Sobre la base del nuevo IL-76MD-90, se creará un laboratorio “espacial”
El transportador pesado IL-76MD-90 será la base para crear un laboratorio de simulación de ingravidez actualizado, dijo el jefe del departamento de aviación del Centro de entrenamiento de cosmonautas Valery Kislitsyn.
La primera serie IL-76МД-90А
“Esta es la próxima generación de aviones IL-76MD. Cambiaremos nuestra flota cuando el recurso de la aeronave actual llegue a su fin, y la reemplazaremos con lo que tenemos. Y tenemos, al menos, comienza a producirse, IL-76MD-90 ", - cita a Kislitsyna Rossiyskaya Gazeta.
La publicación recuerda que IL-76MD-90 reemplazó el transporte IL-76. Una versión modificada va en Aviastar Ulyanovsk. Se diferencia significativamente de su antecesor. En particular, tiene un diseño de ala modificado, que hizo posible aumentar la masa de despegue de 190 t a 210-ti.
“Además, la aeronave está equipada con un nuevo equipo radioelectrónico a bordo, un prometedor complejo de navegación en vuelo“ Dome-3 ”. El nuevo piloto automático digital le permite aterrizar en la segunda categoría de OACI, cuando el avión llega a una altura de 30 metros sobre la pista en modo automático, y luego aterriza en modo manual. "El predecesor voló en la primera categoría (en este caso, la altura de la toma de decisiones es 60 metros)", dijo el periódico.
Según el fabricante, "IL-76MD-90 puede volar a velocidades de crucero de hasta 850 kilómetros por hora desde 4500 a 8500 miles de kilómetros sin repostar (según la carga), altitud de vuelo, hasta 12 miles de metros".
“Esta es la próxima generación de aviones IL-76MD. Cambiaremos nuestra flota cuando el recurso de la aeronave actual llegue a su fin, y la reemplazaremos con lo que tenemos. Y tenemos, al menos, comienza a producirse, IL-76MD-90 ", - cita a Kislitsyna Rossiyskaya Gazeta.
La publicación recuerda que IL-76MD-90 reemplazó el transporte IL-76. Una versión modificada va en Aviastar Ulyanovsk. Se diferencia significativamente de su antecesor. En particular, tiene un diseño de ala modificado, que hizo posible aumentar la masa de despegue de 190 t a 210-ti.
“Además, la aeronave está equipada con un nuevo equipo radioelectrónico a bordo, un prometedor complejo de navegación en vuelo“ Dome-3 ”. El nuevo piloto automático digital le permite aterrizar en la segunda categoría de OACI, cuando el avión llega a una altura de 30 metros sobre la pista en modo automático, y luego aterriza en modo manual. "El predecesor voló en la primera categoría (en este caso, la altura de la toma de decisiones es 60 metros)", dijo el periódico.
Según el fabricante, "IL-76MD-90 puede volar a velocidades de crucero de hasta 850 kilómetros por hora desde 4500 a 8500 miles de kilómetros sin repostar (según la carga), altitud de vuelo, hasta 12 miles de metros".
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