En Estados Unidos, desarrolló un recubrimiento para la aviación, haciéndolo invisible.
La película Stealth está basada en teflón con cilindros cerámicos microscópicos integrados en su estructura.
“El material funciona si su grosor es una décima parte de la longitud de onda de la cual disfrazar. En promedio, la longitud de onda del radar de los barcos y cohetes es de unos tres centímetros. El grosor del recubrimiento, en consecuencia, será de tres milímetros ”, dijo el jefe del proyecto, Boubacar Kante, de la Universidad de California.
Las pinturas y películas utilizadas actualmente para aviones utilizan el mismo principio, pero su grosor debe ser mayor que la longitud de onda del radar en un orden de magnitud, lo que aumenta significativamente el costo y el peso de la aeronave.
"Hasta ahora, nuestra cobertura funciona solo con radiación a una frecuencia específica, pero en el futuro planeamos crear un material que sea efectivo en un amplio rango de longitud de onda, incluido el óptico", dijo el Profesor Kante.
En este momento, el teflón con cerámica es efectivo en el caso de que la radiación caiga en un ángulo de grados 42-48, es decir, para usar sus maravillosas propiedades, los aviones estadounidenses deben acercarse al radar estrictamente de acuerdo con un determinado rumbo.
Pero incluso esto no ayudará al avión invisible a escapar de los más nuevos sistemas rusos de radar de baja frecuencia utilizados en los sistemas de misiles antiaéreos C-400 y C-500, que ven el avión, ignorando la tecnología furtiva. El caza de quinta generación, el PAK FA, utiliza el sistema de guerra electrónica Himalaya integrado en el fuselaje, y el avión no tripulado de gran altitud creado por Sukhoi Design Bureau puede encontrar objetivos aéreos sin dejar de ser imperceptible.
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