El muelle flotante "Sviyaga" fue a Severodvinsk para probar

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Zelenodolsk los planta. Gorky envió el lunes a Severodvinsk para probar el muelle flotante "Sviyaga", diseñado para servir a los barcos de la Armada, pasa TASS Post astilleros.



"El muelle flotante del proyecto 22570 Sviyaga comenzó la transición a través de vías navegables interiores desde Zelenodolsk a una base de entrega externa en Severodvinsk, donde, después de pasar las pruebas, repondrá el norte flota La Armada rusa ”, dijo el comunicado.

“Sviyaga está destinado a la inspección y reparación de embarcaciones, así como al transporte de embarcaciones en vías de navegación interior. "El muelle flotante del proyecto 22570 tiene un tonelaje de 3,3 en miles de toneladas", dijo el servicio de prensa.

Según el fabricante, el muelle se colocó en 2012, lanzado en la caída de 2014. Según la compañía, "dichos buques no se construyeron en Rusia durante los últimos años de 12".
  • Zelenodolsk Astillero ellos. Gorki
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19 comentarios
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  1. +2
    2 Septiembre 2015 09: 57
    Que bueno que decir y los trabajos son nuevos y alentadores para la patria.
    1. El comentario ha sido eliminado.
  2. +1
    2 Septiembre 2015 10: 03
    pero ¿cómo pasará entre N Novgorod y Gorodets? ... hay 1.6 metros de profundidad ... estaño ... bueno, si conducen, entonces hay un plan)) Compañero
    1. +3
      2 Septiembre 2015 10: 06
      El fondo de la draga se profundiza.
      1. +2
        2 Septiembre 2015 10: 36
        Las principales características del muelle flotante de transporte del proyecto 22570 (según los datos de la Oficina Central de Diseño Marino de Almaz): longitud - 134 m, ancho - 14 m, calado - 2,67 m, capacidad de carga - 3 toneladas.
      2. +2
        2 Septiembre 2015 12: 08
        No harán frente al escuadrón adjunto, lo habrían cavado hace mucho tiempo. Además de este muelle, los buques mercantes de Europa a Kama van al Mar Caspio a través de Gorodets, por ejemplo, embarcaciones como Rusichi y Neva-Leaders llevan equipos. Ahora Rusich-11 viene de Rotherdam con equipo, hasta agosto fueron al Caspio a través del Don, ahora hay un pasaje de 2,70 m en una sección bastante larga desde Bagaevskaya a Rostov-on-Don, es más fácil esperar la entrada de agua a través de Gorodets.
        1. 0
          2 Septiembre 2015 15: 03
          Zamnasnaryad no va a hacer frente y si llaman al gran ukrov, desenterraron el mar sentir
      3. 0
        2 Septiembre 2015 18: 59
        Cita: Kibalchish
        El fondo de la draga se profundiza.

        broma ??? ... esto es por un mes o dos de trabajo y volará en un par de greens de greens ..... no ... bueno, lo más probable es que el vertedero no sea frágil de la presa de Gorodets ...
    2. 0
      2 Septiembre 2015 11: 52
      El calado en el sitio de Gorodets depende de la descarga de la central hidroeléctrica.
  3. avt
    +1
    2 Septiembre 2015 10: 04
    candidato ¡Una artesanía muy útil! Es mucho más útil moverse por vías navegables interiores, lo que en realidad se hizo incluso con submarinos nucleares, que conducir un solo barco a través de tierras lejanas, como ahora el submarino "Novorossiysk".
  4. +4
    2 Septiembre 2015 10: 18
    si se va, pasará. cuando en Rusia era diferente ... todo es irrealizable. en él se puso de pie y se pondrá de pie Rusia !!! ¡Y a quién demonios está obligando!
    1. 0
      2 Septiembre 2015 10: 24
      la curva correrá y el barrido no se moverá, el ombligo se desatará.
  5. +1
    2 Septiembre 2015 10: 23
    La calle se profundizará desde Zelenodolsk hasta la base de Severodvinsk. Lo correcto.
  6. +1
    2 Septiembre 2015 10: 28
    La flota está creciendo lentamente con todo lo necesario ... No mucho, por supuesto, pero el progreso es palpable ...

    Durante 12 años no han construido nada como esto ... Gracias a Dios, ni la tecnología ni el cuadro de profesionales se han perdido ...

    PD Los siguientes muelles con períodos de construcción más cortos irán ...
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. gjv
      +3
      2 Septiembre 2015 11: 34
      Cita: veksha50
      La flota está creciendo lentamente con todo lo necesario ... No mucho, por supuesto, pero el progreso es palpable ...

      El Servicio Federal de Seguridad de Rusia, representado por la Unidad Militar 55056 el 1 de septiembre de 2015, presentó una licitación para la compra de seis helicópteros Ka-226T. De acuerdo con las especificaciones técnicas del FSB de Rusia con fecha 06.05.2015/22460/226, los helicópteros se utilizarán como helicópteros de cubierta en las patrullas fronterizas del Proyecto 226.57. El Ka-226.52T en la versión "7,62" se adoptó como la modificación básica (se suponía que construiría la versión "1" para el EMERCOM de Rusia). Para proporcionar apoyo contra incendios, está previsto instalar soportes pivotantes para sujetar armas pequeñas con un calibre de hasta 01 mm. Las aeronaves estarán equipadas con gafas de visión nocturna GEO-ONV-300-XNUMX. Entre los equipos de rescate se encuentra el cabrestante SLG-XNUMX.

      Según los términos de la licitación, inicialmente se planea finalizar la documentación de diseño con la letra O1 para cumplir con los requisitos de las especificaciones técnicas del FSB de Rusia, seguido de pruebas de vuelo y resistencia para confirmar la corrección de las soluciones técnicas seleccionadas, dadas las características técnicas de los sistemas que se están desarrollando. Dadas las mejoras, el costo del primer helicóptero se determina en 601,6 millones de rublos. Su tiempo de entrega se determinó el 1 de abril de 2017. El precio de los autos en serie en 2017 será de 328,7 millones de rublos, y en 2018 - 344,5 millones de rublos. Al mismo tiempo, el productor potencial inicial ofreció un precio de 438,4 y 462,1 millones, respectivamente. Tres de ellos se pondrán en servicio en 2017, los dos restantes, en abril de 2018. El precio máximo final inicial del contrato se establece en 2 millones de rublos. Para cuando se cumpla el contrato estatal con el Ka-276,9T, la guardia costera recibirá todo el proyecto 226 ordenado hasta ahora por PSKR (22460 en el Almaz SF y tres en el astillero Vostochnaya Verf).
      1. 0
        2 Septiembre 2015 11: 56
        finalización de la documentación de diseño con la letra O1 bajo los requisitos de las especificaciones técnicas del FSB de Rusia - ¡Aquí están, esos "helicópteros negros"! riendo
  7. +2
    2 Septiembre 2015 10: 42
    cita:
    "Sviyaga" comenzó a cruzar las vías fluviales internas de Zelenodolsk a la base de entrega externa en Severodvinsk

    ¡Aguas continentales! - ¿Cómo no recordar al camarada Stalin?
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. gjv
      +1
      2 Septiembre 2015 11: 18
      Cita: Bombardier
      ¡Aguas continentales!

      Llevará nuestros submarinos.

      El proyecto 22570 Muelle de transporte flotante Sviyaga, construido en JSC "Planta Zelenodolsk nombrada en honor a A.M. Gorky" para la GUGI, comenzó remolcando desde Zendolsk a la base de entrega externa en Severodvinsk, 01.09.2015/XNUMX/XNUMX (c) Gorky "
      1. 0
        2 Septiembre 2015 13: 09
        Cita: gjv
        Llevará nuestros submarinos

        Esto es lo que tales submarinos 3300 toneladas, motores diesel, por lo menos.
  8. 0
    2 Septiembre 2015 12: 37
    Estoy de acuerdo con muchos, hay progreso, y eso agrada. Lo único que no agrada, colegas 3.3 toneladas. Esto es muy pequeño. Esto está en algún lugar del nivel de un pequeño cohete o corbeta. Desafortunadamente, ambos están presentes en pequeñas cantidades en nuestra Armada. Bueno, en general, el hecho de ingresar a cualquier barco o barco es, por supuesto, un buen evento.
    1. 0
      2 Septiembre 2015 17: 02
      Como dice el refrán: "un poquito, pero bonito".
  9. 0
    2 Septiembre 2015 16: 19
    ¡Nada! Putin permanecerá en el poder durante otros 15 años, comenzaremos a construir más muelles de tonelaje. Todavía no lo ha descubierto, ¡solo está al principio!
    Tfu
  10. 0
    3 Septiembre 2015 08: 46
    Con muelles en nuestro país, un escriba real. En Dalzavod, los muelles se mantienen únicamente por las muchas capas de pintura con las que se han quedado atrapados durante el trabajo. Entonces, la producción de muelles no necesitamos menos que el barco

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