Otra fragata surcoreana lanzada.

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El martes, se lanzó la sexta fragata de misiles F817 Gwangju para la Armada de Corea del Sur en el astillero STX Offshore & Shipbuilding, se planea construir un total de 2020 de estos barcos para 20, informa. Paridad militar con referencia a la Agencia de Noticias Yonhap.

Otra fragata surcoreana lanzada.


"La nueva serie de barcos reemplazará a las antiguas fragatas y patrulleras de la Armada", dijo el lanzamiento de la Armada de Kazajstán.

El informe señala que "como parte de la Armada, las nuevas fragatas serán acusadas de patrullar y proteger los territorios marinos de la República de Corea y garantizar la contención de la agresión de Corea del Norte".

Antes de ser incluido en la Armada, Gwangju ("Gwangju") se someterá a "navegación y otras pruebas".

Ayuda "VP": “El barco está equipado con un radar de alcance 3, un innovador sistema para detectar un ataque con torpedo, y también misiles antiaéreos y antiaéreos, que le permitirán ser utilizado en operaciones antiaéreas, antisubmarinas y antiparques. Las fragatas de esta clase tienen un desplazamiento de toneladas de 2300, el equipo es un hombre de 120, la velocidad máxima es de hasta nodos de 30 ".
  • Agencia de Noticias Yonhap
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16 comentarios
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  1. +13
    Agosto 12 2015
    ¿Cuatro cajas al año? Enseñe a nuestros ...
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. +5
      Agosto 12 2015
      este barco. sobrecrecimiento típico de corbeta. Un total de 14 unidades de misiles y torpedos. ¡Tenemos aún más en corbetas de menor desplazamiento!
      RCC Onyx mínimo 8
      Paquete TA-NK al menos 8 voleas / 24
      Flexión SAM (8) / Calma-1 (8) / Dirk / Chestnut ....

      Naves para diferentes tareas!
    4. +2
      Agosto 12 2015
      Cita: An60
      ¿Cuatro cajas al año? Enseñe a nuestros ...


      Los coreanos construirán. Para los coreanos, este es un marco de tiempo muy realista.

      Y STX es la mejor fábrica en Corea y no solo. Después de la crisis de 2008-2010, muchos astilleros en Corea cerraron, ya que China retiró los pedidos, y el personal más calificado fue a STX. Tienen astilleros alrededor del mundo. Mistrals, por cierto, también se construyeron en STX Francia.
      1. 0
        Agosto 12 2015
        Cita: Remy
        este barco. sobrecrecimiento típico de corbeta. Un total de 14 unidades de misiles y torpedos. ¡Tenemos aún más en corbetas de menor desplazamiento!
        RCC Onyx mínimo 8
        Paquete TA-NK al menos 8 voleas / 24
        Flexión SAM (8) / Calma-1 (8) / Dirk / Chestnut ....

        Naves para diferentes tareas!


        Aquí hay una opción planeada

  2. +1
    Agosto 12 2015
    Las fragatas del proyecto 11356 (incluido el "Almirante Grigorovich") tienen un desplazamiento de 4 toneladas. Y la serie coreana - 2,3 mil toneladas. Más cerca de las corbetas, como el proyecto ruso 20380 - (2,2 mil toneladas de desplazamiento completo)
    1. +6
      Agosto 12 2015
      Cita: Eugene-Eugene
      Las fragatas del proyecto 11356 (incluido el "Almirante Grigorovich") tienen un desplazamiento de 4 toneladas. Y la serie coreana - 2,3 mil toneladas. Más cerca de las corbetas, como el proyecto ruso 20380 - (2,2 mil toneladas de desplazamiento completo)

      está a punto de
      Y la clasificación de los buques de la armada ucraniana me acaba aún más:
      La corbeta "Vinnitsa" es un IPC (según nuestra clasificación) - un desplazamiento diferente, pero una corbeta (880 toneladas frente a 2200 toneladas).
      Y así, puedes hacer una lista durante mucho tiempo, pero una cosa está clara: ¡Necesitamos volver a nuestro sistema de clasificación de barcos soviéticos!
      1. dyksi
        +8
        Agosto 12 2015
        Por desgracia, el programa para la construcción de destructores y fragatas (normales, no botes, que se llamaban fragatas) todavía está pirateado, solo tenemos unos pocos barcos en la zona del mar lejano y alguien decidió que eran redundantes para nosotros. En 2012, Sergei Ivanov anunció que la Flota del Mar Negro recibiría 2-3 fragatas al año, ahora decidieron que esto era un capricho. Pero después de todo, la zona de responsabilidad de la Flota del Mar Negro es el Mediterráneo, Gibraltar, Medio Oriente, lo que significa que se oponen a la sexta flota de Estados Unidos, Turquía, los países de los miembros de la OTAN que viven en el Mediterráneo, Inglaterra e Israel. Y estos son varios portaaviones, varias docenas de cruceros, destructores, fragatas (de pleno derecho), la oscuridad de los submarinos, no cuento varios cientos de aviones. Eso es todo, nos enfrentaremos con un par de docenas de botes de misiles, llamados fragatas, varios submarinos diesel-eléctricos. Las flotas del norte y del Pacífico ayudan, por supuesto, pero también tienen unidades de grandes barcos y sus áreas de responsabilidad, en caso de agravamiento, tendrán techos más altos en sus espacios abiertos operativos. ¿Por qué no se está construyendo la flota oceánica? O todo el dinero fue comido por las queridas creaciones del superjet, MS-21, liderazgo T-50, se acercaba un avión de larga distancia, 35 mil millones de dólares entraron solo en el superjet, cuánto dinero podrían construir destructores y portaaviones, no creían tan sagradamente que ¿Qué se puede combatir con los barcos de misiles? Puedes llamar un bote de misiles y un destructor, pero a partir de esto no se convertirán en ellos, tareas completamente diferentes, ideologías, armas y sus nichos.
        1. 0
          Agosto 12 2015
          La flota oceánica no se está construyendo porque todavía no hay nada que construir. Todavía no hay proyectos listos para los barcos requeridos. Hay proyectos de submarinos de primer rango: se están construyendo. Se planean barcos de superficie de primer rango en el programa de construcción naval: el líder del destructor (en realidad un crucero) y udk (probablemente Surf). Los líderes deberían comenzar a construir en 1 y udk a partir de la próxima. Aunque si el udk realmente comenzará a construirse el próximo año, esto significará que su proyecto está casi listo y se desarrolló en paralelo con la construcción del Mistral y posiblemente basado en su proyecto. Mientras tanto, no hay nada que construir, lo que significa que no hay nada que gorjear con mocos. Para las naves de segundo rango - fragatas y corbetas, tenemos una escasez aún más - ahora las vamos a construir.
    2. +2
      Agosto 12 2015
      Cita: Eugene-Eugene
      Y la serie coreana - 2,3 mil toneladas. Más cerca de las corbetas, como el proyecto ruso 20380 - (2,2 mil toneladas de desplazamiento total)

      Pero el equipo, como el nuestro: los propios coreanos son pequeños y sus barcos son juguetes, ¿te imaginas un portaaviones coreano? riendo
  3. +3
    Agosto 12 2015
    hasta 2020, se planea la construcción de 20 de esos barcos ... este es el ritmo de construcción ... nuestros constructores de barcos tendrían tales velocidades sentir
    1. +2
      Agosto 12 2015
      Pero dime, ¿Rusia necesita fragatas de bolsillo para la flota oceánica?
      Están construyendo para sí buques prácticos de patrulla costera, no está claro por qué llamarlos fragatas ...
      1. +4
        Agosto 12 2015
        Cita: hydrox
        Pero dime, ¿Rusia necesita fragatas de bolsillo para la flota oceánica?

        Tenemos una costa larga, más que los coreanos (no importa cuál) ...
      2. El comentario ha sido eliminado.
  4. 0
    Agosto 12 2015
    Ahora, imaginemos por unanimidad que la democracia ha desaparecido en Corea del Sur. ¿Cuánto va a liberar entonces las corbetas? qué guiño riendo
    1. 0
      Agosto 12 2015
      Ni un solo =)
    2. 0
      Agosto 12 2015
      Ni un solo =)
  5. +2
    Agosto 12 2015
    Sin embargo, necesitamos aprender de los coreanos para construir barcos, no crees lo que está sucediendo:
    - Durante el período de auge de la construcción de 2000-2008, varios astilleros llevaron a cabo una modernización muy seria y fueron transferidos bajo el nuevo edificio. La modernización tenía como objetivo principal aumentar los volúmenes de producción y, como resultado final, construir más barcos. Además de la construcción de diques y muelles secos, Hyundai, Samsung, Daewoo, STX, Samho, Sundong y varias otras empresas introdujeron un sistema de ensamblaje de barcos costeros con un método combinado de descenso. Para mover la embarcación de acuerdo con el esquema de atraque, se utilizan sistemas de descenso de rieles que utilizan bogies hidráulicos o un sistema de carro. También se probó e introdujo el ensamblaje de barcos en muelles flotantes con el uso de grúas, que entregaban bloques al muelle de ensamblaje, la capacidad de elevación de grúas flotantes de 3000 a 5000 toneladas.
    - Se ha realizado un gran trabajo para certificar a las fábricas y al personal para el cumplimiento técnico de las normas internacionales y los requisitos de las sociedades de clasificación. Esto dio un impulso a la modernización y un cambio en las políticas organizacionales y de personal. Los principales esfuerzos se dirigieron a fortalecer el nivel medio del personal de la planta: capataces, capataces, gerentes de tienda y sus representantes, gerentes de producción. También es importante señalar que los astilleros en Corea fueron de los primeros en utilizar el sistema de división de personal, cuando el 50% de los trabajadores trabajan bajo contrato, y la otra mitad son empleados de organizaciones contratantes. Este sistema es bueno porque los subcontratistas pueden resolver rápidamente problemas relacionados con la transferencia de personal de planta a planta, dependiendo del volumen de pedidos y el momento de la finalización. Además, para ciertos tipos de trabajo, se invita a expertos en contratos a corto plazo.
    - Las oficinas de planta y diseño, así como los institutos de investigación, hicieron un gran trabajo en el desarrollo y la mejora del diseño de buques de varios tipos. Como resultado, no solo aparecieron buques de doble casco y buques de clase de hielo, sino también petroleros de GNL y GLP (transportadores de gas), transportadores de contenedores de nueva generación con una capacidad de más de 10.000 TEU, se desarrolló un proyecto con una capacidad de más de 20.000 TEU. De gran importancia y papel es la construcción de embarcaciones especiales (capas de tuberías, capas de cables), varios tipos de plataformas de perforación, embarcaciones para exploración en alta mar y perforación en aguas profundas, embarcaciones para el transporte de pesos pesados ​​y cargas de gran tamaño. En 2012, Hyundai entregará un barco semi-sumergible capaz de transportar 110.000 toneladas de carga al cliente. Astilleros construirá los barcos más grandes, graneleros (Chinamax), con un peso muerto de 400.000 toneladas.
    También es importante que las empresas introdujeron un sistema de bloques para ensamblar barcos con bloques que pesan 3000 toneladas, 5000 toneladas y 10 toneladas. Debido a la innovación, la entrega de bloques al lugar de montaje se lleva a cabo utilizando grúas flotantes o un sistema de monitoreo de incendios, el tiempo de montaje se redujo a 000 días y, en algunos casos, hasta 60 días hábiles.
    - En las fábricas, se ha introducido un sistema claro de movimiento de bloques, desde corte de metal hasta archivo para ensamblaje. Además, se supervisa la entrega de equipos, mecanismos, componentes y el cumplimiento de los plazos de construcción del barco. Se realizan varios pedidos fuera de la planta, los contratistas se dedican a la fabricación de bloques. Hoy, del 30% al 50% de los bloques se fabrican en el territorio de la planta, el resto lo realizan contratistas, lo que permite que la planta se concentre en el ensamblaje del barco. Esta organización del proceso permitió aumentar significativamente el procesamiento del metal.
    - de 2000 a 2008, se construyeron y pusieron en servicio varias plantas nuevas en Corea: Henan N1 y N2, Orien Shipyard (Gwanguang), Orien Shipyard (Pusan), SPP (Sachen), Shinan Heavy IND., Hyundai - Gunsan, C & Heavy y varias otras plantas. También se construyeron varias fábricas en el extranjero: STX-Dalian (China), Hanjin - Bahía Subik (Filipinas), que operan con éxito con una buena cartera de pedidos a largo plazo.
    1. +3
      Agosto 12 2015
      Los coreanos tienen excelentes astilleros, esto es sin duda. Son uno de los líderes en construcción naval. Sin embargo, el nuestro no es tan malo como los desagües escriben al respecto. Por cierto, hubo que las segundas tres fragatas 11356 todavía comenzaron a construir de nuevo. Por el contrario, se continuó con la construcción detenida de dos, y se están realizando trabajos preparatorios para instalar el último. El cuarto Varsovia, Krasnodar, se ha construido y se está preparando para las pruebas: se construyó en un año y medio. 4 fragatas, 2 MPK, 1 BDK y un buscaminas también están en pruebas. Si no es este año, a principios del próximo serán parte de la marina. El próximo año, también se espera la reposición, incluidas las lágrimas y los mocos apartados. En total, ahora se está construyendo o probando en 49 barcos y barcos auxiliares, alrededor de 20 barcos de segundo rango (fragatas y corbetas), 6 mrk, 2 BDK, 2 buscaminas y 14 submarinos. Más barcos. Además, más de una docena de rompehielos, incluidos los nucleares. Además en la modernización de más de una docena de submarinos y 2 cruceros, más reparaciones. En mi opinión, esto caracteriza a nuestros astilleros muy bien, como uno de los más grandes del mundo. Está claro que el legado de finales de los 80 y 90 continuará por mucho tiempo, pero aún así el proceso continúa.
  6. +3
    Agosto 12 2015
    Un buen ejemplo para nuestros libertadores que gritan que gastamos mucho en defensa ... negativas

    una especie de Corea del Sur, en la que no hay nada en absoluto, soy un "paraguas" estadounidense sobre ella y qué tipo de programa de construcción naval tiene ... negativas

    También filtraría "nuestros" Aligarhs para construir en un barco personalizado ... en lugar de yates y clubes de fútbol ... incluso puedes llamarlos: Yakutia (Abramovich) ... Aluminio (Deripaska) ... Lukoil (Alekperov) ... lol
    1. +4
      Agosto 12 2015
      También filtraría "nuestros" Aligarhs para construir un barco personalizado ... en lugar de yates y clubes de fútbol ... incluso puedes llamarlos: Yakutia (Abramovich) ... Aluminio (Deripaska) ... Lukoil (Alekperov).
      Vamos, aligarchs y otros. Recuerda. Recojamos los relojes de pulsera de algunos funcionarios estatales ... miras un par de barcos para recolectar dinero, o preguntaremos a Serdyukov.
      1. +3
        Agosto 12 2015
        Con este dinero necesitas comprar cohetes para estos barcos ... guiño

        de hecho, no me estoy riendo realmente no ... porque con 4% del presupuesto de defensa del PIB (en la mayoría de los países alrededor de 2%), la defensa se convierte en una especie de idea nacional candidato ... en el altar del cual la élite podría revelar (¡!) negativas para participar"...

        que piensas guiñó un ojo
    2. 0
      Agosto 12 2015
      Cita: razzhivin
      una especie de Corea del Sur, en la que no hay nada en absoluto, soy un "paraguas" estadounidense sobre ella y qué tipo de programa de construcción naval tiene ...

      Entonces su guerra civil no ha terminado y sus barcos son ahogados por vecinos del norte ...
    3. El comentario ha sido eliminado.
  7. +1
    Agosto 13 2015
    ¿La gente, pero su memoria no se ha desvanecido, o al menos alguien todavía recuerda el 15 aniversario de lo que sucedió ayer, 12 de agosto?
    1. +1
      Agosto 13 2015
      Es extraño que este sitio no recordara la muerte del submarino nuclear Kursk. Pregúntele a la gente sobre el submarino nuclear "Komsomolets", para que casi nadie diga ... es un recuerdo así. Y muchas otras tragedias sucedieron después de todo esto. Solo los marineros militares recuerdan.

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