Según el periódico, "en el Distrito Militar del Sur, en las formaciones de las Tropas Ferroviarias, después de la reparación y el reequipamiento, hay cuatro trenes especiales modernos:" Baikal "," Terek "," Amur "y" Don "y, según una fuente del Ministerio de Defensa, sus tripulaciones están" listas en cualquier momento para completar las tareas que el comando les asignará ".
Izvestia recordó que "durante la operación antiterrorista en el norte del Cáucaso de 2002 a 2009, el ejército creó una agrupación de trenes blindados que fueron asignados a las tropas ferroviarias", pero al finalizar la operación, Anatoly Serdyukov decidió que "el uso de trenes modernos en el ejército moderno es inapropiado" . Ordenó que se retiraran las armas de los trenes y las enviaba para ser suspendidas.
"El hecho es que debido a la inesperada renuncia de Anatoly Serdyukov al final de 2012, muchas de sus órdenes sobre la reorganización de varias unidades del Ministerio de Defensa no fueron ejecutadas", dijo la fuente.
Sergei Shoigu, aceptando el caso y resolviendo la situación, decidió salvar el tren.
"Cuando era el jefe del Ministerio de Emergencias de Rusia, Shoigu, que estaba en el territorio de Chechenia durante la operación antiterrorista, vio estos trenes especiales en funcionamiento y consideró oportuno mantenerlos en las fuerzas armadas", dijo una fuente.
Según él, "los trenes especiales demostraron ser excelentes en Chechenia cuando era necesario vigilar los trenes con construcción, carga militar o personal para evitar que los militantes los minaran". También demostraron ser indispensables para encubrir a los desminadores involucrados en el desminado del ferrocarril.
"Quizás los trenes blindados móviles y bien armados serán útiles en el futuro para realizar tareas especiales", resumió el interlocutor de Izvestia.