Nueva información sobre Armata BREM T-16
Cualquier ejército moderno necesita no solo vehículos de combate, sino también diversas tecnologías de asistencia. Para cumplir con éxito las misiones de combate, las fuerzas armadas deben tener vehículos de apoyo para diversos propósitos que resolverán el transporte, la construcción y otras tareas no relacionadas con la participación directa en las batallas. Por ejemplo, las unidades blindadas necesitan vehículos blindados de reparación y recuperación (BREM). Dichos equipos deben usarse para evacuar vehículos blindados dañados del campo de batalla y realizar reparaciones posteriores en el campo. En el futuro previsible, las fuerzas armadas rusas deberían recibir nuevos equipos de esta clase.
Hace unos años, apareció la primera información sobre la prometedora plataforma unificada de seguimiento pesado Armata, sobre la base de la cual se propuso construir el principal tanques, vehículos de combate de infantería y otros equipos, incluidos fines auxiliares. En particular, la Corporación Uralvagonzavod debía crear un nuevo ARV, que se propuso utilizar para el mantenimiento de tanques prometedores.
Vista general BREM T-16
Hasta hace poco, no había información exacta sobre el proyecto BREM basado en la plataforma Armata. Hace apenas unos días, la situación cambió radicalmente. El canal de televisión "Star" mostró una nueva edición del programa "Aceptación militar", dedicado a la plataforma "Armata" y vehículos blindados en su base. El programa "Armata - Terra Incognita" mostró el tanque principal T-14, el vehículo de combate de infantería pesada T-15 y el vehículo blindado de reparación y recuperación T-16. Cabe destacar que antes del programa del canal Zvezda, el público en general nunca ha visto un nuevo BREM.
No es ningún secreto que los vehículos de combate son de gran interés para los especialistas y entusiastas de la tecnología, mientras que los sistemas auxiliares rara vez reciben mucha atención. Esta es probablemente una de las razones por las que el BREM T-16 no figuraba en las noticias y se mencionó únicamente en el contexto de las posibilidades y perspectivas generales del proyecto "Armata". Así, los prometedores vehículos de combate de infantería y tanques recibieron toda la atención del público y el vehículo de recuperación permaneció en las sombras.
BREM T-16 en la pista del vertedero
Por todo esto, hasta hace poco, la información disponible sobre el proyecto T-16 era fragmentaria. Además, el nombre mismo de T-16 se ha dado a conocer recientemente. No se prestó suficiente atención al BREM prospectivo, y la información básica sobre el mismo fue, hasta cierto punto, una consecuencia del análisis de las noticias sobre todo el programa. Como resultado, casi toda la información sobre la máquina T-16 fue el resultado de la reflexión sobre los datos publicados.
Después del anuncio de información sobre la posibilidad de construir BREM sobre la base de la plataforma unificada "Armata", aparecieron las primeras evaluaciones de la apariencia de dicho equipo. Se supuso que la nueva máquina se construirá en el mismo chasis que el posible tanque y también recibirá una serie de equipos especiales: una grúa, un cabrestante para remolcar equipos dañados, etc. Al mismo tiempo, los detalles del proyecto no fueron divulgados oficialmente.
T-16, vista frontal izquierda. Tripulación de cabina de protección dinámica bien visible
Desafortunadamente, los autores del programa "Aceptación militar" no se enfocaron en el prometedor BREM T-16, sino que se limitaron a una breve historia sobre sus capacidades y se trasladaron a otro vehículo de la familia. Sin embargo, se anunciaron datos muy interesantes sobre las características disponibles y se mostró la máquina en sí. A pesar de la historia corta del presentador y los especialistas, la secuencia de video del programa de TV le permite considerar cuidadosamente el nuevo BREM y sacar algunas conclusiones.
El vehículo blindado de reparación y recuperación T-16 es otro representante de la familia de vehículos basado en la plataforma de seguimiento unificado de Armat, que afecta sus características principales. El nuevo BREM se construyó sobre la base de un chasis unificado, también utilizado como base para el tanque y los vehículos de combate de infantería pesada. En este caso, la máquina recibe un cuerpo modificado y un conjunto de equipos especiales, lo que permite a la tripulación realizar diversas operaciones en el mantenimiento del equipo dañado.
"Héroes" del programa de televisión "Aceptación militar": BMP T-15 (izquierda), tanque T-14 (derecha detrás) y BREM T-16 (derecha)
Como base para el T-16, una variante de la plataforma Armata se usa con una ubicación trasera del compartimiento del motor. Esto se debe principalmente a la disposición aplicada y la colocación de equipos especiales. La parte delantera del cuerpo del automóvil se encuentra debajo de un compartimento tripulado con trabajos de la tripulación y asientos para el transporte de la tripulación del tanque evacuado. Según algunos datos, la tripulación tiene tres asientos para la tripulación y tres asientos para los petroleros.
La cabina blindada de la tripulación está ubicada en la parte delantera del casco y tiene un diseño asimétrico, hecho con un cambio hacia el lado izquierdo. Esta disposición de la cabina se debe a la necesidad de instalar equipos especiales. Detrás del compartimiento habitable se encuentra el compartimiento del motor de popa con una unidad de potencia.
Tanque de maniobra conjunto (izquierda) y BREM (derecha). Máquina de alimentación claramente visible T-16
Un rasgo característico de la plataforma Armata, que la distingue de los vehículos blindados nacionales anteriores, es el uso de una unidad de potencia integral. Anteriormente, los motores y las transmisiones, hechas en forma de unidades separadas, se usaban en tanques y otros equipos. En el proyecto de una nueva plataforma unificada, se implica la conexión del motor y la caja de cambios en una sola unidad. Este diseño de la planta de energía proporciona una mayor facilidad de equipo de ensamblaje en la fábrica y mantenimiento en el ejército. En particular, el tiempo requerido para reemplazar las unidades dañadas se reduce significativamente.
Al igual que otros autos de la familia, el BREM T-16 está equipado con un motor de combustible múltiple en forma de X con una salida a través de 1500 hp. El valor exacto de la potencia máxima de este motor todavía está clasificado, pero se observa que es más poderoso que todos los otros sistemas de propulsión utilizados en los tanques domésticos. Con el motor enclavado, la transmisión automática de marcha atrás tiene ocho marchas hacia adelante y hacia atrás. Se espera que esta última característica aumente la movilidad de los posibles vehículos blindados.
La unidad de potencia de la plataforma "armata".
El nuevo BREM tiene un chasis unificado con otros equipos. En su composición hay siete ruedas de carretera con barra de torsión individual en cada lado. Aparentemente, parte de los rodillos también está equipado con amortiguadores adicionales que mejoran las características de la máquina. Como en el caso del T-14, el diseño del tren de rodaje está diseñado para una carga desigual en los rodillos. Por esta razón, los espacios entre los tres primeros pares de rodillos de la pista son un poco más grandes que el resto.
Según los informes, la tripulación del T-16 BREM está formada por tres personas: el conductor, el comandante y el operador de sistemas especiales. Están ubicados en la parte frontal del casco y deben encajar en su lugar a través de las escotillas del techo. Junto a las escotillas, se proporcionan instrumentos de visualización para operar en una situación de combate. La composición de los trabajos de la tripulación del equipo es aún desconocida. Se puede suponer que el puesto de control del conductor está unificado con otros dispositivos de la familia. En este caso, la máquina se controla mediante un volante, una palanca de cambios y dos pedales. También hay razones para creer que algunos sistemas especiales se pueden controlar mediante paneles de control remotos e integrados.
Instalación de la unidad de potencia en el caso.
La tarea principal del vehículo de reparación blindado es ingresar al campo de batalla y evacuar los vehículos blindados dañados, lo que impone exigencias especiales en el nivel de protección. Para garantizar la mayor capacidad de supervivencia posible, el nuevo T-16 ha recibido un conjunto de poderosas reservas y sistemas adicionales, desde protección dinámica hasta electrónica especial.
El programa "Aceptación militar" menciona que el T-16 BREM está equipado con un sistema radioelectrónico especial que permite repeler ataques con armas guiadas. Además, este sistema es capaz de neutralizar las minas antitanque con fusibles electromagnéticos. Probablemente, estamos hablando del sistema de guerra electrónica, unificado con el equipo del tanque T-14 y BMP T-15.
Banco de pruebas de caja de cambios especial
La protección de la tripulación y las unidades internas en caso de contacto con un proyectil o misil enemigo se proporciona con su propia armadura y un conjunto de equipos adicionales. Así, la parte frontal del cuerpo está cubierta con bloques de protección dinámica y pantallas de celosía. Debido a ciertas características de la disposición del equipo especial, solo la cabina de la tripulación está equipada con protección dinámica. El lado derecho de la frente, a su vez, se cubre con una celosía. El lado izquierdo del compartimiento habitable está completamente cubierto con protección dinámica. En la pantalla lateral derecha hay varios más de estos bloques, en los que se instala la pantalla de cuadrícula.
La parte media y trasera de los lados está equipada con un conjunto de rejillas anti-acumulativas. Dicho equipo le permite proteger el automóvil de las armas antitanque, pero no interfiere con el enfriamiento del compartimiento del motor. La proyección de popa está protegida solo por su propia armadura y partes reforzadas de equipo especial.
Instalación del rodillo de camino. Mecanismos traseros son visibles amortiguadores adicionales.
Si es necesario, el BREM T-16 puede responder al enemigo con fuego de ametralladora. Para ello, se instala un módulo a control remoto con una ametralladora de gran calibre en el techo de la cabina de la tripulación. Usando este armas La tripulación del vehículo puede ser protegida de infantería o vehículos ligeros enemigos.
Para realizar las tareas principales, como evacuar vehículos blindados dañados del campo de batalla y realizar algunos trabajos de reparación, el BREM T-16 recibió un conjunto de equipos especiales. Se instala una hoja topadora de accionamiento hidráulico en la placa del casco frontal inferior. Puede usarse para algunos movimientos de tierras y también sirve como estabilizador cuando se trabaja con la grúa principal. Además, la cuchilla proporciona protección adicional para la proyección frontal.
El BRAM que usa la grúa principal levanta la carga de 2-ton. Claramente la hoja de empuje y el torno de la grúa
El elemento más notable del equipo especial es la grúa principal. En frente del casco, a la derecha de la cabina de la tripulación, hay una pequeña plataforma giratoria de la grúa, en la cual una flecha está articulada. En vista de su uso en el borde delantero, la pluma está hecha de acero blindado. La pluma está equipada con un cilindro hidráulico para la elevación. Además, en su parte central se proporciona un cabrestante con un cable que se utiliza para levantar cargas. Para ganar poder, la grúa está equipada con un polipasto de cadena con un gancho unido al bloque móvil. En la posición replegada, la pluma se coloca a lo largo del cuerpo de la máquina, el gancho de la grúa se fija en la hoja de popa. Al mismo tiempo, la flecha de la derecha está cubierta con pantallas de celosía y, de hecho, es una protección adicional de la cabina para evitar que se dispare desde un lado.
Para levantar y mover cargas, la pluma se eleva a la posición de trabajo y gira hacia adelante con la ayuda de una base móvil. En este caso, el elemento superior de la pantalla frontal de celosía se inclina hacia adelante y hacia abajo, sin interferir con los movimientos del brazo. La capacidad máxima de la grúa principal aún no se ha aclarado. Durante la filmación del programa de televisión, BREM levantó una carga que pesaba aproximadamente 2 toneladas. Según el representante de la Oficina de Ingeniería de Transporte de los Urales, Ilya Onegov, el T-16 puede levantar cargas aún más pesadas, incluido el bloque de alimentación o la torreta del tanque.
Levantamiento de carga desde un ángulo diferente. Detrás del módulo de combate hay un operador con un panel de control remoto.
La grúa principal está diseñada para realizar diversos trabajos de elevación y movimiento de cargas pesadas, por ejemplo, para reemplazar una unidad de potencia de un vehículo o reparar módulos de combate.
No en todas las situaciones es recomendable utilizar la válvula principal, ya que sus características pueden ser redundantes. Para resolver tales problemas, el T-16 lleva un manipulador adicional, montado en la parte trasera del casco, en el lado izquierdo. Este dispositivo con una capacidad de carga inferior se puede utilizar para reparaciones o para mover cargas relativamente ligeras.
Válvula de control de proceso utilizando un control remoto.
Conocido especialista en el campo de los vehículos blindados Alexey Khlopotov no hace mucho tiempo. contado en su blog curioso historiaasociado con una grúa adicional. Este dispositivo estaba ausente en la asignación técnica inicial del departamento militar, pero los autores del proyecto decidieron agregarlo por su propia iniciativa. Los militares no aprobaron tal iniciativa y exigieron que se retirara la segunda grúa. Los ingenieros, a su vez, ignoraron este requisito y, como resultado, las máquinas T-16 actuales llevan dos grúas con características diferentes.
La innovación más importante del proyecto, relacionada con la eficiencia en condiciones reales, es un dispositivo especial de remolque. La Oficina de Ingeniería de Transporte de Ural ha desarrollado y patentado un dispositivo de acoplamiento mecanizado para remolcar tanques dañados. Dicho acoplamiento realiza todas las operaciones necesarias utilizando sus propios accionamientos de acuerdo con los comandos del control remoto y no requiere asistencia humana directa. Debido a esto, la tripulación del BREM en preparación para el remolque no debe abandonar los límites del casco blindado y arriesgar sus vidas. Dicho dispositivo de remolque se utiliza por primera vez en la práctica doméstica.
El lado izquierdo de la máquina T-16. Protección lateral visible, grúa adicional y gancho principal.
La tripulación del vehículo de reparación y recuperación puede realizar algunos trabajos de reparación. Para esto, el equipo T-16 incluye equipos de soldadura, herramientas, etc. equipamiento Así, el nuevo BREM no solo puede sacar equipo dañado del campo de batalla, sino que, con un daño menor, puede repararlo de forma independiente y sin la participación de talleres militares completos.
En un futuro cercano, el prometedor T-16 BREM debe pasar todo el complejo de pruebas y comenzar la producción en masa. Para el funcionamiento eficaz de todo el equipo sobre la base de una plataforma unificada, las tropas "Armata" necesitan máquinas auxiliares, incluidas la reparación y la evacuación. De acuerdo con los planes existentes, hasta 2020, el ejército debe recibir vehículos blindados 2300 basados en la plataforma Armata. El número exacto de tanques, BMP o BREM incluidos en este número aún no se ha anunciado. Sin embargo, ya es posible decir con suficiente confianza que los reparadores del ejército tendrán que dominar los nuevos equipos construidos sobre la base de una plataforma unificada prometedora en el futuro previsible.
Hace unos años, apareció la primera información sobre la prometedora plataforma unificada de seguimiento pesado Armata, sobre la base de la cual se propuso construir el principal tanques, vehículos de combate de infantería y otros equipos, incluidos fines auxiliares. En particular, la Corporación Uralvagonzavod debía crear un nuevo ARV, que se propuso utilizar para el mantenimiento de tanques prometedores.
Vista general BREM T-16
Hasta hace poco, no había información exacta sobre el proyecto BREM basado en la plataforma Armata. Hace apenas unos días, la situación cambió radicalmente. El canal de televisión "Star" mostró una nueva edición del programa "Aceptación militar", dedicado a la plataforma "Armata" y vehículos blindados en su base. El programa "Armata - Terra Incognita" mostró el tanque principal T-14, el vehículo de combate de infantería pesada T-15 y el vehículo blindado de reparación y recuperación T-16. Cabe destacar que antes del programa del canal Zvezda, el público en general nunca ha visto un nuevo BREM.
No es ningún secreto que los vehículos de combate son de gran interés para los especialistas y entusiastas de la tecnología, mientras que los sistemas auxiliares rara vez reciben mucha atención. Esta es probablemente una de las razones por las que el BREM T-16 no figuraba en las noticias y se mencionó únicamente en el contexto de las posibilidades y perspectivas generales del proyecto "Armata". Así, los prometedores vehículos de combate de infantería y tanques recibieron toda la atención del público y el vehículo de recuperación permaneció en las sombras.
BREM T-16 en la pista del vertedero
Por todo esto, hasta hace poco, la información disponible sobre el proyecto T-16 era fragmentaria. Además, el nombre mismo de T-16 se ha dado a conocer recientemente. No se prestó suficiente atención al BREM prospectivo, y la información básica sobre el mismo fue, hasta cierto punto, una consecuencia del análisis de las noticias sobre todo el programa. Como resultado, casi toda la información sobre la máquina T-16 fue el resultado de la reflexión sobre los datos publicados.
Después del anuncio de información sobre la posibilidad de construir BREM sobre la base de la plataforma unificada "Armata", aparecieron las primeras evaluaciones de la apariencia de dicho equipo. Se supuso que la nueva máquina se construirá en el mismo chasis que el posible tanque y también recibirá una serie de equipos especiales: una grúa, un cabrestante para remolcar equipos dañados, etc. Al mismo tiempo, los detalles del proyecto no fueron divulgados oficialmente.
T-16, vista frontal izquierda. Tripulación de cabina de protección dinámica bien visible
Desafortunadamente, los autores del programa "Aceptación militar" no se enfocaron en el prometedor BREM T-16, sino que se limitaron a una breve historia sobre sus capacidades y se trasladaron a otro vehículo de la familia. Sin embargo, se anunciaron datos muy interesantes sobre las características disponibles y se mostró la máquina en sí. A pesar de la historia corta del presentador y los especialistas, la secuencia de video del programa de TV le permite considerar cuidadosamente el nuevo BREM y sacar algunas conclusiones.
El vehículo blindado de reparación y recuperación T-16 es otro representante de la familia de vehículos basado en la plataforma de seguimiento unificado de Armat, que afecta sus características principales. El nuevo BREM se construyó sobre la base de un chasis unificado, también utilizado como base para el tanque y los vehículos de combate de infantería pesada. En este caso, la máquina recibe un cuerpo modificado y un conjunto de equipos especiales, lo que permite a la tripulación realizar diversas operaciones en el mantenimiento del equipo dañado.
"Héroes" del programa de televisión "Aceptación militar": BMP T-15 (izquierda), tanque T-14 (derecha detrás) y BREM T-16 (derecha)
Como base para el T-16, una variante de la plataforma Armata se usa con una ubicación trasera del compartimiento del motor. Esto se debe principalmente a la disposición aplicada y la colocación de equipos especiales. La parte delantera del cuerpo del automóvil se encuentra debajo de un compartimento tripulado con trabajos de la tripulación y asientos para el transporte de la tripulación del tanque evacuado. Según algunos datos, la tripulación tiene tres asientos para la tripulación y tres asientos para los petroleros.
La cabina blindada de la tripulación está ubicada en la parte delantera del casco y tiene un diseño asimétrico, hecho con un cambio hacia el lado izquierdo. Esta disposición de la cabina se debe a la necesidad de instalar equipos especiales. Detrás del compartimiento habitable se encuentra el compartimiento del motor de popa con una unidad de potencia.
Tanque de maniobra conjunto (izquierda) y BREM (derecha). Máquina de alimentación claramente visible T-16
Un rasgo característico de la plataforma Armata, que la distingue de los vehículos blindados nacionales anteriores, es el uso de una unidad de potencia integral. Anteriormente, los motores y las transmisiones, hechas en forma de unidades separadas, se usaban en tanques y otros equipos. En el proyecto de una nueva plataforma unificada, se implica la conexión del motor y la caja de cambios en una sola unidad. Este diseño de la planta de energía proporciona una mayor facilidad de equipo de ensamblaje en la fábrica y mantenimiento en el ejército. En particular, el tiempo requerido para reemplazar las unidades dañadas se reduce significativamente.
Al igual que otros autos de la familia, el BREM T-16 está equipado con un motor de combustible múltiple en forma de X con una salida a través de 1500 hp. El valor exacto de la potencia máxima de este motor todavía está clasificado, pero se observa que es más poderoso que todos los otros sistemas de propulsión utilizados en los tanques domésticos. Con el motor enclavado, la transmisión automática de marcha atrás tiene ocho marchas hacia adelante y hacia atrás. Se espera que esta última característica aumente la movilidad de los posibles vehículos blindados.
La unidad de potencia de la plataforma "armata".
El nuevo BREM tiene un chasis unificado con otros equipos. En su composición hay siete ruedas de carretera con barra de torsión individual en cada lado. Aparentemente, parte de los rodillos también está equipado con amortiguadores adicionales que mejoran las características de la máquina. Como en el caso del T-14, el diseño del tren de rodaje está diseñado para una carga desigual en los rodillos. Por esta razón, los espacios entre los tres primeros pares de rodillos de la pista son un poco más grandes que el resto.
Según los informes, la tripulación del T-16 BREM está formada por tres personas: el conductor, el comandante y el operador de sistemas especiales. Están ubicados en la parte frontal del casco y deben encajar en su lugar a través de las escotillas del techo. Junto a las escotillas, se proporcionan instrumentos de visualización para operar en una situación de combate. La composición de los trabajos de la tripulación del equipo es aún desconocida. Se puede suponer que el puesto de control del conductor está unificado con otros dispositivos de la familia. En este caso, la máquina se controla mediante un volante, una palanca de cambios y dos pedales. También hay razones para creer que algunos sistemas especiales se pueden controlar mediante paneles de control remotos e integrados.
Instalación de la unidad de potencia en el caso.
La tarea principal del vehículo de reparación blindado es ingresar al campo de batalla y evacuar los vehículos blindados dañados, lo que impone exigencias especiales en el nivel de protección. Para garantizar la mayor capacidad de supervivencia posible, el nuevo T-16 ha recibido un conjunto de poderosas reservas y sistemas adicionales, desde protección dinámica hasta electrónica especial.
El programa "Aceptación militar" menciona que el T-16 BREM está equipado con un sistema radioelectrónico especial que permite repeler ataques con armas guiadas. Además, este sistema es capaz de neutralizar las minas antitanque con fusibles electromagnéticos. Probablemente, estamos hablando del sistema de guerra electrónica, unificado con el equipo del tanque T-14 y BMP T-15.
Banco de pruebas de caja de cambios especial
La protección de la tripulación y las unidades internas en caso de contacto con un proyectil o misil enemigo se proporciona con su propia armadura y un conjunto de equipos adicionales. Así, la parte frontal del cuerpo está cubierta con bloques de protección dinámica y pantallas de celosía. Debido a ciertas características de la disposición del equipo especial, solo la cabina de la tripulación está equipada con protección dinámica. El lado derecho de la frente, a su vez, se cubre con una celosía. El lado izquierdo del compartimiento habitable está completamente cubierto con protección dinámica. En la pantalla lateral derecha hay varios más de estos bloques, en los que se instala la pantalla de cuadrícula.
La parte media y trasera de los lados está equipada con un conjunto de rejillas anti-acumulativas. Dicho equipo le permite proteger el automóvil de las armas antitanque, pero no interfiere con el enfriamiento del compartimiento del motor. La proyección de popa está protegida solo por su propia armadura y partes reforzadas de equipo especial.
Instalación del rodillo de camino. Mecanismos traseros son visibles amortiguadores adicionales.
Si es necesario, el BREM T-16 puede responder al enemigo con fuego de ametralladora. Para ello, se instala un módulo a control remoto con una ametralladora de gran calibre en el techo de la cabina de la tripulación. Usando este armas La tripulación del vehículo puede ser protegida de infantería o vehículos ligeros enemigos.
Para realizar las tareas principales, como evacuar vehículos blindados dañados del campo de batalla y realizar algunos trabajos de reparación, el BREM T-16 recibió un conjunto de equipos especiales. Se instala una hoja topadora de accionamiento hidráulico en la placa del casco frontal inferior. Puede usarse para algunos movimientos de tierras y también sirve como estabilizador cuando se trabaja con la grúa principal. Además, la cuchilla proporciona protección adicional para la proyección frontal.
El BRAM que usa la grúa principal levanta la carga de 2-ton. Claramente la hoja de empuje y el torno de la grúa
El elemento más notable del equipo especial es la grúa principal. En frente del casco, a la derecha de la cabina de la tripulación, hay una pequeña plataforma giratoria de la grúa, en la cual una flecha está articulada. En vista de su uso en el borde delantero, la pluma está hecha de acero blindado. La pluma está equipada con un cilindro hidráulico para la elevación. Además, en su parte central se proporciona un cabrestante con un cable que se utiliza para levantar cargas. Para ganar poder, la grúa está equipada con un polipasto de cadena con un gancho unido al bloque móvil. En la posición replegada, la pluma se coloca a lo largo del cuerpo de la máquina, el gancho de la grúa se fija en la hoja de popa. Al mismo tiempo, la flecha de la derecha está cubierta con pantallas de celosía y, de hecho, es una protección adicional de la cabina para evitar que se dispare desde un lado.
Para levantar y mover cargas, la pluma se eleva a la posición de trabajo y gira hacia adelante con la ayuda de una base móvil. En este caso, el elemento superior de la pantalla frontal de celosía se inclina hacia adelante y hacia abajo, sin interferir con los movimientos del brazo. La capacidad máxima de la grúa principal aún no se ha aclarado. Durante la filmación del programa de televisión, BREM levantó una carga que pesaba aproximadamente 2 toneladas. Según el representante de la Oficina de Ingeniería de Transporte de los Urales, Ilya Onegov, el T-16 puede levantar cargas aún más pesadas, incluido el bloque de alimentación o la torreta del tanque.
Levantamiento de carga desde un ángulo diferente. Detrás del módulo de combate hay un operador con un panel de control remoto.
La grúa principal está diseñada para realizar diversos trabajos de elevación y movimiento de cargas pesadas, por ejemplo, para reemplazar una unidad de potencia de un vehículo o reparar módulos de combate.
No en todas las situaciones es recomendable utilizar la válvula principal, ya que sus características pueden ser redundantes. Para resolver tales problemas, el T-16 lleva un manipulador adicional, montado en la parte trasera del casco, en el lado izquierdo. Este dispositivo con una capacidad de carga inferior se puede utilizar para reparaciones o para mover cargas relativamente ligeras.
Válvula de control de proceso utilizando un control remoto.
Conocido especialista en el campo de los vehículos blindados Alexey Khlopotov no hace mucho tiempo. contado en su blog curioso historiaasociado con una grúa adicional. Este dispositivo estaba ausente en la asignación técnica inicial del departamento militar, pero los autores del proyecto decidieron agregarlo por su propia iniciativa. Los militares no aprobaron tal iniciativa y exigieron que se retirara la segunda grúa. Los ingenieros, a su vez, ignoraron este requisito y, como resultado, las máquinas T-16 actuales llevan dos grúas con características diferentes.
La innovación más importante del proyecto, relacionada con la eficiencia en condiciones reales, es un dispositivo especial de remolque. La Oficina de Ingeniería de Transporte de Ural ha desarrollado y patentado un dispositivo de acoplamiento mecanizado para remolcar tanques dañados. Dicho acoplamiento realiza todas las operaciones necesarias utilizando sus propios accionamientos de acuerdo con los comandos del control remoto y no requiere asistencia humana directa. Debido a esto, la tripulación del BREM en preparación para el remolque no debe abandonar los límites del casco blindado y arriesgar sus vidas. Dicho dispositivo de remolque se utiliza por primera vez en la práctica doméstica.
El lado izquierdo de la máquina T-16. Protección lateral visible, grúa adicional y gancho principal.
La tripulación del vehículo de reparación y recuperación puede realizar algunos trabajos de reparación. Para esto, el equipo T-16 incluye equipos de soldadura, herramientas, etc. equipamiento Así, el nuevo BREM no solo puede sacar equipo dañado del campo de batalla, sino que, con un daño menor, puede repararlo de forma independiente y sin la participación de talleres militares completos.
En un futuro cercano, el prometedor T-16 BREM debe pasar todo el complejo de pruebas y comenzar la producción en masa. Para el funcionamiento eficaz de todo el equipo sobre la base de una plataforma unificada, las tropas "Armata" necesitan máquinas auxiliares, incluidas la reparación y la evacuación. De acuerdo con los planes existentes, hasta 2020, el ejército debe recibir vehículos blindados 2300 basados en la plataforma Armata. El número exacto de tanques, BMP o BREM incluidos en este número aún no se ha anunciado. Sin embargo, ya es posible decir con suficiente confianza que los reparadores del ejército tendrán que dominar los nuevos equipos construidos sobre la base de una plataforma unificada prometedora en el futuro previsible.
El programa "Aceptación militar", el tema de "Armata -" terra incognita "
- Ryabov Kirill
- Marcos de la "Aceptación militar"
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