El ucraniano "Antonov" anunció el inicio de la producción de An-132 para Arabia Saudita

53
La empresa estatal ucraniana, Antonov, está lanzando el ensamblaje de la primera copia de vuelo del avión multipropósito An-132 con una capacidad de carga útil de 9,2 como parte de un contrato firmado con Arabia Saudita esta primavera. MIC con referencia a Interfax-Ucrania.



"La construcción del nuevo demostrador de aviones An-132 se proporciona como parte del contrato con el KACST de Arabia Saudita celebrado en abril", dijo el lunes la actuación. Jefe de la empresa estatal Mikhail Gvozdev.

"Hasta la fecha, la compañía ha completado el diseño conceptual de la aeronave, y procede a su producción", dijo Gvozdev. "La transferencia de la primera copia de vuelo del An-132 al cliente está programada para el fin de 2016 del año".

Según él, el avión "estará equipado con motores occidentales, en particular, los motores PW150A de la canadiense Pratt & Whitney, aviónica y otros equipos".

"Según estimaciones preliminares, la necesidad interna de un cliente saudí y sus agencias de aplicación de la ley en el An-132 de usos múltiples y sus modificaciones se estima en las máquinas 80", especificó Gvozdev.

El periódico recuerda que en abril, Antonov firmó un acuerdo con KACST "sobre la cooperación en el desarrollo conjunto y la organización de la producción de una versión modernizada de An-132 con una capacidad de carga de 9,2 toneladas". La parte ucraniana en virtud del contrato también se comprometió a transferir a Arabia Saudita todas las tecnologías de producción de aviones y preparar a los especialistas necesarios.
  • "Ukroboronprom"
Nuestros canales de noticias

Suscríbete y mantente al día de las últimas novedades y los eventos más importantes del día.

53 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. +27
    8 Septiembre 2015 12: 21
    Según la gran tradición ucraniana, los sauditas recibirán solo un avión, y sin los motores, todo lo demás se perderá ...
    1. +8
      8 Septiembre 2015 12: 30
      Lo más importante es que dibujaron una hermosa imagen en 3D ...
    2. +6
      8 Septiembre 2015 12: 31
      Cita: Byshido_dis
      Según la gran tradición ucraniana, los sauditas recibirán solo un avión, y sin los motores, todo lo demás se perderá ...

      ---------------
      Los saudíes ya recogerán 10 ukro-planes y otras AN, en el marco del acuerdo, la transferencia de todas las competencias y la formación de ingenieros ... Acuerdo de penacho ...
      1. +8
        8 Septiembre 2015 13: 13
        Cita: Byshido_dis
        los sauditas recibirán solo un avión y uno sin motores

        Y realmente no lo necesitan.
        La parte ucraniana, según el contrato, también se comprometió a transferir a Arabia Saudita todas las tecnologías de fabricación de aviones y capacitar a los especialistas necesarios.

        Esa es la sal.
        El acuerdo, sin duda, es muy beneficioso para los sauditas.
        Y es muy desventajoso para Ucrania como estado. De hecho, si transfiere todas las tecnologías para la producción de nuevos equipos e incluso prepara especialistas, entonces pierde la oportunidad de vender este equipo a alguien más tarde y gana otro competidor en el mercado mundial. Dando tecnología para matar tu producción.

        Después del colapso de la URSS, esto ya nos sucedió, cuando se vendieron un montón de tecnologías por nada. Y luego hubo mucho ruido y litigios por pérdidas potenciales de miles de millones de dólares.
        Y Ucrania ha logrado "entrar dos veces al mismo río"
        Pero, Ucrania, como estado, aparentemente, ya no está en Ucrania, una vez que se toman esas decisiones.
        1. 0
          8 Septiembre 2015 21: 58
          Cita: Darkmor
          si transfiere todas las tecnologías para la producción de nuevos equipos e incluso prepara especialistas, entonces pierde la oportunidad de vender este equipo a alguien más tarde y gana otro competidor en el mercado mundial


          Esto es exactamente si es NUEVO, pero es rentable vender anticuado la gente de tecnología se le ocurrió 5000 hace años, es tan astuto ... los antiguos búlgaros (Gummelnitsa), que dominaron la fundición de cobre con sulfuro, vendieron de inmediato Ucrania antigua (Trípoli) tecnología obsoleta para fundir cobre a partir de minerales oxidados guiño
    3. +1
      8 Septiembre 2015 12: 52
      Sí, y cuáles eran los aviones ... an-2..an-12 ... an-24 ... en 26 am resultado ... imagen en 3d.
    4. +1
      8 Septiembre 2015 13: 32
      Cita: *
      La parte ucraniana, según el contrato, también se comprometió a transferir a Arabia Saudita todas las tecnologías de fabricación de aviones y capacitar a los especialistas necesarios.


      Para con un instructor de esquí "Gazprom" puso de rodillas riendo
      Se venden con menudencias en el "Cementerio de Ideas" local, que es peor que Skolkovo; consulte http://www.kacst.edu.sa/en/about/Pages/default.aspx

      ¿A qué no irán los "spravzhny ucranianos" solo para molestar a los rusos? qué
    5. +1
      8 Septiembre 2015 13: 37
      Me pregunto cuántos aviones fabricará realmente "Antonov", de lo contrario, ya fabricaron un avión con Airbus, dada la documentación y todo terminó. Ahora Airbus lanza su propia placa, como dos gotas similares al desarrollo de Antonov.
  2. +2
    8 Septiembre 2015 12: 21

    ¡Para oficiales de inteligencia curiosos y extranjeros! Armata desde adentro.
    1. +9
      8 Septiembre 2015 12: 38
      BREM-T-16, creado en el UKBTM en el marco del proyecto de diseño y desarrollo Armata, tiene el índice de fábrica "Object 152". De hecho, no es solo un vehículo tractor, sino también un vehículo de rescate de emergencia y un taller de reparación móvil.
      Para ello, además de tres puestos de trabajo para tripulantes, hay plazas para tres camiones cisterna rescatados. Hay un acoplador automático patentado para "amarrar" el tanque dañado sin salir del blindaje y tirar de él. Para trabajos de reparación: una amplia gama de equipos y herramientas modernos, incluido un manipulador adicional (para no girar la grúa estándar principal cuando necesite levantar algo que no sea tan grande). Este último, por cierto, apareció de forma proactiva, a pesar del TTZ. A los militares les gustó, pero como no está en los términos de referencia, se canceló la suscripción: "eliminar nafig". Hasta donde yo sé, el diseñador jefe envió esta carta allí y dejó al manipulador. Para la autodefensa, se proporciona un módulo de combate con ametralladora a control remoto.
  3. +7
    8 Septiembre 2015 12: 23
    La parte ucraniana bajo el contrato también se comprometió a transferir a Arabia Saudita todas las tecnologías de fabricación de aviones. - iluminado como tontos ...
    1. +6
      8 Septiembre 2015 12: 30
      ¿Y dónde está el montaje de todo el lote? En Arabia Saudita, ¿si se transfiriera tecnología? Esto significa que no habrá trabajo en Ucrania y las familias de los trabajadores de Antonov no tendrán nada que comer. Y la grasa del trato se la beberán los más "dignos" de la dirección de la empresa y del Estado.
      1. +4
        8 Septiembre 2015 12: 55
        marlin1203
        ¿Y dónde está el montaje de todo el lote? En Arabia Saudita, si se transfiriera tecnología? ...

        ¡Eneldo y esto, el pedido de 10 tablas está contento! Y van a cumplir los plazos ... Cogerán el An-32 ... cambiarán levemente el contorno exterior ... instalarán los motores ingleses (guay, por cierto) ... en este sentido, cambiarán unas cuantas aviónicas ... Y por qué no es un avión nuevo para ti AN-132! Y como base se podrían tomar "perdidos y desaparecidos sin dejar rastro" y aviones desmantelados de la India, que estaban en reparación en Dill. La empresa de Antonov todavía cuenta con especialistas para este reequipamiento.
        Si se proporciona transferencia de tecnología, significa que el ensamblaje no está planeado en Dill. ¿En Arabia Saudita? Apenas. En tiendas de campaña en medio de dunas de arena, en pastos de camellos, es poco probable que los pastores analfabetos recojan una azada, no como un avión. Por lo tanto, debe esperarse que los sauditas compren en algún lugar de Europa (tal vez en Asia) una fábrica adecuada (tienen suficiente dinero para esto) con una infraestructura de producción bastante alta y un nivel de alfabetización de la población y comenzarán a remachar aviones allí ... tanto para ellos como para ellos para otros jeques árabes, emires y khans ... liberando pequeñas comisiones (más allá de la caja, ¡por supuesto!) a ciertos funcionarios de Dill ...
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. gjv
          +2
          8 Septiembre 2015 13: 55
          Cita: KazaK Bo
          Si se proporciona transferencia de tecnología, significa que el ensamblaje no está planeado en Dill. ¿En Arabia Saudita? Apenas. En tiendas de campaña en medio de dunas de arena, en pastos de camellos, es poco probable que los pastores analfabetos recojan una azada, no como un avión. Por lo tanto, deberíamos esperar que los sauditas compren en algún lugar de Europa (tal vez en Asia) una fábrica adecuada

          El 16 de junio, la empresa estatal Antonov firmó un acuerdo de participación en el diseño y construcción de una planta de aviones en Arabia Saudita durante el 51 ° Salón Internacional de Aviación y Espacio Le Bourget 2015.
          Este acuerdo tiene cinco caras. Además de Antonov, los socios del programa son el Instituto de Investigación de Tecnología de Aviación de Ucrania y el contratista general de la empresa constructora Altis Holding (ambos, Kiev). También participan en el proyecto Taqnia (Arabia Saudita) y Broetje-Automation (Alemania), especializadas en procesos de producción en la industria aeronáutica y aeroespacial.
          Se supone que la planta estará equipada con equipos modernos para implementar la última tecnología de aviación.
          "Según los acuerdos alcanzados, el avión de transporte ligero An-132 será el primer avión que se construirá en el nuevo complejo de aviación", dice el mensaje.
          Ukrinform informa con referencia a la información del representante de la empresa estatal "Antonov" que el proyecto prevé la construcción de aviones tanto en Ucrania como en la Península Arábiga. Arabia Saudita financiará el proyecto. Se espera que el primer avión An-132 despegue a fines de 2016, se ensamblará en Ucrania. El próximo año también está previsto instalar los talleres de montaje de la nueva planta. Principalmente personal local trabajará en la empresa, la parte ucraniana coordinará y controlará el proceso de producción. Antonov, junto con socios árabes, tiene previsto presentar el nuevo An-132 en Le Bourget en 2017.
          El An-132 producido conjuntamente por Ucrania y Arabia Saudita será una versión modernizada del avión de transporte An-32, que se puede utilizar, entre otras cosas, en aeródromos arenosos. La empresa estatal "Antonov" duplicó el rango de vuelo de este avión y mejoró sus características, incluida la eficiencia del combustible. La carga máxima del An-132 será de hasta 10 toneladas, el rango de vuelo será de más de 3 mil km. El mercado de este avión se estima en aproximadamente 900 aviones.
          Tal eneldo. Y ukrovopros: - ¿Es real el plan de Putin para capturar la orilla izquierda de Ucrania?
    2. +1
      8 Septiembre 2015 13: 25
      Cita: Dazdranagon
      En el marco del contrato, la parte ucraniana también se comprometió a transferir a Arabia Saudita todas las tecnologías de producción de aeronaves, iluminadas como ...

      Por lo tanto, es probable que Arabia Saudita pague todos los costos asociados con la I + D y el establecimiento de la producción, por lo que todo es justo.
  4. +8
    8 Septiembre 2015 12: 23
    ¡Chicos arriesgados, estos sauditas ...! Con un alto grado de certeza, podemos suponer que, en el mejor de los casos, ¡obtendrán un modelo An-132 bien hecho en lugar de aviones y una gran fotografía en color con los mejores deseos! riendo
    1. +1
      8 Septiembre 2015 12: 49
      Cita: sever.56
      ! Con un alto grado de certeza, podemos suponer que, en el mejor de los casos, obtendrán un modelo bien hecho en lugar de aviones

      ¡Y de cartón, en las mejores tradiciones del modelado aeronáutico pionero! Todo depende de: ¿De qué, dónde y quién? 3-D no funciona. Y la transferencia de "todas" las tecnologías, más aún, con la excepción de la tecnología ¡Ukro-miente-robo!
    2. +1
      8 Septiembre 2015 16: 39
      Los árabes no tienen dónde poner dinero ...
  5. +7
    8 Septiembre 2015 12: 23
    Diseño del esquema - producción - montaje - pruebas ... ¿De qué año 2016 estamos hablando? Algunas noticias engañadas ... ¿Desde abril de 2015 hasta, por ejemplo, finales de 2016? Estoy muriendo ...
    1. gjv
      +3
      8 Septiembre 2015 12: 47
      Cita: Abbra
      Diseño del esquema - producción - montaje - pruebas ... ¿De qué año 2016 estamos hablando?

      El hecho es que se trata de una modernización del An-32, desarrollado en 1976. Sustitución del motor y la aviónica. Y el demostrador se puede hacer solo con el viejo planeador.
      Cita: Alexey RA
      Bueno, se encontró uno de los 5 An-32 indios desaparecidos en Ucrania.
  6. +4
    8 Septiembre 2015 12: 25
    Un avión 132 con una capacidad de carga de 9,2 toneladas bajo un contrato con Arabia Saudita, firmado esta primavera

    Aparentemente, sus amigos estadounidenses les pidieron a los saudíes que se volvieran a Ucrania. De lo contrario, tal contrato es de alguna manera dudoso. También se rumorea que Ucrania ha incumplido repetidamente los contratos y no ha pagado por ellos, la "pérdida" de equipo militar de otros países, etc.
  7. +5
    8 Septiembre 2015 12: 25
    La construcción del avión de demostración del nuevo An-132 se proporciona en virtud del contrato celebrado en abril con el KACST saudí.

    Bueno, se encontró uno de los 5 An-32 indios desaparecidos en Ucrania. riendo
  8. +5
    8 Septiembre 2015 12: 25
    La transferencia de la primera copia de vuelo del An-132 al cliente está programada para el final de 2016.

    Puedes prometer cualquier cosa. Y allí, o el padish morirá, o el burro morirá.
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. +4
    8 Septiembre 2015 12: 27
    Sí, los saudíes no necesitan aviones, necesitan tecnologías y documentación que, según el acuerdo, debe ser transferida por D. Urkaina. Después de eso, los más "inteligentes, astutos y Svidomo" simplemente serán enviados e incluso exprimidos el dinero por romper el contrato, porque si pueden hacer algo, no es más que un prototipo.
    1. +2
      8 Septiembre 2015 13: 04
      ¿Quién necesita tecnología de aviación allí? No tienen ni la industria de la aviación ni la escuela de aviación. Estos son beduinos en Mercedes.
  11. +2
    8 Septiembre 2015 12: 28
    Es sorprendente que Antonov todavía esté revoloteando. Pensé que había venido en un esquife hace mucho tiempo.
    1. +2
      8 Septiembre 2015 13: 05
      Cita: Landwarrior
      Es sorprendente que Antonov todavía esté revoloteando. Pensé que había venido en un esquife hace mucho tiempo.

      Nada, trabajan, en abril levantaron An-178, un transportador con una capacidad de carga de 18 toneladas, parece que hay un contrato para 43 aviones, ahora están desarrollando An-132, no se sabe dónde An o Il o Tu tienen más problemas.
    2. gjv
      +2
      8 Septiembre 2015 13: 12
      Cita: Landwarrior
      Es sorprendente que Antonov todavía esté revoloteando. Pensé que había venido en un esquife hace mucho tiempo.

      Todavía tienen cooperación con VASO en el An-148, por así decirlo, en vigor, aunque la junta está poniendo un radio en la rueda.
      Y An-158 compró 6 (según otras fuentes 5) y se construirán 4 más bajo el contrato de 2012 o no, solicita . Y el 25 de agosto de 2015, VEB les otorgó un contrato por $ 70 millones para arrendar otros 3 aviones An-158 para Cuba.
  12. +3
    8 Septiembre 2015 12: 33
    En el marco del contrato, la parte ucraniana también se comprometió a transferir a Arabia Saudita todas las tecnologías de producción de aeronaves, iluminadas como ...


    En febrero, 19, jefe del holding "Helicópteros rusos", Alexander Mikheev, dijo que la compañía ofrece a la India el lanzamiento de la producción de helicópteros Ka-226T a nivel nacional con transferencia de tecnología total. (http://www.vz.ru/politics/2015/5/13/745110.print.html)

    También transferimos la tecnología de nuestros helicópteros y aviones a clientes extranjeros que compran productos sin piezas. Así que no hay nada malo allí. Y para Antonov, soy feliz, que la gente trabaje, también tienen familias que necesitan ser alimentadas.
    1. 0
      8 Septiembre 2015 12: 45
      Esto es si Solo de acuerdo con la buena tradición ucraniana: comprar un comprador es algo sagrado.
      O transportadores de personal blindado de calidad inferior vtyuhat, o aviones slyamzit, adecuados para reparación, o tanque skomunizdit de la fábrica, enviados a reparar. :))))
  13. +1
    8 Septiembre 2015 12: 35
    “Hasta la fecha, la compañía ha completado la etapa de diseño preliminar de la aeronave y está comenzando su producción”, dijo Gvozdev. - La entrega de la primera copia de vuelo del An-132 al cliente está prevista para finales de 2016 "
    JAJAJA. Desde el diseño conceptual hasta la primera muestra AÑO ??? !!! Algo de alguna manera difícil de creer ...
    1. 0
      8 Septiembre 2015 12: 48
      Cita: Vovan 73
      Desde el diseño conceptual hasta la primera muestra AÑO ??? !!! Algo de alguna manera difícil de creer ...

      Que debemos construir una casa, dibujar, viviremos ... sonreír
  14. 0
    8 Septiembre 2015 12: 37
    y los sauditas saben que los ucranianos están construyendo algo allí?
  15. 0
    8 Septiembre 2015 12: 43
    Algo me dice que los sauditas seguirán llorando con esta orden ..... :)
  16. 0
    8 Septiembre 2015 12: 46
    ¡Arruinan hasta el final ANTONOV!
    Motores y aviónica alienígena ... ¿y qué le queda? ¡Conjunto de destornillador solamente!
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. gjv
      +1
      8 Septiembre 2015 12: 55
      Cita: Nitarius
      Motores y aviónica alienígena ... ¿y qué le queda?

      ¿Hay muchos aviones y helicópteros en los que el motor y la aviónica son "nuestros"?
  17. 0
    8 Septiembre 2015 12: 47
    ¿No se están requisando los aviones construidos para la CA como resultado "para las necesidades de la ATO"?
  18. 0
    8 Septiembre 2015 12: 50
    Poco claro. Después del diseño técnico preliminar, hay una etapa de desarrollo de la documentación de diseño de trabajo, y luego la producción de un prototipo. con pruebas posteriores y así sucesivamente. ¿Quizás ahora todo es diferente para ellos, etp e inmediatamente al cielo? Tonterías, algunas.
  19. 0
    8 Septiembre 2015 12: 51
    Si se trata de una modernización superficial del An-32, entonces podrán ensamblar un par de piezas ... pero en cuanto al cumplimiento del contrato TOTAL, esta es una pregunta retórica, para ser exactos, quién llenará a alguien antes riendo
  20. 0
    8 Septiembre 2015 12: 51
    Hasta 2016-17, o "Ishak" morirá, o "Padishah" morirá, las SA pronto tendrán su propia guerra, aunque habrá algo para salvar a los "príncipes herederos". no
  21. 0
    8 Septiembre 2015 12: 53
    Incluso será interesante ver cómo eneldo vio esta felicidad inesperadamente caída. Antonov, ¿están todos los subcontratistas intactos? No lo creeré.
  22. 0
    8 Septiembre 2015 12: 55
    Empresa estatal ucraniana "Antonov"
    ¿Esta no es la empresa que RF ha extendido con la entrega de Anovs pagados?
    Bueno, el gobierno de la Federación de Rusia se ha borrado la saliva de su frente y finge que es necesario. Algo que no he escuchado que los queridos rusos presentarían una demanda o arbitraje contra Antonov.
  23. 0
    8 Septiembre 2015 12: 55
    Si se importan las "tripas", los ucranianos, aparentemente, sólo podrán recoger planeadores. Curiosamente, ¿tendrán suficiente metal propio para esto o lo importarán?
  24. +1
    8 Septiembre 2015 12: 55
    AQUÍ, me regodeo de ira por la locura de 20 años de los parientes de Kiev ... Pero en mi alma, de todos modos, estoy un poco (!) Regocijado y espero que "el espíritu ruso, donde Rusia huele", se despierte en él, y no el apestoso obamo-stripssaty colchón ...
  25. 0
    8 Septiembre 2015 13: 00
    Y por qué la empresa estatal sigue siendo Antonov. Pero, ¿qué pasa con la lucha contra el legado maldito del pasado? Cambie urgentemente el nombre de la fábrica de confitería. Potroshenko
  26. 0
    8 Septiembre 2015 13: 02
    Otro ukroSMI "peremoga", no más. Para completar el diseño técnico, desarrollar tecnologías, realizar pruebas, certificar en un año, esto solo es "posible" en Ucrania. Aunque, por analogía con los peremogomobiles, es posible desfigurar el An-32 y pintarlo en "zhovtoblokitny". Solo que es poco probable que esté interesado en los saudíes, ¡pero la próxima "peremoga" definitivamente lo estará! sonreír
  27. +5
    8 Septiembre 2015 13: 24
    La gente, ¿de dónde salió este sarcasmo en relación con la empresa Antonova? Después de todo, recientemente hizo trabajadores de transporte bastante decentes de las Fuerzas Armadas Rusas, y nadie realmente se rió de ella. El hecho de que esta empresa esté ubicada en un país cuyo poder se tome temporalmente, por decirlo de alguna manera, personalidades poco adecuadas, es el problema de esta empresa y de las personas que trabajan para ella. Pero debido a esto, estas personas no se volvieron menos talentosas de lo que eran antes. Entonces, ¿por qué regodearse?
  28. +4
    8 Septiembre 2015 13: 38
    La gente, ¿de dónde salió este sarcasmo en relación con la empresa Antonova? Después de todo, recientemente hizo trabajadores de transporte bastante decentes de las Fuerzas Armadas Rusas, y nadie realmente se rió de ella. El hecho de que esta empresa esté ubicada en un país cuyo poder se tome temporalmente, por decirlo de alguna manera, personalidades poco adecuadas, es el problema de esta empresa y de las personas que trabajan para ella. Pero debido a esto, estas personas no se volvieron menos talentosas de lo que eran antes. Entonces, ¿por qué regodearse?


    En este recurso, no obtendrá un punto de vista adecuado sobre un tema en el que se menciona Ucrania. Casi todos los comentarios son sarcasmo ordinario o "chistes infantiles". Como regla general, solo unos pocos analizan el texto para encontrar algunos hechos o justificaciones, el resto de ellos lee solo con el propósito de buscar "bromas", los recursos ucranianos, lamentablemente, también padecen esta enfermedad.
  29. 0
    8 Septiembre 2015 13: 49
    Estúpidos sauditas! ¿Dónde obtendrán piezas en dos años? ¿En qué país?
  30. 0
    8 Septiembre 2015 14: 36
    Puedes declarar cooperación. Eso es justo lo que viene de eso. Pronto, incluso aproveche el carro delante del caballo, en una economía así.
  31. +2
    8 Septiembre 2015 14: 38
    Como el tema trata sobre la aviación ... Tengo algunas noticias: en Krasnoyarsk, el padre-piloto, FAC, presentó a su hija de 21 años con el Po-2 restaurado con su propia mano ... Por cierto ... quería hacer material aquí, pero no se como ...
    Historia de la máquina: en el estudio de cine de Sverdlovsk, se utilizó un trozo de fuselaje con un motor como "soplador de viento". Luego del colapso del estudio en el país, el Po-2 fue sacado y guardado durante 10 años en el garaje ... El auto tiene un tablero original, (puesto en la segunda cabina) ..
  32. +2
    8 Septiembre 2015 14: 43
    .. La chica piloto. Inteligente y hermosa, los estudios en la Universidad Estatal de Moscú, realmente vuela desde los 16 años. Haremos material sobre esta familia. Ahora en nuestro país hay tres Po-2 voladores ...)))
  33. +2
    8 Septiembre 2015 16: 33
    Mis noticias despertaron asociaciones con el viejo cuento oriental sobre Khoja Nasreddin, el Sultán y el burro parlante.
  34. 0
    8 Septiembre 2015 16: 34
    La junta caerá y llorará este contrato. Los sauditas están realmente en riesgo.
    1. 0
      8 Septiembre 2015 16: 40
      Los ucranianos establecieron VASO, y los árabes establecieron.
  35. +1
    8 Septiembre 2015 16: 55
    Despega, P ,,,,, hola, y nuevamente Rusia tendrá la culpa

"Sector Derecho" (prohibido en Rusia), "Ejército Insurgente Ucraniano" (UPA) (prohibido en Rusia), ISIS (prohibido en Rusia), "Jabhat Fatah al-Sham" anteriormente "Jabhat al-Nusra" (prohibido en Rusia) , Talibanes (prohibidos en Rusia), Al-Qaeda (prohibidos en Rusia), Fundación Anticorrupción (prohibidos en Rusia), Sede de Navalny (prohibidos en Rusia), Facebook (prohibidos en Rusia), Instagram (prohibidos en Rusia), Meta (prohibida en Rusia), División Misantrópica (prohibida en Rusia), Azov (prohibida en Rusia), Hermanos Musulmanes (prohibida en Rusia), Aum Shinrikyo (prohibida en Rusia), AUE (prohibida en Rusia), UNA-UNSO (prohibida en Rusia) Rusia), Mejlis del Pueblo Tártaro de Crimea (prohibido en Rusia), Legión “Libertad de Rusia” (formación armada, reconocida como terrorista en la Federación Rusa y prohibida)

“Organizaciones sin fines de lucro, asociaciones públicas no registradas o personas físicas que desempeñen las funciones de un agente extranjero”, así como los medios de comunicación que desempeñen las funciones de un agente extranjero: “Medusa”; "Voz de America"; "Realidades"; "Tiempo presente"; "Radio Libertad"; Ponomarev Lev; Ponomarev Iliá; Savítskaya; Markélov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevich; Falso; Gordon; Zhdanov; Medvédev; Fiódorov; Mijail Kasyanov; "Búho"; "Alianza de Médicos"; "RKK" "Centro Levada"; "Monumento"; "Voz"; "Persona y derecho"; "Lluvia"; "Zona de medios"; "Deutsche Welle"; SGC "Nudo Caucásico"; "Persona enterada"; "Nuevo Periódico"