Military Review

Nexter presentó sus dos proyectos en DSEi.

36

Los últimos años en el sector de la defensa no tuvieron suficiente de estos nuevos productos y, por lo tanto, los visitantes de la exposición DSEi se alegraron al ver que algunas empresas aún tienen pólvora y están tratando de invertir en grandes proyectos.


Caesar 8x8

Uno de esos proyectos es el Obús autopropulsado Caesar 8x8, presentado como un modelo de prueba. Nexter comenzó este proyecto solo a principios de este año. La razón de esto es que el concepto Caesar necesitaba ser liberado de las fuertes cadenas de "compatibilidad con C-130". De hecho, mientras que algunos compradores potenciales admirados rendimiento móvil obuses Caesar en el chasis Unimog 6x6 o Renault 6x6, otros lamentan que la compatibilidad con el avión de transporte C-130 impone severas restricciones a la carga semiautomática, una cantidad adicional de proyectiles y cargas y reservas de cabina posiblemente adicionales .

Nexter presentó sus dos proyectos en DSEi.

El nuevo sistema Caesar 8x8 está claramente dirigido a operadores para los cuales la capacidad de transporte de C-130 limita la flexibilidad operativa y no se adapta completamente a los requisitos del cliente. Puede atraer el interés y algunos operadores existentes de César.

El aumento de la maniobrabilidad, la reserva de energía y las grandes dimensiones (pero sin excesivo gigantismo) hicieron que Nexter recurriera a la empresa checa Tatra. Estas dos compañías tienen conexiones comerciales bastante sólidas, ya que el fabricante checo ya ha sido seleccionado como proveedor de trenes de aterrizaje para el vehículo blindado de alta movilidad Titus desarrollado por el francés Nexter. Tatra también es un ganador habitual de algunos de los mítines y carreras más difíciles en todo el mundo, incluida la carrera original París-Dakar. El alto rendimiento se realiza principalmente debido a la suspensión independiente con puentes oscilantes (el llamado bastidor de la cumbrera), conectado a amortiguadores neumáticos, que permite obtener un desplazamiento fenomenal de las ruedas y un contacto constante con el suelo, y por lo tanto un agarre óptimo.


El obús autopropulsado Caesar 6x6 en su forma actual ha confirmado su reputación en Oriente Medio y África durante la operación "Serval". Todos sus equipos, incluida la guía, la navegación, el control de incendios y las medidas de radar de la velocidad inicial, se almacenan en el chasis 8x8.

A diferencia de otros obuses 155-mm de la competencia, el cañón Caesar 8x8 se dispara hacia adelante (la compañía no suena en ángulos de acimut) y retiene la antigua configuración 6x6 con patas estabilizadoras traseras. Para fuego directo, el 155 / 52 se puede bajar a la cabina. Sin embargo, además de esto, el chasis Tatra 8x8 le permite implementar muchas opciones que los clientes pueden solicitar, por ejemplo, varios niveles de protección automática de la cabina y el cargador hasta los niveles 2A o 2B. El chasis puede ser modificado para llevar los disparos 40. Para aumentar el número de clientes, el chasis T815 ya viene con la capacidad de instalar varias unidades de potencia. Además del motor diesel estándar con refrigeración por aire Tatra Power 410 hp En el chasis, puede instalar motores de MAN, Sizu y Renault / Volvo.


Caesar 8x8 4 Septiembre 2015, en la gama de Ruán. En la foto se muestra una máquina con potencia de motor Tatra 410 hp. El obús Caesar 8x8 tiene una longitud de medidor 12,3 y una anchura de medidor 2,8

Como ya se mencionó, la máquina presentada en la exposición DSEi es el primer modelo experimental de un obús instalado en el chasis, ni siquiera es un prototipo. En la exposición Eurosatory (a la que la empresa ya ha recogido un número suficiente de cuestionarios de clientes potenciales), el automóvil tenía una cabina alargada (en el primer despliegue de un estándar civil normal) para acomodar a cinco tripulantes. Dependiendo de las opciones que elija el cliente, el obús en la configuración de 8x8 pesará de 26 a 30,5 toneladas.

VBCI-2

Nexter presentó una novedad más en la exposición: una nueva versión del Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie o VBCI-2. Los vehículos VBCI del ejército francés han visto tiempos difíciles en Afganistán y más recientemente en Mali, donde, para la gran satisfacción de sus pasajeros, salvaron sus vidas más de una vez. VBCI se creó principalmente de acuerdo con los requisitos del ejército francés, pero también se probó en varios países en las duras condiciones de climas extremadamente fríos y calientes. Actualmente, algunas de las máquinas 630 VBCI del Ejército francés se están actualizando, con muchas mejoras que aumentan el peso total a toneladas de 32. Pero el caso sigue siendo el mismo.


Muchas de estas mejoras en realidad están dirigidas a darle al automóvil un segundo impulso en el mercado de exportación. Una gran cantidad de mejoras en realidad le permite hablar sobre una designación completamente nueva de la máquina, pero a pesar del hecho de que solo se conservó el cuerpo soldado básico de la armadura de aluminio, se decidió dejar el nombre que ya se había hecho famoso y darle al coche la designación VBCI-2.

Cambios externos visibles

De hecho, la revisión del coche fue en todas direcciones. Se han realizado mejoras en la carga útil, la movilidad, la potencia de fuego, los sistemas eólicos, la confiabilidad operativa, la ergonomía y la flexibilidad funcional, y la lista sigue y sigue. Visualmente, lo que distingue a la nueva versión del VBCI original es el diseño de la torre. Su extremo delantero estaba muy inclinado hacia atrás, debido a que el asiento del conductor se desplazó significativamente hacia atrás debido a la instalación de dispositivos electrónicos adicionales para la conducción. Luego, las ruedas 16.00R20, que son mucho más grandes, llaman la atención de inmediato, cuyo medidor de diámetro externo 1,343 "llena mejor los pasos de rueda" (no hay nada libre en este mundo y cada rueda (sin llanta) pesa casi 112 kg, las características de los amortiguadores hidráulicos también tuvieron que mejorarse). Sin embargo, hay tres tipos de neumáticos disponibles, lo que hace posible un mejor ajuste del terreno con respecto al embrague.


La torreta T40 CTA VBCI-2 no solo tiene un cañón que dispara municiones 40-mm telescópicas, sino también un módulo de combate a control remoto y, si es necesario, lanzadores de misiles MMP a cada lado de la torreta. Desde este lado se puede ver claramente la nueva sección frontal inclinada de la torre.

Prestemos atención a la gran diferencia con la opción anterior entre las ruedas, especialmente entre los dos puentes centrales. Una góndola blindada realmente grande debajo del casco, removida y reemplazada por un fondo blindado notablemente más grueso. El fondo es plano (en contraposición a la forma de V). No hay detalles sobre el diseño del fondo, pero, según los ingenieros de Nexter, “las pruebas mostraron que el casco sobrevivió no solo a la detonación de una mina estándar de 10 kg, sino también a una detonación con una carga de más 20%. Oficialmente, la protección contra minas alcanza el nivel de L4A-4B "y superior", que es posible y se aplica al 20% mencionado.

Según la compañía, el automóvil tiene una protección balística L5 (30-mm sabot perforante de armadura) con un aumento potencial al nivel de L6. También brinda la posibilidad de integrar una protección activa y, según los representantes de Nexter, se está trabajando en varias soluciones.


La foto muestra el eje de la dirección trasera, que le permite reducir el radio de giro a los medidores 17

De vuelta en la parte trasera del auto antes de entrar al compartimiento de la tropa. Una mirada debajo de la rampa de popa revela otro cambio significativo. El sistema de suspensión fabricado por Texelis y el eje trasero, pero ya controlado, permitió reducir el radio de giro del automóvil a los medidores 17. De hecho, uno de los inconvenientes de los vehículos con ruedas es que cuanto más grueso es el volante, menos gira antes de que toque el casco. Para mejorar la situación, la nueva versión también se "controla al tanque" o casi al bloquear las ruedas de un lado y al girar las ruedas del otro lado, el automóvil gira alrededor de su eje.

Cambios dentro

La presencia de la cesta de torre T40 CTA no permite una comparación visual directa de las nuevas configuraciones con la anterior. Sin embargo, un nuevo tipo de medidas a prueba de astillas y otras medidas permitieron a Nexter aumentar su volumen interno total a 13 м3. Los nuevos asientos con otros puntos de sujeción no solo aumentan el nivel de protección contra la alta aceleración vertical, sino que también proporcionan un mejor confort y un estiramiento óptimo de las piernas.


El compartimiento de la tropa tiene una gran altura total y en él se instalan asientos más ergonómicos y seguros. El entorno externo se muestra en la pantalla (visible en la parte trasera del automóvil), que está controlada por el sistema Nexter Crew Share. A lo largo del perímetro del automóvil, vemos pequeñas cámaras (dos están instaladas sobre la puerta). Estas dos cámaras en realidad sirven como espejos retrovisores para el conductor.

La pantalla multifunción en el compartimiento de popa es una prueba de la presencia de varias cámaras de video para exteriores, y el kit de viento Crew Share de alto rendimiento de Nexter está instalado en el automóvil. Un conjunto de sensores de viento (electrónica del vehículo) en realidad se divide en dos subsistemas, uno basado en ocho cámaras de conciencia situacional, distribuyendo la imagen entre los miembros de la tripulación, y el segundo sirve todo lo relacionado con la movilidad (unidad de potencia, navegación inercial y administración de energía). Además, toda la información de los sistemas optoelectrónicos y los datos de voz van directamente a la red de Crew Share.

Además del hecho de que el asiento del conductor se desplaza hacia atrás, está completamente actualizado e incluye una cámara de imagen térmica con una imagen mostrada en la pantalla multifuncional del conductor. Además, el conductor tiene un periscopio digital.

Como resultado ...

El aumento de peso a 32 toneladas, el aumento de potencia del sistema de aire acondicionado (probado a 50 ° C), el aumento de carga útil a 13 toneladas y el consumo de energía adicional no pasaron desapercibidos y para esto tuvimos que agregar seriamente la potencia del motor. En automóvil VBCI-2 instaló un motor diesel Volvo D13 potencia 600 hp Junto con una transmisión automática de siete velocidades ZF. Vale la pena señalar que el motor, la transmisión y el sistema de enfriamiento están hechos en una sola unidad.

Materiales utilizados:
www.forcesoperations.com
www.nexter-group.fr
www.wikipedia.org
www.defenseindustrydaily.com
36 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Arquero magico
    Arquero magico 29 Septiembre 2015 05: 27 nuevo
    +6
    Entiendo que César es una especie de respuesta para el arquero sueco. Vi el programa en el ACS sueco, que resultó ser un muy buen auto. El arma ideal para el control de la batería
    1. Alex_Rarog
      Alex_Rarog 29 Septiembre 2015 07: 43 nuevo
      +3
      Estoy de acuerdo en que las armas autopropulsadas con ruedas son un nicho bastante interesante en la artillería.
      1. cosmos111
        cosmos111 29 Septiembre 2015 10: 30 nuevo
        +2
        no solo la rueda, el chasis, un alto transitable ...

        Nexter elige el chasis, Tatra ...

        FH77 BW L52 Archer - sobre camión articulado Volvo A30D camión volquete ...
        1. cosmos111
          cosmos111 29 Septiembre 2015 14: 05 nuevo
          +4
          KAMAZ-6560М

          carga útil: toneladas 24, mientras que el peso bruto alcanza las toneladas 36, la masa del remolque remolcado a toneladas 15 ..
          reserva de marcha -1000 km ...
          distancia al suelo -400 mm ...
          KAMAZ-6560М "Tornado" :))) ayer en el viento "Ural" "Tornado" ya era que un nuevo nombre salió mal ????
          planeado, para la instalación, complejos antiaéreos "Pantsir-S", "Pantsir-SM")

          Cabina KAMAZ-6560M, pero es muy similar a la cabina Nexter./Tatra .....

          1. Zaurbek
            Zaurbek 29 Septiembre 2015 19: 40 nuevo
            0
            ¡El Tatra tendrá un marco más fuerte!
          2. Zaurbek
            Zaurbek 29 Septiembre 2015 19: 40 nuevo
            0
            ¡El Tatra tendrá un marco más fuerte!
          3. max702
            max702 29 Septiembre 2015 19: 57 nuevo
            +1
            Cita: cosmos111
            capacidad de carga - 24 toneladas,

            Por cierto, la capacidad de carga y las dimensiones le permiten poner aquí un paquete del "Tornado". Por lo tanto, puede abandonar el chasis MZKT caro y de gran tamaño.
            rs: Aunque se ve de alguna manera endeble ...
    2. cosmos111
      cosmos111 29 Septiembre 2015 14: 34 nuevo
      0
      Nexter contacte a la empresa checa Tatra.


      todo "nuevo", bien olvidado VIEJO ...

      TATRA 813 8x8

      Tatra 813: un vehículo militar pesado de producción checoslovaca, que desde 1967 hasta 1982. fabricado por Tatra. La gran mayoría de ellos estaban destinados a entregas al ejército de Checoslovaquia y otros países miembros del Pacto de Varsovia. Estructuralmente, el automóvil era un esquema típico de "Tatra": en el corazón del diseño se encuentra el marco espinal tradicional de Tatra, que es una tubería dentro de la cual se ubican los elementos de transmisión (este marco es muy resistente a la flexión y la torsión, y también permitió que el chasis sea modular, máquinas con ruedas diferentes base y número de ejes), suspensión independiente de ejes de ejes oscilantes, motor diesel refrigerado por aire ..... motor T-930 - diesel V12 multicombustible con refrigeración por aire,
      http://warweapons.ru/tatra-813-osminog-koloss/


      ¿Por qué en el ejército de la URSS, no expulsaron / usaron estos camiones?
      en Afganistán, definitivamente ninguno de los Tatra (s) no era ...
      1. cosmos111
        cosmos111 29 Septiembre 2015 15: 04 nuevo
        +1
        y más: la compañía estadounidense Navistar Defense LLC y la checa Tatra en 2010, presentaron dos nuevos camiones tácticos de tracción total, se construyeron en el chasis Tatra con un marco tubular de "cresta" y suspensión independiente, equipados con motores y componentes de Navistar, los camiones serían vendidos por Navistar Defense en Norteamérica ...
        http://www.autocentre.ua/tr/tracks/war-cars/parizhskiy-pokaz-18121.html

      2. max702
        max702 29 Septiembre 2015 20: 28 nuevo
        +2
        Cita: cosmos111
        ¿Por qué en el ejército de la URSS, no expulsaron / usaron estos camiones?
        en Afganistán, definitivamente ninguno de los Tatra (s) no era ...

        Lo más ofensivo es que la compañía Tatra fue vendida por un centavo hace un par de años debido a la bancarrota. Además, junto con todas las fábricas, equipos, atrasos de camiones, y lo más importante, ¡con derechos de propiedad intelectual! El precio era un par de decenas de millones de euros, por qué demonios no lo compró no está claro ...
    3. mrDimkaP
      mrDimkaP 3 de octubre 2015 07: 38 nuevo
      0
      No. Es solo una modernización. https://en.wikipedia.org/wiki/CAESAR_(%D0%A1%D0%90%D0%A3)
  2. 31rus
    31rus 29 Septiembre 2015 07: 14 nuevo
    -1
    No mucho más, los checos están indignados por el flujo de refugiados y "cantan canciones", no bombardeamos, no participamos en la guerra, pero no, ustedes están en el bloque de la OTAN y no aran el equipo, así que todo vale la pena.
  3. Filin
    Filin 29 Septiembre 2015 09: 25 nuevo
    +2
    Para conflictos locales de baja intensidad, la maquinaria de ruedas (BBM y pistolas autopropulsadas) tiene una justificación económica: bajo costo de producción; movilidad; menores costos durante la operación y en la capacitación de los equipos (conductores). Durante la guerra de 1994-1996 y 1999-2001, tal técnica sería útil para los explosivos rusos.
    1. cosmos111
      cosmos111 29 Septiembre 2015 10: 47 nuevo
      +2
      Cita: búho real
      1999-2001 tal vehículo sería útil para los explosivos de Rusia.

      SÍ y ahora en Siria ... la protección del perímetro de las bases militares, el puerto, estará en el ejército y la Armada .....
      y útil en Sr. Azii ((los talibanes capturaron Kunduz))), el camino a Tayikistán está abierto ...

      El VBCI-2 de Nexter en general, la OBRA MAESTRA en el BBM con ruedas es actualmente uno de los mejores del mundo ... ... aunque la competencia en el BBM 8X8 con ruedas es la más aguda ...
      ¡¡¡toda la modernización tiene como objetivo aumentar, DEFINICIÓN, ERGONOMÍA y COMFOTRA tripulación y aterrizaje !!!!! y no algo de flotabilidad / navegabilidad ...

      La torreta T40 CTA VBCI-2 no solo tiene un cañón que dispara municiones 40-mm telescópicas, sino también un módulo de combate a control remoto y, si es necesario, lanzadores de misiles MMP a cada lado de la torreta. Desde este lado se puede ver claramente la nueva sección frontal inclinada de la torre.


      TODAS las disputas han terminado, para los vehículos blindados rusos con ruedas y orugas solo BM AU-220M con 57 mm AP ......
      1. wasjasibirjac
        wasjasibirjac 29 Septiembre 2015 13: 34 nuevo
        +1
        Cita: cosmos111
        TODAS las disputas han terminado, para los vehículos blindados rusos con ruedas y orugas solo BM AU-220M con 57 mm AP ......
        ¿Y qué "tríada" de BMP-3 no le conviene?
        1. cosmos111
          cosmos111 29 Septiembre 2015 14: 19 nuevo
          +1
          Cita: wasjasibirjac

          ¿Y qué "tríada" de BMP-3 no le conviene?


          Todos están satisfechos, PERO en el BMP-Heavy ((T-15 "Armata"))), con OAK ... opción perfecta ...

          disponibilidad en BC, cf. BMP 100 mm OFS ... cuando se rompe la armadura, existe un alto riesgo de detonación del BC, con todo ...


          El calibre 57 mm le brinda la oportunidad de trabajar en OBT ((con la presencia de BOPS en la proyección lateral y BMP / BTR, de cualquier tipo, serie y perspectiva, y con el OF, con socavamiento remoto y mano de obra enemiga))))

          CV-90 con cañón 40 mm ... OF, proyectiles con voladura remota, contra infantería ...


          burgueses, ya se están moviendo en todos los prometedores vehículos de combate de infantería, para AP, no calibre 35,40 mm .....
          1. max702
            max702 30 Septiembre 2015 11: 44 nuevo
            +1
            El módulo de 57 mm es probablemente más barato que la "tríada" y será mucho más fácil de dominar / usar. El operador no necesitará pensar desde qué disparar, contar la trayectoria, ser capaz de trabajar desde posiciones cerradas ... Luego vi todo y apreté el gatillo en la vista. permitirá que todo eso en visibilidad directa golpee sin problemas, el efecto OF ciertamente no es suficiente, pero 57-3 proyectiles de masa serán suficientes para todo.
            1. cosmos111
              cosmos111 30 Septiembre 2015 12: 07 nuevo
              0
              Cita: max702
              El módulo 57mm es probablemente más barato que la "tríada", y será mucho más fácil de aprender / usar.

              SÍ, Maxim hi seguramente ... y el rango de disparo directo, en las celdas 6-th ... tiene un valor ...
  4. bmv04636
    bmv04636 29 Septiembre 2015 11: 34 nuevo
    0
    no está bien, pero ¿con qué no están contentas las orugas?
    1. cosmos111
      cosmos111 29 Septiembre 2015 13: 27 nuevo
      +1
      Cita: bmv04636
      e bueno, ¿y con qué no están satisfechas las orugas?


      kilometraje sin mantenimiento (lo que reducirá el consumo de combustible y lubricantes) .....
      GSH, preferiblemente en gnuntah-chernozem pesado, franco, ártico ... PERO no como SR.Asia y Siria ...

      después de 2500km, los dedos se cambiaron en las pistas cuando se produjo una reacción de 1.5-2 mm, o se eliminaron un máximo de dos pistas, con un promedio de reparación 7000 km la pista se cambió o dependiendo del desgaste ...
      1. bmv04636
        bmv04636 29 Septiembre 2015 22: 05 nuevo
        +2
        vehículos con ruedas más aún, por lo que un gran recurso tampoco puede presumir de que no es un vehículo comercial. ¿Y cómo resolveremos el problema con un alto centro de gravedad y conducción?
        1. cosmos111
          cosmos111 30 Septiembre 2015 00: 37 nuevo
          0
          Cita: bmv04636
          una pregunta con un alto centro de gravedad y suavidad del curso que resolveremos?


          utilizando suspensión hidroneumática independiente ...

          y fondos dobles planos ... paneles de piso a prueba de explosión para vehículos Von Roll
          http://elmatec.ru/durapreg-para-lite
    2. saenara
      saenara 29 Septiembre 2015 14: 39 nuevo
      +1
      Más caro de fabricar y mantener.
  5. cosmos111
    cosmos111 29 Septiembre 2015 14: 46 nuevo
    +1
    Nexter se pone en contacto con la empresa checa Tatra ....... ya que el fabricante checo ya ha sido seleccionado como proveedor de tren de aterrizaje para el transporte de personal blindado altamente móvil Titus,

    interesante blindado, con excelente chasis ...

    La compañía se acercó creativamente a la creación de su BBM, en el chasis Tatra-Nexter, cambió el diseño del chasis Tatra 6xNNXX, el segundo puente, generalmente ubicado más cerca del tercer puente, se colocó exactamente a mitad de camino entre el primero y el tercer puente ...

    Resultó ser un chasis multifuncional extremadamente ergonómico y altamente transitable, con una cápsula blindada altamente protegida ......

    BBM TITUS: http: //eurasian-defence.ru/? Q = node / 28606

  6. ivanovbg
    ivanovbg 29 Septiembre 2015 18: 43 nuevo
    +1
    Me gustó César, pero VBCI no lo hizo. No entiendo en absoluto por qué en Occidente todo el equipo militar resulta ser alto con una jirafa.
    1. cosmos111
      cosmos111 30 Septiembre 2015 00: 08 nuevo
      0
      Cita: ivanovbg
      No entiendo por qué en Occidente todo el equipo militar resulta ser alto con una jirafa.


      para la ergonomía del compartimento de la tropa ...

      la altura del compartimiento de combate es de vital importancia cuando se socavan los vehículos blindados ... para no romper los huesos del cuello ...

      entre la cabeza y la corriente en DO, no debe haber 20-cm ((para cf ... crecimiento en 1.80))))

      RG-35 tiene un gran volumen interno del orden de 15 m 3
  7. Zaurbek
    Zaurbek 29 Septiembre 2015 19: 42 nuevo
    -1
    protección contra minas. Guerras coloniales!
    1. cosmos111
      cosmos111 30 Septiembre 2015 00: 10 nuevo
      +1
      Cita: Zaurbek
      protección contra minas. Guerras coloniales!

      en Afganistán y Chechenia, que peleamos guerras coloniales ???
      1. Zaurbek
        Zaurbek 30 Septiembre 2015 23: 01 nuevo
        0
        ¿Y qué, colega, libramos guerras allí? ¿Liberación nacional? ¿Y fue la guerra del Cáucaso liberadora a nivel nacional?
      2. Zaurbek
        Zaurbek 30 Septiembre 2015 23: 01 nuevo
        0
        ¿Y qué, colega, libramos guerras allí? ¿Liberación nacional? ¿Y fue la guerra del Cáucaso liberadora a nivel nacional?
  8. robo
    robo 29 Septiembre 2015 19: 59 nuevo
    +1
    Dios mismo ordenó, en el marco de proyectos conjuntos, crear un análogo de dicho obús utilizando el chasis de la planta de tractores de ruedas de Minsk, la electrónica bielorrusa (muy buena) y el barril ruso. Y luego Old Man está forzando a nuestro gobierno a crear su equipo militar, y no solo la electrónica militar.
  9. Olezhek
    Olezhek 29 Septiembre 2015 20: 27 nuevo
    +2
    Uno de estos proyectos es el obús autopropulsado Caesar 8x8,

    No conozco a los caballeros: desde mi humilde punto de vista, cañones autopropulsados ​​con orugas mejores o de pleno derecho o baúles remolcados.

    Aunque para conflictos LOCALES, tal vez sí ...
    1. max702
      max702 30 Septiembre 2015 11: 48 nuevo
      +1
      Cita: Olezhek
      Aunque para conflictos LOCALES, tal vez sí ...

      ¡Entonces los últimos 70 años hubo SOLO conflictos LOCALES! ¿Quizás es hora de hacer armas especializadas para ellos? ¿Cuánto tiempo sobreviviría la gente si el equipo fuera diseñado no para la tercera guerra mundial, sino para un conflicto local?
      1. cosmos111
        cosmos111 30 Septiembre 2015 12: 11 nuevo
        0
        Cita: max702
        ¿Cuántas personas habrían sobrevivido si la técnica hubiera sido diseñada no para una tercera guerra mundial, sino para un conflicto local?


        bien dicho !!! bueno
  10. servidor
    servidor 30 Septiembre 2015 00: 41 nuevo
    +1
    Cita: Olezhek
    Aunque para conflictos LOCALES, tal vez sí ...

    Y después del colapso de la URSS, la OTAN tiene todos los planes estrictamente para guerras coloniales con un enemigo tecnológicamente más atrasado.
    Los planes de la URSS eran "salir al Canal de la Mancha en 3 días" y ejercicios como "West-81" (https://www.youtube.com/watch?v=PNybllbrrXY), las ambiciones de la Federación Rusa son más simples y China aún no lo ha hecho. a ese nivel tecnológico para representar una amenaza real.
    1. Lapkonio
      Lapkonio 30 Septiembre 2015 03: 34 nuevo
      +1
      De Verdad? ¿Con tanques al nivel T90MS? Con el BIRF? ¿Con análogos del "calibre" y "S-300" en servicio? Me inclino a pensar que el ejército chino en Siberia no nos dejaría muchas oportunidades.
      1. max702
        max702 30 Septiembre 2015 11: 50 nuevo
        +1
        No iba a pelear con China y la URSS sin armas nucleares. Entonces, en caso de conflicto, habrá una respuesta y el resultado del conflicto es un zorro nuclear.