El legendario obús divisional autopropulsado soviético nació casi como un milagro, y ahora no tiene prisa por renunciar.
En 1981, el Departamento de Defensa de EE. UU. Emitió un póster en el que se presentaron siete tipos de armas de las Fuerzas Terrestres del Ejército Soviético, que presenta el mayor peligro en caso de un choque armado directo. Cinco de las siete "amenazas soviéticas" son vehículos de combate rastreados, entre los cuales los modelos legendarios eran naturalmente: el tanque T-72, el tanque BMP-2, el cañón antiaéreo autopropulsado Shilka y los dos cañones autopropulsados "flor" - "Clavel" (122 mm) y "Acacia" (152 mm).
Unidad autopropulsada antiaérea "Shilka" durante los ejercicios. Foto: Anatoly Kuzyarin / TASS
Tal reconocimiento por un adversario potencial vale mucho. Para ese momento, los Estados Unidos tenían un obús autopropulsado similar al M109X1 del calibre 155 mm, pero en muchos aspectos era inferior al cañón autopropulsado soviético. Además, nuestros artilleros, en contraste con sus colegas estadounidenses, ya habían logrado probar el obús en la batalla: era el principal medio de apoyo de artillería para los fusileros motorizados del Ejército 40, que lucharon en Afganistán. Pero despues de todo historia "Acacia" se formó de tal manera que esta máquina legendaria ni siquiera podría nacer ...
Regreso de misiles a pistolas.
No había artillería autopropulsada seria que pudiera usarse para disparos clásicos desde posiciones cerradas y combates contra baterías en el ejército soviético de posguerra. Los cañones autopropulsados del tipo Su-100, ISU-122 e ISU-152 que quedaron de la guerra fueron asalto o antitanque y, en teoría, deberían haberse utilizado en formaciones de batalla junto con por tanques. Mientras tanto, las tropas de la Alianza del Atlántico Norte, y principalmente los Estados Unidos, estaban cambiando activamente de artillería remolcada a autopropulsada.
Movimientos tímidos en esta dirección se emprendieron en la URSS, pero muy pronto pusieron una cruz. La culpa fue la temeraria fascinación del liderazgo soviético con la tecnología de cohetes y la fe ilimitada en su omnipotencia. Cuando quedó claro que los misiles no podían reemplazar toda la gama de armas pesadas de campo, y la guerra nuclear global se pospuso claramente, reemplazada por una serie de conflictos locales, volvieron a la idea de la artillería de campaña autopropulsada. Los partidarios de Nikita Khrushchev, que no querían ver a ningún otro ejército, también jugaron en manos de sus partidarios. armasexcepto el cohete.
4 de julio 1967 fue una resolución conjunta del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS para eliminar la acumulación de artillería autopropulsada soviética de la artillería de los países de la OTAN. Que fue el punto de partida en la historia del obús autopropulsado 152-milímetro 2C3 "Acacia". El diseño de la Planta de Ingeniería de Transporte de los Urales comenzó a diseñar las novedades.
El trabajo se realizó no desde cero. Unos años antes, los especialistas del All-Union Research Institute of Transport Engineering (también conocido como VNII-100, el principal instituto de investigación que trata con vehículos de combate rastreados) realizaron un gran estudio sobre el tema de "Acacia". Resultó que la nueva pistola autopropulsada no debería construirse de acuerdo con el patrón habitual, cuando la torre de mando está ubicada en la parte delantera y el compartimiento de transmisión del motor está en la parte posterior, pero viceversa. También era obvio que el motor diésel en ese momento no podía satisfacer todas las necesidades de la pistola autopropulsada y necesitaba una nueva. Lo más fácil fue con una pistola: todo lo que se necesitaba era rehacer el probado obturador 152-mm D-20 debajo de la instalación en torre. Sus creadores de Sverdlovsk, OKB-9, cuyos troncos se ubicaron sobre los legendarios predecesores del futuro Acacia, asumieron esta tarea.
Los militares también tenían sus deseos: necesitaban un obús autopropulsado bastante ligero y móvil de nivel divisional, que pudiera desplegarse no solo bajo su propio poder, sino también en aviones y barcos de aterrizaje. Además, los artilleros exigieron que los diseñadores abandonaran la tala fija, como en los cañones autopropulsados del período militar, y equiparon la novedad con una torre móvil, que proporcionaba fuego circular y un gran ángulo de elevación del cañón. Para lograr el cumplimiento de todos estos requisitos y sin sobrecargar al nuevo SPG, fue posible de una sola manera: abandonar la contra-armadura y prescindir de la bala. Lo que se hizo Sin embargo, en ese momento solo los tanques de batalla principales estaban equipados con contra-armadura, y el resto de los vehículos rastreados de combate no lo hicieron, creyendo que incluso la armadura más gruesa no salvaría los misiles antitanque de la nueva generación. Sí, y ve al mismo campo de batalla con tanques, los autos nuevos tampoco van, lo que significa que la armadura podría ahorrar mucho peso.
Veterano autopropulsado
Los primeros dos prototipos de los nuevos obuses autopropulsados estaban listos para el final de 1968, y fueron a la prueba. Pronto, se les unieron cuatro muestras más, pero los seis fueron criticados sin piedad por los militares por el contenido excesivo de gas en el compartimiento de combate. Pero el chasis de la nueva pistola autopropulsada, cuya base era el chasis del sistema de defensa aérea Krug, resultó ser por encima de todos los elogios. Lo que no es sorprendente, porque en ese momento había estado corriendo en varios rangos durante cinco años y se había deshecho de la mayoría de las "enfermedades infantiles".
Intentaron resolver el problema de la contaminación por gas cambiando el esquema de carga de los obuses y finalizando el perno, pero al final decidieron no complicar en exceso y lograron refinar el sistema de ventilación, instalar un eyector más potente en el barril y usar mangas nuevas. Un año más tarde, en 1970, las muestras refinadas del nuevo obús autopropulsado entraron en las pruebas estatales y obtuvieron las mejores calificaciones. Como resultado, en 1971, el obús soviético adoptó el obús divisional autopropulsado de calibre 152 mm 2C3 "Acacia". De acuerdo con el concepto de ataques nucleares tácticos que prevalecieron en esos años (y, por supuesto, mantenerse al día con los Estados Unidos, que proporcionaron su propio vehículo, el M109 Howitzer Howitzer), también se introdujeron proyectiles nucleares tácticos en la nomenclatura de municiones de Acacia. Pero para dispararles en la práctica, ACS 2C3, afortunadamente, no fue posible.
Pero las municiones habituales, entre las que se encontraban la clásica fragmentación de alto explosivo, y el grupo, y el reactivo activo, y la perforación de armaduras y la iluminación, "Acacia" durante los siguientes cuarenta y tantos años, se dispararon en sus cabezas. El primer uso de combate de los nuevos obuses fue en Afganistán, donde el Ejército 40 tenía al menos tres divisiones autopropulsadas con cañones autopropulsados en el 50. Las "acacias" se utilizaron tanto para apoyar a los tiradores motorizados que participaron en las operaciones de asalto, e incluso para apoyar a los convoyes de carretera que pasan por el paso de Salang. Entonces quedó claro que la armadura antibalas para proteger a las tripulaciones de SAU del fuego de ametralladoras de gran calibre como DShK o KPVT no es suficiente. Pero no rehicieron el auto, y los artilleros salieron de la situación, cubriendo las armas autopropulsadas con camiones usados y cajas llenas de arena debajo de las municiones.
Al mismo tiempo, los obuses autopropulsados soviéticos recibieron un bautismo de combate aún más al sur, en los frentes de la guerra entre Irán y Irak. Las fuerzas iraquíes, armadas con armas soviéticas, utilizaban el 2C3 modernizado, que se puso en servicio en 1975, con poder y fuerza. La nueva "Acacia" junto con los obuses autopropulsados 122-milimétricos 2C1 "Gvozdika" formó la base de los grupos de artillería iraquíes. En el ejército iraquí, estaban acostumbrados a la Operación Tormenta del Desierto, pero significativamente menos eficiente que en la soviética: la diferencia en el entrenamiento de la tripulación y las habilidades de mando y control afectadas.
Columna de monturas de artillería autopropulsadas (ACS) "Msta-S" durante el ensayo final del Desfile de la Victoria en la Plaza Roja. Foto: Alexey Dityakin / TASS
Acacia se notó en todos los conflictos en el espacio post-soviético, a partir de Transnistria y Abjazia, incluidas las campañas antiterroristas en Chechenia y la operación para obligar a Georgia a la paz y el fin del conflicto armado entre Ucrania y Novorossia. Y el ejército ucraniano usó los obuses autopropulsados menos efectivos, aparentemente, debido a la falta de experiencia en combate y al deseo de luchar. Sin embargo, fueron los obuses autopropulsados 2C3 que estaban en servicio con las Fuerzas Armadas de Ucrania que se usaron para bombardear los barrios residenciales de Donetsk y Lugansk.
Fiabilidad, movilidad, potencia.
Durante más de cuarenta años de historia "Acacia" esta autopropulsada tres veces modernizada. Por primera vez, en el año 1975, cuando apareció la modificación 2C3M con un nuevo apilamiento mecanizado de municiones tipo tambor, que hizo posible aumentar la munición a los disparos 46, y un compartimento de combate mejorado. La siguiente modificación, 2C3М1, apareció en el año 1987 y se distinguió por una nueva estación de radio y la vista del artillero, así como por el equipo para recibir información de comandos de la máquina de un oficial de baterías. Además, esta modificación fue capaz de disparar misiles guiados "Krasnopol", que hacen posible golpear objetivos a velocidades de hasta 35 km / h.
La tercera modificación, que recibió el índice 2C3М2, apareció después del colapso de la Unión Soviética. El comando del ejército ruso no iba a abandonar el obús autopropulsado tan bien probado, pero no tenía sentido usar las modificaciones anteriores: se estaban haciendo demasiado viejos. Como resultado, en la versión rusa de 2006, apareció un sistema automatizado de control de incendios y guía “Mekhanizator-M”, sistemas de protección contra humo y una mejor habitabilidad del compartimiento de combate.
Pero en general, el diseño y la construcción de Acacia resultaron ser tan exitosos que en las cuatro décadas no requirieron grandes alteraciones. En todas las modificaciones, las unidades 4000 se lanzaron durante este tiempo, un lugar en el frente a la izquierda se encuentra en el departamento de control, donde se encuentra el conductor, y a la derecha hay un motor diésel B-59 con potencia de 520. (Lo que, con el peso del ACS en toneladas 27,5, da la densidad de potencia en 19 "caballos" por tonelada). Dicha capacidad de carga permite que Acacia se mueva a lo largo de la carretera a una velocidad de 60 km / h, y sobre terreno accidentado - 25 - 30 km / h, para superar pendientes de hasta 30 grados y zanjas de tres metros, así como para fords hasta un metro de profundidad.
El resto del cañón autopropulsado (los compartimentos central y trasero, así como la torre) está ocupado por el compartimiento de combate, que alberga el obús D-22 y tres miembros de la tripulación: artillero, cargador y comandante. Los tres, que utilizan una compuerta de cuña vertical semiautomática y el apilamiento del tambor, proporcionan una velocidad de disparo de hasta 3,5 por minuto. Sin embargo, un incendio de este tipo no será posible durante mucho tiempo debido a limitaciones térmicas: sin interrupciones, el 2 - 3 ACS puede lanzar carcasas 30 en minutos 10, o realizar tomas 75 en una hora, después de lo cual el barril debe enfriarse. Dado que "Acacia" puede disparar en fuego directo (a una distancia de hasta 4 km) y desde posiciones cerradas (hasta 24 km cuando se dispara un proyectil activo), la pistola autopropulsada está equipada con un sistema de auto excavación que le permite preparar una trinchera de artillería en 20 - 30 minutos .
Hoy, el servicio Akaciy, de 40 años, está llegando a su fin. Al comienzo de los 1990-s del Ministerio de Defensa comenzó su reemplazo gradual con armas automáticas más modernas, 2C19 "Msta-S", y ahora se trata de equipar a la artillería autopropulsada con el más nuevo tipo de obuses autopropulsados: Coalition-SV. Por primera vez fueron mostrados al público en el desfile de la victoria este año.