La estructura de la armada brasileña incluirá un muelle de helicópteros anfibios francés Siroco

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El 8 de septiembre de 2015, el comando de la Armada de Brasil firmó órdenes para incluir flota muelle de aterrizaje de helicóptero L 9012 Siroco, adquirido de Francia, informa Blog Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías. Un barco clasificado como Navio Doca Multipropósito ("barco de muelle de usos múltiples") recibió el nombre de G 40 Bahia. Antes de 31 Diciembre 2015, debe abandonar Toulon e ir a Brasil.



Esta nave, construida por el arsenal de DCN en Brest, se convirtió en parte de la flota francesa en el año 1990. El desplazamiento total del muelle de aterrizaje del helicóptero con la arquitectura "tradicional", una superestructura masiva en la parte nueva del casco, una cabina de vuelo para helicóptero y una cámara de muelle en las partes central y de popa, es de 12 000 toneladas. En 2012, el barco fue retirado de la Armada francesa en relación con la adopción de la nave de aterrizaje universal (Bâtiments de Projection et de Commandement) L 9015 Dixmude, el tercer barco del tipo Mistral.

Anteriormente, la posibilidad de adquirir Siroco era considerada por Portugal y Chile, sin embargo, decidieron abandonar la compra debido al alto costo del barco y la mayor explotación.

La presentación señala que "la adquisición por parte de Brasil del Siroco DVKD, que fue retirado de la flota francesa, aparentemente cierra la cuestión de si los brasileños construyeron los barcos tipo Mistral originalmente construidos para la Armada Rusa en Francia".
  • http://bmpd.livejournal.com
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13 comentarios
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  1. jjj
    +1
    21 Septiembre 2015 10: 28
    Como resultado, tomaron eso más simple
    1. +3
      21 Septiembre 2015 10: 34
      Más barato, no tienen mucho dinero ahora, e incluso 300 millones de euros no se pueden reunir o cuánto los franceses acuerdan negociar con un descuento. Y esto ya casi no queda nada.
      1. avg
        +1
        21 Septiembre 2015 10: 45
        De hecho, ahora están un poco tensos con el dinero, pero vale la pena ofrecerles el KA-52K. Al menos como una nota para el futuro. si
  2. 0
    21 Septiembre 2015 10: 29
    ¿Brasileños que van a colonizar? ¿O tienen un montón de bases en el extranjero? o en donde poner dinero? ¿Qué diablos es ésto?
    1. +6
      21 Septiembre 2015 10: 37
      Tienen una gran zona costera. Su área de interés es toda América Latina. Finalmente tienen un portaaviones completo en la cubierta con AWACS. Pero las fuerzas de aterrizaje están representadas por los DKVD 50-s donados a los estadounidenses y que se ha derrumbado en hechos: este es el reemplazo de este francés + varios BDK británicos de nivel GDK también están en un estado de casi muerte.
      1. +2
        21 Septiembre 2015 10: 52
        En Brasil, incluso hay dos de ellos:

        Minas Gerais (Minas Gerais) - un portaaviones de la Armada de Brasil, el antiguo "Venganza" británico tipo "Coloso", comprado en el Reino Unido el 14 de diciembre de 1956.
        265x51m.
        NAe São Paulo (A12) (São Paulo) - Portaaviones de la Armada brasileña, antiguo portaaviones Foch del tipo Clemenceau de la Armada francesa. Se unió a la Armada francesa el 15 de julio de 1963. El 15 de noviembre de 2000, fue transferida a la Armada brasileña y después de la reparación en febrero de 2001, llegó a Brasil.
        211x32m.
        Pero ambos basura (chatarra flotante) ...
        1. +2
          21 Septiembre 2015 11: 17
          Uno: Minas finalmente colapsó al final de 90, y en 00 se vendió como chatarra y se cortó hace mucho tiempo.

          Sao Paulo es cordial, está siendo constantemente reparado, modernizado. Ahora se ha reparado antes de 17, y el recurso compartido depende de 2025. Ahora se ha adoptado un extenso programa de modernización en el que:
          - 2 nueva catapulta
          - elevar el despegue máximo al nivel de Grippen / Rafale (y el grupo aéreo se actualizará si Rafale es examinado de segunda mano y se está hablando de Grippen)
          - Actualice las calderas con reemplazo parcial para aumentar la presión de las catapultas 2 y devolver la carrera máxima a los nodos 27-29
          - rehacer completamente los equipos de aviónica, BIUS y aterrizaje

          Para fin de año, el proyecto y la documentación deben estar listos, y en el próximo año o en el 2017 comenzarán antes del año de trabajo 2021. Después de actualizar el portaaviones, se extenderá el tiempo a 2039 año + nuevo grupo aéreo.
          1. -1
            21 Septiembre 2015 13: 41
            Simplemente no puedo entender: ¿por qué Brasil aterriza en el mar cuando tienen una gran frontera terrestre, y no son del mismo derrame para que cambien sus gobiernos por la fuerza? Es más fácil para ellos económicamente que el mismo venezolano tome el control durante una crisis.
  3. +1
    21 Septiembre 2015 10: 49
    Este "Sirocco" da miedo ... Dios no permita que sueño de noche ...
  4. +3
    21 Septiembre 2015 10: 49
    Los franceses ahora tienen una tristeza: dónde colocar el Mistral. La lista de clientes se está reduciendo.
    1. Tor5
      +1
      21 Septiembre 2015 11: 14
      ¡Y no solo tristeza, sino tristeza! Todos los días de un misterioso tiempo de inactividad, ¡el dinero lo vale!
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. +1
      21 Septiembre 2015 12: 09
      Dado que es costoso mantenerlos, pero nadie los toma, déjelos darle a Petya y él pagará parte de sus deudas de gas. sonreír Y todos felices riendo
  5. +2
    21 Septiembre 2015 10: 50
    Una pieza un poco vieja, sobre el precio, también, discretamente guardó silencio. Está claro que tomaron "según el lavaplatos", ahora todavía hay que invertir en su adaptación, para reparar algo, y por supuesto para pintarlo.
  6. +1
    21 Septiembre 2015 11: 09
    Antes de 31 December 2015, debe abandonar Toulon e ir a Brasil.

    ¡Si Estados Unidos no declara sanciones contra Brasil!
  7. 0
    21 Septiembre 2015 11: 53
    Otra cogida de los franceses. justo ahora a los brasileños riendo

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