Entre los temas discutidos en la conferencia se encuentran el patrimonio teórico y práctico del Héroe del Trabajo Socialista, galardonado con los Premios del Estado y los Premios del Gobierno de la Federación de Rusia, Académico de RARAN, Doctor en Ciencias Técnicas, Profesor Vasily Gryazev. Durante más de treinta años dirigió la dirección de cañones de fusil en la Oficina de Diseño de Instrumentos de Tula. Sus productos en aviación - Estos son cañones de un solo cañón, de dos cañones y de seis cañones de varios calibres para armar varios tipos de aviones y helicópteros, así como una ametralladora de cuatro cañones para helicópteros. En la flota son sus cañones antiaéreos de seis cañones para montajes de cañones antiaéreos navales y el complejo de misiles y cañones antiaéreos Kashtan. Para las fuerzas terrestres, desarrolló una ametralladora antiaérea de dos cañones para el sistema de defensa aérea Tunguska y armas de un solo cañón para armar BMP, BMD, vehículos blindados, así como su desarrollo, se encuentran en el S-1 Shell, y no sin razón se le llamó patriarca de armas de alto fuego en la empresa.
Historia Vasily Gryazev, el creador del cañón de mayor velocidad del mundo, me contó en una de sus entrevistas recientes.
Índice mundial de competición de fuego
Tula, de la familia de clase trabajadora, se graduó de 1951 en el año del departamento de armas y ametralladoras del Instituto Mecánico de Tula.
"Con este conocimiento en el campo de las armas y ametralladoras, me enviaron al Instituto Podolsk y luego se llamó Instituto de Investigación de Armas Pequeñas", dijo Vasily Petrovich. Allí conoció al futuro académico y director científico de la Oficina de Diseño de Instrumentos de Tula, Arkady Shipunov, quien se graduó en el mismo instituto un año antes. Dos brillantes diseñadores de armas se reunieron, y luego nunca se separaron. De acuerdo con Vasily Gryazev, sus "aspiraciones de trabajar como diseñadores en la creación de armamento para armas de aviación" coincidieron.
En ese momento, todo el mundo compitió para lograr la tasa de fuego más alta. Las velocidades de la aeronave aumentaron, el tiempo de interacción de combate se redujo drásticamente, por lo que en poco tiempo fue necesario liberar la mayor cantidad de municiones posible. De los diseñadores de armas se requirió un aumento significativo en la tasa de fuego.
"Y nosotros, con la emoción de la juventud, nos unimos en esta competencia global", recordó Vasily Petrovich. "Aunque todavía éramos especialistas novatos, diría que teníamos suficientes pensamientos sanos". Analizamos la trayectoria anterior del desarrollo del armamento de los aviones principalmente en una característica: la velocidad de disparo. Y consideraron que todo lo que se hizo antes fue hecho ineficientemente. Debido a que cada nuevo sistema se puso en servicio, tiene ventajas en la velocidad de disparo sobre sus predecesores en 15, un máximo de 25 por ciento. Consideramos que esta es una cifra escasa y amenazamos con aumentar la velocidad de disparo dos o tres veces.
Después de varios intentos fallidos en 1958, finalmente desarrollaron un esquema de automatización de doble cañón, que en el calibre de 23-s y 30-mm de milímetros mostró una tasa de cincuenta disparos por segundo. Por lo tanto, su arma tres veces superó el rendimiento de todos los análogos disponibles en ese momento. Después del primer éxito, los diseñadores se enfrentaron a un dilema: deténgase en este logro y desarrolle el tema para diferentes aplicaciones, como lo hace la mayoría de sus colegas (cuando el desarrollo exitoso aparece en cualquier dirección, quedan atrapados en él, tratando de difundir la idea a todo lo demás), o desarrollan más adelante Prefirieron el segundo camino: “debido a la gran codicia por el trabajo”, decidieron no detenerse allí y nuevamente intentaron triplicar la velocidad del fuego.
Gryazev y Shipunov tuvieron éxito: aunque no inmediatamente, pero muchos años después, se adoptaron un cañón 30 de seis cañones, que tenía una tasa de disparos de 100 por segundo, y un cañón de seis cañones 23 milimétrico, que produjo disparos de 170 por segundo.
- Intenta decir "22" es un segundo. E imagínate: mientras lo dijiste, los proyectiles 170 ya se han ido, explicó la velocidad del fuego, Vasily Petrovich. Pero estaba por delante, y luego, en paralelo con el trabajo de afinar su primera pistola, comenzaron a desarrollar una pistola de seis barriles.
Y no había nadie para arrancar.
"Pero nos enfrentamos a dificultades casi insuperables", recordó el diseñador. - El hecho es que cualquier desarrollo en cualquier campo se basa en logros anteriores, y con frecuencia muchas de las decisiones que se han tomado anteriormente se utilizan en desarrollos prometedores. Por ejemplo, en aviación se cree que si un avión nuevo no contiene el cincuenta por ciento de las piezas desarrolladas previamente, no volará. De alguna manera, una nueva muestra debe estar necesariamente conectada con las anteriores en muchos, muchos nodos. Y en la dirección del esquema de automatización de seis barras no teníamos predecesores. No hay nadie para espiar, pedir prestado. Además del estadounidense Gatling de seis barriles y el bullpen ruso Baranovsky no había nada. Pero esos sistemas eran manuales: el hombre torció el arma con la mano y ella disparó, naturalmente, muy raramente y con una velocidad de disparo muy pequeña. En principio, si giras más rápido, podrían dar una alta tasa de fuego. Pero cómo hacerlo, no pudimos encontrar una sola solución.
El trabajo de los diseñadores nacionales, que estaban involucrados en el desarrollo de tales armas de varios cañones con un motor eléctrico, terminó en un fracaso. Al mismo tiempo, había poca información de los Estados Unidos de que la compañía estadounidense General Electric estaba desarrollando un cañón de seis barriles de seis milímetros 20 "a una tasa fantásticamente alta".
- Por supuesto, muchos años después, cuando apareció en servicio con un avión estadounidense, esta información nos llegó al máximo. Pero incluso si los reconociéramos en ese momento, y era 1958 un año, todavía no podríamos aplicarlos. Esa pistola funcionó en un motor eléctrico con una potencia de kilovatios 25. Los estadounidenses podían permitírselo, aparentemente, eran diseñadores de aviones compatibles. Y, habiéndonos familiarizado con el nuestro, sabíamos con certeza: si hubiéramos ofrecido tal solución, nuestra aviación simplemente nos echaría. Después de todo, tal energía en un avión debería obtenerse en algún lugar. Los diseñadores de aeronaves nos dijeron: he aquí, caballeros, una estación a bordo con corriente directa en voltios 24 y "ni un solo gramo" más. Así que tuvimos que crear un sistema que no funcionara sobre la base de una fuente externa (hidráulica o eléctrica), pero de alguna manera se nos ocurrió usar nuestra propia inyección de energía interna para hacer que esta pistola funcionara. Tal cosa que hicimos. Inventamos un motor de vapor para un esquema de automatización de seis barras con acción continua. Trabajó como un motor de combustión interna: tomó una porción del polvo de gas de los barriles cuando lo dispararon. Al mismo tiempo, hicimos un buen recorrido: si el arma dispara, gira y vuelve a cargar, tan pronto como termina de disparar, todo se detiene. Sin embargo, solo pudimos empezar a disparar con nuestras manos. Pero en el avión, nadie se acercará a la pistola; está ubicado donde el diablo sabe dónde, y aún necesitas llegar a ella. Así que todo este control tuvo que hacerse de forma remota ...
Al final, lo hicieron todo. En general, tales muestras en un tiempo limitado son muy difíciles, casi imposibles. Los estadounidenses, por ejemplo, el cañón 20 milimétrico "Vulkan" hizo años 12. Y los diseñadores de Tula se involucraron en esta dirección desde 1958-th hasta 1961, cuando, finalmente, se encontró la solución técnica necesaria. Pronto el avión les ordenó un cañón de seis barriles 23-milímetro, y la Armada para la defensa de los barcos - 30-milímetro.
- Ya sabes, cuando ella dispara a una frecuencia de 170 por segundo, parece un aullido animal. El objetivo ya ha sido destruido, hay nubes de humo, el arma ya se ha detenido. Pero los proyectiles 150 que ya han sido disparados todavía están volando hacia el punto de anticipación y están buscando ansiosamente un objetivo. La foto, como lo describió Vasily Petrovich en la primera prueba de su arma en el mar.
El general bailaba un jig
Cuando se probaron armamentos industriales, el general Yermolov, como dijo Gryazev, bailó con alegría sobre la plataforma. Según él, estas armas se pueden comparar solo con el "Vulcano" estadounidense, no hay otros análogos. Pero nuestra tasa de fuego y más intensidad de energía - no se comparan.
"Bebió mucha sangre, fue creada en humo y llama", recordó el diseñador. Entre el primer "dispositivo de disparo" y el producto producido en masa se encontraban los prototipos 100 con varios cambios y correcciones de deficiencias, un millón de ojivas y años de trabajo de 15. Después de todo, en la misma aviación no debería haber retrasos en los disparos. Esto es posible en el rifle de asalto Kalashnikov, pero no en los cañones de aire. Si durante las pruebas, la muestra hizo todo, pero hubo un problema en el último disparo: se considera que la pistola no pasó la prueba, la producción de armas se detiene, la tarea se da para encontrar las razones. Todo debe ser refinado y, a continuación, se debe probar otra muestra de "penalización" de 2. Pero al final resultó que las armas de fuego más rápidas del mundo.
En 1974, el arma fue adoptada para la aviación, y un año más tarde, para la Marina. Ahora, en cualquier instantánea de buques de guerra, puedes ver estas armas. Por ejemplo, el buque insignia "Pedro el Grande" está equipado con cañones de seis cañones, cuya velocidad total de disparos es de 200 por segundo. Están diseñados para la autodefensa de los barcos contra misiles antiaéreos: dispárales en el aire. Y en la aviación, el cañón 23-milímetro completó el armamento del avión de ataque pesado del diseño Sukhoi.
- Si va al Mig 29 a la izquierda, puede acariciar el cañón de nuestra pistola, y en el SU-27 está a la derecha, en el helicóptero MI-24 P en el costado verá el cañón 3 de cañón 30-mm, invisiblemente en todas partes. La pistola es un componente. Nadie comprará un arma para disparar desde su hombro ”, dijo Gryazev. - Siempre la máquina automática para el tirador es un producto completo, y un cañón de aviación solo para un avión solo puede venderse junto con un avión. No insultante - más barato. Lo principal para nosotros era preservar nuestro honor, decir que se nos encomendó un trabajo tan responsable, y lo hicimos. Y el hecho de que sea un componente o no, no estaba en nuestros pensamientos.
