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IL-38H - para encontrar la invisibilidad ...

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Modernizado Aviación Complejándolos. S.V. El avión antisubmarino Ilyushin IL-38N entró en servicio con la Aviación Naval del Pacífico flota De Rusia Los aviones se basan en las bases aéreas Yelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky) y Nikolaevka (Territorio de Primorsky). El personal de las bases aéreas se sometió a una nueva capacitación para un nuevo tipo de equipo de aviación y comenzó a volar desde los aeródromos. La reentrenamiento tuvo lugar en el Centro de Uso y Reciclaje de Combate del Personal de Vuelo de Aviación Naval de la Armada Rusa en Yeysk, donde el primer Complejo de Aviación modernizado lleva el nombre S.V. Avión antisubmarino Ilyushin IL-38N.




El jefe de aviación de la Flota del Pacífico, el Coronel Sergey Gennadyevich Rasskazov, aclaró que la modernización, que implicó la instalación de nuevos sistemas de búsqueda y destino de Novella-P-38 en los aviones, amplió significativamente el alcance de las tareas resueltas por el avión y sus capacidades de combate. Según él, las capacidades de búsqueda de la aeronave han mejorado cualitativamente y han aumentado varias veces en comparación con la base IL-38. Se ha incluido la posibilidad de usar boyas radioacústicas de una nueva generación, la estación de reconocimiento electrónico de la estación y una cámara termográfica que funciona en el espectro infrarrojo y visible se incluyeron además en el equipo de la aeronave.



Con la ayuda de un nuevo sistema de búsqueda y observación, una aeronave modernizada puede realizar con éxito las tareas de patrullaje, búsqueda y destrucción de submarinos, vigilancia radioelectrónica de objetivos aéreos y de superficie, campos de minas, búsqueda y rescate de personas en el mar, así como monitoreo ambiental de la superficie del agua.



En coordinación con el comando de la aviación naval, el quinto avión modernizado recibió el nombre de Fyodor Zolotukhin, el diseñador principal del sistema de búsqueda y puntería "Novela-P-38", que está equipado con aviones IL-38Н.



De acuerdo con el comandante del centro de 859 th para el uso en combate y el reciclaje del personal de vuelo de la aviación naval de la Armada rusa, el mayor general Alexei Serdyuk, el rendimiento de la búsqueda de IL-38 se ha cuadruplicado. Un avión renovado podrá realizar tareas en un área cuatro veces mayor que el área de trabajo anterior de Il-38. Existe la oportunidad de realizar reconocimientos técnicos, designación de objetivos. El planeador de avión te permite completar tareas en la zona del mar lejano y cercano.



La producción en serie del avión IL-38 comenzó en 1967 y duró hasta 1972. Durante este período, las máquinas 65 se construyeron en la planta Banner of Labor.



El fuselaje del avión, de metros 40 de longitud, termina con un haz de cola de metal y piezas no magnéticas de longitud 5,60. El equipo especial y las armas requirieron un cambio significativo en la estructura de la aeronave del avión en comparación con IL-18D (la posición del ala fue desplazada hacia adelante por 4). Debido a esto, fue posible colocar torpedos de considerable longitud en el compartimiento de armamento. En la nariz de la aeronave debajo de la cabina se colocó carenado potente radar de búsqueda. En la parte terminal del fuselaje detrás del ensamblaje de la cola en un coque largo, se instaló un sensor detector de anomalía magnética.



El diámetro máximo del fuselaje - 3,5 m. Tripulación - siete personas: el capitán, el comandante auxiliar de la nave, el navegador de navegación, el operador de navegación, el operador de navegación de la aeronave que recibe y el dispositivo indicador (SPIU), el ingeniero de a bordo, el operador de radio.

Para iluminar el submarino utiliza la estación hidroacústica. Las boyas hidroacústicas y la red de antenas ADS desplegadas detectan el submarino en un modo multiestático. Además del sonar, el barco puede ser detectado por otras tres docenas de campos físicos y fenómenos diferentes causados ​​por las acciones del barco. Los sensores relevantes rastrean los cambios en el fondo natural del entorno causado por la presencia del barco. Por ejemplo, como resultado del paso de la embarcación, la presión del agua cambia, se forma una ola de presión hidrostática incrementada, que puede fijarse fácilmente. Los sensores sísmicos pueden rastrear las oscilaciones del lecho marino causadas por el paso de un submarino (la embarcación ejerce presión sobre el agua y, a su vez, el lecho marino). Debido al paso de la embarcación, la iluminación del fondo submarino, el campo magnético, el campo gravitatorio de la Tierra cambian. Finalmente, desde un satélite, bajo ciertas condiciones, puede ver el rastro de las olas de un barco, incluso si se profundiza bajo el agua. Los modernos sistemas antisubmarinos utilizan una amplia gama de herramientas de búsqueda.



Actualizar las primeras versiones de IL-38 al nivel de IL-38H es bastante razonable. La OTAN sigue en servicio con sus pares Il-38 - P-3 Orion. Ellos, como antes, acompañan las salidas de los barcos rusos para navegar.



Hasta la fecha, la búsqueda, detección, soporte y destrucción de submarinos modernos no requiere altas velocidades. IL-38 tiene un rango de miles de millas 2,2. y es suficiente para patrullar cerca de la costa para llevar a cabo el reconocimiento.



Si un barco o un destacamento de barcos serán detectados por otros medios de la flota, IL-38 estará en este punto antes y podrá perseguir de forma independiente una persecución o incluso un ataque contra un objetivo o un grupo completo de objetivos. Él posee tales posibilidades.



Durante todo el tiempo de funcionamiento, el IL-38 ha demostrado ser sin pretensiones, confiable y razonablemente económico.



El Ministerio de Defensa ruso ha decidido modernizar completamente la flota de aviones antisubmarinos Il-38, que están en servicio. Así lo aseguró el comandante de la aviación naval, comandante de aviación general Igor Kozhin:
“La conclusión del contrato se está discutiendo ahora. Es imposible dar una cifra exacta, pero todo el parque se modernizará ".



Complejo de aviación de hoy. S.V. Ilyushin completó la ejecución de un contrato estatal para la reparación y modernización en serie del primer lote de aviación naval antisubmarina IL-38 de la Armada rusa al nivel de IL-38Н. Se firmó un nuevo contrato con el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa para modernizar el siguiente grupo de aviación naval antisubmarina IL-38 de la Armada rusa.

Originador:
http://tankasan.livejournal.com/151300.html
24 comentarios
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  1. aszzz888
    aszzz888 3 de octubre 2015 06: 39 nuevo
    +12
    En coordinación con el comando de la aviación naval, el quinto avión modernizado recibió el nombre de Fyodor Zolotukhin, el diseñador principal del sistema de búsqueda y puntería "Novela-P-38", que está equipado con aviones IL-38Н.


    Una muy buena decisión, ¡y quizás sea una tradición!
    ¡Y el avión es muy bueno! ¡38 sigue volando! bueno
  2. Bongo
    Bongo 3 de octubre 2015 08: 00 nuevo
    +17
    Complejo de aviación actualizado. S.V. El avión antisubmarino Ilyushin IL-38N entró en servicio con la aviación naval de la Flota del Pacífico de Rusia. El avión se basa en las bases aéreas de Yelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky) y Nikolaevka (Krai de Primorsky).

    Muy bien, solo decir "A" debe decir "B", de lo contrario la información no está completa. no En los aeródromos especificados de la aviación naval de la Flota del Pacífico, llegó el número total de 1 de IL-38H.
    Con todo, IL-38 permaneció en estado de vuelo es muy pequeño. En el mismo Nikolayevka bajo el partidario de todas las unidades 6 y muchas en una condición antiestética. llanto

    El sistema "Novella-P-38" fue creado sobre la base del proyecto de modernización IL-38 para India.
    El contrato para la modernización de los cinco indios Il-38 (en la foto) en la variante Il-38SD (Sea Dragon - "Sea Serpent") fue firmado por "Rosoboronexport" en septiembre 2001 del año.
    1. avt
      avt 3 de octubre 2015 08: 27 nuevo
      +2
      Cita: Bongo
      En total, el IL-38 permaneció en condiciones de vuelo muy poco.

      Y además, esto es, según los estándares soviéticos, un avión de campo cercano, pero para Dalnyak en general ... el problema es más corto.
      1. Bongo
        Bongo 3 de octubre 2015 08: 34 nuevo
        +5
        Cita: avt
        Y además, esto es, según los estándares soviéticos, un avión de campo cercano, pero para Dalnyak en general ... el problema es más corto.

        Qué extraño fue ver este año en el aire Tu-142 (uno). Aparentemente desde el aeródromo Arroyo Kamenny (Mongohto). Hubo un tiempo en que ni siquiera salieron al aire. En el estado de vuelo, también quedaban máquinas 5-6 allí.
        1. avt
          avt 3 de octubre 2015 08: 48 nuevo
          +1
          Cita: Bongo
          No es extraño que vi este año en el aire el Tu-142 (uno)

          En 90, fueron reparados en Nikolaev ... ahora, por supuesto, está Alles Kaput ...
          1. Bongo
            Bongo 3 de octubre 2015 08: 57 nuevo
            +3
            Cita: avt
            En 90, fueron reparados en Nikolaev ... ahora, por supuesto, está Alles Kaput ...

            ¿Está en Nikolaev? qué ¿Quizás igual en Taganrog?
            1. avt
              avt 3 de octubre 2015 09: 29 nuevo
              +1
              Cita: Bongo
              ¿Está en Nikolaev?

              Sí, en una reparación de aviones allí en los años 90.
  3. Persistencia
    Persistencia 3 de octubre 2015 12: 34 nuevo
    +1
    Fyodor Fyodorovich Zolotukhin fue un buen tío, es bueno que no lo hayan olvidado.
  4. ivanovbg
    ivanovbg 3 de octubre 2015 14: 04 nuevo
    +1
    ¿Y qué hay detrás de la bufanda de lona en la nariz del avión? El clima es malo y mi madre ató la bufanda en la nariz :)
    1. Fil743
      Fil743 3 de octubre 2015 18: 36 nuevo
      +1
      Esta es una cubierta para el acristalamiento de la cabina, parte del "hocico" en toda la nariz del fuselaje. Él simplemente "se mudó"
  5. NGK
    NGK 3 de octubre 2015 15: 19 nuevo
    -4
    Cita: avt
    Cita: Bongo
    En total, el IL-38 permaneció en condiciones de vuelo muy poco.

    Y además, esto es, según los estándares soviéticos, un avión de campo cercano, pero para Dalnyak en general ... el problema es más corto.

    No sé, querido avt, si lo sabes o no, pero el "dalnyak" está en la jerga criminal, en el "secador de pelo" que es: un inodoro, una letrina, etc. ¿Esto se correlaciona con IL-38?
    1. avt
      avt 3 de octubre 2015 15: 54 nuevo
      +4
      Cita: NGK
      Usted o no, pero el "dalnyak" está en la jerga criminal, en el "secador de pelo" que es: un inodoro, una letrina, etc. ¿Esto se correlaciona con IL-38?

      No pensé que el ejército estuviera obligado a trabajar en un secador de pelo o, de acuerdo con los conceptos de ZKov, filtrar el mercado. Realmente en la ley? Bueno, tan meticulosamente rastreando?
  6. kirpich
    kirpich 3 de octubre 2015 15: 48 nuevo
    +1
    Todavía no puedo entender ... Cuando Rusia dice que está modernizando su avión para cumplir sus objetivos, esto es malo, pero cuando Estados Unidos ha estado operando su Orion durante más de 50 años, esto es maravilloso.
    Ya están decididos, señores generales.
  7. ingenera
    ingenera 3 de octubre 2015 16: 09 nuevo
    +2
    La modernización de equipos antiguos confiables no impide el desarrollo de nuevos. Sí, y es imposible (incluso tener dinero ilimitado) "tirar" todo lo viejo y armar nuevos a la vez. Y Oriones vuela y B-52 y mucho más vuela y nada con los "condenados", incluso mayores que los nuestros, los llamados "basura"
  8. link
    link 3 de octubre 2015 16: 16 nuevo
    +5
    Lo que se está actualizando es bueno. Eso sería algo para modernizar ... No puedes bloquear el Océano Pacífico con dos planos ...
  9. Lecha57
    Lecha57 3 de octubre 2015 18: 10 nuevo
    0
    Todo estaría bien, pero no me gustan mucho los diversos bocetos a bordo. - ¡Ya sea una marca o una de estado!
    1. corporal
      corporal 4 de octubre 2015 21: 12 nuevo
      0
      Cita: Lecha57
      pero varios bocetos a bordo, realmente, realmente no me gusta. -

      No me gusta, no lo pongas en tu avión; solicitar wassat
  10. Dimon-chik-79
    Dimon-chik-79 3 de octubre 2015 19: 28 nuevo
    0
    Ilya pesa!
    Grandes aviones!
  11. Apasus
    Apasus 3 de octubre 2015 20: 08 nuevo
    +2
    El primer avión antisubmarino modernizado producido en masa Il-38N Radiy Popkovsky 14 de julio de 2014 Foto del sitio web de Ilyushin
    1. kirpich
      kirpich 3 de octubre 2015 20: 48 nuevo
      +1
      Hermosa, la infección ......
  12. Rumin11103
    Rumin11103 3 de octubre 2015 21: 11 nuevo
    +1
    El nuevo equipo es bueno. Pero por alguna razón simplemente no mencionaron los viejos aviones con pintura nueva. Lo vi por primera vez desde adentro y recuerdo de inmediato las casas en ruinas que pintaban la fachada, colgaban una grieta y una antena parabólica. Y la casa seguía siendo basura. Y sí, tampoco hay especialistas en este equipo todavía. Y cuántas reseñas "halagadoras" de los pilotos y técnicos que obtuvieron este "nuevo" avión no se pueden imaginar)
    1. kirpich
      kirpich 4 de octubre 2015 13: 35 nuevo
      +1
      Ya ves lo que pasa, la basura no es necesariamente basura. Este anciano puede volar con seguridad con una falla de 3 (tres) motores y aterrizar normalmente en un cebador. Si esto te dice algo.
      Z.Y. Y los estadounidenses no son tontos, modernizan sus Oriones, Hércules, pero no los descartan.
  13. Zaurbek
    Zaurbek 4 de octubre 2015 20: 36 nuevo
    0
    ¿Y qué hay en la caja encima de la cabina?
  14. HÉLICE
    HÉLICE Junio ​​18 2016 16: 49 nuevo
    0
    Buena suerte a los vagabundos !!!