Military Review

Proyecto de la bomba guiada SENER SBGL (España).

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Muchos países están tratando de crear armas y equipos militares de forma independiente, pero no todos pueden llevar los nuevos proyectos a su fin lógico. La falta de experiencia necesaria, el nivel insuficiente de desarrollo industrial y otros factores de naturaleza económica, técnica o incluso política a menudo ponen fin a proyectos prometedores. Entonces, durante una década y media, los armeros españoles trabajaron en un nuevo proyecto gestionado por aviación bombas, pero este desarrollo no llegó a las tropas.


A mediados de los años setenta, los especialistas de la empresa española SENER comenzaron a trabajar en el proyecto de una bomba guiada en perspectiva. Esta arma fue planeada para ser utilizada en aviones de primera línea existentes y futuros. Debido al uso de un cabezal de orientación por láser del desarrollo original, se suponía que debía lograr una alta precisión al golpear objetivos y, como resultado, aumentar la eficiencia de armas. El proyecto de dichas municiones se denominó SBGL (SENER Bomba Guiada por Láser - “Bombardeo SENER con guía láser”). El gerente del proyecto fue nombrado José Luis López Ruiz.

El nuevo proyecto propone utilizar algunas ideas existentes. Además, los expertos españoles iban a presentar varias soluciones nuevas al proyecto. Como resultado, se formó la apariencia general de un arma prometedora. Se suponía que la bomba SBGL tenía un cuerpo aerodinámico de gran elongación y se construía sobre el "pato" aerodinámico. Se propuso equipar las municiones con dos grupos de aviones para garantizar las características de vuelo y las capacidades de control más altas posibles en vuelo. El peso total del producto, según los cálculos, alcanzó los kg de 1000.

Proyecto de la bomba guiada SENER SBGL (España).
Vista general de la bomba SBGL


Las armas de alta precisión de perspectiva recibieron un cuerpo de forma compleja, formado por varias superficies principales. La parte de la cabeza de la bomba SBGL tenía una forma cónica y también estaba equipada con un carenado hemisférico transparente. Detrás de un gran cono de cabeza había un bloque cilíndrico. La parte de la cola del casco se hizo estrechando. En el carenado del casco, se proporcionaron cuatro volantes de giro completo. En la cola había alas triangulares en forma de x. Para reducir el tamaño de la bomba durante el transporte, las puntas de las alas se plegaron, reduciendo la altura total del producto.

La nueva bomba de fabricación española tenía un diseño típico para semejante arma. En el compartimento del cabezal se colocan cabezas orientables y vagones de dirección. El resto del cuerpo fue dado bajo la ojiva y algunas otras unidades. Cabe destacar que el compartimiento principal con sistemas de control se fabricó en forma de una unidad separada montada en la caja. En una de las fotos sobrevivientes capturó una unidad principal con un par de volantes. Sin embargo, los planos inferiores se desmantelaron debido a la necesidad de colocar la unidad en un soporte especial.

Se colocó un fotodetector móvil de un cabezal orientador láser debajo del carenado transparente de la unidad principal. Detrás de este dispositivo estaban el piloto automático y otros dispositivos electrónicos. Los engranajes de la dirección se colocaron en la sección de la cola de la unidad, debido a lo cual los soportes del volante estaban ubicados en la tapa trasera del compartimiento.

Se suponía que la bomba SBGL debía llevar una ojiva de fragmentación altamente explosiva. Los parámetros exactos de este producto son desconocidos. Aparentemente, el peso total de la carga de la bomba no superó los kg de 500-600. Probablemente, se planeó usar un fusible de contacto, lo que socavaría la ojiva en una colisión con un objetivo.

El desarrollo del proyecto de bomba guiada prospectiva continuó hasta el año 1982. Después de eso, los especialistas de SENER comenzaron a armar los primeros prototipos de las nuevas armas. Pronto tuvo lugar el primer volcado de prueba de un producto experimental. Las pruebas de rendimiento y pruebas continuaron hasta el año 1989. Durante este tiempo, se gastaron nueve bombas de prueba en objetivos condicionales.

Durante las pruebas, fue posible confirmar las características calculadas. La aerodinámica del SBGL hizo posible golpear objetivos a rangos de hasta 25-30 km desde el punto de caída. Las características de los sistemas de guía, principalmente la probable desviación circular, etc., son desconocidas. Se puede suponer que este parámetro no debe exceder 10-12 m.

El alcance relativamente largo de la bomba después de la descarga del transportista tuvo un efecto en el método de uso de combate. Para usar esta arma de manera efectiva, el avión de transporte tuvo que moverse en la dirección del objetivo y realizar una descarga a cierta distancia de ella. Además, la bomba tenía que producir de forma independiente la detección del objetivo y dirigirlo. El láser gos fue inducido por la luz reflejada del láser, iluminando el objetivo. La iluminación podría llevarse a cabo tanto desde el lado del transportista como desde los fabricantes avanzados de aeronaves.


Unidad principal con sistemas de guiado.


A mediados de los años ochenta, la Fuerza Aérea española lanzó un programa de rearme. En un futuro muy cercano, el caza-bombardero de fabricación estadounidense EF-18 de la producción estadounidense debería haber entrado en servicio con las fuerzas aéreas. En este sentido, SENER comenzó a integrar sus nuevas armas en el complejo de armamento de aviones prometedores. Sin embargo, estas obras terminaron en fracaso y no dieron el resultado esperado.

Tras recibir la documentación necesaria sobre la nueva aeronave, los diseñadores de armeros se dieron cuenta de que la aeronave EF-18 no puede utilizar la bomba SBGL por varios motivos. A pesar de las alas plegables, la bomba resultó ser demasiado grande para la suspensión de nuevos aviones equipados con los titulares existentes. Además, debido al peso relativamente grande de tales armas, no encajan bien en la nomenclatura de las armas de los aviones y podrían imponer ciertas restricciones en la composición de la carga útil en la partida de combate.

Debido a estas características, el futuro destino del proyecto SBGL fue cuestionado. El golpe final fue una oferta muy ventajosa de la industria de defensa estadounidense, en relación con el suministro de armas de varios tipos, totalmente compatible con los bombarderos de combate EF-18. Como resultado, el Comando de la Fuerza Aérea española decidió ordenar bombas guiadas en el extranjero, abandonando el proyecto SENER. La última prueba de la bomba española prometedora tuvo lugar en el año 1989. Poco después de este reinicio de prueba, todo el trabajo cesó.

Se sabe que SENER, deseando recibir nuevas órdenes del departamento militar, continuó desarrollando bombas guiadas, utilizando el proyecto existente como base. Sobre la base de SBGL se creó una nueva munición de calibre 500 kg, utilizando los mismos componentes y ensamblajes. Sin embargo, cuando se lanzó este proyecto, la fuerza aérea ya había adquirido el número requerido de aviones fabricados en Estados Unidos, por lo que el nuevo proyecto nacional no les interesaba.

El último intento de promover armas avanzadas de su propio diseño fue el proyecto de bomba guiada BGP-2000. A diferencia de sus predecesores, esta arma podría interesar al cliente frente a la fuerza aérea española y entrar en servicio. Actualmente, los principales transportistas de las bombas BGP-2000 son los bombarderos de combate EF-18, que anteriormente se consideraban como posibles transportistas del producto SBGL.


En los materiales de los sitios:
http://armas.es/
http://zona-militar.com/
http://portierramaryaire.com/
http://raigap.livejournal.com/
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1 comentario
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  1. Dimon19661
    Dimon19661 26 de octubre 2015 16: 24
    +2
    El problema no es la bomba en sí, el problema es que el complejo militar-industrial español no produce toda la gama de armas, y el cliente se ve obligado a adaptarse a las características de un proveedor externo.