Remolque de tres tipos creado en RF
"El remolcador (BMK) se diseñó en nuestra iniciativa sobre la base de las características tácticas y técnicas desarrolladas por el" Instituto de Tropas de Ingeniería del Ministerio de Defensa de Rusia ". Lo diseñamos específicamente para el Ministerio de Defensa. Cuando el diseñador de nuestra empresa comenzó a crear este barco, por supuesto, estudiamos los prototipos existentes en Rusia: BMK-460, BMK-225, BMK-130, así como remolcadores fabricados en China, Alemania, Francia. Se reunió con quienes los aplican. Después de eso, tuvimos una idea y, como resultado, creamos un barco basado en un trimarán. Esto permitió mejorar las características básicas de la embarcación y proteger la unidad de potencia de influencias mecánicas. Dado que el BMC funciona en aguas poco profundas, las muestras anteriores se caracterizaron por "chupar" el fondo embarrado. "Hemos excluido tal fenómeno, porque el espacio entre el cuerpo principal y los patrocinadores, que forman la estructura del trimarán, se hace fluir", dijo Glukhov.
Destacó que el barco está equipado con un motor doméstico. "Su potencia cuando funciona de manera óptima es 550 hp, y la potencia máxima alcanza a 600 hp El empuje de los tornillos es 4700 kg, con un ligero refinamiento de los tornillos, el empuje aumentará a 5700 kg. Gracias al trabajo conjunto de los diseñadores de la compañía con los expertos de la Universidad Técnica de Volgogrado y la Planta Balakovsky. Las mamás fueron creadas con una caja de cambios compacta y liviana, que permitía mantener la masa de la unidad de potencia dentro de 1,5 toneladas. Mediante el uso de rotores de dirección giratorios le permite controlar el vector de empuje. Según el modelo matemático, el barco tendrá una buena maniobrabilidad, estabilidad y capacidad de control ", dijo el subdirector.
El cuerpo del prototipo está hecho de metal, pero en el futuro se planea cambiar a materiales compuestos.
"La inundabilidad del BMC está asegurada al dividir la caja en cuatro compartimentos", dijo Glukhov. - La cabina de la embarcación está hecha de materiales poliméricos sellados, capaces de resistir el impacto de la onda de choque de acuerdo con los requisitos militares. Está diseñado para dos personas, una de las cuales maneja una moto acuática y la segunda trabaja con ferries y pontones ".
La embarcación cuenta con equipos de filtración de aire para trabajar en el área contaminada. Descripción general proporcionar dos cámaras montadas en la proa y la popa.
“Ya en el proceso de construcción, también se revelaron sus otros posibles usos, no solo los militares. Por ejemplo, resultó ser muy útil, por extraño que parezca, para el Ministerio de Agricultura en el sistema de recuperación de tierras. Es necesario para él y para el Ministerio de Situaciones de Emergencia donde ocurrieron desastres naturales asociados con inundaciones, inundaciones de ríos. Entregar un barco no siempre es posible. Este barco se transporta muy fácilmente en automóviles domésticos como KAMAZ o KRAZ. Capaz de mover carga, ferries directos, transportar personas, ser una ambulancia, bomberos, cualquiera. Otra ventaja es el sistema para la conexión con pontones, hecho en una versión flexible en contraste con el acoplamiento rígido utilizado en los modelos más antiguos de remolque y lanchas, explicó.
Longitud del barco - 9,2 m, ancho - 3,2 m, peso seco - 9 t, velocidad - hasta 21 km / h, reserva de marcha - 10 hora, consumo de combustible por hora - 35-37 l. La vida declarada del casco del barco - 20 años, el motor - 2700 hora. Antes de la primera reparación.
- http://flotprom.ru/
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