Se instaló la tripulación del avión de ataque fallecido durante los trabajos de construcción del puente a través del Estrecho de Kerch.
Durante los trabajos de construcción del puente a través del Estrecho de Kerch, un equipo de hidrólogos descubrió el avión de ataque Il-2. Cuando el avión pudo subir a bordo del barco, los restos del piloto se encontraron en la cabina del piloto.
Directamente a bordo del barco llamado motores de búsqueda, se les dio el trabajo principal en el avión de reconocimiento. Los oficiales de policía tomaron una pistola "TT" - regular оружие los pilotos
Alexander Shimkiv, de Podvig, complejo militar-industrial de Gelendzhik, realizó un examen preliminar del vehículo de combate. El destino del segundo miembro de la tripulación - la flecha, aún se desconoce. El fuselaje de la aeronave está roto justo alrededor del tirador de la cabina.
El 18 de agosto, el avión de ataque será entregado a la base en Gelendzhik, donde los motores de búsqueda exhumarán los restos del piloto de la cabina, en presencia del clérigo, con la partida del rito cristiano. A continuación, se comenzará a identificar los números de aeronaves y motores. Una vez establecidos, especialistas en aviación Segunda Guerra Mundial: los motores de búsqueda de la "cabeza de puente Kuban". Realizarán trabajos documentales y de archivo para establecer la afiliación del IL-2 a la parte del avión, identificar las circunstancias de la muerte del avión y establecer los nombres de los miembros de la tripulación.
Establecer el número de aviones y el motor. Y en la cabina, entre los restos del piloto, un hallazgo importante estaba esperando a los motores de búsqueda.
El avión fue entregado a la base en Gelendzhik, donde los motores de búsqueda tomaron la exhumación de los restos del piloto e identificaron el número del motor y el avión. El capó del motor se abrió con bastante facilidad, a pesar de que la máquina de combate había permanecido durante siete décadas en la parte inferior del estrecho. Y aquí está, el primer momento de la verdad. Número de motor de los aviones de ataque.
Apenas unas horas después, Yevgeny Porfiryev informa sobre la información recibida:
IL-2 No. 7826 con el motor AM-38F No. 25301 lanzado en la fábrica No. 1 en Kuibyshev 19 Julio 1943 del año.
Este es ya el momento del avance de nuestras tropas en Crimea. La base de datos de aviones disponibles en la cabeza de puente de Kuban está siendo revisada. Resulta lo siguiente. No hay tales aviones en el 4to Ejército del Aire, muy probablemente armada, y en la Flota del Mar Negro, la base es muy modesta. Se envía una solicitud al archivo.
Desmontaje escrupuloso de un montón de partes, sedimentos en la cabina. El cofre del piloto estaba ubicado dentro del chaleco salvavidas en el área del pedal. Entre las costillas encontramos la Orden de la Batalla de la Bandera Roja.
La condición es muy mala, al intentar limpiarla de crecimientos, los bordes se rompen, el número no se puede leer. La orden fue temporalmente bloqueada en agua dulce. En el fin de semana, trabajarán con él. Se espera que sea posible establecer su número. Y de acuerdo con ello - ya el nombre del piloto.
Dado que este IL-2 de las ediciones posteriores ya es doble. Detrás de la cabina había un tirador de cabina. El hecho de que luchó hasta la última bala, dijo que gastó completamente municiones a la ametralladora UBS. Ametralladoras de municiones, que lograron que el piloto consumiera a la mitad. Obviamente, el avión de ataque fue atacado por aviones enemigos desde la cola, y durante la batalla, lo más probable es que el piloto haya muerto o haya sido herido de muerte. El destino de la flecha aún se desconoce. Ya sea que muriera con el avión o que tuviera tiempo de lanzarse con un paracaídas, los documentos de archivo pueden decirlo.
Solo pasaron unos pocos días, y ahora, por los esfuerzos comunes de los motores de búsqueda, se establecieron los nombres de la tripulación del avión de ataque Il-2 que se encuentra en la parte inferior del Estrecho de Kerch.
Después de unos pocos días, se establecen los nombres de la tripulación fallecida. Permítanme recordarles que en la cabina se encontraron los restos del piloto, la Orden de la Batalla de la Bandera Roja. Desafortunadamente, faltaba la parte trasera de la aeronave, por lo tanto, el destino del segundo miembro de la tripulación, el operador de radio artillero, sigue siendo desconocido. El número de motor del motor de ataque fue descubierto después de limpiar el avión y el motor.
Todo comenzó con la información enviada por los motores de búsqueda. Especialistas en aviación de la Gran Guerra Patriótica de todo el país se unieron a la búsqueda documental:
El avión IL-2 No. 7826 con el motor AM-38F No. 25301 de 2 AE 8 GSHAP VVS ChF nbz 01.11.1943, piloto de la guardia ml. Beats.
NBZ No regresó de una misión de combate. Las circunstancias de la muerte de la aeronave y la tripulación son desconocidas.
Pero continuaremos la búsqueda documental.
Por ahora, al tener información inicial, ya era más fácil encontrar documentos.
La tripulación del avión de ataque IL-2:
Udarov Alexander Petrovich, piloto, 1918 año de nacimiento
Kalinkin Petr Pavlovich, artillero aéreo, 1924 año de nacimiento
Esta orden fue encontrada en la cabina de ataque, entre los restos del piloto.
Sobre el camino de batalla de Alexander Udarov dice líneas desde el orden del premio.
Después de la ceremonia de premiación, Alexander Udarov y su flecha, Peter Kalinkin, solo tuvieron un mes para vivir y luchar ...
Se ha comenzado a trabajar en la búsqueda de los familiares de la tripulación fallecida.
En el momento de su muerte, Alexander Udarov tenía 25 años, Peter Kalinkin era 19 ...
Eterno recuerdo a los héroes que murieron defendiendo su patria.
Directamente a bordo del barco llamado motores de búsqueda, se les dio el trabajo principal en el avión de reconocimiento. Los oficiales de policía tomaron una pistola "TT" - regular оружие los pilotos
Alexander Shimkiv, de Podvig, complejo militar-industrial de Gelendzhik, realizó un examen preliminar del vehículo de combate. El destino del segundo miembro de la tripulación - la flecha, aún se desconoce. El fuselaje de la aeronave está roto justo alrededor del tirador de la cabina.
El 18 de agosto, el avión de ataque será entregado a la base en Gelendzhik, donde los motores de búsqueda exhumarán los restos del piloto de la cabina, en presencia del clérigo, con la partida del rito cristiano. A continuación, se comenzará a identificar los números de aeronaves y motores. Una vez establecidos, especialistas en aviación Segunda Guerra Mundial: los motores de búsqueda de la "cabeza de puente Kuban". Realizarán trabajos documentales y de archivo para establecer la afiliación del IL-2 a la parte del avión, identificar las circunstancias de la muerte del avión y establecer los nombres de los miembros de la tripulación.
Establecer el número de aviones y el motor. Y en la cabina, entre los restos del piloto, un hallazgo importante estaba esperando a los motores de búsqueda.
El avión fue entregado a la base en Gelendzhik, donde los motores de búsqueda tomaron la exhumación de los restos del piloto e identificaron el número del motor y el avión. El capó del motor se abrió con bastante facilidad, a pesar de que la máquina de combate había permanecido durante siete décadas en la parte inferior del estrecho. Y aquí está, el primer momento de la verdad. Número de motor de los aviones de ataque.
Apenas unas horas después, Yevgeny Porfiryev informa sobre la información recibida:
IL-2 No. 7826 con el motor AM-38F No. 25301 lanzado en la fábrica No. 1 en Kuibyshev 19 Julio 1943 del año.
Este es ya el momento del avance de nuestras tropas en Crimea. La base de datos de aviones disponibles en la cabeza de puente de Kuban está siendo revisada. Resulta lo siguiente. No hay tales aviones en el 4to Ejército del Aire, muy probablemente armada, y en la Flota del Mar Negro, la base es muy modesta. Se envía una solicitud al archivo.
Desmontaje escrupuloso de un montón de partes, sedimentos en la cabina. El cofre del piloto estaba ubicado dentro del chaleco salvavidas en el área del pedal. Entre las costillas encontramos la Orden de la Batalla de la Bandera Roja.
La condición es muy mala, al intentar limpiarla de crecimientos, los bordes se rompen, el número no se puede leer. La orden fue temporalmente bloqueada en agua dulce. En el fin de semana, trabajarán con él. Se espera que sea posible establecer su número. Y de acuerdo con ello - ya el nombre del piloto.
Dado que este IL-2 de las ediciones posteriores ya es doble. Detrás de la cabina había un tirador de cabina. El hecho de que luchó hasta la última bala, dijo que gastó completamente municiones a la ametralladora UBS. Ametralladoras de municiones, que lograron que el piloto consumiera a la mitad. Obviamente, el avión de ataque fue atacado por aviones enemigos desde la cola, y durante la batalla, lo más probable es que el piloto haya muerto o haya sido herido de muerte. El destino de la flecha aún se desconoce. Ya sea que muriera con el avión o que tuviera tiempo de lanzarse con un paracaídas, los documentos de archivo pueden decirlo.
Solo pasaron unos pocos días, y ahora, por los esfuerzos comunes de los motores de búsqueda, se establecieron los nombres de la tripulación del avión de ataque Il-2 que se encuentra en la parte inferior del Estrecho de Kerch.
Después de unos pocos días, se establecen los nombres de la tripulación fallecida. Permítanme recordarles que en la cabina se encontraron los restos del piloto, la Orden de la Batalla de la Bandera Roja. Desafortunadamente, faltaba la parte trasera de la aeronave, por lo tanto, el destino del segundo miembro de la tripulación, el operador de radio artillero, sigue siendo desconocido. El número de motor del motor de ataque fue descubierto después de limpiar el avión y el motor.
Todo comenzó con la información enviada por los motores de búsqueda. Especialistas en aviación de la Gran Guerra Patriótica de todo el país se unieron a la búsqueda documental:
El avión IL-2 No. 7826 con el motor AM-38F No. 25301 de 2 AE 8 GSHAP VVS ChF nbz 01.11.1943, piloto de la guardia ml. Beats.
NBZ No regresó de una misión de combate. Las circunstancias de la muerte de la aeronave y la tripulación son desconocidas.
Pero continuaremos la búsqueda documental.
Por ahora, al tener información inicial, ya era más fácil encontrar documentos.
La tripulación del avión de ataque IL-2:
Udarov Alexander Petrovich, piloto, 1918 año de nacimiento
Kalinkin Petr Pavlovich, artillero aéreo, 1924 año de nacimiento
Esta orden fue encontrada en la cabina de ataque, entre los restos del piloto.
Sobre el camino de batalla de Alexander Udarov dice líneas desde el orden del premio.
Después de la ceremonia de premiación, Alexander Udarov y su flecha, Peter Kalinkin, solo tuvieron un mes para vivir y luchar ...
Se ha comenzado a trabajar en la búsqueda de los familiares de la tripulación fallecida.
En el momento de su muerte, Alexander Udarov tenía 25 años, Peter Kalinkin era 19 ...
Eterno recuerdo a los héroes que murieron defendiendo su patria.
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