Por primera vez, los MiG-31 rusos estuvieron en vuelo durante las horas 6, después de haber gastado 3 repostando combustible en el aire.

El vuelo 6 de una hora sin interrupción sobre 4 milésimas de km con 3-me reabastecimiento de combustible en el aire fue realizado por los pilotos de MiG-31 TsVO, transmite el canal RT Un mensaje del representante del distrito Yaroslav Roshchupkin.

"El vuelo del enlace de combatientes-interceptores MiG-31BM, que acaba de completar un vuelo único, se dedicó a la apertura de los Juegos Internacionales del Ejército por los pilotos del Distrito Militar Central"- dijo Roshchupkin.

Se observa que un "vuelo de Transbaikalia a la región de Saratov en la ruta del aeródromo" Domna "- el aeródromo" Falcon "se realizó por primera vez en la práctica de operar aviones de este tipo".

"Los equipos que hayan completado la misión recibirán premios estatales", agregó el oficial.

Comments

[Baikonur]

Bueno, ¿qué puedo decir? ¡Bien hecho! ¡Felicidades! ¡Esperamos victorias en los "Juegos del Ejército Internacional"! ¡Buena suerte a todos nosotros!

[corporal]

No entendí algo: ¿4 es miles de kilómetros en horas 6 (SEIS) ??? MiG-31 ??

[Ai yai]

Desde VIKI:
Para el MiG-31 con 4 misiles y dos tanques de suspensión, lanzar misiles en el medio del camino, dejar caer los tanques de suspensión después de que se desarrollaron y lanzaron el PMK, el alcance práctico subsónico y la duración del vuelo son 3000 km y 3 horas 38 minutos, respectivamente.

Un rango y una duración prácticos subsónicos sin tanques colgantes y PMK retraídos es:

sin misiles: alcance - 2480 km, duración - 2 horas 44 minutos;
con 4 misiles y su lanzamiento en el medio del camino: alcance - 2400 km, duración - 2 horas 35 minutos;
con 4 misiles: alcance - 2240 km, duración - 2 horas 26 minutos.

[antiguo]

Cita: Ay Yai

Desde VIKI:

No lea "en la mañana" .... "Vika" (recuerde al profesor Preobrazhensky)

1. Por las macetas .. Olvídate
2. Todos sus otros números, lo siento, complete "basura" de "especiales de aire de los medios"

Debe haber uno o DURACIÓN o RANGO ... t.c. en todas partes DIFERENTES MODOS de vuelo.

y el modo de crucero para el MiG-31 a gran altitud es 0.85M, ahora usted mismo publica para las condiciones de la atmósfera estándar en altitudes 9-9.6 cuál será la velocidad real (esta es la que según la flecha delgada de KUS )

¿Y dónde irá entonces tu "rango-duración", o mejor dicho de Vikin?
Atentamente,
Alexander, aquí usted Tienes un poco de 31-35, así que lo arreglaré ... ¿eh? Francotirador

[FID]

Cita: antigua

El modo de crucero para el Mig-35 a gran altitud es 0.85M

¡Te doy la bienvenida categóricamente, un miembro mayor del foro! Para que sea más fácil para él: 0,85 millones por 10 corresponden a 000 km / h. Repostaje más 900 (la velocidad de operación en el reabastecimiento es de aproximadamente 3-450 km / h) ... Aritmética adicional ...

[NEXUS]

Cita: SSI

Aritmética adicional ...

Buena salud querida SSI. La pregunta que tengo ...
Los motores del MIG-31 no tienen un modo para cambiar el vector de empuje, hasta donde yo sé. Entonces resulta que no es muy adecuado para una "pelea de perros", ya que la maniobrabilidad es menor que, digamos, el SU-35S. Entiendo que este interceptor fue diseñado deliberadamente con tales en ese momento, características de velocidad prohibitiva, con el fin de responder a amerovskoy "mirlo" ...
Pero hoy, ¿existe un motor de vectorización de empuje variable para el MIG-31, no en detrimento de los parámetros de velocidad?
Saludos

[antiguo]

Cita: NEXUS

Los motores del MIG-31 no tienen un modo para cambiar el vector de empuje, hasta donde yo sé. Entonces resulta que no es muy adecuado para una "pelea de perros", ya que la maniobrabilidad es menor que, digamos, ¿el mismo SU-35S?

Aquí el problema no está solo en los motores con UHT u OVT, sino también en el diseño del fuselaje, así como en el peso, aunque se realizaron pruebas de limitaciones de fuerza al realizar acrobacias aéreas complejas en la etapa "A", ahora fallecido, Valery Evgenievich Menitsky

[NEXUS]

Cita: antigua

Aquí, el problema no es solo en motores con UHT u OVT, sino también en la construcción del fuselaje, así como en el peso,

Entiendo que el problema no está solo en los motores en sí ... sino en la realidad del combate aéreo moderno, ¿la velocidad y los nuevos misiles con buenas características de desempeño serán suficientes para lanzar al enemigo con una "cara en la mesa"?
Saludos

[antiguo]

Cita: NEXUS

.pero después de todo, en las realidades del combate aéreo moderno, ¿solo la velocidad y los nuevos misiles con buenas características de desempeño serán suficientes para empujar a un adversario con una "cara en la mesa"?

El MiG-31 fue diseñado principalmente para interceptar y destruir portadores ESTRATÉGICOS, de modo que tiene la capacidad de pegar algunos, algunos donde sobre el techo

[g34tsdh]

¡La forma más fácil de dejar de fumar! Renuncié en solo 2 días y cambié radicalmente mi vida, ahora quiero aconsejar a todos. Aprendí sobre este método en el blog: http://vurl.com/68zyz

[antiguo]

Cita: NEXUS

.pero después de todo, en las realidades del combate aéreo moderno, ¿solo la velocidad y los nuevos misiles con buenas características de desempeño serán suficientes para empujar a un adversario con una "cara en la mesa"?

Y agregaré más ... para mayor claridad, por así decirlo ... es mejor no llevar ningún MiG-31 al "vertedero de perros"

ni su-34

[antiguo]

Cita: NEXUS

Los motores del MIG-31 no tienen un modo para cambiar el vector de empuje, hasta donde yo sé. Entonces resulta que no es muy adecuado para una "pelea de perros", ya que la maniobrabilidad es menor que, digamos, ¿el mismo SU-35S?

Aquí el problema no está solo en los motores con UHT u OVT, sino también en el diseño del fuselaje, así como en el peso, aunque se realizaron pruebas de limitaciones de fuerza al realizar acrobacias aéreas complejas en la etapa "A", ahora fallecido, Valery Evgenievich Menitsky

[FID]

Cita: NEXUS

Buena salud querida SSI. La pregunta que tengo ...

¡Y no estornudes y hola! ¿Para qué? El MiG-31 NO ESTÁ DISEÑADO para "peleas de perros" ... La interceptación de CD es la tarea principal, incluidos los supersónicos (escuché que sus objetivos son ojivas que vuelan hasta 5M, pero no lo sé).

[NEXUS]

Cita: SSI

¿Para qué? MiG-31 NO ESTÁ DISEÑADO para "pelea de perros".

El adversario de sus estrategas será enviado durante la excursión de los luchadores pesados ​​(por ejemplo, el Raptor), y luego nuestros MIG (si por alguna razón nuestros SAM no los ven) tendrán que lidiar con oponentes altamente maniobrables ...
Saludos y gracias por el deseo.

[FID]

Cita: NEXUS

El adversario de sus estrategas será enviado cuando escolte a combatientes pesados ​​(por ejemplo, Raptor)

Bueno, bueno ... de dónde volarán los depredadores, y no los estrategas, sino los misiles de crucero de sus estrategas estratégicos (Mig-31) ...

[NEXUS]

Cita: SSI

Bueno, bueno ... desde donde volarán los depredadores, y no los estrategas, sino los misiles de crucero del objetivo de sus estrategas (Mig-31).

Así que los Raptors están tirando en Europa, fue infante ... y de la conservación de B-1 los estadounidenses lo escogieron, poniéndolos en el ala ...

[FID]

Cita: NEXUS

Así que los Raptors están tirando en Europa, fue infante ... y de la conservación de B-1 los estadounidenses lo escogieron, poniéndolos en el ala ...

La defensa aérea convencional funcionará, y hay "mihari" y "secado" ... el 31 fue creado para interceptar misiles de crucero, como, por ejemplo, el Tu-128 fue creado para interceptar al B-52, pero no para luchar contra cazas de escolta ...

[NEXUS]

Cita: SSI

La defensa aérea normal funcionará,

Cita: SSI

y hay "migari" y "secado"

Indiscutible

Cita: SSI

31 fue creado para interceptar misiles de crucero,

Es decir, ¿resulta que MIG-31 funciona como un sistema de misiles de defensa aérea, agudizado por la destrucción de la República Kirguisa? Creo que nuestro interceptor tiene una especialización mucho más amplia, incluida la lucha contra los aviones enemigos.

Cita: SSI

Tu-128 fue creado para interceptar a B-52, pero no para luchar contra los escoltas ...

Muy de acuerdo.
Por cierto, hace poco vi una película sobre el Sukhoi Design Bureau ... hablaba de muchos aviones que nacían dentro de sus paredes. Pero me atrajo la conversación sobre el T-4 "Sotk". Hubo una frase que me hizo volver a la idea de que de todos modos puede Sería más correcto no poner un nuevo TU-160 en la serie, es decir, "tejiendo" ... el nuevo avión incluye alrededor del 30% de innovaciones, mientras que el T-4 tenía el 95%. Además, los parámetros de velocidad del T-4 eran más altos que el del Swan, y en la última versión del "cien" se suponía un aumento significativo en el rango de vuelo .. Me gustaría conocer tu opinión al respecto.

[FID]

Cita: NEXUS

tal vez sería más correcto no poner un nuevo TU-160 en una serie, es decir, "tejiendo" ... el nuevo avión incluye alrededor del 30% de innovaciones, mientras que el T-4 tenía esta cifra del 95%. Además, los parámetros de velocidad del T-4 fueron más alto que el del Swan, y en la última versión del "tejido" se asumió un aumento significativo en el rango de vuelo .. Me gustaría conocer tu opinión al respecto.

Sí, no van a instalar nada, el país no es el mismo ... Pero el T-4 ... Sukhoi no tenía planta propia. Cada oficina de diseño tenía su propia planta, no una experimental, sino una en serie. Cada planta tiene una sucursal de KB, excepto Sukhoi, que solo tiene una con experiencia (estoy hablando de las "grandes", porque las "pequeñas" de Sukhoi tenían fábricas). Y reconfigurar una planta para una oficina de diseño diferente es un problema ... Bueno, el 95% de la novedad es mucha, mucha ... ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿Para reconfigurar la industria? Más titanio, al mismo tiempo, si recuerdas, salió el "Goldfish" y el gobierno no pudo decidir qué es mejor que un submarino nuclear o un bombardero supersónico con una perspectiva poco clara.

[NEXUS]

Cita: SSI

Bueno, 95% novedad es mucho, muy ...

¡Exactamente, Sergei Ivanovich, exactamente! Es decir, los amers, si no hay nada similar al cisne, pero tendrán que soplar durante 30 años hasta el "cien", o incluso 40. cuántas probabilidades tenemos.

Cita: SSI

Y reconfigurar la planta bajo otra KB es un problema.

¿Y construir desde cero toda la infraestructura y contratar especialistas para la producción de cisnes no es un problema?

Cita: SSI

Más titanio, al mismo tiempo, si lo recuerdas, y salió el "Goldfish" y el gobierno no pudo decidir qué es mejor un submarino nuclear o un bombardero supersónico con una perspectiva poco clara.

Sin embargo, lo hicieron, ¡y no pisaron en ese momento! Aquí estoy hablando de algo. Y la producción de titanio, trabajando con él, la misma soldadura en el país y en otras áreas, ¡oh, qué útil (incluso en la construcción naval igual).
Sinceramente y perdón por la excesiva impulsividad de mi momento.

[FID]

Cita: NEXUS

¿Y construir desde cero toda la infraestructura y contratar especialistas para la producción de cisnes no es un problema?

La planta de Kazan se reconfiguró en paralelo con el GI: esta es la planta de Tupolev, una sucursal de la oficina de diseño de Tupolev en el territorio de KAPO, además de los empleados de la planta, junto con el lanzamiento de Tu-22M3, se capacitaron en Tu-160. En general, no tomó mucho tiempo ... Créeme ...

[Lógico]

Cita: NEXUS

¡Exactamente, Sergei Ivanovich, exactamente! Es decir, los amers, si no hay nada similar al cisne, pero tendrán que soplar durante 30 años hasta la "centésima", o incluso los 40. cuantas probabilidades tendremos

Estimado NEXUS, no soy la primera vez que veo la incompetencia completa de la frontera ... Hace XNUMX años lo habría entendido, pero hoy cuando puedes desaprender tu casa y obtener un diploma No entiendo por golly
Rockwell B-1 Lancer- primer vuelo 1974-Hecho de todas las modificaciones 104-alcance práctico de 12000 km-carga de combate de 34 toneladas.
Tu-160- primer vuelo 1981- producido (junto con los prototipos 8) 35- alcance práctico 12300 - carga de combate de 45 toneladas

XB-70 Valkyrie - primer vuelo 1964- 2 - velocidad máxima de 3187 km / h - alcance práctico de 6900 km - carga de combate de 29 toneladas.
T-4 - primer vuelo 1972- hecho de varias modificaciones 4 - velocidad máxima 3200 km / h (estimado) - alcance práctico de 6000 km (estimado) - carga de combate 19 toneladas (estimado)
¡Creo que puedes mirar en la red su apariencia y asegurarte de su sorprendente similitud visual!

[NEXUS]

Cita: Lógica

querido NEXUS, no soy la primera vez que capto la completa incompetencia de la frontera ...

Pido disculpas, pero puedes atrapar cualquier cosa y cualquiera, es tu derecho.

Cita: Lógica

habría sido hace veinte años, lo habría entendido, pero hoy, cuando es posible desaprender y obtener un diploma sin salir de casa

No quiero parecer irrespetuoso con un especialista tan respetado como tú, pero ¿obtuviste tu diploma?

Cita: Lógica

Rockwell B-1 Lancer- primer vuelo 1974-producido todas las modificaciones 104-rango práctico 12000 km-carga de combate 34 t.
Tu-160- primer vuelo 1981- producido (junto con los prototipos 8) 35- rango práctico 12300- carga de combate 45 t.

Estimado Lógico, ahora está comparando aviones que tienen una carga de bomba que no es exactamente la misma y cuyas características de velocidad no son comparables. Ciertamente entiendo que caminar por el Ineta, ya se considera un gran especialista, pero no estaba hablando del año de fabricación, no sobre la cantidad, pero sobre la calidad y las características de rendimiento de nuestros autos en comparación con los aviones amerov. Y me diste los cálculos de Wikipedia sin ser flojo.
Y para su información, con el querido Alexander y Sergey Ivanovich, no tuve una disputa, sino una discusión, una discusión en la que tocamos el tema de reanudar la producción de T-4 y TU-160. Sin mostrarnos el uno al otro, pero respetando a los demás con el mayor respeto a un amigo
Saludos

[Lógico]

Cita: NEXUS

Estimada lógica, ahora está comparando aviones para los cuales la carga de la bomba no es exactamente la misma y para las cuales las características de velocidad no son comparables

como me gusta tu excusa ridícula todavía olvidaste decir que son de diferentes colores

Es decir, con Amers, si no hay nada como un cisne

no importa cómo "salgas", ¡pero el hecho de la similitud de B-1 y TU-160 no cambia!

Cita: NEXUS

pero no estoy hablando del año de lanzamiento, no de la cantidad,

Eres astuto "im puff yo 30 será necesario, si no todos 40"a lo largo de los años de lanzamiento, ¡simplemente demostré que éramos nosotros los que teníamos que" soplar "aquí!

Cita: NEXUS

y sobre las características de calidad y rendimiento de nuestros automóviles en comparación con el avión amer

¿De qué calidad estás hablando? No lo sé Pero, ¿qué pasa con el TTX t-4 y XB-70 ?, probablemente se olvidó de darse de baja

Cita: NEXUS

Y para su información, no tuve una disputa con los respetados Alexander y Sergey Ivanovich, sino una discusión, una discusión en la que tocamos el tema de reanudar la producción de los T-4 y TU-160

Si no entiende lo que está escribiendo, le daré frases clave con cierta carga semánticaque no encajan en tu comentario

Exactamente, Sergey Ivanovich, exactamente, es decir, con los amers,si no hay nada como un cisne,ya los "cien" tendrán que inhalar durante 30 años, o incluso los 40. Y luego no lo beberá, si no completa id_d_i_o_t. Tiempo, entonces cuántas probabilidades tenemos.

[Corrector]

Fibra de carbono moderna reforzada y más ligera que el titanio.

[antiguo]

Cita: NEXUS

El adversario de sus estrategas será enviado durante la excursión de los luchadores pesados ​​(por ejemplo, el Raptor), y luego nuestros MIG (si por alguna razón nuestros SAM no los ven) tendrán que lidiar con oponentes altamente maniobrables ...

Donde el adversario envía estrategas ... allí "Raptors" no vuelan ... esto es solo si sobre Europa o desde Japón, pero en estas áreas hay otras fuerzas y medios.

[NEXUS]

Cita: antigua

Donde el adversario envía estrategas ... allí "Raptors" no vuelan ...

Debajo del vientre del Raptor se destila a Europa como.

Cita: antigua

Bueno, en estas áreas hay otras fuerzas y medios disponibles.

Estoy de acuerdo, pero un momento es una ventaja numérica, y luego los interceptores pueden reutilizarlos, o más bien ampliar sus responsabilidades.
Tú + por discutir como siempre
Saludos

[tol100v]

Cita: SSI

¿Para qué? MiG-31 NO ESTÁ DISEÑADO para "pelea de perros" ...

Deja que el resto muestre el ballet. ¡Y el 31 hará su trabajo!

[tol100v]

Cita: NEXUS

Pero por hoy, ¿hay un motor para el MIG-31?

MiG-31 incluso con un motor viejo: ¡es mejor que el resto de la basura SGA! Su TAREA: ¡descubrir, acompañar y destruir! Y teniendo en cuenta todas las demás características de rendimiento, ¡el automóvil sigue volando!

[veksha50]

Cita: NEXUS

¿Entonces resulta que no es muy adecuado para una "pelea de perros", ya que la maniobrabilidad es menor que, digamos, el SU-35S?

Por alguna razón, siempre me pareció que los interceptores no estaban destinados a vertederos de "perros", este es el lote de los combatientes de primera línea, más bien ...

Tal vez no estoy en lo cierto ... Pero interceptará a cualquiera, pero no a los luchadores, para pelear con ellos ... Estratega, oficial de inteligencia, KR ...

[NEXUS]

Cita: veksha50

Pero después de todo, interceptará a cualquiera, pero no a los luchadores, para luchar contra ellos ... Estratega, oficial de inteligencia, KR ...

Siempre pensé lo mismo ... pero ... Vivimos en un mundo de UNIFICACIÓN y PERFIL ANCHO. Y esta es la realidad de hoy. Fue este momento el que me hizo pensar que MIG-31 se usaría mucho más ampliamente que cuando se creó.
Saludos + tú

[Alexey ra]

Cita: NEXUS

Entiendo que este interceptor fue diseñado deliberadamente con características de velocidad prohibitivas en ese momento, para responder al "mirlo" americano ...
Pero hoy, ¿existe un motor de vectorización de empuje variable para el MIG-31, no en detrimento de los parámetros de velocidad?

El MiG-31 tiene una sobrecarga operativa máxima, EMNIP, 5 unidades. ¿Dónde va?

MiG-31 es un S-300 volador. Está categóricamente contraindicado para él meterse en una pelea de perros.

[antiguo]

Cita: SSI

¡Te doy la bienvenida categóricamente, un miembro mayor del foro!

Muy, muy CATEGORIA Entonces le dijiste eso ... y dijiste
Ni siquiera tienes que contar nada

"Fortalecimiento" del enlace de servicio se transfirió a la preparación número 3 y ... "enviado a descansar en el DLS DZ

[irbis5974]

Oooh ... nuestro ganado, todavía negro y dos iguales no son suficientes!

[FID]

Cita: antigua

"enviado a descansar en DLS DZ

¿Es este el hogar de la tripulación de vuelo de servicio? Y luego perdí el hábito de las abreviaturas militares ...

[Lance]

FID
Para hacerlo más fácil: 0,85М en 10 000 corresponde a 900 km / h.

+ para un tsifir específico, y luego el antiguo solo algunos indicios ..
Y con eso

..modo de crucero para Mig-35

??

[antiguo]

Cita: Lance

+ para un digital específico, de lo contrario, la antigua solo insinúa

¿Y considerarte demasiado vago? Y luego vi el "tsifir" e inmediatamente olvidé ... de qué se trataba la conversación, y así, cuando me conté, e incluso entonces cometí un error y volví a contar, habiendo profundizado previamente en las condiciones ... miras y la persona lo resolverá ... .así es en qué se diferencia la educación normal del examen.

Cita: Lance

Y con eso

OS, ¿entiendes solo 8 y 2 gig de RAM ... retrasos detrás de tus dedos ... necesitas cambiar
¡Incorrecto, por supuesto, MiG-31 +!

[francotirador]

Cita: antigua

¡Incorrecto, por supuesto, MiG-31 +!

Así que ya lo corregí ... me di cuenta de que un párpado ...

[Lance]

Bueno, gracias, pero ya está en TTH.

[Lance]

Por cierto, ochepyatka en el tema, ¿qué es ahora, a excepción de un montón de vítores, puedes escuchar sobre las perspectivas de 35?
Y luego, cada vez que lo veo balancear sus alas en MAKS, pero la campaña es la misma ...

[Lance]

..y silencio ...

[FID]

Cita: Lance

..y silencio ..

¿Estás hablando del MiG-35? Bueno, solo tenemos la firma de Sukhoi a favor (P.O. Sukhoi estaría vivo, no estaría contento con eso) ... El 35 está siendo probado, y luego - "El Ministerio de Defensa aclaró que el primer avión puede ingresar a las tropas ya en 2016. "Hasta que se complete el desarrollo y las pruebas de la aeronave, su compra no es posible. Tentativamente, las compras serán posibles a partir de 2016", dijo el Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea Rusa, Coronel General Viktor Bondarev.
Puede o no hacer - las realidades de nuestras vidas ...

[SSR]

Cita: Lance

Por cierto, ochepyatka en el tema, ¿qué es ahora, a excepción de un montón de vítores, puedes escuchar sobre las perspectivas de 35?
Y luego, cada vez que lo veo balancear sus alas en MAKS, pero la campaña es la misma ...

Nadie sabe, ¿tal vez hay algo del video en inglés sobre dónde el MiG-29 sube con una vela y respira queroseno en el nuevo MiG-35 en pares?

[Lance]

Gracias ((Woz, significa, y ahora allí ...

[FID]

Cita: Lance

Gracias ((Woz, significa, y ahora allí ...

Y dónde va a estar él, todo en el mismo lugar, 2020 aún no ha llegado (oh) ...

[Lance]

Sí, siglo XXI, "la madre de Kuz'kina" ahora es virtual. Anteriormente había un producto específico, pero ahora es una fecha del calendario.

[tol100v]

Cita: SSI

.. Aritmética adicional ...

¡Por favor explique! ¿Manejar un interceptor de tres a nueve tierras? ¡Es gracioso!

[FID]

Cita: Tol100v

¡Por favor explique! ¿Manejar un interceptor de tres a nueve tierras?

Así que volaron a Aviadarts oa los "juegos", no en una locomotora de vapor para llevarlos. Aquí, el An-158 voló de Kiev a Cuba por su cuenta, con reabastecimiento de combustible, por supuesto, y Migi desde el otro lado de los Urales ...

[Lance]

Para tierras lejanas no es necesario, es necesario poder permanecer en el área de patrullaje durante mucho tiempo, cubriendo el frente aéreo:

La mayor efectividad de combate se logra mediante acciones grupales de cuatro MiG-31, interacción de información interconectada a través de un sistema de control automatizado con intercambio automático de información. El intercambio automático de información táctica entre las aeronaves del grupo se lleva a cabo utilizando el equipo de transferencia de datos APD-518 a una distancia de 200 km.
...
El equipo de transmisión de datos en el grupo de aviones APD-518 tiene la capacidad de apuntar automáticamente a otros aviones (esclavos, por ejemplo, MiG-23MLD, MiG-29, Su-27) y trabajar en el modo mini-AWACS como parte del grupo hasta 4-x MiG 31 remoto entre sí a distancias de hasta 200 km (Control de radar del ancho frontal a 800-900 km).

Teniendo en cuenta el tema del Ártico, la posibilidad de realizar regularmente tales tareas es muy importante.

[antiguo]

Cita: Lance

necesitan poder pasar mucho tiempo en el área de patrulla,

No cuelgues, pero ... bombardeo ... el té no es un helicóptero

Cita: Lance

cubriendo el frente de aire:

Cubrir la línea del frente (y el espacio aéreo encima) es responsabilidad del luchador FRONTAL
Además - "El equipo de transmisión de datos en el grupo de aviones APD-518 tiene la capacidad de apuntar automáticamente a otros aviones (esclavos, por ejemplo, MiG-23MLD, MiG-29, Su-27)", cómo sería ... "por decirlo suavemente" , bueno, en general, entiendes

[Lance]

antiguo

Cita: Lance
necesitan poder pasar mucho tiempo en el área de patrulla,

No cuelgues, pero ... bombardeo ... el té no es un guiño de helicóptero

Cita: Lance
cubriendo el frente de aire:

Cubrir la línea del frente (y el espacio aéreo por encima de ella) es responsabilidad del luchador soldado delantero
Además - "El equipo de transmisión de datos en el grupo de aviones APD-518 tiene la capacidad de apuntar automáticamente a otros aviones (esclavos, por ejemplo, MiG-23MLD, MiG-29, Su-27)", cómo sería ... "por decirlo suavemente" , bueno, en general, entiendes

Lo tengo

La pedantería (del italiano. Pedare - educar) - un fenómeno que ocurre en varias áreas de la vida, pero que a menudo acompaña a la actividad académica y pedagógica. Un pedante es una persona que, debido a su forma, pasa por alto el contenido, observa celosamente el orden habitual en pequeños detalles y se retira por completo del desarrollo y el progreso mental.

[Lance]

Jugamos pedantería en terminología

1.

antiguo
No cuelgues, pero ... bombardeo ... el té no es un helicóptero

En las memorias de los pilotos de los veteranos de la Gran Guerra Patria, frases como: "Rama" colgado sobre nuestras posiciones ".
Es decir, el reconocimiento "Focke-Wulf 189" -HELICOPTER?! Ffigasse ..
2.

antiguo
Cubrir la primera línea (y el espacio aéreo por encima de ella) es una obligación FRENTE combatientes soldados
Además: "El equipo de transmisión de datos del grupo de aviones APD-518 tiene la capacidad de apuntar automáticamente a otros aviones (esclavos, por ejemplo, MiG-23LD, MiG-29, Su-27

Que son estos ¿No en primera línea?

[antiguo]

Cita: Lance

En las memorias de pilotos de veteranos de la Gran Guerra Patria

"Tocar"? Dios te prohíba es solo que en esos días, en primer lugar, no había helicópteros, bueno, pero el marco ... de hecho, la velocidad es ... prácticamente un helicóptero Y además caminó en un círculo con un pequeño radio de giro o curva, lo que sea, por eso la expresión "cuelga"

Cita: Lance

MiG-23LD, MiG-29, Su-27

No hay otros, pero otros ... sí, es de primera línea, así que estamos hablando del APD-518 y de la "guía automática" de estos combatientes de primera línea (uff, lo escribí yo mismo ... "se volvió malo" )

[Lance]

Estamos hablando del hecho de que 31-e cuelga ... bombardeo) en el frente, agitando las luces, dan otro control. Por qué, sobre el tema del artículo, y el reabastecimiento de combustible necesario.

[antiguo]

Cita: SSI

no llevarlos en un tren de vapor.

Y la persona piensa que hay otras formas, tanto más recientemente, "Parrot" .... "

[antiguo]

Cita: Tol100v

¡Por favor explique! ¿Manejar un interceptor de tres a nueve tierras? ¡Es gracioso!

Con nuestras distancias de unos 5 mil km, esto es ... ¿"conducir por tierras lejanas"?
¿Qué hay de trasladarse a un nuevo teatro, una nueva dirección amenazante, salir del ataque?
¿O cree que esta es la única forma de transferir y redesplegar "aviones pequeños"?

[NEXUS]

Cita: antigua

No lea "en la mañana" .... "Vika" (recuerde al profesor Preobrazhensky)

Cita: antigua

2. Todos sus otros números, lo siento, complete "basura" de "especiales de aire de los medios"

Saludos a ti, querido Anciano.
Teniendo en cuenta el hecho de que Wikipedia es un recurso estadounidense, así como el hecho de que está lleno de datos, lo siento, como solía decir mi maestro "como un camello se fue por poco" (espero que su francés siga siendo el mismo impecable ), luego invoque la mayoría de los datos al principio de la ingenuidad.
En todos los demás aspectos, usted acepta.
Atentamente.

[antiguo]

Cita: NEXUS

entonces referirse a la mayoría de los datos es ingenuidad superior.

Saludos a ti, querido NEXUS

La verdad habla a través de tus labios ... y no solo la verdad, sino la VERDAD EN PRIMERA INSTANCIA

[NEXUS]

Cita: antigua

Saludos a ti, querido NEXUS

Y te doy la bienvenida, querido Drevny Andrew, llámame, sería más correcto, tal vez, ya ni una disputa y bebí aquí
Es por eso que nunca opero con números de Wikipedia, después de todo, están mintiendo.
Atentamente.

[FID]

Cita: NEXUS

Es por eso que nunca opero con números de Wikipedia, después de todo, están mintiendo.

¡Tienes toda la razón, Andrew (si me permites llamarte así)! Es como ... en la cerca ... ¡está escrito y hay madera!

[NEXUS]

Cita: SSI

¡Tienes toda la razón, Andrew (si me permites llamarte así)! Es como ... en la cerca ... ¡está escrito y hay madera!

Lo siento, para mi vergüenza, no sé cuál es tu nombre, patronímico, querida SSI. Una dirección en Niku de alguna manera no es Camille, ya que en tantas discusiones rompieron lanzas.
Saludos

[FID]

Cita: NEXUS

Disculpe, para mi vergüenza, no sé su nombre, segundo nombre, querido SSI

Sergei Ivanovich, voy a estar familiarizado!

[NEXUS]

Cita: SSI

Sergei Ivanovich, voy a estar familiarizado!

Muy bien, Sergei Ivanovich Seremos familiares.

[francotirador]

Respeto a ustedes chicos! He olvidado en el sitio cómo se comunican las personas culturales ... ¡Cada vez más me esfuerzo por caer en la cara, ya descansado en mi alma, leyendo tu conversación!

[antiguo]

Cita: francotirador

¡Cada vez más me esfuerzo por caer en la cara, ya descansado con mi alma, leyendo tu conversación!

Nikolay, querido ... bueno, ¿qué tipo de boda ... sin pelear? Es lo mismo que "vodka sin cerveza .. dinero por el desagüe" o ... hablamos, hablamos, todo en un montón .. bueno, vamos a dispersarnos ... paramos .. ¿cómo nos dispersamos ... y "para una charla"?

[francotirador]

Cita: antigua

.. y "para hablar"?

Bueno, excepto de esa manera ... Aunque tu opción es mucho mejor. Los aspectos negativos en la vida real son más altos que el techo, pero en Internet necesitas relajarte, hacer amigos, ¡especialmente porque tenemos contra quién! Nadie ha cancelado América todavía, desafortunadamente ... Siempre es así: uno se abrirá y todo el mundo después ... sufrirá ...

[Radist Bort]

Cita: francotirador

¡Cada vez más me esfuerzo por caer en la cara, ya descansado con mi alma, leyendo tu conversación! bebidas

Del mismo modo, la comunicación, los cargos, enriquece, bueno, muchas cosas . Tenemos enfrentamiento en el programa.

[FID]

Cita: Bort Radist

Tenemos enfrentamiento en el programa

Los "Vikiznatoks" y los managers se divierten con enfrentamientos sobre presumidos ... Además de los llamados, no tengo miedo de esto, "patriotas" que gritan solo en el foro, pero ellos mismos no han hecho NADA útil en la vida ...

[antiguo]

Cita: SSI

Es como ... en la cerca ... ¡está escrito y hay leña!

Seryozha allí .. clavel (eh ... mamá dijo ... no pegues a tu hijo, donde sea que haya ... incluso si ... "está" firmado "

[antiguo]

Cita: NEXUS

Llámame Andrew, será más correcto, porque hay más de una discusión y bebí aquí

Encantada de conocerte Bueno, yo ... como dijo uno de los mejores actores en esa famosa película - "y mi nombre ... mi nombre es demasiado conocido para ... llamarlo"
Solo bromeo
Puedes "Alexander-2", puedes solo el Antiguo, puedes usar un viejo pimentero o una ruina ... todo irá y ... corresponde a la verdad

Bueno, ya que el artículo es para Domna, entonces ... esta es una foto de una base aérea (o más bien un amplio estacionamiento o un grupo, ahora diablos, quién entiende cómo se "llaman nombres" a algo)

[Aleksey_K]

Cita: antigua

No lea "en la mañana" .... "Vika" (recuerde al profesor Preobrazhensky)

Por supuesto, estoy de acuerdo contigo en que el enemigo Vika puede engañarnos. Pero, la información presentada (no completa) en el sitio web oficial de "KB MIG" coincide completamente con la información en Vika.
El hecho es que la información que es fácil de verificar, Vika no malinterpreta.

[FID]

Cita: Алексей_К

en el sitio web oficial de "KB MIG" coincide completamente con la información en Vika.

En el sitio web de la oficina de diseño, por lo general, los datos calculados y los datos de vuelo de prueba se publican (generalmente, estos son los datos máximos), pero para los aviones en serie, estos son valores más bajos. Los aviones de producción son algo diferentes de los hechos a mano ...

[eagle11]

En cuanto a los modos de crucero, estoy de acuerdo, pero a expensas de las velocidades y altitudes ... Por lo que recuerdo de la "cartilla" y de cómo enseñaron los "profesores", la altitud de vuelo para el rango máximo es 7300-9500 (espié al "mandrich" para no mentir), como sabes la subida se realiza a medida que se gasta el combustible, y lo mismo ocurre con la velocidad. Pero durante los pases, por regla general, vuelan a un nivel establecido y a una velocidad determinada, lo que aumenta el caudal.
Una vez, durante un ejercicio, las tripulaciones de MiG-31 categóricamente no "querían" ocupar el escalón 9000, me pidieron permitir el postcombustión, recuerdo. En otros asuntos, hubo la misma canción con un Su-27 con un completo y diez en la suspensión, cuando el "babuino" lo envió a 12000.
El reabastecimiento de combustible en el aire, como usted sabe, está lejos de las alturas y velocidades del techo práctico en modos subsónicos.
Como regla general, el reabastecimiento de combustible se lleva a cabo a altitudes de 3000-5000 metros, la densidad del aire es más alta, el avión tiene más torque y es más ágil, la velocidad está limitada por la velocidad del reabastecimiento de combustible, aproximadamente 500-600 km \ h. El reabastecimiento de combustible también se lleva a cabo ya sea en la zona (para nosotros, como regla) o en la ruta (como regla con tácticas más audaces, especialmente cuando se cruza el océano, cuando el o los buques de reabastecimiento vuelan con un grupo de pasajeros destilados).
Bueno, el viento no se ha cancelado, a grandes altitudes ciertamente (como regla para los vuelos en la ruta especificada) no afecta tanto, pero a partir de 6000 y menos (es apropiado recordar que sopla un viento de frente cuando vuela hacia el oeste) Por lo tanto, resulta tal duración.

[ALABAY45]

+ premios estatales! Tal vez volaron hacia atrás? No sé, tengo problemas con los conceptos escolares de propulsión a chorro ...

[antiguo]

Cita: ALABAY45

+ premios estatales!

Pronto llegaremos al punto en que el vuelo planeado al RP y el sobrevuelo del aeródromo RTS es al menos la "Medalla Nesterov"
Todo esto es triste, +!

[Lance]

ALABAY45
+ premios estatales! Tal vez volaron hacia atrás? No sé, tengo problemas con los conceptos escolares de propulsión a chorro ...

Parece que en un vuelo tres veces con un "birdie" de 40 toneladas para golpear el cono no es tres veces "parar y seguir" para arrastrar ...

Quizás, en paralelo, trabajó en la interacción con otros luchadores:

La mayor efectividad de combate se logra mediante acciones grupales de cuatro MiG-31, interacción de información interconectada a través de un sistema de control automatizado con intercambio automático de información. El intercambio automático de información táctica entre las aeronaves del grupo se lleva a cabo utilizando el equipo de transferencia de datos APD-518 a una distancia de 200 km.
...
El equipo de transmisión de datos en el grupo de aviones APD-518 tiene la capacidad de apuntar automáticamente a otras aeronaves (esclavo, por ejemplo, MiG-23MLD, MiG-29, Su-27) y trabajar en mini-AWACS en el grupo hasta 4-x MiG 31 remoto entre sí a distancias de hasta 200 km (control de radar del ancho frontal a 800-900 km).

[antiguo]

Cita: Lance

Parece que en un vuelo tres veces con un "birdie" de 40 toneladas para golpear el cono no es tres veces "parar y seguir" para arrastrar ...

Aquí tienes razón, pero ... mucho más fácil que en "Long Aviation"

[Lance]

No en la "larga", sino en la "larga distancia", el té no es nada comparable.
(Aprendí esto de ti )
Bueno, sobre los estrategas en general no hay discurso, vi que en una recarga de combustible los pilotos perdieron varios kg de peso. La forma física sigue siendo la misma ...

[antiguo]

Cita: Lance

No en la "larga", sino en la "larga distancia", el té no es nada comparable.

Entonces también necesitas aprender ... MIRAR ... si yo hablara por el largo alcance, entonces escribiría Long-range Aviation, y escribiría "Long Aviation" (nieve de aviación, por así decirlo) .. No sé que IA (estos son pitos), helicópteros (molinos), FA (tambores), etc. etc.

[Suhow]

hermosas fotos - = + = definitivamente.

[kot28.ru]

Entonces parece que está bien, solo hay uno PERO, a la hora "X", también volaremos aviones por todo el país o restauraremos los regimientos destruidos Vozhaevka, Orlovka, Zavitinsk, todo destruido y ahora solo tenemos TU-95 en Ucrania de la aviación, que también debe cubrirse con algo, estamos construyendo un cosmodromo y ya la tercera central hidroeléctrica, ¡y esto es para toda la región!

[kot28.ru]

Además, solo en Heihe, esta es una ciudad pequeña para los estándares chinos, la población vive el doble que en nuestra región

[antiguo]

Cita: kot28.ru

y ahora solo tenemos TU-95 en Ucrania de la aviación, que también debe cubrirse con algo,

Bueno, para este caso, tienes un Su-35S en Dzemgah y para un enemigo terrestre en Khurb Su-24M2 Aunque esto ni siquiera es ... triste +!

[NEXUS]

Cita: antigua

Bueno, en este caso, tienes Su-35С en Dzemgs y para el enemigo terrestre en Khurba Su-24М2 Aunque esto ni siquiera es ... triste +!

Mikoyanovtsy algo deja de complacer completamente al país con nuevos modelos de aviación de combate. Donde no mires, en todas partes tienen una modernización y eso va más lento de lo que nos gustaría. ¡Y los interceptores! Y todavía no están allí. Una excusa de que el trabajo está en marcha. MIG-31 es indudablemente un auto maravilloso, pero creo que es hora de crear un auto aún más formidable que él.
Atentamente.

[antiguo]

Cita: NEXUS

Mikoyanovtsy deja de complacer por completo al país con nuevos modelos de aviones de combate.

No quiero "croar", pero el RSK solo empeorará ... aunque sí ... mucho peor.
Y si aparece una nueva "nomenclatura" asignada, entonces ... ni siquiera quiero pensar

Y luego será "actualizado" al nivel de modificación del MiG-31DS3-L (L es una LIMUSINA) - una broma cruel (pero ... sobre el tema )

[NEXUS]

Cita: antigua

No quiero "croar", pero el RSK solo empeorará ... aunque sí ... mucho peor.
Y si aparece una nueva "nomenclatura" asignada, entonces ... ni siquiera quiero pensar

¿Realmente hackeado a KB? ¡No lo creo! Sí, no me importan los burócratas y los ociosos. ¡No se puede enterrar tanta experiencia y tradición!
Ehh ...

[antiguo]

Cita: NEXUS

Realmente hackeado KB?

No ... no llegó a esto, y por qué debería ser "cortado" cuando ya es prácticamente ... "Sukhovskoe" (casi escribí a Poghosyan ).

Pero había ... uhhh qué tipo de auto

[tol100v]

¡KB "MiG" y 30th Zavod todavía tendrán voz!

[remy]

Velocidad de crucero de 800-950 km / h. entonces se va.
fue solo un vuelo! en lugar de una intercepción supersónica de 3000 km / h

[capitán]

Teníamos alrededor de 250 de ellos. Ahora hay varias docenas de servicios útiles. Se modernizan algunas piezas al año. Tenemos tantos planos diferentes que esto crea muchas dificultades en el mantenimiento y la reparación, y lo más importante, la operación es muy costosa.

[antiguo]

Cita: capitán

Teníamos alrededor de 250 de ellos. Ahora hay varias docenas de servicios útiles.

Bueno, eres tú, querido, muy ... disminuido (por el número de servicio)

Cita: capitán

Tenemos tantos planos diferentes que crea muchas dificultades en el mantenimiento y la reparación.

¿Eso es mucho? para autos pequeños, los dedos en una mano son suficientes, pero para los grandes ... así que en general ... solo se necesitan DOS, bueno, para transportistas ... un poco más ... por ahora

[antiguo]

Cita: Remy

velocidad de crucero 800-950 km / h

Bueno, tienes una GRAN extensión en el modo "crucero" (según los cálculos, no debería mostrar más de +/- 50 km / h .. y ya tienes 150
Entonces ... "no es un higo ... no funciona"

Cita: Remy

fue solo un vuelo! en lugar de una intercepción supersónica de 3000 km / h

A tal velocidad, es ... solo alrededor de Perm vuela y aterriza (broma exagerada, pero cercana a la verdad)
Y en modos supersónicos a gran altitud se oponen al número M, no a la velocidad ...

[kil 31]

Cita: Corporal

No entendí algo: ¿4 es miles de kilómetros en horas 6 (SEIS) ??? MiG-31 ??

Resultó la velocidad promedio, teniendo en cuenta las estaciones de servicio, alrededor de 800, para no volar postquemador. (Por supuesto que comen mucho, este es nuestro viejo problema en la construcción de motores desde automóviles y más allá)

[viktor_ui]

Sí, bueno ... crucero 800 - obviamente 3 horas a la izquierda, en el caso, voló.
Py.sy. , pero ¿alguien puede estar acompañado por miembros de alto rango?

[tol100v]

Cita: quilla 31

un problema en la construcción de motores desde automóviles y más allá)

2500 ¡Ninguna compañía en el mundo puede lograr sin el consumo de combustible! Y aún más, ¡todas las empresas occidentales aún no pueden superar el factor de calidad!

[antiguo]

Cita: quilla 31

Resultó la velocidad promedio, teniendo en cuenta las estaciones de servicio, alrededor de 800, para no volar postquemador.

Reabastecimiento de combustible a velocidades de 550-600 (por camión cisterna) ... así que todo es lo mismo ... a tiempo ... demasiado

[shans2]

incluso si volaran a velocidad subsónica, sigue siendo una especie de basura, sí.

[kil 31]

Cita: shans2

incluso si volaran a velocidad subsónica, sigue siendo una especie de basura, sí.

Olvidó contar estaciones de servicio, las estaciones de servicio toman mucho tiempo y no están a una velocidad de 900

[Gato hombre nulo]

¿Se detienen para repostar?

[antiguo]

Cita: quilla 31

Olvidó contar estaciones de servicio, las estaciones de servicio toman mucho tiempo

Las estaciones de servicio no toman mucho tiempo, especialmente en autos pequeños Después de todo, no crees que el camión cisterna estaba solo y que estaban en una forma galimatética ... reabastecido de combustible, y si es así, entonces ... esto es un desperdicio de combustible de otros vehículos

[Barakuda]

Si cortas la velocidad máxima, entonces 700 km no volarán.
Existe un concepto: rango de velocidad de destilación. Qué y cómo actuó el autor del artículo, no lo sé. Pero para repostar en el aire, se dieron órdenes bajo la URSS.

[yo mío]

El avión voló a su velocidad económica, es decir, el que requiere un consumo mínimo de combustible, y no "rasgado" al máximo o postquemador. Todo es simple y sencillo.

[antiguo]

Cita: e-my

Los aviones volaron a su velocidad económica

Los aviones no vuelan a "velocidades económicas", vuelan a la velocidad más ventajosa para un determinado (o un perfil de vuelo determinado) y los motores funcionan en modos de "crucero" que proporcionan un consumo de combustible específico óptimo, pero de nuevo ... para un determinado (o determinado perfil de vuelo).
Entonces ... no todo es tan simple ... como parece

[antiguo]

Cita: Corporal

No entendí algo: ¿4 es miles de kilómetros en horas 6 (SEIS) ??? MiG-31 ??

"Aviaspees de los medios" ... qué sacar de ellos

B. Savino-Domna: pozo de 4 km (más un plan de salida de 500 km y más un plan de aproximación de 30 km), otros 50 km, es decir 100 4 km.
Velocidad 900, sobre el reabastecimiento de combustible, todo es correcto; debe haber 3 de ellos.
Los vuelos hacia el este suelen ir .. "cuesta abajo" (es decir, el viento sopla en el culo, a tales altitudes suele ser decente .. por debajo de 80-120 km / h), es decir. W (la velocidad respecto al suelo puede ser de unos 1000 km) ... así que 5 horas ... "esto es con una cabeza grande o ... una cola) +!

[iliitchitch]

Cita: antigua

Cita: Corporal

No entendí algo: ¿4 es miles de kilómetros en horas 6 (SEIS) ??? MiG-31 ??

"Aviaspees de los medios" ... qué sacar de ellos

B. Savino-Domna: pozo de 4 km (más un plan de salida de 500 km y más un plan de aproximación de 30 km), otros 50 km, es decir 100 4 km.
Velocidad 900, sobre el reabastecimiento de combustible, todo es correcto; debe haber 3 de ellos.
Los vuelos hacia el este suelen ir .. "cuesta abajo" (es decir, el viento sopla en el culo, a tales altitudes suele ser decente .. por debajo de 80-120 km / h), es decir. W (la velocidad respecto al suelo puede ser de unos 1000 km) ... así que 5 horas ... "esto es con una cabeza grande o ... una cola) +!

Y con razón, en los estantes. Estoy de acuerdo . +

[denshik34]

La campaña no estaba en postcombustión

[antiguo]

Cita: Denshik34

La campaña no estaba en postcombustión

En "postquemadores" querida .. solo es posible interceptar (si .. "no cura") bien, o en la zona supersónica

[Aleksey_K]

Cita: Corporal

No entendí algo: ¿4 es miles de kilómetros en horas 6 (SEIS) ??? MiG-31 ??

Bueno, ¿quién subirá al escenario en un supersónico? Este es también el modo de mayor desgaste de motores y otros equipos. Además, la velocidad de reabastecimiento de combustible es inferior a la del crucero.

[Andrey yuryevich]

Cita: Corporal

No entendí algo: ¿4 es miles de kilómetros en horas 6 (SEIS) ??? MiG-31 ??

Bueno, no en línea recta!

[irbis5974]

¿Por qué es tan sorprendente? El aterrizaje fue normal, ¡todos están en casa, casi descansando! Mañana es un festival deportivo.

[jaguar]

No entendí lo mismo ... el rango de destilación del MiG-31 fue de 3300 km a una velocidad de crucero de 2400 km / h ... ¿qué 6 horas ?????

[FID]

Cita: jaguar

a una velocidad de crucero de 2400 km / h ... ¿qué 6 horas ?????

2.2M - crucero ??? ¿Que eres? No me digas en otro lado, se reirán ...

[jaguar]

No lo creas, pero 2.2M es una velocidad supersónica de crucero mig-31.

[FID]

Cita: jaguar

No lo creas, pero 2.2M es una velocidad supersónica de crucero mig-31.

Velocidad de crucero, velocidad de crucero (velocidad de crucero inglesa en papel de calco): la velocidad de una embarcación aérea, marítima o fluvial, automóvil u otro vehículo con el menor consumo de combustible por kilómetro; Esta velocidad le permite recorrer el camino máximo para una cantidad fija de combustible.

No puede ser crucero supersónico por definición de la misma Wiki ...
No es necesario reescribir desde una computadora lo que no es muy cierto, la velocidad supersónica no puede ser de crucero, y al consumo de combustible de CALEFACCIÓN supersónica ...

[iliitchitch]

Sí, no todo es hermoso con nosotros ... Lejos de eso ... Rastrillar el establo y rastrillar ...
Pero apareció el optimismo. Después de la desesperanza de los años 90.

[Alexashka964]

Tiempo normal de vuelo. El modo de crucero económico es de 950 km / h., Al igual que un avión de pasajeros subsónico regular, el suministro de combustible sin PTB es de 1450 km (Olvídate del PTB, todos están en China). Conduciendo por 4500 km. (en el navegador), ¡todavía salvaron queroseno!
En cuanto al tiempo, al reabastecerse de combustible en vuelo, la velocidad no debe ser superior a 400-450 km / h, de lo contrario, simplemente no podrán atrapar la manga, 15 minutos por cada reabastecimiento de combustible ...

[desgraciado]

Cita: Baikonur

Bueno, ¿qué puedo decir? ¡Bien hecho! ¡Felicidades!

Me estoy uniendo! Pero, volviendo al título del artículo. . .

Por primera vez, los MiG-31 rusos estuvieron en vuelo durante las horas 6, después de haber gastado 3 repostando combustible en el aire.

"El 30 de julio de 1987, el piloto de pruebas Roman Taskaev y el navegador de pruebas Leonid Monov volaron por primera vez en la práctica mundial en un caza-interceptor MiG-31 sobre el Polo Norte a lo largo de la ruta Monchegorsk-I - Polo Norte-Anadyr (Chukotka). La tripulación pasó 6 horas 26 minutos en el aire en el camino de regreso a Moscú a lo largo de toda la costa norte de Rusia. Taskaev, Lubakprov y Popov, utilizando el modo de navegación de larga distancia, hicieron un vuelo sin escalas a Moscú. Monchegorsk varios vuelos sobre el área de agua del Océano Ártico ".

http://booksonline.com.ua/view.php?book=131816&page=17

[Absurdo]

Entonces la Unión, y esto es Rusia. Resulta que en Rusia por primera vez, ¿verdad?

[Radist Bort]

Cita: villano

Por primera vez, los MiG-31 rusos estuvieron en vuelo durante las horas 6, después de haber gastado 3 repostando combustible en el aire.


"El 30 de julio de 1987, el piloto de pruebas Roman Taskaev y el navegante de pruebas Leonid Monov volaron por primera vez en la práctica mundial en un interceptor MiG-31 sobre el Polo Norte a lo largo de la ruta Monchegorsk-I - Polo Norte-Anadyr (Chukotka). apoyo a la navegación sobre terreno no orientado, la tripulación, habiendo repostado dos veces, pasó 6 horas 26 minutos en el aire

Repostar combustible y repostar en el aire son dos cosas diferentes. "Pasó 6 horas en el aire" es menos aterrizar, repostar en el suelo, simplemente no descansaron. La incursión fue el tren de aterrizaje que despegó del suelo a medida que pasaba el tiempo, tocó - para.

[antiguo]

Cita: Bort Radist

La incursión que despegó del chasis, el tiempo pasó, tocó, se detuvo.

Voy a corregir un poco liberó el carril ... entonces todo está "sobrevolando"

[Radist Bort]

Cita: antigua

Voy a corregir un poco las bebidas liberado de la tira .. entonces todo es "sobrevuelo" soldado

Buenas tardes, Alexander. Quizás en los lejanos años 70 escribieron en un libro de vuelo: separación - tacto. Aunque solo me informaron de la hora.

[FID]

Cita: Bort Radist

Buenas tardes, Alexander. Quizás en los lejanos años 70 escribieron en un libro de vuelo: separación - tacto. Aunque solo me informaron de la hora.

Para los "ciudadanos" el vuelo comienza desde el inicio del movimiento hacia la pista, y finaliza después de parar los motores ...

[Radist Bort]

Cita: SSI

Para los "ciudadanos" el vuelo comienza desde el inicio del movimiento hacia la pista, y finaliza después de parar los motores ...

Sergey Ivanovich, . En cómo estás en la tierra, pero parece como en el aire.

[FID]

Cita: Bort Radist

Sergey Ivanovich ,. En cómo estás en la tierra, pero parece como en el aire.

Sí, así, pero para las azafatas (tripulación de cabina), desde el momento en que suben a bordo, un día de trabajo, no golpeen el tope ...

[antiguo]

Cita: Bort Radist

Quizás en los lejanos años 70 escribieron en un libro de vuelo: separación - tacto.

Buenas tardes, Boris! Acabo de empezar a volar desde el año 70 y en nuestra IA, luego en la IBA, luego en la FBA, bueno, y así sucesivamente ... solo después de conducir fuera de la franja, y luego también "controlar" con un cronómetro-zhist (con una barra de chocolate ... naturalmente) que habría escrito al menos otro minuto más. Pero luego para un círculo, que es un máximo de 8 minutos y una zona de 35-40 minutos ... no vuelas mucho.
Bueno, la ruta es de 1 hora 10 minutos .. así que en general .. considera que agarraste el calor del pájaro por la cola .. y si hay 2 "rutas" más en el turno y la siguiente igual .. que de verdad ... la vida es un éxito

[Radist Bort]

Cita: antigua

Buenas tardes, Boris! bebidas comencé a volar desde el año 70

El operador de radio me dijo que el comandante de ahora en adelante, no sabía las sutilezas. Enseñaron FBA IL-28, pero terminaron en la BTA. Aquí con una placa más fácil, velocidad menos placa más. Bueno, viajes de negocios del Báltico al Brzeg polaco desde allí a Bielorrusia y hogar de Panevezys. Y si transfieres el Su-7 de Komsomolsk a la RDA o los Melocotones de Hungría a Voentorg en Anadyr. En resumen, la prapora (flechas, operadores de radio) ganó al menos 80 horas fácilmente, y ahora tiene un año y medio.

[iliitchitch]

Sí, en el norte por un año o dos fui con la experiencia, pero el trabajo aún está ... Se fue, pero ¿vendrás?

[desgraciado]

Cita: Bort Radist

El reabastecimiento aéreo y el reabastecimiento de combustible son dos cosas diferentes.

Se repostaron dos veces en el aire. En el camino de regreso, después de sobrevolar el Polo Norte, la tripulación se encontró en una situación en la que podrían morir. El caso es que el sistema de navegación falló al pasar por el poste. La razón es simple: dondequiera que vuele al sur, y el queroseno se está acabando. R. Taskaev dijo que vieron el petrolero literalmente "por fuerza de voluntad" a una distancia salvaje, querían vivir. Bueno, expulsar en el área del poste, ¿dónde y cuánto tiempo debes buscar? ¿Y si no volaba en dirección a la URSS? Vete a la mierda. Por supuesto, la habilidad de la tripulación jugó un papel importante.

[antiguo]

Cita: villano

Pero, volviendo al título del artículo. . .

Solo un título en el artículo ... "BREVE"

Leer en el texto - "Se observa que un vuelo tan largo" desde Transbaikalia a la región de Saratov a lo largo de la ruta Aeródromo de Domna - aeródromo de Sokol se realizó por primera vez en la práctica operativa aviones de este tipo ". "(importante e importante subrayado )

EN LA PRÁCTICA DE OPERACIÓN y queridos Taskaev y Monov- en las PRUEBAS

[guardiamarina]

Puedo confirmar que seguimos estos vuelos con alarma en ese momento. En el norte de la URSS, se desplegó el RSDN "Tropic", que proporcionó vuelos para toda la aviación. Este también fue el caso en el Lejano Oriente. Fui responsable de su creación y trabajo, ya que dirigí la 6GU del Ministerio de Industria Radioeléctrica de la URSS. Los sistemas fueron desarrollados por los científicos del RIRV, el antiguo nombre de LNIRTI. Tengo el honor.

[guardiamarina]

Puedo confirmar que seguimos estos vuelos con alarma en ese momento. En el norte de la URSS, se desplegó el RSDN "Tropic", que proporcionó vuelos para toda la aviación. Este también fue el caso en el Lejano Oriente. Fui responsable de su creación y trabajo, ya que dirigí la 6GU del Ministerio de Industria Radioeléctrica de la URSS. Los sistemas fueron desarrollados por los científicos del RIRV, el antiguo nombre de LNIRTI. Tengo el honor.

[BilliBoms09]

Por primera vez, los MiG-31 rusos estuvieron en vuelo durante las horas 6, después de haber gastado 3 repostando combustible en el aire.

Es bueno que entrenen más, de lo contrario leí con los estadounidenses toda la aviación táctica equipada con sistemas de reabastecimiento de combustible aéreo. Rusia tiene 20 estaciones de servicio y en el futuro cercano van a construir 40 unidades, Estados Unidos tiene 888 unidades. y vamos a construir 179 pcs. nuevos. Como dicen, siente la diferencia.

[tol100v]

Cita: BilliBoms09

. Estaciones de servicio de aire

¡Observe las reglas de SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS en la "Gasolinera"!

[tol100v]

Cita: Baikonur

Bueno, ¿qué puedo decir? ¡Bien hecho!

¿Quiénes son los compañeros? Esos tontos que convirtieron a los INTERCEPTERS en aviones de aviación de largo alcance y por esto quemaron estúpidamente un recurso de motores para informar: ¡miren lo que somos!

[kil 31]

Cita: Tol100v

Cita: Baikonur

Bueno, ¿qué puedo decir? ¡Bien hecho!

¿Quiénes son los compañeros? Esos tontos que convirtieron a los INTERCEPTERS en aviones de aviación de largo alcance y por esto quemaron estúpidamente un recurso de motores para informar: ¡miren lo que somos!

Mostraron en poco tiempo que las reservas provendrán de diferentes regiones si hay un golpe en la región central de la Federación Rusa. La vida útil del motor de estos aviones no es importante. Ya que los aviones que se someterán a la modernización volaron. Todo está pensado y el espectáculo y sus problemas para hacer.

[antikilller55]

Los nuestros siempre fueron los mejores, ¡bien hecho!

[Vitaly Anisimov]

El queroseno come poderosamente, sin embargo ... Bueno, la esencia es que creo que es un interceptor supersónico. ¡Que proteja nuestro cielo!

[glaxnumx]

¡Excelente! ¡Con la próxima victoria de las armas rusas!

[Ai yai]

Esperemos que los eventos en las competiciones den lugar a más de un premio.

[rotmistr60]

los equipos serán presentados para premios estatales

Kohl se lo merecía, así que, por supuesto, debe recompensarlo.

hecho por primera vez en la práctica de operar aviones de este tipo

Hubo un momento en que la aviación soviética constantemente estableció récords e hizo varios vuelos de larga distancia. Con el desarrollo actual de la tecnología, esto se ha convertido en una rareza.

[REXSTORZ]

La clase comenzó a entrenar a los pilotos al máximo)) Espero que mejoren al probar el equipo para que nuestros EAGLES no se caigan)

[Starik72]

Bueno, bien !!! ¡¡¡Sigan así muchachos !!! Les deseo éxito en sus estudios y trabajo de combate, porque USTED trabaja en beneficio de NUESTRAS PERSONAS !!!

[VNP1958PVN]

“Los equipos de MiG-31BM realizaron vuelos desde el campo de aviación de Domna y utilizaron misiles aire-aire para objetivos que imitaban objetivos supersónicos de Armavir.
15 equipos MiG-31BM y equipos de combate de la División de Defensa Aérea de Novosibirsk participan en el ejercicio. A-50 aviones de combate directo sobre cohetes en el cielo.

¡Sí, ni siquiera se enfriaron en Domna! ¡Feliz día de la aviación!

[tol100v]

Cita: VNP1958PVN

¡Sí, ni siquiera se enfriaron en Domna! ¡Feliz día de la aviación!

Sinceramente, pero feliz V D V!

[sv68]

parece que hubo una declaración de un piloto estadounidense de que la esencia es que una persona es físicamente incapaz de pasar más de cinco horas al timón en un avión militar de uno o dos brazos. Por lo tanto, arreglan nuestros registros sobre la longitud del vuelo, ¡pero no les creen estúpidamente! Si el piloto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos establece de repente un récord para la duración del vuelo, ¿anunciarán falsificaciones o de repente lo creerán?

[Aleksandr1959]

Si me equivoco, entonces Alexander (antiguo) corrígeme. Hace unos 20 años, la tripulación, si la memoria sirve, Shushunov y Kaganov en el Su-27UB en el área de Akhtubinsk durante mucho tiempo con círculos de reabastecimiento de combustible lo hicieron durante la duración del vuelo.

[antiguo]

Cita: Aleksandr1959

Hace unos 20 años, la tripulación, si la memoria sirve, Shushunov y Kaganov en el Su-27UB en el área de Akhtubinsk durante mucho tiempo con círculos de reabastecimiento de combustible lo hicieron durante la duración del vuelo.

¡Saludos, Alexander +! Había tal cosa, solo que en mi opinión, no en UB, pero ya en la edición 10V .. No lo recuerdo ya .. pero bajo qué número .. o 5 o 4 .. entonces ambos "trabajaron" activamente ...

Bueno, el mayor poseedor del récord en rango y duración es Anatoly Kvochur (con asociados).
Estos son sus registros en el rango de 12,5 mil y en el tiempo más de 13 horas.

No enumeraré todos los períodos, pero hay 36 registros en total (!!!!!) (esto es más de 4 horas pero hasta 10 horas) y 4 (!!!) más de 10 horas (!!!!)
Aviones Su-30, S-30KN, Su-27PD.
Un grupo de asociados (Sergey Korostiev, Vladimir Loginovsky, Alexander Garnayev y Alexander Pavlov.)

[antiguo]

Cita: sv68

que una persona es físicamente incapaz de pasar más de cinco horas al timón en un avión militar de uno o dos brazos

¡Que tontería! +! (entonces, en general, de acuerdo con su lógica amerovskoy, nuestros pilotos volando y volando en el Tu-22 y Tu-22M (no "hombres" y robots de acero) !!!

[Aleksandr1959]

Por lo que recuerdo, en el Tu-22M3 la duración máxima del vuelo en el repostaje completo fue de aproximadamente cinco horas y media.
Y de todas las comodidades ... un urinario (un tanque del que partieron dos mangueras con una campana y una válvula de retención).
Y en cuanto a la nutrición, por el termo de litro por miembro de la tripulación.

[antiguo]

Cita: Aleksandr1959

Por lo que recuerdo, en el Tu-22M3 la duración máxima del vuelo en el repostaje completo fue de aproximadamente cinco horas y media.

Traté de aumentar (este es un gas complicado según la UPRT ... no recuerdo cuánto, el barrido es de 47 gy el ángulo de ataque es de 2,5 grados), el caudal era de unas 5 toneladas por hora en total (por supuesto, cuando ya "descargaron" y pisaron fuerte) ... así que en teoría (según el resto del aterrizaje) salió a las 6 horas 40 minutos (esto es con el resto de 6 toneladas).

Bueno, pero en las instrucciones es ... oficialmente 5,5 horas. (y luego ... dependiendo de qué volar o cuánto y qué llevar ).

Intentamos reabastecernos de combustible de alguna manera desde el principio (eso sería exactamente 52 toneladas en el estrangulamiento), bueno, despegue con 4 refuerzos, es decir G Máximo despegue = 124 toneladas 480 kg.
pero qué tipo de "resultados" hay ... ya no estaba interesado

[Aleksandr1959]

Con aceleradores, vi la imagen. Y con dos y con cuatro. El espectáculo es espectacular. Y 5, 5 horas es con 52 toneladas, calefacción y rodaje. Creo que sí.
Pero en Akhtubinsk, en SLI-2, se consideraba un bastardo usar orinales.
La imagen no es para los débiles de corazón. Después de volar durante la duración máxima, el técnico con el ZhPS huye para recibir comentarios, y el piloto huye de él detrás del escudo deflector.

[sv68]

parece que hubo una declaración de un piloto estadounidense de que la esencia es que una persona es físicamente incapaz de pasar más de cinco horas al timón en un avión militar de uno o dos brazos. Por lo tanto, arreglan nuestros registros sobre la longitud del vuelo, ¡pero no les creen estúpidamente! Si el piloto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos establece de repente un récord para la duración del vuelo, ¿anunciarán falsificaciones o de repente lo creerán?

[wk]

Los MIG 31e necesitan construir MUCHO ... en lugar de proyecciones como TU 160 ... si construyes estrategas, entonces el nuevo TU 95 ... bueno, aquí en el foro es completamente inadecuado

[VP]

No entendí un rayo.
Vuela más de 5 mil con un reabastecimiento de combustible. ¿Por qué ya había 2?
¿Y cuáles son las recompensas?

[antiguo]

Cita: VP

Vuela más de 5 mil con un reabastecimiento de combustible. ¿Por qué ya había 2?

¿Dónde leíste eso?
¿O cree que repostar es cuando tiene 2 luces rojas SORTS parpadeando con un "residuo de emergencia" de 600 litros y luego reposta de un camión cisterna a un .. "tanque lleno" como en una gasolinera?
No querido ... sin repostar 2000-2100, con un repostaje es 3300-3500, y todavía tienes casi 1,5 "mil" .. "corte"

[VP]

Cita: antigua

No querido ... sin repostar 2000-2100, con un repostaje son 3300-3500, y todavía tienes casi 1,5 "mil" .. "para cortar

Bueno. Déjalo ser, déjalo ser dos.
Explica por qué el tercero? A 4 mil km.
¿Se han filtrado sus tanques o qué?

[jaguar]

Características de rendimiento del MiG-31
características técnicas

Tripulación: persona 2
Longitud: m 21,62
Envergadura: m 13,45
Altura: m 6,50
superficie de las alas: 61,60 m²
Peso en vacío: kg 21820
Con aderezo completo: 39150 kg
Peso máximo de despegue: kg 46750
Peso del combustible: 17330 kg
Tipo de motor: TRDDF D-30F6
Enlace:
Máximo: 2 × 9500 kg
postcombustión: 2 × 15500 kg
Peso del motor: 2416 kg

Características de vuelo

Velocidad máxima permitida en altura: 3000 km / h (2,82 M)
A baja altitud 1500 km / h
Velocidad de crucero:
supersónico: 2500 km / h (2,35 M)
subsónico: 950 km / h (0,9 M)
intervalo práctico:
Velocidad del postquemador: 1500 km
a velocidad de crucero hacia adelante:
sin repostar con 2 PTB: hasta 3000 km
con una recarga de combustible: hasta 5400 km
radio de combate: 720 km
Duración del vuelo: hasta 3,3 h.
Techo: m 20600
Carga de ala
con peso máximo de despegue: 759 kg / m²
con vendaje completo: 635 kg / m²
Empuje
con el máximo peso de despegue: 0,66
aderezo completo: 0,79
Máxima sobrecarga de funcionamiento: + 5

armas

pistola: GSH-6-23 de seis cañones
Munición: munición 260
cadencia de fuego:
en OU: al menos 8000 rds / min
en t = -60 ° С: no menos de 6400 rds / min
Puntos de suspensión: puntos de suspensión 6 para cohetes + 2 para PTB
Misiles aire-aire:
F-33
F-37
P-40T (TD)
P-60 (M)

[barba64]

.....
- pronto - Día de la Fuerza Aérea ...
...
/ ASÍ AL TEMA ... /

[Aleksandr1959]

.....
- pronto - Día de la Fuerza Aérea ...
...
/ ASÍ AL TEMA ... /

Y luego el día de la flota aérea

[dvg79]

Es necesario reanudar su producción, ya que no hay análogos ni en nuestro país ni en el mundo. Al actualizar, por supuesto.

[zlideny]

Cita: Cat Man Null

¿Se detienen para repostar?

Cita: Cat Man Null

¿Se detienen para repostar?

sin palabras, chicos bien hechos, no puedes tomar Rusia con tus propias manos.

[Skazochnik]

Con tres reabastecimiento de combustible voló 4 mil? Lo más probable es que cada reabastecimiento de combustible fuera de 200 litros y voló al ralentí. Pero en serio, hoy diré esto: no se rompieron, y eso es bueno. Y también parece que todo lo que nuestro ejército puede combatir en caso de que comience una guerra, esto es exactamente lo que vemos en los desfiles, todo lo demás es basura. Y no pelearemos con nadie, todos los problemas se resuelven fácilmente gracias a nuestro liderazgo patriótico. En cuanto a la escalada de la situación internacional, esto es similar a una actuación para un electorado crédulo, piense usted mismo cómo nuestras élites políticas y oligárquicas lucharán con Occidente si su capital, bienes raíces, miembros de la familia y todo para lo que viven están allí.

[antiguo]

Cita: skazochnik

Con tres reabastecimiento de combustible voló 4 mil? Lo más probable es que cada reabastecimiento de combustible fuera de 200 litros y voló al ralentí.

El peso máximo de combustible es de 15, consumo específico de combustible: - 500 kg / kgf / h, tracción en modo crucero 0,72 kg, distancia 8 km, balance de aterrizaje normal de 500 toneladas, velocidad real de 4 km / h.
La tarea para, en resumen, una tarea muy simple ... calcular el consumo específico de combustible por hora y cuánto necesita repostar para volar 4 km y al menos 600 horas

[Andrey yuryevich]

Antigua, bienvenido! Probablemente escuché a Jojma: el comandante del Mig-31, le pregunta al despachador del aeródromo civil, y le pide permiso para revisarlos ... Despachador: ¡un minuto! Comandante: M.L.I ...! ¿Sabes DÓNDE estaré en un MINUTO?

[antiguo]

Cita: Andrey Yurievich

probablemente escuché jojma

¡Hola Andrey Yurievich! "Escuché, escuché" Solo que ahí no fue así .. había un tema en "Toadstool" (bueno, Mushroom lo llamó así, porque en la máquina "envió y no solo envió, sino que" manejó él mismo ", y tú .." para el observador ".
Bueno, el equipo .. encendido completo del postcombustión, el combate correcto gira y set .. 20 click ... aceleración a casi 2 y adelante .. pero hacia el norte ... oye, creo que resulta como en una broma .. "Fui a Odessa, y fue a Kherson "
Bueno, por ahora, "lo corté, entonces y eso, y ya la Zona Volograd, la Administración Republicana de Asuntos Internos" lo pidió ", ya en Kuibyshevskaya, creo que es hora de torcer, como dicen los Moreman," etiqueta de oferta ", pero creo que me pondré en contacto.
Y en el 1er canal .. "Kurumoch-control, buenas tardes, soy así, la entrada a tu zona es de 20 de altura, flecha 2.5 (bueno, para un boca a boca ).
Una pausa de minuto y medio, ya estoy en el lado contrario y ya en la zona de Volgogrado ... así que a quién vas a repetir y qué .... gracias Kurumoch-control ... salí de tu zona, adiós!
Así que aquí en algún lado ...

[Andrey yuryevich]

Cita: antigua

Y en el 1er canal .. "Kurumoch-control, buenas tardes, soy así, la entrada a tu zona tiene 20 metros de altura, flecha 2.5 (bueno, para un boca a boca).
Una pausa de minuto y medio, ya estoy en el lado contrario y ya en la zona de Volgogrado ... así que a quién vas a repetir y qué .... gracias Kurumoch-control ... salí de tu zona, adiós!
Así que aquí en algún lado ...

[Andrey yuryevich]

Para un amigo antiguo, ¿qué tipo de harina es esta?
Corriendo por la cerveza a la velocidad del sonido,
Sabiendo que alguien y en alguna parte,
Corriendo por la cerveza a la velocidad de la luz.

[Radist Bort]

Cita: antigua

Y en el 1er canal .. "Kurumoch-control, buenas tardes, soy así, la entrada a tu zona tiene 20 metros de altura, una flecha de 2.5 (bueno, para un boca a boca, lengua).
Una pausa de minuto y medio, ya estoy en el lado contrario y ya en la zona de Volgogrado ... así que a quién vas a repetir y qué .... gracias Kurumoch-control ... salí de tu zona, adiós!

"No nos van a atrapar")))

[Alexey ra]

Cita: Andrey Yurievich

Comandante MiG-31, pide un despachador de aeródromo civil y pide permiso para revisarlos ... Despachador: ¡un minuto! Comandante: M.L.I ...! ¿Sabes DÓNDE estaré en MINUTO?

Le recordó a Jojmá de un adversario potencial:

Siempre recuerdo las comunicaciones por radio que tuvieron lugar el día que Valt (copiloto) y yo volamos por el sur de California a 13 millas. En este momento, escuchamos las negociaciones de varios aviones que ingresaron al espacio aéreo de Los Ángeles. A pesar de que el ATC de Los Ángeles no nos controlaba, vigilaban nuestros movimientos en el radar. En ese momento, escuché a Cessna pedirle al despachador velocidad en tierra. "90 nudos", respondió el despachador. Un segundo después, el Beechcraft bimotor solicitó el mismo servicio: el despachador respondió a "120 nodos". Ese día no éramos los únicos aviones que se enorgullecían de su velocidad, en el instante en que el F-18 hizo la solicitud: "Centro, el Dusty 52 solicita velocidad respecto al suelo". Después de una breve pausa, el controlador respondió: "525 nudos sobre el suelo, Dusty". Y de nuevo hubo una pausa en el aire.
Tan pronto como pensé en la situación, inmediatamente escuché el familiar crack de la inclusión de un intercomunicador proveniente del lugar de mi copiloto. En ese momento, me di cuenta de que Welt y yo nos convertimos en un equipo real porque pensamos en lo mismo.
- Centro Aspen 20 ¿Cuál es nuestra velocidad en relación con la tierra?
Esta fue la pausa más larga, después de lo cual el despachador dijo en el aire:
- Su velocidad relativa al suelo es de 1742 nudos.
Nadie más en el aire le pidió al despachador que mostrara su velocidad.

[NDR-791]

Cita: Tol100v

convirtió a los Interceptores en los aviones de la Aviación de Largo Alcance y con este propósito quemó el recurso del motor para informar: ¡vea lo que somos EDDOUT!

Ellos (MIG-31) iban a ser enviados a modernización el año pasado. Se destilan más cerca de la planta. Y el recurso de los motores al mismo tiempo no toca ningún piano, todavía cambian a otra generación. Pero, por supuesto, es necesario comprobar todo lo demás en busca de tales cargas. Aquí está la prueba de "fatiga" de la estructura. Se desmontarán mediante tornillos en la fábrica y se volverán a montar con una nueva calidad. Por cierto, el TU-22M (M3) está experimentando las mismas actualizaciones. También en los engranajes y la parte trasera con nuevos menudillos. No están mal resultados para los modelos masivos de los años 70.

[Spech]

Anton Yar
No rompas la cuerda

[Vitaly Anisimov]

Anton leyó e hizo enojar a Vyser ...

[atamankko]

Pilotos bien hechos, sigan así.

[AUL]

¿Qué estás hablando ahora? ¿Un ataque de grafomanía?

[Andrey yuryevich]

¿Qué estás hablando ahora? ¿Un ataque de grafomanía?

eneldo fuerzas especiales fueron a oler ...

[francotirador]

Cita: Andrey Yurievich

eneldo fuerzas especiales fueron a oler ...

Bueno, como salió, volvió ... ¿Qué debería hacer en una sociedad decente?

[Santush]

¡Bravo chicos! ¡6 horas de arduo trabajo y una merecida recompensa!

[veksha50]

"Los MiG-31 rusos estuvieron en vuelo durante 6 horas, después de haber pasado 3 repostando en el aire" ...

Buen entrenamiento ...

Y estos juegos internacionales no solo agregan emoción, sino que también te permiten comparar tus habilidades con extraños ...

Poco a poco, nuestra aviación está siendo alada, específicamente, los pilotos están adquiriendo más y más habilidades, experiencia ...

Y de todos modos, hay pocos e incluso muy diferentes aviones, y pilotos experimentados, catastróficamente pocos ...

[Andrey yuryevich]

Cita: veksha50

Y de todos modos, hay pocos e incluso muy diferentes aviones, y pilotos experimentados, catastróficamente pocos ...

desafortunadamente, es cierto, tales pilotos son "productos en pieza", y las delicias, por así decirlo, solo pueden dedicarse a esta tripulación y servicios de escolta, ay, esto no es todo nuestra Fuerza Aérea ...

[Vitaly Anisimov]

Este hilo es de clase hoy ...! Leer es un placer gracias chicos! (No he leído con tanto interés en el sitio durante mucho tiempo)

[francotirador]

Cita: MIKHAN

Leer es un placer gracias chicos!

Vitaly, entonces los profesionales básicamente se reunieron, ¡así que la rama resultó ser una vista encantadora! Una deficiencia se arrastró, así que la eliminé para que los informes no se estropearan ...

[Vitaly Anisimov]

Cita: francotirador

Cita: MIKHAN

Leer es un placer gracias chicos!

Vitaly, entonces los profesionales básicamente se reunieron, ¡así que la rama resultó ser una vista encantadora! Una deficiencia se arrastró, así que la eliminé para que los informes no se estropearan ...

¡Estoy de acuerdo! No soy yo agitando un sable y gritando vítores ... Es para tales discusiones que se valora el sitio VO. ¡Gracias!

[FID]

Hablamos normalmente, siempre es agradable sin malicia, pero por negocios ... Es cierto, también puedo agitar mi sable, pero trato de contenerme ... Sinceramente, SSI.

[francotirador]

Cita: SSI

Es cierto, también puedo agitar mi sable,

Sergey, entonces siempre estás en el negocio ... Es tonto esperar otro cuando los escolares comienzan a hablar sobre la aviación sobre ti ...

[FID]

Bueno, en algún lugar así, pero trato de contenerme ...

[barba64]

...........
= saludando = bueno, no he visto .....
= leer - leer ....

[bubalik]

francotirador (2) SU  Ayer, 20: 13 ↑ Salí de un nedobitok, así que lo eliminé, de modo que la información no se estropeara

,,, con su "estado" no es "deportes" ,,

[fa2998]

Cita: Corporal

No entendí algo: ¿4 es miles de kilómetros en horas 6 (SEIS) ??? MiG-31 ??

Ahorro de combustible: en teoría, el MiG-31 con una velocidad de aproximadamente 3 M 4000 km. podía volar en una hora y cuarto (dividir por distancia). Pero con un rango de problemas, el combustible se acelera demasiado. Tuvo que reabastecerse de combustible 6-7 veces, nuevamente a la velocidad del tanque de reabastecimiento.

[eagle11]

Ni siquiera podría teóricamente, M = 2,83 es ​​el máximo que puede, en muy poco tiempo. Incluso la velocidad de crucero M = 2,35 no más de 15 minutos. Algo como esto.

[cerveza-youk]

Bravo a los volantes !!! Por lo demás ... "Si las estrellas están encendidas, entonces alguien lo necesita".

[barba64]

= Fuerzas aerotransportadas = Felices vacaciones ...
.......
/ del volante = lo que te llevó ../

[Gin tonic]

¡Gracias!

Felices fiestas!

[Sealek]

Shoutbox "en la clasificación"
Tengo una pregunta: ¿desde cuándo empezaron a pastar zorros en Domna?
(o mientras se está gobernando la pista jorobada en la Estepa y se está estableciendo una nueva ciudad, decidieron usar los lados mejorados allí).
Según el artículo mismo, el término "por primera vez" se refiere claramente a ZabVO - "Se llevaron osos a la vuelta de la esquina" ...
De acuerdo con las capacidades del "Zaslon" - como un "mini AWACS" no estaría coqueteando, en el "modo aburrido" guiaron a los vecinos de "prElEstno".

[Radist Bort]

Cita: boroda64

= Fuerzas aerotransportadas = Felices vacaciones ...
.......
/ del volante = lo que te llevó ../

En las partes extremas ya hay un aumento festivo, pero no hay ningún tema con el Día de las Fuerzas Aerotransportadas. . El sol en nuestro país no sale en el tiempo de Moscú.
Felices vacaciones de aterrizaje!

[Dikson]

Hace varios años en Krasnoyarsk, en el Día de la Ciudad, se les permitió volar sobre el Yenisei el 31. De Kansk. La gente se arrojó sobre los puentes, bueno, los pilotos se lo quitaron. Por supuesto, nadie comenzó a repetir el truco de Chkalovsky debajo del Puente Comunal, pero para ser honesto, pensé que los autos estaban saliendo del puente hacia el secador de pelo. este vuelo es definitivamente ..

[fa2998]

Cita: eagle11

Ni siquiera podría teóricamente, M = 2,83 es ​​el máximo que puede, en muy poco tiempo. Incluso la velocidad de crucero M = 2,35 no más de 15 minutos. Algo como esto.

Hubo casos en los que se alcanzó la velocidad de 25M en el MiG-3, el sello de la linterna se derritió y se abrió con una palanca. Escribí "ACERCA DE".

[eagle11]

MiG-25 y MiG-31, aviones ligeramente diferentes. El 31 tiene restricciones más estrictas que el 25. Por ejemplo, para el día 25 no hay restricción (excepto combustible) cuando se vuela a altitudes superiores a 17500 con M <2,4

[Vittt]

Cita: Corporal

No entendí algo: ¿4 es miles de kilómetros en horas 6 (SEIS) ??? MiG-31 ??

También llamé la atención sobre esto, es decir voló a velocidad subsónica e incluso con TRES reabastecimiento de combustible. Algo es de alguna manera no hielo.

[Rueda]

La rama está super, separada. Y muchas gracias a Alexander y Seryoga Ivanovich por los comentarios y por la foto, la limusina me gustó especialmente, y sin embargo, qué lástima que tengamos pocos "bemoks".

[Redactor]

Cita: NEXUS

Cita: SSI

¿Para qué? MiG-31 NO ESTÁ DISEÑADO para "pelea de perros".

El adversario de sus estrategas será enviado durante la excursión de los luchadores pesados ​​(por ejemplo, el Raptor), y luego nuestros MIG (si por alguna razón nuestros SAM no los ven) tendrán que lidiar con oponentes altamente maniobrables ...
Saludos y gracias por el deseo.

¿Quién los llenará en vuelo sobre el Polo Norte ????, estas rapaces ????

[Redactor]

Bueno, por ejemplo, el MIG-25 pudo alcanzar una velocidad de 3,2 MAX (aproximadamente un kilómetro por segundo) ... por supuesto, no hay suficiente queroseno para tal impulso ... pero lo suficientemente rápido como para alcanzar el punto de derrota de un misil de crucero o un bombardero.

[eagle11]

¿De dónde viene esta información? 3,2 Mach, ¿hablas en serio?
La velocidad máxima que alcanzó el MiG-25RB (nuevamente con palabras) al sobrevolar Israel (este es un explorador, no hay misiles) es M = 3,11, pero la historia no dice nada sobre las consecuencias para el planeador.
El MiG-25P también lleva misiles, lo que ya afecta en gran medida la velocidad máxima.
Aquí hay algunas restricciones sobre el tiempo de vuelo del MiG-25 a una velocidad de vuelo de M> 2,4, el tiempo de vuelo no es más de 15 minutos, y a una velocidad de vuelo de M> 2,65, el tiempo de vuelo no es más de 5 minutos.

[sinóptico]

La base aérea de Sokol es Perm, no Saratov.

Qué noticia tan extraña.
¿Un luchador realmente necesita repostar cada 2 horas para interceptar a los transportistas estratégicos?
Esto ya es una especie de interceptor ligero de primera línea.

En general, durante la Guerra Fría, estos interceptores fueron creados especialmente para cumplir con el B-52 en las latitudes del norte (si no por encima del polo norte), evitando que entren en el área de lanzamiento de misiles de crucero.
Entonces, un logro dudoso ...

[basilisco]

¡Hazlo genial!

[RoTTor]

El primer vuelo de larga distancia con reabastecimiento de combustible en el aire en el MiG-31 fue realizado por mi colega en el norte, Sergey Shmakov (AVVAKUL - 1973), ahora teniente general.

Sin embargo, el MiG-31 es un INTERCEPTOR, por lo que se utiliza para su propósito previsto y con la máxima eficiencia: para destruir aviones y aviones enemigos antes ... es necesario restaurar la red del aeródromo en la dirección norte amenazada.

El que fue creado en los años 40-60 por el enorme trabajo y el esfuerzo de las fuerzas, que fue tan criminal e ineptamente destruido bajo Yeltsin _