Antigua nave desde el fondo del mar.
Por Dios, tenemos un buen presidente, qué decir. Y, en mi opinión, ni siquiera por cómo lo preside, sino por el hecho de que ... se comporta como una persona normal, es decir, toma todo de la vida que puede y no es tímido. Tuvo la oportunidad de volar en un avión de combate, voló, se zambulló en el batiscafo hasta el fondo de Baikal y se zambulló. ¡Y ahora me he hundido en el fondo del Mar Negro y miré los restos del barco del siglo X y un montón de ánforas! No todos los días es esto posible, ¿no es así? En mi opinión, es interesante ver el antiguo barco en el fondo del mar. Pero ahora "las cosas son fáciles": levantarlo del fondo del mar y devolverlo a su forma adecuada. ¡Hay tal experiencia! Esta es la embarcación "Vaza", que se encuentra en el fondo del Báltico desde el siglo XVII, y la embarcación inglesa "Mary Rose", pero en la isla de Chipre, ¡es quizás la réplica más inusual de una nave antigua hecha sobre la base de un hallazgo en el fondo del mar de una antigua nave griega!
Se suponía que el barco para ver dónde navega. Por lo tanto, ¡los griegos siempre pintaban sus ojos en los barcos militares y mercantes! Thalassa Mussion, Ayia Napa, República de Chipre.
Incluso aquí en Rusia, un país bastante lejano de Grecia, todos probablemente saben cómo se veían los antiguos barcos griegos en general. Después de todo, fueron dibujados en nuestro libro de texto sobre historias Mundo antiguo Además, hay dibujos en internet y en libros. Así que esto no es una curiosidad. Los arqueólogos han encontrado sus imágenes en jarrones de cerámica, solo para descubrir cómo se hicieron, y también de qué materiales se construyeron en ese momento, lejos de nosotros. Finalmente, ¿qué llevaban los barcos mercantes, no los barcos de guerra que navegaban entre las islas del Egeo y el Mediterráneo? Bueno, al parecer, la propia naturaleza se aseguró de que supiéramos todo esto, aunque quizás no todos hayan aprendido ...
Kyrenia-II - este es el aspecto de este barco. Thalassa Mussion, Ayia Napa, República de Chipre.
¡Bucea y encuentra!
Está claro que si desea encontrar los restos de un antiguo barco griego, debe buscarlos donde alguna vez navegaron, es decir, en algún lugar del Mediterráneo. ¡Pero el mar es grande! Rastros de naufragios trajeron arena, por lo que, al sumergirse bajo el agua, difícilmente podrá encontrarlos de inmediato. Sin embargo, esto no es imposible! Así que en 1967, el buzo chipriota Andreas Kariolou encontró un antiguo accidente. Luego, los científicos durante dos años enteros intentaron arreglar la ubicación de cada objeto bajo el agua. Después de todo, era muy importante saber exactamente cómo cada una de las partes del barco estaba conectada a la otra. ¿Cómo más combinarlos en uno? Porque levantar los restos de una antigua nave como esa de inmediato es imposible. Un árbol que ha estado bajo el agua durante miles de años se vuelve frágil. El personal del Museo de Pensilvania de los Estados Unidos comenzó a ayudar a los griegos, y juntos pudieron liberar los restos del barco de la arena y llevarlos a la superficie, y con la carga. Gastaron su conservación, que era necesaria para salvar al árbol del contenido excesivo de sal marina. Además, era necesario no secarlo en exceso y mantener esta embarcación marítima, la más antigua de todas las que se encuentran en la Tierra, ¡para la posteridad!
Piedras de anclas antiguas.
Viejo árbol dice
La investigación de la embarcación (o, más bien, lo que quedaba de ella, ¡pero no tanto!) Comenzó con un análisis de la madera que se utilizó para su construcción. Luego resultó que había navegado durante unos 80 años antes del naufragio, es decir, era una especie de larga vida, ¡aunque era de madera! La carga consistía en ánforas y contenedores de almendras, y según ella, se estableció la fecha más precisa de su muerte: 288 año AC. er Es decir, fue el caso de que este año un pequeño barco cargado con piedras de molino y una carga de ánforas (¡ánforas 400 en total!) Abandonó el puerto de Kyrenia en la isla de Chipre. Inmediatamente después, comenzó una tormenta y se estrelló cerca del puerto. La tripulación durante este viaje infortunado, según los científicos, consistía de cuatro personas, según lo confirmado por los cuatro cuencos y cuatro cucharas que se encontraron a bordo, y antes de visitar la isla de Chipre, se encontraba navegando en el Mediterráneo y el mar Egeo. Los marineros comían pescado y almendras, bueno, y, por supuesto, lo bebían todo con vino de las mismas ánforas. Puede ser que simplemente se emborracharan con ellos, por lo que se violaron las reglas de seguridad de la navegación, o el barco ... ¿fue atacado por piratas? Así que se hundió. Sin embargo, los arqueólogos no encontraron los esqueletos de la tripulación en el lugar del accidente, ¡así que uno puede esperar que los marineros intentaran escapar nadando y sobrevivieran!
Y así es como se encontraba la carga de ánforas. ¡Sólo había muchos más!
En tales ánforas en Chipre se almacenan granos. En la niña que está al lado de la escala 152, vea el Museo Arqueológico de Larnaca
¡Cuando la política se opone a la historia!
También resultó que el casco estaba hecho de pino, solo tenía 15 metros de largo, por lo que las ánforas 400 y las muelas 29 (aunque probablemente las tomaron como lastre) eran una carga muy pesada para él. Es decir, podría simplemente ahogarse en un viento fuerte cuando estaba abrumado por las olas. Al mismo tiempo, unas dimensiones tan pequeñas permitieron construir esta nave de nuevo y ver: cómo podría estar bien, al menos sobre la base de dibujos en los mismos vasos griegos. Después de todo, la forma en que los científicos lo arreglaron desde dentro ya era conocida.
Kyrenia-II - una visión general.
El trabajo en la réplica de la embarcación comenzó en el año 1970 y se prolongó durante varios años hasta que se fabricó. Pero aquí la política moderna intervino en la historia del pasado de la manera más dramática. Las tropas turcas desembarcaron en Chipre ... Comenzó la guerra fratricida, y la isla se dividió en dos partes: la república del norte no reconocida del norte de Chipre, donde todavía están presentes las tropas turcas, y en el museo de la fortaleza veneciana en el puerto de Kyrenia, los restos de este barco en el museo Naufragios, y el sur - la República de Chipre. Puede llegar al lado norte, ya sea a través de Turquía o desde la parte sur de la isla, incluido el autobús turístico habitual.
Dispositivo de remos de dirección.
No soy una oportunidad presidencial, pero no miré con mis propios ojos el barco más antiguo del mundo (más tarde lo encontraron aún más antiguo, ¡pero esto también se reconstruyó!) Cuando vine a Chipre, no pude. Y condujo hacia el norte! En la fortaleza veneciana, la sala con los restos de la nave es la sala más fresca del museo, y allí, a una temperatura y humedad constantes, se almacena su edificio, que se puede pasar por alto y examinar. Sin embargo, su réplica, hecha sobre la base de todos sus fragmentos, ¡está ausente en este museo! Entonces, si está descansando en el norte de Chipre, tendrá que ir de sur a sur para verlo, y viceversa, de sur a norte, si desea admirar el diseño, ¡sino el original!
Y así es como se ve el resto de este barco en un museo en la fortaleza veneciana en Kyrenia. Tienes que disparar a través del cristal, por lo que la calidad de las imágenes no es muy alta.
Un montón de ánforas yacía exactamente en el fondo del mar ...
¡Todo es exactamente igual al de Homero!
En la ciudad de Ayia Napa, que traducida al idioma ruso significa "Holy Forest", en el edificio local, muy pequeño pero elegante "Thalassa museon", es decir, en el museo marítimo, verá este barco. Sin embargo, antes de ir al barco en sí, asegúrese de inspeccionar el museo en sí, ya que es bastante interesante, aunque el barco, por supuesto, para el aficionado a la historia, eclipsa a todas estas tortugas secas y pescado relleno, porque se parece exactamente a Homero. .
Por cierto, para los amantes del modelado de escritorio de barcos de madera, el modelo de la compañía china Shicheng ha lanzado un excelente modelo de este barco en la escala de 1: 43, con todos los detalles del conjunto y las placas cortadas por el láser.
El barco se llama "Kyrenia II", ya que el original se mantuvo en el lado turco. Además de la réplica de este barco, también se exhiben ánforas para el vino y el grano que estaban en su tablero, piedras de anclaje con agujeros para estacas puntiagudas, y ... un casco de Morion, que pertenecía a los venecianos, que una vez se establecieron en Chipre. También hay una copia del "Papyrella" - la caña de la nave griega del Mesolítico (9200 aC). Y resulta que no solo los indios del lago Titicaca y los antiguos egipcios usaban papiro y cañas. En el tiempo inmemorial, los chipriotas tampoco despreciaban este material, es decir, ¡era una tradición común!
Barco pirella
El barco está instalado en un museo de tal manera que puede ser rodeado y visto desde todos los lados, e incluso mirar dentro a través de su cubierta abierta. Está con un mástil y una vela, pero sin remos, ya que los griegos solo tenían barcos de combate en los remos. Dos grandes remos detrás - dirección. Rechazándolos en diferentes direcciones, el timonel simplemente corrió una nave así. Se sabe que la madera de pino de alta calidad se usó para el casco de la embarcación y, al parecer, fue en tales y tales barcos que los habitantes de Chipre en el pasado permitieron sus lujosos bosques, que ahora no tienen nada. Todas las partes de madera del recipiente estaban cubiertas con un barniz especial, protegiéndolas del agua y las larvas. Además, el barco es de hecho "de cuello negro", es decir, el tipo de Homero que describió a los barcos griegos, lo que sugiere que las tradiciones de construcción naval cambiaron muy lentamente en ese momento.
Érase una vez de este sicómoro aquí los lugareños construyeron sus barcos. Y ahora están pagando el precio de la sequía por los bosques reducidos.
Por supuesto, es una pena que este hallazgo arqueológico se divida de esta manera: el original se encuentra en el norte y su réplica en el sur. Estas son las consecuencias reales y dramáticas de los conflictos militares, tanto para las personas como para la historia. Y ni los griegos ni los turcos no quieren rendirse, por lo tanto, es improbable que en el futuro previsible se unan estos dos monumentos de la historia. Entonces, si se relaja en la isla de Chipre, intente visitar al menos uno de estos dos museos. Después de todo, allí verá uno de los barcos más antiguos, cuyo destino es que, para que los científicos puedan decir allí, ¡solo podemos adivinarlo hoy!
Sin embargo, ahora ya no es el barco más antiguo del Mediterráneo, descubierto por los arqueólogos submarinos. Desde entonces, varios otros barcos han sido descubiertos bajo el agua, incluyendo aquellos con una carga de ánforas. El barco más antiguo que se conoció fue encontrado en el "cementerio" del barco, cerca de la costa de Asia Menor, cerca del arrecife de Yassıdzha, se hundió hace más de tres mil años.
Curiosamente, en el año 2002, se inició la construcción de la Kyrenia Liberty (en ese momento, la tercera copia de la nave de Kyrenia). La construcción procedió de acuerdo con los fundamentos de la construcción, pero utilizando tecnología moderna. El barco se completó para los Juegos Olímpicos 2004 del año y fue a Atenas con una carga simbólica de cobre, de la cual se lanzaron las medallas de bronce olímpicas.
Se suponía que el barco para ver dónde navega. Por lo tanto, ¡los griegos siempre pintaban sus ojos en los barcos militares y mercantes! Thalassa Mussion, Ayia Napa, República de Chipre.
Incluso aquí en Rusia, un país bastante lejano de Grecia, todos probablemente saben cómo se veían los antiguos barcos griegos en general. Después de todo, fueron dibujados en nuestro libro de texto sobre historias Mundo antiguo Además, hay dibujos en internet y en libros. Así que esto no es una curiosidad. Los arqueólogos han encontrado sus imágenes en jarrones de cerámica, solo para descubrir cómo se hicieron, y también de qué materiales se construyeron en ese momento, lejos de nosotros. Finalmente, ¿qué llevaban los barcos mercantes, no los barcos de guerra que navegaban entre las islas del Egeo y el Mediterráneo? Bueno, al parecer, la propia naturaleza se aseguró de que supiéramos todo esto, aunque quizás no todos hayan aprendido ...
Kyrenia-II - este es el aspecto de este barco. Thalassa Mussion, Ayia Napa, República de Chipre.
¡Bucea y encuentra!
Está claro que si desea encontrar los restos de un antiguo barco griego, debe buscarlos donde alguna vez navegaron, es decir, en algún lugar del Mediterráneo. ¡Pero el mar es grande! Rastros de naufragios trajeron arena, por lo que, al sumergirse bajo el agua, difícilmente podrá encontrarlos de inmediato. Sin embargo, esto no es imposible! Así que en 1967, el buzo chipriota Andreas Kariolou encontró un antiguo accidente. Luego, los científicos durante dos años enteros intentaron arreglar la ubicación de cada objeto bajo el agua. Después de todo, era muy importante saber exactamente cómo cada una de las partes del barco estaba conectada a la otra. ¿Cómo más combinarlos en uno? Porque levantar los restos de una antigua nave como esa de inmediato es imposible. Un árbol que ha estado bajo el agua durante miles de años se vuelve frágil. El personal del Museo de Pensilvania de los Estados Unidos comenzó a ayudar a los griegos, y juntos pudieron liberar los restos del barco de la arena y llevarlos a la superficie, y con la carga. Gastaron su conservación, que era necesaria para salvar al árbol del contenido excesivo de sal marina. Además, era necesario no secarlo en exceso y mantener esta embarcación marítima, la más antigua de todas las que se encuentran en la Tierra, ¡para la posteridad!
Piedras de anclas antiguas.
Viejo árbol dice
La investigación de la embarcación (o, más bien, lo que quedaba de ella, ¡pero no tanto!) Comenzó con un análisis de la madera que se utilizó para su construcción. Luego resultó que había navegado durante unos 80 años antes del naufragio, es decir, era una especie de larga vida, ¡aunque era de madera! La carga consistía en ánforas y contenedores de almendras, y según ella, se estableció la fecha más precisa de su muerte: 288 año AC. er Es decir, fue el caso de que este año un pequeño barco cargado con piedras de molino y una carga de ánforas (¡ánforas 400 en total!) Abandonó el puerto de Kyrenia en la isla de Chipre. Inmediatamente después, comenzó una tormenta y se estrelló cerca del puerto. La tripulación durante este viaje infortunado, según los científicos, consistía de cuatro personas, según lo confirmado por los cuatro cuencos y cuatro cucharas que se encontraron a bordo, y antes de visitar la isla de Chipre, se encontraba navegando en el Mediterráneo y el mar Egeo. Los marineros comían pescado y almendras, bueno, y, por supuesto, lo bebían todo con vino de las mismas ánforas. Puede ser que simplemente se emborracharan con ellos, por lo que se violaron las reglas de seguridad de la navegación, o el barco ... ¿fue atacado por piratas? Así que se hundió. Sin embargo, los arqueólogos no encontraron los esqueletos de la tripulación en el lugar del accidente, ¡así que uno puede esperar que los marineros intentaran escapar nadando y sobrevivieran!
Y así es como se encontraba la carga de ánforas. ¡Sólo había muchos más!
En tales ánforas en Chipre se almacenan granos. En la niña que está al lado de la escala 152, vea el Museo Arqueológico de Larnaca
¡Cuando la política se opone a la historia!
También resultó que el casco estaba hecho de pino, solo tenía 15 metros de largo, por lo que las ánforas 400 y las muelas 29 (aunque probablemente las tomaron como lastre) eran una carga muy pesada para él. Es decir, podría simplemente ahogarse en un viento fuerte cuando estaba abrumado por las olas. Al mismo tiempo, unas dimensiones tan pequeñas permitieron construir esta nave de nuevo y ver: cómo podría estar bien, al menos sobre la base de dibujos en los mismos vasos griegos. Después de todo, la forma en que los científicos lo arreglaron desde dentro ya era conocida.
Kyrenia-II - una visión general.
El trabajo en la réplica de la embarcación comenzó en el año 1970 y se prolongó durante varios años hasta que se fabricó. Pero aquí la política moderna intervino en la historia del pasado de la manera más dramática. Las tropas turcas desembarcaron en Chipre ... Comenzó la guerra fratricida, y la isla se dividió en dos partes: la república del norte no reconocida del norte de Chipre, donde todavía están presentes las tropas turcas, y en el museo de la fortaleza veneciana en el puerto de Kyrenia, los restos de este barco en el museo Naufragios, y el sur - la República de Chipre. Puede llegar al lado norte, ya sea a través de Turquía o desde la parte sur de la isla, incluido el autobús turístico habitual.
Dispositivo de remos de dirección.
No soy una oportunidad presidencial, pero no miré con mis propios ojos el barco más antiguo del mundo (más tarde lo encontraron aún más antiguo, ¡pero esto también se reconstruyó!) Cuando vine a Chipre, no pude. Y condujo hacia el norte! En la fortaleza veneciana, la sala con los restos de la nave es la sala más fresca del museo, y allí, a una temperatura y humedad constantes, se almacena su edificio, que se puede pasar por alto y examinar. Sin embargo, su réplica, hecha sobre la base de todos sus fragmentos, ¡está ausente en este museo! Entonces, si está descansando en el norte de Chipre, tendrá que ir de sur a sur para verlo, y viceversa, de sur a norte, si desea admirar el diseño, ¡sino el original!
Y así es como se ve el resto de este barco en un museo en la fortaleza veneciana en Kyrenia. Tienes que disparar a través del cristal, por lo que la calidad de las imágenes no es muy alta.
Un montón de ánforas yacía exactamente en el fondo del mar ...
¡Todo es exactamente igual al de Homero!
En la ciudad de Ayia Napa, que traducida al idioma ruso significa "Holy Forest", en el edificio local, muy pequeño pero elegante "Thalassa museon", es decir, en el museo marítimo, verá este barco. Sin embargo, antes de ir al barco en sí, asegúrese de inspeccionar el museo en sí, ya que es bastante interesante, aunque el barco, por supuesto, para el aficionado a la historia, eclipsa a todas estas tortugas secas y pescado relleno, porque se parece exactamente a Homero. .
Por cierto, para los amantes del modelado de escritorio de barcos de madera, el modelo de la compañía china Shicheng ha lanzado un excelente modelo de este barco en la escala de 1: 43, con todos los detalles del conjunto y las placas cortadas por el láser.
El barco se llama "Kyrenia II", ya que el original se mantuvo en el lado turco. Además de la réplica de este barco, también se exhiben ánforas para el vino y el grano que estaban en su tablero, piedras de anclaje con agujeros para estacas puntiagudas, y ... un casco de Morion, que pertenecía a los venecianos, que una vez se establecieron en Chipre. También hay una copia del "Papyrella" - la caña de la nave griega del Mesolítico (9200 aC). Y resulta que no solo los indios del lago Titicaca y los antiguos egipcios usaban papiro y cañas. En el tiempo inmemorial, los chipriotas tampoco despreciaban este material, es decir, ¡era una tradición común!
Barco pirella
El barco está instalado en un museo de tal manera que puede ser rodeado y visto desde todos los lados, e incluso mirar dentro a través de su cubierta abierta. Está con un mástil y una vela, pero sin remos, ya que los griegos solo tenían barcos de combate en los remos. Dos grandes remos detrás - dirección. Rechazándolos en diferentes direcciones, el timonel simplemente corrió una nave así. Se sabe que la madera de pino de alta calidad se usó para el casco de la embarcación y, al parecer, fue en tales y tales barcos que los habitantes de Chipre en el pasado permitieron sus lujosos bosques, que ahora no tienen nada. Todas las partes de madera del recipiente estaban cubiertas con un barniz especial, protegiéndolas del agua y las larvas. Además, el barco es de hecho "de cuello negro", es decir, el tipo de Homero que describió a los barcos griegos, lo que sugiere que las tradiciones de construcción naval cambiaron muy lentamente en ese momento.
Érase una vez de este sicómoro aquí los lugareños construyeron sus barcos. Y ahora están pagando el precio de la sequía por los bosques reducidos.
Por supuesto, es una pena que este hallazgo arqueológico se divida de esta manera: el original se encuentra en el norte y su réplica en el sur. Estas son las consecuencias reales y dramáticas de los conflictos militares, tanto para las personas como para la historia. Y ni los griegos ni los turcos no quieren rendirse, por lo tanto, es improbable que en el futuro previsible se unan estos dos monumentos de la historia. Entonces, si se relaja en la isla de Chipre, intente visitar al menos uno de estos dos museos. Después de todo, allí verá uno de los barcos más antiguos, cuyo destino es que, para que los científicos puedan decir allí, ¡solo podemos adivinarlo hoy!
Sin embargo, ahora ya no es el barco más antiguo del Mediterráneo, descubierto por los arqueólogos submarinos. Desde entonces, varios otros barcos han sido descubiertos bajo el agua, incluyendo aquellos con una carga de ánforas. El barco más antiguo que se conoció fue encontrado en el "cementerio" del barco, cerca de la costa de Asia Menor, cerca del arrecife de Yassıdzha, se hundió hace más de tres mil años.
Curiosamente, en el año 2002, se inició la construcción de la Kyrenia Liberty (en ese momento, la tercera copia de la nave de Kyrenia). La construcción procedió de acuerdo con los fundamentos de la construcción, pero utilizando tecnología moderna. El barco se completó para los Juegos Olímpicos 2004 del año y fue a Atenas con una carga simbólica de cobre, de la cual se lanzaron las medallas de bronce olímpicas.
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