La adquisición continua de vehículos blindados IVECO Lynx sería un desastre para el ejército ruso
Las compras a gran escala de vehículos blindados italianos IVECO LMV podrían tener un impacto catastrófico en la preparación para el combate de la mayoría de las fuerzas terrestres y aéreas. Después de todo, se planeó comprar tres mil de estas máquinas. Además, al comprar el LMV, el entonces liderazgo militar rechazó una gran cantidad de equipos militares nacionales, que superaron con éxito las pruebas o, como dicen, estaban "en camino". Entonces, en 2010, el tanque casi terminado del Object 195 de nueva generación, también conocido como T-95, fue rechazado tanques sobre el tema T-72B2 "Tirachinas" y "Burlak", una versión de doble cañón de la instalación de artillería autopropulsada "Coalition".
El BMD-4М, 2C25 Sprut, T-90A, BTR-90, BMP-3 y BMPT también fueron incluidos en la lista negra. Se planeó detener la compra de vehículos blindados domésticos "Tigre".
Incluso hubo declaraciones de que el ejército hasta el año 2015 no comprará nada doméstico. Parecía que el entonces funcionario del Ministerio de Defensa no estaba interesado en cómo sobreviviría la industria de defensa rusa y si sobreviviría en absoluto. Pero lanzaron una actividad inusual en la "dirección occidental". Además del IVECO LMV, el aerotransportado comenzó a "cortejar" el obsoleto IVECO VM 90. Se informó que "Lynx" estará equipado no solo con fuerzas especiales de las Fuerzas Aerotransportadas, sino también con brigadas de aterrizaje de asalto completas, así como unidades de reconocimiento de las fuerzas terrestres.
Comenzaron las compras masivas de francotiradores extranjeros. armas. En las pruebas se realizaron los carros de combate con ruedas "Centauro" y BMP "Freccia". Al parecer, esta técnica se tomó solo para familiarizarse, pero, sin embargo, en los medios de comunicación se filtraba información sobre la preparación de una licencia para la producción de automóviles italianos en empresas nacionales.
Es cierto que los escépticos dijeron en broma que lo mismo sucedió con los "Lynxes" con el "Centauro": darían un rotundo nombre ruso, y luego todo se limitaría a un conjunto de destornilladores de juegos de vehículos enviados desde el extranjero y atornillando las placas con estos nombres rusos. Nada de su voluntad no lo hará.
Además, según algunos datos, los trabajos de modernización del compartimiento del motor y la transmisión del tanque T-72 comenzaron, junto con los franceses, rumores sobre el motor italiano para el tanque Armat. Hubo declaraciones sobre una posible apelación a Francia con una solicitud de suministro de cañones autopropulsados CAESAR autopropulsados y a los finlandeses, sobre el deseo de obtener transportes blindados de personal Patria de 500. Además, por supuesto, el proyecto de cooperación más ruidoso y sin finalización: UDC "Mistral".
Debo decir que todas estas maniobras inteligentes se encontraron con la aprobación de quienes simpatizaban con los reformadores en el ministerio de defensa. Diga: "la industria de defensa nacional no puede crear nada competitivo", y Occidente es nuestro amigo, y no hay nada de malo en el hecho de que el equipo de un bloque "amistoso" de la OTAN vaya a las tropas.
Se creó la impresión de que el Ministerio de Defensa no asumió en absoluto que pudieran surgir complicaciones en las relaciones con Europa y Estados Unidos, que podría ocurrir una crisis en Ucrania o en otro lugar donde los intereses de la OTAN y Rusia chocaran.
Hay opiniones de que en ese momento esperaban una agudización de la situación en la antigua Unión Soviética de Asia Central, después del inicio de la retirada de Afganistán de las fuerzas de la coalición occidental. Un posible conflicto militar en esta región fue visto como una repetición de lo que sucedió allí desde 2001. Entonces, para luchar contra los talibanes, en Tayikistán, Kirguistán, IVECO LMV, Centauro, CAESAR y otros "juguetes" occidentales deberían haber sido masivamente necesarios.
Pero parece que nuestros estrategas han calculado mal, la situación en Asia Central sigue siendo relativamente estable, los talibanes están atrapados en enfrentamientos con terroristas aún más sanguinarios. Pero el problema vino, como siempre, de donde no esperaban. Las relaciones con Occidente se han intensificado casi hasta el estado de la Guerra Fría. Solo se podía imaginar cuál era el nivel de preparación para el combate de las unidades que habían cambiado masivamente a equipos occidentales, cuántos cientos de autos fabricados en el extranjero actualmente serían parques sin repuestos. Es bueno que el equipo de UVZ haya logrado "romper" una versión mejorada del presupuesto del T-72, y Arzamas logró su propio BTR-82.
Debemos rendir homenaje a la actual dirección del Ministerio de Defensa, que desde el principio ha logrado mejorar las relaciones con la industria de defensa nacional. Como resultado, ahora tenemos suficientes tropas listas para el combate, y no "fuerzas para realizar operaciones de policía y de mantenimiento de la paz en el teatro de operaciones de Asia Central". Aunque todavía hay mucho trabajo por hacer: muchos caballeros-reformadores lograron tanto retoques.
"Lynx" en el Foro del Ejército 2015 en Kubinka. Por que
El BMD-4М, 2C25 Sprut, T-90A, BTR-90, BMP-3 y BMPT también fueron incluidos en la lista negra. Se planeó detener la compra de vehículos blindados domésticos "Tigre".
Incluso hubo declaraciones de que el ejército hasta el año 2015 no comprará nada doméstico. Parecía que el entonces funcionario del Ministerio de Defensa no estaba interesado en cómo sobreviviría la industria de defensa rusa y si sobreviviría en absoluto. Pero lanzaron una actividad inusual en la "dirección occidental". Además del IVECO LMV, el aerotransportado comenzó a "cortejar" el obsoleto IVECO VM 90. Se informó que "Lynx" estará equipado no solo con fuerzas especiales de las Fuerzas Aerotransportadas, sino también con brigadas de aterrizaje de asalto completas, así como unidades de reconocimiento de las fuerzas terrestres.
Se entregaron máquinas al ejército ruso que no eliminó las deficiencias identificadas en Afganistán.
Comenzaron las compras masivas de francotiradores extranjeros. armas. En las pruebas se realizaron los carros de combate con ruedas "Centauro" y BMP "Freccia". Al parecer, esta técnica se tomó solo para familiarizarse, pero, sin embargo, en los medios de comunicación se filtraba información sobre la preparación de una licencia para la producción de automóviles italianos en empresas nacionales.
Es cierto que los escépticos dijeron en broma que lo mismo sucedió con los "Lynxes" con el "Centauro": darían un rotundo nombre ruso, y luego todo se limitaría a un conjunto de destornilladores de juegos de vehículos enviados desde el extranjero y atornillando las placas con estos nombres rusos. Nada de su voluntad no lo hará.
Elementos del chasis. Oxido visible en algunas partes.
Además, según algunos datos, los trabajos de modernización del compartimiento del motor y la transmisión del tanque T-72 comenzaron, junto con los franceses, rumores sobre el motor italiano para el tanque Armat. Hubo declaraciones sobre una posible apelación a Francia con una solicitud de suministro de cañones autopropulsados CAESAR autopropulsados y a los finlandeses, sobre el deseo de obtener transportes blindados de personal Patria de 500. Además, por supuesto, el proyecto de cooperación más ruidoso y sin finalización: UDC "Mistral".
Debo decir que todas estas maniobras inteligentes se encontraron con la aprobación de quienes simpatizaban con los reformadores en el ministerio de defensa. Diga: "la industria de defensa nacional no puede crear nada competitivo", y Occidente es nuestro amigo, y no hay nada de malo en el hecho de que el equipo de un bloque "amistoso" de la OTAN vaya a las tropas.
Dentro del auto esta muy apretado.
Se creó la impresión de que el Ministerio de Defensa no asumió en absoluto que pudieran surgir complicaciones en las relaciones con Europa y Estados Unidos, que podría ocurrir una crisis en Ucrania o en otro lugar donde los intereses de la OTAN y Rusia chocaran.
Hay opiniones de que en ese momento esperaban una agudización de la situación en la antigua Unión Soviética de Asia Central, después del inicio de la retirada de Afganistán de las fuerzas de la coalición occidental. Un posible conflicto militar en esta región fue visto como una repetición de lo que sucedió allí desde 2001. Entonces, para luchar contra los talibanes, en Tayikistán, Kirguistán, IVECO LMV, Centauro, CAESAR y otros "juguetes" occidentales deberían haber sido masivamente necesarios.
Asiento del conductor
Pero parece que nuestros estrategas han calculado mal, la situación en Asia Central sigue siendo relativamente estable, los talibanes están atrapados en enfrentamientos con terroristas aún más sanguinarios. Pero el problema vino, como siempre, de donde no esperaban. Las relaciones con Occidente se han intensificado casi hasta el estado de la Guerra Fría. Solo se podía imaginar cuál era el nivel de preparación para el combate de las unidades que habían cambiado masivamente a equipos occidentales, cuántos cientos de autos fabricados en el extranjero actualmente serían parques sin repuestos. Es bueno que el equipo de UVZ haya logrado "romper" una versión mejorada del presupuesto del T-72, y Arzamas logró su propio BTR-82.
Debemos rendir homenaje a la actual dirección del Ministerio de Defensa, que desde el principio ha logrado mejorar las relaciones con la industria de defensa nacional. Como resultado, ahora tenemos suficientes tropas listas para el combate, y no "fuerzas para realizar operaciones de policía y de mantenimiento de la paz en el teatro de operaciones de Asia Central". Aunque todavía hay mucho trabajo por hacer: muchos caballeros-reformadores lograron tanto retoques.
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