1. No hace mucho tiempo pude visitar la planta de aviones de Novosibirsk. Chkalov (NAZ) - una sucursal de la "Compañía" Sukhoi "de JSC donde producen el legendario Su - 34. 20 Marzo 2014, el Su-34 fue el primer avión de combate adoptado oficialmente en la Rusia post-soviética.
Los miembros de la OTAN llaman a este bombardero Fullback ("Defensor"), nuestros pilotos, cariñosamente lo llaman "Patito", y seguro que hay una explicación para esto. Pero cuando este "patito" se movió hacia la pista, condujo a 7-10 metros de mí, me sentí encantado con la belleza y el poder de este pájaro de acero.
¿Qué me recuerda a este motor (y este motor del "secado")? Recordé que unidades similares estaban en el primer avión del joven Sky Walker de Star Wars cuando compitió en su primer avión.
2. Esta no es la primera vez que he estado en esas instalaciones, por lo que la conversación habitual en el punto de control, el inventario del equipo que se está introduciendo y una breve sesión informativa no son sorprendentes. Entonces empezamos a trabajar.
Solo piense: Su-34 contiene 57 de miles de piezas que se deben ensamblar en el orden correcto. Algunas unidades, como el motor, se ensamblan no aquí, sino en otras plantas, donde se prueba y se transportan al taller de ensamblaje, donde se monta en la carrocería del avión.
3. Estamos ubicados en uno de los muchos talleres de ensamblaje de agregados. El proceso más laborioso y tedioso en la etapa de ensamblaje del fuselaje es la perforación de agujeros. Anteriormente, todos los agujeros perforados en las existencias con un taladro manual. Ahora los dispositivos automáticos perforan pequeños orificios en la máquina y luego perforan el diámetro requerido en la grada.
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5. Aquí, las tomas de aire se ensamblan y tres fragmentos del futuro automóvil se acoplan a las existencias, la parte de la cabeza, la entrada de aire y la parte de la cola. En esta etapa, las personas 15 están empleadas.
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8. La tercera etapa del taller de ensamblaje es la más interesante: comprobar la estanqueidad de la máquina. Por primera vez escuché esa palabra: rociar, y la brigada que realiza este procedimiento se llama aspersores. Parece realmente simple: el automóvil se conduce en una caja enorme y se riega. El diseño de la máquina es complicado, y no todos los lugares donde la gente puede conseguir. Para eliminar errores y fallos de funcionamiento, inventaron un "truco" de este tipo: encierran papel especial, cuando es necesario, apagan toda la máquina y la regan. Después de completar el riego, observan si el papel está mojado, luego determinan el porcentaje de ingreso de agua y eliminan los canales a través de los cuales ha entrado la humedad.
9. Llegamos un poco antes, el auto aún no está listo para las pruebas de irrigación, pero como dicen, el pase fue escrito.
10. “¿Quienes quieren ver el taller de montaje desde arriba?” Con estas palabras, uno de los miembros del personal de la tienda se acercó a nosotros. Junto con un corresponsal de un periódico militar, subo a una plataforma especial donde nos estaba esperando Oksana, el operador de la grúa. Con la ayuda de esta grúa transportamos varios fragmentos pesados del cuerpo de la aeronave. Bueno, nos limitamos a recorrer toda la tienda.
11. Preparación de la carcasa de secado para la prueba de fugas.
12. En la tienda al mismo tiempo trabajando en varias máquinas. Por cierto, al final del taller, detrás de la cerca, está la producción de Superjets.
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15. Taller de montaje, donde se trabaja con alas. El sistema de combustible está siendo finalizado.
16. Comisión de aceptación
17. Fragmento del depósito de combustible. Anteriormente, pensé que en el automóvil solo se colocaban tanques ordinarios, bueno, quizás alguna forma especial, debido a los matices de diseño. Pero no, todo es mucho más complicado! Se creó un sistema único de bombeo y bombeo que garantiza y es responsable del equilibrio uniforme del combustible en todo el sistema y, lo más importante, lo hace en todos los modos de vuelo del SU-34.
18. Un sentido del humor, incluso en una producción tan seria debería estar presente)
19. Transporte de un fragmento del ala.
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22. En lugar de almorzar, vamos a ver las pruebas de los aviones ya completados. Revisando los documentos nuevamente, y en pocos minutos estamos en el campo. Al comienzo, se están preparando dos autos, uno acaba de abandonar las gradas de la planta, el segundo ya se ha pintado, este es su vuelo de prueba extremo. Ella ya se sentará en el estante prescrito a ella.
23. Aún no ha crecido "chica", hoy tiene las primeras pruebas. Muchas personas creen erróneamente, ya que el Su-34 comenzó a producirse en serie, ¿por qué probarlo en diferentes modos? Con esta opinión en la raíz, no estoy de acuerdo en la fábrica, porque durante las pruebas, todo debe ser provisto para que los pilotos en la unidad de combate puedan volar de manera confiable, segura y segura.
24. Mientras trato de mantenerme caliente con el viento penetrante, esta máquina se encuentra en los preparativos finales. Los pilotos ya están en la cabina del piloto.
25. Look profesional con mayúscula. Los chicos saben sus cosas en todo el porcentaje de 150. Por cierto, verifican el rendimiento de vuelo de la máquina cuando vuela a una velocidad extremadamente baja y tan alta como sea posible en modo supersónico. En tales modos en combate las unidades no vuelan. El piloto de prueba de todo el vuelo 4 durante dos horas por los pilotos de fábrica, y otro vuelo 3 realizado por los pilotos del cliente ya.
26. Antes de la salida, se prueban todas las alas y aviones.
27. Así que otro carro es transportado al sitio de prueba.
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29. Tal vez esta es la impresión más vívida: cuando en 7-10 a metros de mí, este auto retumbó, avanzando en la pista. El rugido de los motores cubre y uno o dos segundos no pueden oír nada. Luego, justo antes del despegue, Su-34 apagó los motores a plena capacidad. "Si solo supieras lo alto que estaba allí ahora", un oficial que estaba cerca nos dijo ...
30. El nuevo pájaro de acero, que había hecho una carrera corta, se desprendió bruscamente del suelo y en pocos segundos desapareció entre las nubes bajas flotantes, hacia el sol y hacia su hábitat.
