Los estadounidenses "enseñan" sus helicópteros a aterrizar en la superficie de socorro
La prometedora agencia de proyectos del Departamento de Defensa de los Estados Unidos (DARPA) presentó un sistema que permite que el helicóptero aterrice en casi cualquier superficie dura sin peligro de dañar el rotor, informa Rossiyskaya Gazeta.
“En lugar de un chasis con ruedas estándar o esquís metálicos, los ingenieros sugirieron un dispositivo adaptativo de“ cuatro patas ”, cada uno de los cuales está equipado con sensores sensibles a la energía. Al aterrizar, determinan el ángulo de despliegue para que el cuerpo del helicóptero permanezca en una posición horizontal ", escribe el periódico.
Si es necesario, el sistema robótico puede inclinar la tabla en diferentes planos, al tiempo que minimiza el riesgo de que el suelo toque las cuchillas.
Durante el despegue, los soportes se colocan en la "barriga" del automóvil, minimizando el efecto sobre los parámetros aerodinámicos.
“Nuestro equipo, montado en un helicóptero no tripulado, ha demostrado con éxito la capacidad de aterrizar y despegar de sitios con terrenos difíciles. Con el chasis tradicional sería imposible ".- Dijo el director del proyecto Ashish Bagay.
Según él, "un chasis innovador reduce el riesgo de daños al avión durante los aterrizajes duros al menos cinco veces en comparación con el habitual, garantiza un aterrizaje y despegue estables en pendientes de hasta 20, y también simplifica la tarea del piloto durante un aterrizaje en cubierta".
También señaló que este "tren de aterrizaje se puede instalar en helicópteros de casi cualquier tipo y tamaño".
“En lugar de un chasis con ruedas estándar o esquís metálicos, los ingenieros sugirieron un dispositivo adaptativo de“ cuatro patas ”, cada uno de los cuales está equipado con sensores sensibles a la energía. Al aterrizar, determinan el ángulo de despliegue para que el cuerpo del helicóptero permanezca en una posición horizontal ", escribe el periódico.
Si es necesario, el sistema robótico puede inclinar la tabla en diferentes planos, al tiempo que minimiza el riesgo de que el suelo toque las cuchillas.
Durante el despegue, los soportes se colocan en la "barriga" del automóvil, minimizando el efecto sobre los parámetros aerodinámicos.
“Nuestro equipo, montado en un helicóptero no tripulado, ha demostrado con éxito la capacidad de aterrizar y despegar de sitios con terrenos difíciles. Con el chasis tradicional sería imposible ".- Dijo el director del proyecto Ashish Bagay.
Según él, "un chasis innovador reduce el riesgo de daños al avión durante los aterrizajes duros al menos cinco veces en comparación con el habitual, garantiza un aterrizaje y despegue estables en pendientes de hasta 20, y también simplifica la tarea del piloto durante un aterrizaje en cubierta".
También señaló que este "tren de aterrizaje se puede instalar en helicópteros de casi cualquier tipo y tamaño".
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