Coche blindado "Gorets-M"

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Las fuerzas armadas y las fuerzas de seguridad necesitan diferentes vehículos blindados, incluidos vehículos protegidos capaces de transportar personal y carga. En los últimos años, las empresas de defensa doméstica han presentado varios proyectos de tecnología similar pertenecientes a la familia Highlander. El primer modelo de esta familia fue el módulo de camioneta blindada, diseñado para ser instalado en el chasis de un automóvil existente. En 2012, tuvo lugar el "estreno" del auto blindado "Highlander-K" de pleno derecho. Finalmente, este año, por primera vez, se mostró el vehículo blindado "Gorets-M", continuando la línea de equipos especiales con características de alta protección.

El nuevo vehículo blindado "Highlander-M" es una modernización profunda del vehículo anterior con la letra "K". Debido a esto, conservó algunas de las características de la apariencia y el papel previsto en las tropas. El desarrollo de un nuevo proyecto, como los anteriores, se llevó a cabo en el Instituto de Vehículos Especiales de Moscú. La tarea principal del trabajo fue mejorar aún más la estructura existente para mejorar sus características. El resultado fue la aparición de un nuevo vehículo blindado, en cierta medida parecido al anterior, pero con muchas diferencias notables.

El chasis en serie KamAZ-43502 con la fórmula de la rueda 4 x4 se utiliza como base para el nuevo vehículo blindado. A petición del cliente, la máquina puede equiparse con un motor diésel KamAZ o Cummins con potencia de hasta 250 hp. El tipo de motor utilizado afecta algunas características. Por lo tanto, el motor doméstico consume 25 l de combustible por 100 km del camino, mientras que el importado utiliza 23 l. En este sentido, la reserva de potencia de la máquina alcanza 1150-1250 km. La velocidad máxima, dependiendo del motor, está dentro de 90-100 km / h.

Coche blindado "Gorets-M"
Vehículo blindado "Highlander-M". Foto Arms-expo.ru


Al igual que su predecesor, el automóvil "Gorets-M" se construyó de acuerdo con un diseño de capó con alojamiento de espacio habitable detrás del compartimiento del motor. Tales características de ambos vehículos blindados están directamente relacionadas con el aumento del nivel de protección cuando un dispositivo explosivo se sopla debajo del volante. El diseño del capó le permite eliminar el punto de destrucción de las municiones del compartimiento habitable y reducir así el impacto negativo en la tripulación.

Se proporciona una capucha blindada de forma angular en la parte delantera del casco. Debido a algunas características de la disposición de las distintas unidades de la hoja superior de la campana se encuentra en un gran ángulo con respecto a la horizontal. Proporciona una escotilla para el acceso al motor. En las partes frontales del capó hay una gran rejilla. Protección declarada de los principales componentes y conjuntos de la máquina contra balas pequeñas. armas y dispositivos explosivos de baja potencia.

La tripulación y la fuerza de aterrizaje o la carga se encuentran dentro de un módulo blindado de cabina de mando común que ocupa toda la parte central y trasera del chasis. Al desarrollar un módulo blindado para el transporte de personal, se tuvieron en cuenta las principales amenazas que surgieron durante los conflictos armados modernos. La reserva aplicada permite referir el automóvil "Gorets-M" a la clase MRAP, ya que protege tanto de las balas de armas pequeñas como de los dispositivos explosivos. Según la información disponible, la armadura y el acristalamiento del automóvil corresponden a la clase de protección 5 de acuerdo con el estándar GOST R 50963-96. Por lo tanto, las personas y la carga están protegidas de las balas de los cartuchos intermedios 7,62 PS (AKM) y 7,62 LPS (SVD). El diseño del fondo del casco proporciona protección contra las minas terrestres con una carga de al menos 2 kg de TNT.

Debido a la falta de volúmenes significativos dentro del casco blindado, el automóvil “Gorets-M” tiene tanques de combustible externos. Dos tanques con una capacidad total de 295 l están ubicados a los lados del automóvil, frente a las ruedas traseras. Para evitar un incendio después de una explosión en una mina, los tanques tienen un diseño especial que evita incendios o explosiones.


Un póster con la descripción de la máquina "Gorets-M". Foto cromeshnic / Otvaga2004.mybb.ru


La parte principal del casco blindado está hecha en forma de una camioneta con lugares para acomodar a la tripulación, la fuerza de aterrizaje y / o la carga. En frente del compartimiento principal están el conductor y el comandante. Para controlar la situación a su disposición hay un gran parabrisas y ventanas en las puertas laterales. Para aterrizar y desembarcar, el comandante y el conductor pueden usar las puertas laterales y los escalones debajo de ellas. También frente a los costados del casco, se proporciona otro par de puertas para acceder a los asientos en el compartimiento de la tropa. Debido a la colocación externa de los tanques de combustible, los escalones debajo del segundo par de puertas tienen diferentes tamaños y formas.

En el interior del compartimento habitable cuenta con asientos para diez paracaidistas, ubicados a los lados. Los combatientes deben ingresar al compartimiento por la parte trasera y doble puerta de popa. Debido a la gran altura de la máquina, debido a la estructura "anti-mina" específica del casco, se proporcionan un escalón y una escalera bajada en la parte trasera debajo de las puertas. La presencia de este último, sin embargo, plantea algunas preguntas relacionadas con el método de aumentar y disminuir las fuerzas de la tripulación o el aterrizaje sin asistencia.

Se proporciona un gran parabrisas en la parte delantera del casco. Un acristalamiento relativamente grande está disponible en las puertas laterales. Se instala un vidrio blindado más pequeño en los costados del casco y en las puertas de popa. Si es necesario, la tripulación puede defender con armas personales. Para ello, en el parabrisas (frente al asiento del comandante) y en las ventanas laterales hay persianas blindadas controladas desde el interior. De acuerdo con los deseos del cliente, el vehículo blindado puede equiparse con armas de varios tipos.

Cabe señalar que el casco blindado del nuevo automóvil Gorets-M tiene diferencias significativas con respecto a las unidades Gortsa-K. Lo principal - un diseño diferente. El automóvil blindado mejorado, a diferencia de su antecesor, tiene un cuerpo de un solo volumen. Por lo tanto, en el automóvil “Gorets-K”, la cabina del conductor y el módulo de aterrizaje se realizaron en forma de unidades separadas montadas en el chasis una tras otra. En la nueva máquina, todos los volúmenes habitables están dentro de un solo casco. Esta disposición tiene varias ventajas de carácter productivo y operacional.


Vehículo blindado "Highlander-M". Foto Arms-expo.ru


Una curiosa innovación del proyecto modernizado fue la protección de las ruedas. "Highlander-K" estaba equipado solo con alas ligeras, que no podían proteger las ruedas de las balas o los fragmentos. En el proyecto “Gorets-M”, se instalan nuevas alas angulares de metal sobre las ruedas. Además, las ruedas traseras también están protegidas por faldones laterales. Para dar servicio al tren de rodaje, las guardas se pueden levantar y asegurar en esta posición.

Debido al procesamiento más serio de la estructura del casco, fue posible reducir las dimensiones de toda la máquina. La longitud del “Gorza-M” es 7465 mm contra el 7565 mm del “Gorza-K”. El ancho de ambas máquinas es 2,5 m, y la altura se ha reducido de 3270 mm a 2990 mm. La masa total del nuevo vehículo blindado es de 11,9 toneladas. La carga útil es de 1 toneladas.

El potente motor de 250 permite que el automóvil alcance velocidades de hasta 100 km / h. El diseño del chasis permite superar la zanja con un ancho de 0,6 m y un vado con una profundidad de hasta 1,75 m. El radio de giro no excede 10,6 m.

La primera demostración pública del automóvil blindado Highlander-M tuvo lugar hace varios meses durante el foro Army-2015. Los detalles del proyecto aún no han sido anunciados. Probablemente, el prototipo existente se está probando y pronto se presentará a los clientes potenciales. Sobre el futuro del proyecto se conocerá más adelante.


En los materiales de los sitios:
http://arms-expo.ru/
http://vestnik-rm.ru/
http://insst.ru/
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37 comentarios
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  1. +11
    27 Agosto 2015 06: 47
    Tantos vehículos blindados atascados ... ¿dónde construirlos todos?
    1. +3
      27 Agosto 2015 15: 33
      Todas estas son muestras experimentales que deben pasar pruebas de laboratorio, de fábrica, estatales y militares (además de la certificación). Solo entonces los militares podrán comprender claramente qué, dónde y cómo hacer esta clase de equipo.
    2. +1
      27 Agosto 2015 18: 41
      Ahora está de moda fabricar vehículos blindados. Pronto el departamento abrirá "diseño de vehículos blindados" en la Academia de Artes.
  2. +6
    27 Agosto 2015 06: 58
    Una gran cantidad de vehículos blindados están apareciendo en el chasis de Kamaz. ¿Son realmente necesarios en toda su variedad de muestras?
  3. +3
    27 Agosto 2015 07: 35
    En Europa, las buenas carreteras deberán moverse rápido, por lo que necesitamos riendo sentir
  4. 0
    27 Agosto 2015 08: 14
    El diseño del fondo de la carcasa brinda protección contra las minas terrestres con cargo menos 2 kg de TNT.

    No más 2-x kilogramos en equivalente TNT.
    1. +4
      27 Agosto 2015 09: 21
      Cita: profesor
      No más de 2-x kilogramos en equivalente TNT.


      es, muy poco, para un vehículo blindado de la clase MRAP ((protección contra minas estándar, 7-8 kg en m / v :))) ...

      ¿Y por qué tantas ventanas en el capó?

      Puma M36 Sudáfrica, OTT Technologies
      El Puma M36 Mk 5 tiene una mayor longitud y ancho y una mayor capacidad de 10 a personas 12 (incluidos dos miembros de la tripulación). El personal está alojado en sillas individuales para minas. La máquina tiene todos los elementos característicos de la construcción de máquinas MRAP. El estuche blindado puede equiparse con varios conjuntos de protección adicional, y en la versión básica proporciona protección balística de acuerdo con el estándar STANAG 4569 Level 3 (con la excepción de la protección contra balas de calibre perforantes) 7.62 x 51 mm) y protección contra minas "superior" al nivel STANAG 4569b 4.

      El peso total de combate del Puma M36 Mk 5 alcanza las 14 toneladas, el peso del vehículo cargado vacío es de 11,9 toneladas. Como en el caso del Puma M26-15, la parte "auto" del Puma M36 Mk 5 está construida sobre unidades de fabricación india para reducir el costo, incluido el motor diésel turboalimentado Ashok Leyland HA 6L 57 de 165 cilindros con una capacidad de 220 hp. Transmisión mecánica ZF 6S de 850 GB con seis velocidades adelante y una atrás y con caja transfer de dos velocidades. La velocidad máxima del Puma M36 Mk 5 en carretera es de 100 km / h, el depósito de combustible de 290 litros proporciona una autonomía de hasta 800 km en carretera.


      cuestan 100 mil $$$
      1. -2
        27 Agosto 2015 09: 25
        Cita: cosmos111
        esto, muy poco, para un vehículo blindado de la clase MRAP ((protección contra minas estándar, 7-8 kg en m / v :))) ..

        El blindado "Gorets-M" no es un MRPA.

        Cita: cosmos111
        Puma M36 Sudáfrica, OTT Technologies

        Líder sudafricano en el IRP. ¿Qué te sorprende?
        1. +6
          27 Agosto 2015 10: 25
          Cita: profesor
          El blindado "Gorets-M" no es un MRPA.


          ¿por qué no MRAP ??? ((vehículo blindado ... con protección contra minas y emboscadas :)))

          Cita: profesor
          Líder sudafricano en el IRP. ¿Qué te sorprende?


          SORPRENDIDO, todavía como SORPRENDIDO !!! los primeros vehículos blindados protegidos contra minas ... "Casspir", etc ... fueron capturados en Angola y estudiados por ASESORES soviéticos allá por los años 80 !!!inspeccionado y estudiado por asesores soviéticos))hubo una guerra de minas en Afganistán :))) pero no se hizo nada en Sovetskaya en Afganistán, NO en el ejército ruso no se construyó un MRPA NO ... ¿pero cuántas vidas se pudieron salvar?

          todas estas víctimas PERSONALES ((SOLDADO :))), en la conciencia de los "líderes" soviéticos y rusos

          aunque MRAP no es una panacea, las pérdidas en su uso podrían reducirse EN EL PEDIDO, como lo demostró SySy en Afganistán e Irak mediante el uso masivo de vehículos blindados ... ¡MRAP!

          Pérdidas soviéticas de minas y minas terrestres alcanzadas en Afganistán, hasta 30%. Si aplicaran las tecnologías del IRP desarrollado por Sudáfrica, las pérdidas podrían reducirse varias veces.
          1. 0
            27 Agosto 2015 10: 40
            OTT Puma M36 Mk5 MP Recovery 6x6
            1. +1
              27 Agosto 2015 11: 02
              Creada en 1966, la empresa familiar privada TFM, que entró en el mercado de vehículos blindados a finales de los 70 y ofreció un vehículo blindado, ofreció el próximo vehículo blindado de transporte de personal Buffel para su sustitución ...


              Comentario del proyecto
          2. -4
            27 Agosto 2015 10: 51
            Cita: cosmos111
            ¿por qué no MRAP ??? ((vehículo blindado ... con protección contra minas y emboscadas :)))

            Vehículo blindado normal, pero en absoluto IRPA. 2 kg es ridículo para MRAP. 10-20 kg es otra cuestión.

            Cita: cosmos111
            ¡¡¡Me sorprende, cómo me sorprende !!! los primeros carros blindados protegidos contra minas .. "Casspir", etc ... fueron capturados en Angola y estudiados por ASESORES soviéticos en los años 80 !!! examinados y estudiados por asesores soviéticos)) hubo una guerra de minas en Afganistán :))) pero no se hizo nada no fue en el ejército soviético en Afganistán, NO en el ejército ruso, no se construyó un MCI ... pero ¿cuántas vidas se podrían haber salvado ???

            Patria de los MRAP Rhodesia, ah, es "casi" Sudáfrica. Patria de los MRAP, Rhodesia, y esto es "casi" Sudáfrica. A la URSS no le importaba la vida de sus soldados. triste Este es un axioma.

            Cita: cosmos111
            Si aplicaran las tecnologías del IRP desarrollado por Sudáfrica, las pérdidas podrían reducirse varias veces.

            No a veces, sino por órdenes de magnitud.
            1. +2
              27 Agosto 2015 11: 12
              Cita: profesor
              Patria de las MRAP Rhodesia, ah, es "casi" Sudáfrica. Patria de los MRAP, Rhodesia, y esto es "casi" Sudáfrica. A la URSS no le importaba la vida de sus soldados. Este es un axioma.


              Patria MRAP-en general, Y. Rodezia, para ser precisos ...


              Ribbok-, J. Rodedesia diseñó la segunda mitad del 70-x ...

              hilo dental ...


              Rooibok 1978 del año en Grootfontein ...
              1. +1
                27 Agosto 2015 11: 41
                Vehículo blindado sudafricano de suministro "Ratel" 8x8 a prueba de minas


                "Skerpioen" -logística 8x8
            2. +4
              27 Agosto 2015 13: 51
              Algunos de los colegas están tan acostumbrados a menospreciar a nuestros oponentes con la Estrella de David, que incluso cuando el PROFESOR habló en defensa de la tecnología rusa, automáticamente le dio una bofetada. riendo

              Acerca de MRPA. No admirar particularmente estas máquinas. Tienen muchos defectos. Por ejemplo, la alineación, como resultado de lo cual es difícil usar el volumen interno. Es grande, pero incompatible e inconveniente. La máquina en sí misma es alta, lo que afecta la estabilidad y limita los datos de carrera en terrenos difíciles, y también lo convierte en un objetivo excelente. Y lo más importante, a pesar de todo este alboroto por aumentar la resistencia a la explosión, el MPAP es fácil (las dimensiones son grandes) y se destruye fácilmente con cualquier lanzador de cohetes antiguo. Que en la frente, en el bochin. Para que los partisanos lo suficiente como para cambiar las minas terrestres a lanzagranadas. MRPA hijo de PR
              1. +3
                27 Agosto 2015 17: 17
                Cita: qwert
                MAPA - hijo de PR


                Bueno, ¿cuál es la alternativa a MRAP? BTR-80? En particular, nadie admira, pero simplemente declara con seriedad los hechos de que los MRAP salvaron miles de vidas de soldados de países occidentales, cuando, como líderes soviético-rusos, no se preocupan por sus soldados y decenas de miles de muertos podrían vivir, y los lisiados no estarían atados a una silla de ruedas. o cama. Realmente no entiendo sus puntos de crítica: ¿alineación interna? ¿Y con que comparar? ¿Experimenta lo mismo con el BTR 80? De todos modos, los MRAP tienen una alineación como un SUV común, excepto que un DBM, o un carruaje, se ubica en el centro, digamos entre 4 asientos, como Dingo, Lynx. El Golán israelí tiene tantos lugares como en el minibús Gazelle, además, también tiene un juego de rol. Sobre terrenos accidentados, gracias a la gran envergadura, todos los MRAPS se mueven perfectamente, además, partiendo de la estepa, por no hablar de carreteras, pueden moverse a gran velocidad, a lo que un ataque RPG es imposible, es muy difícil acertar un ATGM, e incluso con armas pequeñas, cuando, como ocurre con Los DUBM estabilizados se pueden responder de manera muy efectiva a la velocidad, lo que ya ha sucedido más de una vez en la realidad. Entonces, "Mrap se destruye fácilmente" no es del todo cierto, anteriormente di un ejemplo del MRAP israelí, tiene juegos de rol e incluso proyectiles de 30 mm. Muchos modelos de MRAP, además de la armadura con bisagras, están equipados con rejillas o redes, lo que aumenta significativamente su protección. Los tamaños de los MRAP no son grandes, no todos los MRAP son del tamaño del "Ural-Typhoon", principalmente 1MRAP para 4 infantes, es decir, las dimensiones son las mismas que las del Dingo alemán (los alemanes tienen 5 con tres ventajas para ello, resultó muy tenaz). Es suficiente que los MRAP tengan protección contra rifles antimaterial y animales grandes, así como contra minas, ¡pero la principal protección de los MRAP es la velocidad! Hay otra ventaja importante de los MRAP sobre los vehículos de combate de infantería / vehículos de combate blindados clásicos, esta es la aceptación entre la población civil, ya que los MRAP solo se perciben a primera vista como vehículos de combate y no causan una sensación de miedo como los tanques, los vehículos blindados de transporte de personal, las BMP. Por cierto, este fue un factor importante en Afganistán, en las tácticas utilizadas por la Bundeswehr para ganarse la confianza de la población civil, lo que condujo a resultados positivos.
                1. +1
                  27 Agosto 2015 20: 12
                  Acerca del piso de la Bundeswehr, te inclinaste, amigo mío. Aquí daré ahora un extracto de una "conversación" sobre la necesidad de tanques, con "nuestro" manchaftten. (Sin nombres, lo siento):
                  "Puede que el Dosihpor no haya sido necesario, aunque lo dudo, ya que los estadounidenses están constantemente pidiendo ayuda. El viernes pasado llamaron a los estadounidenses en busca de ayuda, para que sacaran a nuestros soldados de la zona de combate. Sus helicópteros llegaron allí solo bajo fuego intenso. helicópteros, no habrían enterrado a tres, sino a 11 personas.
                  Y ahora no sé cómo están las cosas con el equipo pesado. Que yo sepa, la batalla comenzó antes de la cena, y por la noche aún no había terminado. Quién y qué está allí ahora para ayudar salió no tienen idea. Pero creo que hubo plataformas giratorias, ya que el ataque fue en Cormorant, a 100 km de la Base en Kundus, y estos cinco no solo estaban heridos, sino gravemente heridos.

                  PD. Además, los generales más razonables critican fuertemente que no hay una técnica normal. Y el que no es apto para Agana.
                  De tal jeep, después de una mina antitanque, quedarán papillas sobrantes ".

                  Pero en general sobre la Bundeswehr en Afganistán, en general:
                  imbéciles que todavía la luz no ha visto. Creen que eclosionarán a Augan con galletas y lápices de colores.
                  No hay un tanque, ni un helicóptero de combate. En realidad, los soldados no son simples comandos para subir y bajar del camión. En táctica, toman CERO, atraviesan gargantas y no aseguran las alturas, aunque saben que hay talibanes en viejos tanques soviéticos. Simplemente conducen con la esperanza de que no los quemarán esta vez. El alto mando es de ojos azules. Sí, y todavía estaba tan lejos en el sector alemán, todo está tranquilo y silencioso, si no hubieran cambiado de táctica. , Patearía este Merkel en avgan a los talibanes, para la reeducación.
                  No votaré por ella y por quienes apoyan la guerra en Avgan en estas elecciones. Za-Ali. Dar mi voto a la izquierda ".
                  "Abrevié las palabrotas. Todos tenemos una charla cultural.
                  1. 0
                    29 Agosto 2015 22: 14
                    Esta pelea fue en 2009, antes de lo cual todos, excepto la Bundeswehr, tenían equipos pesados ​​en Afganistán. Luego tres murieron, uno a la vez, dos de las heridas. El punto de crítica entonces fue: ¿Dónde están nuestros helicópteros de combate Pzh 2000, Leo2, Tiger, etc.? Los franceses y otros tenían todo en su lugar durante mucho tiempo. Después de esa batalla, varios Pzh 2000 y otros equipos fueron transferidos a Afganistán. Si Pzh 2000 estaba en la base, entonces la pelea no duraría tanto tiempo, 9 horas. Con un alcance de aproximadamente 45 km y una precisión fenomenal (1 m por desviación de 1 km), el Pzh2000 es una herramienta de apoyo de patrulla ideal.
                2. 0
                  11 Septiembre 2018 08: 00
                  ¿Cuánto es la velocidad MRAP más alta que la velocidad BTR? ¿Cuánto más alta es la capacidad del eje transversal de un automóvil de dos ejes que un de cuatro ejes? ¿Y por qué un lanzador de granadas experimentado no puede entrar en MRAP? ¿La velocidad interfiere? Oh bien. Y me gustó el Golán. Solo los israelíes piensan que este es un vehículo blindado de transporte de personal y prometen protección solo contra RPG7.
  5. +5
    27 Agosto 2015 09: 18
    En relación con esta publicación, quiero expresar mi pensamiento, repetido repetidamente en las páginas de este sitio, una vez más: el ejército necesita un chasis básico en las dimensiones de los Urales con una cabina blindada y a prueba de explosiones y un aparejo modular para el compartimento de carga, lo que permite que la máquina se adapte a un costo mínimo de acuerdo con las tareas que se resuelven. Desde un camión convencional para el transporte de varios, digamos, insignificantes a influencias externas, cargas, hasta una máquina de protección contra incendios y una escolta de convoyes (si instala un DBM en lugar de un cuerpo)
  6. +3
    27 Agosto 2015 13: 56
    Cita: cosmos111
    La URSS no se preocupó por la vida de sus soldados. Este es un axioma.
    No le importó tanto que construyó los tanques más protegidos, los aviones de ataque más blindados, creó los primeros vehículos de combate de infantería del mundo e incluso los cascos más duraderos. Creo que esto es solo un desliz. Debería haber sido así: "A la URSS no le importaban las vidas de OTROS soldados". Esto es cierto.
    1. -6
      27 Agosto 2015 14: 23
      Cita: qwert
      construyó los tanques más protegidos

      Donde casi todas las penetraciones provocan la detonación de municiones y 3 dos centésimas.

      Cita: qwert
      el avión de ataque más blindado,

      ?

      Cita: qwert
      creó el primer BMP del mundo

      ¿Son las tumbas de infantería de infantería las que los luchadores prefieren montar?

      Cita: qwert
      incluso los cascos más duraderos

      Duradero? solicita Esto es si la placa cae, entonces la casta está intacta, y la cabeza ... Por cierto, la piscina pasa a la partida del casco soviético. Se pegó un tiro.
      1. +5
        27 Agosto 2015 14: 57
        El avión de ataque más blindado: IL-2, SU-25 (IL-Germans llamó al tanque volador, y SU-25 mostró su vitalidad en Georgia).
        Los tanques profesionales son para nada. Golpea primero, y luego habrá un golpe. Los tanques occidentales tienen una munición de detonación que tampoco es una rareza. Incluso en Merkava esto sucede (a pesar del alto nivel de protección de municiones).
        BMP: más protegido que los vehículos blindados de transporte de personal. Después de su aparición, los estadounidenses también se ocuparon de su apariencia en casa. Y como vemos, Bradley es la misma tumba que el BMP criticado por ti, solo que más difícil.
        Sobre el casco. Un casco de acero no solo es atravesado por una pistola, un rifle o una máquina automática lo atraviesa, no hay nada que hacer. Incluso los cascos modernos no proporcionan protección por encima de la clase 1a. Con respecto a la fuerza del casco soviético, Budeny no pudo cortarlo con un sable (sí pudo la mitad del hombre, pero no dejó una abolladura en el casco).
        1. +2
          27 Agosto 2015 17: 37
          Cita: Aleksandr12
          En los tanques occidentales, la detonación de municiones tampoco es infrecuente.



          Sí, es cierto, los tanques occidentales también tienen una detonación ... solo la tripulación queda ilesa después de eso, espera hasta que el BC se queme y luego abandona el tanque, que a su vez puede ser restaurado ... pero en los tanques soviéticos, la detonación significa perder no solo el tanque pero también la tripulación. Es hora de comprender que los tanques soviéticos se hicieron para un escenario, un ataque a gran escala en Europa occidental mediante el uso de miles de tanques y decenas de miles de vehículos blindados diferentes. Por lo tanto, no se preocuparon por la supervivencia de la tripulación, toda la protección es una proyección frontal, eso es todo. El papel de Leopards 2 y Abrams fue precisamente el de enfrentarse a estos miles de tanques, frenar el ataque y la OTAN fue a la inversa, decidiendo fabricar tanques más caros y tecnológicamente avanzados.

          Aquí hay una prueba de los paneles de patada Abrams, las cámaras dentro del tanque registran lo que está sucediendo. Como puede ver, la llama y los fragmentos del BK en llamas no caen dentro:

        2. 0
          28 Agosto 2015 12: 59
          Cita: Aleksandr12
          El avión de ataque más blindado: IL-2, SU-25 (IL-Germans llamó al tanque volador, y SU-25 mostró su vitalidad en Georgia).

          TTX en el estudio.

          Cita: Aleksandr12
          Los tanques profesionales son para nada. Golpea primero, y luego habrá un golpe. Los tanques occidentales tienen una munición de detonación que tampoco es una rareza. Incluso en Merkava esto sucede (a pesar del alto nivel de protección de municiones).

          No es de extrañar. AZ jugó una broma cruel con un tanque.

          Cita: Aleksandr12
          . Con respecto a la fuerza del casco soviético, no pudo cortar a Buddeny con un sable (podría haber cortado a un hombre por la mitad, pero no dejó mella en el casco).

          Una cualidad muy necesaria para resistir el golpe de las damas.

          Cita: otto meer
          Estas son palabras, obtengamos hechos. Comparemos con "Abrams", con "Carts", con "Cats", mientras que estas son sus ociosas especulaciones.

          Siria, T-72, RPG-7, de frente. Búsqueda de video? guiño

          Cita: otto meer
          ¡Solo ingenio feroz! Mira el año de lanzamiento del PRIMER EN EL MUNDO del BMP soviético, mira la tarea en BMP, los propósitos. Ahora mire la fecha de lanzamiento de la primera base de datos israelí de BMP, metas, objetivos y teatro. Comparar Eso no es tan divertido ¿verdad?

          Cuéntales esto a los soldados soviéticos en Afganistán que no quisieron subirse a la armadura del BMP, pero lo usaron como un carro tirado por caballos. Ellos mismos experimentaron el cuidado de su estado natal que adoptó esta fosa común de infantería en el distante año 1966 y hasta su desaparición (colapso de la URSS) no había encontrado un reemplazo normal para ella.

          Cita: otto meer
          ¿De verdad crees que un casco es una protección contra PULA? (¿Eres judío, no georgiano?).

          ¿Te concierne? ¿Soy judío o georgiano?
          1. +3
            28 Agosto 2015 20: 30
            buenas tardes ... como siempre, lo leí con interés. El profesor está contento de que al menos alguien esté mirando con seriedad las cosas ... se ha introducido una pregunta en el motor de búsqueda - (Siria, T-72, RPG-7, en la frente. ¿Buscar video?) y no encontré nada ... dime dónde encontrar o una referencia))))))))) gracias ...
            1. +2
              28 Agosto 2015 22: 11
              Hay un video de ANNA nyuz, allí un simple juego de rol en el hemisferio inferior fue fácilmente perforado, el conductor mecánico murió.
            2. +2
              28 Agosto 2015 22: 12
              Cita: aws4
              gracias

              Lanzado en lichku.
              1. +2
                29 Agosto 2015 01: 37
                gracias ... Ya vi este video y ahora he revisado varias carreras ... para ser honesto, no hay nada visible en el video, solo queda suponer que la munición detonó y la torre fue arrancada y puesta a un lado ... seamos muy objetivos sobre este video preguntas ...
                1. 0
                  29 Agosto 2015 07: 07
                  La penetración de la armadura frontal T-72 del RPG-7 es obvia, como lo es el fuego pesado resultante. No vi los cadáveres, pero puedo suponer que ninguno de los tripulantes sobrevivió. hi
      2. +3
        27 Agosto 2015 15: 04
        Cita: qwert
        que afecta la estabilidad
        Esto es para motos acuáticas, para automóviles: sostenibilidad. Me disculpo.
        Y ahora esencialmente.
        Cita: profesor
        Donde casi todas las penetraciones provocan la detonación de municiones y 3 dos centésimas.
        Estas son palabras, obtengamos hechos. Comparemos con "Abrams", con "Carts", con "Cats", mientras que estas son sus ociosas especulaciones.
        Cita: profesor
        Cita: qwert
        el avión de ataque más blindado,
        ?
        ???????????? ¿Seriamente? ¡Profesor avergonzado! ¿O "siega como un tonto"?
        Cita: profesor
        creó el primer BMP del mundo
        ¿Son las tumbas de infantería de infantería las que los luchadores prefieren montar?
        ¡Solo ingenio feroz! Mira el año de lanzamiento del PRIMER EN EL MUNDO del BMP soviético, mira la tarea en BMP, los propósitos. Ahora mire la fecha de lanzamiento de la primera base de datos israelí de BMP, metas, objetivos y teatro. Comparar Eso no es tan divertido ¿verdad?
        Cita: profesor
        Por cierto, la piscina se dirige a la partida del casco soviético. Él se disparó a sí mismo.
        ¿De verdad crees que un casco es una protección contra PULA? (¿Eres judío, no georgiano?).
      3. El comentario ha sido eliminado.
    2. +1
      27 Agosto 2015 16: 54
      qwert

      un artículo sobre un vehículo blindado protegido contra minas "Highlander K", publiqué sobre vehículos blindados ...


      asesores de la URSS se familiarizaron con una clase de vehículos blindados de este tipo ... en Angola al final de 70 ...
      ¡Pero ninguno, un vehículo blindado protegido contra minas, no fue construido para la guerra afgana!

      habiendo aplicado el PIR, las pérdidas podrían haberse reducido en Afganistán
      Cita: cosmos111
      Pérdidas soviéticas de minas y minas terrestres alcanzadas en Afganistán, hasta 30%.
      1. +1
        27 Agosto 2015 20: 57
        habiendo aplicado el PIR, las pérdidas podrían haberse reducido en Afganistán
        Primero reemplacemos la abreviatura del inglés "МРП" en nuestro sitio con lo que el hilo es ruso, y luego la pizarra, sí, parece estar escrito en ruso, pero no puede entender cómo está. wassat Las pérdidas en Afganistán podrían reducirse por el uso de muchas cosas buenas y, sobre todo, por la presencia de una cabeza en general.
        1. +2
          28 Agosto 2015 12: 48
          Cita: Marssik
          Primero reemplacemos la abreviatura del inglés "МРП" en nuestro sitio web con el hilo ruso
          En algún lugar se encontró con MZTS: un vehículo protegido contra minas. ¿Pero por qué? Y así todo está claro.
  7. +4
    27 Agosto 2015 16: 45
    Cuando la burguesía habla de 8 kg. explosivos debajo del vehículo blindado, esto es una completa tontería y publicidad, y el "profesor" generalmente soñaba con 20 kg. Los tanques pesados ​​están enviando veinte kilogramos de TNT al cielo, y dices carros blindados. De todos modos, nuestros fabricantes aún no saben mentir como sus comercializadores.
    1. -1
      28 Agosto 2015 12: 59
      Cita: lexx2038
      Cuando la burguesía habla de 8 kg. explosivos debajo del vehículo blindado, esto es una completa tontería y publicidad, y el "profesor" generalmente soñaba con 20 kg. Los tanques pesados ​​están enviando veinte kilogramos de TNT al cielo, y dices carros blindados. De todos modos, nuestros fabricantes aún no saben mentir como sus comercializadores.

      Enseñar el material.
  8. El comentario ha sido eliminado.
  9. +1
    27 Agosto 2015 20: 03
    La visibilidad hacia adelante es simplemente hermosa, pero el voladizo trasero lo estropea todo.
  10. 0
    31 Agosto 2015 11: 28
    Profesor, me decepcionas.
    Dios sabe, a menudo me puse de tu lado en este sitio cuando dijiste cosas controvertidas, pero las apoyé con argumentos serios. En este momento, usted como sustituto. Sólo un argumento emocional. Este no es tu estilo ... solicita

    Y, por cierto, ¿por qué siempre se olvida dónde se encuentra la munición en los tanques Soet? Ella esta abajo En la parte donde menos golpea. Por cierto, dos judíos soviéticos realizaron un estudio sobre el número de derrotas en una u otra parte de los tanques durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. Indicaron el área más segura. Pero esto es por cierto.
    Y sobre los más protegidos. Bueno, tuve en vista aquí tanto HF y Ex-3 como T-54 y T-64 ... Y nuevamente redujiste todo al viejo T-72 en comparación con el Merkava en 25-40 años más tarde de su lanzamiento. hi

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