El Ministro de Ferrocarriles dejó su cargo y decidió cambiar su lugar de trabajo y su aprobación y alabanza universales por el trabajo realizado. Y quiero tirar un cubo de alquitrán en una cucharada de miel, como una persona que utilizó los servicios de su departamento. Y aquí quiero recordar mi viaje a Crimea desde Murmansk en la primavera de 2015 en verano.
El viaje de vacaciones en sí, como siempre fue, comienza con la mala educación de nuestro ferrocarril "nativo" Oktyabrskaya, que cuarenta y cinco días antes de la salida, hay boletos para 8 horas 07 minutos, pero solo para los asientos laterales superiores en el carro reservado al lado del inodoro . Mi pregunta es: ¿cómo puede ser que todos los boletos se vendan a toda la línea en minutos de taquilla 7? - Ya sé la respuesta de antemano, ya que este proceso se repite año tras año. Esto ya es una tradición, como en el "Día de la Marmota", requiere repetición, por lo que algún día, tal vez, para obtener una respuesta a este enigma. Vendiendo boletos para mi alineación en minutos 5. Yo respondo: aparentemente desmontado en internet. Aparentemente, aquí me confunden con un pasajero del siglo XIX, que considera la calculadora como la gran duodécima maravilla del mundo. Tengo Internet y, a los cinco minutos de los primeros, me escriben que la distribución de boletos comenzará con 8: 00. Todavía puedo entender que en todas las taquillas de Murmansk a San Petersburgo, todos compran simultáneamente boletos para mi tren cuarenta y cinco días antes de la salida, pero ¿en realidad nadie va en otras direcciones? El Extremo Norte no es el carril central, y todas las estaciones, incluso las pequeñas, se pueden contar con los dedos de dos personas. Quien vive en el carril central, puede estimar el número de ciudades en la región de Murmansk y el número de departamentos de efectivo: Pechenga, Severomorsk, Murmansk, Olenegorsk, Monchegorsk, Lovozero, Revda, Kandalaksha, Apatity, Kirovsk, Polar Dawns. Igual es menos, que los coches en estructura !!! Norte desierta. Y en cinco minutos de trabajo no puede vender boletos ni siquiera para un automóvil de los asientos de segunda clase más bajos. Entonces, ¿dónde están las entradas?
Y una vez que me dijeron que hay un mostrador de efectivo difícil en Murmansk, donde puedes comprar cualquier asiento en cualquier automóvil en cualquier momento del día o de la noche, pero no para los rublos 200, como en todas las taquillas comerciales, sino para los rublos 400 de cada uno boleto Esto significa que, además de su colección comercial de rublos 200, este cajero engañoso recoge el rublo 200 en el bolsillo de algún oficial "persona con cara de criminal". Cabe señalar que incluso los espacios laterales lejos del inodoro están incluidos en la reserva de emergencia de estos especuladores. Entonces, uno pregunta: ¿por qué necesitamos una caja de efectivo en Internet, si la persona interesada invierte información en este Internet? La taquilla más difícil no puede emitir todos los boletos para todos los trenes en cinco minutos de trabajo. Esto significa que todo este crimen fue documentado mucho antes de 45 días antes de la partida. La forma más fácil es comprar boletos para 5-7 días antes de la salida. Al ver que los boletos se están quemando y no se pueden canjear, comienzan a lanzarse en la venta. Por lo tanto, las entradas se mantuvieron, si se lanzan a la venta! A veces dan una excusa de que esto es una cancelación y devolución de boletos. Entonces es una pregunta legítima: ¿quién reservó todos los asientos en todos los trenes?
Me tomé un boleto cuatro días antes de la partida, pero aparece un nuevo obstáculo: el decreto del Ministerio de Ferrocarriles de 2014 del año, que establece que al transportar perros de más de 20 kilogramos, debe comprar todo el compartimento, al parecer, significaba todo el compartimiento del automóvil reservado, y D en el suelo comenzó a forzar a comprar un lugar en el compartimiento del coche. Honestamente, no vi un decreto más morónico, y es imposible justificarlo cuidando a los pasajeros, ya que cuando se combina en un compartimiento cerrado de un perro o gato y una persona con alergias, es imposible. Como sucedió en Rostov-on-Don, cuando tres amigos se sentaron conmigo en mi compartimiento y uno de ellos era alérgico a la lana. La evacuación urgente en el automóvil reservado, donde viajaban la esposa y la nieta, el beneficio en todo el recorrido en el automóvil eran asientos vacíos más bajos reservados. Pero al reemplazar los boletos de segunda clase para el asiento del compartimiento, me vi obligado a pagar en exceso 6 mil rublos, más el perro de cinco kilogramos exigió el pago en rublos 1300. Con todo, me lanzaron a los rublos 7300 de una manera al precio de un asiento reservado un poco menos que los rublos 8000 con una transferencia en Moscú. Entonces, para el perro, que pasé todo el camino en mi estante inferior de Murmansk a Moscú, al reemplazar los boletos me dieron el estante superior de Moscú, sabiendo que estaba cambiando los boletos para el perro, pagué el precio completo del boleto de segunda clase. Todo esto significa solo una cosa: el Norte estará lleno de perros abandonados, ya que no todas las familias pueden costear el transporte de un animal hacia el sur y hacia atrás, y de hecho, es necesario agregar a esto el pago de las vacunas y un pasaporte para el animal.
El estado, preocupado por el estado de salud de los ciudadanos que viven en el Extremo Norte, paga un viaje para descansar una vez cada dos años, luego se transfirió a las empresas donde trabajan los norteños. En los nuevos tiempos a nadie le interesa la salud de los ciudadanos del país. Todos están preocupados por ganar dinero, lo que significa que la raqueta exclusiva comenzó a funcionar de acuerdo con el principio: "¿A dónde vas a ir?" Cuánto decimos para pagar un boleto, pague lo mismo ".
Lo más interesante es que todo el trayecto hasta Moscú y después de Moscú estaban vacíos. Los dos últimos compartimentos del armario seco estaban constantemente ocupados, y esto es un choque constante de su trabajo. Moviéndome a lo largo de los carruajes hacia mi esposa y mi nieta, conté nueve asientos vacíos en un vagón de segunda clase (no conté los asientos laterales) y diez en el otro. Los carruajes estaban vacíos. En Moscú, en 19: 50, dos personas se sentaron en un compartimiento que salió de 7 por la mañana, una chica se sentó en la noche en 4, quien dejó el auto en 10 por la mañana, y luego otras personas tomaron sus lugares, y siempre se sentaron solo en los dos últimos compartimentos. Carro completamente vacío. Y todos decían que no hay asientos reservados en el coche.
El ferrocarril actúa como un monopolista y para desconcertar la cola en la taquilla de Anapa que un boleto para un pequinés en 5 kg le cuesta a 1300 rublos, sin contar la compra de un compartimento, el cajero declaró públicamente: "¡Tienes un perro, te sientas en casa, no hay nada que llevar alrededor de los autos! Me pregunto qué diría si la ambulancia le facturaría primero el transporte como un servicio especial, antes de prestar asistencia, pero también diría: "No salva su salud, paga como un taxi y paga una cama". ".
Uno no pudo evitar recordar uno de sus viajes tres años antes. Nos dieron boletos para el penúltimo automóvil, éramos seis personas en el automóvil cuando aterrizamos, pero después de un tiempo, una mujer vino del último automóvil con ropa de cama: "Puedo quedarme con usted". Tengo miedo allí, ni siquiera hay una guía allí ". Pero después de todo, ¡alguien le dio lencería! Así que nos dirigimos a los dos autos en plena medida hasta Voronezh, donde la escena se desarrolló ante nuestros ojos: una joven pareja con un niño de aproximadamente tres años le pedía al conductor que los pusiera en un solo automóvil, y no en los diferentes, como se indica en la verificación. "Siéntate según las entradas". Fui al último coche y descubrí que no había ni siquiera una guía allí. Pero repito una vez más: en Murmansk, en este automóvil, a una mujer le vendieron un boleto e incluso le dieron ropa de cama.
Al comprar un boleto en Anapa, a mí, sin embargo, se me asignó un número de lugar XXUMX. Este es un lugar para guías, frente a titanio, y monté allí con un perro, sin molestar a nadie. Cuando, al comprar un boleto, declaré que si una persona con alergia a la lana vuelve a sentarse conmigo en mi compartimiento, no entraré en el automóvil reservado. El cajero me declaró: "¡Es ilegal!" Entonces, resulta que el monopolista tiene una disposición ferroviaria que ya se está convirtiendo en un artículo procesal de la ley, ¿eso es solo la ley de qué? Tomado por separado "estado" en el estado? En un tren de alta velocidad o "Sapsan" ahora, incluso un gato no puede ser transportado, incluso si está en "transporte" en una bolsa especial. Solo queda esperar el momento en que el ferrocarril nos obligue a someternos a un examen médico, con un examen de las mujeres realizado por un ginecólogo y un certificado de VIH.
Puede ver por separado cuántos asientos estaban ocupados en el automóvil: antes de trasladarse al ferry a través del Estrecho de Kerch, todos los pasajeros de los cinco automóviles caben en un autobús, e incluso quedan asientos vacíos.
Al hablar sobre el camino a Crimea, no puedo dejar de notar que no solo yo, sino que otros pasajeros también tuvieron la impresión de cruzar la frontera de los estados en guerra. El número de pistolas a los trabajadores del cruce supera el límite. Si no está viajando con un "boleto único", sino por su cuenta, entonces debe revisar el pasaporte uno por uno. Sobre todo porque incluso un autobús de larga distancia no se puede comprar sin un pasaporte. Todo esto se hace supuestamente "para garantizar la seguridad de los pasajeros". Y este es el número de accidentes de autobús en el último mes. Luego, puede colgar los números en las manos de los pasajeros, de modo que después del accidente sea más fácil entender la morgue, que es dónde. El estado, sobre la base del ataque 11 de septiembre, está tratando de hacer idiotas a sus ciudadanos "por la seguridad de los pasajeros". Un estado ha demolido dos rascacielos junto con ciudadanos extranjeros, y Rusia ahora está apretando sus tornillos, limpiando el equipaje de los pasajeros del tren Moscú-Simferopol al abordar el ferry. No quiero expresar, con lo que lo asocio ... Después de todo, no hay tal cosa ni en Ucrania ni en Bielorrusia. Y aquí queda la pregunta: ¿con quién o con qué lucha el estado con tales métodos?
En conclusión, me gustaría señalar que a su debido tiempo, para combatir el monopolio, crearon la organización Kress, que solo recolectaba dinero de la población y lo distribuía entre el fabricante de la central eléctrica y el proveedor, Gorset. Al mismo tiempo, el director de Kress recibió un salario en rublos 800 000. ¿Quién lo necesitaba? Nadie lo sabe, excepto los directores de Kress. ¿Por qué no crear algo así en el ferrocarril? Cargar la distribución de los boletos en las taquillas ferroviarias y comerciales y por Internet a una estructura separada, que se beneficiaría no del costo de los boletos, sino del número de boletos vendidos (un boleto, un rublo, en términos condicionales). Para cobrarle a ella toda la información sobre el número de lugares a informar y al comprador desde los primeros días hasta el último para todos los días de venta de 45 y cobrarle el costo de los boletos. Sería posible dejar la información de los últimos tres días antes de la partida para compartir las oficinas de boletos, ya que no habrá tiempo para el fraude. Ella debe estar interesada en primer lugar en vender tantos boletos como sea posible, y no estar interesada en la ganancia de un boleto vendido.