Se reanudó la construcción de naves de guardia en Yantar.

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En la planta de construcción naval del Báltico, "Yantar" (PSZ, parte de USK), reanudó la construcción de los segundos tres barcos patrulleros del proyecto 11356, en los que se instalarán motores rusos en lugar de motores ucranianos, informa RIA Novosti Mensaje del servicio de prensa de la empresa.



Los horarios de construcción de los buques se ajustarán teniendo en cuenta el tiempo de inactividad forzado debido a la terminación de los suministros por parte de la parte ucraniana.

“La decisión de continuar la construcción de los buques de guardia cuarto, quinto y sexto de la“ Serie del Almirante ”fue tomada por el cliente: el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. En la actualidad, el Yantar PSZ ha reanudado el trabajo sobre la formación de los edificios Admiral Butakov y Admiral Istomin TSS, según el mensaje. "La producción de secciones de casco para el Almirante Kornilov TFR, que se espera que se coloque en el otoño, también continúa".

El comunicado señala que "el momento de la transferencia al cliente de la segunda TFR del proyecto 11356 dependerá del cumplimiento de las obligaciones de NPO Saturn (Rybinsk), que el Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia ha identificado como la empresa principal para la producción de las principales centrales eléctricas para los buques de este proyecto".

El inicio de los suministros del motor a PSZ se espera para el final de 2017, el comienzo de 2018.

Mientras tanto, United Shipbuilding Corporation dijo que se planea lanzar el Admiral Butakov SKR sin motor, para eliminar los retrasos en la construcción del barco a enviar a 2020 g.

“Ya, la planta de Yantar, junto con la Oficina de Diseño del Norte, está trabajando en la viabilidad técnica de lanzar el barco al agua sin cargar la unidad de turbina de gas, lo que puede permitir el lanzamiento de la fragata al agua y continuar su finalización sin demora. Para 2020, el almirante Butakov será transferido flota", Dijo un representante de la corporación.

Agencia de ayuda: “Los barcos patrulleros del proyecto 11356 están destinados a operaciones de combate contra barcos de superficie y submarinos, para repeler ataques de armas de ataque aéreo, tanto de forma independiente como como parte de formaciones. Tienen armas universales de misiles y artillería y modernos equipos de radio para la defensa aérea y antisubmarina. Las naves de esta serie tienen un desplazamiento de aproximadamente 4 mil toneladas, la longitud de los medidores de 125, la velocidad de los nodos de 30 y la tripulación de las personas de 180 ".
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44 comentarios
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  1. +18
    Agosto 12 2015
    Aquí los ucranianos son tontos, han perdido ese mercado.
    1. +4
      Agosto 12 2015
      Cita: AREA
      Aquí los ucranianos son tontos, han perdido ese mercado.


      Cualquier cresta le dirá que somos tontos por lo que los motores han perdido y dicen que Irán e India los cargarán por completo.

      Espera y mira quién tenía razón
      1. +4
        Agosto 12 2015
        Cita: insafufa
        Cita: AREA
        Aquí los ucranianos son tontos, han perdido ese mercado.


        Cualquier cresta le dirá que somos tontos por lo que los motores han perdido y dicen que Irán e India los cargarán por completo.

        Espera y mira quién tenía razón

        No, dirán que nos doblaremos sin ellos sonreír ... "a pesar de que las orejas de mamá se congelarán".
      2. +8
        Agosto 12 2015
        Cita: insafufa

        Espera y mira quién tenía razón

        Nosotros, Khokhlov, ¡no pases!

        - Quién sabe, ¿qué es CE sobre DOS?
        - Duc ... el dióxido de carbono es algo así.
        - Chu ... bueno para los rusos! Pero para los ucranianos
        ¡Aquí estamos hablando, sartenes, sobre oxígeno!
      3. +5
        Agosto 12 2015
        Cita: insafufa
        Cualquier cresta le dirá que somos tontos por lo que los motores han perdido y dicen que Irán e India los cargarán por completo.

        Los hindúes e iraníes tampoco son tontos: ven cómo "cumplieron" la orden tailandesa de "fortalezas", y es poco probable que se pongan en contacto con Ucrania ahora ...
        1. +4
          Agosto 12 2015
          Y deberían devolver el avión "robado" ...
      4. +1
        Agosto 12 2015
        Cita: insafufa

        Cualquier cresta te dirá que somos tontos

        Eso es correcto!
        ¿Qué más puede decir?
        ¿Quizás también dirá que todos los astilleros en Nikolaev solo hacen eso, con sudor, cumplen con las órdenes de Irán e India?
        Sí, y el motor de turbina de gas de Zorya-Mashproekt, esta producción, depurada en los lejanos tiempos soviéticos, se usó porque no había otra alternativa.
        Ahora ella lo será. Y también para Irán e India.
        No es una tarea tan difícil, según el perfil de Saturno, también se sienta en el motor de turbina de gas.
        La región de Moscú reanuda la construcción porque es seguro: Saturno puede manejarla.
      5. +1
        Agosto 12 2015
        Qué puedo decir, Saturno fabricará motores y lo pondrá en una transmisión en serie, y el eneldo se doblará. porque sin electricidad, gas, etc., no podrán producir nada, las deudas domésticas y la falta de pedidos matarán a la empresa.
    2. +3
      Agosto 12 2015
      No han perdido un mercado.
    3. +2
      Agosto 12 2015
      Entonces, además del mercado, perdieron muchas cosas, en comparación con esto, los mercados son un grano de arena en el desierto.
    4. +2
      Agosto 12 2015
      Cita: AREA
      Aquí los ucranianos son tontos, han perdido ese mercado.


      Pero Rusia estaba avergonzada ... Cada uno tiene sus propias prioridades ...
      1. 0
        Agosto 12 2015
        Solo beneficiaron a Rusia, de lo contrario nunca hubiéramos tenido un sustituto de los productos militares.
      2. El comentario ha sido eliminado.
  2. +10
    Agosto 12 2015
    El inicio de los suministros del motor a PSZ se espera para el final de 2017, el comienzo de 2016.

    Me gustó la construcción "optimista" de esta frase.
    1. +4
      Agosto 12 2015
      Sí, solo un eje de varios errores y errores tipográficos, e incluso en sitios científicos. Este es todo el resultado de la irresponsabilidad de los autores. Anteriormente, era posible pagarlo con un buen nombre, pero ahora le prestan poca atención, y ese es el resultado.
      1. Tor5
        -13
        Agosto 12 2015
        ¡Y no solo por su nombre! Mi difunto padre me dijo que en 1937, debido a un error de un mecanógrafo, que imprimía en lugar de Voroshilov - Vorotylov, dispararon a todo el personal de la imprenta, incluido el personal de limpieza.
        1. +1
          Agosto 12 2015
          Cita: Tor5
          que en 1937, debido a un error del tipógrafo, que imprimió en lugar de Voroshilov - Vorotylov, todo el personal de la imprenta fue fusilado, incluido el personal de limpieza.

          Oh bien ??? amarrar
        2. avt
          +1
          Agosto 12 2015
          Cita: Tor5
          ! Mi difunto padre me dijo que en 1937, debido a un error de un mecanógrafo, que imprimía en lugar de Voroshilov - Vorotylov, dispararon a todo el personal de la imprenta, incluido el personal de limpieza.

          Como si fuera más suave - "entonado como Trotsky" después de leer una especie de "Archipiélago de los juerguistas" Tengo un libro de referencia de aviación de la edición de 1937. Así que hay un encarte digno de reproducción moderna, y no solo en la impresión de libros, tiene columnas tituladas - como está escrito, como debe ser, por culpa de quién. En este último, no hay limpiadores, y muy específicamente: el autor, el corrector de pruebas, el editor, el tipógrafo.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. -1
        Agosto 12 2015
        Cita: Eugene-Eugene
        Todo esto es el resultado de la irresponsabilidad de los autores.

        Y la irresponsabilidad de los autores es el resultado de la irresponsabilidad de los maestros en la escuela, y la irresponsabilidad de los maestros es el resultado de la irresponsabilidad del gobierno del país, y la irresponsabilidad de los líderes es el resultado de la irresponsabilidad de los ciudadanos del país que los elige.
        Resulta que tú tienes la culpa.
        1. +1
          Agosto 12 2015
          Tendrías un poder más alto en la irresponsabilidad que se culpa. Todo es más sencillo: los artículos del sitio no requieren revisión y, por lo tanto, edición, por lo tanto, la irresponsabilidad de los autores.
          1. 0
            Agosto 12 2015
            Cita: Eugene-Eugene
            Habrías culpado a los poderes superiores por la irresponsabilidad.

            Los poderes superiores son una excusa para el último recurso. ¿Entonces no admites tu culpa?
  3. -6
    Agosto 12 2015
    las fragatas son ciertamente buenas.
    pero sería mejor en Yantar, reanudaron la producción de BOD que funciona bien pr. 1155.1 actual en una actualización de pr. 22350
    1. +3
      Agosto 12 2015
      Cita: Remy
      pero sería mejor en Yantar, reanudaron la producción de BOD que funciona bien pr. 1155.1 actual en una actualización de pr. 22350

      ¿Entendiste lo que escribiste? No los han construido en 20 años, la mitad de los aliados se han ido, las armas son completamente diferentes y el motor es el mismo que Nikolaev. ¿Qué dejar de 1155.1?
    2. +4
      Agosto 12 2015
      Tal vez entonces UralVagonZavod pueda entregar la corriente al transportador T-34 en una actualización de T-14 riendo

      (No entendí lo que escribí)
    3. El comentario ha sido eliminado.
      1. +1
        Agosto 12 2015
        para informacion
        De acuerdo con los planes del Ministerio de Defensa, solo en Yantar construirán nuevos destructores con plantas de energía.
        para llenar el vacío antes de que los atómicos entren en funcionamiento.
        la base era solo 1155.1 Almirante Chabonenko
        te guste o no. Será como siempre. ¡Entonces! ¡es un hecho!
        menos en!
        1. 0
          Agosto 12 2015
          Escuché 22800 que construirán mrk en Yantar, pero escuché sobre los planes confirmados para construir destructores, excepto los líderes, por primera vez. Si hay infantes confiables, recuéstelos. Bien puede ser que estés confundiendo los planes para modernizar el BPC 1155 e instalar armas de choque en ellos, lo que realmente los convertirá en destructores. Pero esta no es la construcción de nuevos barcos, sino un intento de adaptar y aumentar la utilidad de los antiguos. En un momento, los BPC (solo del segundo rango) ya se habían convertido en perros guardianes: SKR "Smetlivy" era el antiguo BPC del Proyecto 61, las naves de patrulla del Proyecto 1135 (solo "Curious" y "Okay" permanecieron en servicio) también se clasificaron hasta el 1977 como BPC del segundo rango . Sin embargo, BPC 1155 es un proyecto obsoleto, afilado por su lugar específico en la flota soviética de entonces. El proyecto para su época no es malo y, a diferencia de los destructores 956, es confiable, pero ahora es realmente un proyecto irrelevante tanto en términos del proyecto en sí como en términos del tipo de barco en sí. Pero si tiene algún tipo de información secreta, exhíbala, familiarícese.
        2. 0
          Agosto 12 2015
          para informacion
          De acuerdo con los planes del Ministerio de Defensa, solo en Yantar construirán nuevos destructores con plantas de energía.
          para llenar el vacío antes de que los atómicos entren en funcionamiento.
          la base era solo 1155.1 Almirante Chabonenko
          te guste o no. Será como siempre. ¡Entonces! ¡es un hecho!
          menos en!

          Una referencia sería buena si no te molesta hi
  4. +3
    Agosto 12 2015
    Se planea "TFR" Almirante Butakov " lanzamiento sin motorexcluir retrasos en la construcción, entregar el barco para 2020. "...

    Hmm, no envié, por supuesto, solo surge la pregunta, ¿y los propios constructores de barcos no crearán problemas innecesarios?

    Quién sabe, ilumínense, por favor ...
    1. +1
      Agosto 12 2015
      Sí, también es interesante cómo empujarán los GTU allí: ¿ponerlos por la puerta en pedazos o cortar una ventana en la popa?
      1. +2
        Agosto 12 2015
        Cita: Cosmos1987
        Sí, también es interesante cómo empujarán los GTU allí: ¿ponerlos por la puerta en pedazos o cortar una ventana en la popa?

        A través de la tubería. sonreír
        En serio, el diseño del barco debería prever la posibilidad de reemplazar el motor de turbina de gas durante la reparación de la central eléctrica. Y donde está "reemplazo", hay "instalación".
    2. +3
      Agosto 12 2015
      Cita: veksha50
      Quién sabe, ilumínense, por favor ...

      Aparentemente necesitas un lugar para marcar el siguiente en una serie de fragatas.
      1. -1
        Agosto 12 2015
        Cita: Fin
        Aparentemente necesitas un lugar para marcar el siguiente en una serie de fragatas.



        Esto es comprensible, pero ¿entonces qué?
    3. +4
      Agosto 12 2015
      Las valinas se obstruirán como la niebla. Deje agujeros en las cubiertas y baje. Saturarán el BIC, tirarán de las pistas del cable, traerán camas y duchas. Cuando se traigan los motores, funcionarán en los motores. A flote es mucho más difícil pero posible, luego en el muelle, los ejes con tornillos son procedimientos técnicos de 100500, que se realizan mejor en el revestimiento, pero también son posibles.

      Nada es imposible, sí, se volverá más complicado, se necesita el PCB para reorganizar los procedimientos y pasar los pasos de trabajo (para que la caja no permanezca inactiva, porque de acuerdo con la forma, es necesario cargar la pista después de cargar la turbina, por ejemplo, y traer las camas antes de colocar a la tripulación).
      1. -2
        Agosto 12 2015
        Cita: donavi49
        No hay nada imposible



        Por supuesto ... Se puede usar redondo, se puede enrollar cuadrado ...

        Realmente hice la pregunta: ¿vale la pena el juego?
        Es decir, ¿vale la pena crear problemas innecesarios y turbios para usted sin calcular todo el pronóstico negativo?
        1. +1
          Agosto 12 2015
          Cita: veksha50
          Realmente hice la pregunta: ¿vale la pena el juego?


          En los muchachos, den, un montón de desventajas por preguntar ... Normal, respondieron, pero ¿quién menos, por qué? ¿Te entiendes?

          Si le preguntas a un transeúnte cómo llegar a algún lado, y él te maldecirá, por ejemplo, ¿es esto normal?
      2. 0
        Agosto 12 2015
        Cita: donavi49
        y flotar es mucho más difícil pero posible, luego al muelle, ejes con tornillos: 100500 procedimientos técnicos, que se realizan mejor en el cobertizo, pero que también son posibles.

        Entonces pueden volver a meterse en el elling.
        1. 0
          Agosto 13 2015
          Cita: saturno.mmm
          luego empujar de vuelta al interior.

          no lo empujan al interior, especialmente hacia atrás, y luego lo colocan en un muelle flotante e instalan el sistema de ahorro de energía en su lugar. Todo se hace de manera muy razonable, en vano aquí mucha gente histeria, porque Instale el SPP en un barco listo para 85% mucho más rápido que detener la construcción y espere a que Satrun salga de la turbina de gas y luego simplemente comience a construir. Especialmente teniendo en cuenta la velocidad de construcción de nuestra industria.
          hi
      3. +5
        Agosto 12 2015
        Cita: donavi49
        Las valinas se obstruirán como la niebla. Deje agujeros en las cubiertas y baje.

        La línea del eje se puede montar, incluida la caja de cambios, y hasta el acoplamiento, y allí, se diseña una base debajo del motor. Por lo tanto, la masa de barcos se vuelve a equipar para una nueva central eléctrica.
      4. avt
        +2
        Agosto 12 2015
        Cita: donavi49
        . A flote es mucho más difícil pero posible, luego al muelle, ejes con tornillos: 100500 procedimientos técnicos, que se realizan mejor en el cobertizo, pero que también son posibles.

        Cita: veksha50
        Esto es comprensible, pero ¿entonces qué?

        Cita: veksha50
        Realmente hice la pregunta: ¿vale la pena el juego?

        El contrato de la India en el futuro, si lo superamos y no construimos para nosotros, volaremos y, por supuesto, es difícil arrastrarlo más tarde, pero nada super ordinario, todo como una revisión. Sí e incluso eso, es mejor tener un edificio a flote con la terminación, que no tener nada en absoluto y después de 2017-2019 yacía desde cero.
      5. 0
        Agosto 13 2015
        Cita: donavi49
        Las valinas se obstruirán como la niebla. Deje agujeros en las cubiertas y baje.

        la primera vez que te puse "-", pero no pude pasar, lo siento! ¿Por qué "tapar" el valolinney, si hay una caja de cambios, lo que significa que el SEU no se coloca directa y rígidamente en el eje, sino a través de la caja de cambios, es decir, a través de una conexión mecánica - un acoplamiento. No escriba tonterías en el futuro, por favor, y se instalará el eje y los tornillos y un reductor, y la GTU después, ya que se traerá. El proyecto prevé la excavación de la central eléctrica, en caso de avería, por lo que no habrá "hueco en la cubierta", no se preocupe. Simplemente no sueldan las tapas, y eso es solo un negocio.
        hi
    4. +1
      Agosto 12 2015
      ... mostraron un trasatlántico (extraño) en la caja - cambiaron el motor - cortaron el tablero - después de reemplazar la dvigla, fueron soldados en su lugar ...
  5. +2
    Agosto 12 2015
    Cita: veksha50
    Cita: donavi49
    No hay nada imposible



    Por supuesto ... Se puede usar redondo, se puede enrollar cuadrado ...

    Realmente hice la pregunta: ¿vale la pena el juego?
    Es decir, ¿vale la pena crear problemas innecesarios y turbios para usted sin calcular todo el pronóstico negativo?

    El recurso GTU es mucho menor que la vida del barco en sí. Pregunta: significa que probablemente haya una oportunidad para cambiar la turbina de gas y, en consecuencia, instalarla si no está allí.
  6. 0
    Agosto 12 2015
    Esto, por supuesto, está muy bien, pero es hora de poner ya 22350M. ¿No encontrar?
  7. 0
    Agosto 12 2015
    Por cierto, esta noticia prueba una vez más que el actual comandante en jefe de la Armada ... como para decirlo suavemente ... no es responsable de sus palabras, y esto está lejos de ser la primera vez. No, ciertamente estoy muy contento de que las segundas tres fragatas no sean reemplazadas por una fiesta RTO, pero aún así ... si

    Siento que tomaré las desventajas ahora guiñó un ojo
    1. +2
      Agosto 12 2015
      Cita: Wiruz
      Por cierto, esta noticia prueba una vez más que el actual comandante en jefe de la Armada ... como para decirlo suavemente ... no es responsable de sus palabras, y esto está lejos de ser la primera vez.

      Más bien, prueba una vez más que la situación con los motores de turbina de gas doméstico ha cambiado nuevamente.
      Chirkov anunció la suspensión de la construcción de 11356 y el comienzo de la construcción de 22800 en el momento en que a fines de 2017 estaba previsto fabricar un motor de turbina de gas experimental. Ahora, las entregas ya están planificadas para la misma fecha.

      Además, es posible que "ámbar" simplemente decidió terminar de inmediato la construcción de los barcos para poner en marcha la preparación, para no ocupar los sitios de construcción (por lo mismo 22800). Y el Ministerio de Defensa decidió que era mejor tener cascos confeccionados sin una planta de energía cerca de la pared que los mismos cascos sin terminar "a granel" en las existencias. sonreír
  8. +1
    Agosto 12 2015
    ¿Y qué hay de los primeros tres barcos? ¿Cuándo entrarán en la Flota del Mar Negro?
    1. +1
      Agosto 12 2015
      El primero parece ser hasta finales de agosto, el segundo, hasta finales de año.
      1. +2
        Agosto 12 2015
        Dios conceda
        Este es el segundo artículo sobre barcos, en el proceso de lectura, en el que hay más preguntas que respuestas.
        Quien hurga en los temas del barco, escribe por separado UN artículo para cerrar un tema.
        Sería genial describir el estado y las perspectivas de los proyectos 2038 *, 22350, 11356,22800, 22160, Buyan-m. Parece que iban a unificarse, pero de hecho es solo lata
        1. +2
          Agosto 12 2015
          Es poco probable que alguien tenga éxito al escribir un artículo general, porque el plan está cambiando y la información se está volviendo obsoleta. Inicialmente, se planeó una línea clara: el destructor líder de destructor de primer rango (12 piezas) y el udk Mistral (4-6 piezas). El segundo rango incluye fragatas 22350 (piezas 15) y 6 piezas 11356 (un lote específico para la Flota del Mar Negro, debido a la posibilidad más rápida de construcción y un proceso técnico simplificado), corbetas (en lugar de medias fragatas) 20380 con transiciones posteriores a sus modificaciones adicionales 20385 y 20386. El tercer rango: MRK 21631 Buyan-m para la Flota del Mar Negro y la Flotilla del Caspio, buscaminas del proyecto 12700 "Alejandrita". Submarinos estratégicos Borey - 8 piezas, ceniza multipropósito - 8 piezas, DEP Lada - xs cuántas piezas y 6 Varshavyanki (como fragatas 11356 debido a la velocidad de construcción y tecnología de proceso bien establecida). Más actualizaciones submarinas.
          Sin embargo, debido a la crisis del eneldo, los problemas financieros y la sustitución forzada de importaciones, casi todo tuvo que ser cambiado. Para fragatas: escasez de turbinas de gas, para corbetas 20385: motores diesel alemanes. Los platos principales estaban cubiertos, tuve que planear un reemplazo. El número de cenizas y Lad se redujo, quizás también en barcos de superficie. El presupuesto de la flota no es de goma, parte del dinero, en lugar de construir barcos, se utilizará para la sustitución de importaciones y el cambio de proyectos. En general, los cambios son permanentes. Hace un mes dijeron que la construcción de la segunda troika 11356 fue cancelada, y ahora se reanuda nuevamente. Lo más probable es que los principales cambios estén relacionados con la velocidad de la sustitución de importaciones. Saturno prometió los motores no en 2018, sino a principios de 2017, y construir los segundos tres 11356 se hizo más efectivo que colocar algo más.
          1. 0
            Agosto 13 2015
            gracias por la respuesta completa
            También planean modernizar los TARKR 1144.
            Por cierto que pregunté muchas veces, nunca recibí una respuesta. Al principio hubo que Nakhimov estaba siendo modernizado, Lazarev fue cortado. PERO el último infante que escuché (no recuerdo la fuente) de que todas las Águilas se modernizarán. No estoy seguro sobre el cuarto, pero parece que Lazarev y Nakhimov, y ya hay Petia. ¿La información es confiable o sin sentido? Por cierto, también, un evento costoso.
            En los trastes generalmente silencio. Quería instalar VNEU para ellos, pero ahora parecen haberse negado. Aún no ha terminado VNEU. a partir de 20350 tampoco está claro. Parece que apenas hay un contrato para 3 barcos. Los usuarios del foro escribieron que parecía que había un conjunto de motores para 2 barcos, uno de ellos fue quemado. Como resultado, el almirante Gorshkov solo estará a flote. El resto de las xs.
            Y desde que comenzamos un diálogo bebidas , ¿puedes explicar por qué los proyectos 22380, 22800, 22160 ... ??? ¿Es realmente imposible llegar a un proyecto de corbetas? Con fragatas parece claro. La apuesta es 20350, pero 11356 está aserrando, porque elaborado con suministros indios. ¿Y el líder? abandonados o todos los dibujos "dibujados"?
            1. 0
              Agosto 14 2015
              En 2014, iban a actualizar 3 de 4 Orlanes. Kirov con cualquier plan fue a la chatarra. Sin embargo, el último infa sugiere que Lazarev no se modernizará. Los cambios son bastante posibles. Nakhimov se está modernizando a toda máquina y debería ser comisionado en 2018. Después de eso, Petia irá por la modernización.
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. 0
    Agosto 12 2015
    Cita: AREA
    Los ucranianos son tontos, han perdido ese mercado.


    No solo perdieron el mercado, sino también su conciencia, honor, historia, perspectiva, y este país también inventó, en general.

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