Falló el "tifón"
PU OTR rango aumentado Temp-C
En la segunda mitad de la década de 1950. con el comienzo del trabajo duro en la creación acelerada en los Estados Unidos de un sistema de misiles nucleares submarinos estratégicos "Polaris" de defensa antisubmarina (OLP) de un problema particular de la Marina flota convertido en la tarea nacional más importante de la URSS. A finales de la década, el partido y el gobierno adoptaron una serie de decretos que prescriben la creación de nuevos barcos y armas OLP
Junto con el trabajo sobre los tipos tradicionales de armas antisubmarinas, un decreto de 20 en junio de 1958 del Instituto de Investigación Científica-1 (Comité Estatal de Equipos de Defensa o CCFU) solicitó un trabajo de diseño experimental para la creación de una bomba de carga de profundidad de "vórtice" con un cargo especial. Estaba destinado a derrotar a los submarinos, alcanzando profundidades de hasta 400 m a una distancia de 4 a 24 km desde una nave que dispara. Este trabajo se completó con éxito en 12 en junio 1968 mediante la adopción del complejo antisubmarino Vikhr (diseñador jefe - NP Mazurov), que equipó cruceros antisubmarinos de la avenida 1123 (Moscú, Leningrado) y los tres primeros barcos de la avenida. 1143 ("Kiev", "Minsk", "Novorossiysk").
Además, la resolución de GKOT 1958 se encargó de resolver el problema de crear un sistema antisubmarino costero con una carga de profundidad con un cargo especial para proteger contra la penetración de submarinos enemigos en las bases navales utilizando la línea hidroacústica Ukhta. Los estudios debían llevarse a cabo en relación con la distancia de 50 a 150 km.
Los resultados del trabajo de investigación bajo el nombre "Typhoon", confiado al Scientific Research Institute-1 (diseñador jefe - NP Mazurov), confirmaron la posibilidad fundamental de crear misiles para tal sistema. Cuando está equipado con poderosas cargas especiales, el cohete también podría usarse contra naves de la superficie enemiga, por ejemplo, para interrumpir el asalto enemigo. Teniendo en cuenta que en ese momento, la producción de la pistola costera X-NUMX-mm CM-130 y el diseñador jefe GI continuaban en la planta de Barricadas. Sergeyev era muy consciente de los detalles específicos de su operación, al ordenar la administración de la Marina recomendó a SKB-4 crear un dispositivo de inicio para el nuevo complejo costero.
A SKB-221 se le confió la I + D de KM-3-340-58 "Creación de un sistema de chorro costero con cargas de profundidad con carga especial". Los diseñadores tuvieron que trabajar en el nivel de la nota de ingeniería del equipo fijo terrestre para asegurar el lanzamiento del misil Typhoon. En cuanto a las características técnicas, se suponía que el misil y el equipo terrestre superaban todos los complejos costeros en servicio.
Lanzador fijo BR-219-1
A pesar de que las barricadas tuvieron que diseñar por primera vez el esquema de basamento estacionario (los proyectos anteriores se referían a complejos de perforación y sistemas de artillería), la tarea se completó en solo dos meses.
Este tema fue tratado en el departamento No. XXUMX bajo la dirección de V.I. Heifetz, específicamente - un grupo de BCRomanenko-va. El informe sobre la implementación de la tarjeta temática enfatizó la posibilidad de crear una variante de mina del complejo terrestre para el cohete Typhoon (que pesa 6 toneladas) con el objetivo de ocultar un ataque atómico contra objetivos enemigos. Pero los expertos de NII-9 rechazaron las opciones de minas en la costa debido al alto costo de construir estructuras herméticas para un cohete tan grande.
Ya en julio, 1958 fue lanzado por las barricadas del lanzador BR-219-1, basado en la experiencia del Instituto Central de Investigación-34 (MAKKB, ahora KBSM), que creó las instalaciones de lanzamiento para la Armada: CM-59. , CM-59-1, CM-59-1 para lanzar misiles de crucero del tipo KSSCh; CM-64 para ejecutar ZUR B-750.
La nueva versión del lanzador fijo en tierra (el autor es Yu.N. Matsapura1) era la base del tipo de pulgar, que albergaba la parte giratoria y las salas para el personal. A una altura superior a 5 m, había un eje de ejes para soportar un riel con una longitud de 12 m. La longitud del camino de inicio era 8 m. El peso de toda la estructura alcanzó 48 t.
Al revisar este proyecto, la mayoría de las quejas fueron sobre la carga del lanzador, ya que
el objeto se hizo aún más atronador y notable con la presencia de instalaciones de sobrecarga de misiles.
Luego los ingenieros de cohetes, ya con A.D. Nadiradze (se unió a XI NUMX 1 en mayo 16 como jefe de la Oficina de Diseño Especial y Subdirector Adjunto de Investigación y Desarrollo), se decidió expandir las opciones de misiles con una disminución en sus características de peso. Los diseñadores de SRI-1958 propusieron un cohete Typhoon-1 que pesaba 1-5,5, mientras que los especialistas de SKB-6 continuaron sus actividades en relación con esta opción, mientras seguían trabajando en la PU para un cohete pesado. G.I. Sergeyev propuso inmediatamente una versión móvil del lanzador, y en el complejo estacionario, la mina no se debe ejecutar verticalmente, sino horizontalmente. Acordamos esto, pero con la observación de la secuencia de desarrollo: primero, la versión móvil del PuDl para el cohete Typhoon-221, y luego la versión de repuesto, la estacionaria, de acuerdo con el esquema horizontal de la mina.
Al final de 1958, se emitió 111, que no permitía vincular el complejo futuro a una ubicación específica de la costa. G.I. Sergeyev y los implementadores del proyecto, incluido el jefe del departamento de desarrollo de misiles de NII-1, V.I. Eliseev, visitó muchas unidades militares que se suponía debían equipar el nuevo complejo. Estudiamos los mapas, el terreno, las coordenadas de algunas de las bahías del enemigo condicional, que en caso de conflicto se deben bloquear con campos de minas utilizando los nuevos misiles Typhoon-1.
En 1959, se firmó un acuerdo entre SRI-1 y la planta Barricades, que determinó la finalización de los trabajos en mayo. 13 Enero 1959, Jefe Adjunto de Departamento No.6 OKB-221 G.M. Belyaev registró los siguientes índices de desarrollo:
- BR-219 - PU estacionaria para el sistema "Typhoon";
- BR-221 - Máquina de transporte y carga (TZM) para instalación fija del sistema "Typhoon".
- BR-222 - PU móvil del sistema "Typhoon-1";
- BR-223 - TZM para PU Typhoon-1.
Un número inédito de problemas complejos ha caído en los desarrolladores. Y si tomas en atención
Debido a la circunstancia de que solo las personas de 6-8 podrían identificarse en este tema, queda claro qué carga recae sobre cada una de ellas.
Debo decir que ya en ese momento con la presentación de G.I. Sergeev OKB-221 comenzó a especializarse en el desarrollo de lanzadores móviles. Y esta vez, los esfuerzos se centraron primero en el proyecto BR-222. Como resultado, aparecieron dos esquemas: PU basado en el remolque original con ruedas detrás del tractor MAZ-537B (desarrollado por VP Tsarev) y PU en el mismo remolque detrás del tractor con oruga AT-T (desarrollado por Yu.N. Matsapura).
La PU en un remolque de tres ejes sobre ruedas incluía los siguientes elementos principales: la parte giratoria (desarrollada por IS Efimov) que pesa 4800 kg (longitud de guía 10 m y con un surco longitudinal de la longitud para asegurar el paso del yugo del cohete); mecanismo de balanceo (autor - F.Ya. Larin) y apisonador automático (autor - VG Sorokin).
Junto con PU BR-222, diseñado TZM BR-223 (autor - OP Medvedev). El tren de aterrizaje fue un remolque MAZ-5202, en el que se colocó una plataforma para un cohete. La plataforma podría desplegarse y elevarse a una altura de 800 mm con un esfuerzo en el mango de 27 kg. TZM y PU, tractores de ruedas o sobre orugas transportados.
El esquema de carga fue interesante. TZM se puede instalar en relación con la PU, no solo en un ángulo de 90 °. La combinación de los ejes del cohete que se encuentran en el TZM y la guía de PU se logró girando la plataforma. Se asignaron minutos 5 para esta operación. Luego la plataforma fue levantada con un cohete (1 min). Luego, el cohete cayó sobre la guía y fue enviado a la fijación (15 min fue asignado a la carga).
PU, TZM y esquema de carga adecuado para muchos. Pero hubo sugerencias para excluir el trailer del complejo. El desarrollo en OKB-221 del despliegue del cohete Typhoon que pesa más de 6 toneladas en un chasis fue uno de los primeros intentos de este tipo en el país. En 1955, la empresa conjunta. La Reina logró colocar su misil 8K que pesaba 11 toneladas en el chasis tanque IS-2 (PU 2P19). Ahora, el peso del cohete era casi 2 toneladas más.
Habiendo recibido una evaluación positiva del instituto de investigación-1, las barricadas comenzaron a resolver este problema. Se propusieron varias variantes de PU.
BR-222-I
Opción lanzador autopropulsado, diseñado por N.K. Smolyakov significó la colocación de la unidad de artillería SPU sobre la base del chasis Kharkiv 408 Object.
BR-222-II
Opción lanzador autopropulsado, también propuso N.K. Sm-l'yakov, facilitó la colocación de la unidad de artillería en el Objeto 273, que se desarrolló en KB-2 de la planta de Leningrado. Kirov y fue diseñado como un transportador 2Т1 para morteros autopropulsados 420-mm 2B1 "Oka".
Sin embargo, las capacidades del chasis "Objeto 408" y "Objeto 273" claramente no correspondían a la colocación de una carga tan pesada (esto fue especialmente cierto para la versión del BR-222-P). Tuve que volver al cohete de un peso menor.
BR-222-III
En el transportador "Objeto 408" N.K. Smol'yakov colocó una unidad de arte para el cohete bajo el índice "Typhoon-IV" (el peso de este cohete se redujo casi a la mitad). Esta PU permitió el lanzamiento en todas las direcciones.
BR-222-IV
N.K. Smolyakov colocó un cohete bajo el nombre Typhoon III en el chasis con ruedas del MAZ-537B, es decir, ahora este chasis no se usaba como tractor, sino como portador.
BR-222-V
La unidad para el misil Typhoon-III fue localizada por Yu.N. Matsapura en el chasis MAZ-529В.
Sin embargo, los cálculos elementales mostraron que todas las versiones concebidas de los lanzadores autopropulsados no soportan cargas enormes. Tuve que volver a trabajar el diseño de PU en el trailer.
BR-222-VI
Versión de remolque con PU para MAZ-537B, solo se usó el remolque no de cuatro ejes, sino de cuatro ejes, del diseño original. La implicación fue dos posiciones de cohetes. El cohete en la posición replegada se colocó ligeramente por delante, y en la posición de lanzamiento tuvo que retroceder casi 2 m. Todo esto fue dictado por la "lucha" con el peso y garantizar la estabilidad del lanzador durante el lanzamiento.
12 de mayo 1959 se celebró NTS en OKB-221, que se consideraron todas las opciones de complejo de PU "Tafun". Los proyectos BR-222-VI y TZM BR-223 desarrollados por Yu.N. Matsapura y O.P. Medvedev. También en el informe del consejo técnico se registró lo siguiente:
“... El diseño preliminar fue revisado y compilado por el acto de 2 de 15.5.59 en la implementación del tema. El diseño preliminar es ejercer presión sobre la conclusión del GNOT 1 y el NS-1 GKOT 3.
En Moscú, la consideración de opciones para el complejo Typhoon continuó. Y es interesante que los diseñadores, SRI-1 defendieron el bosquejo previo. 'Diseño del esquema y la integridad del cohete, y los diseñadores del OKB-221 - solo el diseño avanzado.
Por lo tanto, en la conclusión se dijo:
“Los resultados del desarrollo del problema de la creación de una bomba antisubmarina antisubmarina costera y el uso de la línea hidroacústica Ukhta como herramientas de detección se deben remitir a las organizaciones de la Armada y desarrolladores de la carga especial KB-25 ...
OKB-221 enviará las propuestas de aprobación para la implementación posterior de estos trabajos en el iniciador ".
Se recomendó seguir desarrollando la opción de la mina, pero con la colocación de la mina no es vertical, sino, como ya se mencionó, horizontalmente. El diseño del circuito del BR-219-1 fue realizado por el diseñador O.P. Medvedev. El resultado fue un eje horizontal con una longitud mínima de 75 m, el ancho en algunos lugares alcanzó 18 M. Todos los elementos de la nueva versión se podrían alojar en los sitios.
Estos elementos funcionaron:
- gm Belyaev - TZM BR-221 en ZIL-131;
- N.K. Smol'yakov: carrito para transportar el producto (velocidad de elevación 0,02 m / s, velocidad de desplazamiento 0,33 m / s);
- V.P. Tsarev, Yu.N. Matsapura, F.Ya. Larin, N.I. Yelansky, V.G. Sorokin, I.S. Efimov - PU;
- V.K. Soloshenko - mecanismo de movimiento de techos (peso 40000 kg, tiempo de apertura 25 s).
Así, toda la composición del grupo BC Romanenko participó en el diseño del eje horizontal y los elementos del complejo de puesta en marcha Typhoon.
Este proyecto también se envió a expertos del Instituto de Investigación Científica-1 para que lo conociera. Como N.P. recordó más tarde. Mazurov, la defensa del proyecto se transfirió a 1 -th SCFOT Department. Tuvo lugar en 9 en junio 1959. N.L. fue invitado a la reunión. Dukhov, director de KB-25 (ahora - Instituto de Investigación Científica de Automática de toda Rusia, que lleva el nombre de NL Dukhov). Se esperaba su conclusión sobre los desarrollos de la mina atómica. Nikolai Leonidovich dijo algo como lo siguiente: “... La falta de características de precisión de la garantía y, especialmente, los rangos cortos no son aceptables para el uso de una ojiva nuclear, especialmente en la lucha contra la fuerza de aterrizaje. No olvides que el lugar de aterrizaje no es solo la costa. Esto es, sobre todo, la cuna del origen de la vida en la Tierra. Maltratarlo es arruinar a uno mismo ... "
La discusión posterior del análisis mostró que el uso de un cargo especial que usa PU y un cohete Typhoon no es seguro para ambas partes en conflicto.
Las explosiones bajo el agua podrían causar una contaminación radiactiva significativa del área. Además, las explosiones nucleares en las aguas adyacentes a la base naval podrían dañar las instalaciones del sonar situadas en el lecho marino y en la costa (incluso estacionarias), y provocar la muerte de sus barcos y barcos en la zona de peligro. Sobre esta base, después de revisar los resultados de estudios preliminares de varias variantes de misiles con diferentes rangos de lanzamiento máximo en 1959, el trabajo sobre este tema prácticamente ha cesado.
Lanzado en 2003, el libro A.V. We-Selovsky "Centro Nuclear (notas de un probador de armas nucleares)" levanta el velo sobre las razones de tal decisión. En particular, dice: “... Ya que nosotros, los desarrolladores de productos con cargos especiales, presentamos los efectos de usar productos con ojivas nucleares mejor que los militares, los problemas de seguridad fueron muy graves entre nosotros. A partir de esto, nos enseñaron el director científico y el primer diseñador en jefe, el académico Yu.B. Khariton exigió un estudio escrupuloso de prácticamente todos los problemas de seguridad a lo largo de todo el ciclo de vida de un arma nuclear, comenzando desde la fabricación en una planta de producción, operando en el ejército y más allá. Nuestra documentación operativa (ED) siempre ha sido una garantía de que los productos son seguros, sujetos a los requisitos del ED ... "
Además, la creación del sistema en su conjunto, incluida la solución de problemas de detección y clasificación de objetivos,
La emisión de la designación de objetivos para los vehículos de combate del complejo con retrasos temporales que no llevaron a un envejecimiento inaceptable de la información solo se pudo llevar a cabo en un nivel más alto de desarrollo tecnológico.
Por lo tanto, el sistema de misiles costeros Typhoon para la entrega de cargas de profundidad con un cargo especial no recibió un inicio en la vida.
¿Qué terminó con estos estudios para SRI-1 y OKB-221?
En 1961, las bombas navales con carga mecánica del Smerch-2 y Smerch-3 para la salva y disparo único fueron adoptadas por la Marina. Los diseñadores NII-1 y TsNII-34 trabajaron en ellos. En cuanto a los diseñadores de OKB-221, no tenían que descansar. El día del cierre del tema "Typhoon", se anunció el inicio del trabajo en el sistema de misiles Temp. La experiencia obtenida con esto fue muy útil.
Lanzador de minas BR-219.
- A.F. Ryabets, ingeniero principal, TsKB Titan, ganador del premio que lleva el nombre del diseñador jefe G. I. Sergeev
- Equipos y armas
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