El interés nacional: portaaviones chinos: ¿una pesadilla para la Marina de los Estados Unidos?
Los analistas y periodistas extranjeros tienden a tener una actitud diferente ante la situación actual y el programa de desarrollo actual de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China. Se hacen una variedad de pronósticos, tanto neutrales como alentadores o aterradores. Además, se están haciendo intentos para comprender la situación. Un buen ejemplo de tal intento es uno de los últimos artículos de la publicación estadounidense The National Interest, conocida por sus publicaciones audaces e interesantes sobre temas relevantes. El 18 de septiembre, la publicación publicó un artículo de Dave Majumdar Portaaviones chinos: ¿Una pesadilla para la Marina de los EE. UU.? ("Portaaviones chinos: ¿una pesadilla para la Marina de los EE. UU.?"), En el que se intenta determinar las perspectivas reales del portaaviones chino flota y riesgos asociados para los Estados Unidos.
D. Majumdar comienza su material con un recordatorio de las características clave de la situación actual. Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, los grupos de ataque de la Armada de los EE. UU. Han dominado el Océano Mundial. Incluso la Unión Soviética en la cima de su poder no podría construir una flota de portaaviones similar y compararse con su principal rival en esto. Sin embargo, en los últimos años, la situación ha comenzado a cambiar. A los expertos estadounidenses les preocupa que China participe activamente en el desarrollo de su Armada. En el futuro, esto puede llevar a un cambio serio en la situación en los mares.
El periodista de The National Interest recuerda que el mando soviético implementó el llamado. Estrategia de negación del mar. Los bombarderos, submarinos y barcos de superficie de largo alcance, armados con misiles antiaéreos de largo alcance, fueron construidos para proteger contra los buques de guerra del probable enemigo. El PRC, hasta cierto tiempo, también implementó dichos planes, concentrándose en la defensa contra posibles ataques del mar. Sin embargo, ahora el comando chino, como los comandantes soviéticos en la etapa final de la Guerra Fría, parece tener la intención de construir una armada poderosa. Quizás en el futuro, la nueva marina china incluso podrá desafiar a la flota de los Estados Unidos.
Los expertos chinos tomaron en cuenta la experiencia soviética y continuaron usando las ideas del comando de la URSS. El resultado fue la compra de un crucero de portaaviones inacabado "Varyag" con posterior finalización y puesta en servicio. Gracias a esto, el primer portaaviones llamado "Liaoning" apareció en la Marina del EPL. Sin embargo, dice D. Majumdar, este barco es el comienzo de un programa grande y ambicioso. Parece que el Liaoning se usa solo como un barco de entrenamiento para entrenar al personal y resolver las características principales de la cubierta aviación. Se observa que el desarrollo de todas esas "habilidades" en la Marina de los Estados Unidos tomó varias décadas.
El componente de aviación del nuevo programa de portaaviones se basa en uno de los primeros prototipos del caza soviético Su-33, adquirido por China. Este avión fue desarrollado una vez sobre la base del caza Flanker (Su-27 según la clasificación de la OTAN). El estudio de la tecnología rusa ha permitido a los especialistas chinos crear su propio proyecto J-15. Además, paralelamente al desarrollo del primer caza con base en portaaviones, la industria china participó en la creación de otra tecnología de aviación. Como resultado de todos estos trabajos, el grupo de aviones Liaonin actualmente tiene este aspecto: aviones de combate J-24, helicópteros antisubmarinos Z-15F Z-6F, helicóptero 18 Z-4C de detección remota por radar.
Autor del artículo Portaaviones chinos: ¿una pesadilla para la Marina de los Estados Unidos? señala que el Pentágono aún no está inclinado a considerar a la flota de transportistas chinos una amenaza seria. En un informe reciente de 2015 China Military Power Report, analistas del ejército de los EE. UU. Escribieron que el portaaviones Liaoning y su grupo aéreo en su estado actual no pueden utilizarse para proyectar fuerza a una gran distancia de las bases. Se expresa la misma opinión sobre el portaaviones en un estado totalmente operativo que implica el proyecto.
Los expertos creen que el "Varyag" reconstruido es demasiado pequeño para resolver una serie de problemas. Debido a esto, solo se puede lograr una eficiencia suficiente para garantizar la defensa aérea de la flota, incluso a cierta distancia de la costa. "Liaoning", a diferencia de los barcos estadounidenses como el Nimitz, no se puede usar para la proyección de fuerza a larga distancia.
D. Majumdar señala algunos de los principales problemas del programa de portaaviones chino en su estado actual. En primer lugar, estas son las características de los aviones disponibles. Desde el avión norteamericano F / A-18E / F Super Hornet, el J-15 chino, que es el desarrollo del soviet Su-33, se distingue por una aerodinámica más avanzada, pero esta característica positiva está nivelada por algunas características del portaaviones. "Liaoning" está equipado con un trampolín de despegue, que impone estrictas restricciones sobre el peso de la carga útil y afecta la efectividad real del combate de la aeronave.
Además de los problemas con el peso máximo de armas y combustible, los analistas del Pentágono llaman la atención sobre las consecuencias negativas del tamaño relativamente pequeño del portaaviones. Las dimensiones del Liaoning afectan el número máximo de aviones a bordo. Es de destacar que estos problemas son reconocidos por los especialistas chinos. D. Majumdar cree que en el contexto de tales problemas, uno debería recordar al portaaviones soviético inacabado Ulyanovsk. De sus predecesores, tuvo que diferir en la presencia de catapultas de vapor.
En el futuro, se espera que China construya nuevos portaaviones. Además, hay sugerencias de que dicha construcción ya ha comenzado. Los analistas estadounidenses creen que los nuevos barcos se construirán teniendo en cuenta las desventajas existentes, y esto permitirá desencadenar completamente el potencial de los aviones de combate J-15 existentes. Independientemente de los planes del comando PLA, la construcción de nuevos barcos llevará algún tiempo. Como resultado, en los próximos años no habrá un solo grupo naval en los océanos capaz de desafiar a la flota de portaaviones de los Estados Unidos.
El momento de la construcción de nuevos barcos chinos también puede verse afectado por la falta de experiencia necesaria. Por ejemplo, la planta de construcción naval estadounidense Newport News, que varios portaaviones ya han descendido de las existencias, ha pasado más de media década en la construcción de un barco como el Nimitz o el Ford. La industria china no tiene experiencia en la construcción de barcos tan grandes. Además, incluso el portaaviones de tamaño mediano Liaonin / Varyag se construyó en Crimea, donde se ensamblaron todas las estructuras principales. Cabe señalar que D. Majumdar cometió un error aquí: “Varyag” construyó la planta de construcción naval del Mar Negro (Nikolaev).
Si China aún puede construir un nuevo portaaviones que le permita utilizar todo el potencial de los aviones de cubierta existentes, los pilotos y los navegantes aún enfrentarán serias dificultades. Se observa que el caza estadounidense F / A-18E / F, que no es el más rápido o maniobrable del mundo, está equipado con modernos equipos de radioelectrónica, lo que aumenta su potencial de combate. Más importante aún, los aviones basados en portaaviones estadounidenses no luchan solos. El moderno portaaviones de EE. UU. Es un complejo de varios medios, de una u otra forma que facilita el trabajo de combate de la aeronave.
Utilizando el sistema de control de combate NIFC-CA, el portaaviones puede interactuar de manera efectiva con su propio grupo de aviación y otros barcos. Luchadores Super Hornet, aviones de guerra electrónica EA-18G Growler, aviones de radar de alerta temprana E-2D Advanced Hawkeye, etc. Puede interactuar no solo con su portaaviones, sino también con otros barcos del grupo de ataque.
Gracias a esto, por ejemplo, es posible lanzar un misil desde un crucero o destructor en un objetivo ubicado más allá del horizonte de radio de sus propios medios para detectar una nave. La focalización en este caso se lleva a cabo por aviones de detección de radar de largo alcance. Además, es posible determinar las coordenadas del barco objetivo utilizando el equipo a bordo del avión EA-18G. En este caso, se proporciona para identificar la ubicación del barco que utiliza el sistema EW, con el ataque posterior de la aeronave de ataque.
Artículo: ¿Una pesadilla para la Armada de los Estados Unidos? Concluye con conclusiones bastante lógicas sobre las perspectivas de la flota de transportistas chinos. D. Majumdar cree que China es realmente capaz de construir y mejorar los portaaviones. Además, la flota china podrá formar grupos de ataque basados en portaaviones. Sin embargo, la implementación de todos estos planes llevará tiempo. Construir nuevos barcos y obtener la experiencia necesaria será un proceso extremadamente difícil y prolongado. De hecho, China puede ponerse al día con los Estados Unidos en términos del desarrollo de las fuerzas navales. Sin embargo, llevará varias décadas.
Como puede ver, el periodista de The National Interest no está dispuesto a restar importancia al éxito de la construcción naval china. Al mismo tiempo, no los exagera. Al evaluar la situación existente, D. Majumdar señala los logros de la Armada de China, pero aborda una serie de problemas que los especialistas chinos enfrentarán en el futuro. Para crear una flota de transportistas de pleno derecho capaz de compararse con los EE. UU., China tendrá que crear, construir y dominar no solo los nuevos buques. También necesitará una amplia gama de diferentes aeronaves y equipos especiales. Como resultado, el programa para construir nuevos portaviones adecuados para la proyección de la fuerza en áreas remotas de los océanos puede demorarse varias décadas.
Esto significa que en un futuro próximo, la pregunta en el título del artículo puede ser respondida negativamente: no, los portaaviones chinos no son una pesadilla para la Marina de los Estados Unidos.
Artículo de los portaaviones chinos: ¿Una pesadilla para la Marina de los Estados Unidos ?:
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/chinese-aircraft-carriers-nightmare-the-us-navy-13877
información