Cómo se crearon los submarinos nucleares rusos de cuarta generación y de qué eran capaces
Hace poco más de un año, el Naval flota Rusia ingresó al submarino K-560 Severodvinsk, el primer submarino multipropósito del proyecto Yasen, también conocido como el proyecto 885. Y el primer submarino, establecido no en la Unión Soviética, sino ya en Rusia: el marcador Severodvinsk tuvo lugar en 1993.
Por razones obvias, la construcción de la primera nave del proyecto "Ash" se extendió durante 20 años. Pero a pesar de esto, "Severodvinsk" como el principal submarino del proyecto y el resto de los submarinos, que deben ponerse en servicio antes del año 2020, responden plenamente a los desafíos de los tiempos y al concepto de la marina moderna. Aunque el destino de los submarinos de cuarta generación fue muy, muy difícil ...
¡Necesitamos submarinos de cuarta generación!
El comienzo del trabajo en los submarinos de cuarta generación se puede atribuir a la segunda mitad del 1970-x. El tema se abordó simultáneamente en la URSS y en los EE. UU., Las principales potencias rivales del mundo bipolar compitieron entre sí en todas las áreas.
En la Unión Soviética, tres oficinas de diseño principales se dedicaron al diseño de los submarinos de próxima generación: Leningrad Rubin y Malachite y Nizhny Novgorod Lazurit. De acuerdo con la doctrina naval que prevalecía entonces en la nueva generación, debían aparecer submarinos nucleares de los tres tipos básicos: con misiles balísticos, con misiles de crucero y multipropósito. El primero y el segundo, como de costumbre, se dedicaron a "Ruby", el tercero - en "Malachite" y "Lazurite".
Los diseñadores "Rubin" crearon un crucero submarino nuclear con misiles antiaéreos de crucero. Son estos barcos en el oeste llamados "asesinos de portaaviones". Los especialistas de Lazurit iniciaron la creación de un submarino antisubmarino, el mismo que se desarrolló un poco antes en el mismo departamento de diseño del submarino 945 "Barracuda" con un casco de titanio. Y en "Malachite" trabajaron en el proyecto más prometedor: un submarino multipropósito capaz de transportar a bordo torpedos, misiles de crucero y torpedos.
Crear una nueva generación de armas, a menos que se lleve a cabo en una guerra, nunca es rápido. Así que el trabajo en los nuevos submarinos soviéticos se prolongó hasta la segunda mitad de los 80. En proporción al esfuerzo y la mejora de las características de los futuros barcos creció y su precio, y la complejidad de la construcción y el mantenimiento. Y finalmente, llegó el momento en que quedó claro: no sería posible mantener la antigua multiplicidad de submarinos de ataque en la Armada rusa. Era necesario buscar una opción que pudiera combinar las capacidades de los submarinos de torpedo y los barcos con misiles de crucero y los submarinos antisubmarinos.
Crea uno de los tres buenos submarinos.
Esta opción finalmente se convirtió en el proyecto 885 "Ash" Leningrado KB "Malachite". Los nuevos submarinos "malaquita" se convertirían en los primeros submarinos rusos de una amplia especialización. Sin embargo, esta decisión, al ser completamente revolucionaria para nuestro país, se aplicó con éxito en otros estados. Y la configuración cambiante de la política mundial y el cambio obvio de llamadas que la marina tiene que aceptar, dijo que tales barcos universales muy pronto tomarían el liderazgo en las flotas de todo el mundo.
La base para el proyecto Malachite, y al mismo tiempo los barcos que debían ser reemplazados por el nuevo submarino, eran los submarinos multipropósito de los proyectos 705 (K) Lyra y 971 Schuka-B y los misiles de crucero 949A " Antey "destinado a combatir los enlaces de portaaviones. Estaba claro que en apariencia, que proporcionaba la mayor velocidad submarina, los nuevos barcos serían similares a los de Lyra y Pike-B, y en tamaño, lo que les permitiría desplegar lanzadores de misiles de crucero, en el Antei.
Proyecto 705K. Foto: topwar.ru
Pero antes no había tales proyectos en la URSS. De hecho, los diseñadores de "Malachite" tuvieron que repetir la hazaña de Mikhail Koshkin, diseñador de T-34, para crear un submarino universal en un estallido de iluminación, capaz de resolver prácticamente cualquier tarea, excepto tal vez los ataques con misiles balísticos. No es sorprendente que una tarea tan difícil requiera más tiempo para su implementación. El proyecto, que podría lanzarse en la serie, solo estaba listo para el año 1990. Es decir, justo cuando el país dejó de existir, ordenó un submarino tan inusual. Y era completamente incomprensible quién, cómo y cuándo daría la orden de comenzar a construir un nuevo submarino del proyecto 885 "Ash", que se convertiría en la base de la flota submarina de la URSS, un estado que ya no estaba allí.
Veinte años y nueve días de la prehistoria de la primera "Ceniza".
A pesar de los golpes catastróficos que las nuevas autoridades rusas infligieron a sus principales y únicos aliados, el ejército y la armada, hubo cabezas frías en el país que entendieron que si no se colocaban nuevos barcos ahora, tal vez nadie los construirá. Y lograron obtener 21 de diciembre 1993 del año en Sevmash para colocar el primer submarino del proyecto 885 "Ash". El nuevo barco se agregó a las listas de los barcos de la Armada en 11 días antes, el 10 de diciembre del año, y recibió el número de placa K-1993.
"Severodvinsk", es decir, el nombre del nuevo barco adquirido por su lugar de nacimiento, se convirtió en el primer buque de guerra establecido en la Rusia post-soviética. Pero durante los primeros años, a todos los que participaron en la construcción de nuevos barcos para la flota rusa les pareció que sería el último. Porque el barco estaba hipotecado, y entonces, parece, lo olvidaron. En cualquier caso, la financiación de la construcción de este submarino, como todos los otros barcos desplegados anteriormente, en los últimos años de la Unión Soviética, se desvaneció lenta pero seguramente. Y para el año 1996 se derrumbó por completo: la construcción del barco se detuvo durante ocho largos años.
Durante este tiempo, sucedieron bastantes eventos que determinaron el futuro del barco. En 2001, se decidió rediseñar el barco ya en construcción en el proyecto 08850, con nuevos equipos y armas mejoradas. Al mismo tiempo, se planeó que el barco refinado y completado se lanzaría después de cuatro años. Pero esta vez no se pudo sostener. Para entonces, solo tenían tiempo para completar la formación del cuerpo sólido de Severodvinsk, y el lanzamiento se pospuso por otros cinco años.
Los nuevos plazos resultaron ser más realistas, entre otras cosas porque la gerencia y los empleados de Sevmash, al ver que sus esfuerzos no solo no eran en vano, sino que también tenían una gran demanda, trabajaron con todas sus fuerzas. 15 Junio 2010 del año "Severodvinsk" salió de la tienda de atraque en el muelle flotante "Sukhona", y nueve días después, en junio 24, el barco se lanzó al agua.
En las primeras pruebas en el mar, el submarino salió solo un año después, el 12 de septiembre del 2011 del año. Y después de más de dos años, 30 de diciembre 2013, "Severodvinsk", que logró que 14 navegara al mar con una duración total del día de 222, varios miles de millas y realizar más de cien inmersiones, fue adoptado oficialmente por la Armada de Rusia. Se puede decir que la fecha es redonda: exactamente han transcurrido 20 años para esta fecha y 9 más días ...
El viceprimer ministro Dmitry Rogozin y el viceministro de Defensa Yury Borisov en la ceremonia de colocación de los submarinos nucleares de cuarta generación en la empresa PO Sevmash en Severodvinsk. Foto: / RIA noticias
Familia de siete "Ash"
24 Julio 2009, cuando todavía faltaba un año para el lanzamiento de Severodvinsk, el mismo submarino de la misma clase, Kazan, fue colocado en la misma empresa, Sevmash. Más precisamente, casi lo mismo: durante los años transcurridos desde que se diseñó la primera radiografía de 16, el proyecto se ha mejorado significativamente. Por lo tanto, tanto Kazan como los siguientes submarinos se consideran construidos según el proyecto 08851, también conocido como Yasen-M.
No hay diferencias significativas en el diseño entre Severodvinsk y sus picos reales del proyecto 08851. Los expertos mencionan solo los contornos optimizados de los barcos del proyecto modernizado, que deberían tener un impacto positivo en la velocidad y el ruido. ¡Pero en el equipo hay diferencias más que suficientes! Después de todo, incluso en Severodvinsk, algunos tipos de equipos incorporados en el proyecto en el momento de su instalación real fueron reemplazados por otros más modernos, ¿qué podemos decir acerca de Kazan y otros barcos?
La primera y más importante diferencia entre los barcos de los proyectos 885 y 08851 es el elemento base. En el "relleno" de la primera "Ceniza", que es natural para un barco diseñado en el ocaso de la URSS, había muchas unidades, mecanismos y dispositivos que fueron fabricados en las empresas de las repúblicas fraternales soviéticas. No fue posible abandonar por completo los elementos realmente liberados en países extranjeros cuando se equipó el primer barco, aunque mucho ya ha sido reemplazado por componentes y ensamblajes rusos. Pero en el "Kazan" todo ruso, como dicen, desde el primer remache hasta la última publicación. Y no solo en ruso, sino que también se trajo, se actualizó o se diseñó en los últimos años de 10 - 15. No es casual que, en fuentes abiertas, se pueda encontrar mucha información sobre Severodvinsk, que a menudo aparecía antes de que el barco saliera de la tienda. Pero sobre "Kazan" y otros - casi nada.
Mientras tanto, hoy en día en la familia "Ash" aparece como cinco submarinos. Además de la primera "Severodvinsk" y la cabeza "Kazan" es el submarino "Novosibirsk", "Krasnoyarsk" y "Arkhangelsk".
Novosibirsk, al que se le asignó el número de cola K-573, fue asignado a Sevmash cuatro años después de Kazan: Julio 26, 2013. Según las previsiones, debe ponerse en servicio a más tardar 2019 del año, y algunos expertos optimistas creen que antes, quizás, ya está en 2017.
K-571 "Krasnoyarsk" se colocó en el astillero del Mar del Norte un año después de Novosibirsk, julio 24 2014. Y menos de un año después, 19 March, 2015, Arkhangelsk también se fundó allí. Ambos barcos deberían ser comisionados a más tardar el 2020 del año, al mismo tiempo que dos submarinos más del proyecto "Ash", que se planean colocar antes de fines de este año. La colocación del último y séptimo barco del proyecto, según el director general de Sevmash Mikhail Budnichenko, está programada para 2016, y la entrada en servicio es para 2023 año.
Los siete submarinos de los proyectos Yasen y Yasen-M deberían costar al presupuesto ruso un total de 258 mil millones de rublos. Los más caros, como suele ser el caso con los nuevos proyectos, fueron los barcos principales, "Severodvinsk" y "Kazan": cada uno de ellos costó a 47 mil millones de rublos. Los cinco barcos restantes valen menos, solo 32,8 mil millones de rublos cada uno. Sin embargo, en el contexto de la cantidad total de créditos para la construcción de nuevos buques de guerra para la Armada rusa, que deberían asignarse antes del año 2020, ¡y esto es 4 billones de rublos! - Este precio no parece demasiado alto. Además, nuestra flota no ha recibido nuevos submarinos atómicos multipropósito durante mucho tiempo, desde 2001, cuando el submarino K-335 "Gepard" del proyecto 971 "Pike-B" entró en servicio.
Submarino "Kazan", que probó el prototipo del SJC "Irtysh-Amfora", Severodvinsk. Foto: pilot.strizhi.info
Atomicina, que en Rusia aún no ha sido
Atomicina, que en Rusia aún no ha sido
¿Cuáles son los submarinos del proyecto "Ash" (junto con el "Ash-M") en términos de diseño, equipamiento y armas? ¿Y de qué manera su afiliación no es a la tercera generación de submarinos, sino al nuevo cuarto?
Comience con el diseño. Los submarinos del proyecto "Ash" son de un año y medio, es decir, el casco exterior ligero cubre el sólido interior no completamente, sino solo parcialmente: esférico (en la proa, superestructura ligera) en el centro, en el área de tala y desde las minas de cohetes hasta la popa. Esta es una innovación absoluta para los submarinos nucleares domésticos, que siempre han sido un cuerpo doble. Para ir a un paso tan radical, los diseñadores han obligado a los militares a hacer que el bote sea lo menos ruidoso posible y, por lo tanto, lo más discreto posible. Después de todo, es el casco de la luz externa el que desempeña el papel de una especie de resonador para todo el ruido que puede hacer un submarino.
El casco duradero del barco se divide en nueve compartimentos. En el primero, cuya longitud es 12 m, está el poste central, por así decirlo, el cerebro del barco. Y desde aquí se coloca la salida a la cabina fuerte, a la cámara de rescate emergente, en la que puede caber toda la tripulación del "Ash": 90 personas. El segundo compartimiento de longitud 9,75 m - torpedo. Una disposición tan inusual de tubos de torpedo, casi en el centro de la embarcación, e incluso en ángulo con respecto al eje longitudinal, nunca se ha utilizado en submarinos nucleares multipropósito domésticos. Como regla general, los tubos de torpedo están ubicados en la sección de la nariz, pero en el Yasen todo está ocupado por la antena del complejo hidroacústico. La longitud del tercer compartimento 5,25 m ocupa los dispositivos y mecanismos generales de la nave, el cuarto, medidor de 9, reservado para instalaciones médicas y residenciales.
Cabe destacar que los compartimentos segundo, tercero y cuarto representan casi la mitad de la longitud total del casco robusto, y es aquí donde prácticamente no hay casco ligero, sin contar la superestructura. Pero además, a partir del quinto compartimento del cohete de longitud 12,75 m, el barco se convierte en un doble casco clásico, mientras que el robusto casco disminuye considerablemente de diámetro. El sexto compartimento con una longitud de 10,5 m - reactor, séptimo y octavo, que tiene una longitud de 12 m - respectivamente, la turbina y el auxiliar.
Misiles, torpedos y torpedos.
Pero por sí solo, un barco sin armas y sistemas de control es solo un casco de metal, incluso si fue diseñado para cumplir con los requisitos más modernos. Un submarino se convierte en un verdadero buque de guerra cuando se instala en él todo el equipo destinado a operaciones de combate.
¡Y desde este punto de vista, los submarinos del proyecto "Ash" tienen equipos sorprendentemente poderosos! Quizás deberíamos comenzar con ocho minas de cohetes, cuyas tapas están ubicadas detrás de la cerca de la timonera. En ellos se ubican los contenedores de transporte y lanzamiento de los misiles de crucero del complejo operativo-táctico “Onyx” - el principal оружие Submarinos de proyectos 885 y 08851. Cada mina contiene cuatro contenedores con misiles de crucero, por lo que la munición total del barco es misiles 32. Además, en el sitio de Onyx, si es necesario, puede instalar misiles estratégicos de crucero de largo alcance X-101 (o X-102, si el misil tiene una ojiva nuclear).
Además, el armamento estándar de los submarinos Yasen incluye el sistema de misiles Caliber, que incluye misiles de crucero anti-barco, misiles de crucero para destruir objetivos en tierra y misiles antisubmarinos. Todos estos elementos pueden dispararse desde los tubos de torpedo de la embarcación o desde los contenedores de transporte y lanzamiento en los ejes de lanzamiento.
Finalmente, no debemos olvidarnos del armamento tradicional de submarinos - torpedos. Los submarinos del proyecto "Ash" se utilizan especialmente para ellos. Torpedos autoguiados universales de aguas profundas UGST: sus municiones son piezas de 30. Además, todos los torpedos del tradicional calibre 533 mm: el uso de torpedos 650 mm más pesados en los barcos de este proyecto ya se había abandonado durante la construcción del Severodvinsk, aunque todavía estaban presentes en el diseño del proyecto del barco.
Añadir a favoritos el barco líder "Severodvinsk". Foto: militariorgucoz.ru
Submarino muy silencioso con audición muy aguda.
Submarino muy silencioso con audición muy aguda.
Mención especial merece el complejo sonar de submarinos del proyecto "Ash": los ojos y oídos de estos submarinos multipropósito. Fue por el elemento principal del complejo, la antena esférica Amphora, que los diseñadores sacrificaron la colocación clásica de torpedos en el compartimiento de la nariz. Y por primera vez en historias Fuerzas submarinas domésticas todo el procesamiento de la información hidroacústica se lleva a cabo exclusivamente por software. Para esto, en particular, se utiliza la biblioteca acústica de datos digitales Ajax-M. A veces, todo el complejo hidroacústico lleva su nombre, aunque en realidad lleva el nombre más complejo "Irtysh-Amfora-Ash", ya que en esta forma está destinado a los submarinos de los proyectos 885 y 08851.
A pesar del hecho de que tales soluciones técnicas y de software que se han utilizado en el extranjero durante mucho tiempo, fueron una novedad para los diseñadores rusos, las características y capacidades de combate de los desarrollos nacionales no son de ninguna manera inferiores a los análogos extranjeros. Además, esta evaluación se da no solo y no tanto por expertos rusos, sino principalmente por sus colegas extranjeros. Fueron ellos los primeros en dar la alarma sobre la aparición del submarino Severodvinsk como parte de la Armada Rusa. Después de todo, el complejo de sonares de submarinos del proyecto "Ash" permite que estos barcos detecten al enemigo antes que él. Además, según expertos extranjeros, los competidores más cercanos de los submarinos domésticos de cuarta generación: el "lobo marino" estadounidense y "Virginia" están sujetos a una detección tan temprana utilizando el complejo Irtysh-Amfora-Yasen.
Pero no solo la capacidad de "escuchar" al enemigo asusta a expertos extranjeros y marinos. No menos desconcertante y significativamente más bajo que los submarinos domésticos anteriores, el ruido de los submarinos del proyecto "Ash". Se hicieron esfuerzos separados para lograr un ruido tan bajo de la embarcación, y fueron coronados con éxito. Por lo tanto, la central eléctrica principal de la embarcación, el reactor KTP-6-185SP con una unidad de generación de vapor de agua y agua KTP-6-85, es un solo recipiente en el que se montan el reactor y su primer circuito de refrigeración. Debido a esta decisión, fue posible eliminar tuberías de vapor de gran diámetro y bombas de circulación, que proporcionan una parte significativa del ruido de los submarinos atómicos modernos. Es cierto que, desafortunadamente, esto no se aplica al primer barco, "Severodvinsk": no tuvieron tiempo para producir un nuevo reactor integral e instalaron el rodaje en los submarinos de tercera generación VM-11, que es mucho más ruidoso.
Ya dijimos que era posible reducir el ruido del submarino debido a la estructura de uno y medio. Además, los submarinos del proyecto "Ash" utilizaron un sistema activo de cancelación de ruido, que está equipado con los cimientos de todos los nodos críticos, y los amortiguadores de dispositivos y mecanismos tradicionales con cables de goma han sido reemplazados por cables espirales mucho más eficientes, no combustibles. La hélice principal, una hélice de siete palas con un diseño especial, también trabaja para reducir el nivel de ruido de los submarinos del proyecto "Ash".
Yasen intraducible
En una palabra, incluso teniendo en cuenta el hecho de que han pasado más de tres décadas desde el inicio del diseño del primer submarino de cuarta generación del tipo Yasen hasta su entrada en servicio, estos submarinos ahora corresponden plenamente a las tareas y los desafíos modernos. Además, seis de los siete submarinos del proyecto se construirán en su versión mejorada, que implica el uso de mecanismos y equipos mucho más modernos que el original. Según expertos tanto rusos como extranjeros, al menos hasta mediados del siglo XXI, los submarinos del proyecto "Ash" podrán realizar todas las tareas que se les asignen. Y en ese momento, y hay muchas razones para esperar, los submarinos de quinta generación, que, por cierto, los expertos extranjeros inicialmente atribuidos a "Ash", ya entrarán en servicio con la Armada Rusa: estos nuevos submarinos rusos resultaron ser muy inusuales.
Por cierto, un hecho notable, que indica indirectamente la actitud real de los militares extranjeros ante el proyecto "Ash". De todos los submarinos navales soviéticos y rusos que se pusieron en servicio, solo estos en la clasificación de la OTAN se indican con el mismo nombre: Yasen (a veces en el barco principal del proyecto, Severodvinsk). La explicación formal es simple: para el final de 80, todas las letras 25 del alfabeto latino, que los submarinos soviéticos tradicionalmente denominadas en la Alianza del Atlántico Norte, han terminado. Sin embargo, eso no impidió usar dos veces, por ejemplo, la letra "T": en la palabra Typhoon, para designar portadores de misiles submarinos del proyecto 941 "Shark", y en la palabra Tango, para designar submarinos del proyecto 641 "Som". Pero, aparentemente, "Ash" resultó ser un submarino tan revolucionario que en el Oeste decidieron dejar su nombre detrás de ellos, y con toda razón. El submarino ruso de la cuarta generación era, en todos los sentidos, intraducible.