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Embarcadero Mistral: un reembolso y perspectivas de futuro.

A principios de agosto, Rusia y Francia pusieron fin a lo sensacional historias Con la entrega de dos naves anfibias del tipo Mistral. Después de varios meses de negociaciones, las partes encontraron un lenguaje común y decidieron rescindir el contrato firmado al inicio de 2011. De acuerdo con el nuevo acuerdo, Francia mantiene su posición y no transfiere los barcos al cliente debido a desacuerdos sobre la crisis ucraniana, y Rusia, a su vez, recibe todo el dinero pagado anteriormente al fabricante de Mistral.

Recordemos que el primero de los dos barcos de asalto anfibios ordenados por los constructores de barcos franceses se entregarían a Rusia el otoño pasado. Sin embargo, varios meses antes de la fecha límite, el presidente francés, Francois Hollande, dijo que era imposible transferir barcos debido a la difícil situación actual en el escenario internacional. En la caída de 2015, el ejército ruso debería haber recibido una segunda nave, pero su entrega ahora ha sido cancelada por completo.



Poco después de la aparición de la primera información sobre la finalización de las negociaciones, se anunció que Francia había pagado una compensación a Rusia por negarse a entregar dos barcos, pero no se informó la cantidad exacta. La cantidad que debía pagarse a la parte francesa, se conoció a principios de septiembre. Según los medios de comunicación extranjeros y nacionales, la brecha del contrato le costó a Francia en 949 754 859 euros. Al mismo tiempo, en algunas ediciones domésticas se citaron otras figuras. Por lo tanto, la publicación Kommersant, citando fuentes anónimas, informó que Rusia ya había recibido una compensación de 950 millones de euros por dos buques y 67,5 millones de euros por sus partes de piensos construidas en nuestro país.


El barco de desembarco "Sebastopol" en Saint-Nazaire. Foto de Wikimedia Commons


La prensa cita diferentes cifras, pero la situación real probablemente se refleja en los datos de 949,75 millones de euros. Según los informes, es esta cantidad la que aparece en el texto del acuerdo sobre la terminación del contrato para el suministro de buques, presentado a la Asamblea Nacional de Francia para su aprobación. Septiembre 15 la cámara baja del parlamento francés debe revisar y aprobar el documento. Cabe señalar que el contrato ya se ha firmado y que la compensación por los buques ya se ha pagado en su totalidad.

Unos días después de la información sobre el monto de la compensación, aparecieron datos sobre el trabajo conjunto de los dos países. De conformidad con el nuevo acuerdo, los constructores navales franceses deberán desmantelar los equipos de fabricación rusa de dos embarcaciones de aterrizaje. Según los informes de los medios de comunicación, el trabajo de desmantelamiento debería comenzar en septiembre. Además, se argumentó que el desmantelamiento se llevaría a cabo por especialistas franceses bajo la supervisión de colegas rusos.

Según el proyecto actualizado, los barcos de desembarco para Rusia recibirían varios equipos de fabricación rusa. Se suponía que debía utilizar sistemas rusos de comunicación y control, armas, etc. Por lo que sabemos, la mayoría de estos sistemas se transfirieron a una empresa contratante que los instaló en barcos. Después de la transferencia de Rusia, los dos barcos debían estar en el muelle para la instalación de las armas restantes. Por razones obvias, esta etapa del proyecto no será implementada.

En un futuro próximo, dos barcos deben perder parte del equipo a bordo, que la parte francesa está obligada a regresar a Rusia. Según algunos informes, el costo total de este equipo se estima en alrededor de 50 millones de euros. Con ciertas reservas, esta cantidad se puede agregar a la compensación principal al calcular las pérdidas totales en Francia.

Aún no se dispone de información oficial sobre la lista de sistemas que se desmontarán de dos buques en un futuro próximo. Sin embargo, se están haciendo intentos para definir esta lista y sacar algunas conclusiones. Por ejemplo, el lanzamiento en septiembre de FlotProm 8 publicó el material "Mistral Shards": qué equipo ruso devolverá Francia, en el que intentaron determinar qué sistemas de barcos se retirarán de los barcos, se empaquetarán y se enviarán a los almacenes rusos.

Según Flotprom, los barcos tipo Mistral recibirían un equipo de identificación por radar 67P, fabricado por la planta electrotécnica de Kazan. Se observa que este sistema, diseñado para determinar la nacionalidad de los aviones o barcos, es adecuado para la instalación en barcos y barcos de varios proyectos.

Las tareas del control de combate de la nave y la formación táctica en el Mistral fueron llevadas a cabo por el sistema de gestión de información de combate Sigma-E. Este equipo, producido por NPO Mars, puede instalarse en barcos de diversos proyectos y rangos, incluidos los barcos de desembarco de origen francés.

Para detectar y atacar objetivos, los nuevos buques debían utilizar el complejo óptico-electrónico y de imágenes térmicas MTK-201МЭ. Dicho equipo se utiliza en corbetas XVUMX domésticas y le permite controlar la situación en un radio de hasta 20380 km.

FlotProm también enumera los equipos de comunicaciones suministrados a Francia para su instalación en el Mistral. Entonces, para la comunicación por radio satelital, se ofreció la estación P-793-M “Trailer-M”, con la ayuda de la cual los barcos pudieron comunicarse con otros barcos y con la costa. Además, los buques de desembarco debían llevar una segunda estación de comunicaciones por satélite, el P-794-1 "Centaurus-HM1". También se compraron un receptor de radio de alcance súper largo P-774СД1.1 y un receptor de canal 16 P-693.



Se planeó incluir sistemas de artillería antiaérea y cohetes de fabricación rusa en el complejo de armamento de los dos barcos. De conformidad con el contrato para la construcción y suministro de buques, el contratista francés tuvo que preparar lugares para la instalación de armas. Instalación adecuada armas y se suponía que algunos sistemas auxiliares debían implementarse en las empresas rusas después de la transferencia de buques. Debido a la interrupción de la entrega, los barcos nunca recibieron armas. Según los informes, se suponía que dos barcos de asalto anfibios Mistral utilizarían las instalaciones antiaéreas AK-630 y los sistemas de misiles Bending 3М47.

En la actualidad, los especialistas franceses deben comenzar a preparar el desmantelamiento de los sistemas de producción rusos que se devolverán. France Presse, citando a sus fuentes, informa que tardará varios meses en desmantelar el equipo ruso; estas obras se completarán solo en enero del próximo año.

Literalmente, el otro día se supo que, en esta situación, la empresa de construcción naval DCNS, que era el contratista principal en virtud del contrato ruso-francés, recibirá. El secretario general de Defensa y Seguridad de Francia, Louis Gautier, durante su discurso en el parlamento, dijo que los constructores navales recibirán pagos de seguros por un monto de 1,1 mil millones de euros. Esta cantidad incluye el costo de los barcos en sí, así como el costo de mantenerlos, en espera de una decisión sobre su futuro destino. Al mismo tiempo, los pagos de seguros no tienen en cuenta los costos de desmantelar los sistemas devueltos a Rusia.

En este momento, el futuro destino de los dos barcos de desembarco construidos para Rusia es objeto de controversia y discusión. Según diversas fuentes de los medios de comunicación, varios países están mostrando interés en los barcos franceses e incluso pueden adquirirlos. La lista de compradores potenciales ahora incluye posiciones esperadas e inesperadas.

Anteriormente, se discutió activamente la posibilidad de vender barcos del tipo Mistral de Canadá. A favor de la versión de la posibilidad de la aparición del contrato franco-canadiense, se presentó un argumento en forma de numerosas modificaciones en el diseño de los barcos destinados a garantizar un trabajo efectivo en las latitudes del norte. Sin embargo, el ejército canadiense no puede permitirse compras tan grandes y caras. Por esta razón, la posibilidad de vender dos Mistrals a Canadá ya no se considera seriamente.

A principios de septiembre, la publicación Defense News agregó a los Emiratos Árabes Unidos a la lista de compradores potenciales. Según el representante gubernamental anónimo de los Emiratos Árabes Unidos, quien fue citado por la publicación, su país está interesado en comprar uno de los barcos listos para el aterrizaje.

Un poco más tarde, los periodistas franceses de Intelligence Online revisaron varias versiones de la posible venta de dos barcos y concluyeron que la mejor opción es transferir equipos a Egipto. Sin embargo, el funcionario de El Cairo no puede asignar la financiación necesaria. En este sentido, el contrato puede ser pagado por Arabia Saudita, que ya ha ordenado una cierta cantidad de equipo militar para el ejército egipcio a su propio costo. En este caso, la edición francesa menciona algunas negociaciones en Riad. Tal vez los funcionarios franceses y árabes ya hayan comenzado a discutir un posible contrato.

Cabe señalar que otros "candidatos" de compradores de barcos construidos se están discutiendo en la prensa de varios países. Según diversas publicaciones, los dos Mistrales pueden reponer las flotas de India, Vietnam, Arabia Saudita, Brasil, etc. Sin embargo, hasta ahora ninguno de los países mencionados en el contexto de las últimas noticias y rumores, expresaron oficialmente su disposición a comprar barcos franceses.

En esta situación, Rusia, al parecer, no quiere perder sus beneficios y, por lo tanto, tiene la intención de hacer ofertas lucrativas. Entonces, según el periódico Kommersant, la parte rusa puede ofrecer los helicópteros de cubierta Ka-52K a un potencial comprador de Mistral. Esta modificación del helicóptero de ataque "terrestre" se desarrolló específicamente para basarse en las naves de aterrizaje, y ahora su futuro destino estaba en duda. Al mismo tiempo, la oferta de exportación rusa puede ser beneficiosa para los clientes potenciales, ya que los helicópteros Ka-52K se desarrollaron para un tipo específico de barcos y se adaptaron para trabajar en ellos.

En el contexto de las discusiones sobre la posible venta de barcos a terceros países en la prensa extranjera, han surgido nuevos rumores sobre el futuro papel de Rusia en esta historia. Según algunos datos, la parte rusa puede rechazar el requisito de devolver el equipo de su propia producción. Tal condición, según algunas publicaciones, se refiere a la posible venta de barcos a Egipto y la India. En otras palabras, si se venden dos Mistrales a un estado ruso amigo, entonces no insistirá en devolver sus sistemas.

Como podemos ver, a pesar de la aparición de un acuerdo que anula el contrato ruso-francés para el suministro de dos buques anfibios y el pago de una indemnización, la situación sigue planteando muchas preguntas. El principal es el destino posterior de los dos barcos construidos. Para finales de año, dos Mistrales perderán varios sistemas de fabricación rusa, después de lo cual los constructores navales franceses podrán comenzar a preparar los barcos para su venta posterior.

Quien expresaría exactamente el deseo de adquirir dos barcos construidos para Rusia no está completamente claro. Hay varios supuestos en la prensa nacional y extranjera, pero todos ellos, aparentemente, no se corresponden completamente con el estado real de las cosas. En la exportación del destino de los barcos de desembarque, en este momento, solo se conoce un hecho con precisión: no se entregarán al cliente original. El nuevo comprador, a su vez, aún no ha sido determinado.

En esta situación, solo puede hacer predicciones y tratar de predecir el desarrollo futuro del destino de dos barcos del tipo Mistral. Además, debes seguir las noticias. Qué sucederá exactamente con los barcos en el futuro: el tiempo lo dirá.


En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://flot.com/
http://kommersant.ru/
http://defensenews.com/
http://bmpd.livejournal.com/
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