Reportaje fotográfico desde el aeródromo "Domna" del Distrito Militar del Este
La unidad militar más grande de las fuerzas aéreas y espaciales de Rusia en Transbaikalia.
El regimiento de aviación mixto del Distrito Militar del Este tiene su base aquí, cubriendo 2000 kilómetros de la frontera estatal de Rusia. "Nuestra área de responsabilidad es de Baikal a Amur", dicen los pilotos.
El regimiento de tener un ejército glorioso. historia, en los últimos años ha ganado una nueva vida. Se convirtió en la primera unidad de combate de las Fuerzas Armadas de Rusia, que recibió el nuevo caza doble multiusos Su-30CM.
Los primeros cazas Su-30CM pertenecientes a la generación "4 ++" llegaron a Domnu en noviembre 2013. El equipo del regimiento se completó en 2014 en el año.
El regimiento está compuesto por un personal de vuelo y técnico, que ha completado un curso completo de entrenamiento en el uso y operación de combate del Su-30CM. Los pilotos del centro de entrenamiento de Lipetsk, así como los especialistas y pilotos de prueba de la corporación Irkut, los ayudaron a dominar un auto fundamentalmente nuevo.
Los vuelos de Su-30SM en Domna comenzaron en 2013 en diciembre. El entrenamiento intensivo de combate estuvo bajo control especial del comando. En febrero de 2014, la primera unidad militar armada con nuevos combatientes fue inspeccionada por el Comandante en Jefe de la Fuerza Aeroespacial Rusa Viktor Bondarev.
Ya en julio, 2014, los pilotos del regimiento participaron en los ejercicios del distrito con disparos en vivo. Según la información oficial, durante los ejercicios, las tripulaciones de los combatientes de Su-30CM realizaron el reconocimiento aéreo y la destrucción de aeronaves y vehículos enemigos aéreos no tripulados, y también mejoraron sus habilidades para alcanzar objetivos terrestres estratégicos.
Su-30M - aviones multiusos. En la misma salida, pueden luchar con objetivos aéreos y terrestres. El regimiento, armado con Su-30CM, puede asumir las tareas que previamente fueron resueltas por partes de diferentes tipos de aviones.
El regimiento continúa el entrenamiento militar intensivo. Los vuelos se realizan casi a diario.
Su-30CM, que desarrolla la línea de luchadores Su-30MKI / MKM, ha sido bien desarrollado en producción. Esto asegura una alta preparación técnica de la flota de aviones.
Es apoyado por el grupo de garantía Irkut. Por cierto, todos los kilómetros 650 de Domna están hasta Irkutsk.
Junto al Su-30CM estacionado - ataque de los aviones Su-25. Estos aviones también están en servicio con el regimiento, por lo que se llama "mixto". El escuadrón Su-25 es el nombre histórico "arat mongol", obtenido durante la Gran Guerra Patriótica. El primer avión del escuadrón, los combatientes de La-5, se construyó con fondos recaudados por el pueblo de Mongolia.
Aunque el Su-30CM es un avión incomparablemente más complejo que el Su-25, según los técnicos, era tan simple de mantener como su famoso predecesor.
Los nuevos coches en el regimiento se reunieron con entusiasmo. Aquí hay una cita del discurso de uno de los navegadores de Su-30CM: “¡El avión es increíble! La escuela practicó en el Tu-134Sh y An-26Sh. En la distribución dijeron: "Estás en Domnu". "Bueno, Domna", estaba molesto ... ¡Y luego Su-30! No se compara con nada: la computadora del avión ".
La máquina está lista para volar. Double Su-30SM le permite aprovechar al máximo el potencial de un avión multifuncional debido a la distribución óptima de tareas entre el piloto y el navegador.
Rodaje
Carrera de impulso
Despegar La máquina va a la zona acrobática.
Retorno
Tareas del día de vuelo completadas
Mientras que la mayoría de los combatientes del regimiento están participando en vuelos diarios programados, la tripulación en el avión de servicio está esperando que las órdenes despeguen en caponiers separados
Las máquinas están llenas. En los pilones - combate, no entrenando misiles.
Su objetivo potencial es un intruso del espacio aéreo de Rusia.
Equipo de servicio - "Aire"!
Los técnicos de los combatientes de servicio ya están en sus puestos: "¡El avión está listo para el vuelo"!
Los pilotos solo tienen dos minutos para tomar asiento en la cabina del Su-30CM.
Todas las acciones trabajaron hasta el más mínimo detalle. Prepararse para la intercepción de los infractores es la primera tarea que los pilotos y técnicos realizaron después de que se encargó el Su-30CM
Gracias al entrenamiento intensivo, el regimiento asumió el servicio de combate 2014 del año en octubre, menos de un año después de recibir el primer avión.
Instrucciones "extremas"
Controles "extremos"
El navegador está listo para volar ...
Empezamos a rodar
Mientras el avión se dirige hacia la pista, en el puesto de comando, el cronómetro del cronómetro de verificación cuenta los segundos cortos de una norma de desviación estricta para la intercepción
Torre, tengo cero cuatro, listo para despegar ...
Cero-cuarto, despegue permiso!
En unos segundos, los motores de poscombustión AL-31FP lanzarán el avión al cielo
Y en unos minutos más, la red de antenas de radar de Barras en fase enviará una señal al intruso: "Comience a tener miedo"
Para Su-30CM no importa la hora del día y el clima. El sistema de control de armas te permite realizar la tarea día y noche.
Pero sobre todo hermosos vuelos en los rayos del sol poniente.
La belleza del paisaje no debe ser engañosa. La región de Chita es una tierra dura tanto para las personas como para los aviones.
En invierno, puede haber un 40 menos ...
En el verano - además de 40 ...
Y durante todo el año los vientos más fuertes soplan regularmente.
El primer año de operación mostró: Su-30CM aprobó con éxito el difícil examen del clima siberiano.
Los automóviles invernaron afuera de hangares a prueba de intemperie que aún no se han construido.
El noroeste de la región de Chita es un bosque montañoso, el sur es una estepa. Pilotos vuelan a todas partes, practicando vuelos de baja altitud en terrenos difíciles.
No han pasado dos años desde la recepción de la aeronave, y Su-30SM de Domna ya ha dominado los aeródromos del Lejano Oriente.
El año pasado, el regimiento recibió una alerta para participar en el gran ejercicio Vostok-2014. Según informes oficiales, el regimiento solucionó el problema de la defensa aérea. No se informaron detalles, pero uno de ellos el vigilante "encendido" Dom-Su-30CM en el aeropuerto Yelizovo cerca de Petropavlovsk-Kamchatsky
En 2015, el Su-30CM de Domna trabajó desde el aeródromo militar de Sokol en la isla Sakhalin
Las visitas a los colegas del Pacífico demostraron un área de regimiento extendida
Su-30SM, con un alcance prácticamente ilimitado con reabastecimiento de combustible en el aire, es un defensor ideal de los vastos espacios del Lejano Oriente y el norte de Rusia. Las explosiones de las tripulaciones de Domna en agosto 2015 realizaron una serie de reabastecimiento de combustible de los petroleros IL-78.
El rango, combinado con una gran carga de combate y los resultados positivos de la operación en Domne, fueron argumentos poderosos para equipar al caza Su-30SM con la aviación naval de la Armada rusa.
En vuelos largos sobre terreno no orientado, se manifiesta una ventaja más del Su-30CM: un equipo de dos personas mantiene un alto rendimiento
Vuelos nocturnos completados ...
Evaluación de la aeronave entregada ...
Los pilotos descansan y los técnicos preparan autos para nuevos vuelos.
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