Military Review

Accidentes aéreos rusos: el síndrome post-80

34
Recientemente, el bombardero estratégico ruso Tu-95 MS se estrelló, como resultado, dos personas murieron. En los últimos meses, se han producido seis accidentes graves con aviones de la Fuerza Aérea Rusa (Fuerza Aérea), cinco choques aéreos han conmocionado a todo el país. En este sentido, los medios de comunicación occidentales calumnian constantemente contra Moscú. ¿Con qué están relacionados los incidentes? ¿Es un accidente o inevitabilidad?

Una serie de choques aéreos, la Fuerza Aérea se ha reducido a la mitad.


En junio y julio, cuatro tipos diferentes de aviones sufrieron accidentes: dos cazas MiG-29, cazas Su-34 y cazas Su-24 (otro Su-24 se estrelló en febrero de este año), dos bombarderos estratégicos Tu-95 (uno se estrelló, el otro, según se informa, salió de la pista, la causa fue una falla del motor).

Accidentes aéreos rusos: el síndrome post-80

Foto: russiatoday.eu

Después del incidente, se suspenden los vuelos en las aeronaves antes mencionadas. Según los informes, Rusia tiene unidades 1573 de varios aviones de combate, 688 de los cuales dejó de volar, lo que representa el 43 por ciento del total. Es notable que los recientes accidentes aéreos graves han afectado en gran medida a la fuerza aérea del país.

No es sorprendente que los medios de comunicación occidentales se apresuraran a regodearse inmediatamente, diciendo que la difícil posición de Vladimir Putin era la culpa de todo. Según la prensa occidental, el ejército ruso carece de pilotos altamente calificados, el mantenimiento técnico tampoco está a la par, pero en última instancia condujo a desastres similares al aumentar la capacidad de combate del ejército para resistir completamente a Occidente. Algunas personas no pueden esperar para descubrir: "¿Cómo luchará el Kremlin con nosotros cuando él tenga solo la mitad de lo que sucedió en su arsenal?"

El desastre que golpeó a 12 en julio agregó aún más combustible a las llamas: el colapso de los cuarteles en Omsk, que aplastó a los oficiales y soldados de 42. De estos, 23 personas murieron.

Causa de accidentes: síndrome post-80-x

De todos los aviones anteriores, solo el Su-34 es nuevo. El resto se desarrollaron en los 70-s y 80-s del siglo pasado. Los cuarteles colapsados ​​también se construyeron en los 70.

Se suele decir que el equipo militar ruso es "fuerte y duradero", pero en realidad casi todas las armas soviéticas tienen una vida útil relativamente corta: después de 10 - 20 años, se debe cambiar a algo más nuevo. Antes de que terminara la guerra fría, la URSS tenía planes ambiciosos para mejorar sus armas, para reemplazar el equipo creado en el 70 - 80-x con uno nuevo - el 90-s.

Por supuesto, todos sabemos que los planes no tuvieron éxito. Algunas armas se han utilizado durante más de 30 años, están obsoletas y esto afecta seriamente las capacidades del ejército. Podemos decir que Rusia se enfrenta al síndrome de "post-80-x".

Al mismo tiempo, los bombarderos X-NUMX Su-1400 estaban en servicio, ahora quedan menos de 24. Dado que este es uno de los mejores aviones de reconocimiento y bombarderos, no es sorprendente que esté constantemente en funcionamiento. Ahora principalmente en servicio con aeronaves diseñadas en medio del 280-x y más tarde, su condición es cada vez más preocupante. En los últimos años, aproximadamente dos Su-80 se han estrellado anualmente.

Desde el año pasado, los aviones X-NUMX del tipo Su-84 han sido reparados, estos aviones han sido modernizados y reacondicionados. No está claro si el Su-24 que se estrelló recientemente pertenece a aviones viejos o al tipo modernizado Su-24М24. Si esta es una versión mejorada, entonces debería dudar de la efectividad de dichas actualizaciones. En febrero de este año, otro Su-2 se estrelló. Sin embargo, entonces el ejército ruso no detuvo la operación de este modelo y lo hizo solo después del reciente accidente aéreo. Entonces, es muy posible que esta vez realmente se trate del Su-24М24.

Además, no hace mucho tiempo hubo un accidente con otro avión, el Su-34, que estaba a punto de reemplazar al 196 Su-24. Su-34 es el último bombardero ruso. Es un avión más bien "nuevo", y las causas del accidente no son muy claras. La terminación y la solución de problemas pueden afectar el plan de producción de un bombardero determinado. Hasta el momento, solo las unidades 59 han entrado en servicio.

En cuanto al MiG-29, su destino es aún más triste que el Su-24. Todos fueron producidos alrededor de 1600. Sin embargo, solo 291 se ha convertido a partir de ellos, y están inactivos. En 90-s, debido a la falta de fondos para el mantenimiento y la falta de dinero para el almacenamiento, la mayoría de los aviones MiG-29 simplemente se pararon y se pudrieron en los aeródromos. Ahora, la actitud del ejército hacia este avión también es bastante despectiva: se está pudriendo, pero bueno. Pero no hace mucho tiempo, dos MiG-29 se estrellaron. Durante uno de ellos, el piloto, que también es responsable de la seguridad de vuelo, fue catapultado. Quizás todo fue concebido específicamente para confirmar una vez más la presencia de fallas en el avión.

Aún no está claro si Rusia tiene la intención de retirar el MiG-29. Sin embargo, es improbable que la Fuerza Aérea del país en el futuro la use. Tal vez solo la Marina (Marina) lo dejará como un avión de cubierta.

En los últimos años, el foco de atención de la prensa aparece constantemente Tu-95. Desde que Vladimir Putin anunció en 2007 la necesidad de reanudar la producción del Tu-95, que cesó en 1992, este avión se ha visto al lado de muchas instalaciones importantes de clase mundial.

En 2008, Rusia anunció la finalización de la operación de todos los bombarderos relativamente viejos, que en ese momento tenían aproximadamente 15 - 18 años. Sin embargo, el Tu-95 puede llamarse un veterano entre el resto, ya que la producción de la mayoría de estos aviones cayó en el 80. Los choques aéreos recientes están asociados con la ignición de los motores, la probabilidad de fallas en el funcionamiento es muy alta. Obviamente, se trata de la edad de los Tu-95MS. Después de todo, las aeronaves de este tipo también sobrevivieron a la crisis 90-x, y el posible daño puede ser más grave.

Hoy en día, las causas de tales accidentes frecuentes en aviones militares rusos todavía están siendo estudiadas. Pero los resultados preliminares de la investigación del colapso de los cuarteles ya han sido publicados. Según los informes, en el edificio derrumbado en 2014, hubo una reparación, durante la cual se descubrieron violaciones. El ejército ruso culpa a las reformas militares conducidas por el ex ministro de Defensa, Anatoly Serdyukov.

Durante su mandato, Serdyukov llevó a cabo reformas que causaron un fuerte descontento del ejército. Se consideraron irrealizables, no tuvieron en cuenta histórico La continuidad del ejército ruso, y algunos en general se consideran sin sentido. Sin embargo, culpar por el accidente y el colapso de los barracones de una persona que ya está jubilada también está mal. Me temo que esta es la forma más fácil de culpar a los demás.

¿Cuánto dinero se necesita para la reactivación de la industria rusa?

Entonces, ¿por qué Rusia sigue utilizando los frutos de la Unión Soviética y no cambia las armas obsoletas?

Después de 2009, el ejército ruso anunció planes para reemplazar todas las armas obsoletas por 2020. Todas las grandes fábricas y firmas comenzaron a recibir pedidos. Sin embargo, en la base industrial de 90 en el país debido a los problemas acumulados casi dejó de funcionar. Se necesitan enormes fondos para restaurar y reorganizar las fábricas militares, mucho más que directamente a la producción de armas. Aunque en los últimos años la Federación de Rusia ha comenzado a gastar más dinero en necesidades militares, todavía no son suficientes.

Durante mucho tiempo, la industria de la construcción de máquinas no tenía suficiente equipo nuevo, así como dinero para contratar o capacitar a especialistas altamente calificados, se enfrentó con el problema de reducir el potencial innovador. La producción ahora se ha estabilizado más o menos, pero las fábricas todavía dependen de proyectos de armas soviéticos, aunque parcialmente modernizados.

Echemos un vistazo a la industria aeronáutica. Rusia ha elogiado repetidamente aviación El motor 117С, sin embargo, todavía tiene problemas con el encendido, que en todas las etapas del trabajo persiguió a los diseñadores del caza T-50 de quinta generación.

Otro ejemplo clásico es la producción del Su-34. Debido a la falta de pedidos durante mucho tiempo, la capacidad de producción de la planta de aviación Novosibirsk ha disminuido significativamente. Durante diez años, solo se diseñaron aviones 59, lo cual no es suficiente para implementar el plan para reemplazar todos los Su-24.

Y, sin embargo, la industria de la aviación no es de ninguna manera la industria más desatendida en Rusia. Lo que el país nunca ha sido particularmente fuerte, está en una condición aún más deplorable.

Por ejemplo, en los últimos diez años, las industrias electrónica y óptica han luchado para llenar los vacíos en la creación de imágenes infrarrojas para tanquesSin embargo, al final solo pudieron copiar la cámara termográfica francesa Catherine-FS (Catherine FC), cuyo rango de reconocimiento es dos kilómetros más corto que el del original. Y tal éxito es una rareza para la industria electrónica rusa. Los radares domésticos con un conjunto de antenas en fase de radares basados ​​en barcos y en el aire con un conjunto de antenas en fase activa durante mucho tiempo permanecieron en la etapa de desarrollo y no pudieron aplicarse en la práctica. Rusia solo pudo jactarse de sus tecnologías para crear conjuntos de antenas pasivas en fase que tienen "propiedades especiales", pero Moscú no pudo replicar el éxito de copiar la cámara termográfica francesa.

En mayo, 2015, Rusia anunció la aplicación exitosa de la tecnología nanométrica 65 en el desarrollo del procesador central. Sin embargo, es dos generaciones detrás del nivel avanzado mundial. Y el YotaPhone, que Putin presentó como un regalo a los líderes de otros países (por ejemplo, Xi Jinping. Aprox. Per.), En realidad está hecho en China a partir de piezas diseñadas por compañías estadounidenses. RF era responsable solo del desarrollo de software y marketing.

Sin embargo, las historias de la vida de la industria electrónica todavía no pueden mostrar completa y completamente cuán anticuada está la industria rusa. Tomemos otro ejemplo: Rusia ha sido tradicionalmente considerada un país, un fabricante de máquinas herramienta, y ahora importa el 90 por ciento de las máquinas herramienta. El país solía producir camiones, pero antes de que se enmendaran los planes para controlar las emisiones de escape, el 80 por ciento de los camiones se importaban de China. Moscú no podrá realizar sus grandiosos planes para la construcción de un portaaviones con un desplazamiento de alrededor de 100 mil toneladas durante la noche. Todo esto indica que la industria rusa se ha hundido casi hasta el fondo.

Algunos lectores pueden preguntar: ¿No ha gastado Rusia grandes sumas en necesidades militares en los últimos años? ¿Cómo restaurar la industria sin dinero?

¿La industria militar del país ahorrará grandes gastos militares?

De hecho, el alto gasto en la industria militar no afecta la recuperación de la industria. Rusia tiene el dinero para comprar y producir las armas necesarias, pero no son suficientes para reconstruir completamente la base de producción. Por lo tanto, el país sólo puede confiar en las importaciones.

Según el artículo "Análisis del impacto económico del gasto ruso en defensa nacional en la estrategia militar y la sociedad del país" de una revista china dedicada a la investigación en Rusia, Europa del Este y Asia Central, un fuerte aumento en el gasto en defensa afecta fuertemente a la economía nacional.

Mientras el gobierno gaste los recursos del presupuesto estatal en la defensa nacional, esto no contribuye de ninguna manera a mejorar los estándares de vida en términos del gasto del consumidor, ni aumenta la entrada de inversiones en la productividad pública. Por lo tanto, tales gastos no son rentables para el desarrollo saludable, equilibrado y sostenible de la economía nacional.

Se espera que de 2014 a 2017 año, la proporción del gasto en la economía nacional solo disminuya (de 16,3 a 12,1%). Es difícil estimar cuánto se gastará en la construcción y restauración de la industria, pero estoy seguro de que de todos modos no serán suficientes.

En otras palabras, el alto gasto militar no fomenta la inversión para reconstruir la industria. Y este espacio es muy difícil de llenar en poco tiempo.

Incluso más personas están alarmadas por el hecho de que hay demasiados gastos secretos en la industria militar rusa. En 2009, representaron 10 por ciento del presupuesto, en 2014, ya eran 16,7 por ciento. Según las previsiones, para el año 2017 alcanzarán el porcentaje de 28, aunque los límites razonables generalmente aceptados para tales gastos son 1: porcentaje de 3 y no superior al porcentaje de 8. Estos enormes gastos secretos han ido más allá del control, están asociados con altos riesgos de corrupción.

Vemos que debido a las sanciones occidentales, la caída de los precios del petróleo, los recortes presupuestarios y los grandes gastos militares está afectando a la economía nacional de Rusia. Si la situación no se gestiona correctamente, su impacto negativo en la estabilización de la economía social y el desarrollo equilibrado solo puede intensificarse.

A juzgar por las últimas tendencias en el ejército ruso, la gente se da cuenta de que Occidente ha establecido un objetivo para obligar a Putin a usar las fuerzas de su país para la confrontación. Ahora vemos síntomas de "post-80-x" en la Federación Rusa, me temo que con el tiempo, pueden aparecer problemas más graves.

¿Rusia perderá?


Cuando piensas en el hecho de que Rusia, por iniciativa propia, comenzó una confrontación con Occidente, se vio obligada por la situación internacional, es impotente. Moscú tuvo que tomar esta decisión para evitar la pérdida de sus principales intereses estratégicos.

Sin embargo, Rusia finalmente ocupa el tercer lugar en términos de gastos militares, por lo que no se puede argumentar que sus tropas son un tigre de papel y que Occidente solo necesita ganar tiempo.

Cabe señalar que los aviones cuyos vuelos han suspendido Rusia hasta ahora han sido un eslabón relativamente débil de la Fuerza Aérea Rusa. Actualmente, el principal luchador táctico del país es el Su-27, que a menudo se usaba durante la guerra de Chechenia y el conflicto con Georgia. Además, en los últimos años, la Federación de Rusia ha comprado varios cientos de Su-27CM3, Su-30CM3 y Su-35 completamente nuevos. Además, algunos aviones como el Su-27S también decidieron extender la vida útil, para mantener el rendimiento de este avión de combate de gran tamaño. En los últimos años, el interceptor MiG-31 también se ha sometido a un mantenimiento preventivo. Estos aviones han jugado repetidamente un papel importante en la confrontación aérea con Occidente.

Incluso si no tiene en cuenta otros tipos de aviones de combate, y habla solo de los cazas multipropósito de la serie Su-27, ya son suficientes para suprimir a la Fuerza Aérea Europea de pequeño tamaño.

Y si aún recuerda que el núcleo del gasto militar de Rusia va a los misiles guiados intercontinentales y la energía nuclear. оружиеEntonces las amenazas hacia Occidente sobre la posibilidad de aplicar esto último no parecen tan vacías. Esto confirma una vez más el fenómeno del llamado conflicto asimétrico (el término "guerra asimétrica" ​​se usa cuando el adversario más débil se enfrenta a uno más fuerte y cuando se usan métodos de combate que son significativamente diferentes de las tácticas militares tradicionales. Es el uso de métodos no tradicionales lo que permite el lado más débil ponerse de pie contra un enemigo más fuerte. - Aprox. por.).

Hasta ahora, Europa no está ni psicológica ni realmente lista para un conflicto militar. Si Rusia continuará provocando, un día puede tomar medidas severas. Ahora que su fuerza no es la misma que una vez, me temo que todavía puede complicar la vida de Europa.

Sin embargo, a partir de las notas malévolas sobre las recientes catástrofes rusas, vemos que la gran mayoría de las personas ni siquiera piensan en el peor escenario. Tal vez esta sea la mayor desgracia.
autor:
Originador:
http://vpk-news.ru/articles/26290
34 comentarios
Anuncio

Suscríbase a nuestro canal de Telegram, regularmente información adicional sobre la operación especial en Ucrania, una gran cantidad de información, videos, algo que no cae en el sitio: https://t.me/topwar_official

información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. MolGro
    MolGro 30 julio 2015 05: 53
    -5
    ¿Qué tontería del paciente? ¿Quién es r post? ¡Todavía publicas notas del manicomio a medida que se publican las noticias!
    1. MichaelS
      MichaelS 30 julio 2015 06: 52
      +7
      Sí, la competencia sospechosamente extraña de un autor chino, además, la fuente original no se indica en ninguna parte, en la "fuente primaria" (VPK) se indica que un artículo de INOSMI (Xi YAZHOU), ("Guanchazhewan", China), pero sin enlace, y en el sitio web Inosmi tampoco encontró). Me gustaría que VO se tomara la publicación de tales artículos de fuentes tan dudosas más en serio y sin comentarios adicionales.
      1. MolGro
        MolGro 30 julio 2015 09: 03
        -1
        ¡Al menos alguien me revisó además de mí y miró desde dónde y de quién es este vyser!
        1. jjj
          jjj 30 julio 2015 10: 11
          +6
          Amigos! Este es un artículo de un autor chino en los medios chinos para los chinos, en el que se intentó demostrar que las armas chinas son mejores que las rusas. Estos son asuntos puramente chinos, nos sentamos exactamente
          1. Vasek Trubachev
            Vasek Trubachev 31 julio 2015 19: 11
            +3
            Han pasado más de 15 años desde Yeltsin, y algunos (¡¡¡ya sabes quién !!!) tuvieron que atender al restablecimiento de la soberanía económica. Pero en cambio, se le ocurrió una excusa sobre la división internacional del trabajo, etc. ¡Y como resultado, Rusia vendió gas y petróleo y compró manzanas en Polonia! Ahora esta mierda sobre la resonancia magnética ya ha dejado de ser recordada y les preocupa la idea de la sustitución de importaciones, pero como podemos ver, las cosas siguen yendo ahí, y para el invierno predicen un dólar a 100 rublos y el petróleo a 10 dólares. Mientras tanto, los aviones caen, destruyendo la propaganda de relaciones públicas de que "el acero es fuerte. .. "y caerá a medida que se sigan comprando máquinas de Japón y Alemania.
            No entiendo en absoluto cómo el líder de un país tan grande y grandioso pudo ser tan ingenuo y aceptar este cuento occidental liberal sobre la "amistad" de Rusia y el Occidente anglosajón. Y el hecho de que Crimea sea "nuestra" no da motivos para pensar que esta misma idea de "división internacional" no fue el gran error de Putin.
        2. Vadim237
          Vadim237 30 julio 2015 10: 22
          0
          En mayo de este año, presentamos un procesador con tecnología de 24 nanómetros: Baikal.
    2. Bayoneta
      Bayoneta 30 julio 2015 06: 54
      + 19
      Cita: MolGro
      ¿Qué tontería del paciente? ¿Quién es r post?

      Bueno, sí, no hay gritos de hurra y capas !!! Compañero
    3. Bob0859
      Bob0859 30 julio 2015 07: 31
      + 10
      Hay algo en qué pensar, por supuesto, hay algo de verdad en todo esto.
      1. MolGro
        MolGro 30 julio 2015 09: 02
        -11
        ¡En un barril de mierda, una cucharada de miel no lo hará miel!
      2. lelikas
        lelikas 30 julio 2015 14: 31
        +1
        Síndrome posterior a los 80: ¿dónde ocurre cuando el combustible es malo y el 95 ha caído debido a la parada de todos los motores, o no se abrió el paracaídas del viejo 34?
        En el invierno del 95, se quemó después de las reparaciones, y en todas partes no se trata de la antigüedad de los automóviles.
        Sobre la copia, solo los chinos pueden incluso escribir, ellos mismos no pueden hacer las cuchillas del motor, ¡y cómo se desarrolla su copiadora!
      3. Nils
        Nils 31 julio 2015 03: 42
        +2
        Cita: Bob0859
        Hay algo para pensar


        "... hay demasiados supuestos gastos secretos en la industria militar rusa. En 2009 representaron el 10 por ciento del presupuesto, en 2014, ya el 16,7 por ciento. ... Un gasto secreto tan enorme ha ido más allá de todo control, están asociados con altos riesgos de corrupción ".
        Capitalismo entre semana:
        Basado en materiales de inspecciones de la construcción del centro espacial Vostochny, malversación de 7,5 mil millones de rublos, dijo el Fiscal General de la Federación Rusa Yuri Chaika en la junta de la Oficina del Fiscal General sobre los resultados del trabajo en la primera mitad de 2015.
        El Tribunal Tagansky de Moscú 27 Julio 2015 g. Sancionó el arresto del presidente de la ONG Cosmos, Andrei Chernyakov, acusado de malversación 11,5 mil millones de rublos. Banco de préstamo de Moscú.
        El Ministerio del Interior informó sobre la identificación del robo de 6,5 mil millones de rublos durante la implementación del programa GLONASS.
        Rusnano gastó solo 4,1 mil millones de rublos Para pagar intereses sobre préstamos. Y a pesar del hecho de que Rosnano no podía pedir dinero prestado a los bancos: al crear una corporación, el estado le proporcionó 130 con más de miles de millones de rublos.
        En 2009, por orden de Chubais y Melamed, Rosnano firmó un acuerdo de inversión con una compañía de un día LLC GK Novy Kauchuk para el desarrollo de nano asfalto para 1,3 mil millones de rublos. 810 millones de este dinero desaparecieron, y el "Nuevo Caucho" fue a la quiebra.
        Los organismos territoriales del Servicio Federal de Impuestos verifican la información sobre la transferencia irrazonable de Rosnano a compañías extranjeras y la malversación de 13,5 mil millones de rublos.
        Además, los milagros de Serdyukov durante la venta de las Fuerzas Armadas de Rusia. Lo siento optimización.
        Y lindas bromas Skrynnik en Rosselkhoz en 39 millones de rublos.
        La lista sigue y sigue.
    4. Ruso uzbeko
      Ruso uzbeko 30 julio 2015 10: 00
      -6
      Bueno, ¡ahora podemos asegurarnos de que también haya "analíticos" en China!
      la ballena necesita lanzar el tema de Tsushima, será interesante leer los "mitos de Tsushima" de los camaradas chinos ...
  2. svp67
    svp67 30 julio 2015 05: 53
    +6
    Bueno, el autor, claramente con raíces chinas, está lejos de estar muy lejos, probablemente más visible. Pero no puedo estar de acuerdo con él, especialmente en esta declaración:
    Casi todas las armas soviéticas tienen una esperanza de vida relativamente corta: en 10 - 20 años necesita ser cambiado a algo más nuevo
    Él, ya que confunde el concepto de una renovación completa del parque, en los automóviles nuevos y la implementación gradual del mantenimiento y la modernización, lo que permite extender significativamente la vida útil ...
  3. El comentario ha sido eliminado.
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 30 julio 2015 06: 07
      + 12
      Cita: blizart
      El aumento en la intensidad de estudio - esta es la razón de los accidentes frecuentes. ¡Pero el MiG-29 viejo y podrido comienza verticalmente, deleitando al mundo!

      Una parte importante del MiG-29 con un recurso aún no caducado formalmente ahora está encadenado al suelo debido a la corrosión de la estructura y la cola del avión. En 2009, el Ministerio de Defensa ruso reconoció que alrededor de 200 de los casi 300 MiG-29 tienen tales problemas. Más tarde, la Comisión de la Fuerza Aérea descubrió que la corrosión de la cola de la cola había alcanzado al menos 80 por ciento de todos los MiG-29. Esto sucedió debido al almacenamiento inadecuado de los combatientes al aire libre. El "más joven" del MiG-29 (con la excepción del argelino) se envió a las tropas en el año 1993. El recurso de planeador MiG-29 se define en 2,5 mil horas de vuelo, o años de servicio 20. Según este período, casi todos los combatientes de la Fuerza Aérea de Rusia ya están sujetos a cancelación. llanto
      En cuanto al MiG-29, su destino es aún más triste que el Su-24. Todos fueron producidos alrededor de 1600. Sin embargo, solo 291 se ha convertido a partir de ellos, y están inactivos. En 90-s, debido a la falta de fondos para el mantenimiento y la falta de dinero para el almacenamiento, la mayoría de los aviones MiG-29 simplemente se pararon y se pudrieron en los aeródromos.

      Al mismo tiempo, en el 60 Indian MIG-29, que también vuela por más de 20, no se encontraron signos de corrosión desde Desde el principio, para su preservación, los indios utilizaron métodos efectivos de mantenimiento y verificación del estado de los combatientes.
      1. blizart
        blizart 30 julio 2015 06: 14
        0
        Eliminé mi comentario porque no pude insertar un video. ¿A dónde fue la inserción de contenido multimedia? Bueno, entiendes a qué me refiero con el video: "Despegue vertical de MiG-29"
        1. sanja.grw
          sanja.grw 30 julio 2015 08: 39
          +2
          Trataré de ayudar
          1. corporal
            corporal 30 julio 2015 08: 47
            +9
            ¿Qué tiene que ver el despegue del MiG polaco con el tema en discusión?
        2. Bongo
          Bongo 30 julio 2015 14: 00
          +4
          Cita: blizart
          Bueno, entiendes a qué me refiero con el video: "Despegue vertical de MiG-29"

          Esto es puro escaparate solicita Luchador sin armas y aparentemente con un mínimo de combustible. No quiero restar mérito a los méritos del MiG, pero en general muchos aviones de la generación 4 con una relación de peso de empuje superior a 1 pueden demostrarlo. En un momento, me impresionaron mucho más los verdaderos vuelos de Su-15TM con armas suspendidas. Esto es realmente un verdadero cohete durante el despegue en el posquemador.
          1. sanja.grw
            sanja.grw 30 julio 2015 16: 16
            +1
            Esto es puro escaparate

            No discuto, no soy piloto. Nunca he estado en el cielo, pero es hermoso, incluso si el piloto es polaco. PERO ES NUESTRO AVIÓN EN NUESTRO PAÍS
  4. RiverVV
    RiverVV 30 julio 2015 06: 07
    -4
    Bueno, como es fsepropalo y todos nos hemos ido, ¿por qué no debería el autor dispararse con una pistola de agua? Por supuesto, la asamblea china, porque nacional no es kosher.
    1. Alexl
      Alexl 30 julio 2015 10: 06
      +3
      No, sabemos que nada cae en ningún lugar de nuestro país. Un accidente aéreo filmado en Hollywood.
      1. RiverVV
        RiverVV 30 julio 2015 11: 25
        +2
        Bueno, vuelan mucho, se caen. Si no hubieran volado, nadie habría caído. Y dado que no vuelan en pepelats, el equipo a veces se rompe. Esto no es Starcraft, donde construyó el transbordador una vez, y volará todo el juego.
  5. wk
    wk 30 julio 2015 06: 10
    -6
    Ahora vemos en la Federación de Rusia los síntomas de los "post-80",
    ¡Sí, el autor no cree profundamente que estos sean los síndromes del yugo mongol-tártaro y los 250 años de servidumbre y el reino de los Romanov de 300 años!
  6. afdjhbn67
    afdjhbn67 30 julio 2015 06: 11
    -7
    llanto notas de un liberal chino ... lloro ...
    1. afdjhbn67
      afdjhbn67 30 julio 2015 13: 46
      +1
      wow cuántos inconvenientes - los chinos tomaron el control del sitio ???
  7. Nombre
    Nombre 30 julio 2015 06: 26
    -1
    Si Yazhou Todo en un montón, no es de extrañar. Gran ruso Para empezar, RUSIA GANA. Todo lo anterior es una traducción de los estadounidenses frente a los chinos. AHA Entot author -> author -> author es solo un seudónimo para ... solicita
  8. sv68
    sv68 30 julio 2015 06: 37
    -1
    ¿Ahora los chinos nos abrumarán con sus súper villanos? Para el autor, si nuestra técnica es tan mala, ¿qué tipo de shaitan estás copiando a granel, o si eres un sadomasoquista masivo, quieres tener todo en tu ejército? ¿Y dónde están tus motores aéreos chinos?
  9. Alex_59
    Alex_59 30 julio 2015 06: 39
    0
    No es sorprendente que los medios de comunicación occidentales se apresuraran a regodearse inmediatamente, diciendo que la difícil posición de Vladimir Putin era la culpa de todo. Según la prensa occidental, el ejército ruso carece de pilotos altamente calificados, el mantenimiento técnico tampoco está a la par, pero en última instancia condujo a desastres similares al aumentar la capacidad de combate del ejército para resistir completamente a Occidente.
    Esto es tan divertido. En los 90, cuando todos los aviones estaban en tierra, no escribían que Yeltsin tenía la culpa de todo y que todo estaba mal con nosotros. Y ahora empezaron a volar, y como resultado se cayeron, y de inmediato se preocuparon por lo mal que está todo con nosotros y que Putin tiene la culpa. Inmediatamente queda claro qué posición de nuestra aviación no les preocupa: la posición "en tierra".
  10. Alexander 3
    Alexander 3 30 julio 2015 07: 05
    +1
    ¿De dónde obtienen los chinos tal conocimiento sobre el estado de nuestra tecnología? ¿O es su especulación?
  11. valokordin
    valokordin 30 julio 2015 07: 12
    +3
    Cita: Alex_59
    Esto es tan divertido. En los 90, cuando todos los aviones estaban en tierra, no escribían que Yeltsin tenía la culpa de todo y que todo estaba mal con nosotros. Y ahora empezaron a volar, y como resultado se cayeron, y de inmediato se preocuparon por lo mal que está todo con nosotros y que Putin tiene la culpa. Inmediatamente queda claro qué posición de nuestra aviación no les preocupa: la posición "en tierra".

    Nuestro amigo chino se preocupa por el estado de nuestro avión. Esto es bueno y también debemos ocuparnos de esto. Cuando I.V. Para Stalin, la situación económica de la URSS era mucho más difícil, pero el país construyó y fabricó excelentes aviones, a veces con retraso. Esperemos que bajo el actual presidente Rusia salga de esta situación.
  12. Artículo 2 del artículo
    Artículo 2 del artículo 30 julio 2015 08: 03
    +1
    El que no vuela no cae. Los estadounidenses estarían encantados si nuestros volantes tuvieran un par de horas de vuelo, y luego en simuladores es deseable. Pero desgraciadamente (para ellos) el verano, y sobreviviremos a situaciones de emergencia, si la gente no muriera
  13. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 30 julio 2015 08: 07
    0
    El compañero chino insinúa que Rusia no necesita desarrollar su industria de aviación. ¡Hay China! Pero en China, todo está ahí. ¡La mejor electrónica del mundo con desarrollo de chips, una poderosa industria aeronáutica y motores de aeronaves también son los mejores del mundo! La ironía es clara, de lo contrario mis emoticones no se insertan.
    La renovación de la producción está en marcha, la formación del personal está en curso, se renueva la producción de motores. El "dragón" debería dormir bien. Nuestra aviación se despertó del letargo y comenzó a volar. Y, espero, no se "sentará".
    1. Samy
      Samy 30 julio 2015 12: 35
      +1
      Miramos en el libro, vemos un higo? En ninguna parte los chinos mencionaron la aviación china o la industria china en general. Escribe sobre el estado de las cosas en Rusia, como lo ve desde China. Y esta opinión no debe ser descuidada.
  14. Platonich
    Platonich 30 julio 2015 08: 29
    + 12
    ¡Artículo muy correcto! Y no se refiera al hecho de que él es chino. Así es, ¡hemos alcanzado una masa crítica! La industria de su lado. Muchas importaciones son en la industria militar, especialmente en electrónica, software.
    1. corporal
      corporal 30 julio 2015 08: 58
      +9
      Aquellos que, en presencia de problemas, gritan que no existen, o no son una persona muy inteligente o un cosaco mal manejado.
      Así que no se sorprenda por el contenido de algunos comentarios. hi
      1. afdjhbn67
        afdjhbn67 30 julio 2015 14: 53
        0
        obviamente no perteneces a estas categorías? lengua
  15. El comentario ha sido eliminado.
  16. Slizhov
    Slizhov 30 julio 2015 09: 00
    -1
    Nos apresuramos con mucha fuerza, y por eso había razones y los éxitos son reales NO DISTANCIA ...
    Aparentemente, esto no sucede sin costos.
    Tenemos que dejar claro rápidamente que controlamos cada vez más el espacio, dando un clic de nariz a los pilotos estadounidenses que “no capturaron” esos momentos de la soberana URSS, cuando sus padres tuvieron que meterlos en la cabina, viendo nuestros halcones.
    Todo saldrá bien con la "técnica de seguridad". De lo contrario, no habrían tenido tiempo - TARDE, viendo nuestro último corte "Swans" ...
  17. Ilya77
    Ilya77 30 julio 2015 11: 14
    +8
    Cuando finalmente entiendan que para cambiar algo en la industria, primero deben invertir en las personas y luego en la tecnología. ¿De qué sirven las nuevas máquinas importadas si no hay nadie para trabajar en ellas? ¿De qué sirve CAD si no hay ingenieros de diseño? ¿Cuánto dinero puedes invertir en producción si sabes que la mayoría de ellos son robados? ¿Qué hacer si un ingeniero obtiene 20 mil y al mismo tiempo lo trata como un siervo? Y digan lo que digan, el pez se pudre de la cabeza, ahora puedes decir cualquier cosa, pero los descendientes darán una evaluación correcta de las acciones de nuestro gobierno, nuestra generación en general, bueno, aunque ahora con la ayuda de los medios de comunicación puedes meter cualquier cosa en tu cabeza.
  18. AlexSK
    AlexSK 30 julio 2015 11: 33
    0
    Si bien el gobierno gasta recursos del presupuesto estatal en defensa nacional, esto no contribuye a mejorar el nivel de vida en términos de gasto del consumidor, ni aumenta el flujo de inversión en productividad social. Por lo tanto, dichos gastos son desventajosos para un desarrollo saludable, equilibrado y sostenible de la economía nacional .----------------------------------- --------------------------
    -------
    Una declaración extraña, dado el hecho de que la producción y exportación de armas el año pasado trajo $ 15 mil millones al país.

    Se vuelve aún más extraño porque China es uno de los principales compradores de nuestras armas .------------


    El gasto militar, por supuesto, estimula el desarrollo de la economía. Pero mucho menos intenso que las inyecciones en la economía misma .---------------------------------------- --------------------

    Una vieja canción sobre el hecho de que las exportaciones de armas y equipo militar arruinarán la economía hoy no tiene una audiencia agradecida, el meme ha perdido su influencia y los chinos lo sacaron de la naftalina como argumento.
  19. Amperio
    Amperio 30 julio 2015 17: 03
    +2
    [quote = valokordin] [quote = Alex_59] Con I.V. Stalin, la situación económica de la URSS era mucho más difícil, pero el país construyó e hizo grandes aviones, a veces con retraso. Esperemos que Rusia, bajo el actual presidente, salga de esta posición. [/ Cita]
    Bueno, ¿y qué comparar con la URSS?
    Ahora necesitas crear dos precios. Uno es revertido, el otro en acción, y allí todavía robarán o arruinarán el caso de acuerdo con su incompetencia.
    Por no mencionar la pérdida de colegios, títulos, etc.
    El presupuesto del estado como una manta delgada - Shoigu tiró, Golodets se movió.
    El entusiasmo de la gente no es visible, excepto la charla en internet.
    ¡Nacimos para hacer realidad un cuento de hadas! Durante mucho tiempo nadie canta ...
  20. Gomel
    Gomel 30 julio 2015 17: 09
    +1
    Incluso si no tiene en cuenta otros tipos de aviones de combate, y habla solo de los cazas multipropósito de la serie Su-27, ya son suficientes para suprimir a la Fuerza Aérea Europea de pequeño tamaño.


    se esta riendo? Fuerza Aérea Unidos Europa (no OTAN, es decir, sin Turquía)
    Europa en el "sentido cultural y civilizatorio" tiene aviones de combate 3590.
    Rusia tiene aviones de combate 1890.
    Europa nos supera en aviones de combate 1,9 veces. Eso es casi el doble.


    desde aqui:
    http://vremena.takie.org/news/nesmetnye_polchishha_rossii_ehto_pravda_chast_3/20

    15-07-20-398

    Bueno, en los Estados Unidos (al montón)

    La USAF supera a la Fuerza Aérea de RF en una cantidad total de aproximadamente 4 veces. Y 2 veces el número de aviones de combate en operación;


    desde aqui:
    http://www.liveinternet.ru/users/3790905/post330914383/

    Así que todos trabajamos (ruso) para joder. Aunque la opinión de los chinos puede verse desde la posición que nosotros (el ejército) percibimos en el mundo.
  21. iouris
    iouris 30 julio 2015 20: 05
    +2
    Que queriamos Ya en 1985, cuando la incursión se redujo a un miserable 18-30 horas, pero todavía había aviación militar de ingeniería superior y escuelas técnicas secundarias, se podría suponer que la aviación era degradante. Después de la pérdida de KVVAIU, RVVAIU, DVVAIU, la destrucción de las escuelas técnicas de aviación secundarias, el proceso ha adquirido un nuevo nivel. El potencial soviético está casi agotado. Dada la degradación del material humano y la educación, se debe esperar una catástrofe completa lo suficientemente pronto.
  22. Boris1982
    Boris1982 1 Agosto 2015 09: 21
    0
    ¡Señor! ¡No hay necesidad de masturbarse! ¡El artículo es necesario y útil! Como información sobre la percepción de Rusia más allá de sus fronteras.
    Es lamentable que cuestiones como:
    placa de accidente
    incursión catastrófica
    Placa en el fondo.
    Sin números relativos, todos hablan sobre el estado de la Fuerza Aérea y la aviación en general, basados ​​en los números absolutos del número de accidentes, ¡es una charla ociosa!