Military Review

Incursiones submarinas calientes de la Guerra Fría.

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En la era de la Guerra Fría, a partir de la segunda mitad de los años cuarenta, el gobierno de los Estados Unidos redirigió la atención de sus servicios de inteligencia a las actividades de un antiguo aliado de la coalición anti Hitler. Al mismo tiempo, la Armada de la URSS fue un objeto de atención especial. La flota soviética en ese momento se estaba desarrollando a un ritmo rápido, aumentando su potencial de combate cuantitativa y cualitativamente. Se convirtió en un misil oceánico, nuclear, capaz de operar mucho más allá de los mares inmediatos. Todo esto perturbó enormemente al liderazgo militar de los EE. UU., Que exigía cada vez más información de inteligencia. Fue a partir de los primeros años de la Guerra Fría que los conceptos de "operaciones clandestinas", "espionaje electrónico", "agentes", "desertores" se establecieron firmemente en nuestra conciencia y se asociaron para el hombre común con actividades de inteligencia durante el período de dura confrontación entre los dos sistemas. Sin embargo, se sabe mucho menos sobre el papel que desempeñaron los submarinos en la guerra invisible.

En los primeros años de la posguerra, las actividades de inteligencia de los Estados Unidos contra la Unión Soviética fueron ocultadas cuidadosamente, lo que fue una manifestación de "delicadeza" en relación con el reciente aliado de la coalición anti-Hitler. En esta situación, los submarinos, por su propia naturaleza, atraídos literalmente por operaciones encubiertas desde el principio, se convirtieron en un medio eficaz para obtener información valiosa sobre el estado y los secretos militares del lado opuesto.

A finales de los años cuarenta, la idea de la energía nuclear para submarinos solo existía en los audaces diseños de científicos e ingenieros. Por lo tanto, en la etapa inicial, los submarinos diésel se utilizaron para fines de reconocimiento frente a las costas de la Unión Soviética, aunque se mejoraron de acuerdo con los últimos logros tecnológicos de la época. Por primera vez en 1948, los submarinos diesel - Sea Dog y Blackfin - fueron enviados al Mar de Bering para probar sus capacidades de inteligencia para obtener información sobre las actividades de las Fuerzas Armadas soviéticas. Al mismo tiempo, se prestó especial atención a la Armada Soviética. Flotay, sobre todo, sus fuerzas submarinas.



Como resultado de la división de la flota alemana, los países ganadores recibieron submarinos experimentales en forma de trofeos, lo que representó un salto cualitativamente nuevo en la construcción de barcos submarinos. Los EE. UU. Y la URSS aprovecharon al máximo los logros de la ingeniería alemana. Primero, los submarinos estadounidenses y británicos, y luego los soviéticos comenzaron a equiparse con un tubo respirador, un dispositivo que les permitió permanecer bajo el agua durante varias semanas, al tiempo que preservaban su secreto al máximo. Se instalaron nuevas estaciones hidroacústicas en los barcos, que, a diferencia de la acústica tradicional de la Segunda Guerra Mundial, también funcionaron en modo pasivo, sin ser desenmascarados.

Los estadounidenses temían seriamente que la Unión Soviética, utilizando estas últimas tecnologías, modernizara significativamente su flota submarina y, además, comenzaría a operar activamente frente a las costas de América. Sin embargo, estaban más preocupados por los secretos alemanes que cayeron en manos de los rusos con respecto a los logros en el campo de la tecnología de cohetes. Al mismo tiempo, el V-1 y el V-2 capturados y su documentación también estaban en manos de los estadounidenses, quienes también comenzaron un trabajo intensivo en el desarrollo de misiles balísticos y de crucero, incluidos los marinos. A finales de los años cuarenta, Estados Unidos ya tenía un prototipo experimental del cohete Lun lanzado desde plataformas flotantes especiales. De diversas fuentes, los estadounidenses sabían que en la Unión Soviética, los lanzamientos de prueba se llevaban a cabo desde lanzadores desde tierra y desde submarinos en Barents y White Seas.

Es precisamente con los intentos de los estadounidenses de usar submarinos para obtener información sobre las pruebas de misiles soviéticos, una de las páginas trágicas en historias Fuerzas submarinas de la Marina de los Estados Unidos, que abrieron una cuenta de las víctimas de la Guerra Fría.

Esto sucedió con el submarino diesel Kochino, que fue el último submarino estadounidense lanzado durante la guerra. Posteriormente, se actualizó entre otros submarinos para aumentar la autonomía de los submarinos y se clasificó como Gappi. En el año 1949, Kochino con el mismo tipo de Taek fue transferido al Reino Unido para trabajar en la hidroacústica pasiva. Ambos submarinos participaron en una serie de ejercicios conjuntos con los británicos en búsqueda y destrucción condicional de submarinos enemigos.



Comandante puertorriqueño "Kochino" R. Benitets, que logró hacer la guerra a los japoneses en el Pacífico, al mando. A lo largo de los años pasados ​​bajo el agua, en los momentos más peligrosos, se ha establecido como un oficial valiente y de sangre fría. Ahora, en julio, 1949, fue designado para comandar el barco, cuyo nombre, traducido del español para Benitets, significa "cerdo". Aunque, de hecho, Cochin es un pez atlántico poco conocido. Por tradición, a casi todos los barcos estadounidenses se les asignaron nombres de peces.

Tomando el submarino, Benitets no recibió la orden habitual de trabajar la misión en los campos de entrenamiento de combate. Pero en el barco llegó un nuevo oficial, alguien Harris Austin, que resultó ser un experto en intercepción de radio. Cuando era una orden declaraba el laboratorio de inteligencia experimental submarino. También, el orden prescrito, después de la instalación de antenas de reconocimiento y receptores de radio, para hacer la transición al Mar de Barents en la región de Murmansk para monitorear las actividades de nuestra Flota del Norte.

Harris Austin debía interceptar las señales de radio de telemetría cuando realizaba lanzamientos de prueba de nuevos misiles guiados soviéticos y, de hecho, el submarino cayó en su plena posesión.

Pero no esta preocupado el comandante R. Benitets. Estaba preocupado por el hecho de que, para montar el equipo de reconocimiento, había que perforar una gran cantidad de agujeros en un casco sólido, e incluso sin él, Benitets consideraba que la idea de navegar en el duro mar del norte era demasiado aventurera.

A fines del verano, se completó la preparación del submarino para la primera campaña de reconocimiento. En la timonera se montaron un par de antenas, que sobresalían a los lados como orejas, confirmando con toda su apariencia que su propósito. A mediados de agosto, con la observancia de todas las medidas de secreto, "Kochino" inició una campaña acompañada de "Taek". Su camino se extendía hacia el norte, a las orillas de nuestro Ártico.

20 agosto "Kochino" y "Taek" se separaron en las aguas del Mar de Barents. "Taek" se enfrentó con la tarea de probar una nueva estación hidroacústica (GUS) en aguas polares. Un "Kochino" fue a la costa de la península de Kola para realizar la tarea principal. Desde ese momento, Benitets se vio obligado a controlar el submarino por orden del "pasajero" Austin, determinando el curso dependiendo de la necesidad de intercepción, señales de interés para la inteligencia estadounidense.

Para garantizar la recepción de las señales de radio, fue necesario encontrar el barco en las profundidades a las que se elevaba parte de la cabina sobre el nivel del mar y, en caso de fuertes olas, el submarino se lanzó completamente a la superficie. Esto, por supuesto, no contribuyó a la preservación del secreto, y las condiciones del día polar aumentaron aún más el riesgo de detección por parte de los barcos de la Armada Soviética o de los buques pesqueros, que en ese momento eran bastante importantes en estas aguas. Como resultado, el comandante de Austin decidió no acercarse a nuestra costa más cerca de las millas 120.

Durante cuatro días de escuchar el aire, no se encontró nada interesante. Al contrario de los supuestos de los analistas de Norfolk de que la URSS lanza misiles día y noche, esto no se confirmó. Sin embargo, la segunda parte de la misión de combate seguía siendo, para trabajar, en las frías aguas del norte, la tarea de buscar submarinos utilizando las últimas estaciones hidroacústicas. A primera hora de la mañana de agosto, 25, después de establecer un contacto visual inicial, los submarinos comenzaron las maniobras conjuntas.

Incursiones submarinas calientes de la Guerra Fría.


Cabe destacar que no se eligió el mejor día para los ejercicios. El mar estaba tormentoso, y una espesa niebla estaba sobre el agua. "Kochino" estaba debajo del tubo respirador, mientras las olas lo abrumaban regularmente, lo que causaba que la válvula operara, y el motor diesel sufría periódicamente una falta de aire. Para controlar la situación en el compartimiento del motor encabezado capataz. Unos minutos más tarde, el submarino fue sacudido con un golpe, similar a una colisión con un gran tronco flotante. Sin embargo, la situación era mucho peor: se produjo una explosión en el compartimiento de la batería y se inició un incendio. La situación se agravó aún más, ya que el hidrógeno se liberó de las baterías durante el proceso de combustión, y esto podría causar una explosión secundaria, incluso más poderosa. Y sucedió.

El submarino hizo un ascenso de emergencia. En el sistema de comunicación bajo el agua, se informó de un incidente en Taek. Después del ascenso, Benitets intentó evaluar la magnitud del accidente: todo el compartimiento de la batería quedó atrapado en un incendio, las salas de máquinas y el poste central se llenaron con productos tóxicos de combustión. El comandante dio la orden a la mayoría del equipo para subir la cubierta superior. Pero las enormes olas que ocasionalmente rodaban sobre la cubierta no eran menos peligrosas para los marineros.
Durante quince largas horas, la tripulación luchó en vano con el fuego. Como resultado, Benitets les ordenó a todos que fueran a "Taek", que estaba cerca todo este tiempo, pero debido al mar tormentoso, ella realmente no podía ayudar. Un intento de enviar una balsa salvavidas terminó con la muerte de seis marineros después de que las olas dieran la vuelta. Unas pocas horas tuvieron que maniobrar "Taek" para acercarse a "Kochino". Luego se lanzó una rampa estrecha entre los barcos, a lo largo de la cual la tripulación del barco moribundo se trasladó a Taek.

La muerte de "Kochino" se convirtió inmediatamente en propiedad de los medios de comunicación, y los periódicos soviéticos, naturalmente, comentaron el incidente en el espíritu de los reclamos a Estados Unidos, enfatizando "maniobras demasiado sospechosas de barcos estadounidenses cerca de las orillas de la URSS". Al mismo tiempo, no se dijo una sola palabra acerca de la misión de reconocimiento del submarino, ni en nuestra prensa ni en la extranjera.

A pesar de lo que sucedió, en los círculos más altos de la Armada de los Estados Unidos, no dudaron ni por un momento de la necesidad de este tipo de actividad, aún año tras año, enviando submarinos cada vez más sofisticados a las costas soviéticas. Es por eso que muchas tragedias en las profundidades del mar todavía esperaban en las alas.

Una de las historias dramáticas que, a pesar de su finalización relativamente exitosa, obligó a reconsiderar radicalmente las opiniones del comando de la Marina de los EE. UU. Sobre el espionaje submarino, ocurrió en el Océano Pacífico ocho años después de la muerte de Kochino.

Para entonces, los submarinos ya habían demostrado ser indispensables en una variedad de campañas de inteligencia. En los últimos años, con su ayuda, se obtuvo mucha información valiosa sobre el desarrollo de las fuerzas submarinas de la Armada Soviética. En particular, se confirmaron los datos sobre la construcción de grandes series de nuevos submarinos diésel de los tipos "Whisky" y "Zulu" (proyectos 613 y 611). De particular interés para el mando de la Armada causó información sobre el armamento de submarinos, como "Zulu", misiles de crucero.



Una de las prioridades de tales campañas de reconocimiento fue patrullar la costa soviética, que tenía como objetivo, en primer lugar, identificar los signos de una mayor preparación de la Armada y los preparativos para un posible ataque a los Estados Unidos, y en segundo lugar, proporcionar información invaluable sobre las capacidades y características de las tácticas soviéticas. Barcos y submarinos en caso de colisión con ellos en tiempos de guerra.

Los submarinos estadounidenses construidos en los años cincuenta fueron adaptados originalmente para misiones de reconocimiento: equipados con equipo de snorkel y de reconocimiento electrónico con antenas retráctiles, que permitían realizar el reconocimiento desde la profundidad del periscopio. Los comandantes de los barcos, en contraste con los Benitets mencionados anteriormente, ya han entrado en el sabor del romance de reconocimiento. Y en la búsqueda de secretos soviéticos para ellos no había barreras, incluso el concepto de "aguas territoriales" se percibía como ficción. Ahora, la duración y la distancia de la entrada a tervods alienígenas, especialmente a profundidad de periscopio, con dispositivos retráctiles elevados, determinaron el lugar del comandante del barco y su tripulación en la tabla no oficial de rangos en la comunidad de submarinistas. Se ha convertido en una forma especial de valentía y una forma de sobresalir. Los almirantes de la flota, por regla general, hicieron la vista gorda ante esas travesuras tan arriesgadas, y las autoridades superiores, que, en primer lugar, estaban interesadas en la información de inteligencia real, no se molestaron con tales detalles.



En el Pacífico, la base naval estadounidense más importante de Japón, Yokosuka, sirvió como la principal guarida de espionaje. Aquí, los barcos que llegaban de Pearl Harbor y San Diego estaban realizando los preparativos finales antes de un difícil y peligroso viaje a las costas soviéticas. Aquí, arrugados y no muy, volvieron. Por el momento sin incidentes graves. Sin embargo, en el año 1957, ocurrió una historia con el barco del Pacífico "Gageen", que nos obligó a reconsiderar nuestros planes adicionales para usar submarinos diesel frente a las costas del enemigo con objetivos similares.

Gadjen llegó a Yokosuka 21 el 1957 de julio del año. Dirigido el submarino teniente comandante Norman G. Bessak. A bordo del barco había cuatro exploradores que, reemplazándose, controlaban la radio. En los primeros días de agosto, "Gadjen" se lanzó a una campaña y tomó una posición un poco al sur de Vladivostok. Después de un breve respiro, el barco se dirigió a la zona de 12-mile, que era aguas territoriales soviéticas. Cabe señalar que, al mismo tiempo, Bessak era "bueno" incluso para violar el límite de tres millas.

El "Gadzhen" nocturno se retiró por 30 millas en el mar, hizo ventilación y recarga de baterías, y regresó a la posición al amanecer. Dos semanas pasaron sin incidentes. Todo comenzó en la tarde de agosto 19. Como resultado del error del vigilante, un submarino fue arrojado a la superficie por un período de tiempo. Si tomamos en cuenta la estación de intercepción de radio que se elevó a más de 10 metros, entonces no hay nada sorprendente en el hecho de que los barcos de la Marina soviética, que estaban en el área, descubrieron el "Gadjen" y comenzaron a perseguir.

El barco se hundió cien metros, esperando esconderse bajo una capa de salto de las señales activas GUS de nuestras naves. La tragedia de la situación se agravó por el hecho de que el barco casi había descargado las baterías, lo que proporcionaba solo una pequeña velocidad. Además, la tripulación sufría de un exceso de dióxido de carbono en el aire.



Cuatro de nuestros barcos antisubmarinos siguieron implacablemente el barco. Periódicamente, lanzaban cargas de profundidad de baja potencia, con el objetivo de causar un impacto psicológico en la tripulación, lo que lo obligaba a ascender. Aplique las cargas de profundidad de combate de los barcos soviéticos: el submarino estadounidense, sin duda, habría sido destruido.

Lo que solo los trucos tácticos y los trucos no aplicaban a Norman G. Bessak, todo fue en vano. Después de muchas horas de intentar separarse, la situación en el submarino se intensificó hasta el extremo. Al amanecer del 21 de agosto, el comandante dio la orden de ascender a la profundidad del periscopio. El snorkel avanzado ni siquiera tuvo tiempo de tomar unos pocos "suspiros", ya que se dio la orden de inmersión urgente, ya que uno de los barcos antisubmarinos soviéticos iba directamente a los dispositivos retráctiles que aparecían desde el agua.



A medida que la situación seguía empeorando, el comandante se dio cuenta de que, en cualquier caso, sería necesario que emergiera debajo del periscopio, y posiblemente también en la posición de la superficie. Los estadounidenses tomaron todas las medidas en caso de la incautación de un submarino. Documentos embalados en bolsas con carga, el equipo recibió un personal. оружие. Tan pronto como el barco salió a la superficie, Bessak envió un mensaje sobre el accidente a Yokosuka. Al llegar al puente, el comandante vio un par de pequeños barcos antisubmarinos de la Armada Soviética, estacionados cerca. El submarino fue solicitado por el código internacional de señales, quiénes son y por qué están en aguas territoriales soviéticas. Los estadounidenses respondieron: "Somos el barco de Estados Unidos. Vamos a Japón". Los barcos soviéticos recibieron una solicitud para abandonar nuestras aguas tan pronto como sea posible. Cuando "Gadjen", ya en plena superficie, abandonaba el lugar de la reciente "batalla", el desconcertado hombre de las señales informó a Bessak: "Los rusos nos agradecen el ejercicio conjunto antisubmarino".

Aunque todo terminó bien: nadie murió, ni siquiera resultó herido, ningún daño grave, y todos regresaron a la base; sin embargo, el desaliento reinó entre los miembros de la tripulación. Fue una derrota. Esta fue la primera vez desde el comienzo de la Guerra Fría, cuando el submarino estadounidense se vio obligado a rendirse, salir a la superficie y descubrir así la naturaleza de su misión. "Gagen" fue recibido en Yokosuka sin las celebraciones oficiales habituales. Bessak fue trasladado al servicio de guardacostas, y para evitar la propagación de rumores, el submarino fue enviado de inmediato en una gira mundial submarina.



Al comienzo de 1958, ocurrió un incidente similar con el barco estadounidense: "Vekhu". Bueno, el número de casos de detección de submarinos no identificados en las aguas territoriales soviéticas superó todas las expectativas. Tratando, a pesar de los hechos, de dirigir la opinión pública mundial en cierta dirección, los estadounidenses comenzaron una lucha activa por la información. Con la presentación de algunos congresistas, la prensa se apoderó de la histeria por la expansión submarina soviética en aguas estadounidenses. Resultó que al menos doscientos submarinos soviéticos visitaron las aguas de las costas occidental y oriental de América durante un año y amenazaron la calma y la vida plena de un simple hombre estadounidense en la calle, cuya reacción no tardó en llegar. Los periódicos fueron inundados literalmente con informes de periscopios observados y cortes de submarinos. Una cierta falla, mientras buceaba en una de las playas de Florida, descubrió tres submarinos soviéticos escondidos en el fondo, y el venerable granjero de Texas observó personalmente el periscopio desde las ventanas de su rancho, atravesando las aguas del Golfo de México. Los simples "patriotas" estadounidenses comenzaron a construir torres de vigilancia en la costa y organizaron patrullas antisubmarinas.

Y, por supuesto, los militares, a su vez, estaban ansiosos por vengarse. Era necesario, por todos los medios, hacer la superficie y mostrar a la prensa al menos un barco soviético. El almirante Gerald Wright, comandante de la flota estadounidense del Atlántico, prometió la caja de whisky a la tripulación cuyo barco podría realizar una tarea similar. Como resultado, el codiciado premio fue otorgado al comandante del submarino Grenadir, que en la primavera de 1959 logró registrar el ascenso a la superficie de un submarino soviético de tipo zulú frente a la costa de Islandia. Nuestro submarino realmente fue reparado, un diesel fallado, pero los estadounidenses se apresuraron a presentar todo esto como un ascenso forzado después de horas de persecución.

Después de una serie de incidentes similares, el liderazgo de la Marina de los EE. UU. Decidió abandonar el uso de submarinos diesel para fines de reconocimiento. Nuevos exploradores de las profundidades marinas emergieron en las extensiones del Océano Mundial: la flota de submarinos nucleares ya se había declarado a sí misma.



Desde el principio, los submarinos nucleares estadounidenses (APL) comenzaron a participar en campañas a las costas soviéticas. Ya en 1960, el submarino Skipjack al mando de William Behrens realizó la incursión más audaz en toda la historia de la Bahía de Kola, en cuyas orillas se encontraban las bases principales de la Flota del Norte. Más tarde, en la misma campaña, Berens observó las pruebas del primer submarino de clase de golf soviético armado con misiles balísticos.

Otros comandantes de barcos nucleares no eran inferiores a Behrens en temeridad. El deseo de penetrar en los secretos más secretos de los rusos, de acercarse lo más posible a las naves del enemigo, llevó a incidentes muy peligrosos, hasta enfrentamientos, que casi terminaron en terribles catástrofes marinas. En 1961, el submarino Swordfish colisionó con un barco soviético en la costa del Lejano Oriente. A principios de los años sesenta, el submarino nuclear Skipjack, que ya había sido retirado del mercado, logró apisonar la popa del destructor en el mar de Barents con su picado. El submarino regresó con profundas marcas de las hélices del destructor. Tal es el comienzo de los ataques de reconocimiento de los submarinos estadounidenses a nuestras costas.

Fuentes:
Baikov E. Zykov G. Secretos del espionaje submarino. M .: Veche, 2002. C. 3-12.
Sontag S., Drew K. La historia del espionaje submarino contra la URSS. M .: Gaia Iterum, 2001. C. 7-14
Makarov O. El thriller de espías submarino: El secreto. // Popular Mechanics, 2009, #4 (78), p. 32-36.
Yatsenko I. Submarinos de los Estados Unidos en operaciones especiales. // Colección mar. 2003. No. 3. C. 81-86.
Stalbo K. presencia naval estadounidense. . // Colección mar. 1980. No. 1. C. 48-52.
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12 comentarios
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  1. D-Master
    D-Master 22 Septiembre 2015 06: 36
    +13
    Muchas gracias al autor por el artículo. Lees el artículo como un gran detective. Es difícil creer en tal grado de intensidad en una relación, pero esta es la dura verdad. Los estadounidenses siempre se han comportado de manera ruda y los han enfriado solo con un golpe duro. Lo que necesitas para estar de pie ahora. Gracias de nuevo por el artículo ...
    1. tornado24
      tornado24 22 Septiembre 2015 17: 06
      +4
      Me uno al comentario soldado
    2. Karabanov
      Karabanov 22 Septiembre 2015 20: 47
      +4
      un señalista estupefacto informó a Bessak: "Los rusos nos agradecen el ejercicio antisubmarino conjunto".
      Amor humor naval riendo
  2. Ruso uzbeko
    Ruso uzbeko 22 Septiembre 2015 08: 43
    +9
    "" "Los periódicos se inundaron literalmente con informes de periscopios observados y recortes de submarinos. Cierta falta, mientras buceaba en una de las playas de Florida, descubrió tres submarinos soviéticos acechando en el fondo a la vez, y un venerable granjero de Texas observó personalmente el periscopio desde las ventanas de su rancho. diseccionando las aguas del Golfo de México. Los "patriotas" estadounidenses comunes comenzaron a construir torres de vigilancia en la costa y organizaron patrullas antisubmarinas "" "
    Hace poco vimos todo esto! en Suecia...
    1. Antiguo_kapitan
      Antiguo_kapitan 22 Septiembre 2015 12: 54
      +2
      Y esta no es la primera vez en Suecia. Incluso existe un término así: "histeria del periscopio". Y por alguna razón, la URSS-Rusia siempre es la culpable.
      1. despellejar
        despellejar 22 Septiembre 2015 13: 58
        +1
        Bien por qué. En los años 80, un barco de la Armada soviética saltó en aguas poco profundas frente a las costas de Suecia, y desde entonces han tenido "histeria periscópica". Piensan que recibirán ese "regalo" todos los años.
        Según nuestros datos oficiales, ese barco de alguna manera "dio fornicación".
        1. Antiguo_kapitan
          Antiguo_kapitan 22 Septiembre 2015 14: 47
          +4
          S-363, 27.10.1981/447/XNUMX. En ese momento yo estaba de vacaciones (serví en el SSBN K-XNUMX, SF), así que mi tío atónito corrió, le dio un golpe con un periódico en la cara y murmuró algo en su propio idioma (una mezcla de ruso-polaco-alemán), solo entendí - "vete, guerra". Luego lo leí en el periódico. Mucho más tarde se dedicó a un "interrogatorio" (en Internet, por supuesto) y llegó a la conclusión de que se había producido un incidente de navegación. Luego supe que la histeria del periscopio comenzó mucho antes, con el comienzo de la Guerra Fría. Y los "Komsomolets suecos" es la culminación, lo que dio a los suecos una razón para gritar que, dicen, tenían razón: la URSS tiene la culpa de todo. Bueno, ahora, el sucesor legal, Rusia. Y al menos el número de ellos en la cabeza divierte.
  3. Bayoneta
    Bayoneta 22 Septiembre 2015 13: 46
    +3
    Me gustaría leer sobre misiones similares de nuestros submarinos frente a la costa de un enemigo potencial. Si alguien dice que no lo hicimos, ¡me comeré el sombrero! sonreír hi
  4. umka_
    umka_ 22 Septiembre 2015 15: 42
    +1
    Estos estadounidenses arrogantes, sin cabeza
  5. Bersaglieri
    Bersaglieri 22 Septiembre 2015 16: 28
    +3
    Operaciones normales. Salir a la superficie "debajo de la quilla" de un portaaviones o cortar una antena GAS extendida en "Stolworth" será incluso más fresco;)
  6. Alexey ra
    Alexey ra 22 Septiembre 2015 18: 07
    +1
    Cierta señorita, mientras buceaba en una de las playas de Florida, descubrió tres submarinos soviéticos acechando en el fondo a la vez, y un venerable granjero de Texas observó personalmente desde las ventanas de su rancho un periscopio que atravesaba las aguas del Golfo de México. Los "patriotas" estadounidenses comunes comenzaron a construir torres de vigilancia en la costa y organizaron patrullas antisubmarinas.

    Bgg ... ese tipo de hipervigilancia, al borde de la paranoia, fue bien demostrado por Spielberg en 1941.
  7. xomaNN
    xomaNN 22 Septiembre 2015 18: 32
    0
    Gracias al autor por los datos interesantes sobre el trabajo del submarino enemigo frente a nuestras costas. Fue, es y será ... Tal es la guerra submarina "tranquila".
  8. Grigorievich
    Grigorievich 22 Septiembre 2015 21: 42
    +1
    Cita: Bersaglieri
    Operaciones normales. Salir a la superficie "debajo de la quilla" de un portaaviones o cortar una antena GAS extendida en "Stolworth" será incluso más fresco;)

    Mi pariente sirvió como oficial en un submarino con base en Alejandría y me contó cómo cazaron y escoltaron a la formación 6 de la flota estadounidense. Una vez que todos los guardias pasaron y aparecieron al lado del portaaviones. Lo que comenzó allí, cómo corrieron. También visité Angola y pasé todo el Atlántico, serví como comandante de un submarino diesel.
  9. SeregaBoss
    SeregaBoss 23 Septiembre 2015 07: 11
    0
    Gran artículo, gracias al autor.
    Es interesante, al final de la guerra, los anglosajones lucharon con éxito contra la flota de submarinos de la Wehrmacht, prácticamente destruyendo a esta última. Esto sugiere que las armas antisubmarinas ya estaban bien desarrolladas, creo que nuestra armada también las tenía, pero ¿por qué hay tan pocas detecciones? ¿Por qué nuestra armada nos permitió comportarnos tan audazmente en nuestras aguas? No entiendo...