Military Review

Vehículo blindado experimental A.A. Porokhovshchikova

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Inventor A.A. Porokhovshchikov se hizo famoso gracias al proyecto "Rover", un vehículo rastreado que podría armarse con una ametralladora y usarse en las fuerzas armadas. Sin embargo, no fue el único desarrollo de Porokhovshchikov en el campo de los vehículos blindados. Poco después del inicio del trabajo en el "Rover", el ingeniero desarrolló y construyó un automóvil blindado con experiencia. Por varias razones, este automóvil no es tan conocido como su contraparte, pero es de gran interés desde el punto de vista historias y tecnología. Además, interesantes requisitos previos para el surgimiento de este proyecto.


El desarrollo del Rover comenzó en 1914 año. El prototipo de esta máquina no tenía ninguna protección, sin embargo, según algunos datos, en el futuro se planeó construir un modelo blindado, equipado con ametralladoras. Durante el trabajo en el proyecto del vehículo blindado, Porokhovshchikov tuvo algunos problemas y ofreció su propia versión de su solución.

En una de sus cartas, el diseñador señaló que los tipos de acero de armadura existentes son extremadamente difíciles de procesar: no son susceptibles de soldadura, y su resistencia dificulta incluso la perforación de agujeros pequeños. En este sentido, el inventor decidió crear su propia armadura con suficientes características de protección, pero menos pesadas y difíciles de procesar.

En la primavera de 1915, Porokhovshchikov ofreció al departamento militar su propia versión de protección de armadura para vehículos. En su opinión, era posible abandonar el uso del acero de armadura existente. En su lugar, se propuso utilizar el llamado. "Armadura de hierro". En la clasificación moderna, dicha protección se conoce como reserva combinada. Vale la pena señalar que la arquitectura de reserva propuesta por Porokhovshchikov se generalizó solo varias décadas después. Sin embargo, los sistemas de reserva combinados modernos se construyen sobre la base de armadura de acero y otros materiales modernos.

Vehículo blindado experimental A.A. Porokhovshchikova


Como elemento principal de la nueva armadura, el diseñador sugirió la plancha de hierro habitual. Se propuso que las materias primas para la nueva armadura se procesaran utilizando una tecnología especial, cuyos detalles los Powershakers decidieron mantener en secreto. El equipo de protección consistiría en dos láminas de hierro, entre las cuales debería haber una almohadilla especial de material blando. El inventor escribió que, en el transcurso de largos experimentos, logró encontrar el material óptimo para tal junta. Entre las láminas de metal deben colocarse bloques hechos de alguna "hierba marina". Se sugirió que las plantas de una variedad adecuada se secaran, prensaran e impregnaran con un compuesto especial. Se argumentó que las materias primas requeridas se pueden encontrar en cualquier región de Rusia.

Según Porokhovshchikov, la propuesta "armadura de hierro" era mucho más fácil de procesar que la chapa de acero. Se puede doblar, cortar, perforar y soldar sin mucha dificultad o limitaciones tecnológicas. Además, desde el punto de vista de la experiencia moderna, podemos asumir que la armadura combinada multipropósito original debe tener buenas características de protección.

Quizás en el futuro, la "armadura de hierro" podría usarse en una versión protegida de la máquina "Rover". Sin embargo, se decidió probarlo con la ayuda de una técnica diferente. Especialmente para probar la protección combinada propuesta de Powders Coaters, desarrolló un automóvil blindado con el diseño original. Fue planeado equiparlo con una armadura de varias capas y fuego del rifle existente. armas. Además, en el futuro era necesario realizar pruebas de ejecución y determinar la movilidad de la máquina. La finalización exitosa de las inspecciones podría llevar al inicio de la producción en masa de nuevos vehículos blindados y su posterior entrega a las tropas.

Para verificar la reserva, los coleccionistas de Powers recibieron un auto Ford Modelo T del ejército. El ingeniero planeaba retirar todas las piezas adicionales de esta máquina y montar un casco blindado construido con materiales nuevos. En esta configuración, la máquina difícilmente podría convertirse en un vehículo blindado de combate en toda regla, sin embargo, fue posible probar nuevas ideas y determinar la posibilidad de usarlas.

El chasis del pasajero con la fórmula de la rueda 4x2 estaba equipado con un motor de gasolina HP 10,8. Y tenía una suspensión dependiente con resortes de hojas. Estas características del motor no permitieron contar con la alta movilidad de la máquina, pero esto no importó debido a la naturaleza experimental del proyecto.

Un casco blindado del diseño original montado a partir de la "armadura de hierro" de Porokhovshchikov fue montado en el chasis de la base. El cuerpo se montó a partir de láminas externas de hierro de caldera 4,5 mm de espesor y partes internas de 3,5 mm. Entre las dos capas de metal se colocó una tira de hierba marina prensada tratada. Como en el caso de otros vehículos blindados de esa época, construidos sobre la base del chasis existente, el casco se dividió en el compartimiento del motor y el volumen tripulado.

Dado que el automóvil blindado de Porokhovshchikov no solo era una máquina experimental, sino también un demostrador de tecnología prometedora, el cuerpo recibió las líneas apropiadas. Así, el motor del automóvil estaba cubierto con una parte curva que servía de protección frontal y a bordo. En este caso, la parte frontal de esta parte estaba doblada hacia atrás, lo que demuestra la posibilidad de un procesamiento fácil del metal. Sobre el motor y el radiador había un pequeño techo de "armadura de hierro". Se instaló un riel curvo en la parte frontal inclinada para superar los obstáculos de alambre. El riel tuvo que levantar el cable sobre la máquina y pasarlo sobre el cuerpo.

El compartimento habitable del casco consistía en varios bloques de armadura combinada y tenía una forma pentagonal con lados alargados y dos láminas de popa inclinadas. En frente del compartimiento habitable, se proporcionó una lámina frontal con una "visera de elevación" que cubre la escotilla de acceso del conductor. Con la escotilla cerrada, el conductor podría seguir la carretera a través de un pequeño agujero en la visera. El cuerpo de la máquina a lo largo de toda la longitud tenía la misma sección rectangular. Detrás había dos bloques de armadura, formando una popa en forma de cuña.

El automóvil no estaba equipado con un techo, lo cual se debía a su propósito específico, a la falta de la necesidad de tal unidad y a un motor insuficientemente potente. Además, se propuso entrar en el coche a través del tablero. No se proporcionaron puertas en los lados. El método de aterrizaje propuesto contribuyó a la pequeña altura del casco. El tablero tenía una altura de no más de 795 mm.

Dentro del casco pequeño logró colocar tres lugares para los miembros de la tripulación. El conductor estaba ubicado en el frente del compartimiento habitable, detrás de él había un asiento para el comandante. El tercer miembro de la tripulación debía ubicarse en la popa, en la configuración de combate era un artillero. Según los informes, durante las pruebas, hasta cuatro personas estaban ubicadas en el compartimento habitable, incluido el conductor.

En el futuro, un coche blindado podría conseguir armas. En la popa del casco, se propuso instalar un hueco para una ametralladora Maxim. Así, un automóvil blindado podría retroceder en el campo de batalla y disparar a varios objetivos con una ametralladora. Tal uso de combate del vehículo blindado cumplió totalmente con las tácticas del estallido de la Primera Guerra Mundial.

Montaje de un vehículo blindado experimental diseñado por A.A. Porokhovshchikova terminó a principios del verano de 1915. El auto de junio de 14 se presentó a la comisión del departamento militar encabezado por el Coronel Poklevsky-Kozello. Los expertos examinaron el coche y llegaron a ciertas conclusiones. Además, en presencia de representantes del ejército, los bombardeos de prueba de los cuerpos se llevaron a cabo con el uso de varias armas pequeñas.

En el futuro, los automóviles equipados con "armaduras de hierro" podrían llegar al frente y luchar con el ejército austriaco o alemán. Por este motivo, en las pruebas decidieron utilizar armas enemigas. El cuerpo del vehículo blindado disparó desde los rifles Mauser 98 y Steyr Mannlicher M1895. Además, se comprobó la resistencia del proyectil del revólver Nagan y la pistola Browning en el auto. El fuego se disparó desde una distancia de pasos 50 (aproximadamente 35 m). Armadura de varias capas funcionó bien. A pesar de la ausencia de acero de armadura en toda regla, el cuerpo resistió todos los golpes. Ninguna de las balas podría penetrar las tres capas de la protección combinada.



Por alguna razón, el vehículo blindado de Porokhovshchikov se sometió a pruebas abreviadas. Debido a esto, en particular, la masa del casco blindado y el vehículo en su conjunto permanecieron desconocidos. Además, se decidió abandonar las pruebas del mar. Las características exactas de la movilidad no han sido determinadas. Según el autor del proyecto, en el futuro, el automóvil funcionó durante dos meses. Un automóvil blindado con una carga en forma de conductor y tres pasajeros viajó por varias carreteras. Estas pruebas, según Porokhovshchikov, finalizaron sin daños o mal funcionamiento del chasis. El motor también pasó todas las pruebas.

Vehículo blindado A.A. Porokhovshchikov basado en el chasis "Ford" estaba destinado únicamente a probar la nueva tecnología. Las pruebas de esta máquina continuaron hasta el final del verano, después de lo cual el inventor volvió a sus otros proyectos. Entonces, en octubre, 1915, presentó una versión actualizada de la "armadura de hierro". En este momento, se propuso un diseño con tres capas de caldera de hierro 4, 2 y 4 de 3 mm de espesor, entre las cuales había dos tiras de hierba marina prensada.

La Comisión de la Dirección Técnica Militar Principal se familiarizó con dicha armadura y dio su veredicto. En términos de protección, superó 5-mm de acero blindado. Sin embargo, la protección multicapa perdió seriamente la armadura por peso y fue notable por su gran volumen. Además, los militares realizaron un curioso experimento que cuestionó todos los trabajos anteriores. Una de las bolsas de múltiples capas fue ensamblada, reemplazando las almohadillas de hierba con almohadillas de fieltro. Las características de la reserva no cambiaron. De acuerdo con los resultados de las pruebas de la próxima versión de la "armadura de hierro", se decidió abandonar el trabajo adicional en esta dirección.

Más tarde, el inventor intentó en varias ocasiones ofrecer su armadura a los militares. En su opinión, debería ser utilizado en la construcción de vehículos blindados y trenes blindados. Sin embargo, el departamento militar no estaba interesado en esta propuesta, por lo que los Powdersmen dejaron de enviar cartas sobre su invención.

Cabe señalar que Powders no iba a utilizar la "armadura de hierro" en el diseño de la máquina "Rover". Falta la confirmación de la existencia de tales planes. Por lo tanto, podemos concluir que el desarrollo de un vehículo de seguimiento prometedor y una armadura fácil de hacer se llevó a cabo en paralelo, sin un vínculo directo entre los proyectos.

Durante los años 1914-17 de AA Porokhovshchikov trabajó en tres proyectos en el campo de la tecnología de la tierra. Desarrolló un "Rover" rastreado, un prototipo de un vehículo blindado, así como una armadura especial, que en teoría podría usarse en una técnica similar. Sin embargo, ninguno de los tres proyectos fue más allá de la prueba de prototipos. Todo el desarrollo propuesto tenía algunas u otras deficiencias que bloqueaban su camino hacia las tropas. Además, no debemos olvidar que el vehículo blindado de tiro fue creado únicamente con fines experimentales.


Residencia en:
http://arsenal-info.ru/
http://aviarmor.net/
Kolomiets M.V. Armadura del ejército ruso. Coches blindados y trenes blindados en la Primera Guerra Mundial. - M.: Yauza, Estrategia KM, Eksmo, 2008
Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Vehículos blindados domésticos. Siglo xx. - M .: Exprint, 2002. - T. 1. 1905 - 1941
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  1. Amuretos
    Amuretos 2 noviembre 2015 08: 12 nuevo
    +2
    No encontré la composición de la armadura de Porokhovschikov, pero la encontré en alguna parte. La armadura de Porokhovschikov no pudo soportar el bombardeo de prueba. No sé si el autor continuará con la serie de artículos, pero todavía encontré los vehículos blindados del ejército rojo antes de la guerra. violaré la cronología, pero informaré al vehículo de transporte blindado impaciente B-3 sobre la base del automóvil ZiS-22 y el transporte sanitario BA-22 sobre la base del GAZ-AAA. Este último no sabe cómo contar un vehículo blindado especializado o un vehículo blindado especializado. El libro se llama: autor Karpenko. .A. Revisión de vehículos blindados domésticos. (1905-1995) Editorial Nevsky Bastion 1996. Descargué este libro gratuitamente del sitio web de Nevsky Bastion, me permiten descargar parte de la literatura. Por cierto, estoy leyendo sobre esta máquina por primera vez.
    1. Mikado
      Mikado 2 noviembre 2015 17: 28 nuevo
      +1
      Cita: Amurets
      No encontré la composición de la armadura de Porokhovschikov, pero la encontré en alguna parte. La armadura de Porokhovschikov no pudo soportar el bombardeo de prueba. No sé si el autor continuará con la serie de artículos, pero todavía encontré los vehículos blindados del ejército rojo antes de la guerra. violaré la cronología, pero informaré al vehículo de transporte blindado impaciente B-3 sobre la base del automóvil ZiS-22 y el transporte sanitario BA-22 sobre la base del GAZ-AAA. Este último no sabe cómo contar un vehículo blindado especializado o un vehículo blindado especializado. El libro se llama: autor Karpenko. .A. Revisión de vehículos blindados domésticos. (1905-1995) Editorial Nevsky Bastion 1996. Descargué este libro gratuitamente del sitio web de Nevsky Bastion, me permiten descargar parte de la literatura. Por cierto, estoy leyendo sobre esta máquina por primera vez.


      Desafortunadamente, B-3 ya es un producto de 1944 (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91-3_(%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD% D0% B5% D1% 82% D1
      % 80% D0% B0% D0% BD% D1% 81% D0% BF% D0% BE% D1% 80% D1% 82% D1% 91% D1% 80)) Si no me equivoco, sostuve este libro en mis manos y allí fue llamado realmente 1940, al parecer, por año. Si miras de cerca, entonces en la foto (poner) el chasis es del T-70 (el chasis del ZiS-22, más precisamente, del ZiS-42, estaba en otro vehículo blindado de transporte de personas: TB-42).
      En BA-22, obtenga Kolomiyets, "Armadura sobre ruedas", hay un pequeño capítulo, pero está escrito en su totalidad.
      Atentamente, hi
    2. moskowit
      moskowit 2 noviembre 2015 21: 15 nuevo
      +1
      Gracias. Interesado. Encontré el libro de Karpenko en "Bastión" ...
  2. Kugelblitz
    Kugelblitz 2 noviembre 2015 10: 49 nuevo
    +4
    Me acordé de los opuses de Kuptsov sobre este puntaje con armadura de ... ejem ... lana wassat

    http://althistory.blog.ru/118663139.html?attempt=1
    1. Amuretos
      Amuretos 2 noviembre 2015 14: 18 nuevo
      +3
      Kuptsov tampoco encontró tales opuestos. Al principio pareció interesante, pero luego se dio cuenta de que esto era una tontería loca. Pero Porokhovschikov realizó experimentos, como lo llamó, con armadura hinchada (ahora compuestos) para aviones y vehículos blindados. Pero qué tipo de hierba usó para encontrar El hierro de la caldera probablemente fue cementado, como se conocía el método de cementación de la armadura.