Proyecto de bomba antirradar guiada BARB (Sudáfrica)
Para un combate efectivo aviación se requiere la supresión oportuna de las armas antiaéreas antiaéreas. Una de las principales herramientas para llevar a cabo tales tareas son las armas antiaéreas guiadas por aviones. Gracias al uso de una cabeza de radar pasiva, los misiles y las bombas de esta clase pueden dirigirse a la fuente de radiación y destruirla. A principios de los noventa, un intento de crear el suyo propio оружие Esta clase fue realizada por la República de Sudáfrica.
Hasta principios de los años noventa del siglo pasado, Sudáfrica era uno de los países más desarrollados de África con una industria militar de pleno derecho. En el futuro, los cambios políticos y económicos llevaron a un cambio dramático en la situación, pero a principios de los años noventa, las empresas aún podían presentar nuevas armas y equipos. En 1992, la compañía Grinaker Avitronics introdujo por primera vez la bomba antirradar BARB (Bomba antirradar Boosted - "Bomba antirradar con acelerador"). Se asumió que en el futuro estas armas serán adoptadas por la fuerza aérea y se convertirán en una de las herramientas principales para la destrucción de importantes objetivos enemigos.
Según los informes, los especialistas del desarrollador de la compañía tuvieron que crear desde cero solo una parte de las unidades de la bomba en perspectiva. Para simplificar y reducir el costo de producción, se decidió utilizar algunas piezas existentes. Por lo tanto, una bomba de fragmentación de alto explosivo no guiada Mk.82 de producción estadounidense se usó como ojiva y se planeó que el acelerador fuera tomado de los misiles Valkiri MLRS desarrollados por Rusia.
La bomba controlada por BARB tenía un estándar para tal estructura de armas, aunque en apariencia podría parecerse a algunos misiles guiados. La bomba tenía un cuerpo formado por tres secciones principales de diferentes formas y tamaños. Así, la sección de la cabeza consistía en un cilindro con un carenado de forma compleja. El carenado de plástico radiotransparente tenía una forma cónica con una cabeza redondeada. Detrás había un compartimento cilíndrico para instrumentos con timones en forma de flecha en forma de X.
Detrás del compartimiento del instrumento había un engrosamiento debido al uso de una bomba existente. El Mk.82 de fabricación estadounidense tenía una forma aerodinámica y un diámetro máximo de caja de 273 mm. En la cola de la segunda sección del casco, formada por la ojiva, se proporcionaron montajes para un pequeño acelerador de combustible sólido. En la superficie exterior de la carcasa del motor había alas en forma de X fijas.
La bomba BARB tenía una longitud total de más de 2 my pesaba aproximadamente 450 kg. Para la suspensión en el pilón del portaaviones, se planificó utilizar dispositivos estándar de la bomba no guiada utilizada. Además, aparentemente, en el compartimiento del instrumento había conectores para conectar municiones a los sistemas de control de armas.
En la cabecera del casco, se proporcionaron una antena receptora y otros equipos de un radar pasivo de orientación. Según los informes, la bomba BARB HOS operaba en la banda C (4-8 GHz) y se podía usar para detectar varios tipos de radares terrestres. Al fijar la dirección a la fuente de la señal de radio, la automatización del GOS calculó automáticamente los comandos para los timones y corrigió la trayectoria del vuelo de la bomba. La maniobra fue llevada a cabo por dos pares de timones en movimiento.
A finales de los años ochenta y principios de los noventa, la principal fuerza de ataque de la fuerza aérea sudafricana fueron los bombarderos Dassault Mirage hechos en Francia. El principal método para atacar objetivos terrestres era el llamado. Bombardeo de lanzamiento largo (“bombardeo de tiro largo”), también conocido como “bombardeo de cabre”. Esta técnica permitió lanzar bombas incontrolables desde una distancia de 7-8 km y, por lo tanto, reducir la probabilidad de detección y destrucción de aeronaves por parte de los sistemas de defensa aérea.
Los autores del proyecto BARB creían que la nueva bomba también sería lanzada no desde una gran altura, sino en una cabrirovanie. Para mejorar el rendimiento con una aplicación de este tipo, se decidió equiparlo con un acelerador de combustible sólido. En la cola de la bomba provisto para montar un pequeño motor de cohete, tomado del proyectil de lanzamiento múltiple sistema de cohetes Valkiri. Se supuso que este dispositivo acelerará la bomba inmediatamente después de la descarga, de modo que podrá volar una distancia mayor.
Como ojiva de la bomba guiada BARB, se usó una carcasa con una carga no guiada del tipo Mk.82. En la configuración original, el Mk.82 era una bomba de libras 500 no guiada convencional (kg de 227). La carga de la bomba consiste en 89 kg de tritonal. Para su uso en la bomba antirradar con Mk.82, se eliminaron algunas unidades, incluido un carenado de cola con un estabilizador.
De acuerdo con el desarrollador, al caer sobre una cabina, una bomba controlada por BARB podría golpear objetivos a distancias de hasta 12-14 km. Por lo tanto, con un aumento en la altura de relieve, el rango de vuelo podría ser significativamente más largo. Sin embargo, la nueva bomba se desarrolló teniendo en cuenta las peculiaridades de las tácticas de la fuerza aérea, que afectaron su diseño.
El HOS de radar pasivo proporcionó orientación al objetivo con una precisión de 15-25. La ojiva fue detonada usando un fusible de contacto después de caer sobre o cerca del objetivo. La carga de la bomba Mk.82 permitió golpear a la mano de obra y equipos no protegidos dentro de un radio de 10-20 m, así como proporcionar un efecto de fragmentación aceptable a una distancia de 50 M. Algunos fragmentos podrían causar daños y lesiones a largas distancias.
La primera manifestación de la bomba BARB tuvo lugar en 1992. Se suponía que pronto se pondría en servicio una nueva arma, pero esto no sucedió. Los problemas políticos y económicos llevaron al hecho de que las fuerzas armadas de Sudáfrica se vieron obligadas a abandonar la compra de nuevas armas y equipo. Una bomba anti-radar prometedora, como muchos otros tipos de armas, quedó sin trabajo.
Falta información confirmada sobre el inicio de la producción en serie de bombas BARB y sus entregas a las unidades de la fuerza aérea. La información sobre los contratos de exportación no está disponible. Aparentemente, poco después de la primera demostración de una nueva bomba, se detuvo todo el trabajo en el proyecto. Como resultado, la Fuerza Aérea de Sudáfrica y otros países (en el caso de la firma de contratos de exportación) no recibieron una nueva bomba antirradar.
En los materiales de los sitios:
http://airwar.ru/
http://secretprojects.co.uk/
http://old.redstar.ru/
http://forum.keypublishing.com/
Hasta principios de los años noventa del siglo pasado, Sudáfrica era uno de los países más desarrollados de África con una industria militar de pleno derecho. En el futuro, los cambios políticos y económicos llevaron a un cambio dramático en la situación, pero a principios de los años noventa, las empresas aún podían presentar nuevas armas y equipos. En 1992, la compañía Grinaker Avitronics introdujo por primera vez la bomba antirradar BARB (Bomba antirradar Boosted - "Bomba antirradar con acelerador"). Se asumió que en el futuro estas armas serán adoptadas por la fuerza aérea y se convertirán en una de las herramientas principales para la destrucción de importantes objetivos enemigos.
Según los informes, los especialistas del desarrollador de la compañía tuvieron que crear desde cero solo una parte de las unidades de la bomba en perspectiva. Para simplificar y reducir el costo de producción, se decidió utilizar algunas piezas existentes. Por lo tanto, una bomba de fragmentación de alto explosivo no guiada Mk.82 de producción estadounidense se usó como ojiva y se planeó que el acelerador fuera tomado de los misiles Valkiri MLRS desarrollados por Rusia.
La bomba controlada por BARB tenía un estándar para tal estructura de armas, aunque en apariencia podría parecerse a algunos misiles guiados. La bomba tenía un cuerpo formado por tres secciones principales de diferentes formas y tamaños. Así, la sección de la cabeza consistía en un cilindro con un carenado de forma compleja. El carenado de plástico radiotransparente tenía una forma cónica con una cabeza redondeada. Detrás había un compartimento cilíndrico para instrumentos con timones en forma de flecha en forma de X.Detrás del compartimiento del instrumento había un engrosamiento debido al uso de una bomba existente. El Mk.82 de fabricación estadounidense tenía una forma aerodinámica y un diámetro máximo de caja de 273 mm. En la cola de la segunda sección del casco, formada por la ojiva, se proporcionaron montajes para un pequeño acelerador de combustible sólido. En la superficie exterior de la carcasa del motor había alas en forma de X fijas.
La bomba BARB tenía una longitud total de más de 2 my pesaba aproximadamente 450 kg. Para la suspensión en el pilón del portaaviones, se planificó utilizar dispositivos estándar de la bomba no guiada utilizada. Además, aparentemente, en el compartimiento del instrumento había conectores para conectar municiones a los sistemas de control de armas.
En la cabecera del casco, se proporcionaron una antena receptora y otros equipos de un radar pasivo de orientación. Según los informes, la bomba BARB HOS operaba en la banda C (4-8 GHz) y se podía usar para detectar varios tipos de radares terrestres. Al fijar la dirección a la fuente de la señal de radio, la automatización del GOS calculó automáticamente los comandos para los timones y corrigió la trayectoria del vuelo de la bomba. La maniobra fue llevada a cabo por dos pares de timones en movimiento.
A finales de los años ochenta y principios de los noventa, la principal fuerza de ataque de la fuerza aérea sudafricana fueron los bombarderos Dassault Mirage hechos en Francia. El principal método para atacar objetivos terrestres era el llamado. Bombardeo de lanzamiento largo (“bombardeo de tiro largo”), también conocido como “bombardeo de cabre”. Esta técnica permitió lanzar bombas incontrolables desde una distancia de 7-8 km y, por lo tanto, reducir la probabilidad de detección y destrucción de aeronaves por parte de los sistemas de defensa aérea.
Los autores del proyecto BARB creían que la nueva bomba también sería lanzada no desde una gran altura, sino en una cabrirovanie. Para mejorar el rendimiento con una aplicación de este tipo, se decidió equiparlo con un acelerador de combustible sólido. En la cola de la bomba provisto para montar un pequeño motor de cohete, tomado del proyectil de lanzamiento múltiple sistema de cohetes Valkiri. Se supuso que este dispositivo acelerará la bomba inmediatamente después de la descarga, de modo que podrá volar una distancia mayor.
Como ojiva de la bomba guiada BARB, se usó una carcasa con una carga no guiada del tipo Mk.82. En la configuración original, el Mk.82 era una bomba de libras 500 no guiada convencional (kg de 227). La carga de la bomba consiste en 89 kg de tritonal. Para su uso en la bomba antirradar con Mk.82, se eliminaron algunas unidades, incluido un carenado de cola con un estabilizador.
De acuerdo con el desarrollador, al caer sobre una cabina, una bomba controlada por BARB podría golpear objetivos a distancias de hasta 12-14 km. Por lo tanto, con un aumento en la altura de relieve, el rango de vuelo podría ser significativamente más largo. Sin embargo, la nueva bomba se desarrolló teniendo en cuenta las peculiaridades de las tácticas de la fuerza aérea, que afectaron su diseño.
El HOS de radar pasivo proporcionó orientación al objetivo con una precisión de 15-25. La ojiva fue detonada usando un fusible de contacto después de caer sobre o cerca del objetivo. La carga de la bomba Mk.82 permitió golpear a la mano de obra y equipos no protegidos dentro de un radio de 10-20 m, así como proporcionar un efecto de fragmentación aceptable a una distancia de 50 M. Algunos fragmentos podrían causar daños y lesiones a largas distancias.
La primera manifestación de la bomba BARB tuvo lugar en 1992. Se suponía que pronto se pondría en servicio una nueva arma, pero esto no sucedió. Los problemas políticos y económicos llevaron al hecho de que las fuerzas armadas de Sudáfrica se vieron obligadas a abandonar la compra de nuevas armas y equipo. Una bomba anti-radar prometedora, como muchos otros tipos de armas, quedó sin trabajo.
Falta información confirmada sobre el inicio de la producción en serie de bombas BARB y sus entregas a las unidades de la fuerza aérea. La información sobre los contratos de exportación no está disponible. Aparentemente, poco después de la primera demostración de una nueva bomba, se detuvo todo el trabajo en el proyecto. Como resultado, la Fuerza Aérea de Sudáfrica y otros países (en el caso de la firma de contratos de exportación) no recibieron una nueva bomba antirradar.
En los materiales de los sitios:
http://airwar.ru/
http://secretprojects.co.uk/
http://old.redstar.ru/
http://forum.keypublishing.com/
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