Military Review

Planta de reparación de aviones 123

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Este año, una de las nuevas direcciones en el desarrollo del KLA fue el soporte para el ciclo de vida de los aviones; y hoy visitaremos la planta de reparación de aviación 123 (123-ARZ), la más grande y exitosa de la ciudad de Staraya Russa.




Hoy en día, en los aeródromos y en los talleres de fábrica vale más que las máquinas 20. La mayoría de ellos fueron lanzados en 1985 - 1990.



La vida del IL-76 hoy es de cuarenta años. Los especialistas de la planta se enfrentan a la tarea de desmantelar la aeronave, clasificar los motores y realizar las reparaciones necesarias para que la aeronave pueda funcionar de manera confiable durante un largo tiempo.



Los recién llegados al aeródromo de la planta de Ilam pasarán unos cinco meses aquí.



Durante este tiempo, las unidades y los motores se desarmarán de la aeronave, se repararán donde sea necesario, se reemplazarán, la pintura se volverá a pintar, después de lo cual la vida útil de la aeronave se fijará hasta la próxima reparación, que será de 16 años.





La mayoría de las máquinas están diseñadas para la fuerza aérea rusa (hoy, la Fuerza Aérea tiene más de transporte 100 IL-76).





Algunos aviones, especialmente modificados para las necesidades de los clientes extranjeros, volarán a China, India o Argelia.



Está previsto que los ingresos de 123-ARZ para el año 2015 asciendan a 5 mil millones de rublos. Según el director administrativo de la planta, Andrei Sakharov, en agosto de este año, la planta ha completado hasta el 80% de la orden estatal 2015 del año.



Solo en los últimos tres años, el personal ha aumentado en empleados de 700, hasta 2 personas de 500.



Durante varios años, los empleados de la compañía pudieron aumentar los ingresos cinco veces más (en comparación con el año 2000) debido al creciente volumen de productos producidos bajo la orden de defensa estatal y el desarrollo de programas de exportación.



En 1973, Tashkent aviación Asociación de producción V.P. Chkalova comenzó la producción de vehículos de asalto de transporte IL-76.
En total, a lo largo de los años, produjeron alrededor de 950 aviones. Más de doscientos de ellos todavía están al servicio de las fuerzas armadas rusas, algunos están la flota aerolíneas privadas, el resto, con clientes extranjeros.

La producción de IL-76 en Tashkent se detuvo por completo el año pasado, cuando se enviaron dos tableros incompletos a Rusia para su revisión. Pero en el frente ruso de reparación de aviones comenzó a expandirse significativamente.



Para evitar malentendidos con el suministro de componentes (sujetadores, soportes, panales), nuestra propia producción de piezas y ensamblajes individuales se inicia gradualmente en Staraya Russa. La lista de nombres de tales partes para aviones ya lleva varias docenas de páginas.



Se necesitan nuevos equipos para otros tipos de trabajo: reparación de motores, tornillos y otros productos. Como lo ha demostrado la experiencia, nuestra propia producción nos permite satisfacer al máximo las necesidades de reparación.



Este año, la planta completó la primera fase de modernización: construyó un casco de pintura, creó una sección de equipos de alta tecnología en base al taller de procesamiento mecánico; También crearon un centro de mecanizado vertical con una capacidad única para mecanizar coordenadas 5 para la fabricación de piezas de forma espacial compleja.



En la mayoría de los talleres, los trabajos de reconstrucción de áreas aún están en curso o ya están llegando a su fin.



Antes de pintar, las áreas no deseadas se pegan con papel.



Las inscripciones en el interior están listas para ser aplicadas.



El trabajo de pintura comienza en el taller de pintura.



La planta está introduciendo gradualmente un programa de sustitución de importaciones. Alrededor de 60% de las piezas más solicitadas ya se fabrican por su cuenta. Pernos, tuercas, juntas - todo antes tenía que comprar a proveedores. Ahora este problema está resuelto. Por ejemplo, más de 4 miles de nombres de empaquetaduras, que se utilizan para reparar motores D-30KP, se fabrican completamente en la empresa con la ayuda de complejos láser.



Las piezas de goma disponibles durante la revisión cambian por completo. Sin embargo, antes de poner los componentes en producción, es necesario pasar por muchas aprobaciones con los desarrolladores y fabricantes; los detalles no se incluyen en la serie sin un permiso por escrito.



La planta ha dominado el proceso de fabricación de paneles de vidrio hechos de vidrio orgánico orientado, que se utilizan en IL-76. El vidrio orientado es un vidrio especial de alta resistencia que se calienta a una cierta temperatura y se extiende a lo largo de diferentes ejes para un espesor determinado, y trabajar con él requiere habilidades profesionales.



El IL-76 vale aproximadamente 88 glass, y cada uno de ellos necesita su propio molde. Para vidrio interno y externo, son diferentes. Y en la empresa, con sus propios esfuerzos, hacen no solo los moldes, sino también las gafas. De las gafas 88, 32 ya ha sido masterizado.



A principios de 2015, más de 2,1 mil millones de rublos se destinaron al desarrollo de la base de producción y técnica y al reequipamiento de la producción. Estos fondos se destinaron a la construcción del pedido de 25, mil millones de nuevas áreas de producción, la reconstrucción del campo de aviación, el depósito de combustible y los tres edificios de producción del taller de reparación de aviones Il-2 y L-76 con un dispositivo en cada caso de pisos autonivelantes, modernización de la puerta retráctil y utilidades. .



Hoy en día, en Rusia, docenas de pequeños aviones de transporte L-410 de fabricación checa están volando, lo que, por supuesto, es más conveniente reparar en casa.



L410 en el hangar después de un vuelo de prueba.



Otra actividad importante del 123 ARZ fue la reparación de motores.
Hace unos años, la dirección del motor impulsó a los líderes a la idea de desarrollar una dirección de energía que no fuera del todo específica de la planta. Entonces, en Staraya Russa, los motores AI-20 que han servido su tiempo se convirtieron en centrales térmicas. Desde hace varios años, la compañía no ha comprado electricidad ni calefacción en el mercado mayorista de energía, sino que la produce por sí sola, suministrando parte de los vecindarios circundantes.



Se han implementado una serie de ideas inusuales en el campo del diseño industrial en el territorio de la empresa, y los residentes tanto de los nativos de Novgorod como de las regiones vecinas vienen a mirarlos.



Además, en los últimos años, cada vez más turistas intentan combinar una excursión a los lugares de Dostoievski, que trabajó en Staraya Russa en las novelas "Demonios", "Adolescente" y "Los hermanos Karamazov" con una visita a una planta de reparación de aviones.

Observe cómo se realiza la producción de aviones, reúna no solo a representantes de diversas empresas industriales, vacacionistas y escolares de la región de Novgorod, sino también a residentes de San Petersburgo, Moscú y otras ciudades.
Durante el año, más de mil turistas pasan por el museo de la planta.



En los últimos tres años, el territorio de la fábrica ha cambiado: apareció un callejón verde, se instalaron maquetas de acero de aeronaves que realizaban acrobacias aéreas.





De acuerdo con las reglas de seguridad contra incendios en el territorio de la empresa, hay muchos reservorios abiertos. En los mayores trabajadores se instalaron fuentes.



Hasta la fecha, Rusia y los países occidentales contienen cientos de aviones civiles, militares y de transporte de producción nacional, cuya vida varía de veinte a cincuenta años. Naturalmente, cada aeronave necesita mantenimiento periódico.



Hace aproximadamente un año, nueve empresas de reparación de aeronaves dedicadas a la reparación de aeronaves para el Ministerio de Defensa y otros departamentos se convirtieron en parte de UAC.



Hoy, el libro de pedidos de 123 ARZ está previsto para el año 2025. Además de los transportadores IL-76, planean dar servicio a autos nuevos aquí, por ejemplo, el IL-76-90-MDA actualizado, cuya producción inició el año pasado la planta Ulyanovsk Aviastar-SP.

autor:
Originador:
http://fotografersha.livejournal.com/718514.html
23 comentarios
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  1. Utlan
    Utlan 4 de octubre 2015 00: 31
    +3
    Esto me hace feliz. La aviación se pone en el ala.
    1. DanSabaka
      DanSabaka 4 de octubre 2015 12: 10
      +1
      y los liberales no se cansan de gritar que todo es malo, la industria en el ano, etc. ... bueno, es más fácil engañar que trabajar con las manos ...
  2. SAG
    SAG 4 de octubre 2015 02: 46
    +4
    Los motores AI-20 que han superado su tiempo se han convertido para la instalación de centrales térmicas. Desde hace varios años, la compañía no ha comprado electricidad y calor en el mercado mayorista de energía, sino que la ha estado produciendo por sí sola, abasteciendo parte de los barrios circundantes.
    - ¡bien hecho!
    En general, ¡la belleza y limpieza de la planta sorprende! Y es difícil llamarlo fábrica, se parece más a un museo. Ni siquiera puedo creer que esto sea en Rusia. estáblecido,
  3. Sergey-72
    Sergey-72 4 de octubre 2015 04: 31
    +1
    Podemos agradecer a Occidente por las sanciones. Ahora nuestra producción nacional se está fortaleciendo y desarrollándose, lo más importante es que el ritmo crece y no se detiene. El artículo me hizo feliz, "+".
    1. profesor
      profesor 4 de octubre 2015 06: 48
      hasta el 14
      Cita: Sergey-72
      Podemos agradecer a Occidente por las sanciones. Ahora nuestra producción nacional se está fortaleciendo y desarrollándose, lo más importante es que el ritmo crece y no se detiene. El artículo me hizo feliz, "+".

      No olvide agradecerles por el equipo que se convertirá en chatarra costosa en el curso de las sanciones.

      Este año, la planta completó la primera fase de modernización: construyó un casco de pintura, creó una sección de equipos de alta tecnología en base al taller de procesamiento mecánico; También crearon un centro de mecanizado vertical con una capacidad única para mecanizar coordenadas 5 para la fabricación de piezas de forma espacial compleja.
      1. Deniska
        Deniska 4 de octubre 2015 11: 20
        +1
        Bueno, "los elegidos de Dios" en todas partes necesitas una gota de alquitrán ...
      2. IAlex
        IAlex 4 de octubre 2015 18: 28
        +2
        ¿Por qué estás tan preocupado por el equipo de otra persona? Es todo cartón en la foto, los trabajadores no son reales, pero los vagabundos sacados de la calle, y en general la planta es un dibujo ... Lo curioso es que pareces ser de "Israel" e ingenuamente piensas en las sanciones estadounidenses como algo real :)) )))))))))))))))))))))))

        Los estadounidenses introdujeron sanciones para las empresas europeas, y no para las suyas, incl. compramos todo de Amerikos, así que compramos, pero ESesots simplemente no se pueden vender, ya han comenzado una retribución salvaje sobre esta base ... T.ch. todo en un paquete, considera que tenemos todo en cartón, borrachos por todas partes, sanciones que matan y, en general, no hay nada. Y estarás contento, y somos graciosos.
      3. arnulla
        arnulla 4 de octubre 2015 21: 38
        0
        Asegúrate de decirlo. Sin ningún recordatorio ...
      4. samoletil18
        samoletil18 6 de octubre 2015 19: 19
        0
        Cita: profesor
        nuevas sanciones se convertirán en chatarra costosa.
        Algo que la época soviética trabajaba en máquinas y en japonés, suizo y estadounidense. Y Jackson-Brooms y otros capullos estaban de alguna manera solos. El dinero no huele. En Israel es un axioma.
        1. profesor
          profesor 6 de octubre 2015 19: 27
          0
          Cita: samoletil18
          Algo que yo soviético trabajaba en las máquinas y los japoneses, y suizos y estadounidenses. Y Jackson-Brooms y otros Kokomy estaban de alguna manera solos.

          Ta sho vavarite? Entonces, ¿qué ... su presidente le pidió que enmendara esta enmienda? guiño

          Cita: samoletil18
          Denngi no huele. En Israel es un axioma.

          ¿Eres tú, como experto en Israel, hablando o por el bien de las ventajas?
  4. Gato hombre nulo
    Gato hombre nulo 4 de octubre 2015 07: 08
    +1
    centro de mecanizado vertical único procesamiento por coordenadas 5 para la fabricación de piezas de forma espacial compleja

    Cinco coordenadas ...

    - tres es espacio
    - el cuarto - bueno, tiempo ... probablemente ...
    - y el quinto algo, ¿qué es?

    amarrar
    1. profesor
      profesor 4 de octubre 2015 07: 14
      -4
      Cita: Cat Man Null
      - y el quinto algo - ¿qué es?

      dinero guiño
      1. Gato hombre nulo
        Gato hombre nulo 4 de octubre 2015 07: 22
        0
        Cita: profesor
        Cita: Cat Man Null
        - y el quinto algo - ¿qué es?

        dinero guiño

        Oh bueno ... más bien otra vez, el diario no entendió algo ...

        Y es una pena ... A veces quiero tanto milagro, y eso fue guiñó un ojo
        1. profesor
          profesor 4 de octubre 2015 07: 38
          +3
          Cita: Cat Man Null
          Oh bueno ... más bien otra vez, el diario no entendió algo ...

          Este es un error típico. El eje 5 se llama el eje 5. No es gran cosa
          1. Simple
            Simple 4 de octubre 2015 10: 07
            +6
            Cita: profesor
            Este es un error típico. El eje 5 se llama el eje 5. No es gran cosa



            Pero sería más correcto: "Centro de mecanizado de 5 ejes con posibilidad de procesamiento simultáneo complejo en 5 ejes".

            Porque Por medio de dos ejes de coordenadas (físicos) capaces de moverse simultáneamente entre sí, es posible crear (virtualmente) un eje de coordenadas más a lo largo del cual se puede realizar un procesamiento adicional de la pieza a través de la transformación.
            Además, las máquinas no solo tienen un eje, podaluysta, incluso un eje adicional de coordenadas, etc.

            Pero la autora del artículo es perdonable por tales "tonterías" en su profesión. amarán
            1. profesor
              profesor 4 de octubre 2015 10: 57
              +2
              Cita: Simple
              Pero sería más correcto: "Centro de mecanizado de 5 ejes con posibilidad de procesamiento simultáneo complejo en 5 ejes".

              Tienes razón. Es correcto decir "axial".
              Centro de mecanizado del eje 5
      2. loca
        loca 4 de octubre 2015 07: 31
        0
        Bueno, aún así, con tu bandera, por supuesto, el dinero.
        1. profesor
          profesor 4 de octubre 2015 07: 36
          -4
          Cita: crazyrom
          Bueno, aún así, con tu bandera, por supuesto, el dinero.

          Y con su vodka o rechazó un salario y sus empresas no buscan obtener ganancias guiño ?
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. IAlex
      IAlex 4 de octubre 2015 18: 32
      +1
      Esto significa 5 grados de libertad de la herramienta de producción en la máquina ...
  5. El comentario ha sido eliminado.
  6. Ilya77
    Ilya77 4 de octubre 2015 09: 05
    0
    El profesor, como se convirtió en un troll podrido, sería mejor si publicara fotos del equipo enemigo.
    1. El comentario ha sido eliminado.
  7. GDV
    GDV 4 de octubre 2015 18: 46
    -1
    Bien,! ¡podrido! Profesor mierda corriente debilitado. ¿No estás enfermo amable?
    Urgente al proctólogo, perdón al dentista.
    1. samoletil18
      samoletil18 6 de octubre 2015 19: 22
      -1
      Menos de mi parte.
  8. Kaita
    Kaita 6 de octubre 2015 20: 28
    0
    Estoy interesado en otra cosa. ¿Es realmente más rentable convertir motores de aviones obsoletos en centros eléctricos que poner motores diesel simples allí?
    1. samoletil18
      samoletil18 13 de octubre 2015 09: 42
      0
      Si se convierte en gas, es más rentable.
  9. GDV
    GDV 7 de octubre 2015 18: 11
    0
    Esto es de mi parte querida.
  10. Mongolos
    Mongolos 12 de octubre 2015 21: 07
    0
    El checo L-410 nunca fue un avión de transporte, tal vez versiones especiales ... pero en general el automóvil es muy confiable ... funciona en las latitudes del extremo norte con una explosión ...