Aviones no tripulados

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Aumentando la intensidad del vuelo del UAV, Estados Unidos enfrentó una escasez de operadores.


En los próximos años, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos tiene la intención de aumentar significativamente el número de salidas diarias de vehículos aéreos no tripulados (UAV) sobre zonas de conflicto en todo el mundo. En este caso, por primera vez, el Pentágono intenta conectar otros tipos de fuerzas armadas para el cumplimiento de estas tareas, además de la Fuerza Aérea.

Los planes del Ministerio de Defensa significan un reconocimiento de alto nivel del hecho de que el parque no está tripulado aviación la fuerza aérea ya no puede satisfacer la demanda generalizada de las fuerzas armadas de patrullas aéreas de combate, llevadas a cabo drones, principalmente debido a una grave escasez de operadores de UAV.

Muchos ojos de "hermano mayor"

"La demanda excede la oferta en este tipo de actividad", declaró el representante oficial del Departamento de Defensa de los EE. UU., El capitán de la Armada Jeff Davis. "Vemos una señal estable de demanda de todos los líderes militares que están a cargo de nuestro comando geográfico". Según él, para el año 2019, la intensidad de los vuelos UAV aumentará en aproximadamente el porcentaje de 50: desde el 60 actual - 65 hasta 90 por día. Al mismo tiempo, la flota no tripulada de la fuerza aérea continuará proporcionando el nivel actual de salidas diarias para patrullas de combate en 60. Las fuerzas terrestres son responsables de llevar a cabo salidas diarias de 10 - 20, mientras que el Comando de Operaciones Especiales de los EE. UU. Es responsable del resto de 10. Además, las salidas diarias de 10 proporcionarán a los operadores el contrato. Los UAV que controlan no llevarán armas aerotransportadas.

Aviones no tripuladosEl Pentágono planea aumentar la intensidad del uso de la creciente flota de Águilas Grises MQ-1C del Ejército de los EE. UU., Que es una versión modernizada de la fuerza aérea Predator. Mientras tanto, una tarea tan importante se coloca ante el NE en el momento en que el secuestro del presupuesto impone una reducción en el ejército.

La Armada no tiene una flota sustancial de grandes UAV de reconocimiento. MQ-4C Diseñado para flota Según el programa de monitoreo de áreas marinas, entrará en servicio no antes de 2017.

En relación con la finalización de la misión estadounidense en Afganistán, el año pasado el Ministerio de Defensa intentó reducir la intensidad de las patrullas diarias, que promediaron las incursiones de 55 con la ayuda de operadores de la fuerza aérea. Pero después de que los militantes del Estado islámico conquistaron una parte significativa de Irak, la necesidad de drones aumentó dramáticamente y Estados Unidos comenzó a realizar tareas de observación, inteligencia y recopilación de información sobre Irak y Siria a diario.

Los planes acordados requerirán más especialistas. Se debe considerar la posibilidad de garantizar un presupuesto, personal, entrenamiento y equipo apropiados para las fuerzas armadas, señaló Davis. En particular, una gran intensidad diaria de vuelo implica un aumento en la cantidad de inteligencia recopilada, y esto significa un aumento en el número de expertos involucrados en su análisis.

Mientras tanto, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ahora está resolviendo la difícil tarea de preservar a los operadores de su flota de aviones no tripulados. Las razones principales de los despidos son largas horas de trabajo debido a la demanda global, alternativas atractivas en el sector privado y largas quejas de que la Fuerza Aérea trata a los operadores como personal secundario en comparación con los pilotos de aeronaves tripuladas que dominan el liderazgo de este tipo de aeronaves. Como una de las medidas diseñadas para preservar al personal, se propone ahorrar una bonificación de 135 mil dólares para los operadores canjeados MQ-1 "Predator" y MQ-9 "Reaper".

Según las estimaciones de la Fuerza Aérea, necesitan una reposición anual del orden de los operadores de aviones no tripulados 300 para realizar la tarea de manera efectiva. Sin embargo, las oportunidades de entrenamiento existentes solo permiten el entrenamiento de las tropas 180.

Según un informe reciente de la Oficina de Auditoría General de los EE. UU. En marzo de este año, la Fuerza Aérea tenía un porcentaje de 83 del número requerido de operadores de UAV. El informe también señaló que solo el 35 por ciento de los operadores de UAV requeridos para completar todas las misiones estaban preparados. Los aviones no tripulados estadounidenses se utilizan en la lucha contra los militantes en Siria e Irak, en el conflicto en Afganistán, contra grupos extremistas como Al-Shabab en Somalia, para reunir información de inteligencia en la región del Pacífico.

Objetos de gestión


Sistema de aviación no tripulado (BAS) MQ-1 / RQ-1 "Predator", que está en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU., Desarrollado por el General Atomiks Aeroonautical Systems (General Atomics Aeronautical Systems). Cada uno de estos sistemas incluye cuatro UAV de altura media del tipo MALE (altitud media, resistencia larga) "Predator", un sistema de control en tierra y el sistema de comunicación principal por satélite PPSL (Predator Primary Satellite Link). Para implementar el sistema, se carga en un contenedor, que se entrega en el lugar de implementación en un avión de transporte de las dimensiones Hercules de C-130. En el año 2009, el costo de un Predate BAS fue de 20 millones de dólares. El dispositivo está controlado por una tripulación que comprende un piloto altamente calificado y un operador de sistemas de carga útil. Un equipo de especialistas garantiza la preparación para la salida en el momento adecuado.

Aunque inicialmente el Predate BAS fue desarrollado para misiones de reconocimiento, también es capaz de realizar tareas de impacto. Por lo tanto, al principio, el dispositivo fue designado como RQ-1, donde R (reconocimiento) significa reconocimiento y Q - control remoto. En la siguiente designación MQ-1, la letra M (multirol) significa multiusos. Apareció en 2002 después de equipar el Predator con misiles guiados Hellfire AGM-114. "Predator" fue el primero en el mundo de UAV utilizados para operaciones de percusión.

BAS MQ-9A "Reaper" es una versión profundamente modernizada de "Predator" y originalmente se llamó "Predator-B". Riper realizó su primer vuelo en 2001. Este BAS es más grande en tamaño y está equipado con un motor más potente. Puede utilizarse para resolver una amplia gama de tareas y es más adecuado para realizar misiones de choque. El sistema de navegación por satélite proporciona a "Riper" la posibilidad de operación durante todo el día a larga distancia. Fue diseñado específicamente para armarse y tiene siete ensamblajes de suspensión, incluido uno debajo del fuselaje, que no se usa, y tres debajo de cada consola de ala.

El equipo de alta tecnología "Riper" incluye, entre otras cosas, el sistema de puntería AN / DAS-1 de Rayteon y el radar de apertura sintética Lynx II AN / APY-8 capaz de operar en el modo de mapeo en el carenado de la nariz. Desmontado "Riper" en un contenedor transportado por el tipo de aeronave C-130 "Hercules".

Un mayor desarrollo del "Predator" condujo a la creación del UAV MQ-1C de Gray Needle, que anteriormente tenía la designación "Warrior", "Alpha Warrior" y "Sky Warrior" (Sky Warrior) de MQ-12. Hizo su primer vuelo en octubre 2004. El UAV está equipado con un motor diesel con una hélice de empuje. La duración máxima del vuelo es de 36 horas. Puede equiparse con sistemas de inteligencia o armas. En julio, 2013 subió al cielo una versión mejorada con características mejoradas IGE (águila gris mejorada). Este año, EE. UU. Comprará Gray Needles 29 y llevará la cantidad de sistemas en servicio a las unidades 152 de 2022.

Apueste en "niños"

Mientras tanto, el semanario Flyte informó que es probable que la Fuerza Aérea de los EE. UU. Aumente la inversión en UAV pequeños después de la publicación de un documento muy esperado sobre la nueva visión estratégica a fines de año. Después de su publicación, la Fuerza Aérea lanzará su "Pequeño Plan de Vuelo UAS". Según los cálculos, los vehículos livianos realizarán muchas tareas actualmente asignadas a sistemas no tripulados de gran tamaño, que requieren muchos más fondos. Tales tareas incluyen la observación, la guerra electrónica, las comunicaciones y la entrega de ataques tácticos en áreas bien protegidas.

El pequeño plan de vuelo UAS (MBAS) será el primer anuncio oficial sobre la integración de dichas plataformas no tripuladas en una estrategia de acción más amplia de la Fuerza Aérea. Alienta al liderazgo de la fuerza aérea a invertir en el desarrollo de las capacidades innovadoras e integradas del IBAS para satisfacer las necesidades operativas históricamente realizadas por grandes plataformas. A lo largo de varias décadas, se espera que la Fuerza Aérea duplique la cantidad de UAS de pequeño tamaño en servicio, incluidos Lockheed Martin y Northrop Grumman Sand Sand and Fury, recientemente introducidos.

Ahora, la mayor parte de la inversión se destina a plataformas a gran escala como Riper y RQ-4 Global Hawk, pero como se señala en la Fuerza Aérea, los recortes de presupuesto y mano de obra han llevado a un cambio en el pensamiento estratégico.

El desarrollo del plan de vuelo MBAS, que también cubre las micro y nanoplataformas del grupo 1, se anunció en septiembre del grupo 2014 en la conferencia anual de la Asociación de la Fuerza Aérea en Washington. Se propone como un análogo del Vector UAS publicado el año pasado, que explora el uso potencial de vehículos no tripulados pequeños y grandes hasta el año 2038.

Algunas de las aplicaciones para el IBAS que la Fuerza Aérea consideró en el pasado incluyen ataques cibernéticos, reconocimiento en interiores, comunicaciones de retransmisión por radio, reconocimiento electrónico y ataques letales y no letales. Esta técnica se ha propuesto para vuelos autónomos o semiautónomos de grandes concentraciones de vehículos y reducir la carga del operador para actuar como municiones de bloqueo o sistemas sensoriales de basamento terrestre o aéreo.

MBAS puede estar limitado en términos de potencia y carga útil, pero los funcionarios de la Fuerza Aérea creen que estos sistemas son más adecuados para realizar tareas como la exploración de video de fotograma completo que, en particular, Ripera y Predators. Los expertos creen que el cambio de la fuerza aérea hacia el IBAS puede ser percibido sospechosamente por las fuerzas terrestres y la ILC, que son los mayores partidarios de los pequeños vehículos aéreos no tripulados tácticos y están compitiendo por los mismos recursos limitados.

UAV en el despegue


Mientras tanto, la compañía analítica Til Group (Teal Group) predice que la producción global de UAV se triplicará en los próximos diez años. Según ella, la producción anual de UAV aumentará de los miles de millones de dólares actuales de 1,4 a miles de millones de dólares de 14, y el volumen de producción total en el transcurso de la década será de miles de millones de 93. Los vehículos aéreos no tripulados (UAV) tendrán 72 por ciento de todos los costos, plataformas de consumo (23 por ciento) y vehículos de aviación civil (5 por ciento). Sin embargo, el uso de vehículos aéreos no tripulados en la aviación civil crecerá a la velocidad más rápida como la apertura del espacio aéreo para sus vuelos alrededor del mundo. Estados Unidos seguirá siendo el líder en el desarrollo y uso de UAS.

Según los analistas de Til Group, el mercado de vehículos aéreos no tripulados se ve en constante desarrollo y se ve estimulado por el surgimiento de nuevas tecnologías, como los sistemas de combate no tripulados de próxima generación, así como nuevos sectores en el mercado, como los vehículos aéreos no tripulados y aviones no tripulados de aviación civil para consumo masivo.
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21 comentario
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  1. +5
    Agosto 30 2015
    Si no nos quedamos atrás en el paquete de quinta generación, entonces en los drones no es tan simple. La era de los UAV se acerca como en la época de los tanques y rifles de asalto.
    1. +5
      Agosto 30 2015
      Cita: Dilshat
      Si no nos quedamos atrás en el paquete de quinta generación, entonces en los drones no es tan simple. La era de los UAV se acerca como en la época de los tanques y rifles de asalto.

      ... una declaración muy controvertida ... la ideología, la estrategia y las tácticas del uso de vehículos aéreos no tripulados en nuestro país y en Occidente son diametralmente opuestas ... como una pista ... de la historia de YAK 141 ...
      El complejo de navegación de vuelo proporciona control manual, director y automático de la aeronave desde el despegue hasta el aterrizaje en cualquier momento del día en diversas condiciones climáticas en todas las latitudes geográficas.
      .. elocuentemente?! .. esto es los años 80 del siglo pasado .. hi
      1. +7
        Agosto 30 2015
        Para ponerlo en palabras simples, deslumbran a los drones a un ritmo acelerado, para que no tengan tiempo de entrenar a los operadores. Tendrán que ponerse al día durante mucho tiempo ...

        Cita: Inok10
        La ideología, la estrategia y las tácticas del uso de vehículos aéreos no tripulados son diametralmente opuestas en nuestro país y en Occidente.

        ¿Cuál es nuestra estrategia y táctica, déjame preguntarte un poco de curiosidad? ¿Y cuántos drones de choque hemos construido? Simplemente sin contar los quadrocopters chinos con una cámara de video que, cuando hace buen tiempo, está en calma.
        Por supuesto, descubriremos cómo responder ... no hay otra opción ... pero por ahora, solo queda por envidiar ...
        1. +2
          Agosto 30 2015
          En mi patio, en el patio siguiente, un ingeniero fabricó un UAV de seis motores solo por interés. Se eleva en 360 m, carga 2 kg. Tiempo - 20 mn. Las granadas 2 pueden ser colgadas y bombardeadas ...
        2. +10
          Agosto 30 2015
          Cita: region58
          ¿Cuál es nuestra estrategia y táctica, déjame preguntarte un poco de curiosidad? ¿Y cuántos drones de choque hemos construido? Simplemente sin contar los quadrocopters chinos con una cámara de video que, cuando hace buen tiempo, está en calma.
          Por supuesto, descubriremos cómo responder ... no hay otra opción ... pero por ahora, solo queda por envidiar ...

          .. y que envidias? .. aquí es una tarea estándar: .. a una distancia de 90 km. El CP del ejército se encuentra desde la línea de referencia del DB, la tarea es destruir los medios del UAV.
          1. Especifique el tipo de UAV
          2. Municiones usadas
          3. Métodos y medios para superar la defensa aérea militar.
          ..y ver si hay algo que envidiar o si es un medio para conducir a los talibanes y los barbudos .. hi
          .. reunión del UAV y MiG el 08.08.08 .. riendo
          1. +1
            Agosto 30 2015
            Cita: Inok10
            Aquí está la tarea estándar: .. a una distancia de 90 km. el CP del ejército se encuentra desde la línea de referencia del DB;

            Para aviones tripulados, la tarea tampoco es fácil. Entonces, ¿ella tampoco es necesaria? No creo que las tareas de los drones coincidan completamente con las tareas de los aviones tripulados.
            1. +5
              Agosto 30 2015
              Cita: region58
              Para aviones tripulados, la tarea tampoco es fácil. Entonces, ¿ella tampoco es necesaria? No creo que las tareas de los drones coincidan completamente con las tareas de los aviones tripulados.

              .. no estabas arriba (la pantalla está adjunta) retorciéndote las manos teatralmente con desesperación por la falta de drones UAV en Rusia .. valió la pena traer una base de conocimiento simple con mantenimiento de base de datos real y eso es todo .. "drenaje", no te molestes ni el primero ni el último .. no en vano Escribí arriba La ideología, estrategia y tácticas de los UAV son diferentes con los países occidentales. .. mi problema se resuelve al menos de dos maneras usando vehículos aéreos no tripulados, pero no en la versión de choque, sino en el reconocimiento y como un medio de designación de objetivos ... el mismo Orlan 10, con un peso de 10 kg. y dimensiones de un ganso gordo ... sí, sí ... con el mismo método de arranque pedal-catapulta-trinquete: riendo .. perfectamente dar designación de destino en 15-20 minutos. ..
              Opción 1: .. Medios de destrucción, piloto de aviación con el uso de medios de destrucción "aire-tierra" sin ir más allá de la línea aerotransportada.
              Opción 2: .. Una descarga de la batería Smerch MLRS (alcance 120 km.) Para la destrucción garantizada de un objetivo de área ..
              Opción 3: .. aplicación de "Tochka U" o "Iskander" OTRK ..
              ..en todos los casos, destrucción garantizada del KP .. hi .. ¡Tengo el honor! ..
              1. +3
                Agosto 30 2015
                .. pantalla, Saludos .. hi
              2. +1
                Agosto 31 2015
                Cita: Inok10
                en todos los casos, destrucción garantizada de KP

                Ek, cómo bombardeaste todo teatralmente. ¡¡¡La belleza!!! Una necesidad urgente de ingresar en los libros de texto sobre tácticas y estrategias. Tres vítores se olvidaron de escribir al final.
                Hay otra opción 4: lanzar un núcleo de bonbu sin siquiera apuntar: se garantiza que destruirá algo.
                Ahora imagina que estás sentado en esa misma sede. ¿Tomarás medidas de camuflaje / defensa (incluida la defensa aérea) / guerra electrónica y otros mutoteni sin los cuales no vivirás mucho en una guerra? Y si la sede no es de 90 km sino de 900, ¿entonces qué? Eh ... los ganadores ...
              3. 0
                1 2015 septiembre
                ¡Me has ofendido mucho! llanto
                Solo quería presentar tales objeciones, pero no pasó nada ... llanto triste solicita
                Cita: Inok10
                Cita: region58
                Para aviones tripulados, la tarea tampoco es fácil. Entonces, ¿ella tampoco es necesaria? No creo que las tareas de los drones coincidan completamente con las tareas de los aviones tripulados.

                .. no estabas arriba (la pantalla está adjunta) retorciéndote las manos teatralmente con desesperación por la falta de drones UAV en Rusia .. valió la pena traer una base de conocimiento simple con mantenimiento de base de datos real y eso es todo .. "drenaje", no te molestes ni el primero ni el último .. no en vano Escribí arriba La ideología, estrategia y tácticas de los UAV son diferentes con los países occidentales. .. mi problema se resuelve al menos de dos maneras usando vehículos aéreos no tripulados, pero no en la versión de choque, sino en el reconocimiento y como un medio de designación de objetivos ... el mismo Orlan 10, con un peso de 10 kg. y dimensiones de un ganso gordo ... sí, sí ... con el mismo método de arranque pedal-catapulta-trinquete: riendo .. perfectamente dar designación de destino en 15-20 minutos. ..
                Opción 1: .. Medios de destrucción, piloto de aviación con el uso de medios de destrucción "aire-tierra" sin ir más allá de la línea aerotransportada.

                llanto llanto llanto
          2. 0
            1 2015 septiembre
            ¡Buena película! si candidato bebidas
            Creo que hay un lado más de la pregunta: para cada tipo de UAV, su propio método de influencia es adecuado. Dime, ¿a nadie le sorprende que no vayan a cazar jabalíes con tiro de pato? Por lo tanto, es obvio que un sistema moderno de defensa aérea capaz de interceptar misiles de crucero es adecuado para vehículos de ataque, el mismo "Tunguska" bien puede freírle la cola a alguien.
            Cualquier trivia de reconocimiento es otro asunto. Sin embargo, una ametralladora antiaérea banal o, como opción, una carga de perdigones, un proyectil de metralla contra una "nube inteligente" bien puede ser útil aquí (no creo que una "nube inteligente" tenga cobardes blindados y podrán desplegar un proyectil con un calibre comercial de 100 mm con hábiles contraataques electrónicos con detonación remota de un fusible mecánico: ¡cañones antiaéreos de la Segunda Guerra Mundial con un calibre de 37-128 mm, como ejemplo!).
            Para los vehículos medianos, con rangos medios de interacción de combate, como opción, los métodos EW pueden ser útiles, desde interceptar una señal controlada hasta la exposición a un láser o un haz dirigido de radiación electromagnética que quema el cerebro de la computadora ... am
            Es muy posible que usted zhahnat una ametralladora desde un avión de motor ligero o "acariciar" con todo el poder de un helicóptero de ataque. Compañero
            La pregunta aquí es solo para detectar y apuntar al objetivo. Creo que todo esto tiene solución, aunque no es simple. qué
      2. +1
        Agosto 30 2015
        Puede ser más cierto decir que: la ideología y las tácticas de nuestra aplicación están ausentes, en algún lugar alrededor de los años 80 del siglo pasado
        1. 0
          1 2015 septiembre
          Tal comparación tampoco es una opción. Hasta el día de hoy, hay muchos desarrollos de los años 80 que no tienen análogos en los países de la OTAN. Además, los mismos estados utilizaron con bastante éxito la última tecnología de la ametralladora Browning Browning M2HB calibre 12,7 mm. Y - no toser. Una antigua pieza de hierro trabaja.
          La ametralladora de 12.7 mm (0.5 pulgadas) fue desarrollada en los Estados Unidos por John M. Browning al final de la Primera Guerra Mundial. Esta ametralladora era, en general, una copia ligeramente ampliada de la ametralladora M1917 diseñada por el mismo Browning, y tenía un cañón refrigerado por agua. En 1923, ingresó al Ejército y la Marina de los Estados Unidos con la designación "M1921", principalmente como arma antiaérea. En 1932, la ametralladora sufrió la primera modernización, que consistió en el desarrollo de un diseño universal de mecanismos y un receptor, que permitió el uso de una ametralladora tanto en aviación como en instalaciones terrestres, con refrigeración por agua o aire y la posibilidad de cambiar la dirección de alimentación de la cinta. Esta versión recibió la designación M2 y comenzó a entrar en servicio con el Ejército y la Marina de los EE. UU. Tanto en la versión refrigerada por aire (como arma de apoyo de infantería) como refrigerada por agua (como arma antiaérea). Para proporcionar la intensidad de fuego requerida en la versión enfriada por aire, se desarrolló un cañón más pesado y la ametralladora recibió su designación actual Browning M2HB (Cañón pesado). Además de los Estados Unidos, en el período anterior a la guerra, la empresa FN también fabricaba bajo licencia ametralladoras pesadas Browning en Bélgica. Durante la Segunda Guerra Mundial se dispararon en Estados Unidos casi 2 millones de ametralladoras M2 de calibre 12.7 mm, de las cuales unas 400 estaban en la versión de infantería del M000HB, utilizadas tanto como máquinas de infantería como en varios vehículos blindados.

          http://world.guns.ru/machine/usa/browning-m2hb-r.html
          ¡Algo así! hi
  2. +3
    Agosto 30 2015
    Oh, tendríamos sus problemas ... Hurra o algo para gritar ...
  3. 0
    Agosto 30 2015
    Ahora se está gastando mucho esfuerzo y dinero en el desarrollo de UAV rusos. Alcanzar. Y entrenaremos a los operadores cuánto se necesita. Sin vítores, calmados y medidos, sin berrinches ni sombreros arrojadizos.
  4. +1
    Agosto 30 2015
    Cita: Mountain Shooter
    Alcanzar.

    Nadie nos esperará. Entonces, no te pongas al día ...
    Sí, y ¿por qué ponerse al día? ¿Quién va a trabajar?
    En nosotros, los protones PTU-shniki se ensamblan y los sensores se ponen al revés, y los gerentes actuales solo pueden ver.
    1. +5
      Agosto 30 2015
      Cita: Líder
      Los protones ensamblamos PTU-shniki y colocamos los sensores al revés

      No hay escuelas de formación profesional en la Rusia moderna. El sistema de educación vocacional fue destruido hace mucho tiempo. Y los sensores al revés pusieron las plagas vendidas a los estadounidenses. Para cada acción en el montaje de productos militares, se escribe un proceso tecnológico y hay una documentación de diseño. Esto significa que se trata de acciones de sabotaje debido a la falta de un control adecuado. De mi vida. Una vez, un misil (balístico) no despegó y cayó. Se encontró la razón. En la división donde trabajaba, un "amigo" violó el proceso técnico. Los inspectores lo pasaron por alto. Y este camarada renunció inmediatamente después de la creación de este defecto, mucho antes de la prueba del misil. Aquí está el enemigo, tk. Durante décadas, la gente en nuestro país no se dio por vencida debido a salarios muy altos (el promedio es 2 veces más alto que el promedio en la URSS).
  5. +2
    Agosto 30 2015
    La IDF tiene el mismo problema. UAVs tanto que
    No hay suficientes operadores.
    1. -1
      Agosto 30 2015
      Curiosamente, los drones desarrollados por los judíos no eran tan inteligentes como los judíos mismos y también necesitan operadores.
      1. +6
        Agosto 30 2015
        Cita: IAlex
        Curiosamente, los drones desarrollados por los judíos no eran tan inteligentes como los judíos mismos y también necesitan operadores.

        Con el debido respeto, pero no comparto su sarcasmo ... negativas Por supuesto, los israelíes (los judíos para aquellos que son tan familiares) pueden ser tratados de manera diferente. Pero fue en los UAV israelíes que los desarrolladores de otros países fueron guiados durante mucho tiempo. En 2001-2011, Israel controlaba 40% del mercado mundial de UAV. Cabe recordar que en 2009, se firmó un contrato para el suministro del dron israelí Searcher MkII (en la foto) a las Fuerzas Armadas rusas.

        Con el 2012 del año, la Planta de Aviación Civil de los Urales (UZGA) ha comenzado la producción de una copia con licencia del buscador 2 - Forpost.
        1. +3
          Agosto 30 2015
          en 1996 FSUE LII IM. M.M. Gromov LLC "OKB" Pegas ", el OKB comenzó el desarrollo de un avión anfibio ligero con colchón de aire" Teal "...
          no un UAV, sino un avión tripulado ...

          Rostec presenta en MAKS-2015 el vehículo no tripulado de reconocimiento y ataque más nuevo, exclusivo e incomparable "Chirok"
          1. +2
            Agosto 30 2015
            Cita: cosmos111
            Rostec presenta en MAKS-2015 el vehículo no tripulado de reconocimiento y ataque más nuevo, exclusivo e incomparable "Chirok"

            Me gustaría agregar que este UAV "Teal" también puede ser pilotado por una persona sentada en la cabina, lo cual es una gran ventaja, porque tanto "Teal" y el operador pueden volar juntos hasta el punto de uso de combate, es decir. no se necesitan vehículos adicionales para el operador.
          2. +1
            Agosto 30 2015
            Cita: cosmos111
            ataque al vehículo no tripulado "Teal"

            Drone de cojín aéreo "Teal".
      2. +1
        Agosto 30 2015
        En vano, eres un compañero de vehículos aéreos no tripulados con inteligencia artificial hecho en Israel que te ayudaría a obtener un préstamo y una hipoteca ... por ejemplo riendo
  6. Los drones son necesarios principalmente para detectar posiciones enemigas, en la situación actual no hay ningún problema para golpear al enemigo de forma remota, hay Iskander, X-101, Calibre, MLRS con un alcance de más de 70 kilómetros. Lo principal es determinar dónde disparar.
  7. +2
    Agosto 30 2015
    La United Instrument-Making Corporation, miembro de Rostec, presentó en el International Aviation and Space Salon MAKS-2015 un prototipo a tamaño real del UAV Teal. La aeronave tripulada opcionalmente puede controlarse en dos modos: por un piloto y remotamente por un operador desde una estación de control en tierra. La envergadura del avión es de 10 metros, el peso máximo de despegue es de 750 kg. "Teal" puede llevar hasta 300 kg de carga útil, subir a una altura de hasta seis mil metros y cubrir una distancia de hasta 2500 kilómetros. La característica principal de "Teal" es el diseño inusual del tren de aterrizaje para el avión y la planta de energía, que al principio puede elevar el colchón de aire sobre el suelo, y luego cambiar a otro modo y proporcionar escalada. El avión no necesita una pista de aterrizaje, puede volar en el aire en casi cualquier área, superando pantanos, pozos, jorobas, arenas, etc. El colchón de aire está hecho de un material compuesto de tracción bidimensional de nuestro propio diseño, que resiste numerosos pinchazos, cortes y agujeros cruzados, manteniendo su calidad. Durante el vuelo, debido a la solución de diseño original, la membrana se ajusta firmemente en la parte inferior del fuselaje, proporcionando una alta calidad aerodinámica del dispositivo.
    "El prototipo se puede controlar no solo en modo no tripulado, sino también en modo tripulado", dijo Alexander Yakunin. - La presencia del piloto en la etapa de prueba permite asegurar el avión, en el que se prueban por primera vez nuevas tecnologías para la construcción y control de UAV de este tipo. Actualmente, como parte del programa de pruebas de vuelo, todos los sistemas UAV están siendo revisados ​​". Según lo concebido por los creadores, "Teal" podrá llevar a bordo varias cargas objetivo. Entre las tareas militares que podrá resolver están el reconocimiento de largo o corto alcance, la guerra electrónica, el reconocimiento electrónico, la saturación de zonas de defensa antiaérea con objetivos falsos, la designación de objetivos de sistemas de armas guiadas por láser y la destrucción de objetivos terrestres.
    La detección del UAV Teal por sistemas de radar es difícil, ya que el casco está hecho de materiales compuestos livianos. El vuelo silencioso es proporcionado por motores de pistón silencioso con hélices de paso variable. El control de vuelo y la transmisión de datos se llevan a cabo mediante el intercambio de información bidireccional con una estación de control en tierra a través de un canal de radio seguro.
    Desafortunadamente, no se dice nada sobre los motores, pero lo más probable es que se importen, estamos muy unidos con esto.

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