En el complejo integrado de búsqueda y vista IL-114

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Los informes de Radar MMS de San Petersburgo para empresas científicas y de producción integraron el sistema de búsqueda y observación Kasatka en el laboratorio de aviones Il-114 TASS El mensaje del director general de la empresa Ivan Antsev.

En el complejo integrado de búsqueda y vista IL-114


“En este prometedor desarrollo del avión Il-114, se integró el complejo de control Kasatka, se organizaron siete posiciones de operador. El complejo incluye sistemas optoelectrónicos, radioelectrónicos y magnetométricos, así como comunicaciones por satélite ”, dijo Antsev en la exhibición aérea en Zhukovsky.

Según el director general, Kasatka hace posible "vincular la capa de radar al mapa del terreno en tiempo real, lo que le permite realizar una amplia gama de tareas de búsqueda, búsqueda, búsqueda y rescate".

"El complejo Kasatka tiene una arquitectura abierta y se puede instalar en varios tipos de transportistas, en particular, un avión, un helicóptero, un aerostato", dijo Antsev. "Se ha probado en todas las regiones de Rusia, incluido el Ártico".

Según él, el complejo es capaz de detectar objetivos a una distancia de 120 km.

El director general aseguró que "en el caso de pedidos, incluso de la Armada, no habrá problemas en la producción en serie de" Killer Whale ".
  • Marina Lystseva / TASS
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33 comentarios
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  1. +1
    29 Agosto 2015 13: 40
    Avión para la flota?
    1. +4
      29 Agosto 2015 13: 45
      Cita: tronin.maxim
      Avión para la flota?

      Si para cualquier cosa
      1. avg
        +3
        29 Agosto 2015 14: 21
        ¡Oh bien hecho! Ya no es la primera vez agradable, orcas! si
      2. gjv
        +2
        29 Agosto 2015 18: 06
        Cita: trenitron
        Si para cualquier cosa

        Cita: MIKHAN
        ¡Creo que es multiusos y eso es lo principal que puedes ejecutar inmediatamente en una serie!

        Modificaciones - el mar.
        IL-114P es un avión de patrulla para la protección de aguas territoriales y la zona económica marina, equipado con el complejo electrónico Swift. Tiene un carenado alargado para magnetómetro en la sección de cola. Duración del vuelo: hasta 10 horas.
        IL-114LL: un laboratorio volador basado en IL-114, fabricado en Tashkent por orden del Radar Mms de la empresa científica y de producción de San Petersburgo en 2004 para probar el equipo fabricado.
        IL-114T: un avión de carga puede transportar un número diferente de contenedores de carga o paletas, en particular, 8 contenedores 3AK-1 o 3AK-0,6, cinco contenedores 1AK-1,5, ocho paletas PA-1,5 o cuatro paletas PA- 3,0. El transporte de carga a granel es posible.
        IL-114-100 (IL-114RS): una variante con el PW127H Pratt & Whitney Canada TVD (2 × 2750 hp).
        IL-114-300 - Dos motores de turbohélice TV7-117СМ, potencia - 2650 hp están instalados en el avión. con hélices de seis palas de bajo ruido SV-34.03, unidad de potencia auxiliar TA-1 y sistema digital de vuelo y navegación TsPNK-114M2.
        IL-114M - Aeronave con un TVD TV7-117SM y mayor masa de despegue.
        IL-114MP es un avión de patrulla marina capaz de luchar contra buques de superficie y submarinos.
        IL-114MA: una variante del avión Il-114M con motores Pratt-Whitney Canada, diseñado para transportar 74 pasajeros.
        IL-114FK: una opción militar para reconocimiento y mapeo.
        IL-114PR - aeronave para inteligencia electrónica y guerra electrónica.
        IL-140 es una opción para controlar las condiciones tácticas del aire.
        IL-140M - aeronave para monitoreo ambiental y operaciones de búsqueda y rescate marino.
        Pero lanzar una serie de algo también ... más, . No pueden elegir qué modificaciones lanzar, dónde, cuánto.
        1. +3
          29 Agosto 2015 18: 45
          amigo gjv, el hecho es que limo 18, y esto es il-22 e il-38, el rango de vuelo es 30 por ciento más alto, no reemplaza al anciano, no es sin razón que actualicen limo a il-38n, actualicen 20 piezas a 28 y cancelen las personas mayores no van a hacerlo.
          1. El comentario ha sido eliminado.
          2. gjv
            0
            30 Agosto 2015 15: 59
            Cita: Panikovsky
            amigo gjv, el hecho es que limo 18, y esto es il-22 e il-38, el rango de vuelo es 30 por ciento más alto, no reemplaza al anciano, no es sin razón que actualicen limo a il-38n, actualicen 20 piezas a 28 y cancelen las personas mayores no van a hacerlo.

            Gracias, en el saber. Por lo tanto, mi opinión es que los nuevos aviones antisubmarinos y de patrulla deberían construirse sobre la base del Tu-214 con tanques de combustible adicionales, como el Tu-214SR.
    2. +1
      29 Agosto 2015 14: 11
      Si no es publicidad, entonces no hay precio para el complejo, las oportunidades son amplias.
    3. 0
      29 Agosto 2015 19: 48
      un poco sobre lo que hay dentro
      http://radar-mms.com/Product.aspx?product_13_3
  2. +2
    29 Agosto 2015 13: 43
    Noble colchón en el avión colgado.))) En general, la cosa es genial y no solo para la flota. Puede ser útil en un ciudadano.
  3. +3
    29 Agosto 2015 13: 46
    Cita: tronin.maxim
    Avión para la flota?
    ¡Creo que es multiusos y eso es lo principal que puedes ejecutar inmediatamente en una serie!
  4. FID
    +5
    29 Agosto 2015 14: 05
    Solo queda tomar una decisión sobre la producción (construcción) de IL-114 en la Federación de Rusia ... ¿Quién tomará esta decisión?
    1. +1
      29 Agosto 2015 14: 18
      Este complejo se ubica no solo en el IL-114. Antes de escribir un comentario, miré otros sitios que representa, se colocó en helicópteros.
      1. FID
        +1
        29 Agosto 2015 14: 52
        Cita: Amurets

        Amur hoy, 14:18 ↑ Nuevo
        Este complejo se ubica no solo en el IL-114. Antes de escribir un comentario, miré otros sitios que representa, se colocó en helicópteros.

        ¿Por qué necesito mirar algunos sitios? Le ruego me disculpe, compruébelo usted mismo ... Escribí que el IL-114 NO SE EMITIRÁ todavía en la Federación de Rusia ... Y no se sabe si se producirá o no ... En adelante, "Amurets", NO CORRIENDO, no ... Le pido perdón.
        1. +1
          29 Agosto 2015 15: 06
          Cita: SSI
          IL-114 NO SE LANZA EN LA FEDERACIÓN DE RUSIA ... Y no se sabe si se producirá o no.

          IL-114 se lanzó antes, luego se suspendió el lanzamiento, pero en 2017 decidieron reanudar la serie. Tienes razón en parte, pero no del todo. 20 piezas en serie ya están disponibles. Veamos cómo se implementa la producción.
          1. FID
            0
            29 Agosto 2015 15: 19
            Cita: ARES623
            IL-114 fue producido anteriormente,

            ¿Por quién y dónde?
        2. +4
          29 Agosto 2015 15: 48
          Pido disculpas si me ofendí. Simplemente no nos entendíamos. Estaba interesado no solo en el IL-114 que la fábrica de aviones Tashkent intentó organizar, sino también en otros transportistas. Por lo tanto, me disculpo nuevamente si me equivoqué.
          1. FID
            +1
            29 Agosto 2015 15: 54
            Cita: Amurets
            Pido disculpas si ofende

            Eres muy amable ... no quería ofenderte, pido petición,
            1. +2
              29 Agosto 2015 16: 53
              Bueno, directamente Dobchinsky con Bobchinsky: "¡Por favor!", - "¡No, no, solo después de ti!" ... :) :)
              1. +3
                29 Agosto 2015 20: 04
                ¿Y qué hay de malo en eso ... El hecho de que dos personas respetadas no se "ladren" entre sí, ni siquiera comprenden completamente sus publicaciones? Ladrar, mejor ???
    2. avt
      +2
      29 Agosto 2015 14: 57
      Cita: SSI
      Solo queda tomar una decisión sobre la producción (construcción) de IL-114 en la Federación de Rusia ... ¿Quién tomará esta decisión?

      Con un crujido, pero se va, con un gran crujido. Parece que probaron y certificaron el fuselaje durante 30000 horas, si no engañados. Una vez más, Aviakor pasó volando el automóvil. MiG se enroló seriamente con dos áreas: Sokol y en Lukhovitsy, y en una de ellas, el ensamblaje final, se inclinaron hacia Lukhovitsy: compraron el equipo bajo el Superpresupuesto. Así que hay una posibilidad , Tengo miedo de asustarme, pero lo hay. Bueno, ahora de las bagatelas sobre los principales riendo ¡LAS SEÑORAS, como primer ministro, OBLIGARON a GSS a vender 30 Superbudgets AL AÑO! riendo Khan a los conductores de autobuses, anotadores y otros bonginistas de embraero riendo Y los Red Wingists entregaron su Súper Presupuesto al arrendamiento húmedo ... ¡Camboya! ¡Se están implementando los planes de las damas! EMERCOM de la Federación Rusa se equivocó: ordenó los reptiles Tu-214 wassat Además, Manturov de alguna manera todavía no tacha el 214º del programa de sustitución de importaciones de la Flota Aérea Civil, ya que no funciona con 334.
      1. FID
        0
        29 Agosto 2015 15: 23
        Cita: avt
        Con un crujido, pero viniendo, con un gran crujido

        Lo más probable es que no suceda nada, me disculpo ... No harán nada ...
        1. avt
          +2
          29 Agosto 2015 15: 28
          Cita: SSI
          Lo más probable es que no suceda nada, me disculpo ... No harán nada ...

          solicita Realmente quiero que cometas un error ... pero desafortunadamente hubo precedentes e incluso la certificación no salvó el 334 y el 114. Este último empujó completamente a Ivanov como Ministro de Defensa y ...... solicitaal menos un poco hecho en Tashkent. Pero me gustaría mucho ver una nueva serie en el cielo. Pero el 334 fue asesinado.
          1. FID
            0
            29 Agosto 2015 15: 44
            Cita: avt
            Realmente quiero que cometas un error ...

            Yo mismo quiero cometer errores ... pero entiendes, no harás nada ... Nuestro TODO es SSJ, y el MS-21 ya es nuestra pérdida .....
            1. +2
              29 Agosto 2015 18: 10
              Cita: SSI
              entiendes, ya no harás nada ...

              Bueno, no necesito ser realmente pesimista ... llanto
              Se necesitan aviones turbohélice en lugar de An-24 y An-26.
              Pero el IL-114 con un peso en vacío de 3-4 toneladas más que un avión similar moderno no es competitivo.
              Por cierto, existe la opinión de los expertos de que es tan pesado debido al mayor requerimiento del Ministerio de Defensa de fuerza para la posibilidad de uso desde aeródromos no pavimentados ...
              Pero VASO comienza los preparativos para la serie Il-112v, la tecnología de uso de compuestos en esta máquina es ampliamente utilizada.
              Quizás, utilizando estas tecnologías será posible forzar al IL-114 a perder peso en 3 toneladas, y los motores del TV-117 deberían ser dignos en términos de recursos, confiabilidad y economía.
              ¡Y se va a ir!
              Negar la restauración obvia de la industria de la aviación, aunque no es tan tormentosa como a todos nos gustaría, ahora es imposible.
    3. 0
      29 Agosto 2015 16: 57
      Cita: SSI
      ¿Quién tomará esta decisión?

      ¿Puedo tomar una decisión?
  5. 0
    29 Agosto 2015 14: 09
    Es poco probable que el complejo interese a los militares. 120 km no es tanto, aunque solo sea en la opción de búsqueda y rescate.
    1. 0
      29 Agosto 2015 20: 08
      Tú, el chunga-changa, fuiste el único en notar el rango extremadamente bajo. Para los militares, tal rango de detección es inaceptable, el rango de armas individuales excede este rango de detección varias veces.
  6. 0
    29 Agosto 2015 14: 19
    Desinteresado en el ejército, interesado en civiles. Identificaron - tareas de rescate paskovo.
  7. -3
    29 Agosto 2015 14: 55
    Cita: Roskot
    Desinteresado en el ejército, interesado en civiles. Identificaron: tareas de búsqueda y rescate.

    En general, IL-114 se utiliza para patrullar las fronteras marítimas, si el propio presidente aprobó la reanudación de la producción en masa, entonces creo que la modificación irá a las Fuerzas Armadas o al Ministerio de Emergencias.
    1. avt
      +2
      29 Agosto 2015 15: 13
      Cita: slaw14
      En realidad, IL-114 se usa para patrullar las fronteras marítimas,

      Sobre cómo! wassat Y cuando ? ¿Dónde? Y lo más importante: ¿por quién?
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. gjv
      0
      29 Agosto 2015 18: 16
      Cita: slaw14
      En general, IL-114 se utiliza para patrullar las fronteras marítimas.

      De hecho, los operadores conocidos son la compañía Radar Mms mencionada en el artículo ( uno IL-114LL - laboratorio de vuelo para probar el REO desarrollado y fabricado) y seis pasajero O'zbekiston Havo Yo'llari (Rus. Uzbek Airlines, Eng. Uzbekistan Airways) (2 Il-114, 4 Il-114-100). Los 11 aviones restantes lanzados están en algún lugar de la broma (se sabe dónde: KB Ilyushin, TAPOiCh, Pskov).
  8. 0
    29 Agosto 2015 16: 54
    Por cierto, sobre el IL-114: un hermoso avión. Y las características "relacionadas" del IL-18 son visibles.
  9. +2
    29 Agosto 2015 17: 26
    Cita: SSI
    Solo queda tomar una decisión sobre la producción (construcción) de IL-114 en la Federación de Rusia ... ¿Quién tomará esta decisión?

    Se toma la decision -
    “Quiero compartir buenas noticias con Trud: el primer día de MAKS, el presidente firmó un decreto sobre el lanzamiento del Il-114. No en Samara, como se esperaba, sino en Nizhny Novgorod: la producción está bien establecida allí y hay trabajadores.
    Héroe de Rusia Ruben ESAYAN
    http://www.trud.ru/article/28-08-2015/1328440_vecherom_v_gostinitse_vypili_butyl
    ku_konjaka_za_chudesnoe_spasenie_.html
  10. 0
    29 Agosto 2015 19: 31
    Orca en el cielo. Es algo.
  11. 0
    30 Agosto 2015 13: 36
    TAPOiCH nunca organizó la producción de nada por sí mismo. Es solo una gran planta en serie (asociación). Por orden del MAP, se produjeron tanto Ily como Ana. En el tiempo de mercado, eran contratistas de Ilyushin por una pequeña parte. Escándalo con un pedido chino de 38 Il76 2006 en total Por cierto, TAPOiCH fue el último en unirse al coro de contratistas sobre subestimar este contrato, pero se hizo extremo. Rybinsk luego voló mucho con la expansión de la producción de motores. Todas las modificaciones del Il114 "Ilyushin" se hicieron por cuenta propia o bajo Pedido MO

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