washington. Y pronto se encontró un candidato adecuado: el contraalmirante Thomas Kinkade, de 44, que fue de gran ayuda para iniciar propuestas y una ofensiva decisiva para los aleutianos. Kincaid era uno de los favoritos de la prensa, tenía una excelente reputación en las batallas en Midway, en el Mar de Coral, y especialmente como comandante de la llamada "Fuerza de Tarea 16" (o, como lo llamarían el grupo de ataque basado en portaaviones), formado específicamente para "Enterprise". ". El hecho de que Kincaid tuviera una idea bastante pobre de las condiciones del Océano Pacífico Norte, obviamente, no podía opacar su determinación y confianza en la victoria.

Inmediatamente después del nombramiento de Kincaid como comandante, en enero de 43, comenzó la construcción de otro aeródromo en la isla Amchitka. Los estadounidenses seguían acercándose cada vez más al enemigo (esta isla está ubicada a solo 150 km de Kyska Island y 470 km de Attu), pero a un ritmo acelerado: aquí se arrojaron las mejores fuerzas de ingeniería y de ingeniería moderna. Aquí, la construcción comenzó a interferir regularmente con las audaces incursiones de aviones japoneses. A pesar del mal tiempo y las nubes bajas, atacaron obstinadamente la nueva base. Sin embargo, no pudieron dejar de construir. Ya en febrero, el escuadrón del P-40 fue redistribuido. Las redadas de estadounidenses desde Adyak a Kysk cesaron: todos los aviones disponibles ahora estaban obligados a cubrir Amchitka. Sin embargo, las peleas en el aire fueron muy raras, las pérdidas en ambos lados fueron esporádicas, ya que los oponentes rara vez lograron enfrentarse entre sí. Pero la construcción se aceleró y en marzo apareció aquí otro escuadrón, P-38, B-26 y B-24. La isla Amchitka se convirtió así en el trampolín principal de la Fuerza Aérea de los EE. UU. En este teatro. Al final del invierno, los vientos huracanados no son constantes aquí, y los anticiclones ahuyentan las nubes bajas (aunque las nieblas densas cubren regularmente el pie de las montañas y la costa). Y los estadounidenses lograron aprovechar esta oportunidad casi por completo: a mediados de abril, las incursiones continuas en Kysk destruyeron por completo todos los hidroaviones aquí. Los defensores de la isla ahora tenían que confiar solo en la artillería antiaérea. Además, estaban completamente aislados de las bases de suministro en los Kuriles. Desde la caída, los japoneses han perdido más de cincuenta barcos de transporte. Sin embargo, su posición se ha mantenido estable. Si las mismas fuerzas pudieran capturar algunas de las islas del archipiélago hawaiano, sus guarniciones serían rápidamente arrojadas al mar. Y aquí, en marzo, Kincaid ni siquiera tenía un plan final para una operación de aterrizaje. Y fue, en general, no para ella.

Los eventos más importantes y dramáticos en este teatro de operaciones se estaban desarrollando en el mar. A finales de marzo, tal vez la batalla naval más inusual de la Segunda Guerra Mundial tuvo lugar aquí, conocida como la Batalla de las Islas Comandantes.

Es cierto que primero debe tenerse en cuenta que, en primer lugar, las condiciones climáticas mejoradas permitieron, finalmente, que los estadounidenses flota Vaya aquí a la acción y, en segundo lugar, a la determinación del comando. La tarea principal de los barcos que llegaron a disposición de Kinkade fue el bloqueo de las islas ocupadas por los japoneses, y más tarde, en abril, los destructores lograron acercarse varias veces al puerto de Kyska (donde estaba la base principal de los japoneses) y disparar contra los barcos que estaban allí.

La principal ventaja técnica de la flota estadounidense aquí fueron los barcos voladores "Catalina". Los japoneses no tenían un avión similar, que en estas condiciones durante mucho tiempo durante días y más, reemplazándose entre sí, controlan el espacio marítimo y aéreo alrededor de las islas. Vale la pena señalar que la presencia de estos aviones, y no la superioridad numérica en los barcos, permitió a los estadounidenses llevar a cabo un largo bloqueo, de acuerdo con sus datos, desde enero ningún transporte japonés podría penetrar en los Aleuts. Sin embargo, los estadounidenses, así como los japoneses, no utilizaron ningún avión en la próxima batalla. Las condiciones ambientales especiales tampoco permitieron que los submarinos participaran en él, por lo que esta fue una de las últimas batallas navales que tuvieron lugar en forma de un duelo de artillería "limpia". (Pero ya estamos corriendo por delante.)

A principios de marzo, la inteligencia presentó un informe al Comité Conjunto de Jefes de Estado Mayor, que declaró que los japoneses se estaban reuniendo o ya habían formado un convoy reforzado en Paramushir, que estaba acompañado por un crucero pesado y un crucero ligero, así como cuatro destructores. El recinto está a punto de ir a los aleuts. De hecho, las fuerzas de escolta de este convoy eran mucho más grandes: consistían en dos cruceros pesados, "Hamu" y "Maya", dos cruceros ligeros "Tata" y "Abacum", cuatro destructores y barcos auxiliares. El vicealmirante Boshiro Hosogaya, comandante de la Flota 5, comandó el recinto.

En respuesta a esta amenaza en la zona occidental de las Islas Aleutianas a mediados de marzo, se envió rápidamente una fuerza adicional bajo el mando del Vicealmirante Charles McMoris: el crucero pesado Salt Lake City, el ligero Richmond y cuatro destructores.

El complejo se extendía por la cresta Aleutiana, aproximadamente 100-150 millas al sur, a través del escuadrón japonés previsto. Dado que el uso constante de aviones de reconocimiento era imposible, y los japoneses desde el principio observaron estrictamente el régimen de silencio de radio, había pocas posibilidades de encontrarse en el mar. Pero el destino lo haría pasar.

Los caminos de estos dos escuadrones comenzaron a converger en 26 en marzo 1943, no lejos de las aguas territoriales soviéticas, cerca de la línea internacional de la fecha, a unas cien millas al sur de las Islas Comandantes. La visibilidad era pobre, el clima aún no permitía ni siquiera usar a Catalina, y los oponentes se acercaban casi a ciegas.

En 6 en la mañana de marzo, 27, los destructores estadounidenses repitieron la maniobra que se había vuelto común para ellos en los últimos días: se movieron hacia el sudoeste con un ventilador a intervalos de no más de 5-6 millas, buscando barcos japoneses con radares. Los cruceros "Salt Lake City" y "Richmond" a baja velocidad se retrasaron gradualmente detrás de los destructores.
La mayoría de los transportes japoneses en este momento presionaban contra las fronteras de las aguas territoriales soviéticas hacia el oeste. Y los buques de guerra de los japoneses iban a toda velocidad por separado del convoy de transportes (solo dos estaban con ellos) y, por coincidencia, directamente al escuadrón de Mac-Morris.

En horas 7, 30 minutos, el destructor "Kolen" y luego "Richmond" grabaron las primeras señales de radar. Solo 10 minutos más tarde, Mac-Morris dio la orden de reorganizarse en orden de batalla, y para ese momento ya había quince señales confiables. No había duda: ¡los barcos japoneses están a solo veinte kilómetros de distancia!

(Continuará)
autor:
4 comentarios
Anuncio

Suscríbase a nuestro canal de Telegram, regularmente información adicional sobre la operación especial en Ucrania, una gran cantidad de información, videos, algo que no cae en el sitio: https://t.me/topwar_official

información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Denis_469
    Denis_469 27 julio 2015 09: 19
    0
    "Vale la pena señalar que fue la presencia de estos aviones, y no en absoluto la superioridad numérica en los barcos, lo que permitió a los estadounidenses llevar a cabo un largo bloqueo; según sus datos, ni un solo transporte japonés pudo llegar a los aleutianos desde enero". - Los convoyes japoneses y los barcos solitarios iban constantemente a las islas. Esta declaración no es creíble y es solo propaganda occidental.
  2. Alexey ra
    Alexey ra 27 julio 2015 11: 36
    0
    A finales de año, solo eran posibles siete de esas incursiones (la última el 20 de diciembre), que en general no causaron daños significativos a los japoneses (seis combatientes Zero, cuatro de los cuales fueron destruidos en el suelo).

    Acerca de "no causar un daño significativo a los japoneses", se puede argumentar. sonreír
    De los 6 barcos voladores N6K4 (reconocimiento de largo alcance + bombardero), basados ​​en Aleuts, 4 fueron destruidos como resultado de dos incursiones en Kyska.
    La principal ventaja técnica de la flota estadounidense aquí fueron los barcos voladores "Catalina". Los japoneses no tenían un avión similar, lo que permitió en estas condiciones durante mucho tiempo durante días o más, reemplazándose entre sí, controlar el espacio marítimo y aéreo alrededor de las islas.

    La ventaja aquí no es técnica, sino táctica y operativa. Los japoneses tenían hidroaviones que eran superiores a la "Catalina", incluidos los aleutianos. Pero dos de ellos se encontraron con los Lightning, y describí el destino de los cuatro restantes arriba.
  3. Alexey ra
    Alexey ra 27 julio 2015 12: 26
    0
    De hecho, las fuerzas de escolta de este convoy eran mucho más grandes: consistían en dos cruceros pesados ​​"Hamu" y "Maya", dos cruceros ligeros "Tata" y "Abakuma", cuatro destructores y buques auxiliares.

    SRT "Nati" y "Maya". KRL "Tama" y "Abukuma".
    En respuesta a esta amenaza, una unidad adicional bajo el mando del vicealmirante Charles McMorris fue enviada a toda prisa a la zona occidental de las islas Aleutianas a mediados de marzo: el crucero pesado Salt Lake City, la corteza ligera y cuatro destructores.

    De todo el grupo táctico de McMorris, solo los ME eran más o menos modernos: 2 Benson y 2 Farraguts.
    "Salt Lake City" - el primer MCT estadounidense de Washington. Con dos tipos de torres: final de dos cañones y levantada de tres cañones.
    "Richmond": en general, un "Omaha" tipo KRL construido a principios de los años 20.

    PD: ¡Morder el "chmo" en la palabra "Richmond" son cinco! El crucero Rind ... riendo
  4. RiverVV
    RiverVV 27 julio 2015 13: 16
    0

    Un poco no ese período de la guerra, pero ...
  5. Ydjin
    Ydjin 27 julio 2015 14: 36
    +1
    Video fuerte! ¡No puedes aceptar, pero tienes que respetar! bueno
    1. Banson
      Banson 27 julio 2015 18: 03
      0
      Y en cuanto a mí, un zombie.