El enlace del F-22 estadounidense llegó a Europa.

Un enlace de los combatientes de 4 American F-22 Raptor llegó a Alemania a la base aérea de Spangdal, informa RIA Novosti Publicar USAF.

"Esta es una importante redistribución de los aviones de combate F-22 Raptor, una gran oportunidad para que estos aviones avanzados entrenen junto con otros aviones de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Nuestros socios y aliados de la OTAN"- dijo el comandante aviación Estados Unidos en Europa Frank Gorenk.

Junto con los combatientes, el avión de transporte C-17 Globemaster III llegó a la base, así como a unos pilotos de 60, que permanecerán allí hasta mediados de septiembre.

La Secretaria de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Deborah Lee James, informó anteriormente sobre la intención del Pentágono de "transferir aviones de combate F-22 a Europa como parte de la Iniciativa de Seguridad Europea".

La agencia recuerda que Obama anunció la "Iniciativa para garantizar la seguridad europea" el verano pasado. Asume una mayor presencia en Europa de las fuerzas de la Fuerza Aérea y la Armada estadounidenses. El Senado ha asignado $ 1 mil millones para este programa, y ​​su implementación ya ha comenzado.

Comments

[bulvas]

Durante mucho tiempo, ahora existe la oportunidad de estudiar estos aviones de cerca.

[fox21h]

Me parece o en la foto fxnumx?

[Tanais]

VO, Eventos
El enlace del F-22 estadounidense llegó a Europa.

Deseo que se cubran con las mismas "coronas de gloria inmarcesibles" que el F-104 "VDOVODEL" ...

[Baikonur]

¡Presentan el simulador de resistencia al estrés anti-ruso! Como, cerca de Rusia para que los pilotos no arruinen la cabina.

[hrych]

Se corroe, esperemos que el clima húmedo europeo lo termine. Y él es un asesino, en sentido literal, estrangulando a los pilotos. De todos modos, el auto todavía está crudo, poco confiable, cinco autos se pierden, por supuesto, como pérdidas no relacionadas con el combate, y los pilotos dignos rechazan tal honor como volar sobre él.

[Altona]

Cita: hrych

Se corroe, esperemos que el clima húmedo europeo lo termine. Y él es un asesino, literalmente, estrangulando a los pilotos.

--------------------
Las grietas en el fuselaje son una cosa común, en sí misma tiene fugas, límites de altura de 9700 m, mucho más bajos que el techo del pasaporte, actualizando la pintura furtiva antes del vuelo ... Viejos sistemas informáticos a bordo de 16 bits, canales de comunicación completamente cerrados que no permiten el intercambio de datos en un grupo, solo a través del servidor KP, si el administrador en servicio lo permite ... En general, tal avión ...

[severniy]

James informó previamente de la intención del Pentágono

sobre los planes del prostigospodi alemán, ni siquiera hay una palabra ... quién les preguntaría ...

[opus]

Cita: hrych

Se corroe, con suerte, h

?
De materiales compuestos poliméricos, que consisten en 40 o 60%
¿Por qué los condujeron en la cámara clímax, xs ...

La foto es pobre, pero las pruebas del f-22 del f-35 no difieren (eran)
de hecho, tal vez hay algunos requisitos

en alaska otra vez ...

Resultados:

Cita: hrych

De todos modos, el auto todavía está crudo, poco confiable, cinco autos se pierden, por supuesto, como pérdidas no relacionadas con el combate.

Pérdidas sin combate de la aviación militar de la Federación Rusa en 2000-2012 en no "crudo" (no mencionaré 2014-2015)

[hrych]

En el congelador, esto es una cosa, bueno, una salsa:
La corrosión del planeador se detectó en 2/3 del número total de combatientes. Según el general de brigada Moore, quien dirige el programa F-22 en la Fuerza Aérea de EE. UU., La limpieza de la superficie y el tratamiento anticorrosión costarán medio millón de dólares. Reparar aviones con reemplazar paneles dañados puede costar muchos millones.

Como se señala en la nota, los elementos más corroídos de la célula son cuatro paneles operativos extraíbles en la parte superior del caza, que cuestan unos 50 mil dólares cada uno.

Según el general de brigada Kenneth Merchant, la causa de la corrosión es la formación de "pares galvánicos" (contacto de un metal más activo con un electrolito menos activo en el medio, lo que provoca la disolución de un metal más activo y la aparición de una corriente eléctrica) debido a una selección inadecuada de los materiales del panel, la pintura y otros elementos estructurales. Como medio para resolver el problema, se propone reemplazar las estructuras de aluminio por titanio. Sin embargo, esta medida hará que la aeronave sea más pesada, más cara y más visible para los radares.

[opus]

Cita: hrych

La corrosión del planeador se detectó en 2/3 del número total de combatientes.

1. Esto no es un congelador, sino una cámara climática, donde todas las influencias ambientales se recrean por completo en poco tiempo: congelador, calor, niebla salina, sol y erosión.
2. Lo que lideras escribió algo tonto en nuestra revista:
http://lenta.ru/news/2007/11/01/raptor/
http://zoom.cnews.ru/rnd/news/top/istrebitel_f22a_raptor_bystro_rzhaveet/print
SIN ENLACE al original, sin revisión. Pedo ceros y bueno.
Tape (C) ru y Zombie News, así que creo que se les ocurrió
consejo: traduzca esta tontería al inglés y busque el original
3. El "curador" del Brigadier General Moore F-22 = no encontrará esto
4.

Cita: hrych

Según el general de brigada Kenneth Merchant,

? el que crio? Él era un importante ... (no el mejor, a nivel de Pssaki)

Sabes, no estoy listo para confiar en LOLA con TAL educación.
EDUCACIÓN
1980 Licenciatura en Ciencias en gestión de ingeniería, Grove City College, Pa.
1984 Escuela de Oficiales de Escuadrón, Maxwell AFB, Ala.
1986 Administradores de programa Curso, Escuela de Administración de Sistemas de Defensa, Fort Belvoir,
Virginia.
1987 Maestría en Ciencias en management, Universidad Estatal de Troy
1993 Comando Aéreo y Colegio del Personal, Maxwell AFB, Ala.
1998 mLicenciatura en Ciencias en Gestión de Recursos Nacionales, Colegio Industrial de
Las Fuerzas Armadas, Fort Lesley J. McNair, Washington, DC
2000 Curso de Gerentes de Programas Ejecutivos, Defence Systems Management College, Fort
Belvoir, Virginia.

Cita: hrych

contacto de un metal más activo con uno menos activo en un medio electrolítico

Los niños saben acerca de esto (el más joven con seguridad) y la desgracia: NO ELECTROLITO, no el mar, sino el aire. El dieléctrico es ideal.
O submarinos F-22?

Cita: hrych

Como medio para resolver el problema, se propone reemplazar las estructuras de aluminio con las de titanio.

diarrea ... esto no es posible.
Ahora solo piensa
1. Hacen autos (antes que nosotros, mejores que nosotros, un pedido o dos más que nosotros
2. Estos autos son usados ​​(y duros) en un ambiente muy agresivo
3. Estos autos ahora tienen 12 años de oxidación y 7-10 nalkpp. Ninguno de nuestros autos estaba CERCA, y no lo estará por mucho tiempo.
4. Estos autos cuestan desde 10000d.
¿Crees seriamente al tonto con cinta (s) ru que sus ingenieros, después de haber creado una obra maestra tecnológica por 417 millones de dólares, no son conscientes de la corrosión y el vapor galvánico?
ridiculo
5.Prim: en el aire, los que vuelan, pero no se paran, prácticamente no se corroen.
Explicar por qué

[hrych]

No es un mar, sino una atmósfera donde hay humedad en el aire (existen dispositivos tales como higrómetros y psicrómetros (que no deben confundirse con los psicómetros de medición), si no lo cree, le mostrarán el contenido de agua en el aire), nubes, lluvia, niebla, rocío, si lo desea. Esta humedad, interactúa con el cuerpo, y el electrolito puede ser sólido, el más joven no es excusable (el electrolito es una sustancia que conduce una corriente eléctrica debido a la disociación en iones, que ocurre en soluciones y derretimientos, o el movimiento de iones en celosías de cristal de electrolitos sólidos) . La industria automotriz es genial, pero esto no es un indicador. Si el Raptor y el Su-35 inacabados están en la proporción de Chrysler y Kalina, entonces no funcionará, no rodará. Diga ZIL del gobierno o diga Victoria estañada entonces, bueno, de ninguna manera fueron inferiores a sus bienes de consumo. Pero en las tecnologías de titanio y otras aleaciones, no hay igual para nuestra escuela ... Permítales continuar compitiendo cuando desembolsen un lugar en nuestra Unión ...
Su fe en sus ingenieros es encomiable, especialmente en términos de costos, incluso puede encender una vela para ellos "por la paz". No hay que sorprenderse, realizan pruebas de vuelo y no solo equipos en sus desiertos, aquí hay aire, un dieléctrico, y luego la realidad ...
No hay necesidad de explicar, porque quien vuela está expuesto a cambios de temperatura, pero aquí perdón, la condensación está aquí, como está aquí. Pero no vuela para siempre, pero una hora es diferente, y el resto del tiempo está allí, entonces hay una mano oxidada de corrosión y el DAC. Volar hacia la nube y las moléculas de agua a una velocidad máxima golpeará el casco y la traza de inversión. ¿Qué me explicas? Ni siquiera sé.

[opus]

Cita: hrych

No es un mar, sino una atmósfera donde hay humedad del aire.

1. ¿Cuál? ¿Cuántos? ¿A altitudes de 10000m y en Tokrs = -50grS, -60grS?
2. Al volar a calentamiento transónico + 40 = + 70grS, en supersónico hasta + 120grS
las boquillas están ocultas y extinguen el calor al cuerpo, es como una tetera a 60-70grS
Diez esencia de secador
3.PKM paneles exteriores, sellados, revestimiento.
Por cierto

Cita: hrych

problemas, se propone reemplazar las estructuras de aluminio con las de titanio.

Prácticamente no contiene aluminio: titanio 41% y 40-60% PCM

Cita: hrych

Ella, esta humedad con el cuerpo

la corrosión no es causada por la humedad, sino por el oxígeno disuelto en agua y la formación de H + y OH- a partir de sales disueltas en agua
y la "humedad" de la atmósfera es prácticamente un destilado, el más puro

Cita: hrych

iones en las redes cristalinas de electrolitos sólidos).

¿Qué electrolitos sólidos hay en F-22? ¿De qué estás hablando?
AgI, Ag4RbI5, Ag2S, LiI, Na1 + xAl (11) O (17), CaF2, SrF2?
no bien, supongo que el piloto de las suelas trajo alúmina y untarlo todo lo que puedas ... Pero, ¿cuáles serían las 177 piezas?
Oh si. entonces es comprensible por qué Lockheed Martin SRP (programa de modernización EaP) se contrajo por 1,7 millones de dólares hasta 2017 ...

Cita: hrych

Tu fe en sus ingenieros es loable

¿Por qué debería "creer" en ellos, cuando he visto, veo y veré durante mucho tiempo lo que han contado?

Cita: hrych

¿Qué me explicas? Ni siquiera sé.

y yo mismo no sé .... qué se te puede explicar, si tú, perdóname, no "pienses".
Hay pilotos operadores, te explican sobre la corrosión, la condensación (libra de excavación ) moléculas de nubes y agua

(pararse al aire libre y no agriarse)

y se lavan

¿Cómo lo encuentras: se secan con un secador de pelo? bueno, ¿qué harían estos

Cita: hrych

moléculas de agua

eliminar?

[hrych]

Se les prohíbe escalar 10, solo no más de 000 km, para que puedan tener tiempo de descender donde hay suficiente oxígeno En cuanto a los iones y a lo que está respondiendo, no tengo que explicar los higos, en realidad soy químico por educación, entiendo mucho de esto, no tomo tonterías sobre el oxígeno disuelto en el agua, los metales simplemente forman hidroxilos con agua.
Pero lo exageraste. Ese combustible es una sustancia químicamente activa que probablemente no esté en los kuggs ... Por cierto, en la atmósfera también hay vapores de ácido sulfúrico (tanto tecnogénicos como naturales, un fenómeno volcánico), probablemente no en los kuggs.

Cita: opus

soy yo en ellos para "creer" cuando vi, veré y veré

Como dijo Cristo, miran, pero no ven. Por lo tanto, es más correcto mirar, mirar, mirar y se verá, además, en el espectro de la luz visible. No ves en IR, no ves en UV, pero allí ...

[opus]

Cita: hrych

Está prohibido para ellos escalar 10, solo no más de 000 km,

1.so por referencias obogs

se encuentra en todas partes, desde B-52, F-16 hasta V-2V, y en Eurofighter es lo mismo. nada vuela alto y lejos.
http://www51.honeywell.com/aero/common/documents/myaerospacecatalog-documents/De

fense_Brochures-documents / Life_Support_Systems.pdf

Sin prohibiciones
Hay que ser muy ingenuo para suponer que los sistemas de generación de oxígeno a bordo se desarrollaron específicamente para F-22
2.

Cita: hrych

para que puedan tener tiempo de bajar donde hay suficiente oxígeno

"En el Su-25, para atacar más de lo que permite el radio del avión, despegamos, subimos 7-10 mil metros, apagamos el motor derecho o izquierdo, fuimos al objetivo con un motor, nos acercamos al objetivo, lanzamos el segundo, golpeamos, nuevamente subió y regresó con un motor. Técnicamente, es posible ".- dijo Rutskoi.
Ah, sí, todavía estaba nuestro general o mariscal, quien nos aseguró que podía subir fácilmente el Su-25 por 14, o incluso 17 km (la cabina no es hermética, eso es mala suerte)
¿Pero son debiluchos estadounidenses?

Cita: hrych

mierda

Los químicos por educación no se expresan así.
Prueba rápida de química: isovalerato de etilo (-), ¿es peligroso? ¿Cómo neutralizar rápidamente el olor?

Cita: hrych

No tomo oxígeno disuelto en agua, los metales con agua simplemente forman hidroxilos.

quien discutiría

¿Hay 3O2 simplemente pasando el rato?
¿nada como eso?

(¿Por qué te fuiste a los hidróxidos, pero te olvidaste de electrochapar y ECC)?
Sí y Fe no está en F-22

Cita: hrych

No en kuggs.

¿Por qué enterraste el manifiesto?
Essno en el curso, todavía como AVGAS.
Pero incluso con nosotros, Agidol-1 se completa. Y no vi corrosión de TB y accesorios

Cita: hrych

En la atmósfera, por cierto, hay vapores de ácido sulfúrico.

especialmente sobre los volcanes en erupción ...
entonces que
Nitrógeno N2 78.084%
Oxígeno O2 20.9476%
Argón Ar 0.934%
Dióxido de carbono CO2 0.0314%
Neon Ne 0.001818%
Metano CH4 0.0002%
Helio He 0.000524%
Kriptón Kr 0.000114%
Hidrógeno H2 0.00005%
Xenon Xe 0.0000087%
el resto (vapores de azufre) solo a veces puede causar la descomposición de las agujas.

[opus]

Cita: hrych

Como dijo Cristo, mira, pero no veas.

difamación (así como sobre el F-22 y el "General de Brigada Moore" derribados sobre Siria)
H. no dijo eso.
Pero a los ojos de tanta gente, el Señor vi un malentendido tonto. Tantos quedaron cegados y aturdidos por las supersticionesdeseo de aceptar ilusiones, pereza para pensar! Entonces, como dijo Isaías, miran con sus propios ojos, y no ven, con sus oídos oyen y no entienden. Pero aun el Señor no les deja Su cuidado, ofreciéndoles una lección en un idioma que entienden.
(Directo sobre ti "químico")

[hrych]

¿Dime qué fue citado como recuerdo?

Le dijeron: "¿Por qué hablas alegorías con ellos?" Jesús respondió: "Se te ha dado a conocer los secretos del Reino de los Cielos, pero no se les ha dado", respondió. "El que lo tiene le dará a Dios y tendrá exceso, pero el que no lo tenga le quitará lo que tiene. . Por eso hablo con ellos alegorías, lo que miran, y no ven, escuche, y no escuche, y no entienda. Entonces la profecía de Isaías se cumplió en ellos ...

Así que hablé con una persona con normalidad y cortesía, ni siquiera de mis argumentos, sino de ustedes benditos miembros del personal, pero Opus se deslizó hacia las palabras "kumekat", el término despectivo "químico", etc. , pero no Yafet ni Sim. Pero no te entrometas en la química, te lo ruego, con el oxígeno disuelto, deja que los peces respiren ...

[opus]

Cita: hrych

Aquí hablé con un hombre con normalidad y cortesía, ni siquiera de mí mismo los argumentos, sino de ustedes benditos miembros del personal,

1. No hables cortésmente.
Por un hábito desagradable, comenzaron a "cecear", es barato trabajar para el público.

Cita: hrych

mierda sobre

Cita: hrych

Pero tú perekumekali.

2.

Cita: hrych

ni siquiera argumentos de mi parte, sino de ustedes benditos miembros del personal,

con lo que H. "bendecido por mí".
Sí, y mierda.
Toda su información se extrae de Dursmi:
cinta (c) ru, c-noticias.
NADIE ENLACE
¿Cómo encontraron la fuente? ¿El general de brigada Moore está vivo? publicaciones, análisis?
Bachillerato en Artes ¿Qué hilo?

Cita: hrych

término despectivo "químico"

pero ¿cómo trato a una persona que está en la fórmula (química inorgánica, el proceso de corrosión del hierro en el agua)

vueltas sin sentido

Cita: hrych

con oxígeno disuelto, déjelo al aliento para que respire ...

Cita: hrych

quimica organica

lleva sin sentido:

Cita: hrych

y oxígeno en el aire. Es decir Bajo la acción de la humedad atmosférica y el aire, el hierro se corroe.

?
Bueno, pregúntale al "químico":
Pin pantanos, hierro en agua pobre en oxígeno, tocones, etc.
el agua reposará (1 al mes), un clavo (limpie con un solvente y enjuague con agua), agua en un recipiente, cree un vacío (0,7Atm), salgan burbujas, gases (y О2 es lo mismo), espere un año.
ZARZHAVEL?
Eso y es como revisar un clavo en un balde de agua
y mira allí:

Cita: hrych

solo forma hidroxilos

[cc-20]

Cita: opus

¿Cómo se relaciona con una persona que está en la fórmula (química inorgánica, el proceso de corrosión del hierro en el agua)

Cita: hrych

Los metales con agua simplemente forman hidroxilos.

El agua es un electrolito, aunque débil. Los iones de hidrógeno resultantes oxidan los átomos de metal por el producto de reducción en la interacción de cualquier metal (si está en el orden de actividad a la izquierda del hidrógeno) con agua será hidrógeno gaseoso.
Li → Rb → K → Ba → Sr → Ca → Na → Mg → Al → Mn → Zn → Cr → Fe → Cd → Co → Ni → S
n → Pb →H→ Sb → Bi → Cu → Hg → Ag → Pd → Pt → Au
Si el metal está activo, entonces por reacción con agua, se forma hidróxido. Si el metal es de actividad media, como el hierro, se forma un óxido, pero aún es necesario calentarlo. De hecho, en condiciones normales, los metales reaccionan con el agua para formar hidróxidos metálicos, y Khrych tiene razón en este caso, ya sea que el metal esté inactivo, simplemente no hay reacción con el agua, o en el caso de metales de actividad media, el hierro necesita condiciones adicionales para que ocurra la reacción (calentamiento ), que está ausente en condiciones normales, y sin esta reacción, también, no.

Cita: opus

Los niños saben acerca de esto (el más joven con seguridad) y la desgracia: NO ELECTROLITO, no el mar, sino el aire. El dieléctrico es ideal.

La condensación y la lluvia son agua y todavía es, aunque débil, pero electrolítica. Es absolutamente correcto que el agua en este caso se destila. El oxígeno disuelto en agua con hierro reacciona, pero la oxidación es mucho más lenta que en presencia de vapor de agua (salpicaduras y gotas) y aire (donde hay mucho oxígeno). En las gotas de agua condensadas en la superficie de, por ejemplo, una sección del cuerpo del avión, hay muy, muy pocas, y si una se ve privada de oxígeno en la cámara y su fracción en el aire se reemplaza con el mismo nitrógeno, prácticamente no habrá corrosión de hierro. Otra cosa es si ahoga el avión, pero aquí las reacciones con oxígeno y agua ayudan a las impurezas como el cloro, el flúor, etc., contenidos en el agua. Pero aún así, el proceso va terriblemente lento, y en el fondo de los océanos los cascos de hierro de los barcos sobreviven hasta cientos de años, mientras que sus hermanos que están en las aguas poco profundas se desmoronan en cuestión de años.

[cc-20]

Por cierto, y de dónde viene el hierro y sus características en la corrosión si simplemente no es así en el caso F = 22. Y el hierro con oxígeno perece del agua, pero en aluminio, por el contrario, una película de óxido solo protege contra las propiedades agresivas del agua. Aquí el oxígeno se convierte en protección contra la corrosión.

Cita: opus

la corrosión no es causada por la humedad, sino por el oxígeno disuelto en agua y la formación de H + y OH- a partir de sales disueltas en agua

[cc-20]

Presta atención al buen estado de las partes de hierro del Titanic, que murió hace 100 años.

Y el agua de mar, a diferencia de la destilada, una excelente corrosión electrolítica y electroquímica es maravillosa, e incluso la presencia de iones de cloro.

[cc-20]

Pero, ¿qué hace el agua y el oxígeno del aire con el hierro?

[cc-20]

Cita: opus

Eso y es como revisar un clavo en un balde de agua
y mira allí:

Hay una experiencia simple:
En una taza de hierro, balde, jarra, vierta agua solo sin una capa protectora, el primer óxido aparecerá en el borde del agua y el aire.

[hrych]

En primer lugar, este oxígeno no se disuelve en agua, sino oxígeno atmosférico. Aquellos. Bajo la influencia de la humedad atmosférica y el aire, el hierro se corroe.
Si no hay hierro en los motores de rapaces, entonces estoy de acuerdo.
En lluvias ácidas, un poco si no, ya que las mujeres inglesas volaron a una nube de lodo Ejäfjädlayöküdl por dañar los motores. Y como argumento, sí, y no se debe dar concentración, esto es nuevamente, un poco, como el oxígeno disuelto en agua, una minúscula que se descuida y se reduce al caso y no hay nada a lo que aferrarse. Por cierto, el general dijo algo bastante lógico:
... contacto de un metal más activo con un electrolito menos activo en el ambiente, que lleva a la disolución de un metal más activo y al surgimiento de una corriente eléctrica ... Lo que llegó a saber Opus aquí, periodistas acusados, etc. No entiendo si desde la posición "Soy el más listo, todos los tontos ". En química, no te deshonres, con oxígeno disuelto aún más, no vale la pena. Y no voy a hablar de química, el sitio equivocado y no veo rival (lo siento). Además, el recubrimiento anti-radar (que tiene una composición secreta) bien puede contener compuestos de hierro y otros compuestos que se corroen por el agua. También puede ser grafito y ... uno de los tipos más conocidos de RPP es un recubrimiento de "pintura de bolas de hierro" que contiene microesferas de carbonil hierro o ferrita.
Entonces, la falta de hierro en el Raptor es una declaración muy, muy audaz.

[hrych]

Cita: opus

Que lideraste escribió una especie de tonto en nuestra revista:

La posición está ganando, no hay tolerancia para los críticos del F-22, por así decirlo, el "holocausto", que es infalible ... Al parecer los pilotos también murieron no porque el F-22 los estrangulara, sino los propios muertos. Todos estamos aquí en los medios. Entonces digamos que los periodistas que escribieron sobre la frialdad del raptor son más tontos que tontos. Bien, la pregunta es: "¿Por qué está fuera de producción?" O, como el Transbordador, se adelantó a su tiempo, mató a más de una docena de pilotos y explotó por su frialdad. Para mí, personas como el Blackbird no se adelantaron a su tiempo, pero se detuvieron cuando se alcanzó el límite de velocidad y el cuerpo se deformó después del vuelo. Shuttle, Concorde, Blackbird, Nighthawk y Raptor no están adelantados, pero atrasados, son proyectos fallidos, sin salida y cuanto antes lo reconozcan los ingenieros "genios" del estado, menos cadáveres serán arrancados de los cascos oxidados.

[hrych]

Para nuestros autos, no es necesario traer toda la línea, no es justo, especialmente rodear "TOTAL", entonces todas las pérdidas de todo tipo de buitres estatales son necesarias y luego son "TOTAL". Enseguida está el más caro, el más chulo y el más, el más, sin embargo, las pérdidas son absolutamente enormes, para el nuevo serial, teniendo en cuenta que lleva diez años en servicio y ... ellos mismos lo abandonaron y desde 2012 el proyecto ha finalizado, por supuesto de - debido al alto costo, pero también debido a la baja confiabilidad y en absoluto debido al equipo de respiración, esto se puede solucionar, pero el problema con la CORROSIÓN (ver arriba) y:

La noticia de la caída, el sábado, el avión F-22 Raptor informó el periódico estadounidense "Los Angeles Times". El periódico también informó sobre el informe militar de los EE. UU., Que afirma que (agosto 30) la defensa aérea de Siria golpeó el misil estadounidense Tomahawk 4. Las fuentes estadounidenses creen que los misiles antiaéreos Pantsir-1 destruyeron los misiles estadounidenses. Las mismas fuentes creen que Washington disparó cuatro misiles para probar la defensa aérea siria.

Según el Los Angeles Times, la pérdida de las fuerzas estadounidenses del moderno avión F-22 en el norte de Jordania, donde hay cinco F-22, fue la razón principal por la que Estados Unidos pospuso el proceso de agresión contra Siria.

Por otro lado, el Oklahoma Post hizo un informe, citando fuentes militares estadounidenses, de que el F-22 Raptor se estrelló al norte de Jordania y citó a las mismas fuentes sobre la posibilidad de un ataque con misiles sirios cerca de la frontera con Siria.

En ese momento, el experto militar John Blue Reed le dijo al periódico que el avión militar F-22 Raptor fue derribado y confirmó que Siria ha modernizado los sistemas C-300 o incluso los misiles C-400. El experto estadounidense predijo tensiones en las relaciones ruso-estadounidenses, si se demuestra que Rusia suministró misiles C-400 a Siria.
No cité nuestros artículos, sino absolutamente sus fuentes. Incluso Kristofor Banifatievich dijo: "Cómo ... llamarás ...". Entonces los lagartos rapaces se extinguieron por completo.

[opus]

Cita: hrych

Para nuestros autos, no debe traer toda la línea, no es justo,

por que
Mi hermano mayor está volando. Esto es muy tópico para mí.
Y honestamente, me importan más los nuestros que ellos.
Led tk cars NO, NO

Cita: hrych

crudo, poco confiable

Cita: hrych

para la nueva serie, considerando

Para el nuevo serial-MIZER, uno de los mejores resultados.
PROMEDIO: hasta 10-11%

Cita: hrych

Noticias sobre un derribado el sábado F-22 Raptor

no es grave.

tonterías y mentiras completas escritas por árabes (para árabes)
http://www.dampress.net/index.php?page=show_det&select_page=6&id=31458
y expresó por nosotros (¿pero no somos árabes?) con algún tipo de 67 ° guardia o lancero
http://natan-67.livejournal.com/79410.html
http://3rm.info/user/%CA%EE%EF%E5%E9%F9%E8%EA/

todos los enlaces circulan a los árabes
http://www.abovetopsecret.com/forum/thread968551/pg1

Cita: hrych

En ese momento, el experto militar John Blue Reed le dijo al periódico que un avión militar F-22 Raptor fue derribado y confirma que Siria ha actualizado los sistemas S-300 o incluso misiles S-400.

1.No Siria los tiene
2. Si lo fueran, los sirios deben estudiar con nosotros al menos 2 años.
3.El experto militar John Blue Reed es generalmente el KMK.
y su nombre no es experto ni militar

[hrych]

Aquí, considere las pérdidas de la Fuerza Aérea de EE. UU. De 2008 a 2015
https://ru.wikipedia.org/wiki/Категория:Списки_потерь_военной_авиации_США
En resumen, doscientos superaron con creces, pero no en 13 años, como su tabla, sino en ocho. Aquí está el TOTAL ...

[opus]

Cita: hrych

Aquí, considere las pérdidas de la Fuerza Aérea de EE. UU. De 2008 a 2015

1. Lo sé y no en la wiki
2. Ahora sabes que: haz una característica específica
Y no a LA
y por las horas de vuelo (entre estadounidenses 200-300 / piloto)
X (accidentes) / (incursión por año * número de pilotos)
y luego con nosotros
Comentarios necesarios?

[hrych]

¿Y qué? La estadística es una cosa subjetiva y engañosa. No tiene datos precisos, ni los nuestros, ni los de ellos; esta es información protegida por el estado, simplemente un secreto. Los accidentes son un asunto diferente, es difícil de esconder, y los ocultan siempre que es posible, sobre todo para volar sobre el océano y terminar en el agua, pescar como testigos. Si los tiempos de EBN son un ejemplo, entonces, por supuesto, los nuestros estaban descansando. Ahora (los últimos 10 años) no vuelan menos y el potencial está reviviendo sin ambigüedades, esto es lo principal. Y el aullido decadente no interfiere con la irreversibilidad del proceso.

[eagle11]

KHRYCH, hay datos, las personas capacitadas por el estado están trabajando para esto. Si es un secreto para usted, entonces, en la década de 2000, los halcones, si volaban 40 horas al año, era muy bueno, generalmente menos. El hecho de que los amers volaron al menos 210 horas durante este período también es un hecho, no tengo en cuenta la conducción de las operaciones de combate, allí volaron más de 300 en total.
En cuanto a los últimos 10 años, han comenzado a volar más desde 2009, PERO no más que los estadounidenses, tenemos un promedio de 120, no 200. Por ejemplo, tomemos 412 AvB Domna, es muy indicativo, se mostró en toda su gloria allí para ti. susceptibilidad a la corrosión del MiG-29, a causa de ello, las quillas de la aeronave se cayeron, los pilotos murieron, al final, simplemente dejaron de operar el MiG-2012 (Domna) en 29 y los pilotos no volaron durante más de un año hasta que comenzaron a reequipar el Su-30cm. Un avión (especialmente un caza) pasa decenas de veces más tiempo en tierra que en el aire, por lo que los principales problemas surgen en tierra. Por ejemplo, el Su-35S no quiere volar en absoluto a bajas temperaturas, en el sentido de que no puede “mecerse” al aire libre a temperaturas de funcionamiento para que pueda volar. Por supuesto, no escriben sobre esto, pero qué hacer. Aunque al MiG-29 tampoco le gustaba el invierno. Hasta tal punto que en la segunda mitad de los 90, el regimiento de Orlovka intercambió material con el regimiento de Smolensk, sustituyendo sus MiG-29 por Su-27, así.

[hrych]

Cita: eagle11

MiG-29 susceptibilidad a la corrosión

¿En qué año vendió? Aquí estamos hablando de los últimos y más caros, de los problemas que dicen ellos mismos, por qué se retiraron de la producción. Y no hay nada que bajar de una cabeza enferma a una sana. Habrá un artículo sobre Migi, anule la suscripción, lo que quiera ... Aquí, un hombre está tratando de refutar hechos obvios, todos los artículos, en particular las ediciones respetadas en los Estados Unidos, están tratando de declarar tonterías. Agarró la parte superior y se considera cierto en última instancia, desde Teología hasta Química, sin embargo, que allí saltó la incompetencia y respiremos fórmulas de Internet. Esta es la Química Inorgánica, un poco en comparación con la Química Orgánica y Bioquímica, Fiz-coloide y tipos especiales de Farmacia. Y aquí estoy tormenta de nieve sobre el oxígeno disuelto.

Cita: eagle11

Esto no está escrito, por supuesto, sino qué hacer.

Si no escriben, entonces no hay nada que llevar una mordaza. Dar enlaces, si no, entonces no hay prueba. Los especialistas están presentes aquí, si es necesario. Inmediatamente sobre el Raptor, una tecnología que incluso los aliados más cercanos no revelan, un hombre sabio se sienta y, como si él mismo volara sobre él, él mismo goteaba en sus motores y aviónica. Todo sobre él es solo de la prensa, tanto buena publicidad, el impacto psicológico en el enemigo, y no tanto, además, los desastres tienen que ser reconocidos, y hay una clara mentira sobre el mal funcionamiento de los sistemas de respiración para ocultar los problemas de la célula y el sistema de propulsión. El análisis de los desastres habla de esto. Además, el aspecto pálido de los trabajadores responsables con un informe sobre el uso de fondos impensables y explicaciones sobre la terminación del problema son lentos. Y lo más importante es invertir nuevos fondos en el f-35 ... El Raptor es un fracaso total, y fue el avión que no fue nuevo para él durante más de 10 años y fue decente, y su interrupción en el mismo esquema que el retiro del f-117. Inicialmente eliminado de la producción, y luego eliminado del servicio. Sin embargo, Estimado Opus, solo he citado bellas imágenes.

[eagle11]

Estimado KRYCH, ellos (amers) tienen una mentalidad y una forma de pensar diferentes, por eso dicen, pierden batallas y reciben dinero para programas de modernización. Eso es solo para interceptar, nuestros 95, de Elmendorf, vuelan exactamente de acuerdo con los estándares.
¿El avión más nuevo? ¿Me estás tomando el pelo así? ¿En qué año se unieron masivamente a las tropas? Probablemente 2003, según sus estándares, probablemente recientemente (pero el Su-30MKI a menudo se llama obsoleto, pero tiene la misma edad que un rapaz)
En Domna, dos aviones se perdieron a lo largo de las quillas en 2008, nacidos en 1985. Por supuesto ya aviones "adultos", pero aquí el perro rebuscó en otro. En el período desde 1993, volaron muy poco, por lo que la aeronave tenía recursos suficientes, pero se formaron microfisuras en las estructuras de carga, la humedad entró en ellas y agravó el proceso de destrucción. Si los MiG volaran tanto como en la URSS, los problemas habrían surgido antes.
¿Enlaces? Tenemos "libertad de expresión", es "antipatriótico" escribir sobre esto.
A expensas de los especialistas, es suficiente leer mis comentarios para sacar algunas conclusiones sobre mi conocimiento del tema en discusión.
¡Ya sabes la mordaza cuando nunca escribiste!

[hrych]

No quería culpar, etc. Sin embargo, inicialmente en el diálogo sobre los problemas del Raptor, comienza la oposición de nuestra basura, que fue destruida y arrojada en el momento de Gorbi y EBN. Repito que estamos hablando de lo más, lo más. El raptor comenzó a funcionar en 2005, en 2011 se detuvo su producción, además, se redujo el pedido inicial. Además del alto costo, especialmente en términos de características de rendimiento, no da una ventaja sobre los modelos enemigos, y luego por qué pagar más, pero lo más importante (Opus dirá que los artículos de Wiki son fuuu, pero esta es una colección de noticias de la prensa, y siempre cuidadoso ...):
20 de diciembre de 2004 F-22A se estrelló en el despegue desde la base aérea de Nellis, el piloto expulsado.
11 de febrero de 2007 12 cazas F-22 no pudieron volar de Estados Unidos a Japón debido a problemas con el software de navegación.
El 25 de marzo de 2009, el F-22A se estrelló en el desierto de Mojave de California, cerca de la base aérea de Edwards, durante un vuelo de prueba, el piloto de 49 años David Cooley murió.
El 16 de noviembre de 2010, el F-22A se estrelló a 160 kilómetros de Anchorage mientras realizaba un par de vuelos de entrenamiento a las 19:40 hora local. El piloto, Jeffrey Haney, murió. La causa del accidente se denominó inicialmente error del piloto, pero una investigación detallada estableció que, de hecho, sobrecalentamiento del motor, que provocó una parada de emergencia del sistema de aire acondicionado (ECS) y el sistema de generación de oxígeno a bordo (OBOGS).
15 de noviembre 2012 del año F-22 cayó en la carretera en los Estados Unidos. El accidente ocurrió en el estado de Florida cerca de la base aérea "Tyndall" de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El piloto del avión logró expulsar.
7 de diciembre de 2012 durante la ceremonia conmemorativa del 71 aniversario del ataque a Pearl Harbor al aterrizar El caza F-22 Raptor se dañó.
Por lo tanto, la pérdida de vuelo fue de aproximadamente 20 horas.

Si no tenemos otros datos, incluimos análisis de la prensa:
1) El problema con la aviónica y la navegación.
2) Accidente en el despegue
3) Choque durante el aterrizaje
4) Choque debido a falla del motor
5) planeador de corrosión
6) Falla de los sistemas de soporte vital
Entonces, simplemente, no hay un nodo para el avión que funcione normalmente (sin planeador, sin motores, sin aviónica, sin sistema de soporte).
Y todo salió después de ser puesto en servicio y 180 autos defectuosos lograron quedarse atrapados por dinero monstruoso.
Si los ingenieros estadounidenses fueran como Opus los describe al nivel de la fe, no habrían permitido que las empresas dividieran el país de esa manera. Y las jambas se corrigen y detectan no en serie, sino en máquinas experimentales.

[opus]

Cita: hrych

Si no tenemos otros datos, incluimos análisis de la prensa:

¿Qué incluir?
1 Las estadísticas de LP están disponibles.
2: Investigar cualquier LP es un asunto serio y responsable.
- eso no volvería a ser
¿Quién tiene la culpa de qué hacer?
-seguros / indemnizaciones / daños
3. Pruebe incluso un sitio organizado por "recordar a todos"

Cita: hrych

Si los ingenieros estatales fueran como Opus los dibuja al nivel de la fe,

tovarisch: hablé con ellos (ingenieros), trabajé, discutí, me entrené, bebí cerveza y vodka, museos (los volví a visitar en los almacenes), etc.

Cita: hrych

Y los cardúmenes se corrigen y detectan no en máquinas seriales, sino experimentales.

Si que dices

..........

Fecha (año, mes) Febrero 1992
País explotador Rusia
Lugar Distrito Lipetsk (pueblo Khvorostinka)
tiempo
Avión (es) MiG-29
Operador 4 tsbp pls VVS
Piloto (s) Oskanov Sulanbek Susarkulovich (Comandante General, Jefe de 4, Junta de Control Central, Piloto, Oficial de Seguridad de Vuelo de la Fuerza Aérea)
Circunstancias Colisión con el suelo al dejar las nubes a una altitud de 400 m debido a la pérdida de orientación espacial en condiciones climáticas adversas durante un vuelo de entrenamiento.
Exodus Pilot murió.
Causas Según algunos informes: falla del horizonte artificial.
....

Fecha (año, mes) 25 Septiembre 1998
País explotador Rusia
Coloque 25 km de Domna (región de Chita).
tiempo
Avión (es) MiG-29
El operador 120 iap Air Force ZabVO
Piloto (s) Vladimir Egorov (capitán, piloto principal, piloto militar de clase 3, incursión - 740 h)
Circunstancias Colisión con el suelo debido a una pérdida repentina de altitud durante un vuelo programado bajo el programa de entrenamiento de vuelo. A los 3 minutos después del despegue, el piloto informó un problema con el control remoto, después de lo cual, de acuerdo con el equipo del KDP, se acostó en el curso de regreso y se dirigió a tierra.
Exodus Pilot murió.
razones Mal funcionamiento del control remoto.

Fecha (año, mes) 2 Noviembre 1999
País explotador Rusia
Place Kubinka Air Base (región de Moscú)
Hora 18 hora 39 min MSK
Avión (es) MiG-29
Operador 237 Guardias Fuerza Aérea
Piloto (s) Avramenko Gennady (teniente coronel, piloto militar de la clase 1, ataque 960, horas)
Circunstancias Colisión con la pista con un giro inaceptable al acercarse.
Exodus Pilot expulsado por orden del líder del vuelo desde una altura 3 m.
Causas Versión - mal funcionamiento del sistema de control.

[hrych]

Un artículo sobre el Raptor, un debate sobre los problemas del Raptor, que está disminuyendo de manera constante y regular, ¿dónde ocurre nuestro accidente? ¿Cómo fue que la niña se quitó los pantalones, se volvió insultante, debería ungir a otros? Bebe mejor cerveza y vodka, más bueno.

[opus]

Cita: hrych

El artículo sobre el Raptor, la disputa sobre los problemas del Raptor, que cae de manera constante y regular, y aquí nuestro

1. El raptor no cae "estable y regularmente" es la estupidez de los kryakaloks, komsyukov, el mismo gritó: "si hay guerra mañana ... en territorio extranjero, durante 3 días en Berlín", y en las reuniones de Komsyuk, aprobaciones, un enemigo del pueblo.
2.Nuestro, citado (¿si mi sistema no es suficiente para entenderlo?) - como argumento. Todos nosotros, y el nuestro y los franceses y otros bolivianos.

Cita: hrych

¿Cómo se enfundó la niña, se lastimó, necesitó ungir a otros?

fi ...
Me gustaría que te cague, como deberías ser. Entonces es fácil. Envolver alrededor torturado.
Mierda mientras tú: la corrosión del F-22, y Moore, que es la fuente general y confiable del Amerukan (cinta (s) ru, etc.), y sobre metahidróxidos, y el transbordador, SR-71 y otras cosas estúpidas que un sobrio no puede leer. Ah, y también hay "F-22 derribados por los sirios".

¿Qué tal :: isovalerato de etilo (-), ¿es peligroso? que rápidamente neutralizar el olor?

¿Y el "químico"? Internet no ayuda, ¿no hay cerebro?

¿Qué está moviendo la cola?

Cita: hrych

Bebe mejor cerveza y vodka, más bueno.

Oh ...

Cita: hrych

No voy a resolver ningún problema por algún idiota.

Y el "tú" y la "cortesía" desaparecieron.
Sí, Dios se fue.
Solo que aquí no estoy acostumbrado a preguntarle a los desechos de los organismos vivos qué hacer, cómo ser, qué beber.
Con lo cual y decir adiós, cocine en su propio jugo (desperdicio).

[opus]

Cita: hrych

Aquí, la persona está tratando de refutar los hechos obvios, todos los artículos, en particular las publicaciones respetadas en los Estados Unidos, están tratando de declarar tonterías.

referencia o recuento de los artículos

Cita: opus

http://lenta.ru/news/2007/11/01/raptor/
http://zoom.cnews.ru/rnd/news/top/istrebitel_f22a_raptor_bystro_rzhaveet/print

Pues si. La cinta (s) ru es muy respetada en los Estados Unidos.
¿Cómo está el general brihadny moore? ¿Qué pasa con EHC en el raptor?
?

Cita: hrych

un tipo inteligente se sienta y él mismo voló sobre él, goteando en sus motores y aviónica.

Es bueno fastidiar al "químico".
Sentí el avión con mis manos y volé, en tch on a deuce, sin embargo, como los misiles, sentí y lancé
Por cierto, "CHEMIK" (

Cita: hrych

Pero no te entrometas en la química, te lo ruego

)será la respuesta?

Cita: opus

Prueba rápida de químico:Isovalerato de etilo (-), ¿es peligroso? que rápidamente neutralizar el olor?

¿Qué no ayuda Internet? Google pasa?
Revelaré el secreto del Maestro de Ciencias KHM en la Academia Militar Superior que todavía se rasca el nabo.
Pero el verdadero químico (que no es suficiente), aunque dhn, sobre la palabra Indukern (nombre comercial) ya lo ha dicho todo, ni siquiera tuve tiempo de pronunciar
Ahora entiendo por qué nuestra industria química está tan atrasada, "químicos" millones

Cita: hrych

Pero, sin embargo, Querido Opus de mi parte, solo traje hermosas fotos.

1. Realmente no se siente "respetado"
2. Predicó no solo imágenes, sino un documento:

¿Debo ponerlo todo, traducir?
¿Vale la pena?
¿Qué debo volar a Alaska mientras tengo una visa, llegar a la base aérea y raspar el F-22?
3: de la producción se elimina (como B-1B, B-2B, F-117 y otros).
No hay carreteras, no hay enemigos, el presupuesto de los Estados Unidos no es de goma, las unidades 177 serán suficientes, 63,95% de preparación para el vuelo.
Todavía habrá años 15-20 para vivir / servir, si no hay guerra.
F-35 no es una supremacía aérea ganadora de cazas, sino un carro de choque para toda la OTAN (cooperación internacional)

[Gato hombre nulo]

Cita: hrych

La forma más común de corrosión: siempre se requiere un electrolito electroquímico (condensado, agua de lluvia, etc.), con el cual los electrodos entran en contacto, ya sea diferentes elementos de la estructura del material o dos materiales adyacentes diferentes con diferentes potenciales redox.

Hrych, suscríbete a cada palabra.

Resulta casi "protección catódica al revés"

* MISiS, graduado de 198 *, grupo ФХ-5, departamento especializado - Protección contra la corrosión y el metal.

PD: desde ayer, con mucho gusto estoy viendo tu ... um ... diálogo

[hrych]

Cita: Cat Man Null

Hrych, suscríbete a cada palabra.

Gracias colega por su confianza.
Sí, el diálogo se ha vuelto feroz, al resolver la disputa, los radares Irbis y KS-172 nos ayudarán, y la humedad europea

[hrych]

Cita: hrych

hidroxilaluminio

Por supuesto, hidróxido de aluminio, de lo contrario llegarás al fondo ...

[cc-20]

Cita: opus

Ahora entiendo por qué nuestra industria química es tan atrasada

El más profundo y erróneo Declaración rusófoba. La Federación de Rusia tiene una industria química muy desarrollada. Rusia es líder mundial en la producción de caucho sintético, algunos fertilizantes y productos químicos con exportaciones anuales de más de $ 30 mil millones. Autosuficiencia total de combustibles y lubricantes y productos petroquímicos. La industria química está estrechamente entrelazada con la energía nuclear. Nuestro país es líder en la producción de combustible nuclear enriquecido y ocupa el 40 por ciento de su mercado mundial.

[ленивый]

tomado del sitio ucraniano? dar por pérdida de objetividad por estado. esto es solo para 2014 https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BF%D0%BE%
D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C_%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%B0%D0%B2%
D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%A8%D0%90_%D0%B2_2014_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%
D1% 83

[Inok10]

.. Baikonur ... casi el café se ahogó con la risa ... .. pero en serio, las fundas de colchón nos hicieron este regalo .. la base de datos RTR se repondrá con cuatro firmas individuales AN / APG-77 instaladas en ellas .. el buen viejo "Kolchuga" las dibuja a una altitud de 10 km. durante 800 km. .. cada radar tiene una señal como una huella humana ..

[Wasiliy1985]

En, solo quería cancelar la suscripción a este tema. De hecho, los cubrecolchones finalmente nos han permitido estudiar mejor este "wunderwaffe". ¡Muchas gracias por eso! :)

[avg]

Por supuesto, todos entienden que 4 aviones es solo un gesto simbólico, pero para que los Balts se ahoguen en mocos y lágrimas de ternura y gratitud, puedes volar.

[Raskolnik]

Cita: avg

Por supuesto, todos entienden que 4 aviones es solo un gesto simbólico, pero para que los Balts se ahoguen en mocos y lágrimas de ternura y gratitud, puedes volar.

Más bien, para finalmente pagar su 2%
Después de todo, el 2% del PIB incluso de Letonia es una gran cantidad de dinero que la OTAN puede absorber y reducir.

[zyablik.olga]

Cita: Tanais

Deseo que se cubran con las mismas "coronas de gloria inmarcesibles" que el F-104 "VDOVODEL" ...

De hecho, la tasa de accidentes del F-104 no fue tan grande como se cree comúnmente. Las pérdidas relativamente altas del F-104G alemán se explican por el hecho de que este avión se utilizó como cazabombardero a baja altitud. Se puede notar que ninguno de los 20 F-104G españoles (más de 8 años han volado 17 mil horas y se utilizaron solo como interceptores) se perdió. En cualquier caso, la tasa de accidentes de Starfighters no fue mayor que la de las primeras modificaciones del MiG-21 y Su-7.

[Tomket]

Cita: zyablik.olga

De hecho, la tasa de accidentes del F-104 no era tan grande como comúnmente se cree. Las pérdidas relativamente altas del F-104G alemán se explican por el hecho de que este avión se utilizó como un cazabombardero de baja altitud.

Pero, ¿qué pasa con el canadiense F-104?

[Radist Bort]

Cita: zyablik.olga

De hecho, la tasa de accidentes del F-104 no era tan grande como comúnmente se cree.

Refranes de los pilotos: "para volar en este avión debes tener las manos de un pianista". Como siempre, queríamos adelantar a todos, queríamos hacerlo rápidamente. Catapultado hacia abajo !!! Es decir, en el despegue, aterrizando inmediatamente en el suelo. Se necesitaron al menos 2 metros para la expulsión.

[Wasiliy1985]

Cita: "El problema del aumento de la tasa de accidentes de Starfighters en la literatura de aviación occidental (principalmente estadounidense) se consideraba generalmente como si este fenómeno fuera característico solo de Alemania Occidental, mientras que en otros países todo era normal. De hecho, los Starfighters luchaban constantemente en todas partes. Simplemente causó una gran protesta pública en la República Federal de Alemania y se extendió a la prensa. Y Canadá estableció un "récord" nada envidiable de accidentes y desastres en Starfighters. Se estrellaron 238 de 112 autos de este tipo (¡casi el 50%!), en este caso, 37 pilotos murieron ".
Enlace: http://www.airwar.ru/enc/fighter/f104g.html (s)

El enlace es un análisis bastante detallado: por qué el F-104 es aún más un misil de crucero tripulado de 2 alas, no un avión. No considero necesario duplicar el artículo en los comentarios.

[Rayo]

Querido, Tanais, ni siquiera espero que todos los halcones del cielo luchen. Tienen una tasa de accidentes mucho más baja que sus predecesores. Así que estoy esperando noticias de que F_22 fue interceptado sobre el Báltico (y mi opinión es que neutralizar la región de defensa de Kaalliningrado y bloquear el mar la base de esta posición, que está profundamente incrustada en la zona de la OTAN. ¡Sí, se sabe que se ha introducido, camaradas! En estas condiciones, podemos rastrear y observar el establecimiento de barreras marítimas en el área de nuestra flota, en la gran guerra todos los pasillos están cerrados, de modo que las corbetas y brigadas de comando del MRK ( pequeño y termitas) ------ la mayoría. Situación bajo el agua. - El Dragón Kaa te resaltará, si el anillo no comienza a hacer círculos en forma de Arco Iris, en una palabra --- es mejor ochchutit

[Tanais]

Cita: Thunderbolt

Querida, Tanais, ni siquiera esperes que todos los halcones del cielo estén muriendo.

Y todavia Yo lo haré Espero que sus "wunderwales" caigan solos ...

[Voha_krim]

Cita: Tanais

Deseo que se cubran con las mismas "coronas de gloria inmarcesibles" que el F-104 "VDOVODEL".

¡Y para esto necesitamos acelerar la aceptación de PAK FA y reubicarlos en la región de Kaliningrado!

[Deniska]

Para el futuro

[Wasiliy1985]

Curiosamente, los motores T-50 están claramente separados, a diferencia de otros motores bimotores. Me pregunto por qué esto es así?

[Falcon]

Cita: Wasiliy1985

Curiosamente, los motores T-50 están claramente separados, a diferencia de otros motores bimotores. Me pregunto por qué esto es así?

El PAK-FA tiene una toma de aire conformada en el plano horizontal, el F-22 y otros en el vertical ...

[opus]

Cita: Wasiliy1985

Me pregunto por qué esto es así?

1 todos los ángulos UHT necesitan un lugar, y el resultante allí salta astutamente
2.concepto de reducción de par (sin hombro) en caso de falla del desplazamiento 1 TRD)
"menos que se desarrollaría en el plano horizontal)
3. Al reducir la visibilidad del radar y del infrarrojo (detrás de la escápula se esconde la carcasa, el desplazamiento tk), la corriente en chorro se degrada más rápidamente en la corriente incidente.

Cita: Wasiliy1985

PAK-FA tiene una toma de aire en forma horizontal

entonces que
¿Por qué no paralelo (eje)?
La nave central es la misma, ahorrando cero, enjambre de hemo con compartimentos de armas, pérdida de tracción (1-2 * cos A (ángulo m / a con el eje de la góndola del motor y el eje de la aeronave)

[Falcon]

Cita: opus

entonces que
¿Por qué no paralelo (eje)?
La nave central es la misma, ahorrando cero, enjambre de hemo con compartimentos de armas, pérdida de tracción (1-2 * cos A (ángulo m / a con el eje de la góndola del motor y el eje de la aeronave)

Están arriba y en el desplazamiento correcto. Más flexión, menos notoriedad, según tengo entendido. Pero el diseño y la toma de aire en la Segunda Guerra Mundial son más complicados.

Cita: opus

1 todos los ángulos UHT necesitan un lugar, y el resultante allí salta astutamente
2.concepto de reducción de par (sin hombro) en caso de falla del desplazamiento 1 TRD)
"menos que se desarrollaría en el plano horizontal)
3. Al reducir la visibilidad del radar y del infrarrojo (detrás de la escápula se esconde la carcasa, el desplazamiento tk), la corriente en chorro se degrada más rápidamente en la corriente incidente.

1. Se planeó un UVT completo y por un momento 1.44. Pero allí el circuito es similar al f-22.
3. ¿No entiendo esto? ¿Te refieres a boquillas planas? ¿O qué carcasa, qué cuchillas?

[opus]

Cita: Falcon

Están arriba y a la derecha de desplazamiento.

eje eje de la góndola en ángulo con respecto al eje del fuselaje, aún no debido a la estructura en forma de S.
1 porque uwt
2 ocultar la escápula
los estadounidenses en el F-22 hechos planos (un rectángulo cubre un círculo), pérdida de m (de redondo a rectángulo + cambio de flujo, todo tipo de parásitos) -. las pérdidas de empuje alcanzan el porcentaje 5-7
cos 7gr (aparentemente) = 0.99254615164132
2 * 0.99254615164132 = 1,98509
Es decir pérdidas con 2x TRDD = menos de 1,5%
3 Los estadounidenses tienen una boquilla plana (incluso un cuadrado), nosotros tenemos una redonda.

El "reinicio" de la radiación IR (disipación de calor rápida) cerca del cuadrado será más rápido
La radiación es proporcional al área de superficie de la radiación (en igualdad de condiciones)
La superficie S es proporcional a la circunferencia o la longitud del perímetro (para F-22), el gato está atado a la sección S del jet del motor a reacción
Si tomamos S, Sich y allí (y allí con T-50) = 1
entonces el perímetro del chorro en F-22 = 4 (1m2 = a ^ 2, a = 1, perímetro 4 * 1 = 4)
y T-50: 3,54 (S = pi * D ^ 2 / 4, C = pi * D, D = 1,128, C = 3,54-bueno, si nuevamente no me equivoqué )
En consecuencia, los nuestros distribuyen el chorro en ángulo (el desenfoque más rápido)
+
4.

Cita: opus

1 todos los ángulos UHT necesitan un lugar, y el resultante allí salta astutamente
2.concepto de reducción de par (sin hombro) en caso de falla del desplazamiento 1 TRD)
"menos que se desarrollaría en el plano horizontal)

y la horizontal en forma de S se colocaría fácilmente paralela al eje del planeador
Midel es igual al máximo (el área transversal más grande de un cuerpo que se mueve en agua o aire), como lo es la fuerza de arrastre

Cita: Falcon

1 All-UWT y por un momento 1.44 planeado.

para nada
hay entradas de aire ventral (como F-16)

y vserakursnye allí no funcionará: boquillas de punta a punta)
dónde colocar los discos (proteger, enfriar)
Cónico, boquilla ajustable y UWT diferentes cosas

Boquillas F-15 Eagle Engine Izquierda en la posición inicial (postquemador), derecha - máx.

[opus]

против

Cita: Falcon

No entiendo esto? ¿Te refieres a boquillas planas? O una carcasa, ¿qué cuchillas?

Vista trasera (cazador o radar trasero)

против

el cuadrado (rectángulo) corta los sectores del círculo

================================================== ===

[Falcon]

Cita: opus

y vserakursnye allí no funcionará: boquillas de punta a punta)
dónde colocar los discos (proteger, enfriar)

Bueno, tal vez no todo en perspectiva. Pero UVT definitivamente debería ser, este es uno de los requisitos para la quinta generación. Y en todas partes se dice que el MHT estaba en el MHT.
Tal vez las desviaciones en el esquema F-22 son de arriba a abajo, no sé ...

Aunque, si todavía está allí, entonces no habrá desviación entre sí. No es necesario. Arriba o abajo, o ambos fuera de fase, para un cambio de sentido. Derecha, izquierda ambas. Especialmente no interfiere con la proximidad ...

Cita: opus

Cónico, boquilla ajustable y UWT diferentes cosas
Boquillas F-15 Eagle Engine Izquierda en la posición inicial (postquemador), derecha - máx.

¡El muñón está limpio!

[opus]

Cita: Falcon

Pero UHT definitivamente debería serlo, este es uno de los requisitos para la generación 5.

F-35?

No hay requisitos de tales (UHT) para 5
Hay super maniobrabilidad
1.44 instantáneo tampoco tira de 5. Sigilo = 0.
PGO, estabilizadores debajo, aviones en problemas generales, las tomas de aire son un paraíso para la estación de radar.

Eurofighter?

Cita: Falcon

Sí, y en todas partes se dice que en MiG estaba UHT.

Originalmente, se planeó equipar la aeronave con motores con boquillas planas, reduciendo la visibilidad del radar y protegiendo los discos de las turbinas.

Un total de dos TRDDF AL-41F

Cita: Falcon

entonces no habrá desviaciones entre sí.

El muñón es claro.
Hay una vista de ambos en el plano horizontal o vertical en las esquinas opuestas con una inclinación en el plano

Cita: Falcon

Especialmente no interfiere con la proximidad ...

F-22?

Los mecanismos también deben encajar, su sistema de lubricación y refrigeración y "el escape no debe interferir entre sí

[Falcon]

Cita: opus

F-35?

Eso es sobre el F-35 No entiendo por qué no lo hicieron. Resolvería seriamente el problema de la maniobrabilidad de esta máquina.

Cita: opus

No hay requisitos de tales (UHT) para 5
Hay super maniobrabilidad

Lo tenemos, solo te lo digo. Todas las fuentes mencionan precisamente el cambio en el vector de empuje. Este es un requisito para los motores de quinta generación.
Puede que no tengan ese requisito, pero no el nuestro.

Cita: opus

1.44 instantáneo tampoco tira de 5. Sigilo = 0.
PGO, estabilizadores debajo, aviones en problemas generales, las tomas de aire son un paraíso para la estación de radar.

Eres el primero en decirme eso. También dudé de muchos de sus parámetros. Pero fue posicionado y creado precisamente como el 5to. Habría una Unión, creo que tendríamos un MIG en lugar de PAK-FA ...
Por supuesto sigilo HZ. La primera experiencia de creación. Bueno, algunos bordes son paralelos, tomas de aire en forma de S, Segunda Guerra Mundial. Al menos creo que es menos notable que el MIG-29/35 o el Su-27/35. Y antes de la serie, cualquier cambio se haría al diseño ...

Cita: opus

Un total de dos TRDDF AL-41F

Bueno, están con UVT, en todas partes hay esa información.

Cita: opus

F-22?

Los mecanismos también deben encajar, su sistema de lubricación y refrigeración y "el escape no debe interferir entre sí

Entonces en el F-22 UVT. Solo arriba y abajo, y así rechazado, se implementa. Si las boquillas rectangulares no se hubieran instalado, entonces la UVT podría haber sido más interesante ...

[opus]

Cita: Falcon

Resolvería seriamente el problema de maniobrabilidad de esta máquina.

sí, es para un "luchador" de huelga universal y por eso no está mal.
y UHT es dinero (producto, personal, asistentes) y no es pequeño.
Y F-35 y así saltó más allá.

Cita: Falcon

Este es un requisito para los motores de quinta generación.

No encontré ningún requisito formado, ni para la contratación pública ni para el Ministerio de Defensa, ni para I + D

5 es todo 5, nosotros y ellos

hay super maniobrabilidad, uht no.

ver se puede lograr sin UWT

Cita: Falcon

Eres el primero que me lo dijo.

Bueno, esto se puede ver.
Algo en RLO, yo Petra, y él (1.44) no es muy

Cita: Falcon

Pero se posicionó y se creó exactamente como 5

Recuerdo cómo se presentó su EBU, cuántas cosas estúpidas se dijeron.
El tiempo era grande

Cita: Falcon

Por supuesto sigilo HZ. La primera experiencia de creación.

enviarle un análisis de sigilo SR-71, trabajando métodos para su detección e intercepción de misiles de defensa aérea, objetivo de imitación basado en MIG-17

Cita: Falcon

Entonces en F-22 UHT

No vserakursny.
F-22 es necesario para compensar la falta de PGO y WG OZ

Cita: Falcon

Si las boquillas rectangulares no se entregan,

puede y con rectangular (si es necesario) hacer
Incluso puede boquilla de expansión externa

[Falcon]

Cita: opus

sí, es para un "luchador" de huelga universal y por eso no está mal.
y UHT es dinero (producto, personal, asistentes) y no es pequeño.
Y F-35 y así saltó más allá.

Por cierto, durante mucho tiempo no puedo entender nada de él.
Él no tiene OLS, AN / AAQ-37 DAS - realiza las mismas funciones que nuestro OLS? Solo 360 grados. De hecho, ¿son algunos OLS? ¿Es similar al AN / AAR-56 MLD en el F-22?

Y ETOS: ¿es un Sniper-xr u OLS-K de MIG-35?

Cita: opus

No encontré ningún requisito formado, ni para la contratación pública ni para el Ministerio de Defensa, ni para I + D

5 es todo 5, nosotros y ellos

Tal vez he cambiado los conceptos. De alguna manera no hablaron de otras variantes del motor.

Cita: opus

puede y con rectangular (si es necesario) hacer
Incluso puede boquilla de expansión externa

Esto es espacio, por supuesto ...

Solo súper maniobrabilidad y el F-22 especialmente no. A nivel de 4

[opus]

Cita: Falcon

No tiene OLS, AN / AAQ-37 DAS

AN / AAQ-37 DAS es un sistema de apertura distribuida (DAS) infrarrojo y electroóptico (electrón-óptico)

Cita: Falcon

¿Cuál es nuestro OLS?

sobre las características de rendimiento y la publicidad - sobre "más fresco"

Solo este registro no es de F-35, sino de un boeing de prueba, pero con el mismo sistema

Cita: Falcon

¿Es similar a AN / AAR-56 MLD en F-22?

Peor
AN / AAR-56 MLD es solo Sistema de advertencia de ataque con misiles IR.
y colocado no solo (mayo) en F-22


Detector de lanzamiento de misiles MLD
http://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed/data/mfc/pc/missile-launch-de

tector-mld / mfc-mld-pc.pdf

es imposible instalar AN / AAQ-22 DAS en F-37: varias arquitecturas computacionales, los sensores se cosen durante el ensamblaje.

SIN MADL (Enlace de datos avanzado multifunción), según tengo entendido, Link-16 JTIDS no "tira" (todavía antiguo)

Aunque es menos potente y más lento que el F-22, el F-35 tiene más sensores. Si no está seguro, no puede ... un costo mucho menor en ambas plataformas ".

Cita: Falcon

Y ETOS: ¿es un Sniper-xr u OLS-K de MIG-35?

Creo que "genial". puedes ver todo en el video

[opus]

Cita: Falcon

Solo súper maniobrabilidad y el F-22 especialmente no. A nivel de 4

nuestro 4 +++
y hay super maniobrabilidad



al crear el caza F-15 "Eagle" que los estadounidenses usaron por primera vez criterio complejo de maniobrabilidad de la RSS, basado en la dependencia estadística de la probabilidad de victoria de un luchador en un combate aéreo cercano sobre los principales indicadores de su maniobrabilidad. Este criterio hizo posible reducir la evaluación de las propiedades complejas de maniobra del caza a la consideración de un valor particular, lo que aseguró una claridad cualitativa y una no ambigüedad cuantitativa de las evaluaciones comparativas de los aviones de combate realizados.

para aviones de generación 4, su magnitud está dentro de de 60 - 100 (para aviones de maniobrabilidad no muy alta tipo F / A-18C; Mirage-2000-5, etc.) a 160 - 220 (para F-16C, MiG-29 y otros de alta maniobrabilidad).

Los cálculos del criterio SSR, realizados al mismo tiempo para una evaluación comparativa de competir entre sí los proyectos de los aviones de combate de generación 5 estadounidenses y nacionales, conocidos como Y / F-22 y "MFI", arrojaron valores SSR al nivel de 250 - 310.

[Falcon]

Cita: opus

Los cálculos del criterio SSR, realizados al mismo tiempo para una evaluación comparativa de competir entre sí los proyectos de los aviones de combate de generación 5 estadounidenses y nacionales, conocidos como Y / F-22 y "MFI", arrojaron valores SSR al nivel de 250 - 310.

Hay una refutación en el mismo artículo:

"Pero el F-22 Raptor estadounidense, en el que eventualmente se convertirá el Y / F-22, ha" retrocedido "significativamente desde el nivel originalmente planeado de sus capacidades. A juzgar por las estimaciones estimadas, el valor del PCC para el caza F-22 en serie puesto en servicio es de aproximadamente 180. "

[Falcon]

Cita: opus

El tiempo era grande

Sí, los desarrollos son soviéticos. Entonces no había nada que derbanitar. Simplemente se demoró por razones obvias.

[opus]

Cita: Falcon

Sí, los logros del soviet.

No lo se ...
algún tipo de esto no es así, no plegable.
Mi opinión (y solo, ahora no se puede encontrar nada, pero algo en mi memoria está lleno de baches)
Migovtsy decidió sacar el desarrollo sin salida del stock antiguo, ensamblar rápidamente el EBN y presentarlo como la generación 5

[Falcon]

Cita: opus

Cita: Falcon

Sí, los logros del soviet.

No lo se ...
algún tipo de esto no es así, no plegable.
Mi opinión (y solo, ahora no se puede encontrar nada, pero algo en mi memoria está lleno de baches)
Migovtsy decidió sacar el desarrollo sin salida del stock antiguo, ensamblar rápidamente el EBN y presentarlo como la generación 5

Con respecto a la colocación del RRV-DB en el compartimento T-50, ¿recuerda la discusión?
Encontré información sobre el X-58USHKE
http://www.ktrv.ru/production/68/653/804/
http://bastion-karpenko.narod.ru/H-58USHKE.html

Se coloca mientras escriben.

RVV-DB es de menor tamaño. Parece que debería caber en las dimensiones de los compartimentos internos

[opus]

Cita: Falcon

RVV-DB es más pequeño en tamaño

1 Bueno, no afirmé que el RRV-DB no encaja

Cita: opus

En el marco del proyecto preliminar sobre una base competitiva sobre la base de ed. 610M está desarrollando una nueva edición. 810 (¿RVV-DB?) Este cohete debe colocarse en los compartimentos interiores.. El alcance aumenta 1.5 veces, la altitud del objetivo a 40 km.

2 Hay tal cosa

RRV-DB
dimensiones:
- longitud 4,06 m
- diámetro 0,38 m
- Envergadura 0,72 m
- tramo de dirección 1,02 m
información sobre el "alcance de plegado": no se encontró

X-58USHKE explica claramente 0,4м

Característica El nuevo misil anti-radar X-58USHKE, que lo distingue de los ya conocidos X-58E y X-58USHE, es la aplicación de un nuevo ala plegable, lo que permite su uso tanto desde los puntos de suspensión exteriores de los aviones modernos como desde los compartimentos de armamentos dentro del fuselaje. En el primer caso, los misiles X-XNUMHUSHKE se ubicarán en las instalaciones de eyección de aviones AKU-58, y en el segundo - en dispositivos de eyección del tipo UVKU-50. La última opción permite usar el X-XNUMHUSHKE con el avanzado luchador multi-rol PAK FA (T-58).

De memoria (sierra P-37):

más que 0,4?

[clidon]

Me parece o en la foto fxnumx?

Parece que

[Bkmz]

Parece en la foto F22.

[Tomket]

Cita: fox21h

Me parece o en la foto fxnumx?

te parece a ti.

[señor.jonn]

Cita: fox21h

Me parece o en la foto fxnumx?

¿Es esto una broma?

[anokem]

No pienses El autor del artículo no puede distinguir entre F-22 y F-35.

[gjv]

Cita: fox21h

Me parece o en la foto fxnumx?

Cita: Bkmz

Parece en la foto F22.

Sí, te pareció a ti. Foto F-22 del 94 ° escuadrón de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (Langley, base aérea de Virginia, FF en quilla). La foto es ilustrativa, pero no del todo consistente con el evento, ya que cuatro Raptors del 95 ° Escuadrón de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (Tyndal, FL, TY airbase) llegaron a la Base de la Fuerza Aérea Spangdahl en Alemania. aquí fotos de esta llegada.

Y puede distinguir F-22 de F-35 por tipo de material. Las entradas de aire del F-35 no son visibles desde este ángulo, y los brazos de los puntales del chasis del F-35 se ven más potentes.

[gjv]

Cita: fox21h

Me parece o en la foto fxnumx?

Aquí hay otra diferencia visual entre el F-22 y el F-35. En la foto F-22, la forma de la quilla es una pirámide equilátera. Si hubiera un F-35, entonces ambos bordes de la quilla serían un bisel en ángulo hacia atrás. Aquí hay una foto del F-35 en una perspectiva similar. Compárese: tomas de aire, tren de aterrizaje, quillas.

[vladimir_krm]

No, el 35 es aún más kurguzy :) Pero no hay un recubrimiento sigiloso en ellos, un primer plano a la 1:10, todos los tornillos de remache son visibles:

[gispanec]

Cita: bulvas

Durante mucho tiempo, ahora existe la oportunidad de estudiar estos aviones de cerca.

Me da vergüenza preguntar ... ¿cómo está más cerca? ... tienen su base en el oeste de Alemania y volarán en el centro de Europa ... tal vez secuestraremos como en 1942))

[avdkrd]

Cita: fox21h

Me parece o en la foto fxnumx?

el perfil frontal de la toma de aire apunta a 22, pero el ángulo permite que se confundan.

[Prapor-527]

Cita: fox21h

Me parece o en la foto fxnumx?

F-35 ... Para comparar.

[Burbulator]

En Alaska, ¿qué no se estudia?

[SRC P-15]

Junto con los combatientes, el avión de transporte C-17 Globemaster III llegó a la base, así como a unos pilotos de 60, que permanecerán allí hasta mediados de septiembre.

60 pilotos, ¿por qué tantos? Esto significa que debe esperar otro enlace de avión, y tal vez no uno.
¿Cómo están nuestras tropas EW allí? ¿Estás listo para conocer a los invitados?

[Snake831]

Ahora, ¿por qué hay tantos pilotos? ¿El resto de los autos se transportan por mar? ¿Me pregunto qué modificación de los dinosaurios?

[Terner38]

Este es un reemplazo, tan pronto como los primeros cuatro del Observador de una reunión accidental con ese 95, por lo que se plantará el siguiente.

[Semyon Semyonitch]

¿Y por qué el Tu-95 es tan peligroso para ellos?

[septentrional]

Fuerte muy aterrador. Sratstsa comienza.

[Wasiliy1985]

Fuerte - eso es seguro! Estaba en Saratov, salía a fumar al balcón por la noche, escucho un fuerte zumbido. Está claro que es una máquina de tornillo, pero por su potencia y tono es inmediatamente claro, no el An-24. Recuerdo que el a / b Engels está literalmente cerca, al otro lado del Volga, y entiendo que este es el número 95 en despegar. Vuelos programados .. :)

[gjv]

Cita: Snake831

Me pregunto qué modificación de los dinosaurios?

modificación F-22A. ¿Y qué otras modificaciones se operan oficialmente?

[saturno.mmm]

Cita: gjv

Modificación F-22A. ¿Y qué otras modificaciones se operan oficialmente?

Ninguno

[gjv]

Cita: saturno.mmm

Ninguno

Gracias. Esto es exactamente lo que intenté responder, solo en forma de una pregunta.

[opus]

Cita: gjv

Modificación F-22A. ¿Y qué otras modificaciones se operan oficialmente?

Incremento 3.1 desde 2010 (nuevo BO, aviónica y software, la capacidad de mapear el terreno, elegir objetivos terrestres, aplicar SDB)
Incremento 3.2 (iniciado en 2014): nuevos procesadores y nuevos elementos de diseño

[Señor de los sith]

Cita: SRC P-15

60 pilotos, ¿por qué tantos? Esto significa que debe esperar otro enlace de avión, y tal vez no uno.
¿Cómo están nuestras tropas EW allí? ¿Estás listo para conocer a los invitados?

Creo que se turnarán para entrenar. Aunque es posible la llegada de todo un escuadrón.

[septentrional]

Rotación, servicio 24/7, vuelo de la tripulación en un nuevo teatro para ellos

[Tanais]

Cita: Burbulyator

En Alaska, ¿qué no se estudia?

Probablemente frío ...

[Tomket]

Cita: Burbulyator

En Alaska, ¿qué no se estudia?

Estudiado MiG-31 se ocupó de este problema.

[adepto666]

En Alaska, ¿qué no se estudia?

No encendieron sus estaciones allí (trabajaron a través de AWACS) y usaron lentes Luneberg.

[Yurik mayor]

Cita: bulvas

Durante mucho tiempo, ahora existe la oportunidad de estudiar estos aviones de cerca.

Bueno, deja que este enlace suene. ¡Otra entrada en el diario del deber operativo de esa zona de defensa aérea no es crítica!

[clidon]

Simplemente no volarán en modo "silencioso".

[Pinzones]

Luftwaffe versión 0.2 ......

[st25310]

Los estadounidenses sienten que Europa pronto se rebelará contra ellos, y es por eso que están fortaleciendo su fuerza.

[Tusv]

Cita: st25310

Los estadounidenses sienten que Europa pronto se rebelará contra ellos, eso está fortaleciendo su fuerza

Tochnik La democracia está en peligro. Letones aprenden ruso masivamente

[anokem]

¿Por qué 60 pilotos para 4 aviones? Creo que estaban equivocados, estamos hablando de técnicas.

[Radist Bort]

Cita: anokem

¿Por qué 60 pilotos para 4 aviones? Creo que estaban equivocados, estamos hablando de técnicas.

Servicio de personal en cualquiera. Incluyendo repostaje con líquidos y gases. No se permitirán extraños.

[avvg]

Y, nuestros misiles estarán dirigidos a los objetos donde se ubicará la aeronave y alcanzarán los lugares de despliegue.

[veksha50]

Cita: avvg

Y, nuestros misiles estarán dirigidos a los objetos donde se ubicará la aeronave y alcanzarán los lugares de despliegue.

Tienes que ir a la Casa Blanca y al Pentágono ... Entonces no tienes que gastar en los lugares de despliegue ...

[NEXUS]

Cita: veksha50

Tienes que ir a la Casa Blanca y al Pentágono ... Entonces no tienes que gastar en los lugares de despliegue ...

Si, Dios no lo quiera, los Armagedets comienzan, entonces serán golpeados en centrales nucleares, Yellowstone, plantas químicas, platino, etc., porque no habrá nadie en la Casa Blanca cuando comiencen estos eventos culturales.

[veksha50]

Cita: NEXUS

porque en la Casa Blanca al comienzo de estos eventos culturales, no habrá nadie.

Mi mensaje es claro ??? Creo que sí ... Y los lugares donde estos inhumanos se esconderán deben ser conocidos por personas competentes e introducidos como designación de objetivos en las misiones de vuelo de los ICBM ... Es solo "negocios" ...

[NEXUS]

Cita: veksha50

Y los lugares donde estos no humanos se esconderán deben ser conocidos por personas competentes e introducidos como designación de objetivos en las misiones de vuelo de los misiles balísticos intercontinentales ... Es solo "negocios" ...

Estos lugares generalmente se encuentran en las montañas (en el sentido literal de la palabra, adentro), con medidas de seguridad que pueden soportar cualquier llegada de ICBM. Tenemos los mismos bunkers e incluso ciudades con líneas ferroviarias y todas las comunicaciones autónomas, hasta limpiar agua de fuentes.
Desafortunadamente, no consigas a estos demonios así.

[septentrional]

Cita: NEXUS

Desafortunadamente, no consigas a estos demonios así.

Se puede derretir para que ya no salgan.

[Semyon Semyonitch]

Cita: NEXUS

Desafortunadamente, no consigas a estos demonios así.

Los sobrevivientes estarán muy celosos de los fallecidos ...

[Semyon Semyonitch]

Cita: veksha50

Tienes que ir a la Casa Blanca y al Pentágono ... Entonces no tienes que gastar en los lugares de despliegue ...

Es necesario golpear en el ojo para no estropear la piel ...

[veksha50]

Cita: Semyon Semyonich

Es necesario golpear en el ojo para no estropear la piel ...

¿Y me parece la piel de Obama, Biden y McCain? ¿Necesitas un tambor?

[AdekvatNICK]

Las rayas crean la apariencia de apoyo para que Europa se comporte aún más descaradamente y, de hecho, las arroje lo antes posible.

pérdida de empleos y el flujo de migrantes. Mientras que todos los europeos cambiaron a la agresión rusa, el escriba vino desde una perspectiva completamente diferente.

[Libra]

oh oh que peligroso, oh hasta 4 rapaces, tienes que filmar una película sobre eso en Hollywood

[prorab_ak]

Una elección geopolítica, tan vieja como el mundo. Nuestros nuevos 30 están en Crimea, estos son sus 22 para evropu. Me pregunto cuál será el próximo "intercambio de cortesías" que veremos.

[PPD]

Simplemente movemos nuestros 30 años dentro de nuestro territorio. Estos también se transportan a través del océano a otro país.

[Rader]

Algo me dice que enviando hasta 4 F22! es más bien una acción dirigida al "consumo interno". Como: "¡Mirad a los alemanes, polacos y otros hermanos de la OTAN! ¡No os dejaremos solos con los malvados rusos!"

[AdekvatNICK]

En Alemania, ha habido una disminución constante de la población desde 2004.

2004 - 82 516 260
2005 - 82 469 422
2006 - 82 376 451
2007 - 82 266 372
2008 - 82 110 097
2009 - 81 902 307
2010 - 81 776 930
2011 - 81 797 673
2012 - 80 425 823
2013 - 80 258 537
2014 - 80 091 599
2015 - 79 925 008 -

[Tanais]

Cita: AdekvatNICK

En Alemania, ha habido una disminución constante de la población desde 2004.

África y BV los ayudarán ...

[Día del Juicio Final]

Cita: AdekvatNICK

En Alemania, ha habido una disminución constante de la población desde 2004.

Si. Solo Alemania no estará en guerra sola. Pero Rusia es uno, y nuestra imagen no es mejor. Si no peor.

[Kotvov]

Si. Solo Alemania no luchará sola,
¿y qué, crees, si un gran desastre comienza en Rusia, algo impedirá que se use?

[Día del Juicio Final]

Cita: kotvov

¿y qué, crees, si un gran desastre comienza en Rusia, algo impedirá que se use?

El pensamiento técnico y de ingeniería no se detiene (si se trata de armas nucleares).
Bien puede ser que alguna nueva invención haga que su aplicación sea imposible o extremadamente difícil.

[AdekvatNICK]

no lo vas a creer, pero nuestra imagen es mejor, recientemente dejamos un indicador negativo cuando nació menos de lo que murió (me pregunto por qué se abofeteó el signo menos).

http://countrymeters.info/ru/Russian_Federation - вот по РФ

[Día del Juicio Final]

Cita: AdekvatNICK

no lo vas a creer, pero nuestra imagen es mejor, recientemente dejamos un indicador negativo cuando nació menos de lo que murió (me pregunto por qué se abofeteó el signo menos).

Para mi gran pesar, el mapa de fertilidad no inspira optimismo. Aunque el hecho de que la tasa de natalidad excedió ligeramente la mortalidad, tiene razón.

[septentrional]

Nada, los afro-arios ya se están poniendo al día. Solo tienes que desprenderte de tu cultura y religión, a los nuevos "invitados" no les gusta todo esto.

[Apasus]

Cita: AdekvatNICK

En Alemania, ha habido una disminución constante de la población desde 2004.

Los árabes ahora están olfateando cuánto dinero puede obtener para los niños en los servicios sociales: la tasa de natalidad no será peor que en África

[septentrional]

Y allí todo ya es muy divertido.
Según cifras oficiales, en 2013, 16,5 millones de migrantes y sus descendientes vivían en Alemania (incluidos 9,7 millones de migrantes con ciudadanía alemana), lo que representa el 20,5% de la población de Alemania.
25 %de todos los emigrantes - TURKS

[barclay]

Seguramente pastarán cerca de nuestras fronteras. Habrá una oportunidad para que nuestra defensa aérea entrene, vea cómo se ve esta bestia en el radar.

[clidon]

En tiempos de paz, es poco probable que se usen en modo sigiloso.

[sabakina]

Cita: clidon

En tiempos de paz, es poco probable que se usen en modo sigiloso.

¿Qué significa el modo sigiloso? ¿Hay un interruptor de encendido / apagado "sigiloso"?

[clidon]

Por supuesto que lo hay. Al menos el transpondedor se apaga y se quitan las lentes Fresnel.

[NEXUS]

Cita: barclay

Seguramente pastarán cerca de nuestras fronteras. Habrá una oportunidad para que nuestra defensa aérea entrene, vea cómo se ve esta bestia en el radar.

Al mismo tiempo, también tocaré el EPR y otros datos ... pero creo que nuestros agentes en Europa no están durmiendo en absoluto y definitivamente contribuirán.

[opus]

Cita: NEXUS

Al mismo tiempo, y EPR touch y otros datos también ...

como y con que
El radar base más cercano es Kaliningrado.
Y nuestros aviones, a menos de 30-80 km y no los verán, ¿quién los dejará ir allí (el espacio aéreo de Alemania, el "núcleo" de la zona de la OTAN en Europa)?

Toda Alemania, Polonia adelante con el Báltico

Cita: NEXUS

.. y nuestros agentes en Europa, creo que no está durmiendo en absoluto y definitivamente contribuirá a ello.

que
Represento allí (ver mapa) a nuestro explorador con un complejo RTR "portátil" "Kolchuga"

o, al menos (cortando bajo "su" Durrik) con el PRP-25 "Gunitsa"

....

Stirlitz caminaba por las calles de Berlín y nada delataba a un oficial de inteligencia ruso en él: ni un walkie-talkie, ni un paracaídas arrastrando hacia atrás, ni un Mauser colgando de la cadera."

[GYGOLA]

Aparentemente decidieron involucrarse seriamente en la aviación civil ...

[Roskot]

Otra porción de la democracia estadounidense para los europeos.

[Vadim237]

Más bien, una demostración a futuros compradores cuando aparezca la sexta generación comenzará a vender el F-22.

[NEXUS]

Cita: Vadim237

Más bien, una demostración a futuros compradores cuando aparezca la sexta generación comenzará a vender el F-22.

Para empezar, cuando aparezca la sexta generación, el Raptor ni siquiera necesitará Ganduras para nada. Y en el segundo momento, no adelantes al padre en el calor, ni siquiera hay un concepto o requisito para los luchadores de la generación 6.

[Vadim237]

En años a través de 15, aparecerá el luchador de la generación 6, y el F 22 no se volverá obsoleto en este momento.

[NEXUS]

Cita: Vadim237

En años a través de 15, aparecerá el luchador de la generación 6, y el F 22 no se volverá obsoleto en este momento.

Y a ti me veo optimista Y recuérdenme cuánto estaba desarrollando el Raptor mientras entraba en la serie ... y los motores también fueron desarrollados para ello ... en los años 15, Dios no lo permita, determinaremos las características de rendimiento de los luchadores de la generación 6 y el relleno para ello. complejo de combate, es necesario oh cómo soplar.

[Vadim237]

El F 22 ha estado en desarrollo técnico desde 1990, y su producción en masa comenzó en 2001, comenzaron a pensar en el concepto del caza de sexta generación inmediatamente después de lanzar la serie F 22, por lo que la fecha de creación en 2030 es bastante real, y para diseñar construir un nuevo luchador será mucho más fácil gracias a las nuevas máquinas, equipos y programas de diseño.

[Vitaly Anisimov]

Fru Merkel, no estaría de más leer las declaraciones de O. Bismarck. Sí, y no estaría de más recordar a Adolf ... Podemos recordártelo, pero todo será diferente; -> Y Estados Unidos es un tema aparte, todavía no tienen miedo, y se convertirán en bastardos insolentes

[septentrional]

No sobreestimes el valor (importancia) del canciller alemán después de 1945.

[Reservar buildbat]

Déjalos volar))) Y nuestro personal de defensa aérea descartará tranquilamente sus características. Mire, cuando los radares civiles F-117 conducían tranquilamente 70 km, las alfombrillas de los colchones también gritaban que los reflectores de las esquinas simplemente no se quitaban de ellos para que pudieran verse. Y luego, por alguna razón, durante las guerras, lo "invisible" resultó ser bastante "visible". Así que déjalos volar))) Estudiemos)))

[Sergey333]

No me sorprendería si alcanzan 2-3 barcazas con tanques, parece que quieren destruir completamente Ucrania.

[EGOrkka]

Es hora de enviar a Cuba E-50.

[Día del Juicio Final]

¿Qué es "E-50"? Lo único que me viene a la mente es un proyecto alemán de la Segunda Guerra Mundial, implementado exclusivamente en el juguete "WoT".

[señor.jonn]

Cita: Dies Irae

¿Qué es "E-50"? Lo único que me viene a la mente es un proyecto alemán de la Segunda Guerra Mundial, implementado exclusivamente en el juguete "WoT".

ANGL no cambió a RUS

[Día del Juicio Final]

Lo entiendo. No lo adiviné.

[kil 31]

Cita: Dies Irae

¿Qué es "E-50"? Lo único que me viene a la mente es un proyecto alemán de la Segunda Guerra Mundial, implementado exclusivamente en el juguete "WoT".

Solo en una tecla Т lat y Е Cirilo Aquí EGOrkka y se confundió.

[Tomket]

Cita: EGOrkka

Es hora de enviar a Cuba E-50.

EEEEE .... ¿Qué yu Castro comenzó a cortar en el VOT?))))

[EGOrkka]

lo siento, mira a Claudia !! T-50 por supuesto !!!!! pero mejor iskander.

PS / sir.jonn -exactamente

[SIMM]

Déjalos entrenar ...)

[veksha50]

"Junto con los cazas, el avión de transporte C-17 Globemaster III llegó a la base, así como unos 60 pilotosque permanecerá allí hasta mediados de septiembre "...

¿Y qué significa esto?

[Boa kaa]

Cita: veksha50

¿Y qué significa esto?

Esta es una reconsideración.
Y esto significa estudiar el teatro de futuras operaciones militares.
Y también existe la posibilidad de que los Hombres Lagarto sobrevolen Ucrania, en "anticipación" de los próximos eventos ...
Esta es una señal para el liderazgo del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.

[SgaSuperblade]

Creo que cualquier concentración de fuerzas armadas y equipo militar cerca de nuestras fronteras debe tomarse muy en serio. Necesitamos dejar de practicar la bravuconería y estudiar detenidamente la situación y tomar las medidas adecuadas a través de todos los canales disponibles, incluidos los políticos y diplomáticos. En caso de un enfrentamiento real, a nadie le parecerá poco. Y dado que a los estadounidenses les encanta librar guerras lejos de sus fronteras y con las manos de sus aliados, puede resultar que vuelvan a ser la única isla de estabilidad y los flujos de capital vayan allí de nuevo, y una vez más resucitemos al país de las ruinas. Nunca subestimes a tus enemigos y considera a todos los demás más tontos que tú. "Si tan solo no hubiera guerra" ¿Recuerdas?

[gelezo47]

Un hermoso anuncio estadounidense. Todo el enlace del F-22 llegó a Europa. Todo es pomposo y con un mensaje para todo el mundo. Temen a los rusos ...
Escriben que estos "pájaros" no se usaron en la batalla. Aunque los generales estadounidenses informan que estaban trabajando con terroristas islámicos. Si es así, esto no es un indicador. Y son demasiado caros, hasta $ 350 millones (costo total) cada uno. ...
No creo que creen ningún tipo de amenaza para nuestra defensa aérea ...

[Grupo HAM]

Finalmente, nuestros sistemas verán realmente cuán invisibles son estos "depredadores".
Lo principal es no asustar hasta el momento, de lo contrario serán lavados.

[sounddoc]

¡Sí, déjalo volar, super gallo! ¡Los datos precisos en EPR y las firmas de radar del F-22 son costosos! Estamos esperando el recocido de KRET, PAK FA y Almaz-Antey))))

[Arkan]

Un enlace de 4 cazas estadounidenses F-22 Raptor llegó a Alemania a la base aérea de Spangdahl, informa la Fuerza Aérea de EE. UU. A RIA Novosti.

¡No es una gran armada! Risa sola, ¡qué miedo! Los estadounidenses están olvidados, la Fuerza Aérea Rusa no es la Fuerza Aérea Vanuatu.

[boroda64]

....
- "Un vuelo de 4 cazas estadounidenses F-22 Raptor llegó a Alemania a la base aérea de Spangdahl".
...
- uno = vuela = 3-ri para reparación ...

[Africano]

Bienvenido! Si la montaña no va a Magomed, entonces Magomed va a la montaña. Esperé con impaciencia cuando se publicó esta noticia en IN para leer los comentarios. Me alegra que todos estén felices. El milagro sucedió, y lo secreto extranjero en las copias de 4 se acercó a nuestras fronteras. Con suerte, los tipos apropiados de tropas y servicios tendrán algo que hacer. De todos modos, los estadounidenses son estúpidos. En bandeja de plata. ¡Y los telegramas volarán aquí, notifiquen a amigos y familiares!;)

[PValery53]

Es hora de que los "taxistas" rapaces reciban una notificación de que han conseguido ... entrar en la zona de un posible teatro de operaciones, desde donde se les "recomienda" desaparecer a tiempo a su tierra natal, a su amado Oklahoma.

[zombiuniano]

wow que miedo! Fui a los pantalones, primero limpié y luego lave.

[Drvintorez]

Veo directamente esta imagen ... Kubinka. Lluvia. Un F-22 se encuentra en la pista, la linterna se echa hacia atrás y el Capitán Titarenko le dice al mecánico: "Makarych, toma el dispositivo, agita sin mirar!"

[Gubia]

Multa. Lo principal es que ellos, con ... tal, vuelan. Necesitamos "bosquejarlos" en su totalidad. Una especie de "presente". Me temo que volarán cerca de nuestras fronteras. Entonces, una especie de designación de presencia.

[LvKiller]

¿Cuatro máquinas decidieron contener a la Federación Rusa? ¿Adictos o qué? Además de los gigantescos gastos para Alemania, esto no dará nada. Obviamente, Estados Unidos no solo no es rico en armas convencionales (no nucleares), sino que además de la podredumbre almacenada, no les queda nada ...

[Yankuz]

Hermoso avión! Para mí, no hay duda, su aspecto es muy expresivo de alta tecnología, a pesar del hecho de que ya se ha ido los segundos diez años. Tal vez nuestro T-50 tampoco se pierda, pero ... pasan los años, ¡pero todavía no hay aviones en la Fuerza Aérea Rusa!