Vehículos blindados india
Actualmente, el ejército indio tiene casi 3500 por tanques y varios miles de vehículos de combate de infantería de varias marcas. La mayoría de estos equipos, así como los vehículos especiales creados sobre esta base, fueron construidos en empresas locales que han estado produciendo vehículos blindados durante décadas.
El edificio de tanques indios se creó a principios de los años sesenta, cuando se llegó a un acuerdo entre la empresa británica "Vickers" y el gobierno de la India para construir una fábrica de tanques en la ciudad de Avadi, que se encuentra cerca de Madras. La planta se encargó en el año 1966 y proporcionó el lanzamiento para el ejército indio de tanques "Vijayanta" ("Ganador") - la versión india del inglés "Vickers" Mk 1. Inicialmente, Avadi ensamblaba máquinas a partir de piezas y ensamblajes entregados desde Inglaterra. Más tarde, después de que los especialistas indios adquirieron la experiencia necesaria, se estableció la producción independiente de tanques. Al final de los 80-s, la industria india había suministrado sobre 2200 de tales máquinas, que hasta el día de hoy llevan su servicio como parte de los regimientos de tanques de 26 de 58 disponibles en las fuerzas terrestres. Los tanques "Centurion" que sobrevivieron fueron retirados y retirados. Los tanques "Vijayanta" 70 en los primeros 70 se entregaron a Kuwait.
"Vijayanta" Tiene un diseño clásico: el compartimiento de control está en la parte delantera, el compartimiento de combate está en el centro y el compartimiento de transmisión del motor está en la popa. El casco y la torreta del tanque están soldados, hechos de acero blindado homogéneo. El asiento del conductor se encuentra en la parte delantera de la caja y se desplaza desde el eje longitudinal del automóvil hacia la derecha: la disposición de los conductores, tradicional para Inglaterra e India, donde se toma el tráfico de la izquierda. El resto de la tripulación está estacionada en la torreta: el comandante y el artillero están a la derecha de la pistola, el cargador está a la izquierda.
Tanque de vijayanta
Principal armas tanque "Vijayanta" - Inglés 105-mm rifle pistola L7A1, usando disparos unitarios con perforaciones-sabotaje y fragmentación altamente explosiva con explosivos plásticos. La velocidad inicial del proyectil perforante de armadura es 1470 m / s. Tal arma se usó en casi todos los tipos de tanques occidentales, hasta que aparecieron en Gran Bretaña y Alemania pistolas rayadas y de ánima lisa 120-mm. Junto con la pistola, la ametralladora 7,62-mm se empareja, y la ametralladora 12,7-mm montada en el techo de la torreta se utiliza para determinar el alcance.
A mediados de los años sesenta, el "Vijayanta" (como el inglés "Vickers" Mk 1) fue uno de los pocos tanques extranjeros con estabilización de armas en dos planos, provisto por un estabilizador eléctrico.
Actualmente, el Centro Madras para la Provisión de Tanques Electrónicos está produciendo para el tanque "Vijayanta" un nuevo sistema de control de incendios (FCS) Mk 1A (AL 4420). Este MSA tiene una conexión mejorada de la mira con la pistola, diseñada para minimizar el retroceso entre la mira y la pistola. También hay un sistema de control para doblar el cañón de la pistola para asegurar que se elimine la desalineación de los ejes del orificio del barril y la visión causada por la deformación térmica de la pistola. También se desarrolló un MSK MN 1B (AL 4421) más sofisticado, que además incluye un detector de alcance láser de fabricación británica y una computadora balística, que aumenta la probabilidad de golpear el objetivo con el primer disparo.
En el medio de 1993, fuentes indias dijeron que debido a que el diseño del tanque Arjun se retrasó, el programa de modernización para parte de la flota de Vijayanta se continuó, que originalmente se propuso al comienzo del llamado Bison de 1980. De acuerdo con esto, se planificó la modernización de las máquinas 1100. La actualización incluye la instalación de un motor diésel T-72 M1, un nuevo MSA, armadura adicional, equipo de visión nocturna de tipo pasivo, que incluye un visor térmico y un sistema de navegación.
El SUV-T55A de Yugoslavia, que fue desarrollado para la modernización de los tanques soviéticos T-54 / T-55 / T-62, se usó como un OMS. Su producción está organizada en India por Bharat Electronics, que debe proporcionar hasta los sistemas 600.
La armadura, que está equipada con el mejorado "Vijayanta", es una moderna armadura combinada Kanchan, diseñada para el tanque "Arjun".
Aunque el "Vijayanta" es esencialmente el tanque inglés "Vickers" Mk 1, sus características son algo diferentes de su prototipo. La munición incluye rondas 44, rondas 600 para ametralladoras pesadas y rondas 3000 para ametralladoras 7,62-mm combinadas con una pistola.
Aproximadamente al mismo tiempo que la industria de tanques de la India dominaba la producción del tanque de Vijayanta, el ejército de ese país recibió el T-54 y el T-55 de la Unión Soviética, que había demostrado su eficacia durante la guerra con Pakistán en 1971. Para garantizar la larga vida útil de estas máquinas, se construyó una planta de reparación de tanques en Kirkhi. T-54 y T-55 en la cantidad de más de 700 unidades todavía están en las filas de las fuerzas blindadas indias.
Los diseñadores indios estaban desarrollando su propio tanque, que comenzaron en 70-s, pero no todo funcionó de inmediato. Por lo tanto, para mantener actualizada su flota de tanques, el gobierno de la India decidió comprar un envío T-72М1 en la URSS. Inicialmente, la India tenía la intención de pedir solo un pequeño número de tanques (alrededor de unidades 200), esperando el inicio de la producción en su propia planta desarrollada por diseñadores locales del tanque "Arjun". Sin embargo, debido a su alto costo y confiabilidad insuficiente, se decidió organizar la producción con licencia de T-72M1 en Avadi, y el lote de instalación de máquinas dejó las puertas de fábrica a 1987.
Los primeros tanques 175 fueron producidos a partir de kits suministrados por la Unión Soviética, que ayudaron en el desarrollo de la industria pesada india. El objetivo final era que la India produjera tanques, aprovechando al máximo sus propios recursos, llevando en el futuro la participación de los componentes indios en el tanque al 97%.
Producción T-72M1, conocido en la India como "Ajeya", comenzó con el lanzamiento de aproximadamente 70 máquinas por año. El último "Ajeya", salió de la fábrica en 1994 en marzo. En total, el ejército indio tiene aproximadamente 1100 en tales máquinas. Otras fuentes indican que una flota completa de Indian T-72М1 se trata de máquinas 2000.
En 1997, apareció información de que más de 30 de cañones de tanque “Ajeya” de 125-mm se habían desgarrado durante la práctica de tiro, y se hicieron esfuerzos para determinar la causa de este problema, que nunca se especificó. Lo más probable es que las rupturas de los troncos se produjeran a partir de la entrada de tierra en el barril, o que las armas hayan agotado sus recursos. En otros casos, solo se podría asumir cuántos medios de comunicación occidentales serían tan embarazosos.
Recientemente, la actividad de muchas empresas extranjeras se ha intensificado, ofreciendo sus servicios para la modernización de la flota de vehículos T-72. Además, estos servicios son ofrecidos no solo por compañías de países donde estas máquinas fueron fabricadas bajo licencia (Polonia, Eslovaquia, República Checa), sino también por aquellos países que tienen una idea muy vaga sobre este tanque: Texas Instruments de los EE. UU., SABCA de Bélgica, Officiene Galileo de Italia , Elbit de Israel, LIW de Sudáfrica y Thomson-CSF de Francia.
Como confirmación de estas palabras haré una digresión. En 1998 en la exposición Tridex'98 en Abu Dhabi (EAU), una de las compañías estadounidenses, como muchas otras, mostró un simulador de computadora de artilleros de tanques. Me las arreglé para practicar un poco e incluso mostrar buenos resultados, a pesar de la inusual e inconveniente de todos los controles del lugar de trabajo del artillero. El representante del desarrollador de la compañía me hizo un cumplido, dicen, señor profesional. A su vez, le pregunté qué tanque tenía este simulador. La respuesta simplemente me sorprendió: resultó que era el simulador del artillero de tanques T-72М, aunque ni el panel de control, ni la rejilla de visión, ni siquiera un solo botón se parecía mucho a los "setenta y dos". No tuve más remedio que preguntar si los desarrolladores de este simulador han visto alguna vez T-72. Después de leer en mi placa el rango militar y el país al que represento, el representante de la compañía entendió que estaban a favor, por lo que me pidió educadamente que me alejara del simulador.
La modernización planificada, al menos, de la flota de tanques indios T-72М1 se denominó "Operación Rhino" en el oeste. De acuerdo con este programa, se planificó instalar nuevos MSA, una planta de energía, sistemas de protección dinámica, navegación y advertencia para la irradiación con láser, una estación de radio con una frecuencia de salto y un sistema de protección colectiva contra las armas de destrucción masiva.
Los resultados de dichas "actualizaciones" realizadas por compañías occidentales de nuestros tanques fueron bien expresados en una entrevista con ARMS. Revista rusa de tecnologías de defensa del Jefe de la Dirección Principal de Automóviles y Blindados del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, Coronel General Sergey Mayev: "Al crear tanto T-72 y BMP-1, se ha establecido una oportunidad potencial para mejorar las propiedades técnicas y de combate de estas máquinas. Por lo tanto, un gran interés en nuestros equipos por parte de compañías extranjeras, es otra cosa que muchas de estas compañías convierten equipos militares en productos militares. están interesados en mejorar las propiedades de combate de los vehículos, pero están tratando de venderlos lo más rápido y lo más rentable posible, obteniendo ganancias con ello. Lo que sucede entonces es que el vendedor no está interesado. La misma persona que compra este producto no representa todas las consecuencias de tal trato "(ARMS. Tecnologías de defensa rusas. 2 (9) 2002, p. 5.).
La industria de tanques de la India ha dominado la producción de una serie de vehículos especiales de apoyo de combate en el chasis T-72М1. Por ejemplo, a petición del ejército indio, se construyó un ACS 155-mm con una torreta T-6 fabricada por la compañía sudafricana LIW Division of Denel. Sin embargo, este coche no entró en la serie.
En el chasis T-72М1 de producción local, se creó un sistema de tendido de puente de tanque BLT T-72. La máquina tiene un puente en forma de tijeras 20 largo m, que se despliega delante de la máquina.
Al comienzo de 1997, Rusia ofreció a India instalar el complejo de defensa activa Arena-E en el T-72М1, como una posible alternativa a la reciente adquisición por parte de Pakistán de tanques T-80UD de Ucrania. De alguna manera, son superiores al T-72M1, que hasta hace poco eran los tanques más avanzados en servicio con el ejército indio. Sin embargo, el gobierno de la India tomó otra decisión: comprar los modernos tanques rusos T-90С en Rusia y, posteriormente, dominar su producción autorizada en su propio país. En la actualidad, la India ya ha entregado 40 de tales máquinas, y todas fueron enviadas a la frontera entre la India y Pakistán. Otro 40 T-90С se está preparando para su envío en abril de este año.
Aviones indios T-72M1
Habiendo adquirido suficiente experiencia en la producción de vehículos blindados con licencia, los ingenieros de la India continuaron trabajando en la creación de sus propios vehículos blindados, incluidos tanque de batalla principal "Arjun". El ejército indio desarrolló una misión táctica y técnica para desarrollar un nuevo tanque desde 1972. Estaba destinado a reemplazar los tanques Vijayanta, y un nuevo proyecto comenzó a trabajar en 1974 en un instituto de investigación de vehículos de combate. Cuando se presentó el primer prototipo del Arjun en abril. 1984, 300 millones de rupias indias (aproximadamente US $ 6 millones) ya se han gastado en el proyecto.
Como siempre, muchas empresas extranjeras, entre ellas la alemana Krauss-Maffei, (motor MTU), Renk (transmisión automática), Diehl (pistas) y Dutch Oldelft, se han unido al proyecto.
Los principales problemas a la hora de crear un nuevo coche surgieron con el motor. Originalmente, se planeó instalar un motor de turbina de gas con una potencia 1500, pero luego se decidió utilizar un motor diesel de cilindro enfriado por aire 12 de nuevo desarrollo con una relación de compresión variable de la misma potencia. Sin embargo, los primeros modelos de motor solo desarrollaron 500 hp. Su mejora adicional ha aumentado esta cifra a 1000 hp. Al instalar un turbocompresor.
Depósito de suspensión hidroneumático. Pistas de aleación de aluminio con junta de goma-metal y zapatas de asfalto. El mecanismo de tensión de Caterpillar tiene protección contra sobrecarga incorporada.
Inicialmente, se construyeron seis prototipos del tanque Arjun, equipados con el motor diesel alemán MTU MB838 Ka-501 con una potencia de 1,400 hp. Con la transmisión automática Renk. Se informa que ninguno de ellos estaba blindado, pero tenía cascos y torres de acero.
Se planea producir autos en serie con la nueva armadura combinada Kanchan, desarrollada por el Laboratorio de Metalurgia del Ministerio de Defensa de la India (Laboratorio Metalúrgico de Defensa de la India). Será fabricado por Mishra Dhatu Nigam. El equipo de observación térmica fue desarrollado por DRDO.
En 1983-1989 Se reporta que India ha importado un motor 42 por un total de US $ 15 millones para construir prototipos. Al final del 1987, los tanques experimentados de 10 "Arjun", o MBT 90, como se les llamaba a veces, fueron construidos bajo la designación de Marca I. De estos, seis vehículos fueron entregados al ejército indio para pruebas militares, y los cuatro restantes se fueron a trabajar. para seguir mejorándolos en el Instituto de Investigación de Máquinas de Combate (CVRDE).
Tanque de batalla principal de Arjun
El sistema de control de tanques "Arjun", que consiste en un visor de alcance láser, una computadora balística, una mira térmica, una vista panorámica estabilizada del comandante del tanque, una mira telescópica adicional y unidades electrónicas, garantiza una alta probabilidad de golpear el primer disparo. De acuerdo con las estimaciones de CVRDE, la OMS de tercera generación combinada con un rifle 120-mm (también desarrollado en la India) y una mira controlada electrónicamente permite que el artillero detecte, identifique, acompañe y golpee con éxito a los blancos móviles cuando dispara.
El objetivo principal del artillero combina los canales de medición de distancia diurna, térmica y láser y una cabeza estabilizada única para los tres canales. El espejo general del cabezal de visión está estabilizado en dos planos. La vista del día tiene dos aumentos fijos. El visor térmico ofrece la posibilidad de que el artillero y el comandante del tanque detecten el objetivo en condiciones de completa oscuridad y humo.
La vista panorámica del comandante le permite realizar una observación circular del campo de batalla sin girar la cabeza y apartar la vista de la vista y sin girar la torre. El campo de visión de la vista se estabiliza en dos planos con la ayuda de un giroscopio montado en la plataforma del espejo frontal. La vista tiene dos ampliaciones.
La computadora balística determina la configuración inicial para disparar de acuerdo con la información proporcionada por una variedad de sensores automáticos instalados en la máquina y desde la entrada de datos manual. Produce señales eléctricas proporcionales a los ángulos de elevación y acimut requeridos para el disparo.
EX tanque
Para mejorar la precisión del disparo, el OMS está equipado con una ventana de coincidencia, que permite disparar desde una pistola solo cuando está en una posición determinada de acuerdo con las señales de una calculadora balística (para los tanques rusos, para esto se utiliza un bloque de resolución electrónica).
La máquina está armada con un rifle 120-mm, para el cual el Instituto de Investigación de Explosivos de Pune (Indian Research Institute of Explosives) en Pune desarrolló disparos unitarios con un cartucho de cartucho parcialmente quemado con proyectiles de plástico perforantes, acumulativos y perforadores de blindaje. La carga de polvo de alta energía, desarrollada por el mismo instituto, hace posible impartir una alta velocidad inicial a los proyectiles y, por lo tanto, proporcionarles una alta penetración de armadura. Además de las municiones mencionadas anteriormente, se está desarrollando un proyectil especial anti-helicóptero. La pistola está hecha de acero especial, fabricada con tecnología de fusión por electroslag y equipada con una carcasa aislante térmica y un eyector. Junto con él emparejado ametralladora 7,62-mm. Ametralladora antiaérea 12,7-mm diseñada para combatir objetivos de bajo vuelo.
Los impulsores de propulsión de la torreta y la pistola son prototipos eléctricos, y fueron suministrados por FWM desde Alemania. Actualmente, los tanques "Arjun" están equipados con accionamientos electrohidráulicos. A ambos lados de la torreta, se instalan bombas de nueve barriles de lanzagranadas de humo, con cinco barriles en la parte superior y cuatro en la parte inferior.
Los tanques en serie "Arjun" tendrán un motor que desarrolla potencia 1400 hp, junto con una transmisión planetaria semiautomática con cuatro marchas hacia adelante y dos en reversa, desarrolladas por ingenieros locales. El frenado del automóvil se realiza mediante frenos de disco de alta velocidad con un actuador hidráulico.
El tanque tiene un sistema de defensa colectiva contra las armas de destrucción masiva, desarrollado y creado por el Centro de Investigación Atómica (Centro de Investigación Atómica) en Bhabh (BARC). Para aumentar la capacidad de supervivencia de la máquina en el campo de batalla, existe un sistema automático de extinción de incendios. La munición se almacena en contenedores a prueba de agua para reducir la posibilidad de incendio.
Aviones indios BMP-2
En marzo de 1993, se informó que "Arjun" completó con éxito las pruebas. Durante una manifestación en el desierto de Rajistan, en el oeste de la India, dos prototipos de la máquina alcanzaron objetivos estacionarios y móviles a distancias de 800 a 2100 m, superaron varios obstáculos, elevaciones de 60% de inclinación y maniobraron en los sitios de la barrera. Los prototipos se construyeron en la Fábrica de Vehículos Pesados en Avadi, pero se expresa que en el futuro el sector privado estará más involucrado en la producción de tanques.
En medio de 1998, se anunció que el número total de tanques Arjun construidos era de unidades 32. Estos incluyen prototipos 12, dos tanques con suspensión de barra de torsión, un tanque de prueba, un BREM y un tanque Arjun Mk II. Este último se demostró en la exhibición de armas Defexpo India 2002, celebrada en Delhi en febrero de este año. En el futuro, está previsto llevar a cabo el lanzamiento en el chasis de un tanque BREM, un vehículo de ingeniería, un puente tendido de tanques, un misil antiaéreo o un complejo de artillería antiaérea, y una instalación de artillería autopropulsada de artillería de campaña.
El último desarrollo del Instituto Indio de Investigación de vehículos de combate es el tanque EX. Esta máquina es un ejemplo de la combinación del chasis del tanque "Ajeya" (y de hecho T-72М1) con el complejo de armamento del tanque "Arjun". Otra opción es instalar una nueva torreta en el chasis de setenta y dos. Por lo tanto, el tanque perdió su cargador automático, aumentó de tamaño, pero obtuvo una visión térmica. Lo más probable es que esta máquina se ofrezca a la venta, y aquí es apropiado recordar una vez más las palabras del Coronel General S.Maev sobre las diversas opciones para la modernización extranjera de nuestra tecnología, que se ofrecen en este artículo.
Además de los tanques en construcción en la India bajo licencia Vehículos de combate de infantería BMP-2 llamados "Sarath" En la planta de artillería y técnica estatal de Medak. El primer vehículo, ensamblado a partir de componentes suministrados por la Unión Soviética, fue entregado al Ejército de la India en agosto 1987. Desde entonces, el número de vehículos de combate de infantería fabricados localmente en el ejército indio ha aumentado año tras año y, para 1999, representa aproximadamente el 90% de la flota total de estos vehículos.
El Sarath, al igual que el BMP-2, está armado con un cañón automático 30A2 de 42-mm y con una ametralladora PKT 7,62-mm y montado en el techo de la torreta con el lanzador AT-5 Spandrel con un alcance máximo de fuego. 4000 m.
Desde el inicio de la producción del BMP-2 en India, se han realizado muchas mejoras al automóvil, incluida la instalación de una nueva estación de radio y la modernización del estabilizador de armas (AL4423), así como otras mejoras menores.
La planta técnica de artillería del estado en Medake es responsable de la fabricación del casco y de la torreta, del montaje final y de las pruebas del vehículo, así como de la fabricación de la suspensión, el motor, las municiones 30-mm y 7,62-mm, el sistema de alimentación de municiones, el sistema de combustible, el lanzador ATGM y Sistemas de control de misiles.
Otras compañías involucradas en el programa de construcción BMP incluyen: la Planta Técnica de Artillería Trishi - el lanzamiento de la pistola 30-mm; La planta de MTPF en Ambarnas produce unidades de torreta y unidades de cañón, así como algunas partes del lanzador PTUR; una fábrica de carros de armas en Jabalpur fabrica un kit de montaje de armas y lanzagranadas de humo; La planta OLF en Deharadun se dedica a dispositivos de observación diurnos y nocturnos y una mira; BEML KGF suministra transmisiones y transmisiones; BELTEX en Madras - armas estabilizadoras y equipo eléctrico; BDL en Medack - misiles y lanzadores ATGM.
Según algunas estimaciones, a principios de 1999, la liberación total de BMP-2 en la India fue aproximadamente de unidades 1200. Además de ellos en servicio con el ejército indio, hay aproximadamente 700 (según otras fuentes - 350) BMP-1, suministrado desde la Unión Soviética anteriormente.
Utilizando la experiencia adquirida en la construcción del BMP, los diseñadores indios, como en el caso del T-72М1, participaron en el desarrollo de sus propios vehículos blindados en su chasis. Uno de esos vehículos es la ambulancia blindada AAV. Actualmente está en producción en serie y es una versión modificada del BMP-2 para realizar las funciones de una ambulancia con la preservación de la torre, pero eliminó las armas. La máquina está diseñada para la evacuación rápida y efectiva del campo de batalla de los heridos con la provisión de atención médica de emergencia. Tiene una excelente movilidad en cualquier condición de terreno y tiene la capacidad de superar varios obstáculos y barreras de agua al nadar. Al igual que el BMP, está equipado con un sistema de defensa colectiva contra las armas de destrucción masiva.
La máquina se puede convertir rápidamente para transportar cuatro heridos en una camilla o dos heridos en una camilla y cuatro sentados, o para ocho heridos sentados. Ella tiene una tripulación de cuatro personas, incluyendo un conductor, un comandante y dos médicos. Peso bruto de la máquina 12200 kg.
El equipo médico incluye una camilla, recipientes con sangre o plasma, equipo para transfusión de sangre, equipo de oxígeno, recipientes con hielo y agua potable caliente o fría, llantas y yeso, botiquines, almohadas y fundas de almohadas, bandejas de instrumentos, orinales y vasos.
Un vehículo de reconocimiento de ingeniería, el ERV, fue encargado por las tropas de ingeniería de la India. La máquina tiene un cuerpo y una torreta BMP-2, pero además de los lanzadores de granadas de humo, todas las armas han sido eliminadas. ERV ha conservado la capacidad de nadar. El movimiento a través del agua se realiza mediante rebobinado de pistas.
La máquina está equipada con todo el equipo necesario para obtener información de inteligencia, su registro y transmisión al puesto de comando, lo que brinda la oportunidad de contar con la información necesaria sobre la naturaleza de los obstáculos y las barreras contra el agua. Usando su equipo, ERV puede proporcionar a la sede información detallada sobre la altura y la pendiente de las orillas de los ríos, la capacidad de carga de los suelos y el perfil del fondo de los obstáculos de agua.
El equipo instalado en el ERV incluye sistemas de navegación giroscópicos y satelitales, una brújula de radio, un plóter con una tableta, un dispositivo para determinar la densidad del suelo, un teodolito electrónico, un registro, una sonda, un detector de rango láser, un dispositivo de instalación de puntero y un instrumento de relaves.
El dispositivo de instalación de puntero automático se instala en el lado izquierdo de la carrocería del vehículo más cerca de la popa y permite que el ERV marque rápidamente la ruta de los vehículos detrás de ellos. Al mover el puntero se encuentra en una posición horizontal, si es necesario, su uso, se instalan en una posición vertical. Los punteros se lanzan al suelo con la ayuda de un sistema electroneumático de una tienda con una capacidad de punteros 50. Cada puntero es una barra de metal con una altura de 1,2 my 10 mm de diámetro, con una bandera adherida.
Todos los equipos en el ERV están conectados a través de una interfaz en serie a una computadora compatible con IBM. El equipo estándar de la máquina incluye un sistema de aire acondicionado montado en el techo, un sistema de protección contra MLE, dos bombas de succión y un semi-compás giroscópico. Originalmente desarrollado para uso militar, ERV ahora también está siendo considerado para uso civil.
De acuerdo con los requisitos de las tropas de ingeniería indias, también se desarrolló una topadora anfibia blindada AAD. Es un chasis BMP-2 con una torreta retirada y un montón de equipos adicionales para realizar nuevas tareas específicas. El automóvil tiene una tripulación de dos personas, compuesta por el conductor y el operador, que están ubicadas espalda con espalda, lo que proporciona un control duplicado de la máquina. El equipo incluye un cucharón hidráulico 1,5 m3 en la popa de la máquina, un cabrestante de tracción 8, un barrido de minas montado en la hoja montado en la parte delantera y un motor de cohete similar al instalado en un tractor de ingeniería británico que ha estado en servicio con el ejército indio durante varios años. El anclaje del motor de cohete se utiliza para auto-arrastre y tiene un rango de lanzamiento máximo de 50 a 100 m dependiendo de las condiciones. El automóvil tiene una velocidad máxima de 60 km / hy a bordo de 7 km / h. Está equipado con un sistema de defensa colectiva contra las armas de destrucción masiva.
El chasis BMP-2 también se usa ampliamente en la defensa aérea india. En su base creó el sistema de defensa aérea "Akash" y "Trishul". Para ellos, el chasis era algo alargado y tiene siete rodillos de oruga en cada lado. Lanzadores giratorios con tres misiles tierra-aire están instalados en el techo de los vehículos. El radar de coordenadas 3-x multifuncional utilizado con el sistema de defensa aérea "Akash" también se realizó en la misma base.
En un futuro cercano, está previsto comenzar la producción del vehículo de combate Namica con el sistema ATGM Nag (Cobra) desarrollado por la compañía india DRDO. En los lanzadores BM "Namica" habrá 4 listo para el lanzamiento de un sistema de misiles antitanque, y se colocarán municiones adicionales dentro. Misiles de recarga producidos desde el interior de la máquina bajo la protección de la armadura.
El sistema NGT se refiere a complejos de tercera generación que implementan el principio de "disparar y olvidar". El peso del lanzamiento del cohete es 42 kg, el rango de disparo de más de 4000 m. La cabeza de combate acumulada en tándem capaz de golpear los tanques de batalla principales, equipados con protección dinámica.
Se intentó establecer la producción en el chasis del tanque ligero "Sarath" BMP con una pistola 90-mm. Es el cuerpo del BMP-2 con una torreta doble TS-90 fabricada por la compañía francesa Giat, con un cañón 90-mm y una ametralladora coaxial 7,62-mm.
Esta máquina fue diseñada para reemplazar los tanques ligeros PT-76 de fabricación soviética que están en servicio con el ejército indio. Se lanzaron solo dos prototipos, después de lo cual cesó su producción.
El chasis del BMP "Sarath" también se usó para crear un mortero autopropulsado de 81 mm. El fuego se lleva desde el interior del coche. Los ángulos de puntería del mortero verticales varían de 40 a 85 grados, en el horizonte - 24 grados en cada dirección. La placa de soporte del mortero también se incluye en el kit de la máquina para su uso en la versión externa. La munición es 108 disparos. El complejo de armamento de mortero autopropulsado incluye un lanzagranadas antitanques Karl Gustaf de 84-mm con disparos de 12 y una ametralladora MAG Tk-7,62 de 71-mm con munición de munición 2350. La tripulación del coche es 5 personas.
En conclusión, podemos decir que en la actualidad India se ha convertido en otro país que produce su propio desarrollo de vehículos blindados, mientras que tiene un potencial poderoso.
El edificio de tanques indios se creó a principios de los años sesenta, cuando se llegó a un acuerdo entre la empresa británica "Vickers" y el gobierno de la India para construir una fábrica de tanques en la ciudad de Avadi, que se encuentra cerca de Madras. La planta se encargó en el año 1966 y proporcionó el lanzamiento para el ejército indio de tanques "Vijayanta" ("Ganador") - la versión india del inglés "Vickers" Mk 1. Inicialmente, Avadi ensamblaba máquinas a partir de piezas y ensamblajes entregados desde Inglaterra. Más tarde, después de que los especialistas indios adquirieron la experiencia necesaria, se estableció la producción independiente de tanques. Al final de los 80-s, la industria india había suministrado sobre 2200 de tales máquinas, que hasta el día de hoy llevan su servicio como parte de los regimientos de tanques de 26 de 58 disponibles en las fuerzas terrestres. Los tanques "Centurion" que sobrevivieron fueron retirados y retirados. Los tanques "Vijayanta" 70 en los primeros 70 se entregaron a Kuwait.
"Vijayanta" Tiene un diseño clásico: el compartimiento de control está en la parte delantera, el compartimiento de combate está en el centro y el compartimiento de transmisión del motor está en la popa. El casco y la torreta del tanque están soldados, hechos de acero blindado homogéneo. El asiento del conductor se encuentra en la parte delantera de la caja y se desplaza desde el eje longitudinal del automóvil hacia la derecha: la disposición de los conductores, tradicional para Inglaterra e India, donde se toma el tráfico de la izquierda. El resto de la tripulación está estacionada en la torreta: el comandante y el artillero están a la derecha de la pistola, el cargador está a la izquierda.
Tanque de vijayanta
Principal armas tanque "Vijayanta" - Inglés 105-mm rifle pistola L7A1, usando disparos unitarios con perforaciones-sabotaje y fragmentación altamente explosiva con explosivos plásticos. La velocidad inicial del proyectil perforante de armadura es 1470 m / s. Tal arma se usó en casi todos los tipos de tanques occidentales, hasta que aparecieron en Gran Bretaña y Alemania pistolas rayadas y de ánima lisa 120-mm. Junto con la pistola, la ametralladora 7,62-mm se empareja, y la ametralladora 12,7-mm montada en el techo de la torreta se utiliza para determinar el alcance.
A mediados de los años sesenta, el "Vijayanta" (como el inglés "Vickers" Mk 1) fue uno de los pocos tanques extranjeros con estabilización de armas en dos planos, provisto por un estabilizador eléctrico.
Actualmente, el Centro Madras para la Provisión de Tanques Electrónicos está produciendo para el tanque "Vijayanta" un nuevo sistema de control de incendios (FCS) Mk 1A (AL 4420). Este MSA tiene una conexión mejorada de la mira con la pistola, diseñada para minimizar el retroceso entre la mira y la pistola. También hay un sistema de control para doblar el cañón de la pistola para asegurar que se elimine la desalineación de los ejes del orificio del barril y la visión causada por la deformación térmica de la pistola. También se desarrolló un MSK MN 1B (AL 4421) más sofisticado, que además incluye un detector de alcance láser de fabricación británica y una computadora balística, que aumenta la probabilidad de golpear el objetivo con el primer disparo.
En el medio de 1993, fuentes indias dijeron que debido a que el diseño del tanque Arjun se retrasó, el programa de modernización para parte de la flota de Vijayanta se continuó, que originalmente se propuso al comienzo del llamado Bison de 1980. De acuerdo con esto, se planificó la modernización de las máquinas 1100. La actualización incluye la instalación de un motor diésel T-72 M1, un nuevo MSA, armadura adicional, equipo de visión nocturna de tipo pasivo, que incluye un visor térmico y un sistema de navegación.
El SUV-T55A de Yugoslavia, que fue desarrollado para la modernización de los tanques soviéticos T-54 / T-55 / T-62, se usó como un OMS. Su producción está organizada en India por Bharat Electronics, que debe proporcionar hasta los sistemas 600.
La armadura, que está equipada con el mejorado "Vijayanta", es una moderna armadura combinada Kanchan, diseñada para el tanque "Arjun".
Aunque el "Vijayanta" es esencialmente el tanque inglés "Vickers" Mk 1, sus características son algo diferentes de su prototipo. La munición incluye rondas 44, rondas 600 para ametralladoras pesadas y rondas 3000 para ametralladoras 7,62-mm combinadas con una pistola.
Aproximadamente al mismo tiempo que la industria de tanques de la India dominaba la producción del tanque de Vijayanta, el ejército de ese país recibió el T-54 y el T-55 de la Unión Soviética, que había demostrado su eficacia durante la guerra con Pakistán en 1971. Para garantizar la larga vida útil de estas máquinas, se construyó una planta de reparación de tanques en Kirkhi. T-54 y T-55 en la cantidad de más de 700 unidades todavía están en las filas de las fuerzas blindadas indias.
Los diseñadores indios estaban desarrollando su propio tanque, que comenzaron en 70-s, pero no todo funcionó de inmediato. Por lo tanto, para mantener actualizada su flota de tanques, el gobierno de la India decidió comprar un envío T-72М1 en la URSS. Inicialmente, la India tenía la intención de pedir solo un pequeño número de tanques (alrededor de unidades 200), esperando el inicio de la producción en su propia planta desarrollada por diseñadores locales del tanque "Arjun". Sin embargo, debido a su alto costo y confiabilidad insuficiente, se decidió organizar la producción con licencia de T-72M1 en Avadi, y el lote de instalación de máquinas dejó las puertas de fábrica a 1987.
Los primeros tanques 175 fueron producidos a partir de kits suministrados por la Unión Soviética, que ayudaron en el desarrollo de la industria pesada india. El objetivo final era que la India produjera tanques, aprovechando al máximo sus propios recursos, llevando en el futuro la participación de los componentes indios en el tanque al 97%.
Producción T-72M1, conocido en la India como "Ajeya", comenzó con el lanzamiento de aproximadamente 70 máquinas por año. El último "Ajeya", salió de la fábrica en 1994 en marzo. En total, el ejército indio tiene aproximadamente 1100 en tales máquinas. Otras fuentes indican que una flota completa de Indian T-72М1 se trata de máquinas 2000.
En 1997, apareció información de que más de 30 de cañones de tanque “Ajeya” de 125-mm se habían desgarrado durante la práctica de tiro, y se hicieron esfuerzos para determinar la causa de este problema, que nunca se especificó. Lo más probable es que las rupturas de los troncos se produjeran a partir de la entrada de tierra en el barril, o que las armas hayan agotado sus recursos. En otros casos, solo se podría asumir cuántos medios de comunicación occidentales serían tan embarazosos.
Recientemente, la actividad de muchas empresas extranjeras se ha intensificado, ofreciendo sus servicios para la modernización de la flota de vehículos T-72. Además, estos servicios son ofrecidos no solo por compañías de países donde estas máquinas fueron fabricadas bajo licencia (Polonia, Eslovaquia, República Checa), sino también por aquellos países que tienen una idea muy vaga sobre este tanque: Texas Instruments de los EE. UU., SABCA de Bélgica, Officiene Galileo de Italia , Elbit de Israel, LIW de Sudáfrica y Thomson-CSF de Francia.
Como confirmación de estas palabras haré una digresión. En 1998 en la exposición Tridex'98 en Abu Dhabi (EAU), una de las compañías estadounidenses, como muchas otras, mostró un simulador de computadora de artilleros de tanques. Me las arreglé para practicar un poco e incluso mostrar buenos resultados, a pesar de la inusual e inconveniente de todos los controles del lugar de trabajo del artillero. El representante del desarrollador de la compañía me hizo un cumplido, dicen, señor profesional. A su vez, le pregunté qué tanque tenía este simulador. La respuesta simplemente me sorprendió: resultó que era el simulador del artillero de tanques T-72М, aunque ni el panel de control, ni la rejilla de visión, ni siquiera un solo botón se parecía mucho a los "setenta y dos". No tuve más remedio que preguntar si los desarrolladores de este simulador han visto alguna vez T-72. Después de leer en mi placa el rango militar y el país al que represento, el representante de la compañía entendió que estaban a favor, por lo que me pidió educadamente que me alejara del simulador.
La modernización planificada, al menos, de la flota de tanques indios T-72М1 se denominó "Operación Rhino" en el oeste. De acuerdo con este programa, se planificó instalar nuevos MSA, una planta de energía, sistemas de protección dinámica, navegación y advertencia para la irradiación con láser, una estación de radio con una frecuencia de salto y un sistema de protección colectiva contra las armas de destrucción masiva.
Los resultados de dichas "actualizaciones" realizadas por compañías occidentales de nuestros tanques fueron bien expresados en una entrevista con ARMS. Revista rusa de tecnologías de defensa del Jefe de la Dirección Principal de Automóviles y Blindados del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, Coronel General Sergey Mayev: "Al crear tanto T-72 y BMP-1, se ha establecido una oportunidad potencial para mejorar las propiedades técnicas y de combate de estas máquinas. Por lo tanto, un gran interés en nuestros equipos por parte de compañías extranjeras, es otra cosa que muchas de estas compañías convierten equipos militares en productos militares. están interesados en mejorar las propiedades de combate de los vehículos, pero están tratando de venderlos lo más rápido y lo más rentable posible, obteniendo ganancias con ello. Lo que sucede entonces es que el vendedor no está interesado. La misma persona que compra este producto no representa todas las consecuencias de tal trato "(ARMS. Tecnologías de defensa rusas. 2 (9) 2002, p. 5.).
La industria de tanques de la India ha dominado la producción de una serie de vehículos especiales de apoyo de combate en el chasis T-72М1. Por ejemplo, a petición del ejército indio, se construyó un ACS 155-mm con una torreta T-6 fabricada por la compañía sudafricana LIW Division of Denel. Sin embargo, este coche no entró en la serie.
En el chasis T-72М1 de producción local, se creó un sistema de tendido de puente de tanque BLT T-72. La máquina tiene un puente en forma de tijeras 20 largo m, que se despliega delante de la máquina.
Al comienzo de 1997, Rusia ofreció a India instalar el complejo de defensa activa Arena-E en el T-72М1, como una posible alternativa a la reciente adquisición por parte de Pakistán de tanques T-80UD de Ucrania. De alguna manera, son superiores al T-72M1, que hasta hace poco eran los tanques más avanzados en servicio con el ejército indio. Sin embargo, el gobierno de la India tomó otra decisión: comprar los modernos tanques rusos T-90С en Rusia y, posteriormente, dominar su producción autorizada en su propio país. En la actualidad, la India ya ha entregado 40 de tales máquinas, y todas fueron enviadas a la frontera entre la India y Pakistán. Otro 40 T-90С se está preparando para su envío en abril de este año.
Aviones indios T-72M1
Habiendo adquirido suficiente experiencia en la producción de vehículos blindados con licencia, los ingenieros de la India continuaron trabajando en la creación de sus propios vehículos blindados, incluidos tanque de batalla principal "Arjun". El ejército indio desarrolló una misión táctica y técnica para desarrollar un nuevo tanque desde 1972. Estaba destinado a reemplazar los tanques Vijayanta, y un nuevo proyecto comenzó a trabajar en 1974 en un instituto de investigación de vehículos de combate. Cuando se presentó el primer prototipo del Arjun en abril. 1984, 300 millones de rupias indias (aproximadamente US $ 6 millones) ya se han gastado en el proyecto.
Como siempre, muchas empresas extranjeras, entre ellas la alemana Krauss-Maffei, (motor MTU), Renk (transmisión automática), Diehl (pistas) y Dutch Oldelft, se han unido al proyecto.
Los principales problemas a la hora de crear un nuevo coche surgieron con el motor. Originalmente, se planeó instalar un motor de turbina de gas con una potencia 1500, pero luego se decidió utilizar un motor diesel de cilindro enfriado por aire 12 de nuevo desarrollo con una relación de compresión variable de la misma potencia. Sin embargo, los primeros modelos de motor solo desarrollaron 500 hp. Su mejora adicional ha aumentado esta cifra a 1000 hp. Al instalar un turbocompresor.
Depósito de suspensión hidroneumático. Pistas de aleación de aluminio con junta de goma-metal y zapatas de asfalto. El mecanismo de tensión de Caterpillar tiene protección contra sobrecarga incorporada.
Inicialmente, se construyeron seis prototipos del tanque Arjun, equipados con el motor diesel alemán MTU MB838 Ka-501 con una potencia de 1,400 hp. Con la transmisión automática Renk. Se informa que ninguno de ellos estaba blindado, pero tenía cascos y torres de acero.
Se planea producir autos en serie con la nueva armadura combinada Kanchan, desarrollada por el Laboratorio de Metalurgia del Ministerio de Defensa de la India (Laboratorio Metalúrgico de Defensa de la India). Será fabricado por Mishra Dhatu Nigam. El equipo de observación térmica fue desarrollado por DRDO.
En 1983-1989 Se reporta que India ha importado un motor 42 por un total de US $ 15 millones para construir prototipos. Al final del 1987, los tanques experimentados de 10 "Arjun", o MBT 90, como se les llamaba a veces, fueron construidos bajo la designación de Marca I. De estos, seis vehículos fueron entregados al ejército indio para pruebas militares, y los cuatro restantes se fueron a trabajar. para seguir mejorándolos en el Instituto de Investigación de Máquinas de Combate (CVRDE).
Tanque de batalla principal de Arjun
El sistema de control de tanques "Arjun", que consiste en un visor de alcance láser, una computadora balística, una mira térmica, una vista panorámica estabilizada del comandante del tanque, una mira telescópica adicional y unidades electrónicas, garantiza una alta probabilidad de golpear el primer disparo. De acuerdo con las estimaciones de CVRDE, la OMS de tercera generación combinada con un rifle 120-mm (también desarrollado en la India) y una mira controlada electrónicamente permite que el artillero detecte, identifique, acompañe y golpee con éxito a los blancos móviles cuando dispara.
El objetivo principal del artillero combina los canales de medición de distancia diurna, térmica y láser y una cabeza estabilizada única para los tres canales. El espejo general del cabezal de visión está estabilizado en dos planos. La vista del día tiene dos aumentos fijos. El visor térmico ofrece la posibilidad de que el artillero y el comandante del tanque detecten el objetivo en condiciones de completa oscuridad y humo.
La vista panorámica del comandante le permite realizar una observación circular del campo de batalla sin girar la cabeza y apartar la vista de la vista y sin girar la torre. El campo de visión de la vista se estabiliza en dos planos con la ayuda de un giroscopio montado en la plataforma del espejo frontal. La vista tiene dos ampliaciones.
La computadora balística determina la configuración inicial para disparar de acuerdo con la información proporcionada por una variedad de sensores automáticos instalados en la máquina y desde la entrada de datos manual. Produce señales eléctricas proporcionales a los ángulos de elevación y acimut requeridos para el disparo.
EX tanque
Para mejorar la precisión del disparo, el OMS está equipado con una ventana de coincidencia, que permite disparar desde una pistola solo cuando está en una posición determinada de acuerdo con las señales de una calculadora balística (para los tanques rusos, para esto se utiliza un bloque de resolución electrónica).
La máquina está armada con un rifle 120-mm, para el cual el Instituto de Investigación de Explosivos de Pune (Indian Research Institute of Explosives) en Pune desarrolló disparos unitarios con un cartucho de cartucho parcialmente quemado con proyectiles de plástico perforantes, acumulativos y perforadores de blindaje. La carga de polvo de alta energía, desarrollada por el mismo instituto, hace posible impartir una alta velocidad inicial a los proyectiles y, por lo tanto, proporcionarles una alta penetración de armadura. Además de las municiones mencionadas anteriormente, se está desarrollando un proyectil especial anti-helicóptero. La pistola está hecha de acero especial, fabricada con tecnología de fusión por electroslag y equipada con una carcasa aislante térmica y un eyector. Junto con él emparejado ametralladora 7,62-mm. Ametralladora antiaérea 12,7-mm diseñada para combatir objetivos de bajo vuelo.
Los impulsores de propulsión de la torreta y la pistola son prototipos eléctricos, y fueron suministrados por FWM desde Alemania. Actualmente, los tanques "Arjun" están equipados con accionamientos electrohidráulicos. A ambos lados de la torreta, se instalan bombas de nueve barriles de lanzagranadas de humo, con cinco barriles en la parte superior y cuatro en la parte inferior.
Los tanques en serie "Arjun" tendrán un motor que desarrolla potencia 1400 hp, junto con una transmisión planetaria semiautomática con cuatro marchas hacia adelante y dos en reversa, desarrolladas por ingenieros locales. El frenado del automóvil se realiza mediante frenos de disco de alta velocidad con un actuador hidráulico.
El tanque tiene un sistema de defensa colectiva contra las armas de destrucción masiva, desarrollado y creado por el Centro de Investigación Atómica (Centro de Investigación Atómica) en Bhabh (BARC). Para aumentar la capacidad de supervivencia de la máquina en el campo de batalla, existe un sistema automático de extinción de incendios. La munición se almacena en contenedores a prueba de agua para reducir la posibilidad de incendio.
Aviones indios BMP-2
En marzo de 1993, se informó que "Arjun" completó con éxito las pruebas. Durante una manifestación en el desierto de Rajistan, en el oeste de la India, dos prototipos de la máquina alcanzaron objetivos estacionarios y móviles a distancias de 800 a 2100 m, superaron varios obstáculos, elevaciones de 60% de inclinación y maniobraron en los sitios de la barrera. Los prototipos se construyeron en la Fábrica de Vehículos Pesados en Avadi, pero se expresa que en el futuro el sector privado estará más involucrado en la producción de tanques.
En medio de 1998, se anunció que el número total de tanques Arjun construidos era de unidades 32. Estos incluyen prototipos 12, dos tanques con suspensión de barra de torsión, un tanque de prueba, un BREM y un tanque Arjun Mk II. Este último se demostró en la exhibición de armas Defexpo India 2002, celebrada en Delhi en febrero de este año. En el futuro, está previsto llevar a cabo el lanzamiento en el chasis de un tanque BREM, un vehículo de ingeniería, un puente tendido de tanques, un misil antiaéreo o un complejo de artillería antiaérea, y una instalación de artillería autopropulsada de artillería de campaña.
El último desarrollo del Instituto Indio de Investigación de vehículos de combate es el tanque EX. Esta máquina es un ejemplo de la combinación del chasis del tanque "Ajeya" (y de hecho T-72М1) con el complejo de armamento del tanque "Arjun". Otra opción es instalar una nueva torreta en el chasis de setenta y dos. Por lo tanto, el tanque perdió su cargador automático, aumentó de tamaño, pero obtuvo una visión térmica. Lo más probable es que esta máquina se ofrezca a la venta, y aquí es apropiado recordar una vez más las palabras del Coronel General S.Maev sobre las diversas opciones para la modernización extranjera de nuestra tecnología, que se ofrecen en este artículo.
Además de los tanques en construcción en la India bajo licencia Vehículos de combate de infantería BMP-2 llamados "Sarath" En la planta de artillería y técnica estatal de Medak. El primer vehículo, ensamblado a partir de componentes suministrados por la Unión Soviética, fue entregado al Ejército de la India en agosto 1987. Desde entonces, el número de vehículos de combate de infantería fabricados localmente en el ejército indio ha aumentado año tras año y, para 1999, representa aproximadamente el 90% de la flota total de estos vehículos.
El Sarath, al igual que el BMP-2, está armado con un cañón automático 30A2 de 42-mm y con una ametralladora PKT 7,62-mm y montado en el techo de la torreta con el lanzador AT-5 Spandrel con un alcance máximo de fuego. 4000 m.
Desde el inicio de la producción del BMP-2 en India, se han realizado muchas mejoras al automóvil, incluida la instalación de una nueva estación de radio y la modernización del estabilizador de armas (AL4423), así como otras mejoras menores.
La planta técnica de artillería del estado en Medake es responsable de la fabricación del casco y de la torreta, del montaje final y de las pruebas del vehículo, así como de la fabricación de la suspensión, el motor, las municiones 30-mm y 7,62-mm, el sistema de alimentación de municiones, el sistema de combustible, el lanzador ATGM y Sistemas de control de misiles.
Otras compañías involucradas en el programa de construcción BMP incluyen: la Planta Técnica de Artillería Trishi - el lanzamiento de la pistola 30-mm; La planta de MTPF en Ambarnas produce unidades de torreta y unidades de cañón, así como algunas partes del lanzador PTUR; una fábrica de carros de armas en Jabalpur fabrica un kit de montaje de armas y lanzagranadas de humo; La planta OLF en Deharadun se dedica a dispositivos de observación diurnos y nocturnos y una mira; BEML KGF suministra transmisiones y transmisiones; BELTEX en Madras - armas estabilizadoras y equipo eléctrico; BDL en Medack - misiles y lanzadores ATGM.
Según algunas estimaciones, a principios de 1999, la liberación total de BMP-2 en la India fue aproximadamente de unidades 1200. Además de ellos en servicio con el ejército indio, hay aproximadamente 700 (según otras fuentes - 350) BMP-1, suministrado desde la Unión Soviética anteriormente.
Utilizando la experiencia adquirida en la construcción del BMP, los diseñadores indios, como en el caso del T-72М1, participaron en el desarrollo de sus propios vehículos blindados en su chasis. Uno de esos vehículos es la ambulancia blindada AAV. Actualmente está en producción en serie y es una versión modificada del BMP-2 para realizar las funciones de una ambulancia con la preservación de la torre, pero eliminó las armas. La máquina está diseñada para la evacuación rápida y efectiva del campo de batalla de los heridos con la provisión de atención médica de emergencia. Tiene una excelente movilidad en cualquier condición de terreno y tiene la capacidad de superar varios obstáculos y barreras de agua al nadar. Al igual que el BMP, está equipado con un sistema de defensa colectiva contra las armas de destrucción masiva.
La máquina se puede convertir rápidamente para transportar cuatro heridos en una camilla o dos heridos en una camilla y cuatro sentados, o para ocho heridos sentados. Ella tiene una tripulación de cuatro personas, incluyendo un conductor, un comandante y dos médicos. Peso bruto de la máquina 12200 kg.
El equipo médico incluye una camilla, recipientes con sangre o plasma, equipo para transfusión de sangre, equipo de oxígeno, recipientes con hielo y agua potable caliente o fría, llantas y yeso, botiquines, almohadas y fundas de almohadas, bandejas de instrumentos, orinales y vasos.
Un vehículo de reconocimiento de ingeniería, el ERV, fue encargado por las tropas de ingeniería de la India. La máquina tiene un cuerpo y una torreta BMP-2, pero además de los lanzadores de granadas de humo, todas las armas han sido eliminadas. ERV ha conservado la capacidad de nadar. El movimiento a través del agua se realiza mediante rebobinado de pistas.
La máquina está equipada con todo el equipo necesario para obtener información de inteligencia, su registro y transmisión al puesto de comando, lo que brinda la oportunidad de contar con la información necesaria sobre la naturaleza de los obstáculos y las barreras contra el agua. Usando su equipo, ERV puede proporcionar a la sede información detallada sobre la altura y la pendiente de las orillas de los ríos, la capacidad de carga de los suelos y el perfil del fondo de los obstáculos de agua.
El equipo instalado en el ERV incluye sistemas de navegación giroscópicos y satelitales, una brújula de radio, un plóter con una tableta, un dispositivo para determinar la densidad del suelo, un teodolito electrónico, un registro, una sonda, un detector de rango láser, un dispositivo de instalación de puntero y un instrumento de relaves.
El dispositivo de instalación de puntero automático se instala en el lado izquierdo de la carrocería del vehículo más cerca de la popa y permite que el ERV marque rápidamente la ruta de los vehículos detrás de ellos. Al mover el puntero se encuentra en una posición horizontal, si es necesario, su uso, se instalan en una posición vertical. Los punteros se lanzan al suelo con la ayuda de un sistema electroneumático de una tienda con una capacidad de punteros 50. Cada puntero es una barra de metal con una altura de 1,2 my 10 mm de diámetro, con una bandera adherida.
Todos los equipos en el ERV están conectados a través de una interfaz en serie a una computadora compatible con IBM. El equipo estándar de la máquina incluye un sistema de aire acondicionado montado en el techo, un sistema de protección contra MLE, dos bombas de succión y un semi-compás giroscópico. Originalmente desarrollado para uso militar, ERV ahora también está siendo considerado para uso civil.
De acuerdo con los requisitos de las tropas de ingeniería indias, también se desarrolló una topadora anfibia blindada AAD. Es un chasis BMP-2 con una torreta retirada y un montón de equipos adicionales para realizar nuevas tareas específicas. El automóvil tiene una tripulación de dos personas, compuesta por el conductor y el operador, que están ubicadas espalda con espalda, lo que proporciona un control duplicado de la máquina. El equipo incluye un cucharón hidráulico 1,5 m3 en la popa de la máquina, un cabrestante de tracción 8, un barrido de minas montado en la hoja montado en la parte delantera y un motor de cohete similar al instalado en un tractor de ingeniería británico que ha estado en servicio con el ejército indio durante varios años. El anclaje del motor de cohete se utiliza para auto-arrastre y tiene un rango de lanzamiento máximo de 50 a 100 m dependiendo de las condiciones. El automóvil tiene una velocidad máxima de 60 km / hy a bordo de 7 km / h. Está equipado con un sistema de defensa colectiva contra las armas de destrucción masiva.
El chasis BMP-2 también se usa ampliamente en la defensa aérea india. En su base creó el sistema de defensa aérea "Akash" y "Trishul". Para ellos, el chasis era algo alargado y tiene siete rodillos de oruga en cada lado. Lanzadores giratorios con tres misiles tierra-aire están instalados en el techo de los vehículos. El radar de coordenadas 3-x multifuncional utilizado con el sistema de defensa aérea "Akash" también se realizó en la misma base.
En un futuro cercano, está previsto comenzar la producción del vehículo de combate Namica con el sistema ATGM Nag (Cobra) desarrollado por la compañía india DRDO. En los lanzadores BM "Namica" habrá 4 listo para el lanzamiento de un sistema de misiles antitanque, y se colocarán municiones adicionales dentro. Misiles de recarga producidos desde el interior de la máquina bajo la protección de la armadura.
El sistema NGT se refiere a complejos de tercera generación que implementan el principio de "disparar y olvidar". El peso del lanzamiento del cohete es 42 kg, el rango de disparo de más de 4000 m. La cabeza de combate acumulada en tándem capaz de golpear los tanques de batalla principales, equipados con protección dinámica.
Se intentó establecer la producción en el chasis del tanque ligero "Sarath" BMP con una pistola 90-mm. Es el cuerpo del BMP-2 con una torreta doble TS-90 fabricada por la compañía francesa Giat, con un cañón 90-mm y una ametralladora coaxial 7,62-mm.
Esta máquina fue diseñada para reemplazar los tanques ligeros PT-76 de fabricación soviética que están en servicio con el ejército indio. Se lanzaron solo dos prototipos, después de lo cual cesó su producción.
El chasis del BMP "Sarath" también se usó para crear un mortero autopropulsado de 81 mm. El fuego se lleva desde el interior del coche. Los ángulos de puntería del mortero verticales varían de 40 a 85 grados, en el horizonte - 24 grados en cada dirección. La placa de soporte del mortero también se incluye en el kit de la máquina para su uso en la versión externa. La munición es 108 disparos. El complejo de armamento de mortero autopropulsado incluye un lanzagranadas antitanques Karl Gustaf de 84-mm con disparos de 12 y una ametralladora MAG Tk-7,62 de 71-mm con munición de munición 2350. La tripulación del coche es 5 personas.
En conclusión, podemos decir que en la actualidad India se ha convertido en otro país que produce su propio desarrollo de vehículos blindados, mientras que tiene un potencial poderoso.
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