Naves de asalto anfibio clase mistral.
Mistral y Tonnerre BPC (bâtiment de projection and de commandment) son los nuevos barcos franceses de asalto anfibio y de potencia de 21300-ton.
Los barcos fueron construidos por DCN en colaboración con Thales y Chantiers de l'Atlantique.
Cada barco tiene una carga útil y versatilidad suficiente para transportar hasta helicópteros pesados 16 y un tercio de un regimiento mecanizado, así como dos botes de colchón de aire LCAC o hasta cuatro embarcaciones de aterrizaje.
En abril, el 2007 del año DCN se convirtió en el DCNS. Esto se hizo posible después de un acuerdo en el cual Thales se convirtió en el propietario del 25% de las acciones de la nueva compañía, y DCN adquirió el negocio naval de Thales en Francia (con la excepción del equipo naval).
Mistral está equipado con un centro de comunicaciones de alto rendimiento, que le permite ser utilizado como un barco de control. La nave también puede acomodar las fuerzas multipropósito combinadas (multinacionales).
Pedidos y envíos de naves clase mistral.
El contrato para los dos barcos se colocó en enero 2001. La quilla FS Mistral (L9013) se colocó en julio 2003, se lanzó en el astillero Brest en octubre 2004. Mistral fue presentado a la Armada francesa en febrero 2006. Tonnerre (L 9014) se colocó en agosto 2003 del año y se rebajó en julio 2005 del año, se incluyó en la Armada en febrero 2007 del año.
La Armada francesa realizó un pedido para el tercer barco, Dixmude, en abril 2009. La quilla del barco se colocó en enero 2010. Se lanzó al final de 2010 del año, que entrará en funcionamiento en el año 2012.
En junio, 2011, la agencia rusa de exportación de armas Rosoboronexport firmó un contrato con DCNS para el suministro de dos buques de clase Mistral / BPC y servicios relacionados. El acuerdo es parte de un acuerdo intergubernamental entre Francia y Rusia para el suministro de cuatro barcos de clase Mistral.
La entrega del primer y segundo envío está prevista para los años 2014 y 2015, respectivamente. La conclusión del contrato para el tercer y cuarto envío se espera para finales de 2011.
En julio de 2006, Mistral participó frente a las costas del Líbano en una operación francesa. flota sobre la evacuación de ciudadanos franceses durante el conflicto que involucra a Israel y Líbano.
Mistral y Tonnerre reemplazaron a los barcos L9021 Ouragan y L9022 Orage, que se construyeron en el astillero Brest Naval Dockyard y entraron en servicio en 1965 y 1968.
El diseño del aterrizaje francés de control y proyección de potencia.
El casco fue construido a partir de tres secciones principales. DCN construyó las secciones centrales y de popa del casco en St. Nazaire, Brest (St Nazaire, Brest). Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique en St. Nazaire construyó la sección de proa del casco, que se entregó al astillero de DCN en Brest para su posterior ensamblaje. DCN involucró a Stocznia Remontowa en Gdańsk como subcontratista para construir y equipar las secciones centrales y de popa.
Gestión y control
La clase Mistral está equipada con el sistema de procesamiento de datos de combate DCN Senit 8 y será compatible con el sistema de comando de la flota francesa para realizar operaciones conjuntas SIC 21, que fue desarrollado por Thales. El centro de comunicaciones de alto rendimiento incluye el sistema de comunicaciones por satélite Thales Syracuse III.
Aviones y hangares
El barco tiene la capacidad de transportar hasta 16 helicópteros medianos o pesados bajo cubierta, por ejemplo, NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 o AS 665 Tiger. La cubierta de vuelo tiene seis sitios de aterrizaje y un hangar de 1800 metros ². La cabina de vuelo 5000-metro² puede recibir hasta seis helicópteros simultáneamente.
Capacidades anfibias naves de clase Mistral.
Mistral llevará cuatro lanchas de aterrizaje (LCU) o dos lanchas de aterrizaje en un colchón de aire (LCAC). La Armada francesa ordenó nuevos barcos de asalto anfibios de alta velocidad, engins de débarquement amphibie rapide (EDA-R), que se pueden colocar en el Mistral.
La tripulación está formada por marineros de 160, incluidos los oficiales de 20. Una expedición expedicionaria que involucra el transporte de tropas y equipos generalmente toma de dos a tres semanas. Mistral y Tonnerre llevan suficientes suministros para apoyar a la tripulación y las tropas de 450 durante los días de 45. La velocidad máxima es de nodos 19, el rango de nodos de velocidad 14 es de millas 11000. El hospital 750-m² en camas 69 está equipado con dos salas de operaciones. Si se requiere un hospital adicional o lugares sanitarios adicionales, el hangar se puede transformar en un hospital de campo modular.
armas
Mistral está armado con dos lanzadores de misiles antiaéreos Simbad franceses MBDA con guía infrarroja y un rango de 6 km.
La nave también tiene dos cañones navales Breda Mauser 30-mm y cuatro ametralladoras 12,7-mm.
Las herramientas electrónicas de soporte del barco incluyen el receptor de radar Thales ARBR 21, el radar de vigilancia NG MMR-3D NG multiusos de banda G de Thales Naval France. El MRI-3D tiene una antena con un conjunto de fases de luz y funciona como un radar de vigilancia por radar y como un sensor de un sistema de autodefensa con cambio automático de modo.
En el modo de observación en superficie, MRI-3D NG puede detectar objetivos a altitudes bajas y medias a una distancia de hasta 140 km y en el modo lejano 3D de objetivos de observación aérea hasta 180 km. En el modo de defensa personal, puede detectar y rastrear cualquier amenaza en el radio de 60 km. El radar de navegación Sperry Marine Bridgemaster opera en la I-band.
Mistral: este es el primer barco francés, equipado con dos actuadores rotativos eléctricos 7 MW. El sistema de generación de energía consta de tres generadores diésel 16V32 y uno 18V200 Wartsila, que proporcionan 20.8 MW.
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