“El proyecto de la embarcación fue desarrollado por la compañía noruega ASK Subsea con la participación del Instituto Nacional de Investigaciones Oceanográficas e Hidrológicas de Brasil (Instituto Nacional de Pesquisas Oceanográficas e Hidroviárias - Inpoh). La construcción en sí se realizó de acuerdo con el contrato celebrado por la Armada de Brasil en septiembre 2013, por la empresa china de construcción naval Guangzhou Hangtong Shipbuilding and Shipping Co. Ltd.in Xinhuei ", - dijo la publicación. El costo de construcción fue de alrededor de $ 50 millones (162 millones de reales).
El buque fue hipotecado en octubre 2013, lanzado - en septiembre 2014, llegó a Brasil 15 July 2015.
Edición de ayuda: "El buque hidrográfico Vital de Oliveira tiene un desplazamiento de 3500 toneladas, una longitud de 78 m, un ancho de 20 m y un calado de 4,8 m. El barco tiene una tripulación de 90 y hasta 40-50 investigadores, cuenta con cinco laboratorios científicos y una amplia gama de modernos equipos de investigación (sistemas 28). ), incluido un vehículo submarino controlado a distancia con una profundidad de inmersión de hasta 4000 m ".
