Experto: el Pentágono calculó mal el cálculo del F-35
El analista señala que "mientras los" Raptores "estaban demostrando su viabilidad en el aire, se libraron feroces batallas sobre el futuro del programa F-22. Robert Gates, quien dirigió el Pentágono con dos administraciones: Barack Obama y George W. Bush, insistió en que el proyecto debería cerrarse debido a que es demasiado caro, y los combatientes son adecuados "solo" para penetrar en la defensa aérea del enemigo y destruir con misiles clase aire-aire ".
Según él, "las propuestas de Gates llegaron en el preciso momento en que el precio de las muestras experimentales de F-22 comenzó a caer bruscamente". Por lo tanto, "en el último grupo de cazas 60, un avión podría costar $ 137 millones, casi lo mismo que los costos de muestra" asequibles "de F-35", señala Rogoway.
Como resultado, el programa se cerró y se cambió a F-35, cuyos "logros" ya estaban causando dudas. Gates explicó esta decisión de la siguiente manera: "La Fuerza Aérea necesita un luchador capaz de luchar en las condiciones de combate modernas y de acuerdo con los escenarios que Estados Unidos probablemente enfrentará en los próximos años".
"Para mantener la superioridad aérea, considero que es necesario construir un caza táctico de quinta generación, que se pueda producir en la cantidad correcta y dentro de un presupuesto moderado", dijo el Ministro de Defensa en ese momento.
El experto, a su vez, señala que "el proyecto F-22 estuvo cerca de hacer un" golpe de precio "; en algún momento, los desarrolladores de cazas estaban listos para la producción a un precio de menos de $ 100 millones por avión".
Para ser justos, se debe tener en cuenta que Gates no estaba solo en su deseo de cerrar el proyecto; fue apoyado por el senador McCain, quien muchas veces criticó el alto costo de F-22. Además, "aquí y allá, el pronóstico de que uno de los competidores estratégicos de los EE. UU., China, no llevaría su análogo al medio de los 2020, se estaba deslizando en el aire", escribe.
"Al mismo tiempo, China ya tiene dos cazas, uno de los cuales, J-20, entró en servicio incluso antes de que el último F-22 saliera de la sala de producción", afirma el autor.
El jefe ejecutivo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Michael Moseley, estaba en contra del cierre del programa, dijo que esa medida "será una de las decisiones estratégicamente más irreversibles tomadas en los últimos años 20-25".
- REUTERS / US Navy / Handout vía Reuters
información