El interés nacional: cómo China y Rusia van a aplastar los aviones furtivos estadounidenses
El desarrollo de equipo militar es siempre una causa de preocupación relacionada con el éxito de otros. Diferente noticias Los logros de algunos países conducen a la aparición de varios pronósticos y estimaciones en la prensa de otros. Así, recientemente, la edición estadounidense de The National Interest respondió a los éxitos recientes de las industrias rusas y chinas.
La edición de agosto de 26 publicó un artículo de Zachary Keka sobre el avión sigiloso de Estados Unidos ("Cómo China y Rusia van a aplastar a los aviones sigilosos de Estados Unidos"). Como queda claro en el título, la tarea del autor fue determinar las perspectivas de nuevos proyectos chinos y rusos, así como evaluar su peligro para los desarrollos creados en los Estados Unidos.
El autor del artículo cree que tanto Rusia como China están actualmente comprometidos en el desarrollo y la construcción de nuevos vehículos aéreos no tripulados, que están destinados a nivelar las ventajas de los Estados Unidos en aviones furtivos. El motivo de tales conclusiones fueron algunas publicaciones que aparecieron antes.
Z. Keck recuerda que no hace mucho las primeras fotos de la prometedora UAV Divine Eagle de China se hicieron públicas. Según expertos extranjeros, esta máquina, que tiene la capacidad de un vuelo largo a gran altura, está diseñada para buscar, detectar y destruir aeronaves enemigas a una pequeña distancia de China continental.
En mayo, los colaboradores de Popular Science Jeffrey Lin y P.W. Cantante en Perspectiva China zumbido, expresaron su opinión sobre este auto. El nuevo vehículo aéreo no tripulado, en su opinión, en el futuro se puede utilizar para destruir aviones de ataque y buques de guerra. En particular, los bombarderos B-2 y los prometedores destructores DDG-1000 pueden convertirse en objetivos de esta técnica. Al organizar el deber de los nuevos UAV, el ejército chino podrá interceptar efectivamente aviones, misiles y barcos furtivos enemigos. En este caso, la línea de intercepción estará mucho más allá del alcance de las defensas terrestres. Además, los nuevos UAV podrán realizar reconocimientos. Por ejemplo, en preparación para cualquier operación de aterrizaje, podrán detectar y destruir sistemas costeros con misiles antibuque.
Según Flight Global, actualmente se están desarrollando proyectos similares en Rusia. En el curso del reciente programa internacional aeroespacial MAKS-2015, los periodistas de Flight Global hicieron varias preguntas a uno de los líderes de Radio Electronic Technologies Concern (KRET). Vladimir Mikheev dijo que la preocupación está trabajando actualmente en la creación de un prometedor vehículo aéreo no tripulado.
Según el experto, la nueva máquina rusa, que hasta ahora no tiene nombre, es en cierta medida similar al águila divina china. Además, se dieron a conocer algunos detalles de la aparición de este desarrollo. Por lo tanto, para una búsqueda efectiva de aeronaves construidas con tecnología invisible, el potencial UAV ruso recibirá una estación de radar de baja frecuencia. La mayoría de los aviones modernos de bajo perfil se construyeron basándose en el uso de señales de alta frecuencia por parte del enemigo. Por lo tanto, cambiar el alcance del radar debería afectar la efectividad de la detección del objetivo.
V. Mikheev también habló sobre los métodos para reducir la visibilidad del propio aparato. Hasta ahora, el automóvil ruso sin nombre, según lo planeado por los autores del proyecto, debería recibir un sistema integrado de guerra electrónica con alto rendimiento. Se supone que dicho equipo creará una "esfera electromagnética protectora", lo que aumentará significativamente la capacidad de supervivencia del avión no tripulado. Con la ayuda del sistema EW, se supone que protege el dispositivo de los misiles aire-aire, así como para reducir la probabilidad de su detección por el radar de a bordo del avión enemigo.
Tales oportunidades que prometen UAV pueden ser un motivo de preocupación. Según Z. Keck, la capacidad de detectar un avión invisible, pero al mismo tiempo que permanece invisible para él, es una "combinación mortal".
Mientras tanto, las disputas sobre las perspectivas de tecnologías ocultas se han intensificado una vez más en los Estados Unidos. Algunas personas responsables del departamento militar ya no las consideran un atributo indispensable de un avión de combate prometedor. Por ejemplo, en febrero de este año, durante la discusión de los requisitos para un caza de sexta generación, el jefe de operaciones navales, el almirante Jonathan Grinert, hizo una curiosa declaración. En su opinión, la tecnología de sigilo puede estar sobrevaluada.
En su "discurso acusatorio", el almirante recordó que además del equipo de radar para detectar tecnología, se podrían utilizar otros medios. Por lo tanto, un avión que vuela a alta velocidad puede ser detectado por la radiación infrarroja de gases reactivos o incluso por el calor generado por la interacción de la tecnología con el aire. Al mismo tiempo, J. Greenert no fue la primera vez que criticó el concepto de aviones furtivos. Entonces, en 2012, mostró el temor de que la cautela de la aeronave pudiera nivelarse al aumentar la potencia de cálculo de las herramientas de detección.
Luego, en su artículo en el Navy Times, el jefe de operaciones navales planteó el tema de las perspectivas y el desarrollo adicional de tecnologías ocultas. El almirante no dijo que se acercaba el fin de tales tecnologías, pero observó los límites a los que se acercaban. J. Grinnert ofreció desviarse directamente del desarrollo de tecnologías ocultas, atrayendo la atención a otras formas de aumentar la efectividad del equipo militar. En su opinión, debería prestarse mayor atención a los sistemas de armas prometedores con características mejoradas, así como a los sistemas de guerra electrónica. Por lo tanto, el avión debe poder no solo "esconderse" del enemigo, sino también tomar todas las medidas necesarias para neutralizar oportunamente la amenaza.
Z. Keck recuerda la publicación en febrero de otro periodista, The National Interest. En El 5, las Armas de Guerra Más Sobrevaloradas ("5 de las Más Sobrevaloradas armas») Dave Majumdar tocó el tema de los luchadores de quinta generación en relación con los últimos proyectos rusos y chinos. Tanto China como Rusia participan activamente en el desarrollo y la construcción de nuevos sistemas en red para detectar amenazas aéreas. Incluyen radares que operan en la banda VHF. Dicho equipo es capaz de neutralizar todas las inversiones estadounidenses en aviación tecnología de las últimas generaciones. D. Majumdar considera la razón principal de este enfoque para la creación de tecnología sigilosa. En las últimas décadas, las tecnologías sigilosas han implicado una disminución de la visibilidad en las bandas Ku, X, C y S. Los radares que operan a diferentes frecuencias son capaces de detectar técnicas sutiles.
El autor de esta publicación en Stealth Aircraft China señala que los partidarios de la versión sobre la obsolescencia de la tecnología de sigilo todavía no han recibido un amplio apoyo en los círculos militares. Así, a principios de año, el general Hawk Carlile, quien ocupa el cargo de jefe del Comando de Aviación de Combate de la Fuerza Aérea, respondió a las declaraciones del almirante J. Greenert. En su opinión, la tecnología de sigilo todavía tiene una alta prioridad. Al mismo tiempo, el general señaló que los nuevos proyectos no pueden construirse simplemente por el sigilo. Una aeronave prospectiva también necesita la máxima integración en los sistemas de comunicación y control, debe tener armamento apropiado, etc.
Como vemos, los prometedores proyectos chinos y rusos son motivo de preocupación para el ejército y los analistas estadounidenses. La información sobre estos desarrollos es extremadamente pequeña, pero incluso en este caso atraen mucha atención y pueden hacer que los militares de los Estados Unidos corrijan su opinión sobre el desarrollo de equipos militares prometedores. Cómo cambiarán exactamente los puntos de vista de los militares, y a qué conducirá esto, el tiempo lo dirá.
Este artículo es sobre China y Rusia Stealth Aircraft:
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/how-china-russia-plan-crush-americas-stealth-aircraft-13708
La edición de agosto de 26 publicó un artículo de Zachary Keka sobre el avión sigiloso de Estados Unidos ("Cómo China y Rusia van a aplastar a los aviones sigilosos de Estados Unidos"). Como queda claro en el título, la tarea del autor fue determinar las perspectivas de nuevos proyectos chinos y rusos, así como evaluar su peligro para los desarrollos creados en los Estados Unidos.
El autor del artículo cree que tanto Rusia como China están actualmente comprometidos en el desarrollo y la construcción de nuevos vehículos aéreos no tripulados, que están destinados a nivelar las ventajas de los Estados Unidos en aviones furtivos. El motivo de tales conclusiones fueron algunas publicaciones que aparecieron antes.
Z. Keck recuerda que no hace mucho las primeras fotos de la prometedora UAV Divine Eagle de China se hicieron públicas. Según expertos extranjeros, esta máquina, que tiene la capacidad de un vuelo largo a gran altura, está diseñada para buscar, detectar y destruir aeronaves enemigas a una pequeña distancia de China continental.
En mayo, los colaboradores de Popular Science Jeffrey Lin y P.W. Cantante en Perspectiva China zumbido, expresaron su opinión sobre este auto. El nuevo vehículo aéreo no tripulado, en su opinión, en el futuro se puede utilizar para destruir aviones de ataque y buques de guerra. En particular, los bombarderos B-2 y los prometedores destructores DDG-1000 pueden convertirse en objetivos de esta técnica. Al organizar el deber de los nuevos UAV, el ejército chino podrá interceptar efectivamente aviones, misiles y barcos furtivos enemigos. En este caso, la línea de intercepción estará mucho más allá del alcance de las defensas terrestres. Además, los nuevos UAV podrán realizar reconocimientos. Por ejemplo, en preparación para cualquier operación de aterrizaje, podrán detectar y destruir sistemas costeros con misiles antibuque.
Según Flight Global, actualmente se están desarrollando proyectos similares en Rusia. En el curso del reciente programa internacional aeroespacial MAKS-2015, los periodistas de Flight Global hicieron varias preguntas a uno de los líderes de Radio Electronic Technologies Concern (KRET). Vladimir Mikheev dijo que la preocupación está trabajando actualmente en la creación de un prometedor vehículo aéreo no tripulado.
Según el experto, la nueva máquina rusa, que hasta ahora no tiene nombre, es en cierta medida similar al águila divina china. Además, se dieron a conocer algunos detalles de la aparición de este desarrollo. Por lo tanto, para una búsqueda efectiva de aeronaves construidas con tecnología invisible, el potencial UAV ruso recibirá una estación de radar de baja frecuencia. La mayoría de los aviones modernos de bajo perfil se construyeron basándose en el uso de señales de alta frecuencia por parte del enemigo. Por lo tanto, cambiar el alcance del radar debería afectar la efectividad de la detección del objetivo.
V. Mikheev también habló sobre los métodos para reducir la visibilidad del propio aparato. Hasta ahora, el automóvil ruso sin nombre, según lo planeado por los autores del proyecto, debería recibir un sistema integrado de guerra electrónica con alto rendimiento. Se supone que dicho equipo creará una "esfera electromagnética protectora", lo que aumentará significativamente la capacidad de supervivencia del avión no tripulado. Con la ayuda del sistema EW, se supone que protege el dispositivo de los misiles aire-aire, así como para reducir la probabilidad de su detección por el radar de a bordo del avión enemigo.
Tales oportunidades que prometen UAV pueden ser un motivo de preocupación. Según Z. Keck, la capacidad de detectar un avión invisible, pero al mismo tiempo que permanece invisible para él, es una "combinación mortal".
Mientras tanto, las disputas sobre las perspectivas de tecnologías ocultas se han intensificado una vez más en los Estados Unidos. Algunas personas responsables del departamento militar ya no las consideran un atributo indispensable de un avión de combate prometedor. Por ejemplo, en febrero de este año, durante la discusión de los requisitos para un caza de sexta generación, el jefe de operaciones navales, el almirante Jonathan Grinert, hizo una curiosa declaración. En su opinión, la tecnología de sigilo puede estar sobrevaluada.
En su "discurso acusatorio", el almirante recordó que además del equipo de radar para detectar tecnología, se podrían utilizar otros medios. Por lo tanto, un avión que vuela a alta velocidad puede ser detectado por la radiación infrarroja de gases reactivos o incluso por el calor generado por la interacción de la tecnología con el aire. Al mismo tiempo, J. Greenert no fue la primera vez que criticó el concepto de aviones furtivos. Entonces, en 2012, mostró el temor de que la cautela de la aeronave pudiera nivelarse al aumentar la potencia de cálculo de las herramientas de detección.
Luego, en su artículo en el Navy Times, el jefe de operaciones navales planteó el tema de las perspectivas y el desarrollo adicional de tecnologías ocultas. El almirante no dijo que se acercaba el fin de tales tecnologías, pero observó los límites a los que se acercaban. J. Grinnert ofreció desviarse directamente del desarrollo de tecnologías ocultas, atrayendo la atención a otras formas de aumentar la efectividad del equipo militar. En su opinión, debería prestarse mayor atención a los sistemas de armas prometedores con características mejoradas, así como a los sistemas de guerra electrónica. Por lo tanto, el avión debe poder no solo "esconderse" del enemigo, sino también tomar todas las medidas necesarias para neutralizar oportunamente la amenaza.
Z. Keck recuerda la publicación en febrero de otro periodista, The National Interest. En El 5, las Armas de Guerra Más Sobrevaloradas ("5 de las Más Sobrevaloradas armas») Dave Majumdar tocó el tema de los luchadores de quinta generación en relación con los últimos proyectos rusos y chinos. Tanto China como Rusia participan activamente en el desarrollo y la construcción de nuevos sistemas en red para detectar amenazas aéreas. Incluyen radares que operan en la banda VHF. Dicho equipo es capaz de neutralizar todas las inversiones estadounidenses en aviación tecnología de las últimas generaciones. D. Majumdar considera la razón principal de este enfoque para la creación de tecnología sigilosa. En las últimas décadas, las tecnologías sigilosas han implicado una disminución de la visibilidad en las bandas Ku, X, C y S. Los radares que operan a diferentes frecuencias son capaces de detectar técnicas sutiles.
El autor de esta publicación en Stealth Aircraft China señala que los partidarios de la versión sobre la obsolescencia de la tecnología de sigilo todavía no han recibido un amplio apoyo en los círculos militares. Así, a principios de año, el general Hawk Carlile, quien ocupa el cargo de jefe del Comando de Aviación de Combate de la Fuerza Aérea, respondió a las declaraciones del almirante J. Greenert. En su opinión, la tecnología de sigilo todavía tiene una alta prioridad. Al mismo tiempo, el general señaló que los nuevos proyectos no pueden construirse simplemente por el sigilo. Una aeronave prospectiva también necesita la máxima integración en los sistemas de comunicación y control, debe tener armamento apropiado, etc.
Como vemos, los prometedores proyectos chinos y rusos son motivo de preocupación para el ejército y los analistas estadounidenses. La información sobre estos desarrollos es extremadamente pequeña, pero incluso en este caso atraen mucha atención y pueden hacer que los militares de los Estados Unidos corrijan su opinión sobre el desarrollo de equipos militares prometedores. Cómo cambiarán exactamente los puntos de vista de los militares, y a qué conducirá esto, el tiempo lo dirá.
Este artículo es sobre China y Rusia Stealth Aircraft:
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/how-china-russia-plan-crush-americas-stealth-aircraft-13708
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