Military Review

Morteros autopropulsados: lo que se ofrece en el mercado.

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120-mm mortero complejo 2R2M instalado en la máquina francesa VAB 6x6


La transición de morteros remolcados a autopropulsados ​​en la mayoría de los ejércitos del mundo abre nuevas oportunidades para los fabricantes de todo el mundo. Mira algunas propuestas actuales de la industria.

Los morteros son armas muy efectivas, que pueden usarse tanto en áreas abiertas como en la ciudad, además, los sistemas de pequeño calibre son fáciles de usar y pueden ser transportados por una sola persona. Debido a esta "utilidad", los ejércitos continúan usándolos ampliamente y hasta que realmente sean reemplazados por una nueva tecnología, seguirán siendo una parte clave de la propiedad militar en el futuro.

Sin embargo, en el sector de los morteros más pesados, hay una tendencia a pasar de los sistemas remolcados a los morteros autopropulsados ​​más móviles.

Si el mortero es autopropulsado, significa que está montado en un gran vehículo con orugas o ruedas y también dispara desde la misma plataforma, mientras que un mortero remolcado implica instalar armas en un remolque y disparar desde un remolque después de tomar una posición de tiro.

Khaldun Olgun, director de desarrollo comercial de la empresa turca FNSS, dijo que la razón de la transición a los morteros autopropulsados ​​es que la tripulación está protegida en un vehículo blindado del tipo BTR o BMP. Hay muchas amenazas, especialmente en el espacio urbano, y los soldados pueden convertirse en un objetivo si dejan el automóvil y trabajan con un mortero remolcado.

Continuando con su pensamiento, dijo que dado que las máquinas son maniobrables y móviles, esto hace que los morteros sean más efectivos. "Es muy fácil conducir a una posición en un automóvil, abrir una escotilla, obtener coordenadas, disparar unos minutos, cerrar inmediatamente la escotilla y cambiar de posición antes de que el enemigo pueda determinar tu posición. La movilidad proporciona una gran ventaja en una situación de combate ".

“Las tecnologías más nuevas le permiten al enemigo determinar fácilmente tu posición tan pronto como tomas el primer disparo. Por lo tanto, la movilidad te da la oportunidad de dejar el puesto inmediatamente ”.


El mortero francés 2R2M se monta en la parte trasera del M113 BTR. Exposición IDEF 2015 en Turquía

Soporte medio

Los morteros, en general, están diseñados o utilizados a una distancia significativamente menor de las unidades de combate en comparación con la artillería y se usan principalmente como un medio de supresión de incendios. Esto se debe al hecho de que las municiones de mortero tienen mucho más explosivo por disparo y, en su mayor parte, son mucho menos precisos que la artillería.

Por ejemplo, una brigada típica del Ejército de los EE. UU. Tiene solo cañones de artillería 18, que se controlan a nivel de brigada, pero más que los morteros 50 de varios tipos se controlan a nivel de compañía y de batallón.

Los morteros autopropulsados ​​te permiten tener un mayor grado de movilidad y más municiones. Una unidad de infantería ligera con un mortero, por regla general, tiene reservas muy limitadas, ya que todo esto debe llevarse sobre los hombros del cálculo. Instalar el mismo mortero en la máquina puede aumentar significativamente la cantidad de municiones.

BAE Systems tiene en su cartera el transportador de mortero M1064A3, que se implementó por primera vez en el año 1996. Se instala un mortero de 120-mm en la máquina y se colocan disparos de 69 y una cuadrilla de seis personas: el conductor, el comandante, el líder del escuadrón y tres artilleros de mortero. El plato giratorio dentro del compartimiento habitable puede girar el mortero en 90 °.

El mortero se puede quitar de la máquina de tiro de la placa base, que se coloca fuera de la máquina. El mortero se puede volver a instalar en el automóvil por las fuerzas de cálculo. Esto es muy importante, ya que si toma un sistema con un mortero deslizante, entonces es necesario realizar un trabajo de mantenimiento a un nivel más alto al instalarlo nuevamente en la máquina.

Egipto, Israel, Tailandia y los Estados Unidos son los principales operadores de este sistema, actualmente, los sistemas 468 de M1064A3 se implementan en varias versiones. BAE Systems ofrece una versión mejorada del modelo anterior M1064A2, que fue modificado para el transporte y disparo de un mortero 120-mm más grande y tiene una transmisión y un motor modernizados, nuevos lugares para colocar municiones, un diseño modificado para la colocación de combate y tanques de combustible externos.

Aún así, la actualización

En la mayoría de los programas modernos sobre vehículos blindados, se prevé el desarrollo de una variante de transporte de mortero. Aquí puede llamar a VBM Freccia, al francés Griffon VBMR y al vehículo Piranha 5 de General Dynamics European Land Systems, seleccionados para satisfacer la necesidad de Dinamarca de un transporte blindado de personal.

Se espera que FNSS suministre una variante de mortero autopropulsado a Malasia como parte de las compras de máquinas AV-8 en el país; ella ya ha instalado ocho sistemas 2010-mm ACV-120 con un mortero TDA 19R2M en 2.

Olgun explicó que aunque existen máquinas específicamente diseñadas para la instalación de morteros, su número es pequeño. Según él, el principal mercado para los morteros autopropulsados ​​es una modificación de los vehículos existentes, por ejemplo, un vehículo blindado para el transporte de morteros, ya que es una alternativa más barata para la mayoría de los ejércitos que comprar nuevas plataformas.

"El ejército prefiere meterse en los morteros autopropulsados ​​de las máquinas convertidas, porque tienen suficiente en el saldo de transportes blindados de personal y vehículos de combate de infantería. El complejo de morteros siempre ha sido considerado como un sistema remolcado y, por lo tanto, no muchos vehículos se fabricaron específicamente como transportadores de mortero. Es por eso que en los últimos diez años, se han lanzado varios programas para realizar modificaciones, especialmente con respecto al M113 BTR, porque sus unidades 80000 están en todo el mundo ".

Durante los últimos siete años, FNSS ha participado en un programa de modernización similar para vehículos M113 para Arabia Saudita y ha suministrado BTR de 12 que se han modificado para instalar un mortero TDA 2R2M; Se espera que se entreguen más máquinas de este tipo. FNSS entregó siete vehículos M113 convertidos en morteros autopropulsados ​​81-mm a Bahrein en el año 2007 y a Filipinas en el año 2008. En otras palabras, la compañía tiene suficiente experiencia en este campo con diferentes calibres y sistemas de mortero.

"El trabajo principal es instalar una placa base para el propio mortero y escotillas en el techo", explicó Olgun. La máquina está equipada con actuadores eléctricos e hidráulicos para la plataforma giratoria y el sistema de apertura de las escotillas. En caso de problemas hay un sistema de control manual de respaldo.

Otra área de trabajo - la transferencia de tanques de combustible. Olgun dijo que en M113 los tanques de combustible están ubicados en el interior, y colocarlos en el exterior le permite obtener más espacio para las municiones y, además, es más seguro para la tripulación.

“También aumentamos la suspensión. Necesita una suspensión diferente para morteros de diferente tamaño y calibre, desde 81-mm a 120-mm, porque tienen un retroceso de potencia diferente. Otro cambio es mover los estantes de municiones a otra ubicación ".

Esto es importante porque cuantas más municiones lleve en el automóvil, mayor será la protección de la tripulación. Si la tripulación tiene que salir para obtener acceso a un vehículo con municiones para reponer sus municiones, entonces nuevamente se convierte en el objetivo y esto niega las ventajas de los morteros autopropulsados.

Olgun dijo que el mortero 120-mm puede disparar hasta diez balas por minuto. “Si usa un mortero semiautomático, necesita un número suficiente de disparos dentro del automóvil. Es por eso que, en comparación con otras plataformas, las plataformas con ruedas ACV-19 y AV-8 8xNNXX de FNSS son mucho más adecuadas porque tienen una mayor anchura y longitud. "Por ejemplo, puede apilar hasta 8 en una máquina M113, y puede poner hasta 16 en una máquina ACV-19", continuó.

Olgun dijo que hubo disputas sobre el uso de morteros 120-mm, ya que en áreas urbanas pueden causar un daño indirecto significativamente mayor. El argumento contrario es que los sistemas de control de incendios de los sistemas modernos 120-mm son muy precisos, es decir, el uso de morteros 81-mm sin un sistema de control de incendios (FCS) puede causar mayores pérdidas en combate que un sistema de mayor calibre.

Barril de fusil

La compañía TDA (parte de Thales), que produce los sistemas 2R2M, dijo que aunque el sistema no es nuevo, es un mortero con un cañón rayado, que tiene una mayor precisión y un mayor rango y, en consecuencia, un mayor nivel de mortalidad. El complejo es compacto y tiene sistemas automáticos de guiado y carga para reducir la carga en el cálculo.

2R2M ha sido enviado a cuatro países y ahora también se espera que Italia y Francia compren este sistema. Según Thales, en comparación con el MO-120-RT (versión remolcada, que está en servicio en estos países), el complejo 2R2M tiene "mejor protección para la tripulación (durante el disparo, el cálculo permanece dentro del automóvil); Mejor movilidad (sin mortero remolcado); la mejor respuesta (tiempo reducido para tomar y retirar de la posición, carga de trabajo reducida); y tiempo reducido para el entrenamiento de combate (más fácil de trabajar) ".

Thales está desarrollando nuevas municiones 120-mm para mejorar las capacidades de combate. Estos incluyen: municiones insensibles (IM); Conducto sin fósforo (ni blanco ni rojo); proyectil de alcance extendido (> 16 km); y conchas de mortero guiadas Municiones guiadas de mortero.

Sin embargo, la compañía cree que, sin embargo, el mercado de morteros remolcados permanece; También requiere el reemplazo de "morteros 4,2 de pulgada obsoletos o morteros lisos 120-mm para obtener compatibilidad con futuras municiones nuevas (IM, guiado, rango extendido, etc.)".


Singapore Technologies Kinetics 120-mm SRAMS mortero montado en un módulo trasero de Bronco ATV

El mortero remolcado MO-120-RT de la compañía francesa es rayado y, por lo tanto, más preciso, más de largo alcance y más letal, pero afirman que también es muy duradero y confiable porque ha estado en servicio con Bélgica y Francia durante varias décadas (comprado al final de 70-s) ) y los Países Bajos. Más que los sistemas 1600 MO-120-RT fueron fabricados y entregados a los ejércitos de los países 24, incluidos cinco países de la OTAN.

Thales también afirma que la ventaja de los sistemas remolcados es que pueden ser "fácilmente desplegados por vehículos livianos y / o helicópteros".

Esto es lo que se considera en el marco del concepto operacional del STOM del Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos (Maniobra de Envío a Objetivo) según el cual se utiliza el convertiplano Osprey MV-22 para transportar el sistema de soporte de incendio expedicionario del Sistema de Apoyo de Incendios Expedicionarios (EFFS).

El Departamento de Defensa de los EE. UU. Emitió una solicitud de propuestas para el mortero M2015 EFSS en mayo 120, y al final del año se espera un contrato de suministro de cinco años con tiempo y cantidad no especificados. El complejo podrá disparar municiones 120-mm de precisión de alta precisión Municiones de rango extendido de precisión (PERM) a una distancia de 17 km.

Raytheon se ha asociado con Israel Military Industries, y Orbital ATK se ha unido con General Dynamics Ordnance & Tactical Systems (GD OTS) para desarrollar una nueva arma para este programa. Las obras están en pleno desarrollo y ambos tándems están llegando al final de sus etapas de desarrollo. Inicialmente, esta tarea estaba destinada a ser confiada solo a las compañías GD OTS, pero luego el asunto se puso sobre una base competitiva.

Plataformas alternativas

En ejércitos más pequeños, también hay una tendencia a instalar morteros más livianos, no en vehículos blindados, sino en plataformas alternativas, como camiones. En este caso, el arma se considera como una carga transportada en la parte trasera del camión y se retira de ella para disparar y se monta en el suelo. Alternativamente, puede instalar el mortero de manera continua, pero con la instalación obligatoria de un sistema para reducir las fuerzas de retroceso. Esto aumenta el costo y la complejidad, pero permite el uso de una selección más amplia de plataformas contra incendios.

En lugar de camiones, EXPAL instala su mortero EIMOS 81-mm en vehículos blindados más livianos. Esta combinación de mortero y carro ligero de largo alcance 4x4 tiene un sistema de guía automático y un sistema de control de incendios, y también incluye sus propios bastidores para proyectiles. La compañía argumenta que el sistema de retroceso le permite instalar un mortero en un automóvil sin ninguna estabilización adicional en forma de bastidores de soporte.

El cliente extranjero no identificado compra EIMOS de acuerdo con el contrato 2014 del año, que contempla la entrega del sistema de soporte contra incendios Techfire de EXPAL y los UAV micro Shepherd-Mil para observadores avanzados. Los primeros complejos entraron en servicio a principios de 2015 del año.

En marzo, 2015, en HOMSEC en Madrid, EXPAL mostró una nueva versión del mortero EIMOS 81-mm, instalado en el automóvil URO VAMTAC 4x4. El diseño de la plataforma se modificó para reducir el tiempo de preparación para el cálculo. Se ha mejorado la integración de los sensores (incluida una estación meteorológica para cálculos balísticos), se ha introducido una nueva versión del software Techfire con una funcionalidad adicional y una interfaz de usuario simplificada. El sistema retiene el sistema de retroceso suave y la guía automática con disparo circular.

Reducción reducida

Singapore Technologies Kinetics (STK) también irá por esta ruta. Su avanzado complejo de mortero 120-mm SRAMS (Sistema de mortero avanzado súper rápido) se montó en el portaequipajes blindado de Bronco, así como en el RG-31 4x4, HMMWV y Spider Light Strike Vehicle autodesarrollado.

El ingeniero jefe del centro de sistemas de armas en STK dijo que el complejo SRAMS consiste en un barril liso 120-mm, dos cilindros retráctiles, unidades de potencia, una placa de base y algunos otros sistemas.

Dijo que SRAMS utilizaba varias tecnologías desarrolladas para los sistemas de mortero, que pueden aumentar significativamente sus capacidades en comparación con las versiones anteriores. “Está equipado con un sistema de navegación inercial y una computadora balística a bordo asociada con el SLA, que permite al complejo SRAMS 120-mm realizar una guía automática y misiones de disparo autónomas.

"Para conectar el equipo de mortero al sistema de comunicaciones general del escalón superior, el sistema de control de combate puede integrarse en el complejo, lo que mejora la conciencia de la situación y permite intercambiar información con otras unidades".

SRAMS tiene un sistema de carga semiautomático. La inyección de 120-mm se coloca manualmente en la bandeja de carga, al comando de la SLA se mueve a lo largo del eje del barril hasta que alcanza el hocico, y luego se libera en el barril. Esto reduce la fatiga del cálculo y aumenta la velocidad de disparo. Con este nivel de automatización, SRAMS puede servir el cálculo de solo tres personas.

"Otra característica clave es la construcción innovadora del mecanismo de retroceso, que no permite que la fuerza de retroceso supere las 24 toneladas", continuó el ingeniero jefe. Esto es especialmente importante cuando el complejo SRAMS 120-mm está instalado en máquinas livianas. Los bajos intervalos del complejo SRAMS ayudan a reducir el momento de vuelco durante un disparo, y en combinación con sus fuerzas de retroceso relativamente pequeñas, esto significa que la estabilidad de la máquina durante el disparo se ha mejorado significativamente ".

El difusor de explosión es otra tecnología utilizada en SRAMS. Reduce la presión cerca de la salida de la ola, aumenta la seguridad del cálculo del mortero y le permite aumentar la velocidad de disparo. El rango máximo del complejo cuando se dispara con minas estándar 120-mm es 8,5 km.

Dado que el complejo está instalado en plataformas livianas, todo el sistema se puede transportar en helicóptero, combinando así la buena capacidad de despliegue del sistema remolcado con la movilidad del sistema autopropulsado.

El ingeniero jefe del centro también informó que los complejos SRAMS se vendieron en 2008 a un cliente de Medio Oriente por un monto de 31,6 millones de dólares y se entregaron en el año 2011, y hoy en día la compañía está enfocada en exportar su sistema a otros países. “América Latina es un mercado importante para los complejos SRAMS de ST Kinetics, que permiten brindar a las plataformas blindadas obsoletas nuevas capacidades de disparo.

"Vemos una tendencia a instalar dichos sistemas en una flota existente de plataformas ligeras y medianas, ya que el complejo de mortero suele ser un medio de apoyo de combate en las unidades de combate".

Fuego de alta precisión

STK también está explorando el uso de municiones de alta precisión para minimizar el daño indirecto, así como la integración de los sensores SRAMS en el proceso de disparo para acortar la secuencia de disparo.

Un portavoz de STK dijo que a medida que más y más ejércitos se mueven hacia el rápido despliegue de sus fuerzas motorizadas, los morteros remolcados no pueden proporcionar el apoyo de fuego necesario.

Añadió que los morteros autopropulsados ​​equipados con sensores a bordo son “autónomos y no necesitan el apoyo de grupos de reconocimiento adicionales. Equipados con soluciones balísticas y accionadores mecánicos del cañón, los morteros autopropulsados ​​pueden responder a la llamada del fuego en segundos. El disparo de morteros de precisión también permite regular con precisión el efecto letal ".

Sin embargo, es bastante difícil lograr el resultado deseado debido al uso de morteros autopropulsados, principalmente debido a la falta de una doctrina completa sobre la integración de sensores, comunicaciones y sistemas de armas.

“Los militares deben considerar el mortero como un único sistema integrado que une la plataforma, las municiones, el sistema de comunicación, las armas y los sensores. Los morteros autopropulsados ​​pueden proporcionar el golpe de fuego necesario con el impacto correcto y en el momento adecuado en su mayor parte mediante el uso de un enfoque de sistemas integrados ".



Opciones de torre

Kari Reunamaki, vicepresidenta de sistemas de armas en Patria Land Systems, dijo que los morteros de torre ofrecen ventajas aún mayores en comparación con los sistemas remolcados y las trampillas modernizadas. Dijo que los transportes blindados de personal y los vehículos de combate de infantería equipados con escotillas en el techo, o los sistemas remolcados montados en el suelo no proporcionan protección balística contra escombros y balas y son vulnerables a la amenaza de granadas de mano e IED.

Además, cuando las compuertas se abren deteriora supervivencia y enmascaramiento. Estos sistemas tampoco proporcionan protección contra las armas de destrucción masiva y, por lo tanto, las máscaras antigás y los kits separados son necesarios para sobrevivir cuando se trabaja en áreas contaminadas: la tripulación estará expuesta a la infección cuando se abran las escotillas.

En áreas abiertas, una ola de cañón afectará el manejo de la tripulación y las municiones, y siempre existe el riesgo de doble carga. Reunamaki dijo "sustancias residuales mediante horneado [gases venenosos] contaminan el aire alrededor del compartimiento de la tripulación, no hay oportunidad para el fuego directo y no hay posibilidad de realizar fuego indirecto a continuación 40 °».

Señaló otras restricciones: la longitud del tronco se reduce debido al tamaño de las escotillas, como consecuencia, un rango menor; existe riesgo de incendio por los residuos de polvo quemado; el espacio dentro del chasis es limitado, especialmente cuando se transportan armas; y espacio limitado para municiones que no se almacena de forma suficientemente segura.

Sugirió que la simple integración de los complejos de mortero con los transportes blindados de personal "es solo una teoría", ya que es necesaria una "modificación seria del chasis". Solo hay espacio para un pequeño retroceso, lo que crea una carga innecesaria. Reunamaki también dijo que el impacto de los choques mecánicos causa "grietas en el casco, deformación, daños a la suspensión, problemas en el sistema eléctrico, tiene un efecto negativo en las municiones".

Patria fabrica un mortero torre Nemo 120-mm. Según Reunamaki, este sistema ofrece ventajas significativas: una mejor protección de la tripulación y un mayor nivel de protección balística (hasta el nivel STANAG 4569 4); un buen nivel de supervivencia mediante la gestión de la visibilidad de las señales; baja área efectiva de dispersión; la forma de la torre con signos discretos y camuflaje eficaz; protección contra las armas de destrucción masiva; por lo tanto retrocarga excluido carga error doble; alto índice de fuego con carga automática; Y acabé las municiones en embalaje seguro.

Los morteros de torre le permiten aumentar la longitud del cañón y el rango de ángulos de guía vertical. La tripulación está protegida contra la explosión de gases, los gases y los residuos de combustión no caen dentro del casco y, por lo tanto, la tripulación no está expuesta a sus efectos dañinos.

El sistema Nemo de Patria, además de estas características, ofrece una rotación circular de 360 ° en toda la gama de ángulos verticales; la posibilidad de fuego directo; Modo MRSI (impacto simultáneo de varios proyectiles; el ángulo de inclinación del cañón cambia y todos los proyectiles disparados en un cierto intervalo de tiempo llegan al objetivo simultáneamente); más espacio para municiones y accesorios; alta tasa de fuego a largo plazo con armas de enfriamiento; Guiado automático y carga semiautomática; y un cambio rápido de objetivo desde la misma posición de disparo.

Reunamaki dijo que este sistema de torreta se integra fácil y simplemente con el chasis existente sin un cambio radical en el esquema de disposición, y una gran longitud de retroceso reduce la carga en el chasis y aumenta la comodidad de la tripulación.

Morteros autopropulsados: lo que se ofrece en el mercado.

Patria cree que los sistemas de torres ofrecen más ventajas que los morteros remolcados y los morteros autopropulsados ​​con escotillas abiertas.

Materiales utilizados:
www.shephardmedia.com
www.fnss.com.tr
www.baesystems.com
www.patria.fi
www.thalesgroup.com
www.stengg.com
www.wikipedia.org
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18 comentarios
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  1. svp67
    svp67 26 Agosto 2015 06: 10 nuevo
    +3
    También tenemos un "Aciano", es posible sobre la base o utilizando las soluciones que se han hipotecado y utilizando algo nuevo para crear un mortero autopropulsado, ahora tienen mucha demanda.
    1. qwert
      qwert 26 Agosto 2015 07: 18 nuevo
      +2
      Cita: svp67
      También tenemos "Aciano", es posible sobre su base o utilizando soluciones,

      Teníamos un aciano. Fue retirado del servicio bajo Yeltsin (de modo que se dio vuelta allí). Una máquina única era. Fácil, móvil, de fuego rápido. Eso es realmente "no tenía análogos".
      1. autopropulsado
        autopropulsado 26 Agosto 2015 10: 36 nuevo
        +3
        el vecino del este produce "Cornflower" bajo licencia (W99 - tipo 99). lo disfruta y se regocija sonreír
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. gjv
        gjv 26 Agosto 2015 10: 47 nuevo
        +7
        Cita: qwert
        Había una máquina única. Ligero, móvil, de fuego rápido. Eso es realmente muy "incomparable".


        Mortero 2B9 "Cornflower" montado en un tractor multiusos MT-LB. En la posición de combate de la 70.ª brigada de fusiles motorizados separados de los guardias

        Una característica del uso del mortero 2B9 en la guerra de Afganistán debe considerarse la instalación independiente del mortero directamente en el cuerpo del tractor, lo que era contrario a los requisitos del manual para el uso del mortero, las instrucciones de servicio y no fue previsto por el diseño del tractor. Esta innovación aumentó la movilidad de las armas y redujo el tiempo de despliegue para disparar.
        En esencia, el 40 Ejército por iniciativa propia construyó un nuevo tipo de arma autopropulsada, caracterizada por la movilidad y la cadencia de tiro. El mortero también fue utilizado durante la Primera y Segunda Guerras Chechenas por ambas partes en guerra.
      4. strannik1985
        strannik1985 26 Agosto 2015 12: 28 nuevo
        +1
        De Verdad? En el MinBatr 71 PYMES 42 MSD "Cornflowers" y "Trays" estaban en servicio.
  2. AlNikolaich
    AlNikolaich 26 Agosto 2015 06: 27 nuevo
    +9
    Mortero Nonna no es una alternativa? Mortero montado en el cuerpo del vehículo blindado, más bien
    kulibinstvo algun tipo. Pero en la torre, cuanto más!
    1. qwert
      qwert 26 Agosto 2015 07: 21 nuevo
      +1
      Cita: AlNikolaich
      Mortero montado en el cuerpo del vehículo blindado, en lugar de
      kulibinstvo algun tipo. Pero en la torre, cuanto más!

      En el caso de los morteros se instalaron desde las 70-ies. En el extranjero en el chasis M-113, tenemos en el MT-LB. Y los coches construidos en serie. Para algunos, la recámara del mortero cayó al suelo a través de un agujero especial en la parte inferior del automóvil, mientras que para otros tomó la parte inferior del transportador directamente.
      1. Tit
        Tit 26 Agosto 2015 07: 25 nuevo
        +2
        ...... ........
      2. Venaya
        Venaya 26 Agosto 2015 12: 23 nuevo
        0
        Algunos La recámara del mortero cayó al suelo, a través de un agujero especial en la parte inferior de la máquina.Otros cargas percibidas directamente al fondo del transportista.

        Es más fácil bajar la parte inferior del automóvil directamente al suelo, utilizando mecanismos para cambiar la distancia al suelo, que ya se utilizan en vehículos blindados en serie.
    2. avt
      avt 26 Agosto 2015 07: 27 nuevo
      +4
      Cita: AlNikolaich
      Nonna pistola de mortero que no es una alternativa?

      Y su continuación, y mucho antes del advenimiento de sus homólogos occidentales.
      Cita: qwert
      Se han instalado morteros en la vivienda desde los años 70. En el extranjero en el chasis M-113, tenemos en MT-LB. Además, los automóviles se construyeron en serie.

      Y lógicamente partió de este ersatz, mudándose a Nona / Viena / Anfitrión.
      1. Albert1
        Albert1 26 Agosto 2015 08: 59 nuevo
        +1
        Pero, ¿cómo se olvidaron de la Viena 2C31?
        1. bmv04636
          bmv04636 26 Agosto 2015 09: 51 nuevo
          +2
          No es el euro de Israel y de la granja colectiva. ¿Cómo se puede hablar de eso?
    3. El mas brillante
      El mas brillante 30 Agosto 2015 13: 50 nuevo
      0
      Es cierto que solo Nona es omnívora, todos los "camaradas" potenciales pueden alimentarse))) Solo se pueden disparar proyectiles de cañón ... La verdad está especialmente diseñada para ella. Mortero: una herramienta.
  3. Oladushkin
    Oladushkin 26 Agosto 2015 08: 06 nuevo
    +1
    Inmediatamente obvio, en el oeste, alguien está jugando World of Tanks y bombeando artillería inglesa al nivel 5.
    ¡Salvaré de BISHOP! riendo lol
    Decidí implementar lo que ya está en el juego, por así decirlo, en realidad.
    Es necesario para ello Vakamingu nakostilyat riendo
  4. bmv04636
    bmv04636 26 Agosto 2015 09: 58 nuevo
    +3
    algo como esto no nos sorprende.
  5. voyaka uh
    voyaka uh 26 Agosto 2015 10: 25 nuevo
    +5
    Nuestro mortero en el chasis Humvee. Mortero completo de 120 mm.
    Los amortiguadores absorben el impacto, el chasis liviano del Humvee no se derrumba.
    1. autopropulsado
      autopropulsado 26 Agosto 2015 10: 41 nuevo
      0
      Mortero ucraniano en el chasis BTR-3 (М1 - 81mm, М2 - 120mm) para el ejército tailandés
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. gjv
        gjv 26 Agosto 2015 10: 55 nuevo
        +6
        2С4 "Tulipán" (índice GABTU - objeto 305) - Mortero de artillería autopropulsado soviético de 240 mm de la reserva del Alto Mando Supremo. Diseñado en la Planta de Ingeniería de Transporte Ural. El diseñador principal del chasis - G. S. Efimov, mortero de 240 mm 2B8 - Yu. N. Kalachnikov. 2C4 "Tulipán" está destinado a la destrucción de edificios fortificados, fortificaciones, acumulaciones de mano de obra y vehículos blindados del enemigo, así como la destrucción de objetos y objetivos, cuya destrucción no está disponible para otras piezas de artillería.