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Ciudad de las poblaciones de crecimiento excesivo

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Tal género de literatura fantástica como postapokaliptika es muy popular ahora. Los autores describen el colapso de la civilización por una razón u otra, el comienzo de una era de caos general y declive. El final de la humanidad llega tan rápido y despiadadamente que los sobrevivientes no están preparados internamente para tales cambios. Desde el viejo mundo son literalmente migas: artículos para el hogar, оружие, herramientas Algunos mecanismos. Pero todas estas ya escasas reservas son finitas. Sin base productiva, perdida de conocimiento y tecnología. No hay maestros y científicos capaces de reencarnar esto o aquello de la vida pasada en el metal.


La Ucrania moderna se parece cada vez más a un país que ha experimentado, si no un apocalipsis, y, en cualquier caso, un gran desastre natural. La semana pasada hubo una vez un evento de rutina para la ciudad de Nikolaev: la apertura del puente. Dos barcos de la Armada de Ucrania vinieron a reparar la planta de 61 Communard: el barco de misiles Priluki (lanzado en Leningrado en 1979) y el barco de guardia de fronteras Grigoriy Kuropyatnikov (Yaroslavl, año 1984). Y todo estaría bien, solo el Puente Ingulsky, bajo el cual deberían haber pasado ambas naves, ... no se divorció. Para los residentes locales, la reproducción del puente es algo raro hasta hoy. A las 12 horas del día 16 septiembre reunió al público. Pero no pasó nada. Después de girar en la "puerta cerrada", el bote "Priluki", al final, giró y se fue.

Las autoridades explicaron lo que sucedió de esta manera. Una semana antes de los eventos descritos, una empresa de Kiev especialmente invitada, utilizando, como se dijo, "nuevas tecnologías", realizó reparaciones en el pavimento asfáltico del puente, durante el cual "obviamente, el mecanismo de elevación del puente fue dañado". El alcalde de la ciudad, Y. Granaturov, prohibió los intentos de construir un puente hasta que "una aclaración completa de las razones" Desde el punto de vista de un residente del "universo post-apocalipsis", parece que un artefacto técnico de la "civilización de gigantes" ha fallado y ahora es necesario recurrir a los sacerdotes que tienen piezas de conocimiento antiguo.

En verdad, solo la "civilización de los gigantes" podría construir una estructura de ingeniería tan poderosa con un tramo móvil de medidor 76,2 (el más grande de Europa). La construcción comenzó en 1974 y se completó con éxito en 1981. 6 Noviembre 1981, el puente Ingulsky se inauguró oficialmente.

A comienzos de los años 70-80, la Unión Soviética no conocía un absurdo tan molesto como la crisis de producción. El país construyó barcos. La planta que lleva el nombre de 61 comuneros, o "61", como se llamaba en la ciudad, estaba completamente cargada. La serie BOD del proyecto 1134B se ha completado, la construcción de los cruceros de misiles del proyecto 1164 (el proyecto Atlant, el actual Moscú y sus hermanas) ha comenzado, la construcción del barco de rescate del proyecto 557, el código Octopus, el futuro Elbrus, está en marcha. Hay ordenes para civiles flota Unión Soviética La ciudad está llena de militares, científicos, ingenieros. El puente fue criado casi semanalmente, además del astillero, también realizó actividades de reparación de barcos. La vida hervía en el río, grúas flotantes, remolcadores y otros barcos se movían entre las plantas.

Ciudad de las poblaciones de crecimiento excesivo

El medio de los 80. El puente se divorcia normalmente. La nave de suministro complejo "Berezina" pasa por debajo del puente Ingulsky.


Y todo este tiempo el puente funcionó bien.

Pero aullando sobre el país "vientos de pérdida, despedidas, ofensas y maldad", vientos crueles de "libertad". Una época entera abandonó la ciudad y los barcos abandonaron las aguas de la planta 61 de Communard. Primero, los militares, luego los civiles comenzaron a desaparecer. 19 Julio 1999 año después de la prolongada reparación, la planta dejó el crucero de misiles "Moscú", que estuvo allí durante casi 10 años. Su hermano del mismo tipo, "Almirante de la Flota Lobov", ahora llamado "Ucrania", se oxida contra el muro de extensión. El destino de esta nave, obviamente, será triste.

La industria de construcción naval de la Ucrania independiente resultó ser, como el infame crucero, cortada por un trozo (como lo dijo el comandante de las Fuerzas Navales Haiduk), que se marchitó lenta pero constantemente. La crisis económica que comenzó en 2008 y la adhesión a la OMC tuvo un efecto devastador en la planta comunar de 61. Se comprometió sólo en la reparación de la nave. El territorio de la empresa comienza a correr salvaje, cubierto de arbustos y árboles. Con las tomas de las ventanas vacías, los talleres sin terminar están mirando. Por cierto, la planta a la vuelta de 1980-90-x fue planeada para mejorar radicalmente, ampliar la base de producción, construir nuevos edificios.

Pero, como resultó, una nueva educación pública, orgullosa de los muchos miles de años historia, la mejor manteca y el mejor Polubotka dorado del mundo, que nadie ha visto nunca, no necesita una cosa tan problemática y complicada como la industria de la construcción naval. Y, como en las novelas sobre el declive de la historia, se volvió fácil de comer, romper, usar lo que heredó.

La historia más reciente de Ucrania no puede presumir de éxitos y logros técnicos. No hay una lista de puentes, fábricas, centrales eléctricas erigidas durante el tiempo brillante de la Plaza. Esos barcos y barcos, que hasta hace poco se habían completado y construido, o bien pertenecían a los proyectos soviéticos o se habían construido para la exportación.

En los últimos años, la planta finalmente comenzó a parecerse a una de las ubicaciones del conocido juego de computadora STALKER. Moho, escombros y suciedad. Es simbólico que en las aguas de la empresa de construcción naval más antigua de Nikolaev que dio vida a cientos de barcos, August 6 2012 hundió al barco de carga seca Vasily Shukshin que llegó por chatarra. El incidente trajo una pérdida en 4 millones hryvnia en los precios de entonces.

Los tiempos más nuevos y apretó completamente la soga. Durante mucho tiempo, la actividad vital de la planta fue proporcionada en gran parte por los fondos asignados para el mantenimiento del crucero de misiles de clase Ucrania, que fue excluido formalmente de la flota hace mucho tiempo, pero fue imposible dar órdenes para cortar el barco en casi el 90 por ciento de preparación incluso para los descendientes de los antiguos Estados Unidos. Así es "Ucrania", ni vivo ni muerto. Los fondos para su mantenimiento ayudaron a sobrevivir al equipo que se redujo a varios cientos de personas. Para el contraste, durante la época de la URSS "totalitaria", casi 61 mil personas trabajaron en la planta que lleva el nombre de Communard 16. Era el "más pequeño" de las tres empresas de construcción naval de Nikolaev, que perdió el título de la ciudad de los constructores navales. Ahora es una ciudad de grandes poblaciones. Numerosos institutos de investigación especializados mutados en centros de oficinas ordinarios. Las escuelas vocacionales han desaparecido. La era de los gerentes de ventas y los asistentes de ventas no necesitaban trabajadores de montaje, dobladoras de tuberías ni marcadores.

Desde el comienzo de 2014, la financiación para un crucero que se ha transformado de un barco en un objeto de desplazamiento fijo ha cesado.

En el otoño de 2014, la planta estuvo involucrada en el cumplimiento de pedidos para las necesidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Consistía en la fabricación de ... estufas, estufas. La comedia, pasando rápidamente por el escenario de la farsa, se convirtió en drama. Originada como la cuna de la Flota del Mar Negro, lanzó barcos de vela y fragatas, armadillos y dreadnoughts, cruceros y submarinos, la planta en la final resultó estar involucrada en el proceso de producción comparable en escala a las actividades de un pequeño artel artesano.

Y aunque el día de la ciudad este año se celebró bajo el lema "Nikolaev - Vela de Ucrania", los bordados y las coronas de flores en este día fueron más que inconvenientes al hecho de que la ciudad creció alrededor del astillero que construyó barcos para la Flota del Mar Negro del Imperio ruso.

El salvaje de la novela post-apocalíptica organiza un corral para el ganado en los restos de una nave espacial. Utiliza un artefacto, heredado de una civilización perdida, debido a su comprensión y necesidad. Sentado en un escombro, caído de un cohete, mira las estrellas. Tiene milenios de desarrollo por delante, cuando el hombre podrá navegar por el océano y el espacio nuevamente. Nuevos salvajes, que aún recuerdan cómo Nikolaev escoltó a los barcos desde su puerto natal, no miraron la distancia del océano, ni las estrellas. Es dudoso que puedan crear al menos una base ganadera sobre la base de un esqueleto de alta tecnología.


Pasado totalitario Año 1987. DBO "Explicativo" para la armada india abandona las aguas de la planta. En el fondo, proyecto DBO 1134B.



Plaza actual. Año 2015. La oxidación de "Ucrania" (izquierda). Barco de la guardia fronteriza "Grigory Kuropyatnikov" escondido detrás del muelle (centro)


... El puente de Ingul todavía estaba encendido. Al dia siguiente A partir de la tercera vez. A regañadientes, levantó su poderosa “mano” de acero de 76 metros. Ahora los barcos ucranianos están en las aguas. Tampoco son la creación de la Plaza Ucrania. Este es el legado soviético, que, por cierto, está luchando aquí por lo mejor de las fuerzas "amorosas". ¿Habrá fondos y capacidades suficientes y, lo que es más importante, conocimientos y habilidades para llevar a estos barcos de mediana edad a un estado aceptable? ¿Compartirán la triste soledad de la "Ucrania"?

Nikolaev ya había experimentado años de declive y un período de pausa en la construcción naval. Esto sucedió después de una derrota en la Guerra de Crimea, cuando, según uno de los puntos del Tratado de Paz de París, Rusia perdió el derecho a tener fuerzas navales en la cuenca del Mar Negro. Los astilleros estaban en desolación, las plantas se detuvieron. Pero un cuarto de siglo después, la flota rusa fue revivida, reemplazando la madera por placas de blindaje y velas para autos y calderas.

¿Se hundirá en el olvido el pasado de la construcción naval de Nikolayev, o la flota regresará y dará vida a las frías existencias de acero? ¿Podrán los espectadores pasar las ruinas destartaladas, exclamando: “Aquí en 56 la vida estaba en pleno apogeo?” ¿O los barcos abandonarán las fábricas de nuevo?
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65 comentarios
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  1. Dart2027
    Dart2027 23 Septiembre 2015 05: 54 nuevo
    +23
    Es una lástima el trabajo de miles y miles de personas puestas al viento, pero el resultado es natural.
    1. DanSabaka
      DanSabaka 23 Septiembre 2015 14: 35 nuevo
      +2
      y por el trabajo de 1000 personas es un insulto. Y para la propia gente, que hace tiempo que no trabaja en el astillero en su especialidad, es aún más insultante ...
    2. Starover_Z
      Starover_Z 23 Septiembre 2015 19: 22 nuevo
      +6
      Un salvaje de una novela postapocalíptica instala un corral de ganado en los restos de una nave espacial. Utiliza un artefacto heredado de una civilización perdida, debido a su comprensión y necesidad. Sentado sobre los escombros que cayeron del cohete, mira las estrellas. Por delante de él hay milenios de desarrollo, cuando el hombre podrá volver a navegar por el océano y el espacio.

      La situación y esta cita recordaban a los "Hijastros del Universo" de Robert Heinlein. Todo es casi uno a uno, excepto que Ucrania no ha volado a ninguna parte y solo han pasado 25 años. ¡Y qué final!
    3. Semen Purikov
      Semen Purikov 24 Septiembre 2015 23: 03 nuevo
      0
      Cita: Cosaco

      Ocean es la fábrica más nueva construida enteramente bajo los soviéticos. Generalmente se encuentra fuera de la ciudad.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Semen Purikov
        Semen Purikov 24 Septiembre 2015 23: 43 nuevo
        0
        Dijiste esto: "Generalmente está ubicado ..." Pero el lugar donde está ubicado está cubierto de tanta historia y gloria, de este lugar nació Nikolaev, y Potemkin amaba tanto este lugar que no podía vivir sin él y fue allí. incluso de Kherson - por alguna razón llamó a esta ciudad nada más que "ataúd".
        No seas holgazán, lee, por favor - sobre este lugar, sobre el que lo dijiste -

        http://www.my-nikolaev.pp.ua/2014/06/blog-post.html

        http://nikolaev-moscow.at.ua/publ/statja_o_nikolaeve/istorija_goroda/nikolaev_sh
        ire_moskvy / 9-1-0-139

        Entonces, un lugar ... en algún lugar fuera de la ciudad. Pero no, no es un lugar fácil. sonreír
    4. El comentario ha sido eliminado.
  2. Dimy4
    Dimy4 23 Septiembre 2015 06: 00 nuevo
    +10
    ... Del viejo mundo hay literalmente migajas: artículos para el hogar, armas, herramientas. Algunos mecanismos ...

    Un paisaje tan postapocalíptico ahora nos recuerda a nuestro distrito: los campos están cubiertos de maleza, el bosque ha sido talado, solo quedan ruinas de las antiguas empresas soviéticas y las que logran trabajar de alguna manera aún viven sus últimos días.

    (Nota: distrito de Sudislavsky, región de Kostroma)
    1. Kuzyakin15
      Kuzyakin15 23 Septiembre 2015 06: 46 nuevo
      +17
      Y también tenemos muchos objetos similares de "gestión eficaz"
      Y en muchas empresas operativas hay muchos talleres que se asemejan a una zona de guerra.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. guardabosque
        guardabosque 23 Septiembre 2015 11: 52 nuevo
        +10
        Cita: KuzyakinNNX
        Y también tenemos muchos objetos similares de "gestión eficaz"


        O tal vez es hora de que el autor haga un informe similar sobre una de las regiones mencionadas en los comentarios ...
        No sé, tal vez exprese un punto de vista impopular, pero en mi opinión, el tema ucraniano ha comenzado recientemente a eclipsar en gran medida nuestros problemas, que también tenemos bastante.
        El autor está interesado en lo que está sucediendo en Ucrania, y hace un informe sobre Nikolaev y se lamenta de lo que está sucediendo allí ... O tal vez valga la pena hacer el mismo material, por ejemplo, la misma región de Kostroma.
        ¿Es la situación en la región de Ucrania más relevante que la situación en una de las regiones de Rusia? Todavía vivimos en Rusia ...
        A juzgar por los comentarios, este no es el caso.
        PD: ¿O quizás el punto es que es más fácil y seguro escribir sobre los problemas de tu vecino que sobre los tuyos?
        1. 97110
          97110 23 Septiembre 2015 12: 13 nuevo
          +3
          Cita: guardabosques
          O tal vez es hora de que el autor haga un informe similar sobre una de las regiones mencionadas en los comentarios ...

          Y tal vez no se trata de una cosa. Escriben sobre
          Cita: Dimy4
          Distrito de Sudislavsky de la región de Kostroma

          No lo era, pero no lo dudo. La apariencia del autor, fresca, desde un lado, sería útil. Puede buscar otros ejemplos de crecimiento y desarrollo. Si el autor no encuentra, déjelo escribir.
      3. ava09
        ava09 23 Septiembre 2015 22: 24 nuevo
        0
        Cita: KuzyakinNNX
        Y también tenemos muchos objetos similares de "gestión eficaz"
        Y en muchas empresas operativas hay muchos talleres que se asemejan a una zona de guerra.


        La "gestión eficaz", el robo o capitalismo eficaz en ruso, es incompatible con el progreso científico y tecnológico. Seguramente algo estará en ruinas, o "gestión eficaz", o empresas industriales de alta tecnología. Qué, la gente elegirá ...
    2. VEKT
      VEKT 23 Septiembre 2015 10: 37 nuevo
      +5
      En mis aldeas vecinas, 25 hace años, había granjas lecheras, cabezas de ganado 300, ahora no queda nada allí, incluso las losas de hormigón locales extraídas.
      1. insafufa
        insafufa 23 Septiembre 2015 11: 12 nuevo
        +6
        Cita: VEKT
        En mis aldeas vecinas, 25 hace años, había granjas lecheras, cabezas de ganado 300, ahora no queda nada allí, incluso las losas de hormigón locales extraídas.


        Esto es lo que tenemos en Bashkiria, ahora los restos de la granja avícola estatal están siendo destruidos y no queda rastro. La primera fue desmantelada y pasó la misma suerte y los establos de nuestra granja paradisíaca se pueden contar con los dedos de una mano
        1. Amuretos
          Amuretos 23 Septiembre 2015 14: 36 nuevo
          +2
          Era nuestro gobernador Kozhemyak.O.N., Las cosas parecían moverse en la agricultura, pero principalmente debido a la soja. Presté atención a la leche y la carne, pero los precios en el mercado son altos. Ahora ha llegado un nuevo gobernador joven, que se verá, desde el viejo el gobernador llevó al equipo aullador a Sakhalin para que ya no hablara de Kozhemyak como ejecutivo de negocios en lugar de político
        2. Altona
          Altona 24 Septiembre 2015 21: 37 nuevo
          0
          Cita: insafufa
          Esto es lo que tenemos en Bashkiria, ahora los restos de la granja avícola estatal están siendo destruidos y no queda rastro. La primera fue desmantelada y pasó la misma suerte y los establos de nuestra granja paradisíaca se pueden contar con los dedos de una mano

          ------------------
          Pero en la región de Chelyabinsk, se han construido muchas granjas avícolas nuevas ... No sé de vacas ...
      2. 97110
        97110 23 Septiembre 2015 12: 18 nuevo
        +3
        Cita: VEKT
        En mis aldeas vecinas, 25 hace años, había granjas lecheras, cabezas de ganado 300, ahora no queda nada allí, incluso las losas de hormigón locales extraídas.

        Los 1989-1990 vivían en Kotlas. Estaba con cadetes en trabajos agrícolas en la orilla derecha de Vychegda, frente a Koryazhma. Incluso entonces, las aldeas se convirtieron en casas de verano, sin ganado y granjas, por supuesto. El proceso no se ha interrumpido desde el comienzo del desarrollo del capitalismo en Rusia. A veces debilitado, a veces fortalecido, pero la gente fue a las ciudades.
    3. Serg65
      Serg65 23 Septiembre 2015 17: 03 nuevo
      +4
      El Almirantazgo Nikolaev (la planta que lleva el nombre de la comuna 61) ya ha construido barcos como 215 durante años, es una planta de clase mundial y al menos no es ético compararlo con la granja colectiva Chervono Dyshlo del distrito Sudislavsky de la provincia de Kostroma. Si realmente comparamos, entonces con la fábrica Báltica o el astillero del Norte. Dimy4 si quieres comparar algo con algo, así que compara tu Sudislavl con Shuvalov, ¡más aún en 50 a kilómetros de ti!
      1. profesor
        profesor 23 Septiembre 2015 19: 47 nuevo
        -4
        Cita: Serg65
        Si comparamos, entonces con el Astillero Báltico o el Astillero del Norte.

        De que estas hablando 61 es tan antiguo como un huevo de mamut y no se puede comparar con plantas normales.
        1. Serg65
          Serg65 23 Septiembre 2015 20: 31 nuevo
          +2
          Cita: profesor
          De que estas hablando 61 es tan antiguo como un huevo de mamut y no se puede comparar con plantas normales.

          ¡Oh, Oleg, te lo ruego! A GCC Northern astilleros tenemos un bebe ??? Bueno, sí, el godkov 68 será más joven. No menciono los Astilleros del Almirantazgo lol . Sí, la cuestión no es quién es mayor, sino el hecho de que las gallinas que llevan los huevos de oro del matón destornillan su cabeza. Pero después de todo, ¿qué tipo de 30-40 hace años que esta fábrica introdujo en el mar los barcos elegantes que pasaron a la historia de la Armada Soviética?
          1. profesor
            profesor 23 Septiembre 2015 20: 39 nuevo
            -3
            Cita: Serg65
            ¡Oh, Oleg, te lo ruego! A GCC Northern astilleros tenemos un bebe ??? Bueno, sí, el godkov 68 será más joven. No menciono los Astilleros del Almirantazgo

            Sí, nos fijamos en las acciones de 61-th. Vivieron sus últimos días con la primicia también, como la verdad del taller. Por lo tanto, 61 se dobla primero.
            1. Serg65
              Serg65 23 Septiembre 2015 21: 25 nuevo
              +6
              Cita: profesor
              Sí, nos fijamos en las acciones de 61-th. Vivieron sus últimos días con la primicia también, como la verdad del taller. Por lo tanto, 61 se dobla primero.

              ¡No es tuyo, el venerable! La planta que lleva el nombre de 61 Kommunar es aproximadamente igual a la planta del Báltico en San Petersburgo en escala, era una planta grande y poderosa en la URSS. CSY es generalmente una supergigante, tal vez igual que el SMP de Severodvinsk, no hay más análogos en la antigua URSS. En este desmenuza con los suyos, Oleg, palabras de años 54 32 destructor fue construido antes del colapso de la Unión, la TGF 32, 15 pr.61 DBO, DBO 7 pr.1134-B, cruceros 3 pr.1164, además de refrigeradores 90 (sólo planta en la URSS que construyó tales buques). En la foto del área de agua de la planta en 1991, cerca de la pared oriental se encuentran Slava y Nikolaev.
              1. profesor
                profesor 23 Septiembre 2015 21: 34 nuevo
                -2
                Cita: Serg65
                ¡Tu falsedad, venerable!

                Que interesante ¿Usted mismo estuvo en la planta (o como dicen nikolayevets "en")? Stock vio? Nos quedamos allí por un largo tiempo en la pared.

                Cita: Serg65
                Sobre esto, desmoronando sus palabras, Oleg, destructores 54, 32 SKR, 32 BOD ave. 15, 61 BOD ave. 7-B, 1134 cruceros ave. 3, más los únicos refrigeradores 1164 ( una fábrica en la URSS que construyó tales barcos).

                Y ahora compare el tonelaje total de los barcos construidos en las plantas de ChSZ, Ocean y Leningrad.
                1. Serg65
                  Serg65 23 Septiembre 2015 21: 57 nuevo
                  +3
                  Cita: profesor
                  Que interesante ¿Usted mismo estuvo en la planta (o como dicen nikolayevets "en")? Stock vio? Nos quedamos allí por un largo tiempo en la pared.

                  Vi las existencias en la planta, Oleg, ¿quieres decir que los muelles de Ordzhonikidze, Kronstadt, las reservas del Almirantazgo, el Astillero Báltico brillaban con brillo en ese momento?
                  Cita: profesor
                  Y ahora compare el tonelaje total de los barcos construidos en las plantas de ChSZ, Ocean y Leningrad.

                  ¡Oh, no sacudes mis cerebros, y luego con la risa, mi cabeza da vueltas comienza! En ese caso, ¿por qué no comparar el tonelaje total de todos los astilleros del mundo con la planta 61? Compañero
                  Oleg, no estoy diciendo que esta planta sea la mejor, la mejor ... una de las mejores, y lo siento mucho y es una pena cuando se compara con la granja colectiva "Cuarenta años sin cosecha" hi
                  1. profesor
                    profesor 24 Septiembre 2015 14: 01 nuevo
                    -4
                    Cita: Serg65
                    Vi las existencias en la planta, Oleg, ¿quieres decir que los muelles de Ordzhonikidze, Kronstadt, las reservas del Almirantazgo, el Astillero Báltico brillaban con brillo en ese momento?

                    Quiero decir que el 61 no brillaba incluso con la primicia, y antes de ChSZ con el Océano era como ...

                    Cita: Serg65
                    ¡Oh, no sacudes mis cerebros, y luego con la risa, mi cabeza da vueltas comienza! En ese caso, ¿por qué no comparar el tonelaje total de todos los astilleros del mundo con la planta 61?

                    Dar manzanas con manzanas. 61 th con otras fábricas. Al menos el océano.

                    Cita: Serg65
                    Oleg, no estoy diciendo que esta planta sea la mejor, la mejor ... una de las mejores, y lo siento mucho y es una pena cuando se compara con la granja colectiva "Cuarenta años sin cosecha"

                    Se compara solo con la granja colectiva [eliminado], pero entre las plantas de Nikolaev estaba rezagado y sobrevivió mucho gracias a la proximidad a ChSZ y Ocean.
                    1. Cosaco
                      Cosaco 24 Septiembre 2015 16: 20 nuevo
                      +4
                      Todo está en orden.
                      61 claramente estaba cumpliendo las tareas de producción a las que estaba dirigido, a saber, la construcción de BOD, cruceros, buques especiales, refrigeradores y otros barcos y barcos similares en tonelaje. Este es el astillero más antiguo de Nikolaev. Nunca se quedó atrás y construyó esos barcos y las naves en las que sus gradas eran capaces ...
                      Si yo viajo en minibús y tú lo haces en autobús, esto no significa que me esté "quedando atrás". Simplemente hacemos diferentes tareas.
                      ChSZ también es una planta antigua, pero se convirtió en una empresa gigantesca única, porque su ubicación es mucho más favorable que la de 61st.
                      Ocean es la fábrica más nueva construida enteramente bajo los soviéticos. Originalmente fue construida para la producción de buques civiles de gran tonelaje. Generalmente se encuentra fuera de la ciudad. Ahora también es un área de Nikolaev.
                      Sin duda, ChSZ es la planta más poderosa de las tres, pero esto no significa que las otras "sobrevivieron junto a ella" ... Cada uno hizo su trabajo y cada uno tenía sus propias órdenes. 61 tiene tres gradas, ChSZ tiene 2 gradas, 1 una enorme plataforma de pre-caída para la formación de bloques de casco con una masa de hasta 1700 toneladas, 1 línea para la producción continua de BMRT (cinta transportadora para la producción de enormes arrastreros), el Océano tiene un dique seco de 354 metros ... Todo esto estaba previamente ocupado ... Y es imposible construir más ...
                      1. profesor
                        profesor 24 Septiembre 2015 16: 34 nuevo
                        -5
                        Cita: Cosaco
                        61 claramente estaba cumpliendo las tareas de producción a las que estaba dirigido, a saber, la construcción de BOD, cruceros, buques especiales, refrigeradores y otros barcos y barcos similares en tonelaje. Este es el astillero más antiguo de Nikolaev. Nunca se quedó atrás y construyó esos barcos y las naves en las que sus gradas eran capaces ...

                        Se estaba quedando atrás y simplemente no era capaz de más. No tenía dónde desarrollarse; estaba casi en el centro de la ciudad. En la margen derecha de Ingul, comenzaron a construirse nuevos talleres, pero no tuvieron tiempo.
                      2. Semen Purikov
                        Semen Purikov 24 Septiembre 2015 23: 36 nuevo
                        0
                        Cita: Cosaco

                        Ocean es la fábrica más nueva construida íntegramente bajo los soviéticos. Generalmente se encuentra fuera de la ciudad. Ahora también es un distrito de Nikolaev.


                        Dijiste algo como esto: "Generalmente está ubicado ..." Pero el lugar donde está ubicado está cubierto de tanta historia y gloria, de este lugar nació Nikolaev, y Potemkin amaba tanto este lugar que no podría vivir sin él. e incluso fue allí desde Kherson, que por alguna razón llamó nada más que "ataúd".
                        No seas holgazán, lee, por favor - sobre este lugar, sobre el que lo dijiste -

                        http://www.my-nikolaev.pp.ua/2014/06/blog-post.html

                        http://nikolaev-moscow.at.ua/publ/statja_o_nikolaeve/istorija_goroda/nikolaev_sh

                        ire_moskvy / 9-1-0-139

                        Entonces, un lugar ... en algún lugar fuera de la ciudad. Pero no, no es un lugar fácil. sonreír
              2. Serg65
                Serg65 23 Septiembre 2015 21: 34 nuevo
                +5
                Y ahora la foto 2012 del año, el muro este, a la izquierda de Lobov, dos rampas inclinadas en las que se reunieron los barcos de la zona oceánica.
  3. Evgeniy667b
    Evgeniy667b 23 Septiembre 2015 07: 09 nuevo
    +13
    ZIL, AZLK, Krasnoe Sormovo son solo una parte ... Es posible que tengamos un poco mejor y luego más para exportar.
  4. Sergeyzzz
    Sergeyzzz 23 Septiembre 2015 07: 29 nuevo
    +7
    Cita: Evgeniy667b
    ZIL, AZLK, Krasnoe Sormovo son solo una parte ... Es posible que tengamos un poco mejor y luego más para exportar.

    Bueno, Krasnoe Sormovo está un poco fuera de tema aquí, si no quieren lanzar equipo militar ahora, esto no significa que estén cerrados.
    1. gispanec
      gispanec 23 Septiembre 2015 08: 34 nuevo
      +18
      Cita: Evgeniy667b
      Red Sormovo es solo una parte de ...

      ¿Por qué tales declaraciones ??? .... regularmente entregamos buques de carga seca fluvial-marítima a la flota civil en Krasny Sormovo ... aunque más para la exportación, pero la planta ara ... y en dos turnos ... si no hay órdenes militares, entonces esto todavía no dice nada ... esto es a finales de los 90 ... el Sr. Bendukidze lo arruinó con éxito, pero no tuvo tiempo ... así que no agarramos las estrellas del cielo, pero no inactivo ...
      1. zoknyay82
        zoknyay82 23 Septiembre 2015 12: 01 nuevo
        0
        ¡¡¡Me alegro sinceramente por ti !!!
  5. Aleksander
    Aleksander 23 Septiembre 2015 08: 25 nuevo
    +9
    Incluso después de la Guerra de Crimea, durante el período de la prohibición, los astilleros de Nikolaev dispararon balas militares 6 y una fragata, lanzada en la versión "civil".
    Los bastardos y delincuentes que han entregado la cuna de la flota rusa del Mar Negro y sus numerosas bases a un malentendido Ucrania, espero, todavía responderán ante la corte de descendientes.
    1. profesor
      profesor 23 Septiembre 2015 19: 48 nuevo
      -7
      Cita: Aleksander
      Incluso después de la Guerra de Crimea, durante la prohibición, el astillero Nikolaev

      No, y no había astilleros en Nikolaev. Siempre ha habido convoyes.
      1. Aleksander
        Aleksander 24 Septiembre 2015 02: 56 nuevo
        +3
        Cita: profesor
        No, y no había astilleros en Nikolaev. Siempre ha habido convoyes.

        amarrar
        -Verf (niderl. Werf): una empresa para la construcción y / o reparación de barcos y embarcaciones.
        -Estudio-planta-empresa para la construcción y / o reparación de buques y embarcaciones.
        Potyomkin-Tavrichesky -Orden del número 282 de 27 en abril 1789 del año ordena a su primer asistente y amigo, Mikhail Faleev, que " astillero en Ingule ". El astillero en varias ocasiones se llamó" Nuevo astillero"," Ingulskaya astillero"," Ust-Ingulsk ","Astillero en Ingule "
        1. Cosaco
          Cosaco 24 Septiembre 2015 13: 58 nuevo
          -1
          Como ingeniero de construcción naval, te explicaré la diferencia entre un astillero y un astillero.
          Un astillero es una empresa de construcción naval para MONTAR barcos y barcos. En otras palabras, otras empresas producen y suministran al astillero la mayor parte de lo que se ensambla el barco, y el astillero mismo se dedica a ensamblar el casco y luego saturarlo.
          El astillero tiene una gama completa de equipos de procesamiento y producción: ensamblaje de barcos, construcción de máquinas, doblado de tuberías, muebles, construcción de cascos.
          En otras palabras, el CVD produce MUY mucho por sí solo, desde el procesamiento de metales hasta la fabricación de ejes de hélice, tornillos, diversos equipos, muebles, etc.
        2. profesor
          profesor 24 Septiembre 2015 14: 04 nuevo
          -2
          Cita: Aleksander
          Potyomkin-Tavrichesky -Orden de 282 de 27 en abril 1789, ordena a su primer asistente y amigo, Mikhail Faleev, que "comience un astillero en Ingule". Astillero en varios momentos se llamó "Nuevo Astillero", "Astillero Ingulsky", "Ust-Ingulsk", "Astillero en Ingul"

          Desde la época de Potemkin, muchas cosas han cambiado, incluida la metodología. Ahora, lo que construyeron hace un par de cientos de años se llama "astillero". Aunque este no es el caso con 61. ahora no es una fábrica o incluso un astillero, sino un depósito de chatarra.
          1. Aleksander
            Aleksander 24 Septiembre 2015 20: 03 nuevo
            +5
            Cita: profesor
            Cita: Aleksander
            Potyomkin-Tavrichesky -Orden de 282 de 27 en abril 1789, ordena a su primer asistente y amigo, Mikhail Faleev, que "comience un astillero en Ingule". Astillero en varios momentos se llamó "Nuevo Astillero", "Astillero Ingulsky", "Ust-Ingulsk", "Astillero en Ingul"

            Desde la época de Potemkin, muchas cosas han cambiado, incluida la metodología. Ahora, lo que construyeron hace un par de cientos de años se llama "astillero". Aunque este no es el caso con 61. ahora no es una fábrica o incluso un astillero, sino un depósito de chatarra.

            Pero tu entonces yo "corregido" amarrar es relativamente TOGO, Potemkin, una época en la que en la Rusia militar de Crimea, aparentemente, no había astilleros en Nikolaev. Pero ENTONCES están allíFueron.
            Y no toqué 61. En general ...
            La metodología estaba lejos ALLÍ ...
            hi
          2. El comentario ha sido eliminado.
      2. El comentario ha sido eliminado.
  6. v.yegorov
    v.yegorov 23 Septiembre 2015 09: 49 nuevo
    +7
    ¿Se hundirá en el olvido el pasado de la construcción naval de Nikolayev, o la flota regresará y dará vida a las frías existencias de acero? ¿Podrán los espectadores pasar las ruinas destartaladas, exclamando: “Aquí en 56 la vida estaba en pleno apogeo?” ¿O los barcos abandonarán las fábricas de nuevo?

    Habrá astilleros y barcos cuando el Imperio Ruso renazca y absorba
    formación indistinta llamada Ucrania.
  7. Limón
    Limón 1972 23 Septiembre 2015 09: 56 nuevo
    +8
    Esta es una pequeña gota de lo que hay en general en toda la Unión. Mire cuánto se invirtió en agricultura en Central Lane. Durante cientos de kilómetros, establos y campos abandonados. En mi humilde opinión, al tipo de cambio de hoy, ¡serán billones de dólares!
  8. Taoísta
    Taoísta 23 Septiembre 2015 10: 48 nuevo
    +2
    Sí, ofensivamente, serví en Nikolaev. Fábrica de la ciudad, guarnición de la ciudad ... Fue. Mis TAKRs fueron construidos allí. ¿Y qué coches en el "Riego" se sentó ...
  9. Azitral
    Azitral 23 Septiembre 2015 11: 00 nuevo
    +12
    La provincia de Lipetsk 2013. Antigua granja estatal, los campos están sembrados, hay una especie de caseta en el campo. Hablé con los que trabajan. Cultivan 2/3 de las antiguas tierras, recolectan y venden tres veces más granos. Para todo, sobre las 17 personas. "¿Y por qué arruinaste el pueblo? ¿No te importa?" "¿Y para qué es ella? Esa es la carretera, diez minutos, Zadonsk, media hora, y en Lipets (ellos, en algunos lugares, eso es lo que llaman Lipetsk)". Pero todavía quedan caminos. Pocos donde tantos y tantos.
    1. Alexey ra
      Alexey ra 23 Septiembre 2015 12: 02 nuevo
      +6
      Cita: Azitral
      La provincia de Lipetsk 2013. Antigua granja estatal, los campos están sembrados, hay una especie de caseta en el campo. Hablé con los que trabajan. Cultivan 2/3 de las antiguas tierras, recolectan y venden tres veces más granos. Para todo, sobre las 17 personas.

      Je-je-je ... Recuerdo un reportaje de principios de la década de 2000 de la región de Kursk. Una antigua granja colectiva que se ha convertido en una especie de asociación o cooperativa agrícola. Pero la gente, básicamente, siguió siendo la misma, de la finca colectiva. Le preguntaron al presidente sobre la cosecha; él declaró con orgullo que era 5 veces más que durante la Unión Soviética. El corresponsal se sorprendió, ¿por qué? La respuesta del presidente me mató: "Entonces ahora nuestro salario depende de la cosecha. Tuve que hacer, como dice el agrónomo, e incluso finalmente leer los viejos manuales de todos los institutos de investigación agrícola; antes, sin leerlos, los arrojamos lejos. Dado que los fertilizantes han subido de precio, ahora deben aplicarse de acuerdo con la ciencia, a tiempo y no más de lo requerido. Entonces aumentamos el rendimiento."
  10. Pepinos
    Pepinos 23 Septiembre 2015 11: 43 nuevo
    +1
    Aquí debemos mirar la raíz del problema. Y la raíz es que hay una lucha con el trabajador. Él es el sepulturero del capitalismo según Marx. Y los capitalistas no quieren morir. Entonces él será reducido a cantidades controlables, ¿por qué pagar a tal multitud y ser reemplazado por máquinas es una estrategia? E ISIS, todo tipo de fascistas son solo herramientas.
  11. Glot
    Glot 23 Septiembre 2015 11: 43 nuevo
    +9
    ¿De qué hablar de Ucrania? En la Federación de Rusia, ¿es mejor? ¿Cuántas fábricas, fábricas, tierras que durante mucho tiempo nos han vendido, malezas cubiertas? ¿Cuántos pueblos y aldeas están vacías?
  12. teron
    teron 23 Septiembre 2015 12: 13 nuevo
    +5
    Quería dejar escapar que no estamos mucho mejor, pero no lo haré. Durante los últimos 10 años, se han construido muchas cosas y no solo centros de entretenimiento. Lo viejo sigue en pie aquí y allá, pero ya se ha desmantelado mucho y se ha construido el territorio. Mejor o peor, no lo sé. Alguien del pueblo se arruina y otro al revés. Se está haciendo algo, no se está haciendo algo y se está haciendo algo mal. Pero hay movimiento.
    Lo que es malo para Ucrania es que gracias al dominio de sus oligarcas que deciden exclusivamente sobre sus propios asuntos, Ucrania y su industria están pasando ahora por las pruebas de nuestros años noventa. ¿Qué quedará allí después de eso? La pregunta.
  13. Grigorievich
    Grigorievich 23 Septiembre 2015 12: 22 nuevo
    +4
    Cita: Glot
    ¿De qué hablar de Ucrania? En la Federación de Rusia, ¿es mejor? ¿Cuántas fábricas, fábricas, tierras que durante mucho tiempo nos han vendido, malezas cubiertas? ¿Cuántos pueblos y aldeas están vacías?

    Bueno, no sé, en nuestra Electrostal todas las grandes fábricas están funcionando y no se han doblado. Y los campos en Mosk. y las regiones de Vlad comienzan a dominar lentamente.
    1. Glot
      Glot 23 Septiembre 2015 13: 28 nuevo
      +2
      Bueno, no sé, en nuestra Electrostal todas las grandes fábricas están funcionando y no se han doblado. Y los campos en Mosk. y las regiones de Vlad comienzan a dominar lentamente.


      Es bueno. Y aquí, en la hora de Moscú, bueno, ZIL y AZLK no se tocarán, ya está todo. Pero nuestro TMZ (donde se fabricó "Burany" y se repararon motores para aviones, etc.), casi todos fueron arrendados para almacenes y varias oficinas de compra / venta. Lo sé porque trabajé allí, lo dejé por año y medio. Desde el pasado, solo quedaban guardias de seguridad, y así ... de moda. Mi suegra en RSK MIG trabaja como ingeniera. Allí tampoco es mejor, el MIG está desapareciendo lentamente en el olvido. Campos cerca de Moscú ... Tengo una dacha allí, casi cien km por visón .. Hay campos, hay establos rotos, antes en los campos de esos segadores abandonados oxidados. Ahora lo han quitado, porque los campos de las parcelas se alquilan por cabañas de verano (o no sé que se estén vendiendo) y el bosque alrededor está siendo talado, están construyendo casas con él para estas cabañas de verano en venta. En realidad, según tengo entendido, viven de esto. Pero viven mejor que hace diez años. Anteriormente, caminas por la ciudad, hay un brillo: todo está arruinado, no hay vidrios en las casas, el camino es como un paisaje lunar, todo está en cráteres y así sucesivamente. Ahora no es así, se han reparado las carreteras y se siguen reparando, el pueblo está en orden, todo está bien arreglado y limpio, la nueva estación de autobuses (o más bien la antigua reconstruida) está en pie, se levantó la iglesia derrumbada. En este sentido, sí, se ha vuelto mejor en la ciudad, y mucho mejor. Pero los campos están alquilados para parcelas, y se están construyendo allí a pasos agigantados. El bosque está cortado. Ellos viven.
      Algo como esto. Bueno, esto es solo una parte de lo que personalmente conozco y veo. Quizás en otro lugar.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  14. galán
    galán 23 Septiembre 2015 19: 26 nuevo
    +1
    Si bien existe un estado como Ucrania, no habrá construcción naval en Nikolaev. La industria de la construcción naval no es solo y muchos astilleros (y no astilleros) son industrias enteras desde la metalurgia hasta los barnices y pinturas, sino oficinas de diseño, donde está Chernomorsudoproekt, donde está PKB Progress. Sin esto, no hay construcción naval.
  15. starshina pv
    starshina pv 23 Septiembre 2015 19: 30 nuevo
    +1
    ¡¡Sí, era un país grande !! vivir y vivir en paz, trabajar !!! no, tienes que ponerte todo en la cabeza.
  16. profesor
    profesor 23 Septiembre 2015 19: 44 nuevo
    +3
    La planta "61" en la época soviética no brilló ni con tecnología ni con ningún otro indicador. A dónde ir fueron ChSZ y "Ocean". "61" comenzó a modernizarse, pero no tuvo tiempo. El resto del artículo es correcto. La construcción naval en Ucrania ha muerto.
  17. Plombirador
    23 Septiembre 2015 21: 51 nuevo
    +1
    Más bien, Erofeev, pero también el Sr. ..
  18. Cosaco
    Cosaco 23 Septiembre 2015 23: 57 nuevo
    +3
    La planta 61 es actualmente un cadáver ... momificado. El equipo ha sido cortado y retirado; la grada está cubierta de árboles; el ramal de la vía de acceso ha sido desmantelado y vendido como chatarra; el carguero seco "Vasily Shukshin" se inundó cerca del terraplén de equipamiento norte, que fue desmantelado y se ahogó como resultado robo de accesorios fuera de borda de colores ... Es casi imposible restaurar la planta, porque es técnica y moralmente obsoleta ... Además, Ucrania no la necesita en absoluto ... Incluso en ChSZ intentaron cortar en chatarra una de las dos grúas únicas de 900 toneladas en la grada " 0 "... Estas grúas en pares levantan bloques de hasta 1700 toneladas de masa ... Así es como se construyeron nuestros TAKR ...
    Anteriormente, ambos puentes se levantaron sin problemas: elevación de Ingulsky, columpio de Varvarovsky ...
    Visité el "Lobov" durante la finalización de la construcción ... En el "Varyag" (entonces Riga) ... Al mismo tiempo en la planta (ChSZ) estaban reparando misiles antibuque "Leningrado"; en la finalización del portaaviones "Kuznetsov" (Riga / Leonid Brezhnev / Tbilisi), el portaaviones "Bakú" (Almirante Gorshkov) y el ro-rover del barco de turbina de gas "Vladimir Vaslyaev" (ahora tienen las fuerzas de despliegue rápido), en la grada del portaaviones "Varyag" (Riga) ... Eran los tiempos ... Y después del descenso en el agua "Varyag" en la grada comenzó a formar el cuerpo del ATAKR "Ulyanovsk" ..., pero no el destino ... lo mataron en el útero ...

    Panorama de la 61ª planta.


    Varadero


    Muerto inacabado.


    Vasily Shukshin ahogado
    1. Gato hombre nulo
      Gato hombre nulo 24 Septiembre 2015 00: 08 nuevo
      +1
      Cita: Cosaco
      La planta 61 es actualmente un cadáver ... momificado

      Gracias por la descripción, como vi con mis ojos.

      Solo los enlaces a las fotos no funcionan por alguna razón. triste
      1. Cosaco
        Cosaco 24 Septiembre 2015 00: 10 nuevo
        0
        Sí, algo no funciona ... (((... ahora intentaré
  19. El comentario ha sido eliminado.
  20. Cosaco
    Cosaco 24 Septiembre 2015 00: 26 nuevo
    0
    Varadero cubierto de maleza.


    Muerto inacabado.Muerto inacabado.


    El ahogado Vasily Shukshin.
  21. SeregaBoss
    SeregaBoss 24 Septiembre 2015 06: 40 nuevo
    0
    Qué puedo decir, triste, muy triste.
  22. Grigorievich
    Grigorievich 24 Septiembre 2015 13: 14 nuevo
    +1
    Cita: Grigorievich
    Cita: Glot
    ¿De qué hablar de Ucrania? En la Federación de Rusia, ¿es mejor? ¿Cuántas fábricas, fábricas, tierras que durante mucho tiempo nos han vendido, malezas cubiertas? ¿Cuántos pueblos y aldeas están vacías?

    Bueno, no sé, en nuestra Electrostal todas las grandes fábricas están funcionando y no se han doblado. Y los campos en Mosk. y las regiones de Vlad comienzan a dominar lentamente.

    Curiosamente, y quién menos, escribí algo que no era cierto, o hay ventajas solo para aquellos que solo escriben negativo, aunque lo justificarían.
  23. Val_y
    Val_y 24 Septiembre 2015 13: 36 nuevo
    +2
    Cita: guardabosques
    PD: ¿O quizás el punto es que es más fácil y seguro escribir sobre los problemas de tu vecino que sobre los tuyos?

    Duc es demasiado pronto para escribir sobre "managers", los principales "managers" también son intermediarios, renegados y colaboradores, todavía a favor, hablo de Chubais, Yavlinsky, Kozyrev, miembros de los "siete banqueros" así como los firmantes de la "carta de los trece", todos los que siguen vivos no han sido detenidos ... Y crímenes como la ruina de TAL país y el asesinato de millones de personas, en este sentido en todo el mundo, NO tienen plazo de prescripción. Bueno, nadie canceló el "piolet" ... Entonces ... hi Como dicen en Odessa, "ya veremos". Y creo que en cuanto se eliminen todos los renegados restantes de la "quinta columna", entonces, en primer lugar, ningún pad.la ni en pederast.rope ni en aquél podrá hacer nada, ya que están reteniendo a estos ladrones para el "Fabergé". , bueno, sus seguidores; en segundo lugar, la recolección de "TIERRAS RUSAS" será más rápida, y Nikolaev, y Odessa, y Kherson, Zaporozhye y Dnepropetrovsk, y Kharkov volverán a Rusia como la provincia de Novorossiysk
  24. Aragorn
    Aragorn 25 Septiembre 2015 01: 26 nuevo
    +1
    Cita: guardabosques
    Cita: KuzyakinNNX
    Y también tenemos muchos objetos similares de "gestión eficaz"


    O tal vez es hora de que el autor haga un informe similar sobre una de las regiones mencionadas en los comentarios ...
    No sé, tal vez exprese un punto de vista impopular, pero en mi opinión, el tema ucraniano ha comenzado recientemente a eclipsar en gran medida nuestros problemas, que también tenemos bastante.
    El autor está interesado en lo que está sucediendo en Ucrania, y hace un informe sobre Nikolaev y se lamenta de lo que está sucediendo allí ... O tal vez valga la pena hacer el mismo material, por ejemplo, la misma región de Kostroma.
    ¿Es la situación en la región de Ucrania más relevante que la situación en una de las regiones de Rusia? Todavía vivimos en Rusia ...
    A juzgar por los comentarios, este no es el caso.
    PD: ¿O quizás el punto es que es más fácil y seguro escribir sobre los problemas de tu vecino que sobre los tuyos?


    Los problemas de Nikolaev y otros son solo el problema ruso. estos son territorios rusos y, en consecuencia, la población. Ahora los geeks hacen el clima, porque son activos, bien coordinados y pagados, así que los hay en cualquier localidad. No hay nacionalidad: rusa (como escribieron, duplicando la entrada en ruso en la columna nacionalidad en los co-pasaportes de idioma ucraniano), hay una nacionalidad RUSA.
  25. xomaNN
    xomaNN 25 Septiembre 2015 19: 07 nuevo
    0
    Como constructor naval, parece que sería una pena para el astillero torcido. Sin embargo, no. Reino Unido actual. Los jefes de Susan llevan a todo el país a un callejón sin salida, ¿qué pasa con el Sudprom matón
  26. Semen Purikov
    Semen Purikov 25 Septiembre 2015 23: 46 nuevo
    0
    Como los suecos cerca de Poltava.

    Pero también había suecos cerca de Nikolaev.

    La guerra entre rusos y suecos, la batalla de Poltava, se incluyó en las enciclopedias de diferentes países. Pero pocos saben que el último punto de la batalla de Poltava en el lejano 1709 se estableció exactamente cerca de Nikolaev, al sur de la antigua Vitovka (donde se encuentra la planta de Okean), cerca del pueblo de Limany, en el Spit ruso.
    El 27 de junio de 1709, al amanecer, comenzó la batalla de Poltava. A las 11 de la mañana, la batalla de Poltava terminó con la derrota del ejército sueco. Desde Poltava, los remanentes del ejército sueco se estaban retirando rápidamente a través de New Senzhary hacia Perevolnaya, habiendo cubierto una distancia de cien verstas en dos días. En persecución de Karl XII y Mazepa, partieron dos regimientos de dragones y el regimiento cosaco de Pereyaslavl, luego se unieron a ellos 4 regimientos más ucranianos y el regimiento del príncipe Grigory Volkonsky. Las tropas del cuerpo de Zadneprovsky recibieron la orden de bloquear el camino de Karl XII y Mazepa hacia Polonia.
    Habiendo cruzado el Dnieper, los suecos primero tomaron una dirección directamente al oeste hacia Uman. Pero, al enterarse de la orden de Pedro I de bloquear su camino a Polonia, giraron hacia el suroeste y avanzaron rápidamente a lo largo de la línea divisoria de aguas entre Ingul e Ingulets a través de campos salvajes desiertos, avanzando gradualmente hacia la desembocadura del río Ingul.
    Durante 25 verstas por debajo de la desembocadura del Ingul, los restos en retirada de las tropas de Karl 12 y los cosacos de Hetman Ivan Mazepa se detuvieron cerca de la Fuente de la Epifanía (la fuente aún existe hoy en día, la antigua Vitovka). Luego fueron al estuario de Dneprobug, al asador ruso. Allí se instalaron rápidamente las fortificaciones. El campamento estaba ubicado en la orilla superior, y frente a él había un largo promontorio arenoso que se adentraba en el río frente al propio Volosh Spit, la tierra del Imperio Otomano. Esta capa de arena ... incluso durante la dominación turca se llamaba Spit ruso. La distancia de la ría en este lugar es de aproximadamente 1,5 km.
    Durante dos días, Karl 12 esperó la decisión del Ochakovsky Pasha de enviar barcos para el cruce. Tan pronto como los suecos que huían comenzaron a abordar los barcos, tan pronto como el rey llegó a la orilla opuesta, las armas rusas brillaron en la estepa.

    "En la mañana del 6 de julio, los exploradores de los cosacos informaron de la aparición de patrullas de avanzada de la caballería de Volkonsky. Los suecos abandonaron apresuradamente el territorio de la península de Nikolaev, donde podrían estar en un saco. El destacamento se movió a lo largo de la orilla izquierda del Bug del Sur a través de Vitovka hasta el Spit ruso (ahora el pueblo de Limany). los soldados cansados ​​construyeron una fortificación de tierra - feldschant e hicieron una parada de dos horas.
    Por la tarde, comenzamos la travesía del Russian Spit a Voloshskaya y ... no tuvimos tiempo. Los jinetes del mayor general Volkonsky alcanzaron a los fugitivos. Se produjo una batalla desigual, como resultado de la cual 800 soldados suecos fueron arrojados al estuario y se ahogaron, 400 personas fueron tomadas prisioneras. Según Krman, solo los cosacos resistieron ferozmente. Muchos murieron, otros, que conocían bien la estepa, se escondieron en matorrales y juncos (ahora el área del campo de lodos de la NGZ).
    Karl XII cayó en posesión del Ochakov Pasha con un destacamento de 100 personas. Esto era todo lo que quedaba de su invencible ejército. El sultán turco concedió a Karl XII y Mazepa la residencia en Bender. El rebelde atamán murió pronto y Karl pasó casi cinco años con los turcos ".

    Casi 900 suecos murieron en esta batalla. A pesar de que los fugitivos pudieron adelantarse al ejército ruso de perseguidores y fortificarse bien en el propio cruce (unos 320 m de una muralla de tierra), la batalla fue dura. Las fuerzas eran desiguales y los fugitivos, sin esperar botes cómodos, se apresuraron a nadar, esperando buena suerte.

    Y nuevamente aquí está la figura de Hetman Mazepa. Los historiadores afirman que Ochakovsky Pasha se sintió ofendido por algo contra Mazepa y durante mucho tiempo no envió botes ni balsas para la travesía. Si todo hubiera llegado a tiempo, tanto los suecos como los cosacos no habrían entrado en la batalla y no habrían muerto en este cruce.

    En 1774, de acuerdo con el tratado de paz Kyuchuk-Kainardzhiyskiy, Vitovka, junto con otros asentamientos y tierras entre el Dnieper y el Bug del Sur, fue a Rusia.